附錄 99.1
理想汽車公司公佈未經審計的第四季度 和2022年全年財務業績
每季度 總收入達到人民幣176.5億元（合25.6億美元）1
季度交付量達到46,319輛
全年總收入達到人民幣452.9億元（合65.7億美元）
全年交付量為133,246輛
北京， 中國，2023年2月27日——中國新能源汽車市場的領導者理想汽車有限公司（“理想汽車” 或 “公司”）（納斯達克股票代碼：LI；香港交易所：2015）今天公佈了截至2022年12月31日的第四季度和全年 未經審計的財務業績。
2022年第四季度及2022年全年 年度的經營亮點
| · | 2022年第四季度的汽車總交付量為46,319輛，同比增長31.5％ 。 |
| · | 2022年全年的汽車總交付量達到133,246輛，較2021年的90,491輛增長了47.2％ 。 |
| 配送 | 2022 財年 | 2022 Q4 | 2022 Q3 | 2022 Q2 | 2022 Q1 | ||||
| 133,246 | 46,319 | 26,524 | 28,687 | 31,716 | |||||
| 配送 | 2021 財年 | 2021 Q4 | 2021 Q3 | 2021 Q2 | 2021 Q1 | ||||
| 90,491 | 35,221 | 25,116 | 17,575 | 12,579 |
| · | 截至2022年12月31日，該公司擁有288家零售門店，覆蓋121個城市，以及318個服務中心，以及在223個城市運營的李汽車授權的車身和噴漆車間。 |
2022年第四季度的財務亮點
| · | 2022年第四季度的汽車銷售額為人民幣172.7億元（合25.0億美元），比2021年第四季度的人民幣103.8億元增長66.4％，較2022年第三季度的人民幣90.5億元增長90.9％。 |
| · | 車輛 邊距22022年第四季度 為20.0％，而2021年第四季度為22.3％，2022年第三季度為12.0％。 |
| · | 2022年第四季度的總收入為人民幣176.5億元（合25.6億美元），比2021年第四季度的人民幣106.2億元增長了66.2％，較2022年第三季度的人民幣93.4億元增長了88.9％。 |
| · | 2022年第四季度的毛利為人民幣35.7億元（合5.171億美元），比2021年第四季度的人民幣23.8億元增長了49.8％，較2022年第三季度的人民幣11.8億元增長了201.7％。 |
| · | 2022年第四季度的毛利率為20.2％，而2021年第四季度的毛利率為22.4％，2022年第三季度的毛利率為12.7％。 |
1 從人民幣（“人民幣”）到美元（“美元”）的所有折算均按人民幣6.8972元兑1.00美元的匯率進行，這是美聯儲委員會發布的H.10統計數據中規定的2022年12月30日生效的中午買入匯率。
2 車輛利潤率是車輛銷售利潤率，僅根據從 車輛銷售中得出的收入和銷售成本計算得出。
1
| · | 2022年第四季度的運營虧損 為人民幣1.336億元（合1,940萬美元）， 與2021年第四季度的人民幣2410萬元運營收入相比， 較2022年第三季度的人民幣21.3億元運營虧損下降了93.7％。 非公認會計準則運營收入32022年第四季度為 人民幣5.687億元（合8,250萬美元），較2021年第四季度的人民幣4.15億元非公認會計準則運營收入增長了37.0％， 非公認會計準則運營虧損為人民幣17.2億元3在 2022 年第三季度 。 |
| · | 2022年第四季度 的淨收入為人民幣2.653億元（合3,850萬美元），較2021年第四季度的人民幣2.955億元淨收入下降了10.2％，而2022年第三季度的 淨虧損為人民幣16.5億元。非公認會計準則淨收益3 2022年第四季度為人民幣9.676億元（1.403億美元）， 較2021年第四季度的人民幣6.864億元非公認會計準則淨收入增長41.0％， 非公認會計準則淨虧損為人民幣12.4億元3在2022年第三季度。 |
| · | 2022年第四季度 季度經營活動提供的淨現金為人民幣49.3億元（7.141億美元），較2021年第四季度經營活動提供的38.4億元人民幣淨現金增長28.4％，而2022年第三季度用於經營活動的淨現金為人民幣5.083億元。 |
| · | 自由現金流42022年第四季度為人民幣32.6億元（合4.723億美元）， 較2021年第四季度的人民幣16.2億元自由現金流增長了101.6％，而2022年第三季度的自由現金流為負19.6億元人民幣。 |
主要財務業績
（以百萬計，百分比除外）
| 在已結束的三個月中 | % 變化5 | |||||||||||||||||||
| 2021 年 12 月 31 日 | 9月30日 2022 | 十二月三十一日 2022 | 同比 | QoQ | ||||||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | ||||||||||||||||||
| 車輛銷售 | 10,375.7 | 9,045.9 | 17,268.3 | 66.4 | % | 90.9 | % | |||||||||||||
| 車輛利潤 | 22.3 | % | 12.0 | % | 20.0 | % | (2.3 | )% | 8.0 | % | ||||||||||
| 總收入 | 10,620.5 | 9,342.3 | 17,649.9 | 66.2 | % | 88.9 | % | |||||||||||||
| 毛利 | 2,380.0 | 1,182.0 | 3,566.3 | 49.8 | % | 201.7 | % | |||||||||||||
| 毛利率 | 22.4 | % | 12.7 | % | 20.2 | % | (2.2 | )% | 7.5 | % | ||||||||||
| 運營收入/（虧損） | 24.1 | (2,129.7 | ) | (133.6 | ) | 不適用 | (93.7 | )% | ||||||||||||
| 非公認會計準則運營收入/（虧損） | 415.0 | (1,724.4 | ) | 568.7 | 37.0 | % | 不適用 | |||||||||||||
| 淨收入/（虧損） | 295.5 | (1,645.7 | ) | 265.3 | (10.2 | )% | 不適用 | |||||||||||||
| 非公認會計準則淨收入/（虧損） | 686.4 | (1,240.4 | ) | 967.6 | 41.0 | % | 不適用 | |||||||||||||
| 運營現金流 | 3,836.9 | (508.3 | ) | 4,925.4 | 28.4 | % | 不適用 | |||||||||||||
| 自由現金流（非公認會計準則） | 1,615.4 | (1,958.6 | ) | 3,257.3 | 101.6 | % | 不適用 | |||||||||||||
3 公司的非公認會計準則財務指標不包括基於股份的薪酬支出。請參閲本新聞稿末尾的 “GAAP和非GAAP業績的未經審計的對賬 ”。
4 自由現金流代表運營現金流減去資本支出，這被視為非公認會計準則財務 衡量標準。
5 車輛利潤率和毛利率除外，其中顯示的是絕對變化而不是百分比變化。
2
2022年全年財務摘要
| · | 2022年的汽車銷售額為人民幣441.1億元（合63.9億美元），較2021年的261.3億元人民幣增長了68.8％ 。 |
| · | 2022年的車輛利潤率為19.1％，而2021年為20.6％。 |
| · | 2022年的總收入為人民幣452.9億元（合65.7億美元），較2021年的270.1億元人民幣增長了67.7％ 。 |
| · | 2022年的毛利為人民幣87.9億元（合12.7億美元），較2021年的57.6億元人民幣增長了52.6％。 |
| · | 2022年的毛利率為19.4％，而2021年為21.3％。 |
| · | 2022年，運營虧損為人民幣36.5億元（5.299億美元），較2021年的人民幣10.2億元運營虧損增長了259.3％。2022年的非公認會計準則運營虧損為人民幣16.0億元（2.322億美元） ，而2021年的非公認會計準則運營收入為人民幣8,400萬元。 |
| · | 2022年的淨虧損為人民幣20.3億元（合2.947億美元），而2021年的淨虧損為人民幣3.215億元 。2022年的非公認會計準則淨收入為人民幣2,080萬元（合300萬美元），較2021年的人民幣7.799億元 非公認會計準則淨收入下降了97.3％。 |
| · | 2022年，經營活動提供的淨現金為人民幣73.8億元（合10.7億美元），比2021年經營活動提供的83.4億元人民幣淨現金減少了11.5％。 |
| · | 2022年的自由現金流為人民幣22.5億元（3.266億美元），較2021年的人民幣43.3億元自由現金流減少了48.0％ 。 |
主要財務業績
（以百萬計，百分比除外）
| 截至年底 | % 變化 | |||||||||||
| 2021 年 12 月 31 日 | 十二月三十一日 2022 | 同比 | ||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | |||||||||||
| 車輛銷售 | 26,128.5 | 44,106.4 | 68.8 | % | ||||||||
| 車輛利潤 | 20.6 | % | 19.1 | % | (1.5 | )% | ||||||
| 總收入 | 27,009.8 | 45,286.8 | 67.7 | % | ||||||||
| 毛利 | 5,761.5 | 8,790.5 | 52.6 | % | ||||||||
| 毛利率 | 21.3 | % | 19.4 | % | (1.9 | )% | ||||||
| 運營損失 | (1,017.3 | ) | (3,654.9 | ) | 259.3 | % | ||||||
| 非公認會計準則運營收入/（虧損） | 84.0 | (1,601.7 | ) | 不適用 | ||||||||
| 淨虧損 | (321.5 | ) | (2,032.3 | ) | 不適用 | |||||||
| 非公認會計準則淨收益 | 779.9 | 20.8 | (97.3 | )% | ||||||||
| 運營現金流 | 8,340.4 | 7,380.3 | (11.5 | )% | ||||||||
| 自由現金流（非公認會計準則） | 4,332.7 | 2,252.4 | (48.0 | )% | ||||||||
3
最近的事態發展
配送更新
| · | 2023 年 1 月，該公司交付了 15,141 輛汽車，比 2022 年 1 月 增長了 23.4%。截至2023年1月31日，該公司擁有296家零售門店，覆蓋123個城市，此外還有320個服務中心和李汽車授權的 車身和噴漆車間，在222個城市開展業務。 |
Li L7
| · | 2023 年 2 月 8 日，公司正式推出五座旗艦家用 SUV Li L7。Li L7 擁有寬敞的第二排和舒適的內飾，以及優質的視聽設備 和許多其他旗艦配置。在該公司自主開發的全輪驅動續航里程擴展系統的支持下，它擁有1,315千米的 CLTC續航里程和1,100千米的WLTC續航里程，以及在5.3秒內從0加速到100公里/小時的加速。隨着 不斷髮展的智能空間和自動駕駛系統，Li L7 為用户的家庭創造了一個越來越智能的家居。Li L7 有三種內飾可供選擇，分別是 Air、Pro 和 Max，可滿足用户家庭的廣泛需求。Li L7 Air 標配自動 駕駛系統 Li AD Pro 和智能太空系統 SS Pro，並配備了持續減震控制系統。Li L7 Pro 和 Li L7 Max 採用 Li Magic Carpet 空氣懸架，分別配備 Li AD Pro 和 Li AD Max 以及 SS Pro 和 SS Max。Li L7 的 三款車型 Air、Pro 和 Max 售價分別為人民幣319,800元、339,800元和379,800元人民幣。 |
在市場上發售
| · | 2022年6月28日，公司宣佈了一項市場發行計劃（“自動櫃員機發行”） ，將出售高達2億美元的美國存托股票（“ADS”），每股代表該公司的兩股A類普通股。 |
截至本新聞稿發佈之日 ，公司已通過自動櫃員機發行出售了代表公司 18,862股A類普通股的9,431,282股美國存託憑證，在扣除應付給分銷代理商 的最高480萬美元的費用和佣金以及某些其他發行費用之前，籌集了3.665億美元的總收益。
首席執行官兼首席財務官評論
理想汽車創始人、董事長兼首席執行官李向先生評論説：“我們在 2022年成功執行了增長戰略，鞏固了我們在家用SUV領域的領導地位，同時全面加強了我們在研發、供應鏈、直接 銷售和服務網絡方面的業務。我們以高調結束了這一年，12月交付了創紀錄的20,000多輛汽車，為我們公司和中國新興的新能源汽車製造商樹立了新的里程碑。儘管Li L9繼續在中國全尺寸SUV 月度銷量排行榜上佔據主導地位，但事實證明，Li L8是另一款重磅產品，也是自首次亮相以來中國最暢銷的大型SUV之一。我們車輛的強大 受歡迎程度反映了我們對產品卓越的不懈追求以及我們為家庭 用户提供的卓越體驗。”
“ 2月，我們正式推出了Li L7，擴大了我們的車型陣容，為我們的用户家庭提供了更多在 價位和座位數量方面的選擇。Li L7 專為家庭用户，尤其是三口之家重新定義五座 SUV 而打造，打造了一款與設計美學完美融合的豪華、安全、智能的移動房屋。我們 戰車陣容中越來越多的大片使我們能夠進一步強化我們的品牌。2023年，我們將堅定不移地努力將用户價值放在首位， 繼續提供超出他們需求的創新產品和服務，同時繼續致力於投資研發和我們的業務 的效率和規模，以加快公司發展的步伐。”
理想汽車首席財務官李鐵先生補充説：“儘管宏觀不確定性持續存在，但我們很高興在2022年結束時在第四季度表現強勁 。受汽車交付強勁的推動，我們第四季度的收入達到人民幣176.5億元，2022年全年收入達到452.9億元人民幣，同比分別增長66.2％和67.7％。我們的第四季度毛利率 保持強勁的20.2％，自由現金流為人民幣32.6億元，這要歸功於我們的產品優勢、嚴格的成本管理 和專注的執行。在我們強勁的現金流和充足的現金儲備的支持下，持續的研發投資和業務擴張， 我們繼續對作為中國蓬勃發展的新能源汽車市場領導者的增長軌跡感到興奮。”
4
2022年第四季度的財務業績
收入
| · | 2022年第四季度的總收入為人民幣176.5億元（合25.6億美元），比2021年第四季度的人民幣106.2億元增長了66.2％，較2022年第三季度的人民幣93.4億元增長了88.9％。 |
| · | 2022年第四季度的汽車銷售額為人民幣172.7億元（合25.0億美元），較2021年第四季度的人民幣103.8億元增長了66.4％。與2021年第四季度相比，汽車銷量的增長主要歸因於我們從8月下旬開始交付Li L9和從 11月開始交付Li L8，以及汽車交付量的增加，平均售價上漲。較2022年第三季度的人民幣90.5億元增長90.9％，主要歸因於車輛交付量的增加。 |
| · | 2022年第四季度其他銷售和服務為人民幣3.815億元（合5,530萬美元）， 較2021年第四季度的人民幣2.447億元增長了55.9％，較2022年第三季度的人民幣2.964億元增長了28.7％。與2021年第四季度和2022年第三季度相比，其他銷售和服務收入的增長 主要歸因於配件和服務的銷售增加，同時累計汽車銷量的增加。 |
銷售成本和毛利率
| · | 2022年第四季度的銷售成本為人民幣140.8億元（合20.4億美元），比2021年第四季度的人民幣82.4億元增長70.9％，較2022年第三季度的人民幣81.6億元增長72.6％。與2021年第四季度相比，銷售成本的增加主要歸因於平均銷售成本的增加， 我們從8月下旬開始交付Li L9，從11月開始交付Li L8，以及車輛交付量的增加。與2022年第三季度相比，銷售成本的增加 主要歸因於汽車交付量的增加。 |
| · | 2022年第四季度的毛利為人民幣35.7億元（合5.171億美元），比2021年第四季度的人民幣23.8億元增長了49.8％，較2022年第三季度的人民幣11.8億元增長了201.7％。 |
| · | 2022年第四季度的車輛利潤率為20.0％，而2021年第四季度為22.3％ ，2022年第三季度為12.0％。與2021年第四季度相比，車輛利潤率下降的主要原因是兩個季度之間的 產品組合不同。與2022年第三季度相比，汽車利潤率的增加主要歸因於2022年第三季度與Li ONE相關的購買承諾的虧損 。 |
| · | 2022年第四季度的毛利率為20.2％，而2021年第四季度的毛利率為22.4％，2022年第三季度的毛利率為12.7％。2021年第四季度毛利率下降的主要原因是 車輛利潤率的下降。與2022年第三季度相比，毛利率的增長主要歸因於汽車 利潤率的增加。 |
5
運營費用
| · | 2022年第四季度的運營支出為人民幣37.0億元（合5.364億美元），比2021年第四季度的人民幣23.6億元增長了57.1％，較2022年第三季度的人民幣33.1億元增長了11.7％。 |
| · | 2022年第四季度的研發費用為人民幣20.7億元（3.001億美元），較2021年第四季度的人民幣12.3億元增長了68.3％，較2022年第三季度的人民幣18.0億元增長了14.7％。與2021年第四季度和2022年第三季度相比，研發費用的增加 的主要原因是支持我們不斷擴大的產品組合的支出增加，以及員工人數增加導致員工薪酬增加 。 |
| · | 2022年第四季度的銷售、一般和管理費用為人民幣16.3億元（合2.363億美元），較2021年第四季度的人民幣11.3億元增長了44.8％，較2022年第三季度的人民幣15.1億元增長了8.1％。與2021年第四季度和 2022年第三季度相比，銷售、一般和管理費用的增加主要是由員工人數增加導致的員工薪酬增加，以及 與公司銷售和服務網絡擴張相關的租金支出增加所致。 |
運營損失/收入
| · | 2022年第四季度的運營虧損為人民幣1.336億元（合1,940萬美元），而2021年第四季度的 運營收入為人民幣2410萬元，較2022年第三季度的人民幣21.3億元運營虧損下降了93.7％。2022年第四季度的非公認會計準則運營收入為人民幣5.687億元（合8,250萬美元），較2021年第四季度的人民幣4.15億元非公認會計準則運營收入增長了37.0％， ，而2022年第三季度的非公認會計準則運營虧損為人民幣17.2億元。 |
每股淨收益/（虧損）和淨收益/（虧損）
| · | 2022年第四季度的淨收入為人民幣2.653億元（合3,850萬美元），較2021年第四季度的人民幣2.955億元淨收入下降了10.2％，而2022年第三季度的淨虧損為人民幣16.5億元。2022年第四季度的非公認會計準則淨收入為人民幣9.676億元（1.403億美元），較2021年第四季度的人民幣6.864億元非公認會計準則淨收入增長了41.0％，而2022年第三季度非公認會計準則淨虧損為12.4億元人民幣 。 |
| · | 每個ADS的基本和攤薄後的淨收益62022年第四季度歸屬於普通股股東的人民幣分別為人民幣0.26元（0.04美元）和人民幣0.25元（0.04美元），而2021年第四季度歸屬於普通股股東的每份ADS的基本淨收益和攤薄淨收益分別為人民幣0.31元和人民幣0.29元 ，第三季度歸屬於普通股股東的每份ADS的基本淨收益和攤薄淨虧損均為人民幣1.68元 2022年。2022年第四季度 歸屬於普通股股東的每股ADS的非公認會計準則基本收益和攤薄後淨收益3分別為人民幣0.98元（0.14美元）和人民幣0.93元（0.13美元），而2021年第四季度歸屬於普通股股東的每股ADS基本收益和攤薄後淨收益分別為人民幣0.71元和0.68元人民幣 2022年第三季度歸屬於普通 股東的每股ADS的非公認會計準則基本虧損和攤薄淨虧損均為27％。 |
現金狀況、運營現金流和自由現金流
| · | 截至2022年12月31日，現金及現金等價物、限制性現金、定期存款和短期投資餘額為人民幣584.5億元（合84.7億美元）。 |
| · | 2022年第四季度 季度經營活動提供的淨現金為人民幣49.3億元（7.141億美元），較2021年第四季度經營活動提供的38.4億元人民幣淨現金增長28.4％，而2022年第三季度用於經營活動的淨現金為人民幣5.083億元。 |
| · | 2022年第四季度的自由現金流為人民幣32.6億元（合4.723億美元），比2021年第四季度的人民幣16.2億元自由現金流增長了101.6％，而2022年第三季度自由現金流為負19.6億元人民幣 。 |
6 每股 ADS 代表兩股 A 類普通股。
6
2022年全年財務業績
收入
| · | 2022年的總收入為人民幣452.9億元（合65.7億美元），較2021年的270.1億元人民幣增長了67.7％ 。 |
| · | 2022年的汽車銷售額為人民幣441.1億元（合63.9億美元），較2021年的261.3億元人民幣增長了68.8％ 。汽車銷售收入的增長主要歸因於車輛交付量的增加， 以及由於我們交付了Li L系列而導致的平均銷售價格上漲7從2022年第三季度開始。 |
| · | 2022年，其他銷售和服務為人民幣11.8億元（1.711億美元），較2021年的人民幣8.813億元增長了33.9％。其他銷售和服務收入的增長主要歸因於充電站、配件和服務的銷售 的增加，同時累計汽車銷量的增加，但部分被2021年汽車 監管信貸的銷售所抵消，這種情況在2022年沒有再次出現。 |
銷售成本和毛利率
| · | 2022年的銷售成本為人民幣365.0億元（合52.9億美元），較2021年的212.5億元人民幣增長了71.8％ 。銷售成本的增長主要是由汽車交付量的增加以及由於我們從2022年第三季度開始交付Li L系列而導致的 平均銷售成本的上升。 |
| · | 2022年的毛利為人民幣87.9億元（合12.7億美元），較2021年的57.6億元人民幣增長了52.6％。 |
| · | 2022年的車輛利潤率為19.1％，而2021年為20.6％。車輛利潤率的下降主要是由2022年與Li ONE相關的庫存準備和購買承諾的虧損所致，但部分被Li L系列從2022年第三季度開始交付的汽車利潤率提高所抵消。 |
| · | 2022年的毛利率為19.4％，而2021年為21.3％。 下降的主要原因是車輛利潤率的下降。 |
運營費用
| · | 2022年的運營支出為人民幣124.5億元（合18.0億美元），較2021年的人民幣67.8億元增長了83.6％。 |
| · | 2022年的研發費用為人民幣67.8億元（合9.830億美元），比 2021 年的人民幣 32.9 億元增長了 106.3%。研發費用的增加主要歸因於 員工薪酬的增加，這是由於員工人數的增加以及與新產品和技術開發相關的成本增加所致 。 |
| · | 2022年，銷售、一般和管理費用為人民幣56.7億元（合8.214億美元），較2021年的人民幣34.9億元增長了62.2％。銷售、一般和管理費用的增加主要是由員工人數增加所致 員工薪酬的增加，以及與公司銷售和服務網絡擴張 相關的租金支出增加所致。 |
7 Li L 系列代表 Li L9 和 Li L8 的產品。
7
運營損失
| · | 2022年的運營虧損為人民幣36.5億元（5.299億美元），較2021年的人民幣10.2億元增長了259.3％。2022年的非公認會計準則運營虧損為人民幣16.0億元（合2.322億美元），而2021年的非公認會計準則運營收入為人民幣8,400萬元。 |
每股淨虧損和淨虧損
| · | 2022年的淨虧損為人民幣20.3億元（合2.947億美元），而2021年的淨虧損為人民幣3.215億元 。2022年的非公認會計準則淨收入為人民幣2,080萬元（合300萬美元），較2021年的人民幣7.799億元 非公認會計準則淨收入下降了97.3％。 |
| · | 2022年，歸屬於普通股股東的每股ADS的基本淨虧損和攤薄淨虧損均為人民幣2.07元（0.30美元） ，而2021年歸屬於普通股股東的每股ADS的基本淨虧損和攤薄淨虧損均為人民幣0.35元。2022年，歸屬於普通股股東的每股ADS的非公認會計準則基本 和攤薄後每股ADS淨收益均為人民幣0.04元（0.01美元），而2021年歸屬於普通股股東的非公認會計準則基本和攤薄後每股ADS淨收益為人民幣0.84元和0.81元人民幣。截至2022年12月31日 ，該公司的已發行普通股為1,954,353,892股。 |
運營現金流和自由現金流
| · | 2022年，經營活動提供的淨現金為人民幣73.8億元（合10.7億美元），比2021年經營活動提供的83.4億元人民幣淨現金減少了11.5％。 |
| · | 2022年的自由現金流為人民幣22.5億元（3.266億美元），較2021年的人民幣43.3億元自由現金流減少了48.0％ 。 |
員工
| · | 截至2022年12月31日，公司共有19,396名員工。 |
8
商業展望
對於 2023年第一季度，公司預計：
| · | 汽車的交付量將在52,000至55,000輛之間，比2022年第一季度增長了64.0％ 至73.4％。 |
| · | 總收入將在人民幣174.5億元（合25.3億美元）至人民幣184.5億元（26.8億美元）之間， 比2022年第一季度增長82.5％至93.0％。 |
該業務前景反映了公司 對業務狀況和市場狀況的當前和初步看法，這種看法可能會發生變化。
電話會議
管理層 將於美國東部時間2023年2月27日星期一上午7點（2023年2月27日北京/香港時間晚上8點）舉行電話會議，討論財務業績並回答投資者和分析師的問題。
對於希望參加電話會議的參與者， 請在預定的電話會議開始時間之前使用下面提供的鏈接完成在線註冊。註冊後，參與者將 收到電話會議訪問信息，包括撥入號碼、密碼和唯一的接入 PIN。要加入會議， 請撥打提供的號碼，輸入密碼，然後輸入您的 PIN，您將立即加入會議。
參與者在線註冊：https://s1.c-conf.com/diamondpass/10028920-g64ewg.html
電話會議的重播將持續到 2023 年 3 月 6 日 ，請撥打以下號碼：
| 美國： | +1-855-883-1031 |
| 中國大陸： | +86-400-1209-216 |
| 中國香港： | +852-800-930-639 |
| 國際： | +61-7-3107-6325 |
| 重播 PIN： | 10028920 |
此外， 電話會議的網絡直播和存檔直播將在公司的投資者關係網站上播出，網址為 http://ir.lixiang.com。
9
非公認會計準則財務指標
公司使用非公認會計準則財務指標， ，例如非公認會計準則銷售成本、非公認會計準則研發費用、非公認會計準則銷售、一般和管理費用、非公認會計準則 運營收入/虧損、非公認會計準則淨收益/虧損、歸屬於普通股股東的非公認會計準則基本 和攤薄後的每份ADS淨收益/虧損以及自由現金 flow，用於評估其經營業績， 用於財務和運營決策目的。通過排除基於股份的薪酬支出的影響，公司認為 非公認會計準則財務指標有助於確定其業務的潛在趨勢，增強對公司 過去業績和未來前景的總體理解。該公司還認為，非公認會計準則財務指標可以提高 對公司管理層在財務和運營決策中使用的關鍵指標的知名度。
非公認會計準則財務指標未按照美國公認會計原則列報 ，可能與其他公司使用的非公認會計準則會計和報告方法不同。非公認會計準則 財務指標作為分析工具存在侷限性，在評估公司的經營業績時，投資者不應孤立地考慮這些指標，也不要將其作為淨虧損或其他根據美國公認會計原則在 中編制的綜合虧損數據的合併報表的替代品。公司鼓勵投資者和其他人全面審查其財務信息，而不是依賴 單一財務指標。
公司通過調整 非公認會計準則財務指標與最具可比性的美國公認會計準則績效指標來緩解這些限制，在評估 公司的業績時應考慮所有這些指標。
有關非公認會計準則財務 指標的更多信息，請參閲本 新聞稿末尾標題為 “未經審計的公認會計準則和非公認會計準則業績對賬” 的表格。
關於理想汽車公司
Li Auto Inc. 是中國新能源汽車市場的領導者。該公司設計、開發、製造和銷售優質 智能電動汽車。它的使命是：創建移動房屋，創造幸福（創造移動的家），創造福利的家）。 通過產品、技術和商業模式的創新，公司為家庭提供安全、便捷和舒適的產品 和服務。理想汽車是中國成功實現增程式電動汽車商業化的先驅。該公司於 2019 年 11 月開始批量生產 。其車型陣容包括六座旗艦家族SUV李L9、Li L8和Li ONE，兩者均為六座 高級家族越野車，以及五座旗艦家族SUV李L7。該公司利用技術為其用户創造價值。它將 的內部開發工作集中在其專有的續航里程擴展系統、下一代電動汽車技術和智能汽車 解決方案上，同時通過開發新的電動汽車和電動電動汽車來擴展其產品線，以瞄準更廣泛的用户羣。
欲瞭解更多信息，請訪問：http://ir.lixiang.com。
10
安全港聲明
本新聞稿包含根據1995年美國私人證券 訴訟改革法案的 “安全港” 條款， 可能構成 “前瞻性” 陳述的聲明。這些前瞻性陳述可以通過諸如 “將”、“期望”、 “預期”、“目標”、“未來”、“打算”、“計劃”、“相信”、 “估計”、“可能會” 和類似陳述等術語來識別。理想汽車還可能在其提交給美國證券交易委員會（“SEC”）和香港聯合交易所有限公司 （“香港交易所”）的定期報告、向股東提交的年度報告、新聞稿和其他書面材料以及其高管、董事或員工向第三方發表的口頭陳述 中作出書面或口頭前瞻性陳述 。非歷史事實的陳述，包括有關Li Auto的信念、計劃和預期的陳述，均為前瞻性陳述。前瞻性陳述涉及固有的風險和不確定性。 許多因素可能導致實際業績與任何前瞻性陳述中包含的業績存在重大差異，包括但不限於以下因素：理想汽車的戰略、未來業務發展、財務狀況和經營業績； Li Auto有限的運營歷史；與增程式電動汽車相關的風險、理想汽車開發、 製造和交付高質量和具有客户吸引力的汽車的能力；Li Auto's 產生正現金流和 利潤的能力；產品缺陷或任何其他車輛表現不如預期；Li Auto成功競爭的能力；Li Auto建立品牌和承受負面宣傳的能力；取消Li Auto汽車的訂單；Li Auto 開發新車的能力；以及消費者需求和政府激勵措施、補貼或其他優惠政府政策的變化。 有關這些風險和其他風險的更多信息包含在Li Auto向美國證券交易委員會和香港交易所提交的文件中。本新聞稿中提供的所有信息 均為截至本新聞稿發佈之日，除非適用法律要求，否則理想汽車不承擔任何更新任何前瞻性 聲明的義務。
投資者和媒體垂詢，請聯繫：
理想汽車公司
投資者關係
電子郵件：ir@lixiang.com
Piacente Group, Inc.
楊鬆
電話：+86-10-6508-0677
電子郵件：Li@tpg-ir.com
布蘭迪·皮亞森特
電話：+1-212-481-2050
電子郵件：Li@tpg-ir.com
11
理想汽車公司
未經審計的綜合（虧損）/收益簡明合併報表
（所有金額均以千計，廣告/普通股和每份廣告/普通 份額數據除外）
| 對於 來説，這三個月已經結束了 | 對於年底的 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2021 年 12 月 31 日 | 九月
30, 2022 | 十二月
31, 2022 | 十二月三十一日 2022 | 十二月
31, 2021 | 十二月
31, 2022 | 十二月
31, 2022 | ||||||||||||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 收入： | ||||||||||||||||||||||||||||
| 汽車 銷量 | 10,375,716 | 9,045,883 | 17,268,330 | 2,503,673 | 26,128,469 | 44,106,434 | 6,394,832 | |||||||||||||||||||||
| 其他 銷售和服務 | 244,736 | 296,402 | 381,544 | 55,319 | 881,310 | 1,180,382 | 171,139 | |||||||||||||||||||||
| 總收入 | 10,620,452 | 9,342,285 | 17,649,874 | 2,558,992 | 27,009,779 | 45,286,816 | 6,565,971 | |||||||||||||||||||||
| 銷售成本 ： | ||||||||||||||||||||||||||||
| 汽車 銷量 | (8,057,653 | ) | (7,962,903 | ) | (13,818,255 | ) | (2,003,459 | ) | (20,755,578 | ) | (35,688,343 | ) | (5,174,323 | ) | ||||||||||||||
| 其他 銷售和服務 | (182,820 | ) | (197,412 | ) | (265,288 | ) | (38,463 | ) | (492,747 | ) | (808,017 | ) | (117,151 | ) | ||||||||||||||
| 總銷售成本 | (8,240,473 | ) | (8,160,315 | ) | (14,083,543 | ) | (2,041,922 | ) | (21,248,325 | ) | (36,496,360 | ) | (5,291,474 | ) | ||||||||||||||
| 總利潤 | 2,379,979 | 1,181,970 | 3,566,331 | 517,070 | 5,761,454 | 8,790,456 | 1,274,497 | |||||||||||||||||||||
| 運營 費用： | ||||||||||||||||||||||||||||
| 研究 和開發 | (1,229,991 | ) | (1,804,335 | ) | (2,070,091 | ) | (300,135 | ) | (3,286,389 | ) | (6,780,032 | ) | (983,012 | ) | ||||||||||||||
| 銷售、 一般和管理 | (1,125,885 | ) | (1,507,362 | ) | (1,629,859 | ) | (236,307 | ) | (3,492,385 | ) | (5,665,301 | ) | (821,391 | ) | ||||||||||||||
| 運營費用總計 | (2,355,876 | ) | (3,311,697 | ) | (3,699,950 | ) | (536,442 | ) | (6,778,774 | ) | (12,445,333 | ) | (1,804,403 | ) | ||||||||||||||
| 運營收入/（虧損） | 24,103 | (2,129,727 | ) | (133,619 | ) | (19,372 | ) | (1,017,320 | ) | (3,654,877 | ) | (529,906 | ) | |||||||||||||||
| 其他 （支出）/收入： | ||||||||||||||||||||||||||||
| 利息 支出 | (9,685 | ) | (36,637 | ) | (38,393 | ) | (5,566 | ) | (63,244 | ) | (106,340 | ) | (15,418 | ) | ||||||||||||||
| 利息 收入和投資收益，淨額 | 179,315 | 307,921 | 255,772 | 37,083 | 740,432 | 976,229 | 141,540 | |||||||||||||||||||||
| 其他， net | 89,037 | 156,529 | 84,706 | 12,281 | 187,320 | 625,633 | 90,708 | |||||||||||||||||||||
| 所得税支出前的收入/（虧損） | 282,770 | (1,701,914 | ) | 168,466 | 24,426 | (152,812 | ) | (2,159,355 | ) | (313,076 | ) | |||||||||||||||||
| 收入 税收優惠/（支出） | 12,741 | 56,176 | 96,836 | 14,040 | (168,643 | ) | 127,007 | 18,414 | ||||||||||||||||||||
| 淨收入/（虧損） | 295,511 | (1,645,738 | ) | 265,302 | 38,466 | (321,455 | ) | (2,032,348 | ) | (294,662 | ) | |||||||||||||||||
| 減去： 歸屬於非控股權益的淨（虧損）/收入 | — | (5,417 | ) | 8,364 | 1,213 | — | (20,133 | ) | (2,919 | ) | ||||||||||||||||||
| 歸屬於理想汽車公司普通股股東的淨 收入/（虧損） | 295,511 | (1,640,321 | ) | 256,938 | 37,253 | (321,455 | ) | (2,012,215 | ) | (291,743 | ) | |||||||||||||||||
| 淨收入/（虧損） | 295,511 | (1,645,738 | ) | 265,302 | 38,466 | (321,455 | ) | (2,032,348 | ) | (294,662 | ) | |||||||||||||||||
| 其他 綜合（虧損）/收入 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 外幣 貨幣折算調整，扣除税款 | (372,067 | ) | 312,572 | 42,097 | 6,103 | (516,687 | ) | 1,327,761 | 192,507 | |||||||||||||||||||
| 其他綜合（虧損）/收入總額 | (372,067 | ) | 312,572 | 42,097 | 6,103 | (516,687 | ) | 1,327,761 | 192,507 | |||||||||||||||||||
| 綜合（虧損）/收入總額 | (76,556 | ) | (1,333,166 | ) | 307,399 | 44,569 | (838,142 | ) | (704,587 | ) | (102,155 | ) | ||||||||||||||||
| 減去： 歸屬於非控股權益的淨（虧損）/收入 | — | (5,417 | ) | 8,364 | 1,213 | — | (20,133 | ) | (2,919 | ) | ||||||||||||||||||
| 歸屬於理想汽車公司普通股東的綜合 （虧損）/收益 | (76,556 | ) | (1,327,749 | ) | 299,035 | 43,356 | (838,142 | ) | (684,454 | ) | (99,236 | ) | ||||||||||||||||
| 加權 ADS 的平均數量 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 962,726,533 | 975,026,517 | 976,970,967 | 976,970,967 | 926,660,224 | 970,615,499 | 970,615,499 | |||||||||||||||||||||
| 稀釋 | 1,027,358,848 | 975,026,517 | 1,045,583,572 | 1,045,583,572 | 926,660,224 | 970,615,499 | 970,615,499 | |||||||||||||||||||||
| 歸屬於普通股股東的每份ADS的淨 收益/（虧損） | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 0.31 | (1.68 | ) | 0.26 | 0.04 | (0.35 | ) | (2.07 | ) | (0.30 | ) | |||||||||||||||||
| 稀釋 | 0.29 | (1.68 | ) | 0.25 | 0.04 | (0.35 | ) | (2.07 | ) | (0.30 | ) | |||||||||||||||||
| 加權 普通股的平均數量 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 1,925,453,066 | 1,950,053,033 | 1,953,941,934 | 1,953,941,934 | 1,853,320,448 | 1,941,230,998 | 1,941,230,998 | |||||||||||||||||||||
| 稀釋 | 2,054,717,696 | 1,950,053,033 | 2,091,167,144 | 2,091,167,144 | 1,853,320,448 | 1,941,230,998 | 1,941,230,998 | |||||||||||||||||||||
| 歸屬於普通股股東的每股淨 收益/（虧損） | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 0.15 | (0.84 | ) | 0.13 | 0.02 | (0.17 | ) | (1.04 | ) | (0.15 | ) | |||||||||||||||||
| 稀釋 | 0.15 | (0.84 | ) | 0.13 | 0.02 | (0.17 | ) | (1.04 | ) | (0.15 | ) | |||||||||||||||||
12
理想汽車公司
未經審計的簡明合併資產負債表
（所有金額均以千計）
| 截至截至 | ||||||||||||
| 2021年12月31日 | 2022年12月31日 | 2022年12月31日 | ||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | ||||||||||
| 資產 | ||||||||||||
| 流動資產： | ||||||||||||
| 現金和現金等價物 | 27,854,224 | 38,478,016 | 5,578,788 | |||||||||
| 限制性現金 | 2,638,840 | 1,940,142 | 281,294 | |||||||||
| 定期存款和短期投資 | 19,668,239 | 18,031,395 | 2,614,307 | |||||||||
| 貿易應收賬款 | 120,541 | 48,381 | 7,015 | |||||||||
| 庫存 | 1,617,890 | 6,804,693 | 986,588 | |||||||||
| 預付款和其他流動資產 | 480,680 | 1,689,860 | 245,007 | |||||||||
| 流動資產總額 | 52,380,414 | 66,992,487 | 9,712,999 | |||||||||
| 非流動資產： | ||||||||||||
| 長期投資 | 156,306 | 1,484,491 | 215,231 | |||||||||
| 財產、廠房和設備，淨額 | 4,498,269 | 11,187,898 | 1,622,093 | |||||||||
| 經營租賃使用權資產，淨額 | 2,061,492 | 3,538,911 | 513,094 | |||||||||
| 無形資產，淨額 | 751,460 | 832,620 | 120,719 | |||||||||
| 善意 | – | 5,484 | 795 | |||||||||
| 遞延所得税資產 | 19,896 | 74,767 | 10,840 | |||||||||
| 其他非流動資產 | 1,981,076 | 2,421,293 | 351,054 | |||||||||
| 非流動資產總額 | 9,468,499 | 19,545,464 | 2,833,826 | |||||||||
| 總資產 | 61,848,913 | 86,537,951 | 12,546,825 | |||||||||
| 負債和權益 | ||||||||||||
| 流動負債： | ||||||||||||
| 短期借款 | 37,042 | 390,750 | 56,653 | |||||||||
| 貿易和應付票據 | 9,376,050 | 20,024,329 | 2,903,255 | |||||||||
| 應付給關聯方的款項 | 37,455 | 7,190 | 1,042 | |||||||||
| 遞延收入，當前 | 305,092 | 569,234 | 82,531 | |||||||||
| 經營租賃負債，當前 | 473,245 | 696,454 | 100,976 | |||||||||
| 應計費用和其他流動負債 | 1,879,368 | 5,684,644 | 824,198 | |||||||||
| 流動負債總額 | 12,108,252 | 27,372,601 | 3,968,655 | |||||||||
| 非流動負債： | ||||||||||||
| 長期借款 | 5,960,899 | 9,230,807 | 1,338,341 | |||||||||
| 遞延收入，非當期 | 389,653 | 581,598 | 84,324 | |||||||||
| 經營租賃負債，非流動 | 1,369,825 | 1,946,367 | 282,197 | |||||||||
| 遞延所得税負債 | 153,723 | 77,809 | 11,281 | |||||||||
| 其他非流動負債 | 802,259 | 2,142,462 | 310,628 | |||||||||
| 非流動負債總額 | 8,676,359 | 13,979,043 | 2,026,771 | |||||||||
| 負債總額 | 20,784,611 | 41,351,644 | 5,995,426 | |||||||||
| 理想汽車公司股東權益總額 | 41,064,302 | 44,858,701 | 6,503,901 | |||||||||
| 非控股權益 | – | 327,606 | 47,498 | |||||||||
| 股東權益總額 | 41,064,302 | 45,186,307 | 6,551,399 | |||||||||
| 負債和股東權益總額 | 61,848,913 | 86,537,951 | 12,546,825 | |||||||||
13
理想汽車公司
未經審計的簡明合併現金流量表
（所有金額均以千計）
| 對於 來説，已經結束的三個月了 | 對於 年底 | |||||||||||||||||||||||||||
| 十二月 31， 2021 | 九月 30， 2022 | 十二月 31， 2022 | 十二月 31， 2022 | 十二月 31， 2021 | 十二月 31， 2022 | 十二月 31， 2022 | ||||||||||||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 由（用於）經營活動提供的 淨現金 | 3,836,898 | (508,260 | ) | 4,925,350 | 714,109 | 8,340,385 | 7,380,266 | 1,070,038 | ||||||||||||||||||||
| 淨 現金（用於）/由投資活動提供 | (7,109,624 | ) | 119,880 | (5,308,274 | ) | (769,627 | ) | (4,257,244 | ) | (4,364,661 | ) | (632,816 | ) | |||||||||||||||
| 融資活動提供的淨 現金 | 165,030 | 3,458,522 | 251,024 | 36,395 | 16,709,533 | 5,639,392 | 817,635 | |||||||||||||||||||||
| 匯率變動的影響 | (360,431 | ) | 404,582 | (19,686 | ) | (2,855 | ) | (472,129 | ) | 1,270,097 | 184,146 | |||||||||||||||||
| 現金、現金等價物和限制性現金的淨變動 | (3,468,127 | ) | 3,474,724 | (151,586 | ) | (21,978 | ) | 20,320,545 | 9,925,094 | 1,439,003 | ||||||||||||||||||
| 期初現金、 現金等價物和限制性現金 | 33,961,191 | 37,095,020 | 40,569,744 | 5,882,060 | 10,172,519 | 30,493,064 | 4,421,079 | |||||||||||||||||||||
| 期末現金、 現金等價物和限制性現金 | 30,493,064 | 40,569,744 | 40,418,158 | 5,860,082 | 30,493,064 | 40,418,158 | 5,860,082 | |||||||||||||||||||||
| 由（用於）經營活動提供的 淨現金 | 3,836,898 | (508,260 | ) | 4,925,350 | 714,109 | 8,340,385 | 7,380,266 | 1,070,038 | ||||||||||||||||||||
| 資本 支出 | (2,221,529 | ) | (1,450,310 | ) | (1,668,021 | ) | (241,840 | ) | (4,007,691 | ) | (5,127,900 | ) | (743,476 | ) | ||||||||||||||
| 自由 現金流（非公認會計準則） | 1,615,369 | (1,958,570 | ) | 3,257,329 | 472,269 | 4,332,694 | 2,252,366 | 326,562 | ||||||||||||||||||||
14
理想汽車公司
未經審計的 GAAP 和非 GAAP 業績對賬
（所有金額均以千計，廣告/普通股和每份廣告/普通 份額數據除外）
| 對於 來説，已經結束的三個月了 | 對於 年底 | |||||||||||||||||||||||||||
| 十二月
31, 2021 |
九月
30, 2022 |
十二月
31, 2022 |
十二月三十一日 2022 |
十二月
31, 2021 |
十二月
31, 2022 |
十二月
31, 2022 |
||||||||||||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 銷售成本 | (8,240,473 | ) | (8,160,315 | ) | (14,083,543 | ) | (2,041,922 | ) | (21,248,325 | ) | (36,496,360 | ) | (5,291,474 | ) | ||||||||||||||
| 基於股份的 薪酬支出 | 8,185 | 8,235 | 16,644 | 2,413 | 26,713 | 44,845 | 6,502 | |||||||||||||||||||||
| 非 GAAP 銷售成本 | (8,232,288 | ) | (8,152,080 | ) | (14,066,899 | ) | (2,039,509 | ) | (21,221,612 | ) | (36,451,515 | ) | (5,284,972 | ) | ||||||||||||||
| 研究 和開發費用 | (1,229,991 | ) | (1,804,335 | ) | (2,070,091 | ) | (300,135 | ) | (3,286,389 | ) | (6,780,032 | ) | (983,012 | ) | ||||||||||||||
| 基於股份的 薪酬支出 | 270,065 | 231,207 | 476,522 | 69,089 | 741,793 | 1,333,710 | 193,370 | |||||||||||||||||||||
| 非 GAAP 研發費用 | (959,926 | ) | (1,573,128 | ) | (1,593,569 | ) | (231,046 | ) | (2,544,596 | ) | (5,446,322 | ) | (789,642 | ) | ||||||||||||||
| 銷售、 一般和管理費用 | (1,125,885 | ) | (1,507,362 | ) | (1,629,859 | ) | (236,307 | ) | (3,492,385 | ) | (5,665,301 | ) | (821,391 | ) | ||||||||||||||
| 基於股份的 薪酬支出 | 112,606 | 165,863 | 209,135 | 30,322 | 332,850 | 674,610 | 97,809 | |||||||||||||||||||||
| 非 GAAP 銷售、一般和管理費用 | (1,013,279 | ) | (1,341,499 | ) | (1,420,724 | ) | (205,985 | ) | (3,159,535 | ) | (4,990,691 | ) | (723,582 | ) | ||||||||||||||
| 運營收入/（虧損） | 24,103 | (2,129,727 | ) | (133,619 | ) | (19,372 | ) | (1,017,320 | ) | (3,654,877 | ) | (529,906 | ) | |||||||||||||||
| 基於股份的 薪酬支出 | 390,856 | 405,305 | 702,301 | 101,824 | 1,101,356 | 2,053,165 | 297,681 | |||||||||||||||||||||
| 非公認會計準則 運營收入/（虧損） | 414,959 | (1,724,422 | ) | 568,682 | 82,452 | 84,036 | (1,601,712 | ) | (232,225 | ) | ||||||||||||||||||
| 淨 收入/（虧損） | 295,511 | (1,645,738 | ) | 265,302 | 38,466 | (321,455 | ) | (2,032,348 | ) | (294,662 | ) | |||||||||||||||||
| 基於股份的 薪酬支出 | 390,856 | 405,305 | 702,301 | 101,824 | 1,101,356 | 2,053,165 | 297,681 | |||||||||||||||||||||
| 非公認會計準則 淨收入/（虧損） | 686,367 | (1,240,433 | ) | 967,603 | 140,290 | 779,901 | 20,817 | 3,019 | ||||||||||||||||||||
| 歸屬於理想汽車公司普通股股東的淨 收入/（虧損） | 295,511 | (1,640,321 | ) | 256,938 | 37,253 | (321,455 | ) | (2,012,215 | ) | (291,743 | ) | |||||||||||||||||
| 基於股份的 薪酬支出 | 390,856 | 405,305 | 702,301 | 101,824 | 1,101,356 | 2,053,165 | 297,681 | |||||||||||||||||||||
| 歸屬於理想汽車公司普通股股東的非公認會計準則 淨收益/（虧損） | 686,367 | (1,235,016 | ) | 959,239 | 139,077 | 779,901 | 40,950 | 5,938 | ||||||||||||||||||||
| 加權 ADS 平均數（非 GAAP） | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 962,726,533 | 975,026,517 | 976,970,967 | 976,970,967 | 926,660,224 | 970,615,499 | 970,615,499 | |||||||||||||||||||||
| 稀釋 | 1,027,358,848 | 975,026,517 | 1,045,583,572 | 1,045,583,572 | 985,482,839 | 1,016,365,275 | 1,016,365,275 | |||||||||||||||||||||
| 歸屬於普通股股東的每份ADS的非公認會計準則 淨收益/（虧損） | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 0.71 | (1.27 | ) | 0.98 | 0.14 | 0.84 | 0.04 | 0.01 | ||||||||||||||||||||
| 稀釋 | 0.68 | (1.27 | ) | 0.93 | 0.13 | 0.81 | 0.04 | 0.01 | ||||||||||||||||||||
| 加權 普通股平均數（非公認會計準則） | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 1,925,453,066 | 1,950,053,033 | 1,953,941,934 | 1,953,941,934 | 1,853,320,448 | 1,941,230,998 | 1,941,230,998 | |||||||||||||||||||||
| 稀釋 | 2,054,717,696 | 1,950,053,033 | 2,091,167,144 | 2,091,167,144 | 1,970,965,679 | 2,032,730,550 | 2,032,730,550 | |||||||||||||||||||||
| 歸屬於普通股股東的每股非公認會計準則 淨收益/（虧損）8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 | 0.36 | (0.63 | ) | 0.49 | 0.07 | 0.42 | 0.02 | 0.00 | ||||||||||||||||||||
| 稀釋 | 0.34 | (0.63 | ) | 0.46 | 0.07 | 0.41 | 0.02 | 0.00 | ||||||||||||||||||||
8 歸屬於普通股股東的每股非公認會計準則基本淨收益/虧損的計算方法是將歸屬於普通股股東的非公認會計準則 淨收益/虧損除以該期間已發行普通股的加權平均數。 非公認會計準則攤薄後歸屬於普通股股東的每股淨收益/虧損的計算方法是將歸屬於普通股股東的非公認會計準則淨收益/虧損 除以該期間普通股的加權平均數、稀釋潛在普通股 ，包括根據折算法確定的可轉換優先票據的稀釋效應和根據國庫股法確定的股份獎勵的稀釋效應 。
15