由蓮花科技公司提交
根據1933年《證券法》第425條，
經修訂，被視為根據規則 14a-12 提交
根據經修訂的 1934 年《證券交易法》

標的公司：L Catterton 亞洲收購公司

委員會文件編號：001-40196

蓮花科技發佈首份ESG報告， 的目標是到2038年實現碳中和

紐約和新加坡——2023年10月25日， ——全球領先的豪華電動汽車 製造商蓮花科技公司（“蓮花科技” 或 “公司”）今天發佈了其第一份年度環境、社會和治理（“ESG”）報告。該報告記錄了公司的 ESG戰略，並重點介紹了其2022年ESG成就，這是路特斯根據該品牌的Vision80戰略向全電動、智能和可持續的 豪華出行提供商邁進的一部分。

Lotus Tech 雄心勃勃的 “推動變革” ESG 願景設定了 的使命，即為所有利益相關者創造價值，促進社會包容性和環境保護，同時實現 可持續增長和滿足客户的出行需求。該公司的戰略側重於六個關鍵領域：自然積極、氣候中立、 可持續供應鏈、包容與平等、社區承諾和透明治理。Lotus Tech 於 2023 年 5 月加入聯合國 國家全球契約 (UNGC)，併為每個領域設定了與聯合國可持續發展目標 (SDG) 一致的目標，將可操作的框架嵌入到其運營中以實現全球目標。

Lotus Tech首席財務官兼ESG委員會主席 Alexious Lee先生表示：“我們很自豪今天發佈Lotus Tech的首份ESG報告，這符合我們通過可持續創新推動 社會變革和解決環境優先事項的雄心。作為豪華出行電氣化的先驅， Lotus Tech仍然致力於與整個生態系統的利益相關者合作，引導該行業走向更具包容性和 可持續的未來。”

該報告的亮點包括：

Lotus Tech的2022年ESG報告是根據 全球報告倡議（GRI）可持續發展報告準則以及包括 摩根士丹利資本國際（MSCI）ESG指數和可持續發展會計準則委員會（SASB）準則在內的主流ESG評級指數制定的。要了解有關 Lotus Tech ESG 的更多信息，請訪問 www.group-lotus.com/esg。

正如 2023 年 1 月宣佈的那樣，Lotus Tech 與 Lotus Tech簽訂了最終的 協議和合並計劃（“合併協議”） L卡特頓亞洲收購公司 (”LCAA”) （納斯達克股票代碼：LCAA），一家由關聯公司組建的特殊目的收購公司 L卡特頓，全球領先的以消費者為中心的投資 公司。合併協議所考慮的交易預計將於今年晚些時候完成，並將使Lotus Tech 成為一家上市公司。業務合併完成後，合併後的公司預計將保留蓮花科技的名稱，即 “蓮花科技公司”，並有望在納斯達克上市，股票代碼為 “LOT”。

關於蓮花科技

Lotus 科技公司總部位於中國武漢，業務遍及中國、英國和歐盟。該公司致力於提供 奢華生活方式的電池電動汽車，包括越野車和轎車，重點是電氣化、數字化等下一代汽車 技術的世界一流研發。有關 Lotus Technology Inc. 的更多信息，請訪問 www.group-lotus.com。

關於 LCatterton Asia 收購公司

L卡特頓亞洲收購公司（納斯達克股票代碼：LCAA）是一家 空白支票公司，註冊的目的是與一個或多個企業或實體進行合併、股權交換、資產收購、股票購買、重組 或類似的業務合併。儘管它可能會在任何行業 或領域追求初始目標業務，但它已將搜索重點放在亞洲的高增長消費技術領域。有關以下內容的更多信息 LCatterton 亞洲收購公司，請訪問 www.lcaac.com。

關於 L卡特頓

L Catterton是一家市場領先的以消費者為中心的投資公司，管理着約340億美元的股權資本和三個多產品平臺：私募股權、信貸和房地產 。利用深刻的品類洞察、卓越的運營和廣泛的戰略關係網絡， LCatterton的 團隊由分佈在17個辦事處的200多名投資和運營專業人員組成，他們與管理團隊合作，推動其投資組合中差異化的 價值創造。該公司成立於1989年，已對一些世界上最具標誌性的消費品牌 進行了250多筆投資。有關以下內容的更多信息 L卡特頓，請訪問 lcatterton.com。

前瞻性陳述

本新聞稿（“新聞稿”）包含經修訂的1933年《美國證券法》（“證券法”）第27A條和1934年美國證券交易法第21E條所指的前瞻性 陳述，這些陳述基於信念和假設以及Lotus Tech目前可獲得的信息 以及 LCAA。本新聞稿中除歷史事實陳述以外的所有陳述均為前瞻性 陳述。在某些情況下，您可以使用 “可能”、“應該”、 “期望”、“打算”、“將”、“估計”、“預測”、“相信”、 “預測”、“潛在”、“預測”、“計劃”、“尋求”、“未來”、 “提議” 或 “繼續” 等術語來識別前瞻性陳述，或者這些術語或變體的否定詞其中或類似的術語，儘管 並非所有前瞻性陳述都包含此類術語。此類前瞻性陳述受風險、不確定性和 其他因素的影響，這些因素可能導致實際結果與此類前瞻性陳述所表達或暗示的結果存在重大差異。

這些前瞻性陳述基於估計和假設 ，儘管這些估計和假設被認為是合理的 LCAA及其管理層以及Lotus Tech及其管理層（視情況而定）本質上是不確定的。可能導致實際業績與當前預期存在重大差異的因素包括但不限於：(1) 發生的任何事件、變化或其他可能導致終止與 擬議業務合併相關的最終協議的 情況 LCAA、Lotus Tech及其其他當事方（“業務合併”）； (2) 可能對之提起的任何法律訴訟的結果 LCAA、合併後的公司或在 宣佈業務合併及其任何最終協議後的其他公司；(3) 提出的贖回申請金額 LCAA公眾股東以及由於未能獲得 股東的批准而無法完成業務合併 LCAA，獲得融資以完成業務合併或滿足其他條件以完成以及； (4) 根據適用法律 或法規，或作為獲得監管部門批准業務合併的條件，可能需要或適當的變更業務合併的擬議結構；(5) 業務合併完成後符合證券交易所 上市標準的能力；(6) 業務的風險因此，合併擾亂了公司當前 的計劃和運營業務合併的宣佈和完成；(7) 認識到業務合併的預期收益的能力，這可能會受到競爭、合併後公司 盈利增長和管理增長、維持與客户和供應商關係以及留住其管理 和關鍵員工的能力；(8) 與業務合併相關的成本；(9) 與適用法律變更相關的風險或法規 和 Lotus Tech 的國際業務；(10) 可能性Lotus Tech或合併後的公司可能受到其他經濟、業務和/或競爭因素的不利影響 ；（11）Lotus Tech對支出和盈利能力的估計；（12）Lotus Tech與其戰略合作伙伴吉利控股維持協議或合作伙伴關係以及制定新協議或 合作伙伴關係的能力；（13）Lotus Tech與現有供應商和戰略合作伙伴保持關係的能力，以及為新供應商尋找 新供應商的能力其關鍵組成部分，並有效完成供應鏈的建設管理 此類關係造成的風險；(14) 蓮花科技依靠與車輛充電網絡的合作伙伴關係為其車輛提供充電解決方案 ，依靠其戰略合作伙伴為其車輛及其集成軟件提供服務；(15) Lotus Tech 樹立品牌和佔領更多市場份額的能力，以及與負面新聞或聲譽損害相關的風險，包括鋰離子電池着火或排出煙霧所產生的 ；(16) Lotus 的設計、製造、啟動和融資 出現延遲Tech的車輛和路特斯科技依賴有限數量的汽車模型來創收；（17）Lotus Tech持續快速創新、開發和銷售新產品的能力；（18）與路特斯科技產品未來市場採用 相關的風險；（19）成本增加、供應中斷或材料短缺，特別是鋰離子電池 或半導體；（20）蓮花科技對合作夥伴的依賴大批量生產汽車，其中一些汽車 在生產電動汽車方面的經驗有限，以及關於其合作伙伴 向路特斯科技分配足夠的產能，以使路特斯科技能夠提高其汽車產能；（21）與路特斯科技分銷 模式相關的風險；（22）競爭和汽車行業高進入壁壘的影響，以及電動 汽車的普及速度和深度總體上對蓮花科技未來業務的影響；（23）監管要求的變化，政府激勵措施 以及燃料和能源價格；(24) 全球 COVID-19 疫情對 LCAA、Lotus Tech、Lotus Tech 在業務合併後 的預計經營業績、財務業績或其他財務指標，或任何上述風險；以及 (25) 中題為 “風險因素” 和 “關於前瞻性陳述的警告 説明” 部分中列出的其他風險和不確定性 L美國證券交易委員會於2021年3月10日宣佈 與其首次公開募股有關的最終招股説明書（文件編號 333-253334）以及其他向美國證券交易委員會 （“SEC”）提交或將要提交的文件 LCAA 或 Lotus Tech，包括註冊/委託書（定義見下文）。可能還有其他 風險，但兩者都不是 LCAA 和 Lotus Tech 目前都知道或者那個 L民航局或Lotus Tech目前認為這並不重要， 也可能導致實際結果與前瞻性陳述中包含的結果有所不同。

本新聞稿中的任何內容均不應被視為任何人陳述 ，表明此處提出的前瞻性陳述將在任何指定的時間範圍內實現或根本實現，或者此類前瞻性陳述的任何 預期結果將在任何指定的時間範圍內實現，或者根本無法實現。本新聞稿中的前瞻性 陳述代表了以下觀點 L截至製造之日 CAA 和 Lotus Tech。而 LCAA 和 Lotus Tech 將來可能會更新這些前瞻性陳述， LCAA 和 Lotus Tech 明確表示不承擔任何這樣做的義務 ，除非適用法律要求。您不應過分依賴前瞻性陳述。

附加信息

關於擬議的業務合併， (i) Lotus Tech已向美國證券交易委員會提交了F-4表格（文件編號333-275001）的註冊聲明，其中包含 的初步委託書 LCAA 和初步招股説明書（“註冊/委託書”），以及（ii） LCAA 將提交一份與擬議業務合併有關的最終委託書（“最終委託書”）， 將在宣佈註冊/委託書生效後，將最終委託書和其他相關材料郵寄給其股東。註冊/委託書包含有關擬議業務合併的重要信息以及將在會議上進行表決的其他事項 L民航局股東將被要求批准擬議的業務合併。本新聞稿 不包含應考慮的有關擬議業務合併的所有信息，也無意構成 任何投資決策或任何其他與業務合併有關的決定的基礎。

在做出任何投票或其他投資 決定之前，證券持有人 L建議民航局和其他有關人士閲讀註冊/委託聲明 及其修正案，以及最終委託書和與擬議業務合併有關的其他文件（如果有）， 因為這些材料將包含有關的重要信息 LCAA、Lotus Tech和業務合併。如果有， 擬議業務合併的最終委託書和其他相關材料將郵寄給以下公司的股東 LCAA 截至有待確定的就擬議業務合併進行投票的創紀錄日期。股東還可以在美國證券交易委員會的網站 www.sec.gov 上免費獲取 的註冊/委託聲明、最終委託書和其他向美國證券交易委員會提交的文件的副本 ， ，或直接向以下地址提出請求： LCAA，Marina View 8，亞洲廣場 1 號塔，#41 -03，新加坡 018960，注意：凱蒂·馬塔拉佐。

投資此處描述的任何證券 均未獲得美國證券交易委員會或任何其他監管機構的批准或拒絕，也沒有任何機構傳遞或認可 本次發行的優點或此處所含信息的準確性或充分性。任何與此相反的陳述都是刑事犯罪 。

招標參與者

LCAA 和 Lotus Tech 以及它們的某些董事和執行官可能被視為向其徵集代理人的參與者 LCAA的股東 關於擬議的業務合併。這些董事和執行官的姓名清單以及對他們感興趣的 的描述 LCAA 載於 L民航局向美國證券交易委員會提交的文件（包括 LCAA 與其首次公開募股（文件編號 333-253334）有關的最終招股説明書 （美國證券交易委員會於 2021 年 3 月 10 日宣佈生效）以及 可在美國證券交易委員會的網站 www.sec.gov 上免費獲取，也可以直接向 L民航局，8 濱海景觀，亞洲 Square Tower 1，#41 -03，新加坡 018960，注意：凱蒂·馬塔拉佐。在 可用時，有關此類參與者 以及根據美國證券交易委員會的規定可能被視為參與股東招攬與擬議業務合併有關的 股東招標的其他人的利益的更多信息，將包含在擬議業務合併的註冊/代理聲明中。

無要約和非邀請

本新聞稿不是就任何證券或潛在交易徵求委託書 或徵求委託書、同意或授權， 不構成出售證券的要約或購買證券的要約 LCAA 或 Lotus Tech，也不得在任何州或司法管轄區出售任何此類證券的州或司法管轄區，如果此類要約、招攬或出售在註冊 或獲得該州或司法管轄區的證券法規定的資格之前是非法的。除非通過符合《證券法》要求的招股説明書 ，否則不得進行任何證券要約。

聯繫信息

有關蓮花科技的查詢

張黛咪

ir@group-lotus.com

不倫瑞克集團

Lotustechmedia@brunswickgroup.com

如有以下疑問 LCAA 和/或 L卡特頓

朱莉·漢密爾頓（美國）

media@lcatterton.com

+1 203 742 5185

Bob Ong /Bonnie Gan（亞洲）

bob.ong@lcatterton.com/bonnie.gan@lcatterton.com

+65 6672 7619 / +86 10 8555 1807

前瞻性陳述

本文件包含經修訂的1933年《美國證券法》（“證券法”）第27A條和1934年美國 證券交易法第21E條所指的前瞻性陳述，這些陳述基於信念和假設以及蓮花科技 Inc.（“Lotus Tech”）目前可獲得的信息，以及 L卡特頓亞洲收購公司 (”LCAA”)。本文件中除 歷史事實陳述以外的所有陳述均為前瞻性陳述。在某些情況下，您可以使用 “可能”、“應該”、“期望”、“打算”、“將”、 “估計”、“預期”、“相信”、“預測”、“潛在”、“預測”、 “計劃”、“尋求”、“未來”、“提議” 或 “繼續” 等術語來識別前瞻性 陳述，或這些 的負面陳述它們的術語或變體或類似術語，儘管並非所有前瞻性陳述都包含此類術語。此類前瞻性 陳述受風險、不確定性和其他因素的影響，這些因素可能導致實際結果與此類前瞻性陳述所表達或暗示的結果存在重大差異。

這些前瞻性陳述基於估計和 假設，儘管這些估計和 假設被認為是合理的 LCAA及其管理層以及Lotus Tech及其管理層（視情況而定）本質上是不確定的。可能導致實際業績與當前預期存在重大差異的因素包括但不限於：(1) 發生的任何事件、變化或其他可能導致與擬議業務合併有關的 最終協議終止 LCAA、Lotus Tech及其他 方（“業務合併”）；(2) 可能對之提起的任何法律訴訟的結果 LCAA、 在宣佈業務合併及與 相關的任何最終協議後的合併公司或其他公司；(3) 提出的贖回申請金額 LCAA 公眾股東以及由於未能獲得股東批准而無法完成 業務合併 LCAA，獲得融資以完成 業務合併或滿足其他條件以完成以及；(4) 根據適用的法律或法規，或作為獲得 監管部門批准業務合併的條件，可能需要或適當的變更業務合併的擬議結構；(5) 在 業務合併完成後符合證券交易所上市標準的能力；(6) 風險業務合併擾亂了公司 當前的計劃和運營宣佈和完成業務合併的結果；(7) 認識業務合併的 預期收益的能力，這可能會受到競爭、 合併後的公司盈利增長和管理增長、維持與客户和供應商的關係以及留住其管理 和關鍵員工的能力；(8) 與業務合併相關的成本；(9) 與適用變更相關的風險法律或 法規和 Lotus Tech 的國際業務；(10)Lotus Tech或合併後的公司 可能受到其他經濟、業務和/或競爭因素的不利影響；（11）蓮花科技對支出 和盈利能力的估計；（12）Lotus Tech與其戰略合作伙伴吉利 控股公司維持協議或合作伙伴關係以及制定新協議或合作伙伴關係的能力；（13）蓮花科技與其 現有供應商和戰略合作伙伴保持關係以及尋找新供應商的能力用於其關鍵組成部分，並完成其 供應鏈的構建，同時有效管理此類關係帶來的風險；(14) Lotus Tech依靠其與車輛充電網絡的 合作伙伴關係為其車輛及其戰略合作伙伴提供充電解決方案，以維修 其車輛及其集成軟件；(15) Lotus Tech樹立品牌和佔據額外 市場份額的能力，以及與負面新聞或聲譽損害相關的風險，包括鋰離子電池着火或排氣 煙霧；（16）設計、製造、發射的延誤以及Lotus Tech的汽車融資以及 Lotus Tech依賴有限數量的車型來創收的情況；（17）Lotus Tech 持續快速創新、開發和銷售新產品的能力；（18）與未來市場採用Lotus 產品相關的風險；（19）成本增加、供應中斷或材料短缺，尤其是Lotus鋰離子電池或半導體的 ；（20）Tech 依賴其合作伙伴大批量生產 汽車，其中一些汽車的生產經驗有限電動汽車，以及其合作伙伴向蓮花科技分配足夠的產能 產能以使蓮花科技能夠提高其汽車產能； (21) 與蓮花科技分銷模式相關的風險；(22) 競爭和 進入汽車行業的高壁壘的影響，以及電動汽車採用的速度和深度對蓮花科技未來 業務的總體影響；(23) 變化在監管要求、政府激勵措施以及燃料和能源價格方面；(24) 全球的影響COVID-19 疫情仍在繼續 LCAA、Lotus Tech、Lotus Tech的業務合併後預計的 經營業績、財務業績或其他財務指標，或任何上述風險；以及 (25) 中題為 “風險因素” 和 “關於前瞻性 陳述的警示説明” 部分中列出的其他風險 和不確定性 L美國證券交易委員會（“SEC”）於 2021 年 3 月 10 日宣佈生效的 CAA 與其首次公開募股 （文件編號 333-253334）有關的最終招股説明書以及其他向美國證券交易委員會提交或將要提交的文件 LCAA 或 Lotus Tech，包括已提交的 F-4 表格上的註冊 聲明，該聲明包含以下內容的初步委託書 LCAA 和初步的 招股説明書（“註冊/代理聲明”）。可能還有其他風險，但兩者都不是 LCAA 還沒有 Lotus Tech 目前知道或那個 LCAA或Lotus Tech目前認為這並不重要，也可能導致實際業績與前瞻性陳述中包含的結果不同 。

本文件中的任何內容均不應被視為 任何人陳述此處提出的前瞻性陳述將在任何指定的時間範圍內實現，或根本不表示， 此類前瞻性陳述的任何預期結果將在任何指定的時間範圍內實現，或根本無法實現。本文檔中的前瞻性 陳述代表了以下各方的觀點 L截至製造之日 CAA 和 Lotus Tech。而 LCAA 和 Lotus Tech 將來可能會更新這些前瞻性陳述， L除非適用法律要求，否則CAA和Lotus Tech明確表示不承擔任何這樣做的義務。您不應過分依賴前瞻性陳述。

附加信息

關於擬議的業務合併， (i) Lotus Tech已向美國證券交易委員會提交了註冊/代理聲明，以及 (ii) LCAA將提交與擬議的業務合併有關的最終委託書 聲明（“最終委託聲明”），並將在註冊/代理聲明宣佈生效後將最終委託書 聲明和其他相關材料郵寄給其股東。註冊/代理 聲明包含有關擬議業務合併以及其他有待在 會議上表決的事項的重要信息 L將要求CAA股東批准擬議的業務合併。本文件不包含應考慮的有關擬議業務合併的所有信息 ，也無意構成任何投資決定 或與業務合併有關的任何其他決定的基礎。

在做出任何投票或其他投資 決定之前，證券持有人 L建議民航局和其他有關人士閲讀註冊/委託聲明 及其修正案，以及最終委託書和與擬議業務合併有關的其他文件（如果有）， 因為這些材料將包含有關的重要信息 LCAA、Lotus Tech和業務合併。如果有， 擬議業務合併的最終委託書和其他相關材料將郵寄給以下公司的股東 LCAA 截至有待確定的就擬議業務合併進行投票的創紀錄日期。股東還可以在美國證券交易委員會的網站 www.sec.gov 上免費獲取 的註冊/委託聲明、最終委託書和其他向美國證券交易委員會提交的文件的副本 ， ，或直接向以下地址提出請求： LCAA，Marina View 8，亞洲廣場 1 號塔，#41 -03， 新加坡 018960，注意：凱蒂·馬塔拉佐。

投資此處描述的任何證券 均未獲得美國證券交易委員會或任何其他監管機構的批准或拒絕，也沒有任何機構傳遞或認可 本次發行的優點或此處所含信息的準確性或充分性。任何與此相反的陳述都是刑事犯罪 。

招標參與者

LCAA 和 Lotus Tech 及其某些董事和高管 高級管理人員可能被視為參與了向以下機構徵求代理的參與者 LCAA的股東對擬議的 業務合併的看法。這些董事和執行官的姓名清單及其興趣的描述 LCAA 載於 L民航局向美國證券交易委員會提交的文件（包括 L民航局的最終招股説明書與其首次公開募股 有關（文件編號333-253334），美國證券交易委員會宣佈於2021年3月10日生效），可在美國證券交易委員會網站www.sec.gov上免費查閲 ，也可以直接向美國證券交易委員會提出申請 L民航局，濱海景觀 8 號，亞洲廣場 1 號樓，#41 -03， 新加坡 018960，注意：凱蒂·馬塔拉佐。有關此類參與者和其他根據美國證券交易委員會的規定， 可能被視為參與與擬議的 業務合併相關的股東招標的人員利益的更多信息載於擬議業務合併的註冊/代理聲明中。

不得提出要約或邀請

本文件不是委託書或委託書、 對任何證券或潛在交易的同意或授權，也不構成 的賣出要約或購買證券的邀請 LCAA 或 Lotus Tech，在根據該州或司法管轄區的 證券法進行註冊或獲得資格認證之前，在任何州或司法管轄區出售此類證券 是非法的，也不得出售任何此類證券 。除非通過符合《證券法》 要求的招股説明書，否則不得進行證券要約。