附錄 99.2
| 馬倫汽車公司 | 行政命令：A-522-0002 乘用車中的新零排放車輛， |
根據《健康與安全法》第 26 節第 5 部分第 2 章賦予加州空氣資源委員會的權限；並依據《健康與安全法》第 39515 和 39516 條以及 G-19-095 行政命令賦予下列簽署人的權限；
已訂購：根據加利福尼亞州法規（13 CCR）1962.2第13章和綜合測試程序，製造商生產的以下車輛被認證為零排放車輛。
生產車輛在所有重要方面都應與獲得認證的車輛相同。
測試組信息 | ||||
模特年份 | 測試組 | 車輛類型 (1) | ZEV 類型 (2) | ZEV 燃料類型 (3) |
2024 | RMLAD00.08CU | MDV5 | ZEV | LI+ |
車輛型號信息 | ||||||
使 | 模型 | 車輛 | ZEV | ZEV 燃料 | 夥計們 (4) | ZEV |
馬倫 | 三-城市公用事業 | MDV5 | ZEV | LI+ | 110.79 | * |
13 CCR abc =《加利福尼亞州法規守則》第 13 章，第 abc 節；HSC xyz = 健康與安全法規第 xyz 節；* = 不適用 | ||||||
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(1) PC：乘用車；LDT：輕型卡車；MDV：中型車輛；HDV：重型車輛；#: 磅；LVW：裝載車輛重量；ALVW：調整後的裝載車輛重量，交替稱為 TW：測試重量；GVWR：車輛總重額定值 | ||||||
(2) ZEV：零排放汽車；新能源汽車：鄰裏電動汽車；NEV+：符合 13 CCR 1962.2 (d) (5) (F) 規格和要求的鄰裏電動汽車 | ||||||
(3) Pb-A：鉛酸電池；NiCd：鎳鎘電池；NiMH：鎳氫電池；Li+：鋰離子電池；FCH2：消耗機載儲存氫氣的燃料電池 | ||||||
(4) UDDS：城市測功機行駛時間表；AER：全電動續航里程 | ||||||
進一步決定：所列車輛型號不得配備任何燃料輔助電源或加熱器。
進一步決定：所列車輛型號應符合 13 CCR 1965（標籤）。
進一步解決：根據HSC 43802（a）的要求，所列車輛型號應明確標記為 “低排放機動車輛”。
進一步解決：由於本行政命令認證的車輛不包含有適用排放要求的影響排放的部件，因此製造商無需根據HSC 43205或13 CCR 2035等提供排放控制系統保修。儘管如此，根據13 CCR 1962.2 (d) (5) (F) 認證的所列車輛型號的傳動系統，包括電池組 [即 NEV+]根據 13 CCR 1962.2 (d) (5) (F) 3 中的要求，應在保修範圍內。
是否得到進一步解決：製造商車隊中對NMOG+NOx或車輛等價抵免的平均合規要求（CCR第13條第1961.2（b）（1）、1961.2（b）（3）、1961.2（b）（3）或1961.2（c）（3），以及合併的測試程序（如適用），或温室氣體排放（13 CCR第1961.3節，或17CCR第95663條）以及合併的測試程序（視情況而定），對於 PC、LDT、MDPV 或 MDV，應根據要求進行均衡。
進一步解決：根據CCR第13條1956.8 (c) (3) 或13CCR第1956.8 (h) (5) 條（視情況而定），根據CCR第13條1956.8（c）（3）或13CCR第1956.8（h）（5）條（5），視情況而定，經認證符合CCR第13條第1961.2節中適用於MDV的要求，視情況而定。
季度生產報告應在每個季度結束後的45天內提交給執行官。
根據本行政命令認證的車輛應符合所有適用的加利福尼亞排放法規。
