美國
證券交易委員會
華盛頓特區 20549

8-K 表格

最新報告 根據第 13 或 15 (d) 節提交

1934 年《證券交易法》

報告日期（最早報告的事件日期 ）：2023 年 12 月 6 日

達美航空， INC.

（其章程中指定的 註冊人的確切姓名）

郵政信箱 20706，佐治亞州亞特蘭大 30320-6001

（主要行政辦公室地址）

註冊人的電話號碼，包括 區號：(404) 715-2600

註冊人的網站地址：www.delta.com

如果 的申請意在同時履行註冊人根據以下任何條款承擔的申報義務，請勾選下面的相應方框（見一般指示 A.2. 見下文）：

☐ 根據《證券法》（17 CFR 230.425）第425條進行的書面通信

☐ 根據《交易法》（17 CFR 240.14a-12）第 14a-12 條徵集材料

☐ 根據《交易法》（17 CFR 240.14d-2 (b)）第14d-2 (b) 條進行啟動前 通信

☐ 根據《交易法》（17 CFR 240.13e-4 (c)）第13e-4（c）條進行啟動前 通信

根據該法第 12 (b) 條註冊的 證券：

用複選標記表明註冊人是否是1933年《證券法》（17 CFR 230.405）第405條或1934年《證券交易法》（17 CFR 240.12b-2）第12b-2條所定義的新興成長 公司。

新興 成長型公司 ☐

如果是新興成長型公司，請用複選標記註明 註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13 (a) 條規定的任何新的或修訂後的財務 會計準則。☐

正如先前宣佈的那樣，達美航空公司（“達美”） 的高管將在2023年12月6日的摩根士丹利全球消費者與零售會議上發表演講。達美航空重申其先前於2023年10月12日發佈的 對12月季度和2023年全年展望如下：

非公認會計準則財務指標的對賬

上述財務指標（“非公認會計準則財務指標”） 源自達美的合併財務報表，但未按照美國普遍接受的 會計原則（“GAAP”）列報。根據美國證券交易委員會的規定，除了根據公認會計原則編制的業績外， 可以考慮非公認會計準則財務指標，但不應被視為替代或優於公認會計準則 業績。達美航空無法在不合理的努力下協調上述某些前瞻性非公認會計準則財務指標 ，因為調整項目要到指定的未來週期結束才會公佈，而且可能很重要。

以下是調整後的總收入（非公認會計準則 財務指標）與最直接可比的GAAP財務指標的對賬。由於四捨五入，對賬可能無法計算。對第三方煉油廠銷售額進行調整 是為了提供報告期之間的可比性。煉油廠向第三方的銷售以及相關的 支出與達美航空板塊無關。因此，排除這些銷售額可以將達美 航空公司的業務與其他航空業的業務進行更有意義的比較。

調整後的總收入

根據表格8-K的B.2一般指示，就經修訂的《證券交易法》第18條 而言，本報告中根據表格8-K第7.01項提供的信息 不應被視為 “已提交”，也不得以其他方式受該節的責任約束，也不得將其視為以引用方式納入經修訂的1933年《證券法》下的任何文件中，除非正如此類文件中明確規定的那樣。 本報告不應被視為承認了報告中僅由 法規 披露的任何信息的重要性。

根據經修訂的1933年《證券法》、經修訂的1934年《證券交易法》和1995年《私人證券訴訟改革法》， 在本表格8-K中作出的非歷史事實的陳述，包括有關我們的估計、預期、信念、意圖、預測、目標、願望、承諾或戰略 的陳述，應被視為 “前瞻性陳述”。此類陳述不是 的保證或承諾的結果，不應這樣解釋。所有前瞻性陳述都涉及許多 風險和不確定性，這些風險和不確定性可能導致實際結果與前瞻性陳述中反映或建議的估計、預期、信念、意圖、預測、 目標、抱負、承諾和戰略存在重大差異。這些風險和 不確定性包括但不限於為應對 COVID-19 疫情而承擔鉅額債務的影響； 未能遵守我們融資協議中的財務和其他契約；涉及我們的飛機 或航空公司合作伙伴飛機的事故可能產生的影響；我們所依賴的技術系統的安全漏洞或失誤，這可能會危及其中存儲的 數據，以及未能遵守不斷變化的全球隱私和安全監管義務或 充分解決客户對隱私問題和數據安全的日益關注；我們的信息技術基礎設施中斷；我們在運營中對技術的依賴 ；我們與世界其他地區航空公司的商業關係以及我們對 某些航空公司的投資；我們所依賴的第三方的運營或績效出現重大中斷的影響； 未能實現無形或長期勞動力的全部價值；問題；季節性對我們業務的影響；以及我們無法控制的其他 因素，包括惡劣天氣狀況、自然災害或其他環境事件，包括氣候變化的影響 ；飛機燃料成本的變化；飛機燃料供應的長期中斷，包括達美全資子公司門羅能源 LLC（“夢露”）的供應中斷；保險未能或無法承保 Monroe's Trainer煉油廠的重大負債；未能遵守門羅煉油廠 業務所遵守的現有和未來的環境法規，包括與遵守可再生燃料標準法規相關的成本；我們的聲譽 和品牌遭受的重大損害，包括因受到重大負面宣傳或無法實現某些可持續發展目標而造成的損害；我們 留住高級管理層和其他關鍵員工以及維護公司文化的能力；疾病疫情，例如 COVID-19 疫情 或類似的公共衞生威脅以及為應對這些威脅而採取的措施；恐怖襲擊、地緣政治衝突或 的影響安全事件；競爭航空業狀況；我們運營的 主要機場服務長期中斷或中斷或中斷或與我們運營的飛機或發動機類型相關的重大問題；我們所遵守的廣泛政府 監管的影響；環境監管的影響，包括但不限於加強監管以減少排放 和其他與氣候變化相關的風險，以及遵守更嚴格環境法規的成本；以及不利的 的經濟或政治狀況我們經營的市場或貨幣匯率的波動。

有關可能 導致實際業績與前瞻性陳述之間差異的風險和不確定性的其他信息載於我們的證券交易委員會 文件，包括我們截至2022年12月31日財年的10-K表年度報告。應謹慎行事，不要過分 依賴我們的前瞻性陳述，這些陳述僅代表我們截至本表格8-K之日的觀點，除非法律要求，否則我們 沒有義務更新這些陳述。

簽名

根據1934年《證券 交易法》的要求，註冊人已正式促使經正式授權的下列簽署人代表其簽署本報告。