附錄 99.1
全卡車聯盟公司Ltd. 公佈2023年第二季度未經審計的財務業績
中國貴陽，2023 年 8 月 23 日 /PRNewswire/ — Full Truck Alliance Co.領先的數字貨運 平臺有限公司（FTA或公司）（紐約證券交易所代碼：YMM）今天公佈了截至2023年6月30日的第二季度未經審計的財務業績。
2023 年第二季度財務和運營 摘要
| | 2023年第二季度的總淨收入為人民幣26.2億元（合28.440萬美元），較2022年同期的人民幣16.70,10萬元增長了23.5％。 |
| | 2023年第二季度的淨收入為人民幣6.09億元（8.4億美元）， ，而2022年同期為人民幣1,270萬元。 |
| | 非公認會計準則調整後的淨收益1 2023年第二季度為人民幣7.227億元（合9970萬美元），較2022年同期的人民幣2.669億元增長了170.8％。 |
| | 已發貨訂單22023年第二季度 季度達到4020萬人，較2022年同期的2780萬增長了44.5％。 |
| | 託運人平均活躍用户數32023年第二季度 季度達到200萬個，較2022年同期的153萬增長了30.5％。 |
FTA創始人、董事長兼首席執行官Peter Hui Zhang先生表示，在宏觀經濟復甦緩慢的情況下，我們在2023年第二季度實現了強勁的增長，推動了市場份額的進一步增長，這進一步推動了市場份額的增長。 隨着我們在用户獲取方面取得了長足的進展，我們的業務繼續擴大，平均託運人月活躍用户達到200萬的新里程碑，這表明了我們富有遠見的戰略和出色的執行力。我們對 為託運人和卡車司機創造價值的承諾是我們業務的基礎，使我們能夠繼續在龐大的數字貨運市場中抓住機會，實現可持續的收入增長。
自貿區首席財務官蔡志明先生評論説：“我們對第二季度實現的穩健增長勢頭感到滿意，收入和非公認會計準則調整後的淨收入分別同比強勁增長23.5％和170.8％，再次超過了市場預期。隨着交易佣金的貢獻增加，我們加快了收入結構的優化，並繼續提高盈利和運營效率，我們預計將獲得更多收益。展望未來，我們將保持紀律，努力維持增長，提高盈利能力，同時為不同的利益相關者推動 的更多價值。
| 1 | 非公認會計準則調整後的淨收入定義為淨收入/（虧損），不包括 (i) 基於股份的薪酬支出；(ii) 業務收購產生的無形資產攤銷；(iii) 與業務收購中持續服務條款相關的薪酬成本以及 (iv) 非公認會計準則調整的税收 影響。請參閲本新聞稿末尾的非公認會計準則財務指標的使用以及公認會計準則和 非公認會計準則業績的對賬。 |
| 2 | 在給定時間段內，我們平臺上的已配送訂單定義為在此期間通過我們的 平臺匹配的所有配送訂單，但不包括 (i) 隨後取消的配送訂單，以及 (ii) 由於配送 訂單是否已配送存在很大不確定性，我們的用户未能指定運費價格的配送訂單。 |
| 3 | 給定時期內的平均託運人 MAU 的計算方法是 (i) 將給定時期內每個 月的託運人 MAU 總和除以 (ii) 給定時期內的月數。託運人月活躍用户的定義是給定月份我們平臺上的活躍託運人數量。活躍發貨人是指在給定時間段內在我們的平臺上發佈至少一個配送訂單的註冊託運人 賬户的總數。 |
2023 年第二季度財務業績
淨收入 （包括截至2022年6月30日和2023年6月30日的三個月，分別為人民幣8.966億元和人民幣953.0元的增值税或增值税）.2023年第二季度的總淨收入為人民幣26.2億元（合28.440萬美元），較2022年同期的人民幣1,670,100,000元增長了23.5％， 主要歸因於貨運配送服務收入的增加。
貨運匹配服務。2023年第二季度的貨運配對 服務的收入為人民幣173.12萬元（合238,70萬美元），較2022年同期的人民幣14.096萬元增長了22.8％。增長的主要原因是貨運 經紀服務收入的增加以及交易佣金的持續增長。
| | 貨運經紀服務。2023年第二季度的貨運經紀服務收入為人民幣9.489億元（合13090萬美元），較2022年同期的人民幣850.2億元增長了11.6％，這主要是由於用户覆蓋範圍擴大導致交易量持續增長。 |
| | 貨運清單服務。2023年第二季度的貨運上市服務收入為人民幣2.271億元（合313萬美元），較2022年同期的人民幣2.117億元增長7.3％，這主要是由於付費會員總數的增加。 |
| | 交易佣金。 2023年第二季度的交易佣金收入為人民幣5.552億元（合7660萬美元），較2022年同期的人民幣3.478億元增長了59.6％，這主要是由於訂單量的增加以及佣金訂單覆蓋範圍的改善。 |
增值服務。2023年第二季度增值服務收入為人民幣3.308億元（合4560萬美元），較2022年同期的人民幣2.604億元增長27.0％，這主要歸因於信貸解決方案和其他增值服務的收入增加。
收入成本（包括截至2022年6月30日和2023年6月30日的三個月，扣除增值税人民幣6.728億元和人民幣7.749億元的增值税）. 2023年第二季度的收入成本為人民幣9.753億元（合1.345億美元），而2022年同期為人民幣9.259億元。增長的主要原因是增值税、 相關税收附加費和其他税收成本的增加，並扣除了政府機構的退税。扣除退款後的這些税收相關費用總額為人民幣8.793億元，較2022年同期的 8.454億元增長了4.0％，這主要是由於涉及我們的貨運經紀服務的交易活動持續增加。
銷售和營銷費用。 2023年第二季度的銷售和營銷費用為人民幣2.818億元（合3890萬美元），而2022年同期為人民幣1.962億元。增長的主要原因是用於用户獲取的廣告和營銷費用增加。
一般和管理費用。2023年第二季度的一般和管理費用為人民幣2.07億元 （合27,80萬美元），而2022年同期為人民幣3.448億元。減少的主要原因是基於股份的薪酬支出減少。
研究和開發費用。 2023 年第二季度的研發費用 為人民幣2.237億元（合3080萬美元），而2022年同期為人民幣2.164億元。增加的主要原因是薪金和福利支出增加。
運營收入/（虧損）。2023年第二季度的運營收入為人民幣3.338億元（合4600萬美元），而2022年同期的虧損為人民幣4,640萬元。
非公認會計準則調整後的經營 收入。42023年第二季度經非公認會計準則調整後的營業收入為人民幣4.507億元（合622萬美元），較2022年同期的人民幣2.113億元增長了113.4％。
淨收入。 2023年第二季度的淨收入為 人民幣6.09億元（8.4億美元），而2022年同期為人民幣1,270萬元。
非公認會計準則調整後淨收益。2023年第二季度經非公認會計準則調整後的淨收入 為人民幣7.227億元（合9970萬美元），較2022年同期的人民幣2.669億元增長了170.8％。
每張ADS的基本和攤薄後淨收益5以及每份ADS的非公認會計準則調整後的基本收益和攤薄後淨收益。6 2023年第二季度每份ADS的基本和攤薄後淨收入為人民幣0.57元（0.08美元），而2022年同期每份ADS的基本和攤薄後淨收益為0.01元人民幣。2023年第二季度，經非公認會計準則調整後的每份ADS的基本收益和攤薄後淨收益為人民幣0.68元（0.09美元），而2022年同期非公認會計準則調整後的每份ADS的基本和攤薄淨收益為0.25元人民幣。
資產負債表和現金流
截至2023年6月30日， 公司擁有現金及現金等價物、限制性現金、短期投資和長期投資7總額為人民幣2740億元（合38億美元），而截至2022年12月31日，為人民幣2630億元。
截至2023年6月30日，資產負債表上貸款的未償餘額總額，包括通過我們的小額貸款公司融資的貸款的本金總額以及 所有應計和未付利息（扣除準備金），為人民幣3,141,40萬元（合433,200,000美元），而截至2022年12月31日為人民幣2648,40萬元。不良貸款總比率8截至2023年6月30日，這些貸款為1.7％，而截至2022年12月31日為2.0％。
在2023年第二季度，經營活動提供的淨現金為人民幣7.077億元（合97,600萬美元）。
| 4 | 非公認會計準則調整後的營業收入定義為 業務的收入/（虧損），不包括（i）基於股份的薪酬支出；（ii）業務收購產生的無形資產攤銷以及（iii）與業務 收購中持續服務條款相關的薪酬成本。請參閲本新聞稿末尾的非公認會計準則財務指標的使用以及公認會計準則和非公認會計準則業績的對賬。 |
| 5 | ADS是指美國存托股，每股代表20股A類普通股。 |
| 6 | 每份ADS的非公認會計準則調整後的基本收益和攤薄後淨收益為歸屬於普通股東的淨收益/（虧損），不包括（i）基於股份的薪酬支出；（ii）業務收購產生的無形資產攤銷；（iii）與業務收購中持續服務條款相關的薪酬成本以及（iv）非公認會計準則調整的税收 影響，分別除以基本和攤薄後的ADS的加權平均數。欲瞭解更多信息，請參閲本新聞稿末尾的使用非公認會計準則財務指標以及公認會計準則和非公認會計準則業績的對賬 。 |
| 7 | 短期和長期投資主要包括商業銀行和其他金融機構發行的定期存款、理財產品和交易所 交易基金產品，一年內到期的歸類為流動資產，一年以上的到期日歸類為非流動資產。 |
| 8 | 不良貸款率的計算方法是，資產負債表上逾期超過90個日曆日的貸款（不包括逾期超過180天因而被扣除的貸款）的未償本金總額以及截至指定日期資產負債表上貸款（不包括逾期超過180天因而被扣除的貸款）的未償還本金總額和所有應計和未付利息。 |
商業展望
該公司預計，其2023年第三季度的總淨收入將在21.6億元至220億元人民幣之間，同比增長率約為19.2％至21.6％。這些預測反映了公司對市場和運營狀況的當前和初步看法，這些看法可能會發生變化，截至本文發佈之日，無法以合理的 準確性進行預測。
股票回購更新
2023年3月3日，公司董事會批准了一項股票回購計劃，根據該計劃，公司可以在自2023年3月13日起的最長12個月內回購公司不超過5億美元的存託憑證。截至2023年8月22日，根據股票回購計劃，公司已以約 1.243億美元的價格從公開市場回購了總計約1,940萬份美國存託憑證。
匯率信息
本公告僅為方便讀者而將某些人民幣金額按指定匯率折算成美元（US$）。 除非另有説明，否則從人民幣到美元的所有折算均按人民幣7.2513元兑1.00美元的匯率進行，這是截至2023年6月30日的有效匯率，如聯邦 儲備系統理事會發布的H.10統計報告所述。公司不作任何陳述任何人民幣或美元金額本來可以或可能以任何特定匯率兑換成美元或人民幣（視情況而定），或者根本不作任何陳述。
電話會議
公司管理層將在美國東部時間2023年8月23日上午8點或北京時間晚上8點舉行 財報電話會議，討論其2023年第二季度的財務業績和經營業績。
財報電話會議的撥入詳情如下：
| 美國（免費電話）： | +1-888-317-6003 | |
| 國際： | +1-412-317-6061 | |
| 中國大陸（免費電話）： | 400-120-6115 | |
| 香港特別行政區（免費電話）： | 800-963-976 | |
| 香港特別行政區： | +852-5808-1995 | |
| 英國（免費電話）： | 08082389063 | |
| 新加坡（免費電話）： | 800-120-5863 | |
| 訪問碼： | 2653624 |
重播將在2023年8月30日之前撥打以下號碼觀看：
| 美國： | +1-877-344-7529 | |
| 國際： | +1-412-317-0088 | |
| 重播訪問碼： | 4560638 |
電話會議的網絡直播和存檔直播也將在公司的投資者關係網站 ir.fulltruckalliance.com上播出。
關於全卡車聯盟公司有限公司
全卡車聯盟有限公司Ltd.（紐約證券交易所代碼：YMM）是一家領先的數字貨運平臺，將託運人與卡車司機連接起來，為跨距離 範圍、貨物重量和類型的運輸提供便利。該公司提供一系列貨運匹配服務，包括貨運清單、貨運經紀和在線交易服務。該公司還提供一系列增值服務，以滿足託運人和卡車司機（例如金融機構、公路管理局和加油站運營商）的 各種需求。公司的使命是讓物流更智能，正在利用技術塑造物流的未來，並渴望 徹底改變物流，提高整個價值鏈的效率並減少其對我們星球的碳足跡。欲瞭解更多信息，請訪問 ir.fulltruckalliance.com。
使用非公認會計準則財務指標
公司使用非公認會計準則調整後的營業收入、非公認會計準則調整後的淨收入 收入、歸屬於普通股股東的非公認會計準則調整後淨收益、非公認會計準則調整後的每股基本和攤薄淨收益以及 非公認會計準則調整後的每股基本收益和攤薄淨收益（均為非公認會計準則財務指標）作為審查和評估其經營業績的補充指標。
非公認會計準則財務指標的列報不應單獨考慮，也不能取代 根據美國公認會計原則編制和列報的財務信息。公司將非公認會計準則調整後的營業收入定義為運營收入/（虧損），不包括（i）基於股份的 薪酬支出；（ii）業務收購產生的無形資產攤銷以及（iii）與業務收購中持續服務條款相關的薪酬成本。公司將非公認會計準則調整後的淨收入定義為淨收入/（虧損），不包括（i）基於股份的薪酬支出；（ii）業務收購產生的無形資產攤銷；（iii）與業務收購中持續服務條款相關的薪酬成本 以及（iv）非公認會計準則調整的税收影響。公司將歸屬於普通股股東的非公認會計準則調整後淨 收益定義為歸屬於普通股股東的淨收益/（虧損），不包括（i）基於股份的薪酬支出；（ii）業務收購產生的無形資產攤銷； （iii）與業務收購中持續服務條款相關的薪酬成本以及（iv）非公認會計準則調整的税收影響。公司將 非公認會計準則調整後的每股基本收益和攤薄後每股淨收益分別定義為歸屬於普通股股東的非公認會計準則調整後淨收益除以 基本股和攤薄後普通股的加權平均數。公司將每份ADS的非公認會計準則調整後的基本收益和攤薄後的淨收益分別定義為歸屬於普通股股東的非公認會計準則調整後淨收益 除以基本和攤薄後的ADS的加權平均數。
非公認會計準則財務指標不是根據美國公認會計原則定義的，也沒有按照美國公認會計原則列報。作為 分析工具，非公認會計準則財務指標存在侷限性。非公認會計準則財務指標並未反映影響其運營的所有支出項目。基於股份的薪酬支出、企業 收購產生的無形資產攤銷、與企業收購中的持續服務條款相關的薪酬成本以及非公認會計準則調整的税收影響已經發生並且可能繼續在其業務中發生， 未反映在其非公認會計準則財務指標的列報中。
公司將非公認會計準則財務指標與最接近的美國公認會計準則業績指標進行對賬。不應單獨考慮非公認會計準則調整後的營業收入、非公認會計準則調整後的淨收益、歸屬於普通股股東的非公認會計準則調整後的淨收益以及非公認會計準則調整後的基本和攤薄後每股淨收益，也不應將其解釋為營業收入/（虧損）、淨收益/（虧損）、歸屬於普通股股東的淨收益/（虧損）以及基本和攤薄後淨收益/（虧損）的替代方案每股或任何其他業績衡量標準，或作為其經營業績的指標 。鼓勵投資者將自由貿易協定的非公認會計準則財務指標與最直接可比的GAAP指標進行審查。FTA 非公認會計準則財務指標可能無法與其他公司提出的標題相似的指標相提並論。
有關這些非公認會計準則財務指標的更多信息，請參閲 本新聞稿末尾標題為 “公認會計準則和非公認會計準則業績對賬” 的表格。
安全港聲明
本新聞稿包含可能構成前瞻性陳述的 陳述，這些陳述是根據1995年美國私人證券訴訟改革法案的安全港條款作出的。這些前瞻性陳述可以通過諸如 “可能”、“將來”、“預期”、“目標”、“估計”、“打算”、“計劃”、“相信”、“潛力”、“繼續”、“ 是/很可能” 以及類似的陳述等術語來識別。非歷史事實的陳述，包括有關公司信念、計劃和預期的陳述，均為前瞻性陳述。前瞻性陳述涉及 固有的風險和不確定性。許多因素可能導致實際業績與任何前瞻性陳述中包含的結果存在重大差異，包括但不限於以下因素：自由貿易協定的目標和戰略；自由貿易協定 擴張計劃；自由貿易協定的未來業務發展、財務狀況和經營業績；自由貿易協定收入、成本或支出的預期變化；中國道路運輸市場的行業格局和趨勢； 自由貿易協定行業的競爭；自由貿易協定對需求的預期及其服務的市場接受度；自由貿易協定的預期關於其與託運人、卡車司機和其他生態系統參與者的關係；自由貿易協定 保護其系統和基礎設施免受網絡攻擊的能力；與道路運輸市場有關的中國法律、法規和政策，以及自由貿易協定在中國運作的總體監管環境； 監管審查的結果以及針對自由貿易協定採取的任何監管行動的持續時間和影響；COVID-19 疫情、極端天氣條件和生產限制帶來的影響通過電力 配給措施；一般經濟和商業狀況；以及基於或與上述任何內容相關的假設。有關這些風險和其他風險的更多信息包含在公司向美國證券交易委員會提交的文件中。本新聞稿中提供的所有信息 均為截至本新聞稿發佈之日，除非適用法律要求，否則公司不承擔任何更新任何前瞻性陳述的義務。
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電話： +86-10-6508-0677
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未經審計的簡明合併資產負債表
（除股票、ADS、每股和每股ADS數據外，所有金額均以千為單位）
| 截至截至 | ||||||||||||
| 十二月三十一日 | 6月30日 | 6月30日 | ||||||||||
| 2022 | 2023 | 2023 | ||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | ||||||||||
| 資產 |
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| 流動資產： |
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| 現金和現金等價物 |
5,137,312 | 7,071,047 | 975,142 | |||||||||
| 限制現金流動 |
83,759 | 84,327 | 11,629 | |||||||||
| 短期投資 |
21,087,089 | 17,859,805 | 2,462,980 | |||||||||
| 應收賬款，淨額 |
13,015 | 17,810 | 2,456 | |||||||||
| 應收貸款，淨額 |
2,648,449 | 3,141,406 | 433,220 | |||||||||
| 預付款和其他流動資產 |
2,034,427 | 2,079,179 | 286,732 | |||||||||
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| 流動資產總額 |
31,004,051 | 30,253,574 | 4,172,159 | |||||||||
| 限制性現金非流動現金 |
| 10,000 | 1,379 | |||||||||
| 長期投資 |
| 2,384,485 | 328,836 | |||||||||
| 財產和設備，淨額 |
108,824 | 156,628 | 21,600 | |||||||||
| 對股權投資者的投資 |
1,774,270 | 1,817,533 | 250,649 | |||||||||
| 無形資產，淨額 |
502,421 | 475,235 | 65,538 | |||||||||
| 善意 |
3,124,828 | 3,124,828 | 430,933 | |||||||||
| 遞延所得税資產 |
41,490 | 42,403 | 5,848 | |||||||||
| 經營租賃 使用權資產和土地使用權 |
132,000 | 112,505 | 15,515 | |||||||||
| 其他非流動資產 |
8,427 | 5,771 | 796 | |||||||||
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| 非流動資產總額 |
5,692,260 | 8,129,388 | 1,121,094 | |||||||||
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| 總資產 |
36,696,311 | 38,382,962 | 5,293,253 | |||||||||
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| 負債、夾層權益和股東權益 |
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| 流動負債： |
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| 應付賬款 |
27,953 | 34,593 | 4,771 | |||||||||
| 應付給關聯方的金額 |
122,152 | 126,733 | 17,477 | |||||||||
| 預付運費上架費和其他服務費 |
462,080 | 530,535 | 73,164 | |||||||||
| 應繳所得税 |
52,233 | 74,895 | 10,328 | |||||||||
| 其他應納税款 |
721,597 | 717,823 | 98,992 | |||||||||
| 當前經營租賃負債 |
44,590 | 40,865 | 5,636 | |||||||||
| 應計費用和其他流動負債 |
1,301,160 | 1,384,926 | 190,992 | |||||||||
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| 流動負債總額 |
2,731,765 | 2,910,370 | 401,360 | |||||||||
| 遞延所得税負債 |
121,611 | 115,101 | 15,873 | |||||||||
| 經營租賃負債非流動負債 |
35,931 | 20,602 | 2,841 | |||||||||
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| 非流動負債總額 |
157,542 | 135,703 | 18,714 | |||||||||
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| 負債總額 |
2,889,307 | 3,046,073 | 420,074 | |||||||||
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| 夾層股權 |
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| 可贖回的非控制性權益 |
149,771 | 267,923 | 36,948 | |||||||||
| 股東權益 |
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| 普通股 |
1,377 | 1,363 | 188 | |||||||||
| 庫存股 |
| (189,871 | ) | (26,184 | ) | |||||||
| 額外的實收資本 |
47,758,178 | 47,502,397 | 6,550,880 | |||||||||
| 累計其他綜合收益 |
2,511,170 | 3,348,109 | 461,725 | |||||||||
| 累計赤字 |
(16,613,492 | ) | (15,599,046 | ) | (2,151,207 | ) | ||||||
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| 全卡車聯盟有限公司有限公司。公平 |
33,657,233 | 35,062,952 | 4,835,402 | |||||||||
| 非控股權益 |
| 6,014 | 829 | |||||||||
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| 股東權益總額 |
33,657,233 | 35,068,966 | 4,836,231 | |||||||||
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| 總負債、夾層權益和權益 |
36,696,311 | 38,382,962 | 5,293,253 | |||||||||
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全卡車聯盟有限公司有限公司。
未經審計的簡明合併損益表（虧損）
（除股票、ADS、每股和每股ADS數據外，所有金額均以千為單位）
| 三個月已結束 | 六個月已結束 | |||||||||||||||||||||||||||
| 6月30日 | 3月31日 | 6月30日 | 6月30日 | 6月30日 | 6月30日 | 6月30日 | ||||||||||||||||||||||
| 2022 | 2023 | 2023 | 2023 | 2022 | 2023 | 2023 | ||||||||||||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 淨收入（包括截至2022年6月30日和2023年6月30日止三個月的增值税、增值税，分別為人民幣8.966億元和 953.0元人民幣） |
1,670,051 | 1,702,257 | 2,062,028 | 284,367 | 3,002,611 | 3,764,285 | 519,118 | |||||||||||||||||||||
| 運營費用： |
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| 收入成本（包括截至2022年6月30日和2023年6月30日的三個月，分別扣除增值税人民幣6.728億元和 7.749億元人民幣的增值税）(1) |
(925,937 | ) | (849,373 | ) | (975,269 | ) | (134,496 | ) | (1,609,819 | ) | (1,824,642 | ) | (251,630 | ) | ||||||||||||||
| 銷售和營銷費用 (1) |
(196,186 | ) | (245,677 | ) | (281,772 | ) | (38,858 | ) | (388,229 | ) | (527,449 | ) | (72,739 | ) | ||||||||||||||
| 一般和管理費用 (1) |
(344,781 | ) | (179,507 | ) | (201,711 | ) | (27,817 | ) | (803,196 | ) | (381,218 | ) | (52,572 | ) | ||||||||||||||
| 研發費用 (1) |
(216,373 | ) | (229,879 | ) | (223,696 | ) | (30,849 | ) | (437,329 | ) | (453,575 | ) | (62,551 | ) | ||||||||||||||
| 應收貸款準備金 |
(40,080 | ) | (52,878 | ) | (51,146 | ) | (7,053 | ) | (90,060 | ) | (104,024 | ) | (14,346 | ) | ||||||||||||||
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| 運營費用總額 |
(1,723,357 | ) | (1,557,314 | ) | (1,733,594 | ) | (239,073 | ) | (3,328,633 | ) | (3,290,908 | ) | (453,838 | ) | ||||||||||||||
| 其他營業收入 |
6,891 | 20,821 | 5,355 | 738 | 27,606 | 26,176 | 3,610 | |||||||||||||||||||||
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| 運營收入（虧損） |
(46,415 | ) | 165,764 | 333,789 | 46,032 | (298,416 | ) | 499,553 | 68,890 | |||||||||||||||||||
| 其他收入（支出） |
||||||||||||||||||||||||||||
| 利息收入 |
106,834 | 246,114 | 285,461 | 39,367 | 163,154 | 531,575 | 73,308 | |||||||||||||||||||||
| 利息支出 |
(68 | ) | | | | (161 | ) | | | |||||||||||||||||||
| 外匯收益（虧損） |
10,195 | (97 | ) | 272 | 38 | 11,321 | 175 | 24 | ||||||||||||||||||||
| 投資（虧損）收入 |
(13,968 | ) | 2,713 | 4,471 | 617 | 516 | 7,184 | 991 | ||||||||||||||||||||
| 交易證券和衍生 資產公允價值變動產生的未實現（虧損）收益 |
(39,818 | ) | 9,961 | 8,268 | 1,140 | (56,159 | ) | 18,229 | 2,514 | |||||||||||||||||||
| 其他（支出）收入，淨額 |
(799 | ) | 6,663 | 4,259 | 587 | 8,083 | 10,922 | 1,506 | ||||||||||||||||||||
| 權益法被投資者的虧損份額 |
(608 | ) | (310 | ) | (696 | ) | (96 | ) | (821 | ) | (1,006 | ) | (139 | ) | ||||||||||||||
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| 其他收入總額 |
61,768 | 265,044 | 302,035 | 41,653 | 125,933 | 567,079 | 78,204 | |||||||||||||||||||||
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| 所得税前淨收益（虧損） |
15,353 | 430,808 | 635,824 | 87,685 | (172,483 | ) | 1,066,632 | 147,094 | ||||||||||||||||||||
| 所得税支出 |
(2,613 | ) | (19,380 | ) | (26,832 | ) | (3,700 | ) | (6,785 | ) | (46,212 | ) | (6,373 | ) | ||||||||||||||
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| 淨收益（虧損） |
12,740 | 411,428 | 608,992 | 83,985 | (179,268 | ) | 1,020,420 | 140,721 | ||||||||||||||||||||
| 減去：歸因於非控股性 權益的淨收益 |
553 | | 14 | 2 | 539 | 14 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 減去：計量調整歸因於可贖回 非控股權益 |
776 | 2,519 | 3,441 | 475 | 776 | 5,960 | 822 | |||||||||||||||||||||
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| 歸屬於普通股股東的淨收益（虧損） |
11,411 | 408,909 | 605,537 | 83,508 | (180,583 | ) | 1,014,446 | 139,897 | ||||||||||||||||||||
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全卡車聯盟有限公司有限公司。
未經審計的簡明合併收益（虧損）表（續）
（除股票、ADS、每股和每股ADS數據外，所有金額均以千為單位）
| 三個月已結束 | 六個月已結束 | |||||||||||||||||||||||||||
| 6月30日 | 3月31日 | 6月30日 | 6月30日 | 6月30日 | 6月30日 | 6月30日 | ||||||||||||||||||||||
| 2022 | 2023 | 2023 | 2023 | 2022 | 2023 | 2023 | ||||||||||||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 每股普通股淨收益（虧損） |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
0.00 | 0.02 | 0.03 | 0.00 | (0.01 | ) | 0.05 | 0.01 | ||||||||||||||||||||
| 稀釋 |
0.00 | 0.02 | 0.03 | 0.00 | (0.01 | ) | 0.05 | 0.01 | ||||||||||||||||||||
| 每張ADS的淨收益（虧損）* |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
0.01 | 0.38 | 0.57 | 0.08 | (0.17 | ) | 0.96 | 0.13 | ||||||||||||||||||||
| 稀釋 |
0.01 | 0.38 | 0.57 | 0.08 | (0.17 | ) | 0.95 | 0.13 | ||||||||||||||||||||
| 用於計算每股 股淨收益（虧損）的加權平均普通股數量 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
21,651,628,375 | 21,293,430,120 | 21,177,034,098 | 21,177,034,098 | 21,802,802,087 | 21,234,910,577 | 21,234,910,577 | |||||||||||||||||||||
| 稀釋 (2) |
21,695,922,654 | 21,352,354,948 | 21,218,841,485 | 21,218,841,485 | 21,802,802,087 | 21,285,276,797 | 21,285,276,797 | |||||||||||||||||||||
| 用於計算每份ADS淨收益（虧損）的ADS的加權平均數 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
1,082,581,419 | 1,064,671,506 | 1,058,851,705 | 1,058,851,705 | 1,090,140,104 | 1,061,745,529 | 1,061,745,529 | |||||||||||||||||||||
| 稀釋 (2) |
1,084,796,133 | 1,067,617,747 | 1,060,942,074 | 1,060,942,074 | 1,090,140,104 | 1,064,263,840 | 1,064,263,840 | |||||||||||||||||||||
| * | 每股ADS代表20股普通股。 |
| (1) | 運營費用中基於股份的薪酬支出如下： |
| 三個月已結束 | 六個月已結束 | |||||||||||||||||||||||||||
| 6月30日 | 3月31日 | 6月30日 | 6月30日 | 6月30日 | 6月30日 | 6月30日 | ||||||||||||||||||||||
| 2022 | 2023 | 2023 | 2023 | 2022 | 2023 | 2023 | ||||||||||||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 收入成本 |
1,487 | 1,806 | 1,381 | 190 | 2,835 | 3,187 | 440 | |||||||||||||||||||||
| 銷售和營銷費用 |
10,350 | 11,197 | 13,075 | 1,803 | 19,510 | 24,272 | 3,347 | |||||||||||||||||||||
| 一般和管理費用 |
212,344 | 58,841 | 68,124 | 9,395 | 550,076 | 126,965 | 17,509 | |||||||||||||||||||||
| 研究和開發費用 |
15,086 | 17,482 | 17,046 | 2,351 | 30,331 | 34,528 | 4,762 | |||||||||||||||||||||
|
|
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| 總計 |
239,267 | 89,326 | 99,626 | 13,739 | 602,752 | 188,952 | 26,058 | |||||||||||||||||||||
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| (2) | 在計算攤薄後每股淨收益（虧損）時使用的普通股/AD的加權平均數量由行使未償還股票期權後可發行的普通股/AD的潛在稀釋效應進行調整。 |
全卡車聯盟有限公司有限公司。
公認會計準則和非公認會計準則結果的對賬
（除股票、ADS、每股和每股ADS數據外，所有金額均以千為單位）
| 三個月已結束 | 六個月已結束 | |||||||||||||||||||||||||||
| 6月30日 | 3月31日 | 6月30日 | 6月30日 | 6月30日 | 6月30日 | 6月30日 | ||||||||||||||||||||||
| 2022 | 2023 | 2023 | 2023 | 2022 | 2023 | 2023 | ||||||||||||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 運營收入（虧損） |
(46,415 | ) | 165,764 | 333,789 | 46,032 | (298,416 | ) | 499,553 | 68,890 | |||||||||||||||||||
| 添加： |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基於股份的薪酬支出 |
239,267 | 89,326 | 99,626 | 13,739 | 602,752 | 188,952 | 26,058 | |||||||||||||||||||||
| 企業收購產生的無形資產的攤銷 |
14,121 | 13,021 | 13,021 | 1,796 | 28,242 | 26,042 | 3,591 | |||||||||||||||||||||
| 與收購相關的薪酬成本 |
4,281 | 4,281 | 4,281 | 590 | 11,925 | 8,562 | 1,181 | |||||||||||||||||||||
|
|
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|||||||||||||||
| 非公認會計準則調整後的營業收入 |
211,254 | 272,392 | 450,717 | 62,157 | 344,503 | 723,109 | 99,720 | |||||||||||||||||||||
|
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| 淨收益（虧損） |
12,740 | 411,428 | 608,992 | 83,985 | (179,268 | ) | 1,020,420 | 140,721 | ||||||||||||||||||||
| 添加： |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基於股份的薪酬支出 |
239,267 | 89,326 | 99,626 | 13,739 | 602,752 | 188,952 | 26,058 | |||||||||||||||||||||
| 企業收購產生的無形資產的攤銷 |
14,121 | 13,021 | 13,021 | 1,796 | 28,242 | 26,042 | 3,591 | |||||||||||||||||||||
| 與收購相關的薪酬成本 |
4,281 | 4,281 | 4,281 | 590 | 11,925 | 8,562 | 1,181 | |||||||||||||||||||||
| 非公認會計準則調整的税收影響 |
(3,530 | ) | (3,255 | ) | (3,255 | ) | (449 | ) | (7,060 | ) | (6,510 | ) | (898 | ) | ||||||||||||||
|
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| 非公認會計準則調整後的淨收益 |
266,879 | 514,801 | 722,665 | 99,661 | 456,591 | 1,237,466 | 170,653 | |||||||||||||||||||||
|
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全卡車聯盟有限公司有限公司。
公認會計準則和非公認會計準則業績的對賬（續）
（除股票、ADS、每股和每股ADS數據外，所有金額均以千為單位）
| 三個月已結束 | 六個月已結束 | |||||||||||||||||||||||||||
| 6月30日 | 3月31日 | 6月30日 | 6月30日 | 6月30日 | 6月30日 | 6月30日 | ||||||||||||||||||||||
| 2022 | 2023 | 2023 | 2023 | 2022 | 2023 | 2023 | ||||||||||||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 歸屬於普通股股東的淨收益（虧損） |
11,411 | 408,909 | 605,537 | 83,508 | (180,583 | ) | 1,014,446 | 139,897 | ||||||||||||||||||||
| 添加： |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基於股份的薪酬支出 |
239,267 | 89,326 | 99,626 | 13,739 | 602,752 | 188,952 | 26,058 | |||||||||||||||||||||
| 企業收購產生的無形資產的攤銷 |
14,121 | 13,021 | 13,021 | 1,796 | 28,242 | 26,042 | 3,591 | |||||||||||||||||||||
| 與收購相關的薪酬成本 |
4,281 | 4,281 | 4,281 | 590 | 11,925 | 8,562 | 1,181 | |||||||||||||||||||||
| 非公認會計準則調整的税收影響 |
(3,530 | ) | (3,255 | ) | (3,255 | ) | (449 | ) | (7,060 | ) | (6,510 | ) | (898 | ) | ||||||||||||||
|
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| 歸屬於普通股股東的非公認會計準則調整後淨收益 |
265,550 | 512,282 | 719,210 | 99,184 | 455,276 | 1,231,492 | 169,829 | |||||||||||||||||||||
|
|
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| 非公認會計準則調整後每股普通 股淨收益 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
0.01 | 0.02 | 0.03 | 0.00 | 0.02 | 0.06 | 0.01 | |||||||||||||||||||||
| 稀釋 |
0.01 | 0.02 | 0.03 | 0.00 | 0.02 | 0.06 | 0.01 | |||||||||||||||||||||
| 每個ADS的非公認會計準則調整後淨收益 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
0.25 | 0.48 | 0.68 | 0.09 | 0.42 | 1.16 | 0.16 | |||||||||||||||||||||
| 稀釋 |
0.25 | 0.48 | 0.68 | 0.09 | 0.42 | 1.16 | 0.16 | |||||||||||||||||||||