根據第 424 (b) (3) 條提交
註冊聲明編號 333-271861

招股説明書 補充文件第 6 號

（至 2023 年 10 月 2 日的 招股説明書）

ECARX Holdings Inc.

23,871,971 股 A 類普通 股票標的認股權證，

291,679,672 股 A 類普通股 股票以及

8,872,000 份購買 A 類普通股的認股權證

提交本招股説明書補充文件是為了更新 和補充 2023 年 10 月 2 日的招股説明書（不時補充或修訂，即 “招股説明書”）中包含的信息，該招股説明書是我們 F-1 表格（註冊號 333-271861）註冊聲明的一部分，經 修訂和補充，包括生效後第 1 號修正案（註冊聲明編號 333-271861）61）， 信息包含在我們於2024年3月20日向美國證券交易委員會提交的6-K表的最新報告中。招股説明書涉及（i）ECARX Holdings Inc.發行最多23,871,971股A類普通股，以及 (ii) 招股説明書中確定的賣出證券持有人或其質押人、受贈人、 受讓人、受讓人或其他利益繼承人（作為禮物收到任何證券）不時發行和轉售，分配或以其他非銷售 相關轉讓（a）291,679,672 股 A 類普通股（包括在行使保薦人認股權證時可發行的 的 8,872,000 股 A 類普通股），以及 (b) 最多8,872,000份保薦人認股權證。

本招股説明書補充文件更新和補充 招股説明書中的信息，如果沒有招股説明書，則不完整，除非與招股説明書（包括其任何修正或補充）結合使用，否則不得交付或使用。本招股説明書補充文件應與招股説明書一起閲讀，如果 招股説明書和本招股説明書補充文件中的信息存在任何不一致之處，則應依賴本 招股説明書補充文件中的信息。

我們的A類普通股和認股權證在納斯達克股票市場有限責任公司（“納斯達克”）上市，交易代碼分別為 “ECX” 和 “ECXWW”。 2024年3月20日，我們在納斯達克的A類普通股的收盤價為每股2.05美元， 我們在納斯達克的認股權證的收盤價為每份認股權證0.03美元。

我們可以根據需要提交修正案或補充，不時進一步修改或補充招股説明書 和本招股説明書補充文件。在做出投資決定之前，你應該仔細閲讀整個招股説明書、 本招股説明書補充文件以及任何修正案或補編。

投資 我們的證券涉及高度的風險。有關投資我們證券時應考慮的信息的討論，請參閲招股説明書 第12頁開頭的 “風險因素”。

美國證券交易委員會 或任何其他監管機構均未批准或不批准這些證券，也未確定本招股説明書補充文件或 招股説明書是否真實或完整。任何與此相反的陳述均屬刑事犯罪。

本招股説明書補充材料的發佈日期為2024年3月22日 。

美國

證券交易委員會

華盛頓特區 20549

6-K 表格

外國私人發行人根據1934年《證券 交易法》第 13a-16 或 15d-16 條提交的報告

2024 年 3 月

委員會檔案編號：001-41576

ECARX Holdings Inc.

（將註冊人姓名翻譯成英文）

中騰大廈 1 號樓 5 樓

龍騰大道2121號

上海市徐彙區 200232

中華人民共和國

（主要行政辦公室地址）

用複選標記表示註冊人是否在表格 20-F 或 40-F 的封面下提交或將提交年度 報告。

20-F 表格 x 40-F 表格

展覽索引

簽名

根據1934年《證券 交易法》的要求，註冊人已正式要求下列簽署人代表其簽署本報告，並獲得正式授權。

日期：2024 年 3 月 20 日

附錄 99.1

ECARX 在科技日推出多種汽車 情報解決方案

全球 出行技術公司 ECARX 率先推出了 r汽車智能發展的演變，在杭州活動上首次亮相行業領先的 解決方案

中國上海，2024年3月20日（GLOBE NEWSWIRE）——全球出行技術提供商ECARX 控股有限公司（納斯達克股票代碼：ECX）（“ECARX” 或 “公司”）今天在杭州電子競技中心舉行了第二屆 科技日，在那裏它公佈了幾項開創性的汽車智能解決方案和生態系統 進展。

ECARX接待了來自中國和 全球汽車品牌和生態系統合作伙伴的領導者，包括一汽集團、吉利集團、Polestar、沃爾沃、領克公司、smart、微軟、 高通和聯友智聯。研究機構負責人、投資者、供應鏈合作伙伴和 媒體成員也出席了會議。

新的片上系統 (SoC) 平臺

Atlas 和 Pikes 計算平臺

阿特拉斯和派克計算平臺以北非的阿特拉斯山脈和落基山脈的派克峯命名， 在科技日上亮相，為全球汽車原始設備製造商提供了提供最先進的車載信息娛樂和先進的 駕駛輔助系統 (ADAS) 的平臺。

Atlas 和 Pikes 計算平臺 分別由第四代高通Snapdragon® 片上系統 (SoC) 提供支持，即 SA8255P 和 SA8295P Snapdragon®。兩個 計算平臺均已通過汽車級認證。整合了Flyme Auto和谷歌汽車服務（GAS），Atlas 和派克的計算平臺將使ECARX能夠在單一平臺上為全球汽車原始設備製造商提供服務。

Qogir 計算平臺

受益於汽車電子和消費電子之間產生的獨特生態系統協同效應，由第三代高通 Snapdragon® 8 SoC提供支持的創新型Qogir計算平臺由ECARX和星際魅族集團共同開發，配備了330k DMIPS CPU、4.2 TFLOPS GPU和60 TOPS混合邊緣雲人工智能。它還支持高達 8K 的顯示屏和硬件光線追蹤技術。Qogir 的名字取自 Qogir Feng，它是世界上第二高的山峯 K2 的 名字之一。

Qogir 的高性能配置使 操作系統的發展能夠經得起未來考驗。該公司宣佈推出Qogir計算平臺，將與虛幻引擎 和其他生態系統合作伙伴合作，繼續突破車載體驗的界限。

全新 Skyland Pro 功能和用於駕駛和停車的 AD1000 SoC

ECARX Skyland Pro 駕駛和停車輔助系統

為了滿足當今車輛 電氣/電子架構不斷變化的計算需求以及駕駛和停車系統的發展趨勢，ECARX 還重點介紹了 其 Skyland Pro 計算平臺的集成駕駛和停車功能。Skyland Pro現在包括自動駕駛導航 （NOA）、自動泊車輔助系統（APA）、遠程泊車輔助系統（RPA）和主區域停車輔助系統（HPA）等功能。

NOA高速公路即將在中國浙江、江蘇、廣東和上海啟動，隨後將在全國範圍內推出。預計對自主 駕駛系統的需求將不斷增長，ECARX在開發自己的傳感器方面取得了重大進展。ECARX 通過其子公司Photon-Matrix發佈了200米長距離半固態激光雷達和緊湊型短程閃光固態激光雷達。

AD1000 SoC

AD1000 汽車級 7nm 高級高性能 SoC 與 SiEngine 合作開發，在 單個單元上擁有 229k DMIPS 計算能力和 256 TOPS 的圖形渲染能力，通過多核集成可實現 1,024 TOPS 的最大計算能力。AD1000 還集成了高性能 視覺處理加速器 (VPA) 和圖像信號處理器 (ISP)、安全島和足夠的接口，使其能夠滿足 L2++ 到 L4 自動駕駛的要求。

將數字駕駛艙、駕駛和停車以及 AI 集成到單一主板和平臺中

Super Brain Antora 1000 和 1000 Pro 計算平臺

Super Brain Antora 1000 計算平臺是 ECARX Antora 系列的下一代 ，該系列將駕駛艙駕駛和停車無縫集成到單個主板中，顯著降低了車輛的物料清單成本。Super Brain Antora 1000 Pro計算平臺能夠整合人工智能驅動的自動駕駛汽車技術的初步進展，為智能汽車的未來奠定了基礎。

策略更新

與微軟合作推動智能 汽車創新

利用微軟Azure OpenAI 服務和Azure雲計算服務的力量，ECARX和微軟將共同開發和部署創新產品和解決方案， 將通過將人工智能功能集成到全球車輛中來提供先進的智能和連接。

擴大與一汽集團的戰略合作伙伴關係

ECARX 擴大了與一汽集團的戰略合作伙伴關係， 雙方將共同開發行業領先的智能計算平臺和紅旗操作系統。

通過製造設施擴大全球足跡

該公司還公佈了建立國際 製造設施的計劃，以加強與已經為全球 市場服務的ECARX研發和運營中心的協同效應。

ECARX董事長兼首席執行官申紫玉説：“憑藉我們獨特的生態系統戰略，我們 繼續引領行業的轉型。”“ECARX依然處於技術進步的最前沿，利用突破性的跨境技術整合和創新。我們將繼續建立 擴大的生態系統合作伙伴網絡，以最大限度地發揮協同效應，並支持更多的汽車 OEM 和品牌推出 獨特的車輛體驗並推動全球汽車行業的發展。”

關於 ECARX

ECARX（納斯達克股票代碼：ECX）是一家全球汽車技術提供商， 有能力為下一代智能汽車提供一站式解決方案，從片上系統 (SoC) 到中央計算 平臺和軟件。隨着汽車製造商從頭開始開發新的電動汽車架構，ECARX 正在開發全棧解決方案 以增強用户體驗，同時降低複雜性和成本。

ECARX 成立於 2017 年，並於 2022 年在納斯達克上市，現在擁有 2,000 多名員工，分佈在中國、英國、美國、瑞典、德國和馬來西亞的 11 個主要地點。聯合創始人是兩位汽車 企業家，董事長兼首席執行官申紫雨，以及同時也是浙江吉利控股 集團創始人兼董事長的 Eric Li（李書福），擁有包括路特斯、領克、Polestar、smart和沃爾沃汽車在內的全球品牌的所有權。ECARX 還與其他知名汽車製造商合作，包括一汽和東風標緻雪鐵龍。迄今為止，ECARX 產品可在全球超過 600 萬輛汽車中找到 。

前瞻性陳述

本新聞稿包含前瞻性陳述 ，符合 1995 年《美國私人證券訴訟改革法》的定義。這些陳述基於管理層的信念 和預期，以及管理層做出的假設和目前可用的數據，出現在本文件 的多個地方，其中包括有關經營業績、財務狀況、流動性、前景、 增長、戰略和我們經營的行業的陳述。使用 “期望”、“打算”、“預期”、 “估計”、“預測”、“相信”、“應該”、“潛在”、“可能”、 “初步”、“預測”、“目標”、“計劃” 或 “目標” 等詞語以及其他類似的 表述旨在識別前瞻性陳述。這些前瞻性陳述不能保證未來的表現 ，並且受許多風險和不確定性的影響，可能導致實際業績出現重大差異，包括但不限於 關於我們的意圖、信念或當前預期的陳述，除其他外，涉及經營業績、財務 狀況、流動性、前景、增長、戰略、未來市場狀況或經濟表現和發展，以及資本 和信貸市場以及預期的未來金融狀況業績和市場我們在其中運營。有關這些風險和其他 風險和不確定性的討論，這些風險和不確定性可能導致實際結果與任何前瞻性陳述中表達的結果存在重大差異，請參閲 ECARX 向美國證券交易委員會提交的文件。除非適用法律要求，否則ECARX沒有義務更新或修改前瞻性 陳述以反映後續事件或情況。

投資者聯繫人：
ir@ecarxgroup.com

媒體聯繫人：
ecarx@christensencomms.com