依據第12(B)或(G)條作出的註冊陳述 1934年《證券交易法》之首 |
根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條提交的年度報告 |
根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條提交的過渡報告 |
根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條提交的空殼公司報告 |
每個班級的標題 |
交易代碼 |
註冊的每個交易所的名稱和名稱 | ||
* | 每股美國存托股份,相當於註冊人普通股的10股。 |
** | 沒有面值。根據美國證券交易委員會的要求,不用於交易,但僅與美國存托股份的登記有關。 |
加速的文件管理器-☐ | 非加速 文件管理器-☐ | |||
新興市場增長強勁的公司: |
† | 新的或修訂的財務會計準則是指財務會計準則委員會在2012年4月5日之後發佈的對其會計準則編纂的任何更新。 |
第1項。 |
董事、高級管理人員和顧問的身份 |
1 | ||||
第二項。 |
報價統計數據和預期時間表 |
1 | ||||
第三項。 |
關鍵信息 |
1 | ||||
3.A |
[已保留] | 1 | ||||
3.B |
資本化和負債化 | 1 | ||||
3.C |
提供和使用收益的原因 | 1 | ||||
3.D |
風險因素 | 1 | ||||
第四項。 |
關於該公司的信息 |
7 | ||||
4.A |
公司的歷史與發展 | 7 | ||||
4.B |
業務概述 | 7 | ||||
4.C |
組織結構 | 65 | ||||
4.D |
財產、廠房和設備 | 66 | ||||
項目4A。 |
未解決的員工意見 |
67 | ||||
第五項。 |
經營和財務回顧與展望 |
67 | ||||
5.A |
經營業績 | 67 | ||||
5.B |
流動資金和資本資源 | 91 | ||||
5.C |
研發、專利和許可證 | 94 | ||||
5.D |
趨勢信息 | 97 | ||||
5.E |
關鍵會計估計 | 97 | ||||
第六項。 |
董事、高級管理人員和員工 |
97 | ||||
6.A |
董事和高級管理人員 | 97 | ||||
6.B |
補償 | 105 | ||||
6.C |
董事會慣例 | 109 | ||||
6.D |
員工 | 111 | ||||
6.E |
股份所有權 | 111 | ||||
第7項。 |
大股東及關聯方交易 |
113 | ||||
7.A |
大股東 | 113 | ||||
7.B |
關聯方交易 | 114 | ||||
7.C |
專家和律師的利益 | 114 | ||||
第八項。 |
財務信息 |
114 | ||||
8.A |
合併報表和其他財務信息 | 114 | ||||
8.B |
重大變化 | 116 | ||||
第九項。 |
報價和掛牌 |
116 | ||||
9.A |
列表詳細信息 | 116 | ||||
9.B |
配送計劃 | 117 | ||||
9.C |
市場 | 117 | ||||
9.D |
出售股東 | 117 | ||||
9.E |
稀釋 | 117 | ||||
9.F |
問題的開支 | 117 | ||||
第10項。 |
附加信息 |
117 | ||||
10.A |
股本 | 117 | ||||
10.B |
組織章程大綱及章程細則 | 117 | ||||
10.C |
材料合同 | 124 | ||||
10.D |
外匯管制 | 124 | ||||
10.E |
課税 | 128 |
10.F |
股息和支付代理人 | 134 | ||||
10.G |
專家發言 | 134 | ||||
10.H |
展出的文件 | 134 | ||||
10.I |
附屬信息 | 135 | ||||
10.J |
給證券持有人的年度報告 | 135 | ||||
第11項。 |
關於市場風險的定量和定性披露 |
135 | ||||
第12項。 |
除股權證券外的其他證券説明 |
135 | ||||
12.A |
債務證券 | 135 | ||||
12.B |
認股權證及權利 | 135 | ||||
12.C |
其他證券 | 135 | ||||
12.D |
美國存托股份 | 135 | ||||
第13項。 |
違約、拖欠股息和拖欠股息 |
137 | ||||
第14項。 |
對擔保持有人的權利和收益的使用作出實質性修改 | 137 | ||||
第15項。 |
控制和程序 |
137 | ||||
第16項。 |
[已保留] |
138 | ||||
項目16A。 |
審計委員會財務專家 |
138 | ||||
項目16B。 |
道德準則 |
138 | ||||
項目16C。 |
首席會計師費用及服務 |
139 | ||||
項目16D。 |
豁免審計委員會遵守上市標準 |
140 | ||||
項目16E。 |
發行人及關聯購買人購買股權證券 | 140 | ||||
項目16F。 |
更改註冊人的認證會計師 |
141 | ||||
項目16G。 |
公司治理 |
141 | ||||
第16H項。 |
煤礦安全信息披露 |
144 | ||||
項目16I。 |
關於妨礙檢查的外國司法管轄區的披露 | 144 | ||||
第17項。 |
財務報表 |
145 | ||||
第18項。 |
財務報表 |
145 | ||||
項目19. |
展品 |
146 |
日元(百萬日元) |
||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
汽車 |
24,597,846 | 28,531,993 | 33,776,870 | |||||||||
金融服務 |
2,137,195 | 2,306,079 | 2,786,679 | |||||||||
所有其他 |
479,553 | 541,436 | 590,749 |
日元(百萬日元) |
||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
日本 |
8,587,193 | 8,214,740 | 9,122,282 | |||||||||
北美 |
9,325,950 | 10,897,946 | 13,509,027 | |||||||||
歐洲 |
2,968,289 | 3,692,214 | 4,097,537 | |||||||||
亞洲 |
4,555,897 | 5,778,115 | 7,076,922 | |||||||||
其他* |
1,777,266 | 2,796,493 | 3,348,530 |
* | "其他"包括中美洲和南美洲、大洋洲、非洲和中東。 |
• | 社會、政治和經濟條件; |
• | 引進新的車輛和技術; |
• | 客户購買和運營汽車的成本;以及 |
• | 豐田製造其產品所需的零部件的可用性。 |
|
使命 | 為所有人創造幸福 使用我們的技術,我們努力建設一個方便和幸福的未來,為所有人所用 | ||||
視覺 | 為所有人創建移動性 豐田努力提高移動性的質量和可用性,以便個人、企業、市政當局和社區能夠做更多事情,同時實現與我們這個星球的可持續關係 | |||||
價值 | 我們聯合我們的三大優勢(軟件、硬件和合作夥伴關係),創造來自豐田方式的新的獨特價值 |
千家萬户 |
||||||||||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
||||||||||||||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||||||||||||||
市場 |
單位 |
% |
單位 |
% |
單位 |
% |
||||||||||||||||||
日本 |
2,125 | 27.8 | % | 1,924 | 23.4 | % | 2,069 | 23.5 | % | |||||||||||||||
北美 |
2,313 | 30.3 | 2,394 | 29.1 | 2,407 | 27.3 | ||||||||||||||||||
歐洲 |
959 | 12.5 | 1,017 | 12.4 | 1,030 | 11.7 | ||||||||||||||||||
亞洲 |
1,222 | 16.0 | 1,543 | 18.7 | 1,751 | 19.8 | ||||||||||||||||||
其他* |
1,027 | 13.4 | 1,352 | 16.4 | 1,565 | 17.8 | ||||||||||||||||||
總計 |
7,646 |
100.0 |
% |
8,230 |
100.0 |
% |
8,822 |
100.0 |
% | |||||||||||||||
* | “其他”包括中南美洲、大洋洲、非洲和中東等。 |
千家萬户 |
||||||||||||
截至2013年3月31日的年度, |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
日本 |
||||||||||||
市場總銷量(不包括微型汽車) |
2,901 |
2,664 |
2,696 |
|||||||||
豐田汽車銷量(零售基礎上,不包括微型汽車) |
1,505 | 1,361 | 1,377 | |||||||||
豐田汽車的市場份額 |
51.9 | % | 51.1 | % | 51.1 | % | ||||||
千家萬户 |
||||||||||||
截至2013年12月31日的一年, |
||||||||||||
2020 |
2021 |
2022 |
||||||||||
北美 |
||||||||||||
市場銷售總額 |
17,157 |
17,861 |
16,597 |
|||||||||
豐田汽車銷量(零售基礎) |
2,408 | 2,681 | 2,445 | |||||||||
豐田汽車的市場份額 |
14.0 | % | 15.0 | % | 14.7 | % | ||||||
歐洲 |
||||||||||||
市場銷售總額 |
16,638 |
16,870 |
14,897 |
|||||||||
豐田汽車銷量(零售基礎) |
993 | 1,076 | 1,081 | |||||||||
豐田汽車的市場份額 |
6.0 | % | 6.4 | % | 7.3 | % | ||||||
亞洲(不包括中國) |
||||||||||||
市場銷售總額 |
8,181 |
9,224 |
10,757 |
|||||||||
豐田汽車銷量(零售基礎) |
969 | 1,189 | 1,382 | |||||||||
豐田汽車的市場份額 |
11.8 | % | 12.9 | % | 12.8 | % |
千家萬户 |
||||||||||||
截至2013年3月31日的年度, |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
日本 |
3,948 | 3,738 | 3,789 | |||||||||
北美 |
1,641 | 1,751 | 1,768 | |||||||||
歐洲 |
642 | 707 | 771 | |||||||||
亞洲 |
1,015 | 1,499 | 1,859 | |||||||||
其他* |
306 | 463 | 507 | |||||||||
總計 |
7,553 | 8,158 | 8,694 | |||||||||
* | “其他”包括中南美洲和非洲。 |
經銷商 | ||||||
渠道 |
豐田汽車為其所有 |
獨立的 |
門店 | |||
豐田牌 |
1家公司 | 240家公司 | 4419家門店 | |||
雷克薩斯品牌 |
22家門店 | 161個網點 | 183個網點 |
國家/區域 |
這些國家/地區的數量 |
全球總代理商數量: |
||||||
北美 |
3 | 5 | ||||||
歐洲 |
53 | 29 | ||||||
中國 |
1 | 4 | ||||||
亞洲(不包括中國) |
19 | 13 | ||||||
大洋洲 |
17 | 15 | ||||||
中東 |
16 | 14 | ||||||
非洲 |
56 | 48 | ||||||
中南美洲 |
39 | 40 |
發達國家 | 在準備計劃於2026年推出的新車型的同時,豐田計劃大幅擴大其產品陣容,重點是BZ系列,並進一步改進性能。 | |
在美國, | 2025年,豐田計劃開始在當地生產一款 3行 配備電池的SUV將在北卡羅來納州生產。 | |
中國 | 除了bZ4X和bZ3,豐田還計劃在2024年推出兩款本土開發的BEV,以滿足當地需求,並在接下來的幾年裏繼續增加車型數量。 | |
亞洲和其他新興市場(全球和南方) | 為了應對日益增長的BEV需求,豐田計劃在2023年底之前開始在當地生產Bev皮卡,並推出一款小型Bev車型。 |
• | 日本豐田金融公司; |
• | 加拿大的豐田信貸加拿大公司; |
• | 豐田金融澳大利亞有限公司在澳大利亞; |
• | 豐田Kreditbank GmbH在德國; |
• | 豐田金融服務(英國)有限公司在英國; |
• | 豐田租賃(泰國)有限公司在泰國;以及 |
• | 在中國的豐田汽車金融(中國)有限公司。 |
可持續發展會議 |
可持續發展小組委員會 | |||
主席: |
總裁 |
總局及人力資源組副首席執行官(負責可持續發展的高級管理職位) | ||
成員 |
成員包括三名外部董事/外部審計和監事會成員、首席可持續發展官 和首席人力資源官 |
相關部門的高級管理人員和總經理/經理 各部門將參與保持一致 議程主題,如環境, 財務和人力資源 | ||
頻率 |
原則上是一年兩次 |
原則上是一年四次 | ||
功能 |
· 通過反映關於實現可持續增長的管理實踐中與可持續發展相關的關鍵問題的意見和外部建議,幫助增加公司價值 |
· 執行與促進可持續性有關的行動 · 就關鍵問題與可持續發展會議協商,並向董事會提交報告 |
• | 創造一種文化和能力,以繼續接受挑戰,而不害怕失敗 |
• | 為了將具有不同特點的人聚集在一起,使他們每個人都能充分展示自己的能力,建立一個貼近“個人”的結構,並考慮到每一代人和人生階段,實際上每個人都有不同的價值觀和工作意識。 |
• | 轉型時期對整個汽車行業的貢獻 |
• | 確定碳中和是與氣候變化有關的一個重要問題,我們向董事會提交了一項過渡計劃,以期在2050年前實現碳中和,董事會批准了這一計劃。 |
• | 此外,為了滿足日益增長的BEV需求,董事會批准豐田投資將其在日本和美國的汽車電池產能提高高達40GWh。 |
可持續發展會議 (諮詢和諮詢功能) |
可持續發展小組委員會 (可執行功能) |
環境產品設計評審委員會 |
生產環境委員會 | |||||
向董事會報告氣候相關問題的頻率 |
— |
當一件重要的事情發生時 |
當一件重要的事情發生時 |
當一件重要的事情發生時 | ||||
角色 |
· 旨在從可持續增長的社會角度提高倡議的精確度,在與可持續發展有關的關鍵問題上提供意見和建議 |
· 執行與促進可持續性有關的業務 · 向可持續發展會議和董事會報告重要問題 |
· 評估與產品相關的風險和機會,制定/實施戰略和計劃,進行監測等。 |
· 評估與工廠/生產相關的風險和機會,確定對策,進行監測等。 |
風險 |
機遇 |
豐田的措施 |
情景分析* 2 | |||||||
明示的政策未來 故事情節 |
1.5℃或更低的未來故事情節 | |||||||||
(1) 收緊燃油效率和零排放電動汽車(加快電氣化)的規定 |
· 因未能達到燃油效率規定而被罰款 ·由於 在遵守ZEV法規方面的拖延,汽車總銷量下降 ·內燃機制造設施的 損壞 |
· 電動汽車銷量增長 · 電氣化系統對外銷售利潤增加 |
· 促進研發以提高燃料和電池效率 · 增加電池投資和資源轉移 · 開始對外銷售電氣化系統 · 擴大電動汽車產品陣容 ·降低CO的 2 正在使用的車輛排放的廢氣 |
影響將是當前狀態的延伸 | 影響將會增加 | |||||
(3) 擴大碳定價範圍 |
· 由於引入碳税等導致生產和採購成本增加。 |
·由於推動採用節能技術, 降低了能源成本 · 通過使能源供應來源多樣化來改善能源安全 |
· 全面減少能源使用,促進可再生能源和氫氣利用 · 與供應商合作促進減排 |
影響將是當前狀態的延伸 | 影響將會增加 | |||||
(7) 自然災害的頻率和嚴重程度增加 |
·由於生產場地受損和自然災害導致供應鏈中斷, 生產暫停 |
· 電動汽車需求增加,原因是緊急情況下對汽車供電的需求增加 |
·根據災害經驗, 對我們的業務流程計劃實施持續的適應性改進 · 加強與供應商合作收集信息,以避免採購延誤 |
影響將會增加 | 影響將是當前狀態的延伸 |
產品和服務 |
供應鏈/價值鏈 |
在研發方面的投資 |
適應活動和緩解活動 | |||||
與氣候有關的重大風險 |
·不同國家脱碳的 監管風險(燃油效率監管、温室氣體排放監管等) |
·不同國家脱碳的 監管風險(燃油效率監管、温室氣體排放監管等) |
·不同國家脱碳的 監管風險 · 市場風險,例如消費者需求的變化 |
· 監管風險,例如引入碳定價和脱碳 · 市場風險,如成本削減增加,包括價格突然上漲 低碳 以及可再生能源價格等。 | ||||
對戰略的影響 |
以下戰略受到了影響: · 長期戰略(2050年目標):2015年宣佈的2050年豐田環境挑戰 · 中期戰略(2030年目標):2018年宣佈2030年裏程碑;豐田確認與SBTI一致 *1 2022年的標準· 短期戰略(2025年目標):2020年公佈的第七個豐田環境行動計劃 * 1 以科學為基礎的目標倡議:由 、聯合國全球契約、世界資源研究所和世界自然基金會建立的倡議。 | |||||||
影響的歷史 |
· 是CO的數值目標 2 減排被定為新車零CO2 排放挑戰。·豐田在2022年制定了符合SBTI標準的範圍3類11的 目標。 · 在2021年,豐田宣佈了在2030年銷售350萬輛BEV的目標。 · 2023年4月,豐田宣佈了新車平均温室氣體排放的新目標,並設定了到2026年銷售150萬輛Bev的速度,作為我們的基準量。 |
· 是CO的數值目標 2 整個價值鏈的減排被設定為生命週期零CO2 排放挑戰。· 中期戰略考慮到以下幾點: ·電動汽車製造用電池的 製造和處置 ·與供應商的 協作 ·與回收有關的 風險和機會 |
· 將電動汽車的銷售目標定為新車零CO 2 排放挑戰。· 預計將增加研發費用,以促進電動汽車的研發活動。 · 在2021年,豐田宣佈了2030年銷售350萬輛BEV的目標。 · 2023年4月,豐田宣佈了新車平均温室氣體排放的新目標,並設定了到2026年銷售150萬輛Bev的速度,作為我們的基準量。 |
· 是CO的目標 2 與工廠運行相關的減排被設置為工廠零CO2 · 在2021年,宣佈了到2035年在工廠實現碳中和的決定。 ·豐田在2022年設定了範圍1和範圍2的 目標,符合SBTI標準。 |
• | 豐田2050年環境挑戰:邁向2050年的長期目標 |
• | 2030年裏程碑:中期目標(由豐田制定,符合SBTI標準) |
• | 第七個豐田環境行動計劃:面向2025年的短期目標 |
計劃 |
覆蓋範圍之間的相關性 和作用域1、2和3 | |||||
生命週期零CO 2 排放挑戰 |
範圍1、2和3 | |||||
新車零CO 2 排放挑戰 |
新車平均温室氣體排放量(範圍3,第11類)* 1 | |||||
企業活動 |
範圍1和2+自願倡議* 2 | |||||
工廠零工廠 2 排放挑戰 |
生產現場的範圍1和範圍2+自願行動* 2 |
排放物 |
目標年 |
基座 年 |
減税税率 |
目標類 | ||||||||||||
範圍1、2 |
|
2035 |
|
2019 | |
68 |
% |
1.5攝氏度 | ||||||||
範圍3, 第11類 (發射強度) |
載客輕型車輛和輕型商用車 |
2030 | 33%或更高 | r | 遠低於2攝氏度 | |||||||||||
中型和重型貨運卡車 |
11.6 | % |
生命週期 零成本 2 排放物 挑戰 |
新能源汽車 零成本 2 排放物 挑戰 |
公司 活動 |
零度工廠 公司 2 排放物 挑戰 |
挑戰: 最小化 和 優化 用水量 |
挑戰: 建立一個新的組織 回收利用- 以社會為基礎 和IT系統公司 |
挑戰: 建立一個新的組織 未來的中國社會展望 與之和諧相處 自然界 | ||||||||
對可持續發展目標的貢獻 |
|
|
|
|
|
|
| |||||||
長期的 |
||||||||||||||
豐田2050環保挑戰 | ||||||||||||||
在整個生命週期內實現温室氣體排放淨額* 1 到2050年 |
實現温室氣體平均排放量淨額* 2 來自新車*3 到2050年 |
實現企業活動温室氣體排放的CN* 4 到2050年 |
實現零CO 2 工廠生產產生的排放量*5 到2050年 |
最大限度地減少用水量,因地制宜實施排污管理 | 促進全球部署 報廢 |
將社區間自然保護活動的影響範圍與世界、與未來聯繫起來 | ||||||||
中期 |
減少全球平均温室氣體排放量* 2 減少50%或更多的新車*3 通過 |
到2035年,將企業活動中的温室氣體排放量減少68% | 實現CO的CN 2 工廠生產產生的排放量*5 |
生命週期 零成本 2 排放物 挑戰 |
新能源汽車 零成本 2 排放物 挑戰 |
公司 活動 |
零度工廠 公司 2 排放物 挑戰 |
挑戰: 最小化 和 優化 用水量 |
挑戰: 建立一個新的組織 回收利用- 以社會為基礎 和IT系統公司 |
挑戰: 建立一個新的組織 未來的中國社會展望 與之和諧相處 自然界 | ||||||||
2035年(與2019年的水平相比) | (與2019年的水平相比) (豐田設定的目標符合SBTI標準) |
|||||||||||||
2030年的里程碑 | ||||||||||||||
降低co 2 到2030年,整個生命週期的排放量減少30%(與2019年的水平相比) |
· 減少平均温室氣體排放 *2 到2030年的新車- 輕型乘用車和輕型商用車:減少33%或更多(與2019年水平相比) - 中型和重型貨運卡車:減少11.6%(與2019年水平相比) |
· 實施措施, 優先在被認為對水環境有較大影響的區域 - 水量:4個以挑戰為重點的工廠的完整措施 北美、亞洲和南非 - 水質: 完成 影響評估和措施 在22種植物中 用過的水直接排入北方的河流 美洲、亞洲和歐洲 · 適當地披露信息並進行溝通 積極與當地社區和供應商合作 |
· 完成了電池回收到全球回收系統的建立 · 完成了30個示範設施的設置,以進行適當的處理和回收 生命週期結束 |
· 實現“植物與自然和諧”--日本有12個,其他地區有7個--並與當地社區和公司合作,在所有地區開展促進與自然和諧的活動 · 與非政府組織和其他組織合作,為生物多樣性保護活動作出貢獻 · 擴展了這兩項計劃 內部 在外面培養對未來負責的環保意識的人 | ||||||||||
短期 |
第七屆豐田環境行動計劃(2025年目標) |
基礎研究 |
發現發展主題的階段 汽車相關基礎技術研究 | |
具有前瞻性和前沿的技術發展 |
需要技術突破的階段,如組件和系統 開發比競爭對手更先進的尖端組件和系統 | |
產品開發 |
主要用於開發新車型的階段 發展 全新的 車型和現有車型升級 |
• | 進一步改進混合技術,包括在功能和成本方面的改進,並通過改進對環境作出貢獻; |
• | 內燃機燃油經濟性技術的改進以及與更嚴格的排放標準相關的技術改進; |
• | 開發BEV、FCEV和其他替代燃料汽車; |
• | 開發先進的安全技術,旨在促進駕駛和車輛安全; |
• | 自動駕駛技術的發展 |
• | 互聯汽車技術;以及 |
• | 科技的發展帶來了更舒適的出行(駕駛)。 |
活動描述 |
總成本 (Yen單位:十億) |
位置 |
主要 方法: 融資 | |||||
日本 |
||||||||
主要投資於技術和產品, 豐田汽車公司 |
1,105.6 |
日本 |
內部融資、發行債券融資等。 | |||||
主要投資於技術和產品, 大發電機公司公司 |
110.9 | 日本 | 內部資金 | |||||
主要投資於技術和產品, 豐田汽車九州公司。 |
107.8 | 日本 | 內部資金 | |||||
主要投資於技術和產品, 豐田汽車車身有限公司。 |
93.1 | 日本 | 內部資金 | |||||
主要投資於技術和產品, Prime Planet Energy&Solutions,Inc. |
92.5 | 日本 | 內部資金 | |||||
主要投資於技術和產品, 普里米亞斯電動汽車能源有限公司 |
61.4 | 日本 | 內部資金 | |||||
日本以外 |
||||||||
投資主要是為了通過以下方式促進本地化 豐田汽車製造德克薩斯州公司。 |
173.6 | 美國 | 內部資金 | |||||
投資主要是為了通過以下方式促進本地化 豐田汽車製造加拿大公司。 |
167.2 | 加拿大 | 內部資金 | |||||
投資主要是為了通過以下方式促進本地化 印第安納州豐田汽車製造公司。 |
140.9 | 美國 | 內部資金 | |||||
投資主要是為了通過以下方式促進本地化 豐田電池製造公司 |
102.5 | 美國 | 內部資金 | |||||
投資主要是為了通過以下方式促進本地化 豐田汽車製造公司,肯塔基州。 |
88.0 | 美國 | 內部資金 | |||||
投資主要是為了通過以下方式促進本地化 豐田汽車泰國有限公司 |
68.7 | 泰國 | 內部資金 | |||||
投資主要是為了通過以下方式促進本地化 豐田汽車歐洲公司/SA |
68.3 | 比利時 | 內部資金 | |||||
投資主要是為了通過以下方式促進本地化 豐田汽車製造,北肯塔基州,Inc. |
66.1 | 美國 | 內部資金 | |||||
主要投資於租賃汽車, 豐田汽車信貸公司 |
5,095.0 |
美國 |
內部預算資金、融資 從新發行開始 債券等。 |
活動描述 |
總成本 (Yen單位:十億) |
位置 |
主要 方法: 融資 | |||||
日本 |
||||||||
主要投資於製造設施, 豐田汽車公司 |
530.0 | 日本 | 內部資金 | |||||
主要投資於製造設施, Prime Planet Energy&Solutions,Inc. |
76.5 | 日本 | 內部資金 | |||||
日本以外 |
||||||||
主要投資於製造設施, 豐田電池製造公司 |
186.0 | 美國 | 內部資金 | |||||
主要投資於製造設施, 豐田汽車製造瓜納華託 |
104.4 | 墨西哥 | 內部資金 | |||||
主要投資於製造設施, 印第安納州豐田汽車製造公司。 |
91.7 | 美國 | 內部資金 | |||||
主要投資於製造設施, 豐田汽車製造公司,肯塔基州。 |
75.7 | 美國 | 內部資金 |
附屬公司名稱 |
國家/地區 參入 |
百分比 所有權 利息 |
百分比 投票 利息 |
|||||||||
豐田金融服務公司 |
日本 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
日野汽車公司 |
日本 | 50.11 | 50.19 | |||||||||
大發電機公司公司 |
日本 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田移動東京公司 |
日本 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田金融公司 |
日本 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田汽車零部件有限公司。 |
日本 | 54.08 | 54.08 | |||||||||
豐田汽車車身有限公司。 |
日本 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田汽車九州公司。 |
日本 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田汽車東日本公司 |
日本 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
九州大發汽車股份有限公司。 |
日本 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
卡特勒公司 |
日本 | 56.51 | 57.38 | |||||||||
豐田汽車工程製造北美公司。 |
美國 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田汽車製造公司,肯塔基州。 |
美國 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田汽車北美公司 |
美國 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田汽車信貸公司 |
美國 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
印第安納州豐田汽車製造公司。 |
美國 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田汽車製造公司,德克薩斯州。 |
美國 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田汽車銷售公司,美國 |
美國 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田金融儲蓄銀行 |
美國 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田汽車製造加拿大公司。 |
加拿大 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田加拿大信貸公司。 |
加拿大 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田加拿大公司 |
加拿大 | 51.00 | 51.00 | |||||||||
豐田汽車製造公司下加利福尼亞州,S.de R.L.de C.V. |
墨西哥 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田汽車製造瓜納華託公司,S.A.de C.V. |
墨西哥 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田汽車歐洲公司/SA |
比利時 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田汽車製造法國公司。 |
法國 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田法國公司 |
法國 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田汽車金融(荷蘭)B.V. |
荷蘭 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田中歐公司ZO.O。 |
波蘭 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田金融服務(英國)公司 |
英國 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田(GB)PLC |
英國 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田汽車製造捷克,s.r.o。 |
捷克共和國 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田汽車製造土耳其公司。 |
土耳其 | 90.00 | 90.00 | |||||||||
廣汽豐田發動機有限公司。 |
中國 | 70.00 | 70.00 | |||||||||
豐田汽車(中國)投資有限公司。 |
中國 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田汽車金融(中國)有限公司。 |
中國 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田基洛斯卡汽車私人有限公司 |
印度 | 89.00 | 89.00 | |||||||||
P.T.阿斯特拉大發汽車 |
印度尼西亞 | 61.75 | 61.75 | |||||||||
PT.豐田汽車製造印尼公司 |
印度尼西亞 | 95.00 | 95.00 | |||||||||
豐田汽車亞太有限公司。 |
新加坡 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
闊嘴汽車有限公司 |
臺灣 | 70.00 | 70.00 | |||||||||
豐田汽車租賃(泰國)有限公司。 |
泰國 | 87.44 | 87.44 | |||||||||
豐田汽車泰國有限公司 |
泰國 | 86.43 | 86.43 | |||||||||
豐田大發工程製造有限公司。 |
泰國 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田汽車澳大利亞有限公司。 |
澳大利亞 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田金融澳大利亞有限公司 |
澳大利亞 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田阿根廷公司 |
阿根廷 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
巴西豐田汽車有限公司。 |
巴西 | 100.00 | 100.00 | |||||||||
豐田南非汽車(私人)有限公司 |
南非 | 100.00 | 100.00 |
設施或子公司名稱 |
位置 |
土地面積 (上千 正方形的 米) |
數量 員工 |
本金 產品或 功能 | ||||||||
日本(豐田汽車公司) |
||||||||||||
豐田技術中心下山 |
豐田市,愛知縣。 | 5,573 | 347 | 研究人員和 發展 | ||||||||
田原工廠 |
愛知縣田原市。 | 4,032 | 6,509 | 汽車 | ||||||||
豐田總部和技術中心 |
豐田市,愛知縣。 | 2,767 | 22,891 | 研究人員和 發展 | ||||||||
東富士技術中心 |
靜岡縣壽野市。 | 2,722 | 2,572 | 研究人員和 發展 | ||||||||
元町工廠 |
豐田市,愛知縣。 | 1,575 | 8,135 | 汽車 | ||||||||
高岡工廠 |
豐田市,愛知縣。 | 1,318 | 4,189 | 汽車 | ||||||||
築美工廠 |
豐田市,愛知縣。 | 1,004 | 4,811 | 汽車 | ||||||||
Kamigo工廠 |
豐田市,愛知縣。 | 895 | 3,172 | 汽車零部件 | ||||||||
木浦 種 |
河南市,愛知縣。 | 808 | 2,791 | 汽車零部件 | ||||||||
本沙工廠 |
豐田市,愛知縣。 | 623 | 1,838 | 汽車零部件 | ||||||||
日本(子公司) |
||||||||||||
大發電機公司公司 |
池田市、大阪等。 | 7,739 | 11,048 | 汽車 | ||||||||
日野汽車公司 |
日野市、東京等。 | 6,324 | 12,244 | 汽車 | ||||||||
豐田汽車車身有限公司。 |
卡里亞市、愛知縣等。 | 2,274 | 11,504 | 汽車 | ||||||||
豐田汽車九州公司。 |
福岡縣宮川市。 | 1,940 | 8,508 | 汽車 | ||||||||
豐田移動東京公司 |
米納託區, 東京等。 |
388 | 6,702 | 銷售設施 | ||||||||
日本以外地區(子公司) |
||||||||||||
豐田汽車製造公司,德克薩斯州。 |
美國德克薩斯州 | 8,127 | 2,881 | 汽車 | ||||||||
豐田汽車製造公司,肯塔基州。 |
美國肯塔基州 | 5,161 | 7,715 | 汽車 | ||||||||
豐田汽車製造加拿大公司。 |
加拿大安大略省 | 4,752 | 7,904 | 汽車 | ||||||||
豐田汽車泰國有限公司 |
SamutPrakarn,泰國 | 4,414 | 8,189 | 汽車 | ||||||||
印第安納州豐田汽車製造公司。 |
美國印第安納州 | 4,359 | 6,490 | 汽車 |
上千個單位 |
||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
日本 |
2,125 | 1,924 | 2,069 | |||||||||
北美 |
2,313 | 2,394 | 2,407 | |||||||||
歐洲 |
959 | 1,017 | 1,030 | |||||||||
亞洲 |
1,222 | 1,543 | 1,751 | |||||||||
其他* |
1,027 | 1,352 | 1,565 | |||||||||
海外合計 |
5,521 | 6,306 | 6,753 | |||||||||
總計 |
7,646 | 8,230 | 8,822 | |||||||||
* | “其他”包括中南美洲、大洋洲、非洲和中東等。 |
• | 汽車單位銷售量, |
• | 銷售的車輛型號和選項的組合, |
• | 零部件和服務的銷售水平, |
• | 價格折扣水平和其他銷售激勵措施以及營銷成本, |
• | 客户保修索賠和其他客户滿意行動的成本, |
• | 研發成本和其他固定成本, |
• | 原材料的價格, |
• | 控制成本的能力, |
• | 產能的高效利用, |
• | 對生產產生不利影響的因素,如依賴各種供應商提供供應,或某些供應普遍短缺, |
• | 氣候變化風險,既包括物質風險,也包括過渡風險, |
• | 自然災害對市場、銷售和生產的不利影響,以及流行病的爆發和蔓延以及社會基礎設施的中斷; |
• | 日元和豐田開展業務的其他貨幣的價值變化。 |
日元(百萬日元) |
||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
日本 |
8,587,193 | 8,214,740 | 9,122,282 | |||||||||
北美 |
9,325,950 | 10,897,946 | 13,509,027 | |||||||||
歐洲 |
2,968,289 | 3,692,214 | 4,097,537 | |||||||||
亞洲 |
4,555,897 | 5,778,115 | 7,076,922 | |||||||||
其他* |
1,777,266 | 2,796,493 | 3,348,530 |
* | "其他"包括中美洲和南美洲、大洋洲、非洲和中東。 |
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2023年至2022年的變化 |
|||||||||||||||
2022 |
2023 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
銷售收入: |
||||||||||||||||
日本 |
15,991,436 | 17,583,196 | 1,591,760 | 10.0 | % | |||||||||||
北美 |
11,166,479 | 13,843,901 | 2,677,421 | 24.0 | ||||||||||||
歐洲 |
3,867,847 | 4,273,735 | 405,888 | 10.5 | ||||||||||||
亞洲 |
6,530,566 | 8,044,906 | 1,514,340 | 23.2 | ||||||||||||
其他* |
2,928,183 | 3,472,193 | 544,011 | 18.6 | ||||||||||||
部門間沖銷/未分配金額 |
(9,105,004 | ) | (10,063,633 | ) | (958,629 | ) | — | |||||||||
總計 |
31,379,507 | 37,154,298 | 5,774,791 | 18.4 | ||||||||||||
營業收入(虧損): |
||||||||||||||||
日本 |
1,423,445 | 1,901,463 | 478,018 | 33.6 | ||||||||||||
北美 |
565,784 | (74,736 | ) | (640,520 | ) | — | ||||||||||
歐洲 |
162,973 | 57,460 | (105,513 | ) | (64.7 | ) | ||||||||||
亞洲 |
672,350 | 714,451 | 42,101 | 6.3 | ||||||||||||
其他* |
238,169 | 231,362 | (6,807 | ) | (2.9 | ) | ||||||||||
部門間沖銷/未分配金額 |
(67,024 | ) | (104,974 | ) | (37,950 | ) | — | |||||||||
總計 |
2,995,697 | 2,725,025 | (270,672 | ) | (9.0 | ) | ||||||||||
營業利潤率 |
9.5 | % | 7.3 | % | (2.2 | )% | ||||||||||
所得税前收入 |
3,990,532 | 3,668,733 | (321,799 | ) | (8.1 | ) | ||||||||||
所得税前收入的淨利潤 |
12.7 | % | 9.9 | % | (2.8 | )% | ||||||||||
歸屬於豐田汽車公司的淨收入 |
2,850,110 | 2,451,318 | (398,792 | ) | (14.0 | ) | ||||||||||
豐田汽車公司的淨利潤率 |
9.1 | % | 6.6 | % | (2.5 | )% |
* | "其他"包括中美洲和南美洲、大洋洲、非洲和中東。 |
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2023年至2022年的變化 |
|||||||||||||||
2022 |
2023 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
車輛 |
23,739,442 | 28,394,256 | 4,654,814 | 19.6 | % | |||||||||||
用於生產的零部件 |
1,504,215 | 1,710,422 | 206,208 | 13.7 | ||||||||||||
售後服務的零部件 |
2,407,143 | 2,866,196 | 459,053 | 19.1 | ||||||||||||
其他 |
881,193 | 805,995 | (75,198 | ) | (8.5 | ) | ||||||||||
全汽車 |
28,531,993 | 33,776,870 | 5,244,877 | 18.4 | ||||||||||||
所有其他 |
541,436 | 590,749 | 49,314 | 9.1 | ||||||||||||
產品銷售總額 |
29,073,428 | 34,367,619 | 5,294,191 | 18.2 | ||||||||||||
金融服務業 |
2,306,079 | 2,786,679 | 480,600 | 20.8 | ||||||||||||
銷售總收入 |
31,379,507 | 37,154,298 | 5,774,791 | 18.4 | % | |||||||||||
融資合同數量(以千為單位) |
||||||||||||||||
截至3月31日, |
2023年至2022年的變化 |
|||||||||||||||
2022 |
2023 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
日本 |
2,745 | 2,767 | 22 | 0.8 | % | |||||||||||
北美 |
5,549 | 5,500 | (49 | ) | (0.9 | ) | ||||||||||
歐洲 |
1,507 | 1,647 | 140 | 9.3 | ||||||||||||
亞洲 |
2,070 | 2,034 | (36 | ) | (1.7 | ) | ||||||||||
其他* |
895 | 938 | 43 | 4.8 | ||||||||||||
總計 |
12,766 | 12,886 | 120 | 0.9 | % | |||||||||||
* | “其他”包括中南美洲、大洋洲和非洲。 |
上千個單位 |
||||||||||||||||
截至2013年3月31日的年度, |
2023年至2022年的變化 |
|||||||||||||||
2022 |
2023 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
豐田汽車合併整車銷量** |
3,640 | 3,703 | 62 | 1.7 | % | |||||||||||
* 包括出口汽車單位銷量 |
||||||||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2023年至2022年的變化 |
|||||||||||||||
2022 |
2023 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
銷售收入: |
||||||||||||||||
產品銷售量 |
15,706,514 | 17,271,451 | 1,564,938 | 10.0 | % | |||||||||||
金融服務業 |
284,922 | 311,744 | 26,822 | 9.4 | ||||||||||||
總計 |
15,991,436 | 17,583,196 | 1,591,760 | 10.0 | % | |||||||||||
上千個單位 |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2023年至2022年的變化 |
|||||||||||||||
2022 |
2023 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
豐田合併後的整車銷量 |
2,394 | 2,407 | 13 | 0.5 | % | |||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2023年至2022年的變化 |
|||||||||||||||
2022 |
2023 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
銷售收入: |
||||||||||||||||
產品銷售量 |
9,578,534 | 11,965,050 | 2,386,516 | 24.9 | % | |||||||||||
金融服務業 |
1,587,945 | 1,878,850 | 290,905 | 18.3 | ||||||||||||
總計 |
11,166,479 | 13,843,901 | 2,677,421 | 24.0 | % | |||||||||||
上千個單位 |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2023年至2022年的變化 |
|||||||||||||||
2022 |
2023 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
豐田合併後的整車銷量 |
1,017 | 1,030 | 13 | 1.3 | % | |||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2023年至2022年的變化 |
|||||||||||||||
2022 |
2023 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
銷售收入: |
||||||||||||||||
產品銷售量 |
3,671,205 | 4,003,043 | 331,838 | 9.0 | % | |||||||||||
金融服務業 |
196,642 | 270,693 | 74,050 | 37.7 | ||||||||||||
總計 |
3,867,847 | 4,273,735 | 405,888 | 10.5 | % | |||||||||||
上千個單位 |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2023年至2022年的變化 |
|||||||||||||||
2022 |
2023 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
豐田合併後的整車銷量 |
1,543 | 1,751 | 208 | 13.5 | % | |||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2023年至2022年的變化 |
|||||||||||||||
2022 |
2023 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
銷售收入: |
||||||||||||||||
產品銷售量 |
6,345,172 | 7,832,020 | 1,486,848 | 23.4 | % | |||||||||||
金融服務業 |
185,394 | 212,886 | 27,492 | 14.8 | ||||||||||||
總計 |
6,530,566 | 8,044,906 | 1,514,340 | 23.2 | % | |||||||||||
上千個單位 |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2023年至2022年的變化 |
|||||||||||||||
2022 |
2023 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
豐田合併後的整車銷量 |
1,352 | 1,565 | 213 | 15.8 | % | |||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2023年至2022年的變化 |
|||||||||||||||
2022 |
2023 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
銷售收入: |
||||||||||||||||
產品銷售量 |
2,756,840 | 3,225,962 | 469,122 | 17.0 | % | |||||||||||
金融服務業 |
171,343 | 246,232 | 74,889 | 43.7 | ||||||||||||
總計 |
2,928,183 | 3,472,193 | 544,011 | 18.6 | % | |||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2023年至2022年的變化 |
|||||||||||||||
2022 |
2023 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
營運成本及開支 |
||||||||||||||||
產品銷售成本 |
24,250,784 | 29,128,561 | 4,877,778 | 20.1 | % | |||||||||||
融資服務成本 |
1,157,050 | 1,712,721 | 555,671 | 48.0 | ||||||||||||
銷售、一般和行政 |
2,975,977 | 3,587,990 | 612,014 | 20.6 | ||||||||||||
總計 |
28,383,811 | 34,429,273 | 6,045,462 | 21.3 | % | |||||||||||
百萬日元 |
||||
2023年至2022年的變化 |
||||
經營成本和費用的變化: |
||||
汽車單位銷量和銷售組合變化的影響 |
1,110,000 | |||
匯率變動的影響 |
2,300,000 | |||
金融服務成本增加的影響 |
320,000 | |||
降低成本努力的效果 |
1,290,000 | |||
增加或減少開支和降低開支的努力 |
525,000 | |||
其他 |
500,462 | |||
總計 |
6,045,462 | |||
日元(百萬日元) |
||||
2023年至2022年的變化 |
||||
營業收入和虧損的變化: |
||||
營銷努力的效果 |
680,000 | |||
降低成本努力的效果 |
(1,290,000 | ) | ||
匯率變動的影響 |
1,280,000 | |||
增加或減少開支和降低開支的努力 |
(525,000 | ) | ||
其他 |
(415,672 | ) | ||
總計 |
(270,672 | ) | ||
日元(百萬日元) |
||||
2023年至2022年的變化 |
||||
營業收入和虧損的變化: |
||||
營銷努力的效果 |
365,000 | |||
降低成本努力的效果 |
(690,000 | ) | ||
匯率變動的影響 |
1,210,000 | |||
增加或減少開支和降低開支的努力 |
(320,000 | ) | ||
其他 |
(86,982 | ) | ||
總計 |
478,018 | |||
日元(百萬日元) |
||||
2023年至2022年的變化 |
||||
營業收入和虧損的變化: |
||||
營銷努力的效果 |
90,000 | |||
降低成本努力的效果 |
(395,000 | ) | ||
匯率變動的影響 |
(15,000 | ) | ||
增加或減少開支和降低開支的努力 |
(135,000 | ) | ||
其他 |
(185,520 | ) | ||
總計 |
(640,520 | ) | ||
日元(百萬日元) |
||||
2023年至2022年的變化 |
||||
營業收入和虧損的變化: |
||||
營銷努力的效果 |
130,000 | |||
降低成本努力的效果 |
(120,000 | ) | ||
匯率變動的影響 |
(15,000 | ) | ||
增加或減少開支和降低開支的努力 |
(25,000 | ) | ||
其他 |
(75,513 | ) | ||
總計 |
(105,513 | ) | ||
日元(百萬日元) |
||||
2023年至2022年的變化 |
||||
營業收入和虧損的變化: |
||||
營銷努力的效果 |
75,000 | |||
降低成本努力的效果 |
(25,000 | ) | ||
匯率變動的影響 |
90,000 | |||
增加或減少開支和降低開支的努力 |
(45,000 | ) | ||
其他 |
(52,899 | ) | ||
總計 |
42,101 | |||
日元(百萬日元) |
||||
2023年至2022年的變化 |
||||
營業收入和虧損的變化: |
||||
營銷努力的效果 |
60,000 | |||
降低成本努力的效果 |
(60,000 | ) | ||
匯率變動的影響 |
10,000 | |||
增加或減少開支和降低開支的努力 |
0 | |||
其他 |
(16,807 | ) | ||
總計 |
(6,807 | ) | ||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2023年至2022年的變化 |
|||||||||||||||
2022 |
2023 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
汽車行業: |
||||||||||||||||
銷售收入 |
28,605,738 | 33,820,000 | 5,214,263 | 18.2 | % | |||||||||||
營業收入 |
2,284,290 | 2,180,637 | (103,653 | ) | (4.5 | ) | ||||||||||
金融服務: |
||||||||||||||||
銷售收入 |
2,324,026 | 2,809,647 | 485,621 | 20.9 | ||||||||||||
營業收入 |
657,001 | 437,516 | (219,485 | ) | (33.4 | ) | ||||||||||
所有其他: |
||||||||||||||||
銷售收入 |
1,129,876 | 1,224,943 | 95,067 | 8.4 | ||||||||||||
營業收入 |
42,302 | 103,451 | 61,150 | 144.6 | ||||||||||||
部門間抵銷/未分配金額: |
||||||||||||||||
銷售收入 |
(680,133 | ) | (700,293 | ) | (20,160 | ) | — | |||||||||
營業收入 |
12,104 | 3,420 | (8,684 | ) | — | |||||||||||
總計 |
||||||||||||||||
銷售收入 |
31,379,507 | 37,154,298 | 5,774,791 | 18.4 | ||||||||||||
營業收入 |
2,995,697 | 2,725,025 | (270,672 | ) | (9.0 | ) | ||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2022年至2021年的變化 |
|||||||||||||||
2021 |
2022 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
銷售收入: |
||||||||||||||||
日本 |
14,948,931 | 15,991,436 | 1,042,505 | 7.0 | % | |||||||||||
北美 |
9,491,803 | 11,166,479 | 1,674,676 | 17.6 | ||||||||||||
歐洲 |
3,134,489 | 3,867,847 | 733,359 | 23.4 | ||||||||||||
亞洲 |
5,045,295 | 6,530,566 | 1,485,272 | 29.4 | ||||||||||||
其他* |
1,872,895 | 2,928,183 | 1,055,287 | 56.3 | ||||||||||||
部門間沖銷/未分配金額 |
(7,278,820 | ) | (9,105,004 | ) | (1,826,185 | ) | — | |||||||||
總計 |
27,214,594 | 31,379,507 | 4,164,914 | 15.3 | ||||||||||||
營業收入(虧損): |
||||||||||||||||
日本 |
1,149,217 | 1,423,445 | 274,228 | 23.9 | ||||||||||||
北美 |
401,361 | 565,784 | 164,423 | 41.0 | ||||||||||||
歐洲 |
107,971 | 162,973 | 55,002 | 50.9 | ||||||||||||
亞洲 |
435,940 | 672,350 | 236,410 | 54.2 | ||||||||||||
其他* |
59,847 | 238,169 | 178,322 | 298.0 | ||||||||||||
部門間沖銷/未分配金額 |
43,413 | (67,024 | ) | (110,436 | ) | — | ||||||||||
總計 |
2,197,748 | 2,995,697 | 797,948 | 36.3 | ||||||||||||
營業利潤率 |
8.1 | % | 9.5 | % | 1.4 | % | ||||||||||
所得税前收入 |
2,932,354 | 3,990,532 | 1,058,177 | 36.1 | ||||||||||||
所得税前收入的淨利潤 |
10.8 | % | 12.7 | % | 1.9 | % | ||||||||||
歸屬於豐田汽車公司的淨收入 |
2,245,261 | 2,850,110 | 604,849 | 26.9 | ||||||||||||
豐田汽車公司的淨利潤率 |
8.3 | % | 9.1 | % | 0.8 | % |
* | "其他"包括中美洲和南美洲、大洋洲、非洲和中東。 |
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2022年至2021年的變化 |
|||||||||||||||
2021 |
2022 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
車輛 |
20,509,606 | 23,739,442 | 3,229,836 | 15.7 | % | |||||||||||
用於生產的零部件 |
1,287,053 | 1,504,215 | 217,162 | 16.9 | ||||||||||||
售後服務的零部件 |
2,049,187 | 2,407,143 | 357,956 | 17.5 | ||||||||||||
其他 |
752,000 | 881,193 | 129,193 | 17.2 | ||||||||||||
全汽車 |
24,597,846 | 28,531,993 | 3,934,147 | 16.0 | ||||||||||||
所有其他 |
479,553 | 541,436 | 61,883 | 12.9 | ||||||||||||
產品銷售總額 |
25,077,398 | 29,073,428 | 3,996,030 | 15.9 | ||||||||||||
金融服務業 |
2,137,195 | 2,306,079 | 168,884 | 7.9 | ||||||||||||
銷售總收入 |
27,214,594 | 31,379,507 | 4,164,914 | 15.3 | % | |||||||||||
融資合同數量(以千為單位) |
||||||||||||||||
截至3月31日, |
2022年至2021年的變化 |
|||||||||||||||
2021 |
2022 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
日本 |
2,660 | 2,745 | 85 | 3.2 | % | |||||||||||
北美 |
5,553 | 5,549 | (4 | ) | (0.1 | ) | ||||||||||
歐洲 |
1,412 | 1,507 | 95 | 6.7 | ||||||||||||
亞洲 |
1,992 | 2,070 | 78 | 3.9 | ||||||||||||
其他* |
881 | 895 | 14 | 1.6 | ||||||||||||
總計 |
12,498 | 12,766 | 268 | 2.1 | % | |||||||||||
* | “其他”包括中南美洲、大洋洲和非洲。 |
上千個單位 |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2022年至2021年的變化 |
|||||||||||||||
2021 |
2022 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
豐田汽車合併整車銷量** |
3,853 | 3,640 | (213 | ) | (5.5 | )% | ||||||||||
* 包括出口汽車單位銷量 |
||||||||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2022年至2021年的變化 |
|||||||||||||||
2021 |
2022 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
銷售收入: |
||||||||||||||||
產品銷售量 |
14,674,496 | 15,706,514 | 1,032,018 | 7.0 | % | |||||||||||
金融服務業 |
274,435 | 284,922 | 10,487 | 3.8 | ||||||||||||
總計 |
14,948,931 | 15,991,436 | 1,042,505 | 7.0 | % | |||||||||||
上千個單位 |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2022年至2021年的變化 |
|||||||||||||||
2021 |
2022 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
豐田合併後的整車銷量 |
2,313 | 2,394 | 81 | 3.5 | % | |||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2022年至2021年的變化 |
|||||||||||||||
2021 |
2022 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
銷售收入: |
||||||||||||||||
產品銷售量 |
7,995,051 | 9,578,534 | 1,583,483 | 19.8 | % | |||||||||||
金融服務業 |
1,496,752 | 1,587,945 | 91,193 | 6.1 | ||||||||||||
總計 |
9,491,803 | 11,166,479 | 1,674,676 | 17.6 | % | |||||||||||
上千個單位 |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2022年至2021年的變化 |
|||||||||||||||
2021 |
2022 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
豐田合併後的整車銷量 |
959 | 1,017 | 58 | 6.0 | % | |||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2022年至2021年的變化 |
|||||||||||||||
2021 |
2022 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
銷售收入: |
||||||||||||||||
產品銷售量 |
2,976,259 | 3,671,205 | 694,946 | 23.3 | % | |||||||||||
金融服務業 |
158,229 | 196,642 | 38,413 | 24.3 | ||||||||||||
總計 |
3,134,489 | 3,867,847 | 733,359 | 23.4 | % | |||||||||||
上千個單位 |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2022年至2021年的變化 |
|||||||||||||||
2021 |
2022 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
豐田合併後的整車銷量 |
1,222 | 1,543 | 321 | 26.3 | % | |||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2022年至2021年的變化 |
|||||||||||||||
2021 |
2022 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
銷售收入: |
||||||||||||||||
產品銷售量 |
4,874,746 | 6,345,172 | 1,470,426 | 30.2 | % | |||||||||||
金融服務業 |
170,549 | 185,394 | 14,845 | 8.7 | ||||||||||||
總計 |
5,045,295 | 6,530,566 | 1,485,272 | 29.4 | % | |||||||||||
上千個單位 |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2022年至2021年的變化 |
|||||||||||||||
2021 |
2022 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
豐田合併後的整車銷量 |
1,027 | 1,352 | 326 | 31.7 | % | |||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2022年至2021年變革 |
|||||||||||||||
2021 |
2022 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
銷售收入: |
||||||||||||||||
產品銷售量 |
1,719,132 | 2,756,840 | 1,037,708 | 60.4 | % | |||||||||||
金融服務業 |
153,764 | 171,343 | 17,579 | 11.4 | ||||||||||||
總計 |
1,872,895 | 2,928,183 | 1,055,287 | 56.3 | % | |||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2022年至2021年的變化 |
|||||||||||||||
2021 |
2022 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
營運成本及開支 |
||||||||||||||||
產品銷售成本 |
21,199,890 | 24,250,784 | 3,050,894 | 14.4 | % | |||||||||||
融資服務成本 |
1,182,330 | 1,157,050 | (25,280 | ) | (2.1 | ) | ||||||||||
銷售、一般和行政 |
2,634,625 | 2,975,977 | 341,351 | 13.0 | ||||||||||||
總計 |
25,016,845 | 28,383,811 | 3,366,965 | 13.5 | % | |||||||||||
日元(百萬日元) |
||||
2022年和2021年的變化 |
||||
經營成本和費用的變化: |
||||
汽車單位銷量和銷售組合變化的影響 |
1,330,000 | |||
匯率變動的影響 |
780,000 | |||
金融服務成本下降的影響 |
(100,000 | ) | ||
降低成本努力的效果 |
360,000 | |||
增加或減少開支和降低開支的努力 |
220,000 | |||
其他 |
776,965 | |||
總計 |
3,366,965 | |||
百萬日元 |
||||
2022年和2021年的變化 |
||||
營業收入和虧損的變化: |
||||
營銷努力的效果 |
860,000 | |||
降低成本努力的效果 |
(360,000 | ) | ||
匯率變動的影響 |
610,000 | |||
增加或減少開支和降低開支的努力 |
(220,000 | ) | ||
其他 |
(92,052 | ) | ||
總計 |
797,948 | |||
百萬日元 |
||||
2022年和2021年的變化 |
||||
營業收入和虧損的變化: |
||||
營銷努力的效果 |
260,000 | |||
降低成本努力的效果 |
(145,000 | ) | ||
匯率變動的影響 |
370,000 | |||
增加或減少開支和降低開支的努力 |
(50,000 | ) | ||
其他 |
(160,772 | ) | ||
總計 |
274,228 | |||
百萬日元 |
||||
2022年和2021年的變化 |
||||
營業收入和虧損的變化: |
||||
營銷努力的效果 |
380,000 | |||
降低成本努力的效果 |
(125,000 | ) | ||
匯率變動的影響 |
50,000 | |||
增加或減少開支和降低開支的努力 |
(135,000 | ) | ||
其他 |
(5,577 | ) | ||
總計 |
164,423 | |||
百萬日元 |
||||
2022年和2021年的變化 |
||||
營業收入和虧損的變化: |
||||
營銷努力的效果 |
105,000 | |||
降低成本努力的效果 |
(40,000 | ) | ||
匯率變動的影響 |
0 | |||
增加或減少開支和降低開支的努力 |
(10,000 | ) | ||
其他 |
2 | |||
總計 |
55,002 | |||
百萬日元 |
||||
2022年和2021年的變化 |
||||
營業收入和虧損的變化: |
||||
營銷努力的效果 |
130,000 | |||
降低成本努力的效果 |
(35,000 | ) | ||
匯率變動的影響 |
170,000 | |||
增加或減少開支和降低開支的努力 |
(40,000 | ) | ||
其他 |
11,410 | |||
總計 |
236,410 | |||
百萬日元 |
||||
2022年和2021年的變化 |
||||
營業收入和虧損的變化: |
||||
營銷努力的效果 |
95,000 | |||
降低成本努力的效果 |
(15,000 | ) | ||
匯率變動的影響 |
20,000 | |||
增加或減少開支和降低開支的努力 |
15,000 | |||
其他 |
63,322 | |||
總計 |
178,322 | |||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2018年3月31日的年度, |
2022年至2021年的變化 |
|||||||||||||||
2021 |
2022 |
金額 |
百分比 |
|||||||||||||
汽車行業: |
||||||||||||||||
銷售收入 |
24,651,552 | 28,605,738 | 3,954,186 | 16.0 | % | |||||||||||
營業收入 |
1,607,161 | 2,284,290 | 677,130 | 42.1 | ||||||||||||
金融服務: |
||||||||||||||||
銷售收入 |
2,162,237 | 2,324,026 | 161,789 | 7.5 | ||||||||||||
營業收入 |
495,593 | 657,001 | 161,408 | 32.6 | ||||||||||||
所有其他: |
||||||||||||||||
銷售收入 |
1,052,365 | 1,129,876 | 77,512 | 7.4 | ||||||||||||
營業收入 |
85,350 | 42,302 | (43,048 | ) | (50.4 | ) | ||||||||||
部門間抵銷/未分配金額: |
||||||||||||||||
銷售收入 |
(651,560 | ) | (680,133 | ) | (28,573 | ) | — | |||||||||
營業收入 |
9,645 | 12,104 | 2,459 | — |
標普(S&P) |
穆迪 |
R&I | ||||
短期借款 |
A-1+ |
P-1 |
— | |||
長期債務 |
A+ | A1 | AAA級 |
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||||||
總計 |
按期間到期的付款 |
|||||||||||||||||||
少於 1年 |
1至 3年 |
3至 5年 |
5年 在此之後 |
|||||||||||||||||
合同義務: |
||||||||||||||||||||
短期債務 |
4,590,173 | 4,590,173 | — | — | — | |||||||||||||||
長期債務 |
24,790,100 | 7,715,466 | 9,875,785 | 5,427,639 | 1,771,210 | |||||||||||||||
購買財產、廠房、其他資產和服務的承付款(附註30) |
522,336 | 251,521 | 208,243 | 28,942 | 33,630 | |||||||||||||||
總計 |
29,902,609 | 12,557,160 | 10,084,028 | 5,456,581 | 1,804,840 | |||||||||||||||
商業承諾(附註30): |
||||||||||||||||||||
對正常業務過程中提供的擔保的最大潛在風險敞口 |
3,600,631 | 955,483 | 1,614,133 | 926,168 | 104,847 | |||||||||||||||
總計 |
3,600,631 | 955,483 | 1,614,133 | 926,168 | 104,847 | |||||||||||||||
* | “長期債務”代表未來的本金支付。 |
設施 |
本金活動 | |
日本 |
||
豐田技術中心 |
產品規劃、款式、設計、原型生產和車輛評估 | |
東富士技術中心 |
高級發展 | |
東京設計研究中心和實驗室 |
先進的造型設計 | |
由豐田公司編織。 |
以自動駕駛技術為重點的人工智能技術的發展 編織城市與軟件平臺技術的發展 | |
大手町辦公室 |
開發關鍵IT技術、利用大數據創造新價值以及與風險公司合作 | |
什貝圖試驗場 |
評估 | |
豐田中央研發實驗室公司。 |
基礎研究 | |
美國 |
||
豐田汽車工程與製造北美公司。 |
北美製造汽車的產品規劃、設計和評估 | |
Calty設計研究公司 |
設計 | |
豐田北美研究院 (tri-na) |
與“能源和環境”、“安全”和“移動基礎設施”有關的高級研究 | |
豐田研究院。 |
人工智能技術的研究與發展 | |
由美國豐田公司編織。 |
自動駕駛技術和軟件的發展 | |
歐洲 |
||
豐田汽車歐洲公司/SA |
歐洲製造汽車的規劃和評估 | |
豐田歐洲設計開發公司 |
設計 | |
豐田汽車運動有限公司 |
運動型汽車的發展 | |
由英國豐田公司編織。 |
自動駕駛技術和軟件平臺技術的發展 | |
亞太地區 |
||
豐田大發工程製造有限公司 |
澳大利亞和亞洲製造的汽車的規劃和評估 | |
中國 |
||
豐田汽車工程製造(中國)有限公司 |
中國的環境技術設計與評價 | |
一汽豐田研發有限公司。 |
中國製造的汽車的設計、評估和認證 | |
廣汽豐田汽車有限公司研發中心 |
中國製造的汽車的設計、評估和認證 | |
比亞迪豐田電動汽車科技有限公司 |
BEV的設計與評價 | |
豐田汽車技術研究與服務(上海)有限公司。 |
汽車新技術、新結構、新系統的研究 | |
聯合燃料電池系統研發(北京)有限公司。 |
中國商用車FC系統的開發 |
姓名(出生日期) |
職位 |
簡要的職業總結和重要兼職 |
數量 普通股 (單位:千) |
|||||
Akio豐田章男 (1956年5月3日) |
董事會主席 |
1984年加入TMC 2000年TMC董事會成員 2002年管理臺積電董事 2003年臺積電董事高級董事總經理 2005年臺積電常務副總裁總裁 2009年臺積電總裁 2023年TMC主席(至今) (重要兼職) 豐田復旦株式會社董事長 日本汽車工業協會會長。 登索公司的董事 新秀賽車公司代表董事 豐田Gazoo賽車世界拉力賽車隊主席 |
24,691 | |||||
早川茂(1953年9月15日) | 董事會副主席 |
1977年加入豐田汽車銷售有限公司。 2007年臺積電常務董事 2007年豐田汽車北美公司總裁 2012年臺積電高級董事總經理 2015臺積電董事會成員兼高級董事總經理 2017年臺積電副董事長(至今) (重要兼職) 董事國際經濟研究所代表 |
326 | |||||
佐藤幸二 (1969年10月19日) |
總裁, 董事會成員 |
1992年加入臺積電 2017臺積電執行總經理 2020年TMC運營官 2021年TMC運營官(當前系統) 2023年臺積電運營官總裁 臺積電總裁(至今) (重要兼職) 豐田Gazoo賽車歐洲有限公司董事長 豐田汽車北美公司董事長。 |
55 |
姓名(出生日期) |
職位 |
簡要的職業總結和重要兼職 |
數量 普通股 (單位:千) |
|||||
中島廣樹 (1962年4月10日) |
董事會成員、運營總監、副總裁 | 1987年加入TMC 2014年臺積電執行總經理 2015 TMC常務董事 2020年TMC運營官 2023年臺積電運營官兼執行副總裁總裁(現行制度) 臺積電董事會成員、運營總監、總裁副董事長(至今) (重要兼職) 總裁,日本商業夥伴技術公司 |
20 | |||||
宮崎駿一 (1963年10月19日) |
董事會成員、運營總監、副總裁 |
1986年加入TMC 2015 TMC常務董事 2019 TMC運營官 2022年TMC運營官(當前系統) 2023年臺積電運營官兼執行副總裁總裁 臺積電董事會成員、運營總監、總裁副董事長(至今) |
42 | |||||
西蒙·漢弗萊斯 (1967年3月30日) |
董事會成員、運營官 |
1988年加入英國DCA設計公司。 1994年加入TMC 2016年,豐田歐洲設計開發公司的總裁 2018年臺積電執行總經理 2023年TMC運營官 董事會成員、運營官(至今) (重要兼職) 凱文設計研究公司常務副董事長總裁。 |
10 | |||||
菅原鬱郎 (1957年3月6日) |
董事會外部成員 |
1981年加入國際貿易和工業部 2010年董事--經濟產業省工業科技政策與環境局局長 2012年董事-經濟產業省製造工業局局長 2013年董事--經濟產業省經濟產業政策局局長 2015年經濟產業省副部長 2017年從經濟產業省退休 |
— |
姓名(出生日期) |
職位 |
簡要的職業總結和重要兼職 |
數量 普通股 (單位:千) |
|||||
2017年內閣特別顧問2018年從內閣特別顧問退休 2018年TMC董事會外部成員(至今) (重要兼職) 日立株式會社獨立董事。 富士膠片控股公司董事外 |
||||||||
菲利普·克雷文爵士 (1950年7月4日) |
董事會外部成員 |
1989年國際輪椅籃球聯合會總裁 2001年國際殘奧會總裁 2002年,國際輪椅籃球聯合會總裁退役 2017年,國際殘奧委會總裁退役 2018年TMC董事會外部成員(至今) |
— | |||||
大島雅彥 (1960年9月13日) |
董事會外部成員 |
1984年加入三井銀行有限公司 2012年三井住友銀行(SMBC)執行總裁 2014年SMBC董事總經理 2017年董事與SMBC董事總經理 董事與三井住友銀行高級董事總經理 2018年三井住友金融集團(SMFG)高級董事總經理 SMBC高級董事總經理 2019年總裁代表、SMFG執行總裁 董事和SMBC的總裁代表 2023年SMBC副主席(至今) TMC董事會外部成員(至今) (重要兼職) 三井住友銀行副會長 |
— |
姓名(出生日期) |
職位 |
簡要的職業總結和重要兼職 |
數量 普通股 (單位:千) |
|||||
EMI OSONO (1965年8月8日) |
董事會外部成員 |
1988年加入住友銀行有限公司 1998年早稻田亞太研究所客座教授 2000一橋大學商學院國際企業戰略學院專職講師 2002年一橋大學商學院國際企業戰略學院助理教授 2010年一橋大學商學院國際企業戰略學院教授 2018一橋大學商學院工商管理學院教授 2022年一橋大學商學院工商管理學院和國際企業戰略學院院長、教授(至今) 2023年TMC董事會外部成員(至今) (重要兼職) 一橋大學商學院工商管理學院教授 東京海上控股公司董事外。 |
— | |||||
安田正德 (1949年4月1日) |
全職審計委員會和監事會成員 |
1972年加入TMC 2000年TMC海外零配件事業部總經理 2007年,豐田汽車澳大利亞有限公司董事長總裁。 2014年豐田汽車澳大利亞有限公司董事長 2017年退休,擔任豐田汽車公司澳大利亞有限公司董事長。 2018年TMC審計委員會監事會成員(至今) |
62 | |||||
小倉勝之(1963年1月25日) | 全職審計委員會和監事會成員 |
1985年加入TMC 2015關聯公司財務部總經理TMC的 2018臺積電審計監事會辦公室總經理 2019年TMC審計委員會監事會成員(至今) (重要兼職) 外部審計師兼愛知鋼鐵公司監事會成員 |
29 |
姓名(出生日期) |
職位 |
簡要的職業總結和重要兼職 |
數量 普通股 (單位:千) |
|||||
小林武 (1952年9月5日) |
全職審計委員會和監事會成員 |
1977年加入TMC 2001年生產管理事業部總經理TMC的 2004年全球採購計劃部總經理TMC的 2005年第一採購部總經理TMC的 TMC常務董事 2009年臺積電董事高級董事總經理 2011年臺積電高級常務董事 關東汽車廠有限公司顧問。 關東汽車廠株式會社總裁 豐田汽車東日本公司的總裁。 2019年豐田汽車東日本公司董事會主席 2023年豐田汽車東日本公司高級執行顧問(至今) TMC審計委員會監事會成員(至今) |
150 | |||||
喬治·奧爾科特 (1955年5月7日) |
外部審計委員會和監事會成員 |
1986年加入S.G.華寶汽車有限公司 1999年,總裁,瑞銀資產管理公司(日本) 1999年總裁,日本瑞銀集團布林森 2000瑞銀華寶東京股權資本市場部董事管理 2001年劍橋大學佳奇商學院 2005年劍橋大學佳奇商學院FME教學研究員 2008年劍橋大學佳奇商學院高級研究員 2022年TMC外部審計委員會和監事會成員(至今) (重要兼職) 麒麟控股有限公司董事外 |
2 | |||||
酒井龍次 (1957年8月7日) |
外部審計委員會和監事會成員 |
1985年註冊為受權人 長島縣和大野縣 1990年威爾遜、桑西尼、古德里奇和羅薩蒂(位於美國) 1995年,長島律師事務所合夥人 2000年,Nagashima Ohno&Tsunematsu合夥人 2022年TMC審計委員會和監事會成員(至今) 2023年Nagashima Ohno&Tsunematsu高級律師(至今) (重要兼職) 律師 |
— |
姓名(出生日期) |
職位 |
簡要的職業總結和重要兼職 |
數量 普通股 (單位:千) |
|||||
凱瑟琳·奧康奈爾 (1967年2月10日) |
外部審計委員會和監事會成員 |
1987日本旅遊局公司 1994年Anderson Lloyd大律師事務所高級律師(新西蘭) 2002年,奧林巴斯公司的眾議院法律顧問 2004年松下電機產業株式會社高級內務法律顧問 松下電子元器件有限公司資深內務法律顧問。 2008年Hogan Lovells Horitsu Jimusho Gaikuho Kyodo Jigyo 2012年Molex日本有限責任公司法務主管 2017年奧康奈爾諮詢公司的總裁 2018年凱瑟琳·奧康奈爾律師事務所首席執行官(至今) 2023年TMC外部審計委員會和監事會成員(至今) (重要兼職) 註冊外地受權人 富士通株式會社外部審計師兼監事會成員 |
— |
1. | 董事會成員、總裁佐藤幸二先生兼任運營官(總裁)。 |
2. | 董事會成員任期自2023年6月14日召開的普通股東大會閉幕至2024財年普通股東大會閉幕。 |
3. | 安田正德先生和喬治·奧爾科特先生均為審計委員會和監事會成員,任期從2022年6月15日召開的普通股東大會結束到2026財年普通股東大會結束為止。 |
4. | 審計監事會成員小倉勝之先生、白石武先生、酒井龍次先生和凱瑟琳·奧康奈爾女士的任期從2023年6月14日召開的普通股東大會結束到2027財年普通股東大會結束為止。 |
姓名(出生日期) |
職位 |
簡要的職業總結和重要兼職 |
數量: 普普通通 股票 | |||
菊內茂子 (1965年7月14日) |
替代審計和監事會成員 |
1992年司法部檢察官辦公室檢察官 1997年加入Paul Hastings,LLP(美國) 1999年註冊為受權人 加入長島和大野 2004年日本公平貿易委員會總祕書處主任 2006年法律法規事業部總經理沃達豐K.K. 2014年微軟日本有限公司首席執行官 2016年擔任MITSUISOKO控股有限公司審計監督董事會成員。 2020年羅盤國際律師事務所總裁(至今) (重要兼職) 律師 MITSUISOKO控股有限公司董事外。 日立工程機械株式會社董事外。 |
— |
• | 它應該是一種鼓勵董事會成員努力提高豐田中長期公司價值的制度。 |
• | 它應該是一個能夠維持薪酬水平的系統,使豐田能夠確保並留住人才。 |
• | 它應該是一種激勵董事會成員從與我們的股東相同的角度提升管理的制度,作為公司管理者具有更強的責任感。 |
*1 | 2023年4月1日,董事會副主席早川茂接替董事長內山田武擔任高管薪酬會議主席。董事會主席內山田武於同日成為董事會成員,並於2023年6月14日召開的股東大會結束後卸任董事會成員。 |
*2 | 2022年6月15日,董事會成員Kenta Kon接替董事會成員小林幸司成為高管薪酬會議成員。2023年4月1日,運營官宮崎洋一接替Kenta Kon成為高管薪酬會議成員。董事會成員小林幸司在2022年6月15日召開的普通股東大會結束後辭去董事會成員一職。董事會成員Kenta Kon在2023年6月14日召開的普通股東大會結束時卸任董事會成員,運營官宮崎洋一在2023年6月14日召開的普通股東大會結束時成為董事會成員。 |
*3 | 2023年6月14日,董事會外部成員大島正彥和大野英美取代董事會外部成員工藤泰子,成為高管薪酬會議的成員。工藤泰子,董事會外部成員,於2023年6月14日舉行的普通股東大會結束時辭去董事會外部成員職務。 |
*4 | 董事會每名外部成員的報酬數額和每一名外部董事的報酬數額 非外部 董事會成員分別在2022年4月和2023年4月舉行的高管薪酬會議上確定。 |
• | 每個職位和工作職責的薪酬水平 |
• | 評估2022財政年度的基準和實際成果 |
• | 董事會各成員報酬數額的確定 |
合併營業收入 |
基於經營業績評估豐田努力的指標 | |
市值的波動 |
用於股東和投資者評估豐田努力的企業價值指標 | |
個人績效評估 |
董事會各成員業績的定性評價 |
《全球環境評估報告》 重量 |
評估 方法 |
參考 價值 |
《全球環境評估報告》 的結果 2022財年 | |||||
合併營業收入 |
70% | 評估2021財年綜合營業收入的實現程度,以豐田可持續增長所需收入(2011年設定)為參考值 | 1萬億元 | |||||
豐田汽車市值的波動 |
30% | 以豐田市值和2021財年TOPIX(1-3月平均)為參照值,對比評估截至2022財年(1-3月平均)的豐田市值波動 | 豐田:30.4萬億元 TOPIX : ¥1,909.75 |
180% |
姓名、職位 |
A公司的分類報告 |
每種類型的薪酬(百萬日元) |
總計 補償 (百萬) (日元) |
|||||||||||||||||||
固定 補償 |
基於性能的 補償 |
退休 優勢 |
||||||||||||||||||||
每月 補償 |
獎金 |
分享 補償 |
||||||||||||||||||||
內山田武,董事會成員 |
豐田汽車工業公司 | 122 | 197 | — | — | 319 | ||||||||||||||||
早川茂,董事會成員 |
豐田汽車公司 | 77 | 1 | |
73 (38,000股) |
|
— | 151 | ||||||||||||||
豐田章男,董事會成員Akio |
豐田汽車公司 | 264 | — | |
735 (38.3萬股) |
|
— | 999 | ||||||||||||||
詹姆斯·庫夫納,董事會成員 |
豐田汽車 |
108 | 68 | — | — | 811 | ||||||||||||||||
公司 合併子公司 (編織星球控股公司, Inc.*) |
587 | 48 | — | — | ||||||||||||||||||
Kenta Kon,董事會成員 |
豐田汽車 |
52 | 56 | — | — | 120 | ||||||||||||||||
公司 合併子公司 (日野汽車有限公司) |
11 | — | — | — |
* | 豐田合併後的子公司--編織星球控股公司向詹姆斯·庫夫納支付的固定薪酬包括每三個月和一年支付一次的固定薪酬。除上述補償外,考慮到詹姆斯·庫夫納在本國和日本的税率差異,豐田汽車及其合併子公司編織星球控股公司還向詹姆斯·庫夫納支付了5.2億日元的税收補償。2023年4月1日,豐田汽車公司更名為編織星球控股公司。 |
細分市場 |
數量 員工 |
位置 |
數量 員工 | |||
汽車 |
332,425 | 日本 | 203,212 | |||
金融服務業 |
13,894 | 北美 | 59,000 | |||
所有其他 |
22,856 | 歐洲 | 23,730 | |||
未分配 |
6,060 | 亞洲 | 66,176 | |||
其他* | 23,117 | |||||
總計 |
375,235 |
總計 |
375,235 | |||
* “Other”由中南美洲、大洋洲、非洲和中東組成。 |
合資格人士 |
豐田汽車董事會成員(不包括董事會外部成員) | |
股份補償總額 |
每年最高可達40億日元 | |
支付給每位董事會成員的股份補償金額 |
考慮到公司業績、職責和業績等因素,每年設定 | |
擬配發的股份類型和配發方法 |
發行或處置普通股(根據分配協議有轉讓限制) | |
擬配發的股份總數 |
每年向符合條件的董事會成員發放總計400萬股的股份 (但前提是,如果豐田普通股的股票拆分,包括免費分配,或反向股票拆分是在2022年6月15日之後進行的,或者如果發生其他情況,需要調整豐田普通股的總數作為限制性股票補償進行發行或處置,則此類股票總數將在合理範圍內進行調整。) | |
須支付的款額 |
由豐田董事會根據每次董事會決議前一個工作日豐田普通股在東京證券交易所的收盤價確定,在對符合條件的董事會成員不是特別有利的範圍內 | |
轉讓限制期 |
自分配日起三年至五十年,由豐田董事會事先確定 | |
取消轉讓限制的條件 |
轉讓限制期滿後,限制將被取消。然而,在任期屆滿、死亡或其他合法原因的情況下,也將取消限制。 | |
豐田汽車的免費收購 |
豐田將能夠在轉讓限制期內,在違反法律法規或豐田董事會規定的其他原因的情況下,無需對價收購所有分配的股份。 |
實益擁有人姓名或名稱 |
數量 的股份 普通股 (單位:千) |
百分比: 傑出的 表決權股份 普通股 |
||||||
豐田工業公司 |
1,192,331 | 8.81 |
1-3. |
合併財務報表。豐田經審計的合併財務報表列在“第18項--財務報表”之下。除項目18下的豐田合併財務報表外,本年度報告中的其他信息均未經豐田審計師審計。 |
4. | 不適用。 |
5. | 不適用。 |
6. | 出口銷售。見“項目5.經營和財務審查及展望--5.a經營成果--概覽--地理細目”。 |
7. | 法律和仲裁程序。見“項目4.公司信息-4.B業務概述-法律程序”。 |
8. | 股息信息。 |
現金股利 每股普通股 |
||||||||
期間已結束 |
日元 |
美元 |
||||||
2020年9月30日 |
105.0 | 0.99 | ||||||
2021年3月31日 |
135.0 | 1.22 | ||||||
2021年9月30日 |
120.0 | 1.07 | ||||||
2022年3月31日 |
|
28.0 |
> |
|
0.23 |
> | ||
2023年9月30日 |
|
25.0 |
> |
|
0.17 |
> | ||
2023年3月31日 |
35.0 | 0.26 | ||||||
>* | >* |
* | 尖括號中的數字是根據 “預備貨 拆分“的基礎上,即假設五送一 |
• | 製造、銷售、租賃和修理: |
• | 機動車輛、工業車輛、船舶、航空器、其他運輸機械、器具、航天器、空間機械、器具及其零件; |
• | 工業機械和儀器、其他通用機械和儀器及其零件; |
• | 電動機械及器具及其零件;及 |
• | 測量機械和器具、醫療機械和器具及其零件; |
• | 陶瓷、合成樹脂產品及其原料的製造和銷售; |
• | 製造、銷售和修理住宅建築材料和設備、傢俱和固定裝置; |
• | 建築工程、土木工程、土地開發、城市開發、區域開發的規劃、設計、監督、實施和承擔; |
• | 房地產的銷售、購買、租賃、經紀、管理; |
• | 信息處理、信息通信和信息提供服務以及軟件的開發、銷售和租賃; |
• | 設計和開發利用因特網等網絡的產品銷售系統,銷售、租賃和維護這些系統內的計算機,並利用這些系統銷售產品; |
• | 內河運輸、海運、空運、裝卸、倉儲和旅遊業務; |
• | 從事印刷、出版、廣告宣傳、一般租賃、保安、勞務派遣等業務; |
• | 信用卡業務、證券買賣、投資諮詢、投資信託業務等金融服務; |
• | 經營和管理停車場、陳列室、教育設施、醫療設施、體育設施、碼頭、機場、餐飲攤位和餐館、住宿設施、零售店等設施; |
• | 這個 非壽險 保險代理業務和壽險代理業務; |
• | 利用生物技術生產和加工包括樹木在內的農產品,並銷售此類產品; |
• | 發電和電力供銷; |
• | 銷售與上述各項有關的貨物和礦物油; |
• | 進行與上述各項有關的工程設計、諮詢、發明和研究,並利用這些發明和研究;以及 |
• | 任何與上述任何項目相關或附帶的業務。 |
(1) | 對公司章程的任何修改,但不需要股東決議的例外情況; |
(2) | 從特定當事人手中收購自己的股份; |
(3) | 合併股份; |
(4) | 以“特別優惠”價格向股東以外的任何人發行或轉讓其股票(或豐田以“特別優惠”條件發行股票收購權或帶有股票收購權的債券); |
(5) | 罷免一名審計委員會和監事會成員; |
(6) | 董事或審計委員會監事會成員的責任免除,但有某些例外情況; |
(7) | 符合一定要求但有例外情況的固定資本的減少; |
(8) | 的分佈 實物 符合一定要求的股息; |
(9) | 解散、合併或合併,但不需要股東決議的例外情況; |
(10) | 全部或重要部分業務的轉讓; |
(11) | 在一定條件下全部或部分轉讓子公司的股份或股權; |
(12) | 接管任何其他公司的全部業務,但在某些例外情況下,不需要股東決議; |
(13) | 為建立100%母子公司關係而進行的換股或股份轉讓,但在某些例外情況下,不需要股東決議; |
(14) | 公司拆分,在某些例外情況下,不需要股東決議;或 |
(15) | 股份交付,但在某些例外情況下,不需要股東決議。 |
(i) | 不居住在日本的個人;以及 |
(Ii) | 主要辦事處設在日本境外的公司。 |
(i) | 交換的個人 非居民; |
(Ii) | 依照外國法律成立或主要機構設在日本境外的法人或其他組織; |
(Iii) | 日本公司,其總表決權的50%或以上直接或間接由交易所的個人持有, 非居民 和/或屬於上述(I)項和/或(Ii)項的公司或其他組織; |
(Iv) | 根據《日本民法典》(1896年第89號法令,經修訂)為投資而設立的合夥企業,根據《日本投資有限合夥企業法》(1998年第90號法令,經修訂)設立的投資有限合夥企業,或根據外國法律設立的任何其他類似合夥企業,其中(A)總出資的50%或以上由個人和/或公司出資,(I)、(Ii)、(三)以上和/或(五)以下或《外匯條例》規定的任何其他人士;或(二)大多數普通合夥人為上述(一)、(二)、(三)和/或(五)以下規定的個人和/或公司或《外匯條例》規定的任何其他人士;和 |
(v) | 公司或其他組織,其中大多數官員或有代表權的官員是交換的個人, 非居民。 |
(i) | 從事《外匯管理條例》指定為指定業務以外的業務的公司(以下簡稱指定業務); |
(Ii) | 從事《外匯管理條例》指定為核心部門業務的公司(“核心部門指定業務”);以及 |
(Iii) | 從事核心界別指定業務以外的指定業務的法團 “非核心” 部門指定業務“)。 |
(i) | 外國投資者或其密切相關人員(按《外匯管理條例》規定)不得擔任有關公司的董事、審計、監事會成員; |
(Ii) | 外國投資者不得在股東大會上提出某些建議(按《外匯管理條例》的規定),包括轉讓或終止有關公司的指定業務; |
(Iii) | 外國投資者不會進入 非公有 與有關公司的指定業務有關的技術資料,或採取某些可能導致該等資料外泄的其他行動非公有 技術信息(按《外匯管理條例》規定); |
(Iv) | 外國投資者不會出席,也不會安排其指定的任何人出席有關公司董事會會議或有權作出重要決定的委員會會議,這些會議涉及有關公司的核心部門指定業務;以及 |
(v) | 外國投資者不會,也不會促使其指定的任何人以書面或電子形式向該等董事會或委員會或其成員提出建議,要求在某些截止日期前就有關公司的核心部門指定業務作出任何迴應或採取任何行動。 |
1. | 是美國公民或居民的個人; |
2. | 在美國、其任何州或哥倫比亞特區內或根據美國法律組織的公司(或其他按美國聯邦所得税目的應納税的實體); |
3. | 其收入應繳納美國聯邦所得税的遺產,而不考慮其來源;或 |
4. | 受美國法院主要監督和一名或多名美國人控制的信託,或根據適用的財政部法規有效選舉被視為美國人的信託。 |
1. | 就《條約》而言是美國居民; |
2. | 未在日本設有常設機構(A)普通股或美國存託憑證的股份與之有效聯繫,且美國持股人透過該機構進行或曾經經營業務,或(B)其中普通股或美國存託憑證股份構成商業財產的一部分;及 |
3. | 在與普通股或美國存託憑證的股份有關的收入和收益方面,有資格享受該條約規定的利益。 |
(i) | 該收益實際上與該公司經營的貿易或業務有關。 非美國 持有人在美國境內(如果適用的税務條約要求,則歸屬於美國的常設機構或此類機構的固定基地)。 非美國 持有者);或 |
(Ii) | 這個 非美國 持有人是指在被處分的納税年度內在美國停留183天或以上,並滿足其他條件的個人。 |
存取人必須支付: |
用於: | |
每100張美國存託憑證$5(或以下)(不足100張美國存託憑證之數) | · 交付美國存託憑證,包括因分配、出售或行使股份、權利或其他財產而產生的美國存託憑證 | |
· 為提取目的交出美國存託憑證,包括在存款協議終止的情況下 | ||
每個美國存托股份5美元(或更少) | · 向美國存托股份註冊持有者分發現金 | |
一筆費用,相當於如果分發給您的證券是股票,並且這些股票是為交付美國存託憑證而存放的,則應支付的費用 | · 分銷由託管機構分銷給美國存托股份登記持有人的證券或權利,分銷給已存放證券的持有人 | |
每個美國存托股份每年$0.05(或更少) | · 一般託管服務 | |
註冊費 | ·在股票存入或提取時, 登記豐田股票登記冊上的股票以託管人或其代名人或託管人或代名人的名義轉讓或從託管人或其代名人的名義轉讓 | |
託管人的費用及開支 | · 電纜(包括SWIFT)和傳真傳輸(如果押金協議中有明確規定) | |
· 將外幣兑換成美元 | ||
託管人或託管人必須為任何美國存托股份或美國存托股份基礎股票支付的税款和其他政府費用 | ·根據需要使用 | |
託管人、託管人或其各自代理人支付的與已交存證券的服務有關的任何其他費用 | ·根據需要使用 |
(i) | 與保存合理、詳細、準確和公平地反映豐田資產交易和處置的記錄有關; |
(Ii) | 提供合理的保證,保證交易被記錄為必要的,以便根據國際財務報告準則編制財務報表,並且豐田的收支僅根據豐田管理層和董事會成員的授權進行;以及 |
(Iii) | 就防止或及時發現可能對財務報表產生重大影響的未經授權獲取、使用或處置豐田資產提供合理保證。 |
日元(百萬日元) |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
審計費 (1) |
5,460 | 6,617 | ||||||
審計相關費用 (2) |
52 | 83 | ||||||
税費 (3) |
351 | 375 | ||||||
所有其他費用 (4) |
181 | 177 | ||||||
總計 |
6,045 |
7,251 |
||||||
(1) | 審計費用包括年度審計服務收費和其他審計服務,即只有外部審計師才能合理提供的服務,包括年度審計、季度審查以及對豐田及其子公司和關聯公司財務報告的內部控制有效性的評估與審查;與美國證券交易委員會註冊聲明或與證券發行有關的其他文件(如慰問函和同意書)相關的服務;以及交易或事件的會計或披露處理方面的諮詢。 |
(2) | 與審計相關的費用包括與審計或審查其財務報表的業績合理相關或傳統上由外部審計師執行的保證和相關服務的費用,主要包括商定或擴大審計程序等服務;以及對員工福利計劃的財務報表審計。 |
(3) | 税務費用包括税務合規服務的費用,包括税務規劃、聯邦、州、地方和國際税務的諮詢和合規服務;税務申報表審查;税務審計和上訴協助; 只收税 估值服務,包括轉讓定價;外籍人士税務援助和合規。 |
(4) | 所有其他費用主要包括風險管理諮詢服務、提供與汽車市場狀況相關的信息的服務以及其他諮詢服務的費用。 |
期間 |
(A)總數 數量 股票 購得 (1) |
(B)平均數 支付的價格為 股份(日元) (1) |
(c) 總計 數量 股票 購買方式為 部分 公開地 宣佈 計劃或 節目 (2) |
(d) 極大值 數量 股票 那年五月 但仍是 購得 在.之下 計劃或 節目 (2) |
||||||||||||
2022年4月1日-2022年4月30日 |
37,148,615 | 2,153 | 37,148,100 | — | ||||||||||||
2022年5月1日-2022年5月31日 |
6,967,285 | 2,215 | 6,966,800 | — | ||||||||||||
2022年6月1日-2022年6月30日 |
12,251,130 | 2,115 | 12,250,400 | — | ||||||||||||
2022年7月1日-2022年7月31日 |
34,807,025 | 2,129 | 34,805,800 | — | ||||||||||||
2022年8月1日-2022年8月31日 |
1,074 | 2,138 | 0 | — | ||||||||||||
2022年9月1日-2022年9月30日 |
72,151 | 1,993 | 71,200 | — | ||||||||||||
2022年10月1日-2022年10月31日 |
43,144,565 | 1,983 | 43,143,200 | — | ||||||||||||
2022年11月1日-2022年11月30日 |
7,415,950 | 1,996 | 7,415,100 | — | ||||||||||||
2022年12月1日-2022年12月31日 |
20,987,270 | 1,939 | 20,986,200 | — | ||||||||||||
2023年1月1日-2023年1月31日 |
18,869,135 | 1,840 | 18,868,300 | — | ||||||||||||
2023年2月1日-2023年2月28日 |
16,258,940 | 1,887 | 16,258,200 | — | ||||||||||||
2023年3月1日-2023年3月31日 |
15,631,375 | 1,862 | 15,630,600 | — | ||||||||||||
總計 |
213,554,515 |
— |
213,543,900 |
— |
||||||||||||
(1) | 上述購買的一部分是由於持有不到一個單位的股份(即100股普通股)的持有者根據豐田的股份處理規定,要求豐田購買單位零頭的股份。根據《公司法》,豐田必須遵守此類要求。見“項目10.補充資料--10.B備忘錄和章程” |
協會-日本單位共享制。未按照2023財年公開宣佈的計劃或方案購買的股票數量為10,615股。 |
(2) | 豐田汽車於2022年5月11日宣佈,將在2022年6月17日至2022年9月30日期間回購最多1.4億股普通股,總最高購買價格為200億日元,以將2022財年獲得的利潤返還給股東。豐田還在2022年9月21日宣佈,將普通股的此類回購期限從2022年9月30日延長至2022年11月1日。豐田在2022年11月1日進一步宣佈,將在2022年11月2日至2023年5月12日期間回購最多1.1億股普通股,總最高購買價格為1500億日元,以將2023財年上半年獲得的利潤返還給股東。 |
(a) | 不是,而且在成為董事會外部成員之前的十年內從未擔任過董事會外部成員、董事高管(從事執行業務的董事會成員)、高管、經理或員工(統稱為董事等)的人。豐田或其子公司; |
(b) | 如果某人是董事會成員,會計顧問(如果會計顧問是法人,則為該實體負責其事務的僱員)或 |
審計委員會和監事會成員(不包括曾擔任執行董事等的人)在成為董事會外部成員之前的十年內的任何時間,在成為董事會成員、會計顧問或審計顧問兼監事會成員之前的十年期間內從未擔任過豐田或其任何子公司的執行董事等的人;以及 |
(c) | 不是豐田任何董事會成員、經理或其他關鍵員工的配偶或二級親屬關係的人。 |
(a) | 在成為外部審計和監事會成員之前的十年內,該人從未擔任過豐田或其子公司的董事會成員、會計顧問(如果會計顧問是法人,則為該實體負責其事務的僱員)、高管、經理或僱員; |
(b) | 如果該人在成為外部審計委員會和監事會成員之前的十年內的任何時間是豐田或其任何子公司的審計委員會和監事會成員,則該人在成為豐田或其任何子公司的審計委員會和監事會成員之前的十年期間內沒有擔任過豐田或其任何子公司的董事會成員、會計顧問(如果會計顧問是法人實體,則為該實體的負責其事務的僱員)、高管、經理或僱員;以及 |
(c) | 此人不是豐田任何董事會成員、經理或其他關鍵員工的配偶或二級親屬關係。 |
頁面 |
||||
獨立註冊會計師事務所報告(PCAOB ID: |
F - 2 | |||
2022年和2023年3月31日綜合財務狀況表 |
F - 4 | |||
截至2021年、2021年、2022年和2023年3月31日止年度的綜合收益表 |
F - 6 | |||
截至2021年、2021年、2022年和2023年3月31日的綜合全面收益表 |
F - 7 | |||
截至2021年、2021年、2022年和2023年3月31日止年度的綜合權益變動表 |
F - 8 | |||
截至2021年、2021年、2022年和2023年3月31日的合併現金流量表 |
F - 10 |
|||
合併財務報表附註 |
F - 11 |
日元(百萬日元) |
||||||||||||
備註 |
2022年3月31日 |
2023年3月31日 |
||||||||||
資產 |
||||||||||||
流動資產 |
||||||||||||
現金和現金等價物 |
6 | |||||||||||
貿易賬户和其他應收款 |
7 | |||||||||||
與金融服務有關的應收賬款 |
8 | |||||||||||
其他金融資產 |
9 | |||||||||||
盤存 |
10 | |||||||||||
應收所得税 |
||||||||||||
其他流動資產 |
||||||||||||
|
|
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|
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流動資產總額 |
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|
|
|
|
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非當前 資產 |
||||||||||||
使用權益法核算投資 |
11 | |||||||||||
與金融服務有關的應收賬款 |
8 | |||||||||||
其他金融資產 |
9 | |||||||||||
財產、廠房和設備 |
||||||||||||
土地 |
12 | |||||||||||
建築物 |
12 | |||||||||||
機器和設備 |
12 | |||||||||||
經營租賃中的車輛和設備 |
12 | |||||||||||
在建工程 |
12 | |||||||||||
|
|
|
|
|||||||||
物業、廠房和設備合計(按成本計算) |
12 | |||||||||||
|
|
|
|
|||||||||
累計折舊和減值損失較少 |
12 | ( |
) | ( |
) | |||||||
|
|
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|
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財產、廠房和設備合計,淨額 |
12 | |||||||||||
|
|
|
|
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使用權資產 |
13 | |||||||||||
無形資產 |
14 | |||||||||||
遞延税項資產 |
15 | |||||||||||
其他 非當前 資產 |
23 | |||||||||||
|
|
|
|
|||||||||
總計 非當前 資產 |
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|
|
|
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|||||||||
總資產 |
||||||||||||
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|
日元(百萬日元) |
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備註 |
2022年3月31日 |
2023年3月31日 |
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負債 |
||||||||||||
流動負債 |
||||||||||||
貿易賬户和其他應付款 |
16 | |||||||||||
長期債務的短期和流動部分 |
17 | |||||||||||
應計費用 |
||||||||||||
其他財務負債 |
18 | |||||||||||
應付所得税 |
||||||||||||
質量保證責任 |
24 | |||||||||||
其他流動負債 |
||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||
流動負債總額 |
||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||
非當前 負債 |
||||||||||||
長期債務 |
17 | |||||||||||
其他財務負債 |
18 | |||||||||||
退休福利負債 |
23 | |||||||||||
遞延税項負債 |
15 | |||||||||||
其他 非當前 負債 |
||||||||||||
|
|
|
|
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總計 非當前 負債 |
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|
|
|
|
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總負債 |
|
|
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|
|
|
|
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股東權益 |
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普通股 |
25 | |||||||||||
其他內容 已繳費 資本 |
25 | |||||||||||
留存收益 |
25 | |||||||||||
股本的其他組成部分 |
25 | |||||||||||
庫存股 |
25 | ( |
) | ( |
) | |||||||
|
|
|
|
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豐田汽車公司股東權益總額 |
25 | |||||||||||
|
|
|
|
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非控制性 利益 |
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|
|
|
|
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股東權益總額 |
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|
|||||||||
總負債和股東權益 |
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|
|
|
|
日元(百萬日元) |
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備註 |
截至2010年12月底的一年中的收入。 2021年3月31日 |
截至2010年12月底的一年中的收入。 2022年3月31日 |
截至2010年12月底的一年中的收入。 2023年3月31日 |
|||||||||||||
銷售收入 |
||||||||||||||||
產品銷售量 |
26 | |||||||||||||||
金融服務業 |
26 | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
銷售總收入 |
26 | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
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成本和開支 |
||||||||||||||||
產品銷售成本 |
||||||||||||||||
金融服務成本 |
||||||||||||||||
銷售、一般和行政 |
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總成本和費用 |
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營業收入 |
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|
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按權益法核算的投資利潤(虧損)份額 |
11 | |||||||||||||||
其他財務收入 |
28 | |||||||||||||||
其他融資成本 |
28 | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||
淨匯兑收益(虧損) |
||||||||||||||||
其他收入(虧損),淨額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
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所得税前收入 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
所得税費用 |
15 | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
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淨收入 |
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|
|
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|
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可歸因於 |
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豐田汽車公司 |
||||||||||||||||
非控制性 利益 |
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|
|
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|
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淨收入 |
||||||||||||||||
|
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日元 |
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豐田汽車公司每股收益 |
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基本信息 |
29 | |||||||||||||||
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|
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|
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|
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稀釋 |
29 | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
備註 |
截至2010年12月底的一年中的收入。 2021年3月31日 |
截至2010年12月底的一年中的收入。 2022年3月31日 |
截至2010年12月底的一年中的收入。 2023年3月31日 |
|||||||||||||
淨收入 |
||||||||||||||||
其他綜合收益,税後淨額 |
||||||||||||||||
不會重新分類為利潤(虧損)的項目 |
||||||||||||||||
通過其他全面收益按公允價值計量的金融資產重估淨變化 |
25 | ( |
) | |||||||||||||
對已定義的醫療福利計劃進行重新測量 |
25 | |||||||||||||||
權益法被投資人的其他綜合收益份額 |
11,25 | ( |
) | |||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
不會重新分類為利潤(虧損)的項目總數 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
可隨後重新分類為利潤(虧損)的項目 |
||||||||||||||||
對外業務翻譯中的交流分歧 |
25 | |||||||||||||||
通過其他全面收益按公允價值計量的金融資產重估淨變化 |
25 | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||
權益法被投資人的其他綜合收益份額 |
11,25 | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
隨後可能重新分類為利潤(虧損)的項目總數 |
||||||||||||||||
|
|
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|
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|
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扣除税後的其他綜合收入總額 |
25 | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
綜合收益 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
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該期間的全面收入可歸因於 |
||||||||||||||||
豐田汽車公司 |
||||||||||||||||
非控制性 利益 |
||||||||||||||||
|
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綜合收益 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
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備註 |
普普通通 庫存 |
其他內容 已繳費 資本 |
保留 收益 |
其他 組件 股權的 |
財務處 庫存 |
豐田汽車 公司 股東的 股權 |
非- 控管 利益 |
總計 股東的 股權 |
||||||||||||||||||||||||||||
2020年4月1日的餘額 |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
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|
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|
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|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
綜合收益 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
淨收入 |
— | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||
其他綜合收益,税後淨額 |
25 | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
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綜合收益總額 |
— | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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與所有者和其他人的交易 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
已支付的股息 |
25 | — | — | ( |
) | — | — | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||||||||||||
庫存股回購 |
25 | — | — | — | — | ( |
) | ( |
) | — | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||
庫存股再發行 |
25 | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||
合併範圍的改變 |
— | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
股權交易及其他 |
— | ( |
) | — | — | — | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||
|
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|||||||||||||||||||||
與所有者和其他人的交易總額 |
— | ( |
) | — | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||
|
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重新分類為留存收益 |
25 | — | — | ( |
) | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||
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2021年3月31日的餘額 |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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|
日元(百萬日元) |
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備註 |
普普通通 庫存 |
其他內容 已繳費 資本 |
保留 收益 |
其他 組件 股權的 |
財務處 庫存 |
豐田汽車 公司 股東的 股權 |
非- 控管 利益 |
總計 股東的 股權 |
||||||||||||||||||||||||||||
2021年4月1日的餘額 |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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|
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綜合收益 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
淨收入 |
— | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||
其他綜合收益,税後淨額 |
25 | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
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綜合收益總額 |
— | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
與所有者和其他人的交易 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
已支付的股息 |
25 | — | — | ( |
) | — | — | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||||||||||||
庫存股回購 |
25 | — | — | — | — | ( |
) | ( |
) | — | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||
庫存股再發行 |
25 | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||
股權交易及其他 |
— | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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與所有者和其他人的交易總額 |
— | ( |
) | — | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||
|
|
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|||||||||||||||||||||
重新分類為留存收益 |
25 | — | — | ( |
) | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||
|
|
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|
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|
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|||||||||||||||||||||
2022年3月31日的餘額 |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
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日元(百萬日元) |
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備註 |
普普通通 庫存 |
其他內容 已繳費 資本 |
保留 收益 |
其他 組件 股權的 |
財務處 庫存 |
豐田汽車 公司 股東的 股權 |
非- 控管 利益 |
總計 股東的 股權 |
||||||||||||||||||||||||||||
2022年4月1日的餘額 |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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|||||||||||||||||||||
綜合收益 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
淨收入 |
— | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||||||
其他綜合收益,税後淨額 |
25 | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
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綜合收益總額 |
— | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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與所有者和其他人的交易 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
已支付的股息 |
25 | — | — | ( |
) | — | — | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||||||||||||
庫存股回購 |
25 | — | — | — | — | ( |
) | ( |
) | — | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||
庫存股再發行 |
25 | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||
股權交易及其他 |
— | ( |
) | — | — | — | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
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|||||||||||||||||||||
與所有者和其他人的交易總額 |
— | ( |
) | — | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
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|||||||||||||||||||||
重新分類為留存收益 |
25 | — | — | ( |
) | — | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||
|
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|||||||||||||||||||||
2023年3月31日的餘額 |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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|
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
備註 |
在截至的第一年中, 2021年3月31日 |
在截至的第一年中, 2022年3月31日 |
在截至的第一年中, 2023年3月31日 |
|||||||||||||
經營活動的現金流 |
||||||||||||||||
淨收入 |
||||||||||||||||
折舊及攤銷 |
||||||||||||||||
與金融服務有關的利息收入和利息成本,淨額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
按權益法核算的投資利潤(虧損)份額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
所得税費用 |
||||||||||||||||
經營性資產和負債的變化,以及其他 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
貿易賬户和其他應收賬款減少(增加) |
( |
) | ||||||||||||||
(增加)與金融服務相關的應收賬款減少 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
庫存(增加)減少 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
(增加)其他流動資產減少 |
( |
) | ( |
) | ||||||||||||
貿易賬户和其他應付款的增加(減少) |
||||||||||||||||
其他流動負債增加(減少) |
||||||||||||||||
退休福利負債增加(減少) |
||||||||||||||||
其他,淨額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
收到的利息 |
||||||||||||||||
收到的股息 |
||||||||||||||||
支付的利息 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
已繳納所得税,扣除退款後的淨額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
經營活動提供(用於)的現金淨額 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
投資活動產生的現金流 |
||||||||||||||||
固定資產增加額,不包括租賃給他人的設備 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
租賃給他人的設備的附加費 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
出售固定資產所得款項,不包括出租給他人的設備 |
||||||||||||||||
出售租賃給他人的設備所得收益 |
||||||||||||||||
無形資產的附加值 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
增發公共債券、公司債券和股票 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
出售公共債券、公司債券和股票所得收益 |
||||||||||||||||
公開債券和公司債券到期時的收益 |
||||||||||||||||
其他,淨額 |
33 | ( |
) | |||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
投資活動提供(用於)的現金淨額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
融資活動產生的現金流 |
||||||||||||||||
短期債務增加(減少) |
17 | ( |
) | ( |
) | |||||||||||
長期債務收益 |
17 | |||||||||||||||
償還長期債務 |
17 | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||
支付給豐田汽車公司普通股股東的股息 |
25 | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||
支付給的股息 非控制性 利益 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
庫存股回發(回購) |
( |
) | ( |
) | ||||||||||||
其他,淨額 |
— | — | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
融資活動提供(用於)的現金淨額 |
( |
) | ( |
) | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
匯率變動對現金及現金等價物的影響 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
現金及現金等價物淨增(減) |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
年初現金及現金等價物 |
6 | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
年終現金及現金等價物 |
6 | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||||||
汽車 |
金融 服務 |
所有其他 |
網段間 消除/ 未分配 金額 |
已整合 |
||||||||||||||||
銷售收入 |
||||||||||||||||||||
來自外部客户的收入 |
— | |||||||||||||||||||
部門間收入和轉移 |
( |
) | — | |||||||||||||||||
總計 |
( |
) | ||||||||||||||||||
運營費用 |
( |
) | ||||||||||||||||||
營業收入 |
||||||||||||||||||||
總資產 |
||||||||||||||||||||
使用權益法核算投資 |
||||||||||||||||||||
折舊及攤銷 |
— | |||||||||||||||||||
資本支出 |
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||||||
汽車 |
金融 服務 |
所有其他 |
網段間 消除/ 未分配 金額 |
已整合 |
||||||||||||||||
銷售收入 |
||||||||||||||||||||
來自外部客户的收入 |
— | |||||||||||||||||||
部門間收入和轉移 |
( |
) | — | |||||||||||||||||
總計 |
( |
) | ||||||||||||||||||
運營費用 |
( |
) | ||||||||||||||||||
營業收入 |
||||||||||||||||||||
總資產 |
||||||||||||||||||||
使用權益法核算投資 |
||||||||||||||||||||
折舊及攤銷 |
— | |||||||||||||||||||
資本支出 |
( |
) |
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||||||
汽車 |
金融 服務 |
所有其他 |
網段間 消除/ 未分配 金額 |
已整合 |
||||||||||||||||
銷售收入 |
||||||||||||||||||||
來自外部客户的收入 |
— | |||||||||||||||||||
部門間收入和轉移 |
( |
) | — | |||||||||||||||||
總計 |
( |
) | ||||||||||||||||||
運營費用 |
( |
) | ||||||||||||||||||
營業收入 |
||||||||||||||||||||
總資產。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 |
||||||||||||||||||||
使用權益法核算投資 |
||||||||||||||||||||
折舊及攤銷 |
— | |||||||||||||||||||
資本支出 |
( |
) |
日元(百萬日元) |
||||||||
2022年3月31日 |
2023年3月31日 |
|||||||
資產 |
||||||||
(非金融類 服務企業) |
||||||||
流動資產 |
||||||||
現金和現金等價物 |
||||||||
貿易賬款和其他應收賬款 |
||||||||
其他金融資產 |
||||||||
盤存 |
||||||||
其他流動資產 |
||||||||
流動資產總額 |
||||||||
非當前 資產 |
||||||||
財產、廠房和設備 |
||||||||
其他 |
||||||||
總計 非當前 資產 |
||||||||
總資產 |
||||||||
(金融服務業務) |
||||||||
流動資產 |
||||||||
現金和現金等價物 |
||||||||
貿易賬款和其他應收賬款 |
||||||||
與金融服務有關的應收賬款 |
||||||||
其他金融資產 |
||||||||
其他流動資產 |
||||||||
流動資產總額 |
||||||||
非當前 資產 |
||||||||
與金融服務有關的應收賬款 |
||||||||
財產、廠房和設備 |
||||||||
其他 |
||||||||
總計 非當前 資產 |
||||||||
總資產 |
||||||||
(淘汰) |
||||||||
資產的清償 |
( |
) | ( |
) | ||||
(合併) |
||||||||
總資產 |
||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||
2022年3月31日 |
2023年3月31日 |
|||||||
負債 |
||||||||
(非金融類 服務企業) |
||||||||
流動負債 |
||||||||
貿易賬户和其他應付款 |
||||||||
長期債務的短期和流動部分 |
||||||||
應計費用 |
||||||||
應付所得税 |
||||||||
其他流動負債 |
||||||||
流動負債總額 |
||||||||
非當前 負債 |
||||||||
長期債務 |
||||||||
退休福利負債 |
||||||||
其他 非當前 負債 |
||||||||
總計 非當前 負債 |
||||||||
總負債 |
||||||||
(金融服務業務) |
||||||||
流動負債 |
||||||||
貿易賬户和其他應付款 |
||||||||
長期債務的短期和流動部分 |
||||||||
應計費用 |
||||||||
應付所得税 |
||||||||
其他流動負債 |
||||||||
流動負債總額 |
||||||||
非當前 負債 |
||||||||
長期債務 |
||||||||
退休福利負債 |
||||||||
其他 非當前 負債 |
||||||||
總計 非當前 負債 |
||||||||
總負債 |
||||||||
(淘汰) |
||||||||
債務的消除 |
( |
) | ( |
) | ||||
(合併) |
||||||||
總負債 |
||||||||
股東權益 |
||||||||
(合併)豐田汽車公司股東權益總額 |
||||||||
(合併) 非控制性 利益 |
||||||||
(合併)股東權益總額 |
||||||||
(合併)總負債和股東權益 |
||||||||
以百萬日元計價 |
||||||||||||
在截至的第一年中, 2021年3月31日 |
在截至的第一年中, 2022年3月31日 |
在截至的第一年中, 2023年3月31日 |
||||||||||
(非金融類 服務企業) |
||||||||||||
銷售收入 |
|
|
|
|||||||||
收入成本 |
||||||||||||
銷售、一般和行政 |
||||||||||||
營業收入 |
||||||||||||
其他收入(虧損),淨額 |
||||||||||||
所得税前收入 |
||||||||||||
所得税費用 |
||||||||||||
淨收入 |
||||||||||||
可歸因於 |
||||||||||||
豐田汽車公司 |
||||||||||||
非控制性 利益 |
||||||||||||
(金融服務業務) |
||||||||||||
銷售收入 |
||||||||||||
收入成本 |
||||||||||||
銷售、一般和行政 |
||||||||||||
營業收入 |
||||||||||||
其他收入(虧損),淨額 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
所得税前收入 |
||||||||||||
所得税費用 |
||||||||||||
淨收入 |
||||||||||||
可歸因於 |
||||||||||||
豐田汽車公司 |
||||||||||||
非控制性 利益 |
||||||||||||
(淘汰) |
||||||||||||
淨收益的抵銷 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
(合併) |
||||||||||||
淨收入 |
||||||||||||
可歸因於 |
||||||||||||
豐田汽車公司 |
||||||||||||
非控制性 利益 |
||||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||
在截至的第一年中, 2021年3月31日 |
在截至的第一年中, 2022年3月31日 |
在截至的第一年中, 2023年3月31日 |
||||||||||
(非金融類 服務企業) |
||||||||||||
經營活動的現金流 |
||||||||||||
淨收入 |
|
|
|
|||||||||
折舊及攤銷 |
||||||||||||
按權益法核算的投資利潤(虧損)份額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
所得税費用 |
||||||||||||
經營性資產和負債的變化,以及其他 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
收到的利息 |
||||||||||||
收到的股息 |
||||||||||||
支付的利息 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
已繳納所得税,扣除退款後的淨額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
經營活動提供(用於)的現金淨額 |
||||||||||||
投資活動產生的現金流 |
||||||||||||
固定資產增加額,不包括租賃給他人的設備 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
租賃給他人的設備的附加費 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
出售固定資產所得款項,不包括出租給他人的設備 |
||||||||||||
出售租賃給他人的設備所得收益 |
||||||||||||
無形資產的附加值 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
增發公共債券、公司債券和股票 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
出售公共債券、公司債券和股票以及公共債券和公司債券到期時的收益 |
||||||||||||
其他,淨額 |
( |
) | ||||||||||
投資活動提供(用於)的現金淨額 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
融資活動產生的現金流 |
||||||||||||
短期債務增加(減少) |
( |
) | ||||||||||
長期債務收益 |
||||||||||||
償還長期債務 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
支付給豐田汽車公司普通股股東的股息 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
支付給的股息 非控制性 利益 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
庫存股回發(回購) |
( |
) | ( |
) | ||||||||
其他,淨額 |
— | — | ||||||||||
融資活動提供(用於)的現金淨額 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
匯率變動對現金及現金等價物的影響 |
||||||||||||
現金及現金等價物淨增(減) |
||||||||||||
年初現金及現金等價物 |
||||||||||||
年終現金及現金等價物 |
||||||||||||
百萬日元 |
||||||||||||
在截至的第一年中, 2021年3月31日 |
在截至的第一年中, 2022年3月31日 |
在截至的第一年中, 2023年3月31日 |
||||||||||
(金融服務業務) |
||||||||||||
經營活動的現金流 |
||||||||||||
淨收入 |
||||||||||||
折舊及攤銷 |
||||||||||||
與金融服務有關的利息收入和利息成本,淨額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
按權益法核算的投資利潤(虧損)份額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
所得税費用 |
||||||||||||
經營性資產和負債的變化,以及其他 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
收到的利息 |
||||||||||||
收到的股息 |
||||||||||||
支付的利息 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
已繳納所得税,扣除退款後的淨額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
經營活動提供(用於)的現金淨額 |
( |
) | ||||||||||
投資活動產生的現金流 |
||||||||||||
固定資產增加額,不包括租賃給他人的設備 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
租賃給他人的設備的附加費 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
出售固定資產所得款項,不包括出租給他人的設備 |
||||||||||||
出售租賃給他人的設備所得收益 |
|
|
|
|||||||||
無形資產的附加值 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
增發公共債券、公司債券和股票 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
出售公共債券、公司債券和股票以及公共債券和公司債券到期時的收益 |
||||||||||||
其他,淨額 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
投資活動提供(用於)的現金淨額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
融資活動產生的現金流 |
||||||||||||
短期債務增加(減少) |
( |
) | ( |
) | ||||||||
長期債務收益 |
||||||||||||
償還長期債務 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
支付給的股息 非控制性 利益 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
其他,淨額 |
— | — | ||||||||||
融資活動提供(用於)的現金淨額 |
||||||||||||
匯率變動對現金及現金等價物的影響 |
||||||||||||
現金及現金等價物淨增(減) |
( |
) | ||||||||||
年初現金及現金等價物 |
||||||||||||
年終現金及現金等價物 |
||||||||||||
(合併) |
||||||||||||
匯率變動對現金及現金等價物的影響 |
||||||||||||
現金及現金等價物淨增(減) |
||||||||||||
年初現金及現金等價物 |
||||||||||||
年終現金及現金等價物 |
||||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||||||||||||||
日本 |
北 美國 |
歐洲 |
亞洲 |
其他 |
網段間 消除/ 未分配 金額 |
已整合 |
||||||||||||||||||||||
銷售收入 |
||||||||||||||||||||||||||||
來自外部客户的收入 |
— | |||||||||||||||||||||||||||
部門間收入和轉移 |
( |
) | — | |||||||||||||||||||||||||
總計 |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||
運營費用 |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||
營業收入 |
||||||||||||||||||||||||||||
總資產 |
|
|||||||||||||||||||||||||||
非當前 資產 |
— |
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||||||||||||||
日本 |
北 美國 |
歐洲 |
亞洲 |
其他 |
網段間 消除/ 未分配 金額 |
已整合 |
||||||||||||||||||||||
銷售收入 |
||||||||||||||||||||||||||||
來自外部客户的收入 |
— | |||||||||||||||||||||||||||
部門間收入和轉移 |
( |
) | — | |||||||||||||||||||||||||
總計 |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||
運營費用 |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||
營業收入 |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||
總資產 |
|
|||||||||||||||||||||||||||
非當前 資產 |
— |
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||||||||||||||
日本 |
北 美國 |
歐洲 |
亞洲 |
其他 |
網段間 消除/ 未分配 金額 |
已整合 |
||||||||||||||||||||||
銷售收入 |
||||||||||||||||||||||||||||
來自外部客户的收入 |
— | |||||||||||||||||||||||||||
部門間收入和轉移 |
( |
) | — | |||||||||||||||||||||||||
總計 |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||
運營費用 |
( |
) | ||||||||||||||||||||||||||
營業收入(虧損) |
( |
) | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||
總資產 |
||||||||||||||||||||||||||||
非當前 資產 |
— |
日元(百萬日元) |
||||||||||||
截至2013年3月31日止年度, |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
日本 |
||||||||||||
北美 |
||||||||||||
歐洲 |
||||||||||||
亞洲 |
||||||||||||
其他 |
||||||||||||
總計 |
||||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
現金和存款 |
||||||||
可轉讓存單及其他 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
總計 |
|
|
||||||
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
應收賬款和票據 |
||||||||
其他應收賬款 |
||||||||
壞賬準備 |
( |
) | ( |
) | ||||
|
|
|
|
|||||
總計 |
||||||||
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||
在截至2011年3月31日的五年中, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
年初計提壞賬準備 |
||||||||
扣除沖銷後的壞賬準備 |
||||||||
核銷 |
( |
) | ( |
) | ||||
其他 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
年終壞賬準備 |
|
|
||||||
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
零售 |
||||||||
融資租賃 |
||||||||
批發商和其他經銷商貸款 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
總計 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
遞延發端成本 |
||||||||
非勞動所得較少 |
( |
) | ( |
) | ||||
減--信貸損失撥備 |
||||||||
零售 |
( |
) | ( |
) | ||||
融資租賃 |
( |
) | ( |
) | ||||
批發商和其他經銷商貸款 |
( |
) | ( |
) | ||||
|
|
|
|
|||||
應收金融賬款總額,淨額 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
流動資產 |
||||||||
非當前 資產 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
應收金融賬款總額,淨額 |
||||||||
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||
2022年3月31日 |
||||||||||||
零售 |
融資租賃 |
批發業和其他 經銷商貸款 |
||||||||||
1年內 |
||||||||||||
1至2年 |
||||||||||||
2至3年 |
||||||||||||
3至4年 |
||||||||||||
4至5年 |
||||||||||||
晚於5年 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
總計 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||
2023年3月31日 |
||||||||||||
零售 |
融資租賃 |
批發和其他 經銷商貸款 |
||||||||||
1年內 |
||||||||||||
1至2年 |
||||||||||||
2至3年 |
||||||||||||
3至4年 |
||||||||||||
4至5年 |
||||||||||||
晚於5年 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
總計 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
租賃費 |
||||||||
估計的未擔保剩餘價值 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
總計 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
遞延發端成本 |
||||||||
非勞動所得較少 |
( |
) | ( |
) | ||||
減--信貸損失撥備 |
( |
) | ( |
) | ||||
|
|
|
|
|||||
融資租賃應收賬款淨額 |
||||||||
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
按攤餘成本計量的金融資產 |
||||||||
定期存款 |
||||||||
其他 |
||||||||
按公允價值通過損益計量的金融資產 |
||||||||
公共債券和公司債券 |
||||||||
股票 |
||||||||
衍生品 |
||||||||
其他 |
||||||||
通過其他全面收益按公允價值計量的金融資產 |
||||||||
公共債券和公司債券 |
||||||||
股票 |
||||||||
其他 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
總計 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
流動資產 |
||||||||
非當前 資產 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
總計 |
||||||||
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
發行 |
2022 |
2023 |
||||||
KDDI公司 |
||||||||
日本電報電話公司 |
||||||||
MS&AD保險集團控股公司 |
||||||||
浩泰電機有限公司。 |
||||||||
瑞薩電子公司 |
日元(百萬日元) |
||||||||
在過去的幾年裏,我們結束了 3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
總公允價值 |
||||||||
累計其他綜合收益,淨額 |
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
產品 |
||||||||
Oracle Work in Process |
||||||||
原料 |
||||||||
供應品和其他 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
總計 |
||||||||
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
聯屬 |
|
|
||||||
合資企業 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
總計 |
||||||||
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||
截至2013年3月31日止年度, |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
淨收入 |
||||||||||||
聯屬 |
|
|
|
|||||||||
合資企業 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
總計 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
其他綜合收益,税後淨額 |
||||||||||||
聯屬 |
||||||||||||
合資企業 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
總計 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
綜合收益 |
||||||||||||
聯屬 |
||||||||||||
合資企業 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
總計 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||||||||||
土地 |
建築物 |
機械設備和 裝備 |
車輛和 設備亮起 經營性租賃 |
施工 正在進行中 |
總計 |
|||||||||||||||||||
截至2021年4月1日的餘額 |
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
加法 |
||||||||||||||||||||||||
出售或處置 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||
對在建工程進行重新分類 |
( |
) | — | |||||||||||||||||||||
外幣折算調整 |
||||||||||||||||||||||||
其他 |
( |
) | ( |
) | ||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
截至2022年3月31日的餘額 |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
加法 |
||||||||||||||||||||||||
出售或處置 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||
對在建工程進行重新分類 |
( |
) | — | |||||||||||||||||||||
外幣折算調整 |
||||||||||||||||||||||||
其他 |
( |
) | ||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
截至2023年3月31日的餘額 |
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||||||||||
土地 |
建築物 |
機械設備和 裝備 |
車輛和 設備打開 經營性租賃 |
施工 正在進行中 |
總計 |
|||||||||||||||||||
截至2021年4月1日的餘額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||
折舊 |
— | ( |
) | ( |
) | ( |
) | — | ( |
) | ||||||||||||||
減值損失 |
— | ( |
) | ( |
) | — | — | ( |
) | |||||||||||||||
出售或處置 |
— | |
||||||||||||||||||||||
外幣折算調整 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||
其他 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||
截至2022年3月31日的餘額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||
折舊 |
— | ( |
) | ( |
) | ( |
) | — | ( |
) | ||||||||||||||
減值損失 |
(393 | ) | ( |
) | ( |
) | — | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||
出售或處置 |
|
— | ||||||||||||||||||||||
外幣折算調整 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||
其他 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||
截至2023年3月31日的餘額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
車輛 |
||||||||
裝備 |
||||||||
減去累計折舊 |
( |
) | ( |
) | ||||
營運租賃車輛和設備,淨額 |
|
|
||||||
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
1年內 |
||||||||
1至2年 |
||||||||
2至3年 |
||||||||
3至4年 |
||||||||
4至5年 |
||||||||
晚於5年 |
||||||||
未來租金合計 |
|
|
||||||
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
原始資產的類型 |
||||||||
土地 |
||||||||
建築物 |
||||||||
其他 |
||||||||
總計 |
|
|
||||||
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
使用權資產折舊 |
||||||||
土地 |
||||||||
建築物 |
||||||||
其他 |
||||||||
總計 |
||||||||
租賃負債利息支出 |
||||||||
短期租約 |
||||||||
|
|
|||||||
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
1年內 |
||||||||
1至5年 |
||||||||
晚於5年 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
未來租賃付款,總計 |
||||||||
減息支出 |
( |
) | ( |
) | ||||
|
|
|
|
|||||
租賃付款現值,合計 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
流動負債 |
||||||||
非當前 負債 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
租賃付款現值,合計 |
|
|
||||||
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
資本化開發成本 |
||||||||
軟件和其他 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
總計 |
|
|
||||||
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||
大寫 開發成本與成本 |
軟件和其他 |
總計 |
||||||||||
截至2021年4月1日的餘額 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
加法 |
||||||||||||
內部開發 |
||||||||||||
出售或處置 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
外幣折算調整 |
||||||||||||
其他 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
截至2022年3月31日的餘額 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
加法 |
||||||||||||
內部開發 |
||||||||||||
出售或處置 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
外幣折算調整 |
||||||||||||
其他 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
截至2023年3月31日的餘額 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||
大寫 開發成本與成本 |
軟件和其他 |
總計 |
||||||||||
截至2021年4月1日的餘額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
攤銷 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
出售或處置 |
|
|||||||||||
外幣折算調整 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
其他 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
截至2022年3月31日的餘額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
攤銷 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
出售或處置 |
|
|||||||||||
外幣折算調整 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
其他 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
截至2023年3月31日的餘額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
遞延税項資產 |
||||||||
固定福利計劃負債 |
||||||||
質量保證的應計費用和負債 |
||||||||
其他累算僱員補償 |
||||||||
為税務目的而結轉的營業虧損 |
||||||||
壞賬準備和信貸損失準備 |
||||||||
財產、廠房和設備及其他資產 |
||||||||
其他 |
||||||||
遞延税項資產總額 |
||||||||
遞延税項負債 |
||||||||
在其他全面收益中計量的金融工具公允價值變動 |
( |
) | ( |
) | ||||
境外子公司未分配收益 |
( |
) | ( |
) | ||||
聯營公司和合資企業的未分配收益 |
( |
) | ( |
) | ||||
已取得資產的基差 |
( |
) | ( |
) | ||||
資本化開發成本 |
( |
) | ( |
) | ||||
租賃交易 |
( |
) | ( |
) | ||||
其他 |
( |
) | ( |
) | ||||
遞延税項負債總額 |
( |
) | ( |
) | ||||
遞延税項資產和負債淨額 |
( |
) | ( |
) | ||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||
截至2013年3月31日止年度, |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
固定福利計劃負債 |
||||||||||||
質量保證的應計費用和負債 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
其他累算僱員補償 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
為税務目的而結轉的營業虧損 |
||||||||||||
壞賬準備和信貸損失準備 |
( |
) | ||||||||||
財產、廠房和設備及其他資產 |
( |
) | ||||||||||
境外子公司未分配收益 |
( |
) | ||||||||||
聯營公司和合資企業的未分配收益 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
已取得資產的基差 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
資本化開發成本 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
租賃交易 |
( |
) | ||||||||||
其他 |
|
|||||||||||
總計 |
|
|
( |
) | ||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
可扣除的暫時性差異 |
||||||||
税損結轉 |
||||||||
税收抵免結轉 |
||||||||
總計 |
|
|
||||||
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
5年內 |
||||||||
5至10年 |
||||||||
不到10年 |
||||||||
總計 |
|
|
||||||
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
5年內 |
||||||||
5至10年 |
||||||||
不到10年 |
||||||||
總計 |
|
|
||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||
截至2013年3月31日止年度, |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
當期所得税支出: |
||||||||||||
TMC和國內子公司 |
||||||||||||
外國子公司 |
||||||||||||
總電流 |
||||||||||||
遞延所得税費用(福利): |
||||||||||||
TMC和國內子公司 |
( |
) | ||||||||||
外國子公司 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
延期合計 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
所得税總支出 |
|
|||||||||||
截至2013年3月31日止年度, |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
法定税率 |
% | % | % | |||||||||
因以下原因導致的税收增加(減少): |
||||||||||||
不可免賠額 費用 |
||||||||||||
免税 收入 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
境外子公司未分配收益的遞延納税負債 |
||||||||||||
使用權益法核算投資的影響 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
聯營公司和合資企業未分配收益的遞延納税負債 |
( |
) | ||||||||||
未確認遞延税項資產變動 |
||||||||||||
税收抵免 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
日本法定税率與外國子公司税率的差異 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
未確認的税收優惠調整 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
其他 |
( |
) | ||||||||||
平均有效税率 |
% | % | % | |||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
應付款帳款和票據 |
||||||||
其他應付款 |
||||||||
總計 |
||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||||||||||||||||||
非現金 變化 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
自.起 2021年4月1日 |
現金流 |
收購 |
重新分類 |
變化 在國外 貨幣 兑換 費率 |
變化 以公允價值計算 |
其他 |
自.起 2022年3月31日 |
|||||||||||||||||||||||||
流動負債 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
短期債務 |
( |
) | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||
長期債務的當期部分 |
( |
) | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||
長期租賃負債的流動部分 |
( |
) | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||
A類股份 |
( |
) | — | — | — | — | ( |
) | — | |||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
流動負債 |
( |
) | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
非當前 負債 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
長期債務 |
— | ( |
) | — | ||||||||||||||||||||||||||||
長期租賃負債 |
— | ( |
) | — | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||||
A類股份 |
— | — | — | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
非當前 負債 |
( |
) | — | ( |
) | |||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
總計 |
( |
) | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
衍生品 |
( |
) | — | — | — |
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||||||||||||||||||
非現金 變化 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
自.起 2022年4月1日 |
現金流 |
收購 |
重新分類 |
變化 在國外 貨幣 兑換 費率 |
變化 以公允價值計算 |
其他 |
自.起 2023年3月31日 |
|||||||||||||||||||||||||
流動負債 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
短期債務 |
— | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||
長期債務的當期部分 |
( |
) | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||
長期租賃負債的流動部分 |
( |
) | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||
A類股份 |
— | — | — | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
流動負債 |
( |
) | — | — | ||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
非當前 負債 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
長期債務 |
— | ( |
) | — | ||||||||||||||||||||||||||||
長期租賃負債 |
— | ( |
) | — | ( |
) | ||||||||||||||||||||||||||
A類股份 |
— | — | — | — | — | — | — | — | ||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
非當前 負債 |
( |
) | — | ( |
) |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
總計 |
— | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
衍生品 |
— | — | ( |
) | ( |
) | — | ( |
) |
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
短期債務 |
||||||||
(主要來自銀行) |
||||||||
[加權平均利率 |
||||||||
2022 |
||||||||
2023 |
||||||||
商業票據 |
||||||||
[加權平均利率 |
||||||||
2022 |
||||||||
2023 |
||||||||
|
|
|
|
|||||
|
|
|||||||
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
無擔保貸款 |
||||||||
(主要來自銀行) |
||||||||
[ 2022 |
||||||||
加權平均利率 |
||||||||
到期 |
||||||||
2023 |
||||||||
加權平均利率 |
||||||||
到期 |
||||||||
擔保貸款 |
||||||||
(主要是金融應收賬款證券化) |
||||||||
[ 2022 |
||||||||
加權平均利率 |
||||||||
到期 |
||||||||
2023 |
||||||||
加權平均利率 |
||||||||
到期 |
|
|
||||||
合併子公司中期票據 |
||||||||
[ 2022 |
||||||||
加權平均利率 |
||||||||
到期 |
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
2023 |
||||||||
加權平均利率 |
||||||||
到期 |
||||||||
母公司的無擔保債券 |
||||||||
[ 2022 |
||||||||
加權平均利率 |
||||||||
到期 |
||||||||
2023 |
||||||||
加權平均利率 |
||||||||
到期 |
||||||||
合併子公司的無擔保債券 |
||||||||
[ 2022 |
||||||||
加權平均利率 |
||||||||
到期 |
||||||||
2023 |
||||||||
加權平均利率 |
||||||||
到期 |
|
|
||||||
合併子公司的擔保債券 |
||||||||
[ 2022 |
||||||||
加權平均利率 |
||||||||
到期 |
||||||||
2023 |
||||||||
加權平均利率 |
||||||||
到期 |
||||||||
一年內到期的次要部分 |
( |
) | ( |
) | ||||
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
財產、廠房和設備 |
||||||||
其他資產 |
||||||||
總計 |
|
|
||||||
已發行股份總數 |
: | |||
發行價 |
: | |||
收購價 |
: | |||
投票權 |
: | AA型A類股享有表決權。對於AA型A類股,構成一個單位的股份數量為100股。 | ||
對轉讓的限制 |
: | AA型A類股對轉讓有限制。 | ||
分紅 |
: | (1) 如果記錄日期在截至2016年3月31日的財年: | ||
(2) 如果記錄日期在截至2017年3月31日至2020年3月31日的財年內:上一財年的年度股息率加 | ||||
(3)如果記錄日期在截至2021年3月31日或更晚的財政年度內,則為 : | ||||
股東權利 |
: | (1) 股東轉股普通股的權利 | ||
自2020年10月1日起,每年4月和10月的第一個營業日,AA類股份的股東可要求TMC收購其全部或部分AA類股份,以換取普通股。 | ||||
(2) 股東現金認沽期權 | ||||
AA類股份的股東可要求TMC於每年三月、六月、九月及十二月最後一個營業日(自二零二零年九月一日起)收購全部或部分AA類股份,以換取現金。 | ||||
TMC是對的 |
: | TMC可能會在2021年4月2日或之後收購所有已發行的Model AA Class C股票,以換取現金。於二零二零年十二月十四日舉行的董事會議上,臺積電已議決行使現金贖回選擇權收購所有已發行的AA型號A類股份,並根據日本公司法第178條註銷所有AA型號A類股份。收購發生在2021年4月2日,註銷於2021年4月3日完成。 |
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
按攤餘成本計量的財務負債 |
||||||||
收到的存款 |
||||||||
其他 |
||||||||
按公允價值通過損益計量的金融負債 |
||||||||
衍生品 |
||||||||
總計 |
||||||||
流動負債 |
||||||||
非當前 負債 |
||||||||
總計 |
||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2022年3月31日止的年度 |
||||||||||||||||
預期信用額度 虧損 12個月 |
終身預期信用損失 |
總計 |
||||||||||||||
金融 應收賬款不是 信用受損 |
信用受損 金融 應收賬款 |
|||||||||||||||
年初信貸損失準備 |
|
|
||||||||||||||
扣除沖銷後的信貸損失準備金 |
||||||||||||||||
沖銷 |
— | — | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
其他 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
年終信用損失準備 |
|
|||||||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2023年3月31日止的年度 |
||||||||||||||||
預期信用額度 虧損 12個月 |
終身預期信用損失 |
總計 |
||||||||||||||
金融 應收賬款不是 信用受損 |
信用受損 金融 應收賬款 |
|||||||||||||||
年初信貸損失準備 |
|
|||||||||||||||
扣除沖銷後的信貸損失準備金 |
||||||||||||||||
沖銷 |
( |
) | ( |
) | ||||||||||||
其他 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
年終信用損失準備 |
|
|||||||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
2022年3月31日 |
||||||||||||||||
預期信用額度 虧損 12個月 |
終身預期信用損失 |
總計 |
||||||||||||||
金融 應收賬款不是 信用受損 |
信用受損 金融 應收賬款 |
|||||||||||||||
當前 |
— | |||||||||||||||
逾期不足90天 |
||||||||||||||||
逾期90天或以上 |
— | |||||||||||||||
總計 |
|
|||||||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
2023年3月31日 |
||||||||||||||||
預期信用額度 虧損 12個月 |
終身預期信用損失 |
總計 |
||||||||||||||
金融 應收賬款不是 信用受損 |
信用受損 金融 應收賬款 |
|||||||||||||||
當前 |
||||||||||||||||
逾期不足90天 |
||||||||||||||||
逾期90天或以上 |
||||||||||||||||
總計 |
|
|||||||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||
截至2013年3月31日止年度, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
年初信貸損失準備 |
||||||||
扣除沖銷後的信貸損失準備金 |
||||||||
沖銷 |
( |
) | ( |
) | ||||
其他 |
( |
) | ( |
) | ||||
年終信用損失準備 |
||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
當前 |
||||||||
逾期不足90天 |
||||||||
逾期90天或以上 |
||||||||
總計 |
||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2022年3月31日止的年度 |
||||||||||||||||
預期信用額度 虧損 12個月 |
終身預期信用損失 |
總計 |
||||||||||||||
金融 應收賬款附註 信用受損 |
信用受損 金融 應收賬款 |
|||||||||||||||
年初信貸損失準備 |
|
|
||||||||||||||
扣除沖銷後的信貸損失準備金 |
||||||||||||||||
沖銷 |
— | — | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
其他 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||
年終信用損失準備 |
|
|
||||||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2023年3月31日止的年度 |
||||||||||||||||
預期信貸 虧損 12個月 |
全年的預期信貸損失 期間 |
總計 |
||||||||||||||
金融 應收賬款附註 信用受損 |
信用受損 金融 應收賬款 |
|||||||||||||||
年初信貸損失準備 |
||||||||||||||||
扣除沖銷後的信貸損失準備金 |
||||||||||||||||
沖銷 |
||||||||||||||||
其他 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||
年終信用損失準備 |
||||||||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
2022年3月31日 |
||||||||||||||||
預期信用額度 虧損 12個月 |
終身預期信用損失 |
|||||||||||||||
金融 應收賬款不是 信用受損 |
信用受損 金融 應收賬款 |
總計 |
||||||||||||||
批發商和其他經銷商貸款 |
||||||||||||||||
表演 |
— | — | ||||||||||||||
信用觀察 |
— | |||||||||||||||
面臨風險 |
— | |||||||||||||||
默認 |
— | — | ||||||||||||||
貸款承諾 |
||||||||||||||||
財務擔保合同 |
— | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
總計 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
2023年3月31日 |
||||||||||||||||
預期信用額度 虧損 12個月 |
終身預期信用損失 |
|||||||||||||||
金融 應收賬款不是 信用受損 |
信用受損 金融 應收賬款 |
總計 |
||||||||||||||
批發商和其他經銷商貸款 |
||||||||||||||||
表演 |
||||||||||||||||
信用觀察 |
||||||||||||||||
面臨風險 |
||||||||||||||||
默認 |
||||||||||||||||
貸款承諾 |
||||||||||||||||
財務擔保合同 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
總計 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||||||||||
到期日 |
||||||||||||||||||||||||
賬面價值 |
合同 現金流 |
一年內完成 |
1至 3年 |
3月3日至3日之間 5年 |
晚於 5年 |
|||||||||||||||||||
非導數 金融負債 |
||||||||||||||||||||||||
短期債務 |
( |
) | ( |
) | — | — | — | |||||||||||||||||
商業票據 |
( |
) | ( |
) | — | — | — | |||||||||||||||||
長期投資的當前部分 |
( |
) | ( |
) | — | — | — | |||||||||||||||||
長期債務 |
( |
) | — | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||||
租賃負債 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
總計 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
衍生金融負債 |
||||||||||||||||||||||||
利息衍生品 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||
貨幣衍生品 |
||||||||||||||||||||||||
在……裏面 |
— | |||||||||||||||||||||||
輸出 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
總計 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
總計 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||||||||||
到期日 |
||||||||||||||||||||||||
賬面價值 |
合同 現金流 |
一年內完成 |
1至 3年 |
3月3日至3日之間 5年 |
晚於 5年 |
|||||||||||||||||||
非導數 金融負債 |
||||||||||||||||||||||||
短期債務 |
( |
) | ( |
) | — | — | — | |||||||||||||||||
商業票據 |
( |
) | ( |
) | — | — | — | |||||||||||||||||
長期投資的當前部分 |
( |
) | ( |
) | — | — | — | |||||||||||||||||
長期債務 |
( |
) | — | ( |
) | ( |
) | ( |
) | |||||||||||||||
租賃負債 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
總計 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
衍生金融負債 |
||||||||||||||||||||||||
利息衍生品 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||
貨幣衍生品 |
||||||||||||||||||||||||
在……裏面 |
— | — | ||||||||||||||||||||||
輸出 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | — | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
總計 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
總計 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
變量 |
||||||||||||||||
年終 |
平均值 |
極大值 |
最低要求 |
|||||||||||||
截至2022年3月31日止的年度 |
||||||||||||||||
截至2023年3月31日止的年度 |
日元(百萬日元) |
||||||||
在截至2011年3月31日的五年中, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
對所得税前收入的影響 |
( |
) | ( |
) | ||||
對其他綜合收益的影響,税前影響 |
( |
) | ( |
) |
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
衍生資產 |
||||||||
未指定為對衝工具的衍生金融工具: |
||||||||
利率和貨幣互換 |
||||||||
流動資產 |
||||||||
-其他金融資產 |
||||||||
非當前 資產 |
||||||||
-其他金融資產 |
||||||||
總計 |
||||||||
外匯遠期合約和期權合約 |
||||||||
流動資產 |
||||||||
-其他金融資產 |
||||||||
非當前 資產 |
||||||||
-其他金融資產 |
— | — | ||||||
總計 |
||||||||
衍生工具資產總額 |
|
|
||||||
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
衍生金融負債 |
||||||||
未指定為對衝工具的衍生金融工具: |
||||||||
利率和貨幣互換 |
||||||||
流動負債 |
||||||||
-其他財務負債 |
( |
) | ( |
) | ||||
非當前 負債 |
||||||||
-其他財務負債 |
( |
) | ( |
) | ||||
總計 |
( |
) | ( |
) | ||||
外匯遠期合約和期權合約 |
||||||||
流動負債 |
||||||||
-其他財務負債 |
( |
) | ( |
) | ||||
非當前 負債 |
||||||||
-其他財務負債 |
— | — | ||||||
總計 |
( |
) | ( |
) | ||||
衍生負債總額 |
( |
) | ( |
) | ||||
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
未指定為對衝工具的衍生金融工具: | ||||||||
利率和貨幣互換 |
||||||||
外匯遠期合約和期權合約 |
||||||||
總計 |
||||||||
第1級: | 相同資產或負債的活躍市場報價 | |
第二級: | 公允價值計量依據的是直接或間接可觀察到的資產或負債的第1級報價以外的投入 | |
第三級: | 公允價值計量基於使用資產或負債的不可觀察輸入的模型 |
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
2022年3月31日 |
||||||||||||||||
第1級 |
二級 |
第三級 |
總計 |
|||||||||||||
其他金融資產: |
||||||||||||||||
按公允價值通過損益計量的金融資產 |
||||||||||||||||
公共債券和公司債券 |
||||||||||||||||
股票 |
— | — | ||||||||||||||
衍生金融工具 |
— | — | ||||||||||||||
其他 |
— | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
總計 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
通過其他全面收益按公允價值計量的金融資產 |
||||||||||||||||
公共債券和公司債券 |
||||||||||||||||
股票 |
— | |||||||||||||||
其他 |
— | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
總計 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
其他財務負債: |
||||||||||||||||
按公允價值通過損益計量的金融負債 |
||||||||||||||||
衍生金融工具 |
— | ( |
) | — | ( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
總計 |
— | ( |
) | — | ( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
2023年3月31日 |
||||||||||||||||
第1級 |
二級 |
第三級 |
總計 |
|||||||||||||
其他金融資產: |
||||||||||||||||
按公允價值通過損益計量的金融資產 |
||||||||||||||||
公共債券和公司債券 |
||||||||||||||||
股票 |
— | — | ||||||||||||||
衍生金融工具 |
— | — | ||||||||||||||
其他 |
— | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
總計 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
通過其他全面收益按公允價值計量的金融資產 |
||||||||||||||||
公共債券和公司債券 |
||||||||||||||||
股票 |
— | |||||||||||||||
其他 |
— | — | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
總計 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
其他財務負債: |
||||||||||||||||
按公允價值通過損益計量的金融負債 |
||||||||||||||||
衍生金融工具 |
— | ( |
) | — | ( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
總計 |
— | ( |
) | — | ( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2022年3月31日止的年度 |
||||||||||||||||
公共部門和企業 債券 |
股票 |
金融衍生品 儀器 |
總計 |
|||||||||||||
年初餘額 |
— | |||||||||||||||
總收益(虧損) |
||||||||||||||||
淨收益(虧損) |
( |
) | — | |||||||||||||
其他全面收益(虧損) |
— | — | ||||||||||||||
購買和發行 |
— | |||||||||||||||
銷售和結算 |
( |
) | ( |
) | — | ( |
) | |||||||||
轉至(轉出)第3級 |
( |
) | ( |
) | — | ( |
) | |||||||||
其他 |
— | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
年終餘額 |
— | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
計入資產損益的未實現損益 於3月31日舉行 |
( |
) | — | |||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
總計 |
( |
) | — | |||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2023年3月31日止的年度 |
||||||||||||||||
公共部門和企業 債券 |
股票 |
金融衍生品 儀器 |
總計 |
|||||||||||||
年初餘額 |
— | |||||||||||||||
總收益(虧損) |
||||||||||||||||
淨收益(虧損) |
( |
) | — | |||||||||||||
其他全面收益(虧損) |
— | ( |
) | — | ( |
) | ||||||||||
購買和發行 |
— | |||||||||||||||
銷售和結算 |
( |
) | ( |
) | — | ( |
) | |||||||||
轉至(轉出)第3級 |
( |
) | — | |||||||||||||
其他 |
— | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
年終餘額 |
— | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
計入資產損益的未實現損益 於3月31日舉行 |
( |
) | — | |||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
總計 |
( |
) | — | |||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||||||
2022年3月31日 |
||||||||||||||||||||
公允價值 |
||||||||||||||||||||
結轉金額 |
第1級 |
二級 |
第三級 |
總計 |
||||||||||||||||
與金融服務有關的應收賬款 |
— | — | ||||||||||||||||||
有息負債 |
||||||||||||||||||||
長期債務(含本期部分) |
— |
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||||||
2023年3月31日 |
||||||||||||||||||||
公允價值 |
||||||||||||||||||||
結轉金額 |
第1級 |
二級 |
第三級 |
總計 |
||||||||||||||||
與金融服務有關的應收賬款 |
— | — | ||||||||||||||||||
有息負債 |
||||||||||||||||||||
長期債務(含本期部分) |
— |
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
2022年3月31日 |
||||||||||||||||
總投資總額為 公認的 金融資產 和財務 負債 |
未抵銷的金額 |
淨資產金額 |
||||||||||||||
金融 儀器 |
抵押品: 金融 儀器 |
|||||||||||||||
其他金融資產衍生工具 |
( |
) | ( |
) | ||||||||||||
其他金融負債衍生工具 |
( |
) | ( |
) |
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
2023年3月31日 |
||||||||||||||||
總投資總額為 公認的 金融資產 和財務 負債 |
未抵銷的金額 |
淨資產金額 |
||||||||||||||
金融 儀器 |
抵押品: 金融 儀器 |
|||||||||||||||
其他金融資產衍生工具 |
( |
) | ( |
) | ||||||||||||
其他金融負債衍生工具 |
( |
) | ( |
) |
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
截至2013年3月31日止年度, |
||||||||||||||||
2022 |
2023 |
|||||||||||||||
日本計劃 |
外國計劃 |
日本計劃 |
外國計劃 |
|||||||||||||
固定福利義務的現值: |
||||||||||||||||
年初的福利義務 |
||||||||||||||||
當前服務成本 |
||||||||||||||||
利息成本 |
||||||||||||||||
重新測量: |
||||||||||||||||
人口統計假設的變化 |
||||||||||||||||
財務假設的變化 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||
其他 |
( |
) | ||||||||||||||
過去的服務成本 |
( |
) | ||||||||||||||
計劃參與者的繳費 |
||||||||||||||||
已支付的福利 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||
收購和其他 |
— | — | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
年終福利義務 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
計劃資產的公允價值: |
||||||||||||||||
年初計劃資產 |
||||||||||||||||
利息收入 |
||||||||||||||||
重新測量 |
||||||||||||||||
計劃資產的實際回報率,不包括利息收入 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
僱主供款 |
||||||||||||||||
計劃參與者的繳費 |
||||||||||||||||
已支付的福利 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||
收購和其他 |
— | — | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
年終資產計劃 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
資產上限影響 |
— | — | — | — | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
淨固定收益負債(資產) |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
3月31日, |
||||||||||||||||
2022 |
2023 |
|||||||||||||||
日本計劃 |
外國計劃 |
日本計劃 |
外國計劃 |
|||||||||||||
為固定福利義務提供資金 |
||||||||||||||||
計劃資產 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
小計 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
未提供資金的固定福利義務 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
總計 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
3月31日, |
||||||||||||||||
2022 |
2023 |
|||||||||||||||
日本計劃 |
外國計劃 |
日本計劃 |
外國計劃 |
|||||||||||||
退休福利負債 |
|
|
|
|
||||||||||||
其他 非當前 資產(退休福利資產) |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
確認淨額 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
3月31日, |
||||||||||||||||
2022 |
2023 |
|||||||||||||||
日本計劃 |
外國計劃 |
日本計劃 |
外國計劃 |
|||||||||||||
貼現率 |
|
% | |
% | |
% | |
% |
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||||||||||
2022年3月31日 |
||||||||||||||||||||||||
日本計劃 |
國外計劃 |
|||||||||||||||||||||||
成交活躍時的報價 市場 |
總計 |
成交活躍時的報價 市場 |
總計 |
|||||||||||||||||||||
可用 |
不可用 |
可用 |
不可用 |
|||||||||||||||||||||
股票 |
— | — | ||||||||||||||||||||||
政府債券 |
— | — | ||||||||||||||||||||||
債券(其他) |
— | — | ||||||||||||||||||||||
混合型基金 |
— | — | ||||||||||||||||||||||
保險合同 |
— | — | — | — | ||||||||||||||||||||
其他 |
||||||||||||||||||||||||
總計 |
||||||||||||||||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||||||||||
2023年3月31日 |
||||||||||||||||||||||||
日本計劃 |
國外計劃 |
|||||||||||||||||||||||
成交活躍時的報價 市場 |
總計 |
成交活躍時的報價 市場 |
總計 |
|||||||||||||||||||||
可用 |
不可用 |
可用 |
不可用 |
|||||||||||||||||||||
股票 |
— | — | ||||||||||||||||||||||
政府債券 |
— | |||||||||||||||||||||||
債券(其他) |
— | — | ||||||||||||||||||||||
混合型基金 |
— | — | ||||||||||||||||||||||
保險合同 |
— | — | — | — | ||||||||||||||||||||
其他 |
||||||||||||||||||||||||
總計 |
||||||||||||||||||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
3月31日, |
||||||||||||||||
2022 |
2023 |
|||||||||||||||
日語 平面圖 |
外國 平面圖 |
日語 平面圖 |
外國 平面圖 |
|||||||||||||
下降0.5% |
||||||||||||||||
增長0.5% |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) |
日元(百萬日元) |
||||||||
截至2013年3月31日的年份, |
日本計劃 |
外國計劃 |
||||||
2024 |
||||||||
2025 |
||||||||
2026 |
||||||||
2027 |
||||||||
2028 |
||||||||
從2029年到2033年 |
||||||||
總計 |
||||||||
日元(百萬日元) |
||||||||||||
截至2013年3月31日止年度, |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
年初的質量保證責任 |
||||||||||||
附加條文 |
||||||||||||
利用率 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
反轉 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
其他 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
年底的質量保證責任 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||
截至2013年3月31日止年度, |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
召回和其他安全措施開始時的責任 年 |
||||||||||||
附加條文 |
||||||||||||
利用率 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
反轉 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
其他 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
年底召回和其他安全措施的責任 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||
3月31日, |
||||||||
2022 |
2023 |
|||||||
豐田汽車公司股東權益 |
||||||||
短期債務和長期債務 |
截至2013年3月31日止年度, |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
已發行普通股: |
||||||||||||
年初餘額 |
||||||||||||
年內的變動 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
年終餘額 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
重新發行的普通股數量 |
||
再發行金額 |
¥ |
回購的普通股數量 |
||
股份回購總價 |
¥ |
回購的普通股數量 |
| |
股份回購總價 |
回購的普通股數量 |
| |
股份回購總價 |
回購的普通股數量 |
||
股份回購總價 |
¥ |
日元(百萬日元) |
||||||||||||||||
淨利潤變化: 重估 金融資產 按公平 值計入其他 全面 收入 |
重新測量: 確定的收益 平面圖 |
交易所 分歧在繼續 翻譯成外文 運營 |
總計 |
|||||||||||||
2020年4月1日的餘額 |
— | ( |
) | |||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
其他全面收益,扣除 税費 |
||||||||||||||||
重新分類為留存收益 |
( |
) | ( |
) | — | ( |
) | |||||||||
該期間的其他全面收入應歸於 非控制性 利益 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
2021年3月31日的餘額 |
— | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
其他全面收益,扣除 税費 |
( |
) | ||||||||||||||
重新分類為留存收益 |
( |
) | ( |
) | — | ( |
) | |||||||||
該期間的其他全面收入應歸於 非控制性 利益 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
2022年3月31日的餘額 |
— | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
其他全面收益,扣除 税費 |
( |
) | ||||||||||||||
重新分類為留存收益 |
( |
) | ( |
) | — | ( |
) | |||||||||
該期間的其他全面收入應歸於 非控制性 利益 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
2023年3月31日的餘額 |
— | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||
截至該年度為止 2021年3月31日 |
||||||||||||
在此之前 税費 |
税收 效應 |
之後 税費 |
||||||||||
不會重新分類為利潤(虧損)的項目 |
||||||||||||
通過其他全面收益按公允價值計量的金融資產重估淨變化 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
重新計量確定的福利計劃 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
權益法被投資人的其他綜合收益份額 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
— | |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
— | |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
可隨後重新分類為利潤(虧損)的項目 |
||||||||||||
對外業務翻譯中的交流分歧 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
— | |||||||||||
重新分類為利潤(虧損) |
— | — | — | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
— | |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
通過其他全面收益按公允價值計量的金融資產重估淨變化 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
重新分類為利潤(虧損) |
— | — | — | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
權益法被投資人的其他綜合收益份額 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
— | |||||||||||
重新分類為利潤(虧損) |
— | — | — | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
— | |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
其他全面收入合計 |
( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||
截至該年度為止 2022年3月31日 |
||||||||||||
在此之前 税費 |
税收 效應 |
之後 税費 |
||||||||||
不會重新分類為利潤(虧損)的項目 |
||||||||||||
通過其他全面收益按公允價值計量的金融資產重估淨變化 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
重新計量確定的福利計劃 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
權益法被投資人的其他綜合收益份額 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
— | |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
— | |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
可隨後重新分類為利潤(虧損)的項目 |
||||||||||||
對外業務翻譯中的交流分歧 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
— | |||||||||||
重新分類為利潤(虧損) |
— | — | — | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
— | |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
通過其他全面收益按公允價值計量的金融資產重估淨變化 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
重新分類為利潤(虧損) |
( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
權益法被投資人的其他綜合收益份額 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
— | |||||||||||
重新分類為利潤(虧損) |
— | — | — | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
— | |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
其他全面收入合計 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||
截至該年度為止 2023年3月31日 |
||||||||||||
在此之前 税費 |
税收 效應 |
之後 税費 |
||||||||||
不會重新分類為利潤(虧損)的項目 |
||||||||||||
通過其他全面收益按公允價值計量的金融資產重估淨變化 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
重新計量確定的福利計劃 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
權益法被投資人的其他綜合收益份額 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
( |
) | — | ( |
) | |||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
( |
) | — | ( |
) | |||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
可隨後重新分類為利潤(虧損)的項目 |
||||||||||||
對外業務翻譯中的交流分歧 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
— | |||||||||||
重新分類為利潤(虧損) |
— | — | — | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
— | |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
按公允價值計量的金融資產通過其他全面資產重估的淨變動 收入 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
重新分類為利潤(虧損) |
— | — | — | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
( |
) | ( |
) | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
權益法被投資人的其他綜合收益份額 |
||||||||||||
年度內發生的金額 |
— | |||||||||||
重新分類為利潤(虧損) |
— | — | — | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
淨變動量 |
— | |||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
其他全面收入合計 |
( |
) | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
分辨率 |
股份類型 |
總金額 股息 (單位:百萬日元) |
每股派息1美元 (日元) |
記錄日期 |
生效日期 | |||||||||||
董事會會議 2020年5月12日 |
普通股 | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
董事會會議 2020年11月6日 |
普通股 |
分辨率 |
股份類型 |
總金額 股息 (單位:百萬日元) |
每股派息1美元 (日元) |
記錄日期 |
生效日期 | |||||||||||
董事會會議 2021年5月12日 |
普通股 | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
董事會會議 2021年11月4日 |
普通股 |
分辨率 |
股份類型 |
總金額 股息 (單位:百萬日元) |
每股派息1美元 (日元) |
記錄日期 |
生效日期 | |||||||||||
董事會會議 2022年5月11日 |
普通股 | |||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||
董事會會議 2022年11月1日 |
普通股 |
分辨率 |
股份類型 |
總金額 股息 (單位:百萬日元) |
每股派息1美元 (日元) |
記錄日期 |
生效日期 | |||||||||||
董事會會議 2023年5月10日 |
普通股 |
日元(百萬日元) |
||||||||||||
截至3月31日止的年度 |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
產品銷售量 |
||||||||||||
汽車 |
||||||||||||
車輛 |
||||||||||||
用於生產的零部件 |
||||||||||||
售後服務的零部件 |
||||||||||||
其他 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
汽車行業總量 |
||||||||||||
所有其他 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
產品銷售總額 |
||||||||||||
金融服務業 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
銷售總收入 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||
截至2013年3月31日止年度, |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
融資租賃 |
||||||||||||
與租賃投資淨額相關的財務收入 |
||||||||||||
經營租約 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
總計 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||
2021年4月1日 |
3月31日, |
|||||||||||
2022 |
2023 |
|||||||||||
合同責任 |
日元(百萬日元) |
||||||||||||
截至2013年3月31日止年度, |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
年內發生的研究及發展開支 |
||||||||||||
資本化金額 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
資本化開發成本攤銷 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
總計 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
日元(百萬日元) |
||||||||||||
截至2013年3月31日止年度, |
||||||||||||
2021 |
2022 |
2023 |
||||||||||
其他財務收入 |
||||||||||||
利息收入 |
||||||||||||
按攤餘成本計量的金融資產 |
||||||||||||
通過其他全面收益按公允價值計量的金融資產 |
||||||||||||
股息收入 |
||||||||||||
通過其他全面收益按公允價值計量的金融資產 |
||||||||||||
其他 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
總計 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
其他融資成本 |
||||||||||||
利息支出 |
||||||||||||
按攤餘成本計量的財務負債 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
其他 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
總計 |
( |
) | ( |
) | ( |
) | ||||||
|
|
|
|
|
|
百萬日元 |
數千人 的股份 |
日元 |
||||||||||
淨收入 歸功於豐田汽車 汽車公司 |
加權平均 普通股 |
每股收益: 歸功於豐田汽車 汽車公司 |
||||||||||
截至二零二一年三月三十一日止年度 |
||||||||||||
歸屬於豐田汽車公司的淨收入 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
豐田汽車公司的基本每股收益 |
||||||||||||
稀釋證券的影響 |
||||||||||||
AA型A類股 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
豐田汽車公司稀釋後每股收益 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
截至2022年3月31日止的年度 |
||||||||||||
歸屬於豐田汽車公司的淨收入 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
豐田汽車公司的基本每股收益 |
||||||||||||
稀釋證券的影響 |
||||||||||||
AA型A類股 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
豐田汽車公司稀釋後每股收益 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
截至2023年3月31日止的年度 |
||||||||||||
歸屬於豐田汽車公司的淨收入 |
||||||||||||
|
|
|
|
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豐田汽車公司的基本每股收益 |
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稀釋證券的影響 |
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AA型A類股 |
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豐田汽車公司稀釋後每股收益 |
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百萬日元 |
數千人 的股份 |
日元 |
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豐田汽車 公司 股東權益 |
普通股已發行 和傑出的在 年終 (不包括庫房 股票) |
豐田汽車公司 公司 股東權益 每股 |
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截至2022年3月31日 |
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截至2023年3月31日 |
(i) | 合併的結構化實體 |
(Ii) | 未合併的結構化實體 |
日元(百萬日元) |
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3月31日, |
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2022 |
2023 |
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貿易賬户和其他應收款 |
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聯屬 |
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合資企業 |
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總計 |
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貿易賬户和其他應付款 |
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聯屬 |
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合資企業 |
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總計 |
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日元(百萬日元) |
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截至2013年3月31日止年度, |
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2021 |
2022 |
2023 |
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銷售收入 |
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聯屬 |
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合資企業 |
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總計 |
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產品銷售(購買)成本 |
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聯屬 |
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合資企業 |
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總計 |
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日元(百萬日元) |
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截至2013年3月31日止年度, |
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2021 |
2022 |
2023 |
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月薪 |
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獎金 |
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股份補償 |
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其他 |
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總計 |
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1.1 | 經修訂及重新修訂的註冊人註冊章程(英文譯本)(引用豐田於2022年6月23日向美國證券交易委員會提交的截至2022年3月31日的20-F表格年度報告的附件1.1(文件編號001-14948)) | |
1.2 | 修改和重新發布的《註冊公司董事會條例》(英文版)(參考豐田於2022年6月23日向美國證券交易委員會提交的截至2022年3月31日的20-F表格年度報告的附件1.2(文件編號(001-14948)) | |
1.3 | 修訂和重新修訂的註冊人審計委員會和監事會條例(英文版) | |
2.1 | 經修訂及重訂的《登記人股份處理條例》(英文譯本)(參考豐田年度報告表格附件2.1併入20-F截至2021年3月31日的財政年度,於2021年6月24日向美國證券交易委員會提交(文件編號001-14948)) | |
2.2 | 註冊人、作為託管人的紐約梅隆銀行和根據該協議發行的所有美國存托股份的所有擁有者和持有人之間修訂和重新簽署的存託協議的格式,包括美國存託憑證的格式(通過參考表格上的豐田註冊聲明附件1併入F-6,於2021年9月21日向美國證券交易委員會提交(申請號:333-259683)) | |
2.3 | 美國存託憑證格式(附於附件2.2) | |
2.4 | 豐田普通股説明(參照本年度報告第10.B項公司章程和章程) | |
2.5 | 豐田美國存托股份説明書(參考豐田於2022年6月23日提交給美國證券交易委員會的截至2022年3月31日的20-F表格年度報告的附件2.5) | |
8.1 | 主要附屬公司一覽表(見第四項“公司資料”中的“組織架構”) | |
11.1 | 註冊人道德守則適用於董事會成員和運營管理人員,包括首席執行官、首席財務官、首席會計官或主計長,或執行類似職能的人員(英文翻譯)(通過引用豐田年度報告表格附件11.1併入20-F截至2021年3月31日的財政年度,於2021年6月24日向美國證券交易委員會提交(文件編號001-14948)) | |
12.1 | 根據薩班斯-奧克斯利法案第302節的規定,註冊人總裁和董事會成員以及董事會成員的證明 | |
13.1 | 根據薩班斯-奧克斯利法案第906節的規定,註冊人總裁和董事會成員以及董事會成員的證明 | |
15.1 | 獨立註冊會計師事務所的同意 | |
*101.INS | 內聯XBRL實例文檔-實例文檔不顯示在交互數據文件中,因為其XBRL標記嵌入在內聯XBRL文檔中 | |
*101.SCH | 內聯XBRL分類擴展架構文檔 | |
*101.CAL | 內聯XBRL分類擴展計算鏈接庫文檔 |
*101.DEF | 內聯XBRL分類擴展定義Linkbase文檔 | |
*101.LAB | 內聯XBRL分類擴展標籤Linkbase文檔 | |
*101.PRE | 內聯XBRL分類擴展演示文稿Linkbase文檔 | |
104 | 註冊人年度報告的封面 20-F 截至2023年3月31日的年度,已採用內聯XBRL格式 |
豐田汽車公司 | ||
發信人: |
/S/山本雅弘 | |
姓名: |
山本雅弘 | |
標題: |
會計部首席執行官 |