附件99.1

北極星獲得10億美元外部資金；

業務前景得到確認

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已獲得9.5億美元的外部資金

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吉利瑞典控股有意在未來需要時參與融資活動

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更豐富的產品組合；兩款新SUV將在全球推出，以推動下半年銷量和利潤率的大幅增長

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能效計劃帶來成果

瑞典哥德堡，2024年2月28日。瑞典電動高性能汽車品牌北極星汽車控股英國公司(納斯達克代碼：PSNY)宣佈，已獲得9.5億美元的外部融資。該公司在加強業務計劃和實現2025年目標方面取得了強勁進展。

這筆融資由12家領先的國際銀行提供，包括法國巴黎銀行、Natixis、渣打銀行、西班牙對外銀行、滙豐銀行和SPDB，以三年期貸款的形式提供。它為北極星提供了下一階段發展所需的資金，並滿足了其估計的融資需求的大部分。截至2023年12月31日，資產負債表上的現金約為7.7億美元。

北極星首席執行官託馬斯·英根拉斯表示：從全球銀行銀團獲得資金，反映了我們的合作伙伴對北極星S成長曆程的支持。與吉利S的全面財務支持以及獲得創新技術和工程專業知識一起，我們鞏固了我們在2025年實現現金流盈虧平衡的道路。

吉利控股集團首席執行官兼北極星董事會成員Daniel Li表示：作為北極星的戰略合作伙伴和直接股東，吉利將繼續為這個標誌性的高性能汽車品牌未來提供全面的運營和財務支持。我們將保留我們在北極星的股份，並打算在需要時參與未來的融資活動。北極星將完全獲得吉利控股的技術和工程專業知識，以實現其全球增長目標。

交付我們強化的業務計劃

現已達成協議的融資將伴隨着北極星的全面能效計劃。在其他措施中，自2023年年中以來已裁員10%，今年還將進一步裁員15%。

因此，北極星在其加強的業務計劃和2025年的目標上取得了重大進展：實現了現金流盈虧平衡，年銷量超過155,000輛，毛利率達到十幾歲。

與此同時，北極星通過兩款高利潤率的SUV擴大了車型範圍 。北極星4在全球的銷售正在加速，北極星3現已在中國開始生產，並在美國南卡羅來納州成功完成試生產。北極星5的原型生產也將在2024年加速，這是一種進步性能的燃氣輪機。

最後，除了獲得9.5億美元的外部融資外，最近宣佈的北極星新的股東結構也為S品牌的進一步業務發展奠定了堅實的基礎。根據新的結構，吉利瑞典控股公司將成為第二大股東，沃爾沃汽車公司打算保留18%的股份。

Thomas Ingenlath表示，這標誌着北極星和S業務進入了一個新階段。？近年來的努力得到了回報：我們 改善了我們的成本基礎，獲得了融資，並正在加大我們的產品攻勢。他補充説，這兩款SUV現在都提升了品牌，瞄準了行業中增長最快的細分市場之一，併為我們從2024年下半年起實現強勁的銷量增長和利潤率增長做好了準備。

展望

今年年底，北極星預計銷量增長將支持2025年的銷量目標，毛利率將達到兩位數。隨着這兩款SUV實現全面生產和全球分銷，預計2024年下半年將實現銷量和利潤率 進展。

發佈2023年全年業績和電話會議

Polestar正在調整 2023年全年初步未經審計財務和運營業績的發佈日期。這將使公司有時間完成2002年薩班斯-奧克斯利法案要求的第一年合規工作。

Polestar管理層將於明天（2024年2月29日）08：00 ET（14：00 CET）舉行現場音頻網絡直播，討論公司的業務和展望 更新。’網上直播將在https://edge.media-server.com/mmc/p/6p89czud/上提供。

電話會議結束後， 將在https://investors.polestar.com上提供重播。

編輯請注意

Polestar的三年期貸款融資涉及12家銀行，其中法國巴黎銀行、Natixis和渣打銀行牽頭，西班牙對外銀行、滙豐銀行和浦發銀行 擔任授權牽頭行和賬簿管理人。’

端

聯繫人

博加納·弗林特

投資者關係

郵箱：bojana.flint@polestar.com

西奧·凱爾伯格

企業公關

電子郵件：Theo. polestar.com

坦尼婭·裏德

全球傳播與公關總監

tanya. polestar.com 

關於 初步未經審計的財務和運營結果的聲明

本新聞稿中發佈的未經審計的財務和運營信息是 初步的，可能會進行調整。對運營和合並財務信息的潛在調整可能會從Polestar年終審計期間進行的工作中確定。’這 可能導致與此處公佈的未經審計的運營和財務信息存在差異。為免生疑問，本新聞稿中發佈的初步未經審計的運營和財務信息不應被視為Polestar截至2023年12月31日止年度的20-F表格年度報告中向SEC提交的財務信息的替代品。’

關於北極星

北極星(納斯達克代碼：PSNY)是瑞典電動高性能汽車品牌，決心通過使用設計和技術來改善社會，加快向可持續移動性的轉變。該公司總部位於瑞典哥德堡，其汽車在北美、歐洲和亞太地區的全球27個市場都有在線銷售。

北極星計劃到2026年擁有五款高性能電動汽車的陣容。北極星2，電動性能快靠背，於2019年推出。北極星3，電動時代的SUV，於2022年底推出。北極星4是一款經過改造的SUV Coupé，將在2023年和2024年分階段推出。電動四門GT北極星5和電動跑車北極星6即將上市。

北極星0項目支持該公司實現S的雄心勃勃的目標，即在2030年前打造一款真正的氣候中性量產汽車。這項研究計劃還旨在通過挑戰員工、供應商和更廣泛的汽車行業，創造一種應對氣候危機的緊迫感，朝着零的目標前進。

前瞻性陳述

本新聞稿(新聞稿)中的某些陳述可能被視為1995年《私人證券訴訟改革法》中定義的前瞻性陳述。前瞻性陳述一般涉及北極星未來的事件或未來的財務或經營業績，包括車輛交付數量和毛利率。例如，對收入、業務量、利潤率、現金流盈虧平衡和其他財務或經營指標的預測，以及關於未來資金需求預期和相關計劃的陳述，都是前瞻性陳述。在某些情況下，您可以通過以下術語來識別 前瞻性陳述：可能、應該、預期、意向、將要、估計、預期、相信、預測、潛在、預測、計劃、尋求、未來、提議或繼續，或者這些術語或它們的變體或類似術語的否定。此類前瞻性 陳述會受到風險、不確定性和其他因素的影響，這些風險、不確定性和其他因素可能會導致實際結果與此類前瞻性陳述明示或暗示的結果大不相同。

這些前瞻性陳述是基於估計和假設的，雖然北極星及其管理層認為這些估計和假設是合理的，但這些估計和假設本身是不確定的。可能導致實際結果與當前預期大不相同的因素包括但不限於：(1)北極星S有能力與其戰略合作伙伴(如沃爾沃汽車、吉利或星際魅族集團)保持協議或夥伴關係，並開發新的協議或夥伴關係；(2)北極星S有能力維持與現有供應商的關係，為其關鍵零部件尋找新的供應商，並簽訂更長期的供應合同和完成供應鏈建設，同時有效管理因此類關係而產生的風險；(3)北極星S依賴其與車輛充電網絡的合作伙伴關係為其車輛提供充電解決方案，並依賴戰略合作伙伴為其車輛及其集成軟件提供服務；(4)北極星S依賴其合作伙伴(其中一些可能在電動汽車方面經驗有限)大量生產汽車或為北極星開發設備、產品、應用程序或操作系統，並向北極星分配足夠的產能或資源，以使北極星能夠增加其車輛生產 能力和產品供應；(5)北極星盈利增長和管理增長的能力，包括對增長和財務業績的預期，通過以預期售價產生預期收入，維持與客户的關係，並保留其管理層和關鍵員工；(6)北極星S對費用、盈利能力、毛利率、現金流和現金儲備的估計；(7)成本增加、供應中斷或材料短缺，特別是鋰離子電池或半導體；(8)北極星可能受到其他經濟、商業和/或競爭因素的不利影響的可能性；(9)競爭的影響 和進入汽車行業的高門檻，以及電動汽車普遍採用的速度和深度對北極星未來業務的影響；(10)監管要求、政府激勵以及燃料和能源價格的變化；(11)可能對北極星或其他公司提起的任何法律訴訟的結果，訴訟、政府調查或審計或與税務有關的訴訟或審計的不利結果；(12)達到證券交易所上市標準的能力；(13)適用的法律或法規或政府激勵計劃的變化；(14)北極星S建立品牌並奪取更多市場份額的能力，(15)與負面新聞或聲譽損害相關的風險，包括鋰離子電池起火或冒煙；(16)北極星S車輛和其他產品的設計、開發、製造、推出和融資方面的延遲，以及北極星S依賴有限數量的車型產生收入的能力；(17)北極星S持續快速創新、開發和營銷新產品的能力；(18)與未來市場採用北極星S產品相關的風險；(19)與北極星S分配模型相關的風險；(20)全球新冠肺炎大流行、通貨膨脹、利率變化、烏克蘭與俄羅斯以及以色列與加沙地帶持續衝突的影響、供應鏈中斷、燃料和能源價格以及物流限制對北極星、S預測的運營結果、財務業績或其他財務和運營指標，或對上述任何風險的影響；(21)北極星S預測其車輛需求的能力；(22)北極星S籌集額外資金的能力；(23)北極星S成功實施成本削減活動和戰略效率舉措的能力；(和(24)標題為風險的 章節中所列的其他風險和不確定性

北極星S Form 20-F表中有關前瞻性陳述的因素和告誡，以及北極星向美國證券交易委員會提交或將提交的其他文件 。可能存在北極星目前不知道的或北極星目前認為不重要的額外風險，這些風險也可能導致實際結果與前瞻性陳述中包含的結果不同。

本新聞稿中的任何內容都不應被視為任何人表示本文中所述的前瞻性陳述將會實現，或此類前瞻性陳述的任何預期結果將會實現。你不應該過分依賴前瞻性陳述，因為這些陳述只反映了它們作出之日的情況。北極星不承擔更新這些前瞻性陳述的義務，即使未來有新的信息可用，除非法律要求。