依賴豁免的人的地址：馬薩諸塞州波士頓州街 114 號 200 套房 02109

書面材料是根據1934年《證券交易法》頒佈的第14a-6 (g) (1) 條提交的。根據該規則的條款，本申報人無需提交，而是出於公開披露和考慮這些重要問題的利益而自願提交的。

關於福特汽車公司 2024 年委託聲明的第 7 號股東提案：

供應鏈可追溯性和透明度報告

福特汽車公司標誌：F

提交者：綠色世紀資本管理有限公司

綠色世紀資本管理公司代表福特股東贊恩·貝恩克先生（統稱 “支持者”）在2024年委託書中向福特汽車公司（以下簡稱 “福特” 或 “公司”）提交的提案尋求您的支持。該提案要求公司：a) 報告公司供應鏈中與重排放和/或環境退化相關的要素，b) 進一步披露與其採購的皮革、橡膠和礦物相關的毀林風險，以及 c) 加入旨在增加初級（即不含回收成分的）低碳鋼和鋁供應的舉措。

支持者認為，提供更多信息將增強投資者對温室氣體（GHG）排放在福特供應鏈中的位置的理解，闡明購買與森林有關的大宗商品如何加劇公司的森林砍伐風險，以及該公司正在採取哪些措施來降低這些風險。

通過積極參與以擴大鋼鐵和鋁等低碳初級金屬可用性為重點的舉措，福特將向投資者證明其認真對待其責任，以實現其現有目標，加快低碳鋼鐵和鋁的生產和供應的發展。

已解決：支持者要求福特發佈一份關於其鋁、鋼、礦物、橡膠和皮革供應鏈的報告，披露其如何提高森林砍伐風險和温室氣體排放方面的供應鏈可追溯性和透明度，並提高可持續材料的採購目標。

支持聲明：股東建議以合理的成本編寫報告，省略專有信息，並由董事會和管理層酌情考慮：

這不是徵集權限讓您的代理人投票。請不要將您的代理卡發送給我們；綠世紀資本管理公司無法對您的代理進行投票，本信函也未考慮此類事件。綠世紀資本管理公司敦促股東按照管理層代理郵件中提供的指示，投票支持第7號股東提案。

通往更美好之路是福特的口號，描述了其對建設更可持續、更包容和公平的未來交通的承諾。¹¹ 在許多方面，福特已經在走這條路了。該公司已經設定了到2050年實現碳中和的目標，在74％的製造工廠實現了零廢物進入垃圾填埋場，並開始批量生產清潔高效的電動汽車（EV）。

儘管採取了以可持續發展為重點的有意義的行動，但福特並沒有解決因潛在供應鏈限制和供應鏈中自然資源退化而產生的關鍵材料風險。

²https://www.ihcus.com/navigating-the-roadblocks-supply-chain-challenges-in-the-automotive-industry/

³https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-09-08/us-automobile-industry-faces-high-sourcing-risk-fed-study-finds?sref=Brs3FVmA

⁴https://www.nytimes.com/2021/11/17/climate/leather-seats-cars-rainforest.html

⁵https://www.wri.org/insights/just-7-commodities-replaced-area-forest-twice-size-germany-between-2001-and-2015

⁷https://en.tempo.co/read/1827220/nickel-downstream-leads-to-uncontrollable-deforestation-in-north-maluku-environmental-groups-report

⁸https://www.wsj.com/articles/electric-vehicles-batteries-nickel-pickle-indonesia-9152b1f

¹⁰https://accountability-framework.org/news-events/news/the-afi-recommends-a-target-date-of-2025-or-sooner-to-eliminate-deforestation-and-conversion-in-supply-chains/

該公司的目標是到2030年以低碳形式採購其初級鋼鐵和鋁採購量的10％。但是，低碳原生鋼和鋁的供應非常有限，需要在短期內迅速採取行動刺激對現代、高效且由清潔能源提供動力的鋼鐵和鋁廠的投資和建設。儘管福特已經與三家主要鋼鐵供應商簽訂了諒解備忘錄（MOU），但沒有一家位於北美。¹² 為了建設國內鋼鐵和鋁市場，福特可以加入ResponsibleSteel、SteelZero、RMI可持續鋼鐵買家平臺和鋁業管理倡議等舉措，這些舉措旨在促進鋼鐵和鋁行業向低碳能源和製造工藝的過渡。

福特為其汽車座椅、輪胎、和汽車零部件購買皮革、橡膠和礦物質，這可能會導致生態敏感地區的森林砍伐和土地清理。根據政府間氣候變化專門委員會（IPCC）的數據，森林砍伐現在是氣候變化和生物多樣性喪失的主要驅動因素之一，約佔全球人為排放量的12％。¹³

然而，福特目前沒有透露其與森林有關的原材料來自哪裏，也沒有透露它是否已努力減輕現有或潛在的森林砍伐風險。因此，公司面臨聲譽風險。過去，抗議者將目標對準銀行和食品公司，因為它們與巴西養牛相關的森林砍伐有關。^14,15 此外，非政府組織發佈的報告表明，由於東南亞橡膠種植園的發展，包括福特在內的汽車製造商面臨着助長亞馬遜非法毀林的巨大風險，並將汽車輪胎與森林砍伐聯繫起來。^16,17,18,19

支持者認為，福特對其投資者和利益相關者有責任制定、披露和實施計劃，以限制其採購材料的負面影響，並增加其獲得鋼鐵和鋁等低碳投入的機會。採納提案中概述的措施將有助於向投資者保證，福特制定了應對這些風險和保護長期股東價值的全面計劃。

通過先行者聯盟，福特承諾到2030年以低碳方式購買其初級鋼鐵和鋁訂單的10％。但是，如果福特要在其2030年目標之後繼續採購低碳初級金屬，或者擴大目標，則可能會面臨供應限制。

美國的初級鋁產量幾乎不存在，，推而廣之，低碳原鋁也是如此。電動汽車設計採用的鋁比標準內燃機等效物還要多，以使車輛更輕、更高效。由於其輕質和耐熱特性，鋁被用作電池外殼，並被摻入電動汽車的車身中。²⁰ 預計到2030年，汽車製造商在北美的鋁消費量將比2020年的輕型汽車水平增長24％。²¹ 因此，需要增加供應。鋼鐵供應同樣受到限制，目前美國沒有生產一噸初級低排放鋼。

¹²https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/gb/en/news/2022/10/25/ford-takes-next-steps-towards-carbon-neutrality-in-europe-by-203.html

¹³https://www.tsijournals.com/abstract/deforestation-causing-global-warming-and-climate-change-11492.html

¹⁴https://apnews.com/article/climate-politics-brazil-paris-business-48aa9d7e9b72aca03d48fda493f3c1a6

¹⁵https://forestsandfinance.org/news/bank-of-montreals-links-to-massive-illegal-amazon-deforestation-condemned-by-indigenous-leaders-during-biodiversity-summit-2/

¹⁶https://us.eia.org/wp-content/uploads/2022/12/EIA_US_Brazil_Leather_report_1022_US_Format_FINAL_EDITS_09-02-23.pdf

¹⁷https://dv719tqmsuwvb.cloudfront.net/documents/Annet/Leather_Benchmark_Report_Updated_12Dec22.pdf

¹⁸https://ign.ku.dk/english/news/archive/2019/your-car-tires-are-clearing-the-rainforest-in-cambodia/

¹⁹https://www.independent.co.uk/climate-change/opinion/cars-tyres-orangutans-extinction-b1806366.html

²¹https://www.statista.com/statistics/496185/pounds-of-aluminum-per-car-in-north-america/

儘管福特已經與三家歐洲初級鋼鐵供應商簽訂了諒解備忘錄，但該公司可以通過加入ResponsibleSteel、SteelZero、RMI可持續鋼鐵買家平臺、和鋁業管理計劃等舉措來受益，這些計劃旨在幫助鋼鐵和鋁業過渡到低碳能源和製造工藝。

2024 年 3 月，美國能源部 (DOE) 宣佈向總部位於美國的世紀鋁業提供高達 5億美元的資金，用於建造一座冶煉廠，與傳統冶煉廠相比，該冶煉廠可避免估計產生 75% 的初級鋁的排放。同樣，美國能源部向美國鋼鐵製造商克利夫蘭-克利夫斯撥款高達5億美元，用於建造一座氫氣靈活燃料直接還原鐵廠，全面投入運營後可以消除數千噸温室氣體排放。

有了這一發展，福特考慮與每家國內製造商簽訂諒解備忘錄將是具有戰略意義的——這不僅是為了支持低碳生產的擴張，也是為了確保初級金屬來源以實現其目標和2030年以後所需的任何供應。

但是，多利益相關者計劃仍然很重要，福特的競爭對手正在積極參與其中。ResponsibleSteel率先制定了全球多利益相關方可持續發展和認證標準，該標準允許鋼鐵廠獲得低排放認證。其成員包括福特的競爭對手梅賽德斯-奔馳和沃爾沃。包括沃爾沃在內的SteelZero成員承諾在2050年或更早之前採購或指定100％的淨零鋼鐵。RMI 的可持續鋼鐵買家平臺彙總了對低碳鋼鐵的需求，這有助於生產商獲得足夠大的訂單，以考慮設備和基礎設施投資，從而減少製造業排放。

與ResponsibleSteel類似，鋁業管理倡議（ASI）是一個全球標準制定和認證組織，與鋁生產商和用户合作，促進負責任的生產和環境管理。ASI 標準要求各實體制定計劃，確保温室氣體減排路徑與 1.5°C 變暖情景一致。寶馬和梅賽德斯-奔馳都是會員。

通過幫助振興美國的初級鋁和鋼生產，福特不僅可以減少與這些材料相關的供應鏈排放，還可以確保更多的國內供應，併為部署這些行業所需的風能、綠色氫和其他可再生燃料做出貢獻。

森林砍伐是氣候變化和生物多樣性喪失的主要驅動因素之一，根據IPCC的數據，森林砍伐約佔世界人為排放量的12％。²² 福特為汽車座椅、輪胎和汽車零部件採購的皮革、橡膠和礦物可能與森林砍伐和土地清理有關。

²²https://www.tsijournals.com/abstract/deforestation-causing-global-warming-and-climate-change-11492.html

清理森林養牛是巴西森林砍伐的主要原因，巴西被認為是美國汽車製造商的主要皮革來源。²³ 2022年，兩個非政府組織評估了15家汽車安全座椅和汽車製造商（包括福特）對無森林砍伐皮革供應鏈的雄心壯志。²⁴他們在報告中得出結論，即使是基本要素，例如整體披露做法，對每家公司來説都很差。²⁵ 此外，沒有任何公司（包括福特）公佈有關他們是否封鎖了供應商、皮革供應商百分比或不砍伐森林的採購的信息。²⁶

自2022年以來，福特一直沒有改善其披露做法，包括其皮革供應鏈的多少百分比可以追溯到養牛場。福特也未能提供有關其在巴西和其他高風險地區的森林砍伐風險敞口的數據。此外，公司未承諾購買不毀林的皮革產品或過渡到非皮革材料。

汽車和輪胎行業是天然橡膠的最大消費國，橡膠樹種植是東南亞和西非森林砍伐的主要驅動力。²⁷ 福特曾是全球可持續天然橡膠平臺（GPSNR）的創始成員，該平臺是由行業支持的組織，旨在提高乳膠和橡膠製品向農民的可追溯性，目標是支持可持續種植和社會經濟福利。但是，福特退出了該組織，此後一直沒有透露為全面追蹤其橡膠供應鏈、披露與乳膠有關的森林砍伐風險或要求不毀林橡膠所做的努力。

露天採礦造成的森林砍伐是一個新出現的問題，在這個過程中，森林、植被和表土被颳走，留下裸露的土壤。該技術用於開採地下礦牀，例如鋁土礦（鋁的前體）、鎳和鈷。這些礦物質在電動汽車的製造中佔有重要地位。例如，鎳和鈷是實現高性能電動汽車電池所需的關鍵組件，鋁被摻入電動汽車電池外殼和電動汽車車架中，以減輕車輛總重量。

全球對鎳和鈷的需求預計將增長44％²⁸ 和 94%²⁹到2030年，超過2022年的水平，福特已採取適當措施確保其所需的處理能力，以支持電動汽車電池的製造。2023 年，該公司向印度尼西亞的一座鎳加工設施投資了 45 億美元，該設施擁有世界上最大的礦業公司之一以及中國鎳和鈷煉油廠。³⁰

²³https://www.nytimes.com/2021/11/17/climate/leather-seats-cars-rainforest.html

²⁴https://dv719tqmsuwvb.cloudfront.net/documents/Annet/Leather_Benchmark_Report_Updated_12Dec22.pdf

²⁸https://www.reuters.com/markets/commodities/vale-sees-44-increase-global-nickel-demand-by-2030-2022-09-07/

²⁹https://www.statista.com/statistics/1425427/global-cobalt-demand-forecast-by-end-use/

³⁰https://www.wsj.com/articles/ford-invests-in-4-5-billion-indonesia-facility-to-secure-nickel-for-ev-batteries-aab373a3?mod=article_inline

印度尼西亞特別容易受到與鎳和鈷開採有關的森林砍伐的影響。該國擁有獨特的動植物，其鎳儲量位於熱帶雨林之下，這些熱帶雨林靠近原始水域和物種豐富的珊瑚^{31, 32}彭博社 報告稱，在過去的二十年中，工業採礦造成的熱帶森林砍伐中有50％以上發生在印度尼西亞。 ^33,34,35

鎳礦開採造成的環境破壞的速度和規模加劇了投資者的擔憂。2024年3月，VBDO、法律與一般投資管理以及另外29家控制管理的 2.7萬億美元合併資產的投資公司發起了負責任鎳供應鏈投資者倡議，並呼籲各公司承諾實現無森林砍伐的鎳供應鏈。³⁶

對鋁的需求不斷增長帶來了額外的森林砍伐風險。預計到2030年，北美輕型汽車中的鋁使用量將比2020年的水平增長24％。³⁷ ****在2021年報告説，鋁土礦開採與房屋或村莊的重新安置、對社區獲得住房和食物的威脅、生物多樣性的喪失和水污染有關。³⁸

支持者讚揚福特決定要求其供應商從通過第三方認證的加工商那裏獲得重要原材料，例如負責任礦產倡議的負責任礦產保障流程。同樣，該公司剛剛加入了負責任採礦保障倡議，以提高礦山在其供應鏈中的環境和社會績效。該股東提案僅尋求加強披露，以加強瞭解福特因礦產採購而面臨的毀林風險以及福特或其供應商正在採取的任何緩解措施。

福特在其《供應商行為準則》中寫道，其供應商必須 “披露向福特提供產品所用材料的次級和原材料供應鏈參與者和地點，，例如衝突礦物、鈷、雲母、鋰、鎳、石墨、銅、鋁、鋼、稀土元素、橡膠、皮革或福特要求的任何其他材料。”³⁹ 但是，福特既沒有透露這些供應鏈參與者也沒有透露其皮革、橡膠或礦物來源的地點，也沒有為其購買的任何大宗商品設定零造林的目標，無論合法還是非法。

福特已經設定了低碳鋼鐵和鋁的採購目標，承認其供應鏈存在毀林風險，但在減少鋼鐵和鋁生產的供應鏈排放或追蹤、披露和消除與其皮革、橡膠和礦物供應鏈相關的毀林風險方面，其進展微乎其微。結果，與發展更快、品牌受損並招致非政府組織活動負面宣傳的公司相比，福特可能會處於不利地位。

³¹https://www.iucn.nl/en/blog/nickel-mining-in-indonesia-economic-prosperity-and-ecological-disaster/

³²https://www.ran.org/indonesia_s_rainforests_biodiversity_and_endangered_species

³³https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-09-12/indonesia-s-lost-more-tropical-forest-to-mining-than-anywhere?sref=Brs3FVmA

³⁶https://www.vbdo.nl/en/2024/03/more-investors-join-as-investor-initiative-on-responsible-nickel-supply-chains-has-kicked-off/

³⁷https://www.statista.com/statistics/496185/pounds-of-aluminum-per-car-in-north-america/

³⁸https://www.hrw.org/report/2021/07/22/aluminum-car-industrys-blind-spot/why-car-companies-should-address-human-rights#_ftn21

³⁹https://corporate.ford.com/content/dam/corporate/us/en-us/documents/operations/governance-and-policies/Ford_SupplierCodeOfConduct_2023_FINAL_v3.pdf

其他汽車製造商，例如沃爾沃和梅賽德斯-奔馳，已採取措施通過參與鋼鐵廠認證標準ResponsibleSteel來改善其鋼鐵供應鏈的可持續性。沃爾沃已加入SteelZero計劃，並承諾到2050年購買100％的淨零鋼鐵。儘管福特正在與幾家鋼鐵製造商合作以獲得低碳初級鋼，但它並未參與更廣泛的努力，例如RMI的可持續鋼鐵買方平臺，該平臺彙總了對低碳鋼的需求。

未能迅速採取行動消除森林砍伐，例如在其皮革供應鏈中，這會使福特面臨聲譽風險。熱帶森林監管機構挪威雨林基金會（RFN）最近評估了汽車行業為防止與巴西養牛相關的森林砍伐而採取的政策、披露和實施工作。該報告的一個關鍵要點是：“汽車行業在減輕其森林砍伐風險方面做得還不夠。儘管一些公司最近採取了零毀林措施，但都沒有達到最佳實踐。”福特沒有零毀林政策，根據RFN緩解森林砍伐風險的基準，福特僅獲得了可能的100分中的20分。

消費者可能會選擇從代表領先的可持續發展實踐的品牌購買汽車，而未能採用供應鏈最佳實踐的公司可能會疏遠客户。隨着電動汽車市場的發展，客户可能會考慮購買許多品牌。福特推銷其整體可持續性（包括其供應鏈的可持續性）的能力可能會吸引那些以環境管理為購買決策考慮因素的客户。

目前，福特的地址一些與其購買的產品相關的風險。但是，該公司並未徹底解決其供應鏈產生的風險，沒有披露其原生鋼鐵和鋁的供應，與所使用的皮革、橡膠和礦物產品相關的森林砍伐風險，也沒有詳細報告其為保護和恢復森林和自然棲息地所採取的措施（如果有）。

對該提案投贊成票將為董事會和管理層提供重要的意見，即福特必須加快披露速度，並採取措施降低其供應鏈風險。

敦促股東投票贊成該提案，該提案要求福特制定一項可行的計劃，以確定其供應鏈中可持續材料的採購目標，幷包括每年披露實現這些目標的進展情況。