附錄 99.1
菲尼克斯汽車公司公佈2023年第一季度 財務業績
加利福尼亞州阿納海姆（2023年5月15日）——全電動中型 汽車製造領域的領導者菲尼克斯汽車公司（納斯達克股票代碼：PEV）（“公司” 或 “菲尼克斯”）今天公佈了2023年第一季度的財務和經營業績。
2023 年第一季度財務摘要
| · | 淨收入增長了165.4％，達到180萬美元，而2022年第一季度為70萬美元，這得益於 交付的電動汽車數量顯著增加。 |
| · | 的總利潤增長了44.1％，達到20萬美元，而2022年第一季度為10萬美元。 |
| · | 淨虧損為280萬美元，而2022年第一季度的淨虧損為230萬美元。 |
最近的公司亮點
| · | 5月，菲尼克斯推出了 “Phoenix Exchange” 可更換電池系統，該系統使 能夠在不到 的一分鐘內將90千瓦時的電池 “交換” 為另一塊充滿電的電池。該技術為現役車隊 和最後一英里交付提供 “無限里程”。 |
| · | Phoenix 和 Matthews 特種車輛在三月份簽署了一份諒解備忘錄， 共同製造和部署用於商業應用的 4 級電動特種車。 |
| · | 菲尼克斯 在三月份宣佈，根據《通貨膨脹減少法》，它現在是獲得商用清潔汽車 信貸的合格製造商。 |
| · | 1月，菲尼克斯和費瑪塔能源宣佈簽署設備測試協議， 將費瑪達的V2X雙向充電器和人工智能驅動的軟件平臺與 菲尼克斯的零排放驅動系統配對。 |
該公司 首席執行官周蘭斯博士評論説：“我們的第四代汽車將於2023年夏季開始生產和交付 ，預計這將是菲尼克斯一個激動人心的里程碑。”“我們正在按時按預算執行，併為我們的第四代汽車建立了良好的訂單簿。 與前幾代相比，我們最新開發的汽車具有許多優勢，例如更低的成本和 實現批量生產的能力，並且是通往我們第 5 代磨底盤車輛的橋樑，這將使公司能夠實現底盤獨立性， 並有望在 2024 年開始生產和銷售。”
今年 夏天開始生產第 4 代汽車
Phoenix的目標仍然是在今年夏天實現其用於中型電動汽車市場的第四代汽車的SOP（開始生產）。與我們目前的第 3 代模型相比，第 4 代開發將提供 多項優勢，特別是：
| · | 資產 輕商業模式：第四代將標誌着公司在上游和下游部署 “輕資產 輕資產” 業務模式。在上游，菲尼克斯將利用其與研發合作伙伴和工程供應商的 戰略合作伙伴關係，提高效率 並快速開發其產品線。在下游，菲尼克斯正在與客户 和第三方製造商合作，在全國各地的戰略要地 開發製造和裝配設施。 |
| · | 規模： 該公司預計，將利用客户和第三方 裝配設施，高效擴大生產規模。菲尼克斯正在重新配置其目前的阿納海姆製造工廠 以提高產能，並將其用作展示設施和培訓中心 ，以確保其整個合作伙伴運營的 生產網絡的流程和程序標準化。 |
| · | 降低 成本：與 Gen 3 車輛相比，第 4 代有望實現更低的生產和材料成本，這得益於流程和程序以及組件 和子組件的標準化，這一優勢也將延續到第 5 代生產。 |
| · | 電池 供應：該公司預計將受益於最近與寧德時代的合作，為 為其第四代電動汽車提供K-Packs及相關產品的長期戰略供應。 |
第 5 代將在 2024 年提供底盤獨立性
菲尼克斯第五代汽車的設計、開發和生產計劃將利用菲尼克斯的經驗，並受益於其第四代汽車系列的開發。 第 5 代的獨特亮點預計將包括：
| · | 從頭開始 底盤設計：該公司將在2024年生產自己的全新專用底盤 。 |
| · | 底盤 獨立性：第 5 代的開發將為 Phoenix 提供底盤獨立性， 克服該行業面臨的主要障礙之一。 |
| · | 更低 成本：Phoenix 應該能夠以遠低於 今天購買機箱所花費的成本生產底盤。 |
| · | 提高 設計靈活性和客户滿意度：Phoenix的全新底盤將使其能夠定製車輛設計以滿足特殊需求，同時保持標準化的 流程和程序，提高公司滿足客户 要求和滿足不斷變化的電動汽車市場不斷變化的需求的能力。 |
電話會議信息
菲尼克斯汽車將於今天 美國東部時間下午 5:00 舉行電話會議，討論這些結果。感興趣的投資者和其他各方可以觀看電話會議的網絡直播， 將在菲尼克斯網站 https://phoenixmotorcars.com/investor-relations/events-and-presentations/default.aspx 投資者關係部分的活動和演示頁面上播出。 也可以撥打 (888) 660-6373 進行電話直播，或者國際來電者 (929) 203-1975 並引用 Phoenix Motorcars 進行電話直播。
電話會議結束後，將在 Phoenix 網站投資者關係欄目的 “活動和演示” 頁面上提供網絡直播的存檔，以及公司的 財報新聞稿。
關於菲尼克斯汽車公司
Phoenix Motor Inc. 是電動 汽車（“EV”）行業的先驅，它設計、製造和集成了電力驅動系統以及輕型和中型電動汽車，併為商業和住宅市場銷售電動 叉車和電動汽車充電器。菲尼克斯經營兩個主要品牌：“Phoenix 汽車”，專注於商用產品，包括中型電動汽車（穿梭巴士、校車、市政公交車輛 和送貨卡車等）、電動汽車充電器和電動叉車，以及打算 提供輕型電動汽車的 “EdisonFuture”。Phoenix 致力於成為電動汽車和電動汽車 技術的領先設計師、開發商和製造商。欲瞭解更多信息，請訪問：www.phoenixmotorcars.com。
前瞻性陳述
本新聞稿包含1995年《私人證券訴訟改革法》所定義的前瞻性陳述 。前瞻性陳述包括有關計劃、目標、 目標、策略、未來事件或業績的陳述，以及基本假設和其他非歷史 事實陳述的陳述。當公司使用 “可能”、“將”、“打算”、“應該”、“相信”、 “期望”、“預期”、“項目”、“估計” 等詞語或僅與 歷史事項無關的類似表述時，它是在發表前瞻性陳述。無法保證本次發行 的淨收益將按指示使用。前瞻性陳述不能保證未來的業績，涉及風險和不確定性， 可能導致實際業績與前瞻性陳述中討論的公司預期存在重大差異。 這些陳述受不確定性和風險的影響，包括但不限於以下方面：公司 將概念卡車和貨車轉化為生產和銷售的能力；公司的產品開發時間表和預計投產時間； 開發由公司競爭對手和主要行業車輛公司製造和銷售的有競爭力的卡車和貨車； 公司以具有成本效益的方式擴大規模的能力；公司的未來資本現金的需求、來源和用途；公司的能力為其未來運營籌集資金；公司的財務和業務業績； 公司戰略、未來運營、財務狀況、預計收入和虧損、預計成本、前景 和計劃；其商業模式的實施、市場接受和成功；對公司 獲得和維持知識產權保護且不侵犯他人權利的能力的預期；以及本次發行 pro中包含的其他風險公司向美國證券交易委員會提交的説明書和報告。出於這些原因，除其他外，提醒投資者不要過分依賴本新聞稿中的任何前瞻性陳述。公司向 美國證券交易委員會提交的文件中討論了其他因素，包括公司註冊聲明和發行招股説明書的風險因素部分中列出的因素， 可在www.sec.gov上查閲。公司沒有義務公開修改這些前瞻性陳述以 反映本文發佈之日之後發生的事件或情況。
投資者關係聯繫人：
高級副總裁兼投資者關係主管馬克·黑斯廷斯
PhoenixIR@icrinc.com
菲尼克斯汽車公司
簡明的合併資產負債表
（以千計，股票和每股 數據除外）
| 2023年3月31日 | 2022 年 12 月 31 日 | |||||||
| （未經審計） | ||||||||
| 資產 | ||||||||
| 流動資產： | ||||||||
| 現金和現金等價物 | $ | 133 | $ | 139 | ||||
| 應收賬款，淨額 | 1,525 | 1,510 | ||||||
| 庫存 | 3,522 | 4,560 | ||||||
| 預付費用和其他流動資產 | 1,224 | 1,344 | ||||||
| 關聯方應付的金額 | 168 | 168 | ||||||
| 流動資產總額 | 6,572 | 7,721 | ||||||
| 限制性現金，非流動 | 250 | 250 | ||||||
| 財產和設備，淨額 | 2,306 | 2,492 | ||||||
| 保證金 | 208 | 208 | ||||||
| 使用權資產 | 3,611 | 3,797 | ||||||
| 租賃淨投資 | 217 | — | ||||||
| 無形資產，淨額 | 1,549 | 1,704 | ||||||
| 善意 | 4,271 | 4,271 | ||||||
| 總資產 | $ | 18,984 | $ | 20,443 | ||||
| 負債和股東權益 | ||||||||
| 流動負債： | ||||||||
| 應付賬款 | $ | 1,475 | $ | 1,359 | ||||
| 應計負債 | 557 | 650 | ||||||
| 來自客户的預付款 | 1,452 | 1,230 | ||||||
| 遞延收益 | 493 | 503 | ||||||
| 保修儲備 | 322 | 325 | ||||||
| 租賃負債-流動部分 | 740 | 719 | ||||||
| 長期借款，流動部分 | 3 | 3 | ||||||
| 流動負債總額 | 5,042 | 4,789 | ||||||
| 租賃負債——非流動部分 | 3,031 | 3,225 | ||||||
| 長期借款 | 144 | 147 | ||||||
| 負債總額 | 8,217 | 8,161 | ||||||
| 承付款和或有開支（注10） | ||||||||
| 股權： | ||||||||
| 普通股，面值0.0004美元，已授權4.5億股，截至2023年3月31日和2022年12月31日已發行和流通的分別為21,181,924股和20,277,046股* | 8 | 8 | ||||||
| 額外的實收資本 | 42,099 | 40,836 | ||||||
| 累計赤字 | (31,340 | ) | (28,562 | ) | ||||
| 股東權益總額 | 10,767 | 12,282 | ||||||
| 負債和股東權益總額 | $ | 18,984 | $ | 20,443 | ||||
| * | 這些股票是回顧性的，以反映公司 的股票拆分（注7） |
隨附的附註是這些簡明的 合併財務報表的組成部分。
菲尼克斯汽車公司
未經審計的簡明合併運營報表
（以千計，股票和每股 數據除外）
| 三個月已結束 | 三個月已結束 | |||||||
| 2023年3月31日 | 2022年3月31日 | |||||||
| 淨收入 | $ | 1,781 | $ | 671 | ||||
| 收入成本 | 1,608 | 551 | ||||||
| 毛利： | 173 | 120 | ||||||
| 運營費用： | ||||||||
| 銷售、一般和管理 | 3,846 | 3,023 | ||||||
| 營業虧損 | (3,673 | ) | (2,903 | ) | ||||
| 其他收入（支出）： | ||||||||
| 利息收入（支出），淨額 | 1 | (2 | ) | |||||
| 銷售類租賃的收益 | 99 | — | ||||||
| 其他 | 795 | 585 | ||||||
| 其他收入總額，淨額 | 895 | 583 | ||||||
| 所得税前虧損 | (2,778 | ) | (2,320 | ) | ||||
| 所得税條款 | — | (2 | ) | |||||
| 淨虧損 | $ | (2,778 | ) | $ | (2,322 | ) | ||
| 普通股每股淨虧損： | ||||||||
| 基礎版和稀釋版 | $ | (0.13 | ) | (0.13 | ) | |||
| 加權平均流通股數* | 20,823,622 | 17,500,000 | ||||||
| * | 這些股票是回顧性的，以反映公司 的股票拆分（注7） |
隨附附註是這些未經審計的簡明合併財務報表 不可分割的一部分。
菲尼克斯汽車公司
未經審計的現金流簡明合併報表
（以千計）
| 截至3月31日的三個月 | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 來自經營活動的現金流： | ||||||||
| 淨虧損 | (2,778 | ) | (2,322 | ) | ||||
| 為將淨虧損與經營活動中使用的現金進行核對而進行的調整： | ||||||||
| 折舊和攤銷 | 355 | 427 | ||||||
| 銷售類租賃的收益 | (99 | ) | — | |||||
| 撤銷可疑賬户 | (25 | ) | — | |||||
| 存貨準備金 | 80 | — | ||||||
| 寬恕PPP貸款 | — | (586 | ) | |||||
| 股票薪酬支出 | 109 | 63 | ||||||
| 保修儲備 | (3 | ) | (6 | ) | ||||
| 使用權資產的攤銷 | 280 | — | ||||||
| 運營資產和負債的變化： | ||||||||
| 應收賬款 | 10 | 345 | ||||||
| 庫存 | 795 | (442 | ) | |||||
| 預付費用和其他資產 | 222 | (253 | ) | |||||
| 應付賬款 | 116 | 442 | ||||||
| 應計負債 | (93 | ) | (169 | ) | ||||
| 遞延收入 | (10 | ) | (157 | ) | ||||
| 來自客户的預付款 | 222 | 50 | ||||||
| 租賃負債 | (267 | ) | — | |||||
| 關聯方應付的金額 | — | (84 | ) | |||||
| 用於經營活動的淨現金 | (1,086 | ) | (2,692 | ) | ||||
| 來自投資活動的現金流： | ||||||||
| 購買財產和設備 | (71 | ) | — | |||||
| 用於投資活動的淨現金 | (71 | ) | — | |||||
| 來自融資活動的現金流： | ||||||||
| 償還借款 | (3 | ) | (3 | ) | ||||
| 關聯方的收益 | — | 78 | ||||||
| 從備用股權購買協議中獲得的收益 | 1,154 | — | ||||||
| 融資活動產生的淨現金 | 1,151 | 75 | ||||||
| 現金、現金等價物和限制性現金減少 | (6 | ) | (2,617 | ) | ||||
| 期初的現金、現金等價物和限制性現金 | 389 | 2,683 | ||||||
| 期末現金、現金等價物和限制性現金 | 383 | 66 | ||||||
| 將現金、現金等價物和限制性現金與合併資產負債表進行對賬 | ||||||||
| 現金和現金等價物 | 133 | 66 | ||||||
| 限制性現金 | 250 | — | ||||||
| 現金、現金等價物和限制性現金總額 | 383 | 66 | ||||||
| 補充現金流信息： | ||||||||
| 繳納的所得税 | — | 6 | ||||||
| 非現金投資活動： | ||||||||
| 轉入財產和設備的庫存 | 163 | 35 | ||||||
隨附的附註是這些未經審計的 簡明合併財務報表不可分割的一部分。