附錄 99.1
Twin Vee PowerCats 有限公司報告稱，截至 2023 年 12 月 31 日的年度收入 增長了 4%
佛羅裏達州皮爾斯堡，2024 年 3 月 26 日 — Twin Vee PowerCats Co.納斯達克股票代碼：VEEE）（“Twin Vee” 或 “公司”）是休閒和商用摩托艇的設計、製造商和分銷商 ，今天公佈了截至2023年12月 31日的財年的經營亮點和財務業績。
2023 財年的亮點：
| · | 截至2023年12月31日的年度收入增長了4％，達到33,426,000美元，而2022年為31,988,000美元。 |
| · | 截至2023年12月31日的 年度，Twin Vee的淨虧損為234.8萬美元，而2022年的淨虧損為2,144,000美元。 |
| · | 截至2023年12月31日的 年度，Aquasport的淨虧損為1,482,897美元。 |
| · | 在截至2023年12月31日的 年度中，極限競速X1的淨虧損為5,933,000美元，而2022年的淨虧損為363萬美元。 |
| · | 截至2023年12月31日，Twin Vee的合併現金、現金等價物、 限制性現金和有價證券為21,218,000美元，而2022年12月31日為26,249,000美元。 |
| · | 宣佈建立自主人工智能技術夥伴關係 ，以製造世界上第一艘裝備自動駕駛的休閒運動艇。 |
| · | 極限競速（Forza）宣佈，位於北卡羅來納州馬裏恩的新建佔地60,000平方英尺的最先進製造工廠的建設正在按計劃進行中。 |
| · | 截至2023年12月31日，Twin Vee的核心業務汽油動力船隻 的現金、現金等價物、限制性現金和有價證券為8,396,000美元，而 2022年12月31日為13,529,000美元。 |
| · | 2023年12月31日，Twin Vee的合併總資產價值 為39,847,000美元。2023年12月31日，極限競速的總資產價值為16,922,000美元。截至 2023 年 12 月 31 日，Twin Vee 的核心業務 汽油動力船的總資產價值為 22,906,000 美元。 |
該公司高興地報告稱，截至2023年12月31日的財年的合併收入增長了4％，達到33,425,912美元，而2022年同期為31,987,724美元。在截至2023年12月31日的財年中，僅Twin Vee的淨營業虧損就為2,347,975美元，而上一年的淨營業虧損為2,144,167美元。Twin Vee的營業虧損 是在合併Twin Vee的電動船公司Forza X1以及與田納西州Aquasport設施 相關的費用之前公佈的。Twin Vee在田納西州的新Aquasport單體船部門累計淨虧損1,482,349美元， 因此截至2023年12月31日止年度的天然氣動力板塊的總淨虧損為3,830,872美元，而上一年的 淨虧損為2,144,167美元。
極限競速X1公司（納斯達克股票代碼：FRZA）是電動船和開發子公司，Twin Vee擁有 44.35％的控股權，截至2023年12月31日的年度淨虧損為5,933,112美元，而上一年 年度的淨虧損為3,630,081美元。截至2023年12月31日的財年，歸屬於Twin Vee股東的合併淨虧損為7,192,176美元，而去年歸屬於Twin Vee股東的合併淨虧損為5,137,252美元。普遍接受的 會計原則（“GAAP”）要求Twin Vee根據Twin Vee在極限競速X1公司（納斯達克股票代碼：FRZA）的 控股權益提交合並財務報表。截至2023年12月31日，扣除極限競速X1後的Twin Vee的現金、現金等價物、限制性 現金和有價證券為8,395,709美元。
Twin Vee PowerCats Co.首席執行官兼總裁約瑟夫 Visconti解釋説：“總體經濟格局和不斷上升的 利率環境給兩個品牌的客户需求帶來了挑戰和下行壓力。”“不僅入門級買家受到更高利率的影響，而且現金 買家和遊艇俱樂部的胃口也有所下降。由於充滿挑戰的環境和不斷變化的消費者行為，Twin Vee 的 執行團隊正在嚴格控制運營成本，同時繼續開發令人興奮的新車型，擴大經銷商網絡， 為下一次市場上漲奠定基礎。我們的目標是減少現金消耗，同時繼續投資於基礎設施、產品 開發和其他創收投資。例如，我們全新的 Twin Vee Gen 2 400 GFX 和現在 投入生產的 280 GFX。”
電話會議
首席執行官兼總裁約瑟夫·維斯康蒂將於今天 2024年3月26日星期二中午12點（美國東部時間）舉行電話會議。要收聽電話會議，有興趣的人士應撥打1-877-407-3982， 使用會議編號13745202。所有來電者應在預定開始時間前大約 10 分鐘撥入，並要求加入 Twin Vee 電話會議。
電話會議還將通過網絡直播進行直播 ，可通過此處的鏈接觀看。
該公司的完整財務報表將於今天 向美國證券交易委員會提交，可通過 https://ir.twinvee.com/sec-filings 訪問。
關於 Twin Vee PowerCats Co.
Twin Vee 是動力運動雙體船的設計師、製造商、分銷商、 和營銷商。該公司位於佛羅裏達州皮爾斯堡，建造和銷售船隻已有近 30 年了。在 twinvee.com 上了解更多信息。Twin Vee 是雙體船運動艇類別中最知名的品牌之一， 被稱為 “最佳水上騎行船™”。
前瞻性陳述
本新聞稿包含1995年《私人證券訴訟改革法》安全港條款所指的某些前瞻性 陳述。這些陳述 是使用 “可以”、“相信”、“預測”、“打算”、“估計”、 “期望”、“可能”、“繼續”、“預測”、“潛力”、“項目” 等類似表述來識別前瞻性陳述，包括有關通過自主人工智能製造世界上第一艘自主裝備的休閒運動艇的陳述技術夥伴關係，極限競速 位於北卡羅來納州馬裏恩的佔地 60,000 平方英尺的最先進製造工廠的建設正在按計劃進行中，嚴格控制 運營成本，同時繼續開發令人興奮的新模式，擴大經銷商網絡，為下一個市場 的上升奠定基礎，減少現金消耗，同時繼續投資於基礎設施、產品開發和其他創收投資。 這些前瞻性陳述基於管理層截至本新聞稿發佈之日的預期和假設， 存在許多風險和不確定性，其中許多風險和不確定性難以預測，
這可能導致實際業績與當前的預期和假設與任何前瞻性陳述中提出或暗示的預期和假設存在重大差異。可能導致實際業績與當前預期存在重大差異的重要因素 除其他外，包括該公司通過其自主人工智能技術合作夥伴關係製造世界上第一艘自動裝備的休閒運動艇的能力、極限競速 按計劃完成其在北卡羅來納州馬裏恩的製造工廠建設的能力、該公司為下一次市場上漲奠定基礎並減少現金消耗的能力繼續投資基礎設施、產品開發和 其他收入產生投資，以及公司截至2023年12月31日止年度的10-K表年度報告中描述的風險因素，以及公司隨後向美國證券交易委員會提交的文件，包括10-Q和8-K表的後續定期報告。 本新聞稿中的信息僅在本新聞稿發佈之日提供，除非法律要求，否則公司沒有義務在聲明發布之日之後公開更新或 修改任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因，也沒有義務反映意外事件的發生。
聯繫人：
Glenn Sonoda
investor@twinvee.com
來源：Twin Vee PowerCats Co
（表格如下）
| 十二月三十一日 | 十二月三十一日 | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 改變 | % 變化 | |||||||||||||
| 現金、現金等價物和限制性現金 | $ | 16,755,233 | $ | 23,501,007 | $ | (6,745,774 | ) | (28.7 | %) | |||||||
| 流動資產 | $ | 26,646,318 | $ | 29,887,529 | $ | (3,241,211 | ) | (10.8 | %) | |||||||
| 流動負債 | $ | 4,216,345 | $ | 3,791,063 | $ | 425,282 | 11.2 | % | ||||||||
| 營運資金 | $ | 22,429,973 | $ | 26,096,466 | $ | (3,666,493 | ) | (14.0 | %) | |||||||
| 十二月三十一日 | 十二月三十一日 | |||||||||||||||
| 資產負債表數據： | 2023 | 2022 | 改變 | % 變化 | ||||||||||||
| 現金 | $ | 16,755,233 | $ | 23,501,007 | $ | (6,745,774 | ) | (29 | %) | |||||||
| 總資產 | $ | 39,846,713 | $ | 38,231,480 | $ | 1,615,233 | 4 | % | ||||||||
| 負債總額 | $ | 7,797,098 | $ | 5,210,591 | $ | 2,586,507 | 50 | % | ||||||||
| 股東權益 | $ | 23,511,193 | $ | 28,435,734 | $ | (4,924,541 | ) | (17 | %) | |||||||
| 年份已結束 | ||||||||||||||||
| 十二月三十一日 | ||||||||||||||||
| 2023 | 2022 | $ Change | % 變化 | |||||||||||||
| 淨銷售額 | $ | 33,425,912 | $ | 31,987,724 | $ | 1,438,188 | 4 | % | ||||||||
| 銷售產品的成本 | $ | 23,702,885 | $ | 21,330,918 | $ | 2,371,967 | 11 | % | ||||||||
| 毛利 | $ | 9,723,027 | $ | 10,656,806 | $ | (933,779 | ) | (9 | %) | |||||||
| 運營費用 | $ | 21,710,326 | $ | 16,678,514 | $ | 5,031,812 | 30 | % | ||||||||
| 運營損失 | $ | (11,987,299 | ) | $ | (6,021,708 | ) | $ | (5,965,591 | ) | 99 | % | |||||
| 其他費用 | $ | (2,205,103 | ) | $ | (228,294 | ) | $ | (1,976,809 | ) | 866 | % | |||||
| 淨虧損 | $ | (9,782,196 | ) | $ | (5,793,414 | ) | $ | (3,988,782 | ) | 69 | % | |||||
| 普通股每股基本收益和攤薄收益 | $ | (0.76 | ) | $ | (0.67 | ) | $ | (0.08 | ) | 12 | % | |||||
| 已發行普通股的加權平均數 | 9,520,000 | 7,624,938 | ||||||||||||||
| 年份已結束 | ||||||||||||||||
| 十二月三十一日 | ||||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 改變 | % 變化 | |||||||||||||
| 用於經營活動的現金 | $ | (6,934,773 | ) | $ | (4,146,031 | ) | $ | (2,788,742 | ) | (67 | %) | |||||
| 用於投資活動的現金 | $ | (6,629,021 | ) | $ | (195,605 | ) | $ | 6,433,416 | 3,289 | % | ||||||
| 融資活動提供的現金 | $ | 6,818,020 | $ | 20,867,340 | $ | (14,049,320 | ) | (67 | %) | |||||||
| 年底現金 | $ | 16,755,233 | $ | 23,501,007 | $ | (6,745,774 | ) | (29 | %) | |||||||
下表顯示了2023年和2022財年按應報告的 分部劃分的信息：
| 截至2023年12月31日的財年 | ||||||||||||||||
| 汽油動力船 | 專營權 | 電動船與發展 | 總計 | |||||||||||||
| 淨銷售額 | $ | 33,388,794 | $ | — | $ | 37,118 | $ | 33,425,912 | ||||||||
| 銷售產品的成本 | 23,545,248 | — | 157,637 | 23,702,885 | ||||||||||||
| 運營費用 | 15,234,159 | 3,253 | 6,472,914 | 21,710,326 | ||||||||||||
| 運營損失 | (5,390,613 | ) | (3,253 | ) | (6,593,433 | ) | (11,987,299 | ) | ||||||||
| 其他收入（支出） | 1,559,741 | (14,959 | ) | 660,321 | 2,205,103 | |||||||||||
| 淨虧損 | $ | (3,830,872 | ) | $ | (18,212 | ) | $ | (5,933,112 | ) | $ | (9,782,196 | ) | ||||
| 截至2022年12月31日的財年 | ||||||||||||||||
| 汽油動力船 | 專營權 | 電動船與發展 | 總計 | |||||||||||||
| 淨銷售額 | $ | 31,988,756 | $ | (1,032 | ) | $ | — | $ | 31,987,724 | |||||||
| 銷售產品的成本 | 21,097,148 | 1,027 | 232,743 | 21,330,918 | ||||||||||||
| 運營費用 | 13,274,952 | 35,399 | 3,368,163 | 16,678,514 | ||||||||||||
| 運營損失 | (2,383,344 | ) | (37,458 | ) | (3,600,906 | ) | (6,021,708 | ) | ||||||||
| 其他收入（支出） | 239,177 | (34,060 | ) | 23,177 | 228,294 | |||||||||||
| 淨虧損 | $ | (2,144,167 | ) | $ | (71,518 | ) | $ | (3,577,729 | ) | $ | (5,793,414 | ) | ||||
非公認會計準則財務指標
我們在本財報 中提供了補充的非公認會計準則財務指標。我們認為，這些補充信息對投資者很有用，因為它允許對公司進行評估， 側重於其核心業務的業績，包括將財務業績與歷史時期進行更有意義的比較。調整後 淨虧損是一項非公認會計準則財務指標，不包括某些非現金支出。我們的執行管理團隊在內部使用相同的非公認會計準則 指標來評估公司的持續業績。調整後的淨額 （虧損）並非旨在替代任何GAAP財務指標，並且根據計算，可能無法與衡量其他行業或同一行業內其他公司業績的其他類似 標題的指標進行比較。
以下是2023年和2022財年 調整後淨虧損與公認會計準則淨虧損的對賬情況：
| 年份已結束 | ||||||||
| 十二月三十一日 | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 淨銷售額 | $ | 33,425,912 | $ | 31,987,724 | ||||
| 銷售產品的成本 | $ | 23,702,885 | $ | 21,330,918 | ||||
| 毛利 | $ | 9,723,027 | $ | 10,656,806 | ||||
| 運營費用 | $ | 21,710,326 | $ | 16,678,514 | ||||
| 運營損失 | $ | (11,987,299 | ) | $ | (6,021,708 | ) | ||
| 其他費用 | $ | (2,205,103 | ) | $ | (228,294 | ) | ||
| 淨虧損 | $ | (9,782,196 | ) | $ | (5,793,414 | ) | ||
| 普通股每股基本收益和攤薄收益 | $ | (0.77 | ) | $ | (0.67 | ) | ||
| 已發行普通股的加權平均數 | 9,520,000 | 7,624,938 | ||||||
| 調整後淨虧損 | ||||||||
| 年份已結束 | ||||||||
| 十二月三十一日 | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 淨虧損 | $ | (9,782,196 | ) | $ | (5,793,414 | ) | ||
| 基於股票的薪酬 | 1,902,749 | 1,448,751 | ||||||
| 資產處置損失 | — | 60,088 | ||||||
| 折舊和攤銷 | 1,353,383 | 553,750 | ||||||
| 使用權資產和租賃負債的變動 | 474,630 | 397,136 | ||||||
| 有價證券的淨變化 | (87,781 | ) | 133,988 | |||||
| 庫存儲備的變化 | 419,616 | — | ||||||
| 政府補助收入 | (1,267,055 | ) | (355,986.99 | ) | ||||
| 調整後的淨額（虧損） | $ | (7,406,270 | ) | $ | (3,555,688 | ) | ||
| 汽油動力船 | 修好我的船 | 電動船與發展 | ||||||||||||||||||||||
| 財政年度 | 財政年度 | 財政年度 | ||||||||||||||||||||||
| 十二月三十一日 | 十二月三十一日 | 十二月三十一日 | ||||||||||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||||||||
| 淨虧損 | $ | (3,830,872 | ) | $ | (2,091,815 | ) | $ | (18,212 | ) | $ | (71,518 | ) | $ | (5,933,112 | ) | $ | (3,630,081 | ) | ||||||
| 基於股票的薪酬 | 557,479 | 990,405 | — | — | 1,345,270 | 458,346 | ||||||||||||||||||
| 減值損失 | — | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||
| 資產處置損失 | — | 10,098 | — | 18,408 | — | 31,582 | ||||||||||||||||||
| 折舊和攤銷 | 1,167,483 | 493,785 | — | — | 185,900 | 59,965 | ||||||||||||||||||
| 從政府補助中獲得的收益 | — | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||
| 使用權資產和租賃負債的變動 | 387,708 | 559,205 | — | — | 86,922 | (162,069 | ) | |||||||||||||||||
| 有價證券的淨變化 | (36,903 | ) | 133,988 | — | — | (50,878 | ) | — | ||||||||||||||||
| 庫存儲備的變化 | 68,458 | — | — | — | 351,158 | — | ||||||||||||||||||
| 政府補助收入 | (1,267,055 | ) | (355,987 | ) | — | — | — | — | ||||||||||||||||
| 調整後淨收益（虧損） | $ | (2,953,702 | ) | $ | (260,321 | ) | $ | (18,212 | ) | $ | (53,110 | ) | $ | (4,014,740 | ) | $ | (3,242,257 | ) | ||||||