殼牌發佈2024年能源轉型戰略——更正

由於編輯錯誤，重新列出了 “以更少的排放，增加價值：我們的行動” — “碳捕集和封存（CCS）” 部分中的以下句子：“我們正在探索增加斯科特福德的碳捕集和封存產能的可能性，最初每年增加75萬噸。”早些時候於2024年3月14日 07:10 發佈的公告錯誤地指出：“我們正在探索增加Quest的碳捕集和封存產能的可能性，最初每年增加75萬噸。”

所有其他細節保持不變。完整的更新公告如下。

上述變化已反映在殼牌網站上發佈的《2024年能源轉型戰略》（ETS24）中，ETS24 本身也標有腳註。ETS24 的更新版本也已提交給 NSM。

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•殼牌將繼續努力到2030年將其運營（範圍1和2）的淨排放量與2016年相比減少一半。到2023年底，殼牌已經實現了該目標的60％以上。與2016年相比，殼牌還將其銷售的能源產品的淨碳強度降低了6.3％，這是其連續第三年實現目標。

•為了幫助推動運輸行業的脱碳，殼牌設定了新的目標，即到2030年將客户因使用其石油產品而產生的排放量與2021年相比減少15-20％（範圍3，類別11） [A].

•殼牌確認將在2023年至2025年底之間投資100億至150億美元用於低碳能源解決方案，這使殼牌成為能源轉型的重要投資者。

倫敦，2024年3月14日——殼牌公司（殼牌）發佈了自2021年啟動 “推動進步” 戰略以來的首次能源轉型更新。在2023年6月的資本市場日上，我們概述了我們的戰略如何以更少的排放創造更多價值，強調了 “更多價值” 部分。在本次能源轉型更新中，我們將重點關注相同的策略如何實現 “減少排放”。

我們的目標是到2050年在所有運營和能源產品中實現淨零排放，這正在改變我們的業務。我們認為，這一目標支持《巴黎協定》中更雄心勃勃的目標，即將全球變暖限制在比工業化前水平高1.5°C以內。殼牌的戰略支持從化石燃料向低碳能源解決方案的平衡有序過渡，以維持安全和負擔得起的能源供應。

“能源為人類發展做出了不可思議的貢獻，使世界各地的許多人過上更加繁榮的生活。今天，世界必須滿足不斷增長的能源需求，同時應對氣候變化的緊迫挑戰。殼牌首席執行官瓦爾·薩旺説，近年來許多國家和技術在能源轉型方面的快速進展令我感到鼓舞，這增強了我對戰略方向的堅定信念。

“殼牌在提供當今世界所需的能源以及幫助建立未來的低碳能源系統方面可以發揮非常重要的作用。我們對績效、紀律和簡化的關注正在推動我們做出明確的選擇，即我們可以通過能源轉型在哪些方面產生最大的影響，為我們的投資者和客户創造最大的價值。我們認為，這種關注使我們實現氣候目標的可能性更大，而不是更低。通過提供世界所需的不同種類的能源，我們相信我們是能源轉型的投資案例和首選合作伙伴，” 薩旺説。

我們的能源轉型計劃涵蓋了我們所有的業務。液化天然氣（LNG）是能源轉型的關鍵燃料，我們正在以較低的碳強度發展我們世界領先的液化天然氣業務。我們正在減少石油和天然氣生產的排放，同時保持石油產量穩定，並增加低碳能源解決方案的銷售，同時逐步減少汽油、柴油和噴氣燃料等石油產品的銷售。作為世界上最大的能源貿易商之一，我們可以將低碳能源的供應與需求聯繫起來，就像我們多年來在石油和天然氣方面所做的那樣。

我們在實現氣候目標方面取得了良好的進展：

•與2016年相比，到2023年底，我們已經實現了到2030年將運營排放量減半的目標的60％以上。這超出了在 COP28 上商定的《石油和天然氣脱碳憲章》簽署方設定的目標。

•我們繼續成為減少甲烷排放的行業領導者。我們是最早設定到2030年甲烷排放量接近零的目標的公司之一。2023 年，我們的甲烷排放強度達到了 0.05%，大大低於 0.2% 的目標。2023年，我們還向世界銀行的全球燃燒和甲烷減排基金捐款，進一步支持全行業減少甲烷排放和燃燒的行動。

•2023年，我們實現了降低所銷售能源產品的淨碳強度的目標，與2016年相比下降了6.3％，這是我們連續第三年實現目標。

隨着殼牌向淨零排放的能源業務轉型，我們的目標是在能源轉型中處於領先地位，我們擁有競爭優勢，看到強勁的客户需求，並確定政府的明確監管支持。為了幫助推動運輸行業的脱碳，我們設定了新的目標，即到2030年，與2021年相比，將客户使用我們的石油產品的排放量減少15-20％（範圍3，第11類）。[A]

我們專注於可以增加最大價值的地方，這促使我們的綜合電力業務發生了戰略轉變。我們計劃在澳大利亞、歐洲、印度和美國等地建立包括可再生能源在內的電力業務，並已停止直接向歐洲家庭供應能源。

隨着這種向價值優先於電力量的轉變，我們將重點關注特定市場和細分市場。這包括向商業客户出售更多的電力，向零售客户出售更少的電力。鑑於這種對價值的關注，我們預計電力銷售的總增長將降至2030年，這導致了我們的淨碳強度目標的更新。我們現在的目標是到2030年將我們銷售的能源產品的淨碳強度與2016年相比降低15-20％，而之前的目標是20％。

我們將繼續每年透明地報告我們在實現目標和抱負方面取得的進展。

邁向淨零未來

從2023年到2025年底，我們將在低碳能源解決方案上投資100-150億美元，這使我們成為能源轉型的重要投資者。2023年，我們在低碳解決方案上投資了56億美元，佔我們總資本支出的23％以上。

這些投資包括電動汽車充電、生物燃料、可再生能源、氫氣和碳捕集與儲存。我們在新技術上的投資有助於減少殼牌和客户的排放。我們的目標是幫助推廣新技術，使其成為客户負擔得起的選擇，並將宣傳重點放在我們認為對能源轉型至關重要的關鍵領域：支持國家淨零目標的政策，包括碳定價、提供世界所需的安全能源、推動需求變化和不斷增長的低碳解決方案。

[A]2023 年，客户使用我們的石油產品（範圍 3，第 11 類）的排放量為 5.17 億噸二氧化碳當量 (CO2e)，2021 年為 5.69 億噸二氧化碳當量。

結束

編輯注意事項

•有關我們的氣候目標、雄心壯志和績效更新的完整詳情，請在此處在線閲讀完整報告。

•股東將在殼牌2024年股東大會上對能源轉型戰略進行諮詢投票。

•殼牌的淨碳強度是殼牌銷售的能源產品的平均強度，按銷量加權。使用我們的淨碳足跡（NCF）方法進行跟蹤、測量和報告。

•我們設定了新的目標，即到2030年將客户因使用我們的石油產品而產生的排放量與2021年相比減少15-20％（範圍3，類別11）。與2016年報告的排放量相比，這一比例超過40％。2023 年，客户使用我們的石油產品（範圍 3，第 11 類）產生的排放量為 5.17 億噸二氧化碳當量 (CO2e)，2021 年為 5.69 億噸二氧化碳當量，2016 年為 8.19 億噸二氧化碳當量。在到2030年減少的40％中，約有8個百分點與與被歸類為用於交易目的的額外合約相關的交易量有關，這會影響到2020年以後的報告交易量。

•降低我們銷售產品的淨碳強度需要殼牌（範圍1和2排放）和我們的客户（範圍3排放）都採取行動。雖然我們可以鼓勵人們採用低碳產品和解決方案，但我們無法控制客户的最終選擇。政府和決策者的支持對於為需求變化創造合適的條件至關重要。2023 年，我們在低碳能源解決方案上投資了 56 億美元，佔我們總資本支出的23％以上。這包括收購自然能源，這使殼牌成為歐洲最大的可再生天然氣生產商之一。我們對印度領先的可再生能源平臺之一Sprng Energy的持續投資表明了我們決心在發揮我們優勢和增加最大價值的領域投資增加可再生能源產能。我們還率先努力擴大低碳解決方案的規模，例如於2022年底開始在鹿特丹建造Holland Hydrogen 1，該項目預計將成為歐洲最大的可再生氫氣發電廠之一。

•在線瞭解有關殼牌2023年資本市場日的更多信息：www.shell.com/ets2024pdf

查詢

英國/國際媒體關係：+44 20 7934 5550

殼牌公司 — 能源轉型戰略

主席致辭

此次能源轉型更新標誌着殼牌的重要時刻。三年前，我們推出了 “推動進步” 戰略，該戰略建立在2023年6月的資本市場日的基礎上，我們制定了以更少的排放創造更多價值的計劃。

我們的目標是到2050年成為淨零排放的能源企業，這仍然是我們戰略的核心，並且正在改變我們的運營和能源產品。我們認為，這一目標支持《巴黎協定》中更雄心勃勃的目標，即將全球平均氣温的上升限制在比工業化前水平高1.5°C以內。

在我們努力實現淨零排放的同時，我們正在減少運營和能源產品的排放，同時成為一個越來越成功的組織。我們的能源轉型計劃涵蓋我們的所有業務：綜合天然氣、上游和下游、可再生能源和能源解決方案。在本出版物中，我們認為我們擁有競爭優勢，可以在過渡期間為客户提供他們所需的產品，為我們最大的兩個客户領域——運輸和工業——闡述了實現淨零排放的途徑。

幫助我們的客户減少排放

我們希望利用我們的品牌力量、深厚的客户關係和全球影響力，在交通脱碳方面處於領先地位。我們的目標是發展電動汽車的公共充電網絡，並保持全球最大的生物燃料攪拌商和分銷商之一 [A]。隨着能源轉型的進展，我們預計將銷售更多的低碳產品和解決方案，減少包括汽油和柴油在內的石油產品。

為了衡量我們的進展，我們設定了新的目標，即到2030年將客户因使用我們的石油產品而產生的排放量與2021年相比減少15-20％（範圍3，類別11） [B].

[A]包括我們的合資企業 Raízen 的交易量

[B]2023 年，客户使用我們的石油產品（範圍 3，第 11 類）的排放量為 5.17 億噸二氧化碳當量 (CO2e)，2021 年為 5.69 億噸二氧化碳當量。

世界需要平衡有序地擺脱化石燃料，以維持安全的能源供應，同時加快向負擔得起的低碳解決方案的過渡。我們正在發展世界領先的液化天然氣（LNG）業務，以便我們可以繼續為能源轉型提供關鍵燃料。我們在碳捕集和儲存、氫氣和可再生能源方面的投資將幫助我們在未來生產碳強度較低的液化天然氣。

通過我們世界一流的貿易業務，我們可以將低碳能源的供應與需求聯繫起來，就像我們多年來在石油、天然氣和液化天然氣方面所做的那樣。

在我們努力實現淨零排放的過程中，我們正在就可以在哪裏為投資者和客户增加最大價值做出明確的選擇。我們預計，可再生能源對於幫助我們的商業客户實現脱碳至關重要，並計劃在澳大利亞、歐洲、印度和美國等地建立我們的綜合電力業務。我們已經停止直接向歐洲家庭供應能源，因為我們認為我們在歐洲沒有競爭地位。

未來的技術

我們正在增加對研發的投資，並投資於未來的燃料。我們的目標是擴大新技術的規模，為我們的客户創造經濟實惠的選擇，直至2030年代。我們正在建造荷蘭氫氣一號，這是歐洲最大的可再生氫氣發電廠之一，靠近我們在荷蘭的鹿特丹能源和化工園。我們還投資碳捕集和儲存技術，以減少煉油廠和液化天然氣廠等自身業務的排放，從長遠來看，還將幫助我們的工業客户減少排放。

當我於2024年1月訪問阿曼時，我親眼目睹了我們正在開發的一些令人興奮的新技術的潛力。我們是探索利用可再生氫氣生產綠色氨和液化合成氣項目的小組的一員。這些技術仍處於初期階段，但它們可能有助於將來實現工業和商業道路運輸的脱碳。

更少的排放，更高的價值

在資本市場日上，我們表示將以更少的排放創造更多的價值。在新任首席執行官瓦爾·薩旺的領導下，我們在第一年取得了良好的進展。2023年，我們將運營現金流的42％返還給股東，這是整個週期30-40％範圍的上限。與2016年的水平相比，我們還將運營中的碳排放量減少了31％，這使我們朝着到2030年減少50％的目標邁進

淨基礎。我們實現了降低所銷售能源產品的淨碳強度的短期目標，與2016年相比，我們的目標為6-8％，下降了6.3％。

透明度和股東支持

2021 年，我們 89% 的股東投票支持我們的能源轉型戰略。從那時起，我們發佈了兩份進展報告，我們的股東也對此表示支持。投票後，我和其他董事會成員會見了殼牌的許多最大機構股東。感謝他們抽出寶貴的時間和反饋，期待我們在2024年4月的下一次參與。

我們的能源轉型戰略的發佈提高了透明度，並改善了與機構投資者的對話。例如，我們聽説，在《資本市場日》之後，有人希望我們更清楚地瞭解我們將如何提供更多的價值和更少的排放，而我們在本次更新中正是展示了這一點。

今年，我們再次要求股東在年度股東大會上對我們的能源轉型戰略進行投票。和以前一樣，這次投票純粹是諮詢性的，對我們的股東沒有約束力。批准或反對殼牌戰略的法律責任由董事會和執行委員會承擔。

我們相信，我們的戰略將把殼牌轉變為淨零排放的能源企業，為我們的股東、客户和更廣泛的社會創造價值。我們將根據本出版物和我們的2023年年度報告和賬目中描述的能源轉型計劃，在2024年年度股東大會上向股東提供諮詢投票。董事會建議股東對要求他們支持這些計劃的決議投贊成票。

安德魯·麥肯齊爵士

椅子

首席執行官的介紹

這是我們對2021年發佈的能源轉型戰略的首次更新。這是一個評估我們取得的進展、反思所學知識的機會，也是展望到2050年殼牌轉型為淨零排放能源業務的機會。

在過去的三年中，我們看到了安全和負擔得起的能源對經濟和人們的生活至關重要。到2050年，世界人口估計將增長20億，而能源的好處將惠及當今數億沒有能源的人，對能源的需求只會增長。

同時，世界必須實現從化石燃料向低碳能源的有序過渡，以實現淨零排放。如今，化石燃料滿足了全球約80％的能源需求，許多發展中國家的依賴程度甚至更高。我們支持平衡的能源轉型，即在世界向淨零排放的過程中保持安全和負擔得起的能源供應。

令我感到鼓舞的是，近年來許多國家的能源轉型和技術取得了快速進展，包括對液化天然氣（LNG）（能源轉型中的關鍵燃料）以及對太陽能和風能以及電動汽車等低碳能源解決方案的需求持續增長。這一進展增強了我對我們戰略方向的堅定信念。

殼牌在提供當今世界所需的能源以及幫助建設未來的低碳能源系統方面可以發揮重要作用。我們有許多令人興奮的機會，可以在我們可以產生最大影響力的領域發揮我們的創新能力。我們的目標——提供更多更清潔的能源解決方案——為我們所做的一切設定了方向。

在實現我們的目標方面取得進展

自從我們啟動 “推動進步” 戰略以來，我們在實現氣候目標方面取得了良好的進展，並瞭解了我們的競爭優勢。與2016年相比，到2023年底，我們已經實現了到2030年將運營排放量減半的目標的60％以上。我們通過調整我們的產品組合來實現這一目標，包括對煉油廠進行再利用，並對運營進行調整，例如使用可再生能源為一些石油和天然氣平臺供電。

我們仍然是減少甲烷排放的領導者之一，甲烷是一種強效的温室氣體，可以在石油、天然氣和液化天然氣生產過程中釋放。我們是最早設定到2030年甲烷排放量接近零的目標的公司之一。2023 年，我們繼續將甲烷排放強度保持在 0.2% 以下。與2016年相比，我們在實現消除上游業務例行燃燒的目標方面取得了良好的進展 [A]。我們還實現了我們的短期目標

降低我們銷售的能源產品的淨碳強度，與2016年相比，我們的目標為6-8％，下降了6.3％。

更高的價值，更少的排放

在2023年6月的資本市場日上，我們概述了我們的 “推動進步” 戰略如何以更少的排放創造更多價值，強調了我們戰略中的 “更多價值” 部分。在本次能源轉型更新中，我們將重點關注相同的策略如何實現 “減少排放”。

我們的能源轉型計劃涵蓋了我們所有的業務。在綜合天然氣方面，我們正在以較低的碳強度發展我們世界領先的液化天然氣業務。在上游，我們正在減少石油和天然氣生產的排放。在下游、可再生能源和能源解決方案方面，我們正在增加生物燃料、電動汽車充電和可再生能源等低碳產品和解決方案的銷售，同時投資未來的氫氣和其他燃料。

我們對績效、紀律和簡化的關注正在推動我們做出明確的選擇，即通過能源轉型，我們可以為投資者和客户創造最大價值。我們籌集和投資資本的能力取決於為股東帶來豐厚的回報，從而塑造殼牌在實現淨零的道路上可以發揮的作用。我們認為，這種關注使我們實現氣候目標和雄心壯志的可能性更大，而不是更少。

減少生產排放

我們相信，多年來，世界將繼續需要石油和天然氣，這些石油和天然氣的生產要低得多，以及先進的生物燃料、可再生能源和氫氣等清潔能源。

我們預計液化天然氣將在過渡中發揮關鍵作用。它繼續為許多歐洲國家提供安全的能源供應。隨着風能和太陽能的增長，它還為電網提供了靈活性，並有機會通過替代煤炭來降低水泥和鋼鐵等行業的碳排放。

將來，通過使用可再生電力為我們的液化天然氣發電廠供電，並增加碳捕集和儲存，我們的目標是降低液化天然氣發電廠的碳強度。例如，我們在加拿大的液化天然氣合資企業（殼牌股息40％）是該國曆史上最大的私營部門投資，它將使用天然氣和可再生電力，使該工廠的排放量與世界上表現最好的設施相比減少三分之一以上。

墨西哥灣的Vito平臺（殼牌權益為63.1％）正在減少石油和天然氣生產的排放。該平臺於2023年開始生產，預計產生的二氧化碳排放量將比其減少約80％

與原始設計相比，使用壽命。我們在墨西哥灣的另外兩個平臺上使用相同的概念，即Whale（殼牌股息60％）和斯巴達（殼牌權益51％）。

為我們的客户脱碳提供支持

我們的目標是在能源轉型中處於領先地位，我們擁有競爭優勢，看到強勁的客户需求，並確定政府的明確監管支持。運輸部門就是一個很好的例子。

我們正在建立客户關係和專業知識，以幫助推動乘用車、重型卡車、飛機和船舶的脱碳。我們的目標是發展電動汽車的公共充電網絡，並在生物燃料領域保持領先地位，包括可持續航空燃料或由廢物製成的可再生柴油。通過重新利用剩餘的綜合煉油廠，將重點放在四個區域能源和化工園區，我們正在創建未來的低碳生產中心。

隨着低碳燃料銷售的增長，我們預計汽油和柴油等石油產品的銷售將減少。我們設定了新的目標來衡量我們的進展，到2030年將客户因使用我們的石油產品而產生的排放量與2021年相比減少15-20％（範圍3，類別11） [B]。我們的雄心壯志與歐盟的交通氣候目標一致，這些目標是世界上最進步的交通目標之一。

我們對價值的關注促使我們的電力業務向特定市場和細分市場進行了戰略轉移。一個例子是向商業客户出售更多的電力，包括可再生能源，而向零售客户出售更少的電力。因此，我們預計電力銷售的整體增長將放緩。我們更新了淨碳強度目標，以反映這一變化，與2016年相比，到2030年將從之前的20％降低15-20％。

邁向淨零排放

2023 年，我們在低碳解決方案上總共投資了 56 億美元，佔我們資本支出的23％。2023年至2025年間，我們在低碳解決方案上花費100-150億美元，這使我們成為能源轉型的重要投資者。通過我們的重點方法，我們相信我們的投資將產生重要影響，使我們能夠以越來越實惠的價格為客户開發低碳解決方案。

殼牌將提供世界所需的不同種類的能源。我們將投資生產碳強度較低的液化天然氣，減少石油和天然氣生產的排放，並提供更清潔的能源解決方案。在我們將殼牌轉變為淨零排放能源業務的過程中，我們相信我們是能源轉型的投資案例和首選合作伙伴。

Wael Sawan

首席執行官

[A]視尼日利亞殼牌石油開發有限公司（SPDC）的出售完成而定

[B]2023 年，客户使用我們的石油產品（範圍 3，第 11 類）的排放量為 5.17 億噸二氧化碳當量 (CO2e)，2021 年為 5.69 億噸二氧化碳當量。

我們的 2024 年能源轉型戰略

我們的關鍵信念為我們的戰略提供了依據，推動了我們的進步，並將使我們能夠實現更新的目標和抱負。

1 今天，世界必須滿足不斷增長的能源需求，同時應對氣候變化的緊迫挑戰。需要平衡有序地從化石燃料過渡到低碳能源解決方案，以維持安全和負擔得起的能源供應。

2 我們的目標是到2050年在所有運營和能源產品中實現淨零排放，這正在改變我們的業務。我們認為，這一目標支持《巴黎協定》中更雄心勃勃的目標，即將全球平均氣温的上升限制在比工業化前水平高1.5°C以內。

3 在2023年6月的資本市場日上，我們概述了我們的 “推動進步” 戰略如何以更少的排放創造更多價值，強調了我們戰略中的 “更多價值” 部分。在我們的《2024年能源轉型戰略》中，我們將重點放在同一戰略如何實現 “減少排放” 上。

4 到2023年底，我們已經實現了目標的60％以上，即到2030年將運營範圍1和2的排放量與2016年相比減少一半，並將甲烷總排放量減少了70％。

5 我們認為，液化天然氣（LNG）將在能源轉型中發揮關鍵作用，取代重工業中的煤炭。它還在發電中取代煤炭方面繼續發揮作用，有助於減少當地的空氣污染和碳排放。在可再生能源發電迅速增長之際，液化天然氣有助於提供電力系統所需的靈活性。

6 需要對石油和天然氣進行投資，因為預計石油和天然氣需求的下降速度將低於世界油氣田的自然下降率，即每年4-5％。

7 我們預計包括電動卡車在內的電動汽車將快速增長，並相信生物燃料和天然氣也將在減少重型運輸的排放方面發揮作用。為了幫助推動運輸脱碳，我們設定了新的目標，即到2030年將客户因使用我們的石油產品而產生的排放量與2021年相比減少15-20％（範圍3，第11類）。與2016年報告的排放量相比，這一比例超過40％。 [A]

[A]2023 年，客户使用我們的石油產品（範圍 3，第 11 類）產生的排放量為 5.17 億噸二氧化碳當量 (CO2e)，2021 年為 5.69 億噸二氧化碳當量，2016 年為 8.19 億噸二氧化碳當量。在到2030年減少的40％中，約有8個百分點與與被歸類為用於交易目的的額外合約相關的交易量有關，這會影響到2020年以後的報告交易量。

8 我們認為，世界需要碳捕集和儲存等碳減排技術才能實現淨零排放。我們相信，一旦關鍵法規、技術和標準出臺，大規模的碳信用業務就會出現。

9 我們對業績、紀律和簡化的關注正在推動我們在哪些方面為投資者和客户創造最大價值做出明確的選擇。我們相信可再生能源將成為淨零世界的重要組成部分。根據我們優先考慮價值而不是電力量的戰略轉變，我們將重點放在特定的市場和細分市場上。因此，我們預計電力銷售的整體增長將放緩。我們現在的目標是到2030年將我們銷售的能源產品的淨碳強度與2016年相比降低15-20％，而之前為20％。

10 從2023年到2025年底，我們將在低碳能源解決方案上投資100-150億美元，這使我們成為能源轉型的重要投資者。通過提供世界所需的不同種類的能源，我們相信我們是能源轉型的投資案例和首選合作伙伴。

我們的淨零排放之旅

2023

•在低碳解決方案上投資了56億美元，其中2023年我們的總資本支出為244億美元。這包括收購歐洲最大的可再生天然氣生產商之一自然能源。

•我們在馬來西亞的Timi平臺開始生產，主要由太陽能和風能提供動力。位於美國墨西哥灣的Vito平臺也開始生產，與最初的設計相比，其使用壽命內的二氧化碳排放量預計將減少80％。

•荷蘭沿海的荷蘭庫斯特北風電場開始運營。

•殼牌管理團隊在紐約舉辦了首個資本市場日，並闡述了殼牌在減少排放的情況下創造更多價值的戰略。

•實現了我們的目標，即到2023年底，將我們銷售的能源產品的淨碳強度與2016年相比降低6-8％。

•與2016年相比，到2023年底，我們的運營排放（範圍1和2）減少了31％，距離我們到2030年淨減少50％的目標還有一半以上。

•在年度股東大會上，我們的能源轉型進展贏得了大股東的支持（80％的選票）。

2022

•完成了對可再生能源公司Sprng Energy的收購，並對卡塔爾的荷蘭氫1號和液化天然氣擴建項目做出了最終投資決定。

•在年度獎金記分卡中引入了三個新指標，以反映殼牌在能源轉型中的作用。

•簡化了我們的股票結構，使我們能夠通過能源轉型更靈活地管理我們的投資組合。

2021

•完成了對我們在美國二疊紀資產的剝離，並收購了美國的太陽能公司Savion。

•向股東提供了有關我們的能源轉型戰略的諮詢投票。該戰略得到了壓倒性的支持。

•提出了到2050年成為淨零排放能源業務的目標，以及到2030年（2016年參考年）將我們運營控制下的範圍1和範圍2減半的目標。

2020

•宣佈了到2050年成為淨零排放能源企業的目標。

•通過績效共享計劃（PSP）將能源轉型績效指標擴展到約16,500名員工。

2019

發佈了我們的第一份行業協會氣候評論，審查了殼牌氣候相關政策立場與19個主要行業協會之間的一致性。

2018

與氣候行動100+投資者組織簽署了一份聯合聲明，宣佈殼牌採取的措施表明其與《巴黎協定》的目標一致。

2017

宣佈了到2050年將我們銷售的能源產品的碳強度降低約一半的目標（範圍1、2和3）。

我們最新的目標和抱負

到 2050 年實現淨零排放（範圍 1、2 和 3）

我們自身運營產生的排放（範圍 1 和 2）

目標

到 2030 年將範圍 1 和 2 的排放量減半 [A]處於運營控制之下（2016 參考年）

目標

到 2025 年消除上游運營中的例行燃燒 [B]

目標

將甲烷排放強度保持在 0.2% 以下，到2030年實現甲烷排放量接近零

我們銷售的產品的排放（範圍 3）

目標

已更新

淨碳強度（NCI）為到2030年（2016年參考年）降低NCI的目標設定了15-20％的範圍

野心

全新

石油產品目標到2030年將客户因使用我們的石油產品而產生的排放量減少15-20％，範圍3類別11 [C]（2021 年參考年）

[A]以淨額計算。

[B]視SPDC的出售完成而定。

[C]2023 年，客户使用我們的石油產品（範圍 3，第 11 類）的排放量為 5.17 億噸二氧化碳當量 (CO2e)，2021 年為 5.69 億噸二氧化碳當量。

碳性能一覽

在我們的運營控制下減少範圍 1 和 2 的排放

範圍 1 和 2 運營排放 [A]

百萬噸二氧化碳當量

到 2030 年將目標降低 50%

2023 年：我們 2030 年目標的 60% 以上

甲烷排放強度 [A][E]

%

完全例行燃燒 [A][H]

百萬噸碳氫化合物燃燒

減少與客户使用能源產品相關的排放

淨碳強度 (NCI) [C]

g 二氧化碳/mJ [C]

2021、2022、2023：NCI 連續第三年實現目標 [D]

客户因使用我們的石油產品而產生的排放（範圍 3，第 11 類） [I]

百萬噸二氧化碳當量

我們認為，我們的總絕對排放量在2018年達到峯值，為173億噸二氧化碳當量（GTCO2e）。

[A]操作控制邊界。範圍1和範圍2的目標是以淨額為基礎的。

[B]參考年份。

[C]殼牌的NCI是殼牌銷售的能源產品的平均強度，按銷量加權。NCI中包含的估計温室氣體（GHG）排放總量對應於與殼牌銷售的能源產品相關的車輪間排放，以權益為界限，扣除碳信用額度。這包括與殼牌銷售的其他公司製造能源產品相關的油井到儲罐的排放。與製造和使用非能源產品相關的排放不包括在內。

[D]2021年目標2-3％，2022年目標3-4％，2023年目標6-8％，全部實現。我們承認能源轉型變化的步伐存在不確定性，因此也選擇取消2035年將淨碳強度降低45％的目標。

[E]我們的目標是將甲烷排放強度控制在 0.2% 以下，到2030年實現甲烷排放量接近零。

[F]殼牌作為運營商銷售其天然氣的所有石油和天然氣資產（包括液化天然氣和天然氣燃氣資產）的甲烷排放強度，定義為甲烷排放總量（以普通立方米（Nm3）為單位的甲烷排放總量（Nm3），單位為立方米（Nm3），單位為立方米。

[G]殼牌為運營商的所有不銷售天然氣的石油和天然氣資產（例如再注入天然氣的地方）的甲烷排放強度定義為每可供出售的石油和凝析油總質量的甲烷排放總量（以噸為單位），以噸為單位。

[H]我們的目標是到2025年消除上游業務中的常規天然氣燃燒，前提是SPDC的銷售完成。

[I]我們設定了新的目標，即與2021年（範圍3類別11）相比，到2030年將與石油產品使用相關的絕對排放量減少15-20％。2023 年，客户使用我們的石油產品（範圍 3，第 11 類）的排放量為 5.17 億噸二氧化碳當量 (CO2e)，2021 年為 5.69 億噸二氧化碳當量。

能源系統：我們的信念

如今，化石燃料約佔世界一次能源消耗的80％。許多發展中國家的依賴程度甚至更高，那裏的供應安全和穩定的價格對它們的發展至關重要。

世界一次能源需求每天剛剛超過3億桶石油當量（mboe/d）；其中約2.5億桶/日來自化石燃料。其中，100 mboe/d 來自石油，80 mboe/d 來自煤炭，70 mboe/d 來自天然氣。

隨着人口增長和繁榮程度的推動，能源需求持續增長，世界必須平衡地從化石燃料過渡到低碳能源，以實現淨零排放。向淨零的過渡不會是線性的，因為不同的國家採取不同的方法和不同的步伐。

公共政策、技術和基礎設施的發展以及正常運轉的碳市場對於為私營部門大規模投資創造需求信號至關重要。這將需要決策者、客户和殼牌等擁有幫助建設新能源系統的財務實力、經驗和能力的私人組織之間的合作。

發展我們的信念

通過與來自世界各地的客户、政策制定者、科學家和思想領袖的互動，我們形成了自己的信念。我們利用了來自技術方案的研究，以及國際能源署、政府間氣候變化專門委員會和其他幾個外部機構開展的工作。

我們還從我們去年發佈的自己的能源安全情景——Sky 2050和Archipelagos——中的專業知識中汲取了經驗。儘管我們的情景不是我們戰略的表達，也不是我們的業務計劃，但它們有助於為我們的信念提供信息。

我們的情景由我們的世界能源模型量化，並輔之以與麻省理工學院聯合進行的氣候分析。隨着技術、政策和客户偏好的發展，我們將繼續挑戰自己的信念。

需求增加

自2000年以來，每年的航空里程增長了三倍，客運公路里程增加了一倍，鋼鐵產量增長了一倍以上。我們預計，在新興和發展中國家人口增長和生活水平提高的推動下，運輸和工業部門將持續增長，在這些國家，超過四分之一的世界人口仍然缺乏基本的能源供應。

在過去的40年中，石油需求已從每天5700萬桶（mb/d）增長到近1億桶/日，偶爾會出現衰退，而Covid疫情也導致了顯著下降。在所有情況下，需求都已反彈。但是，我們認為，由於汽車效率的提高和電動汽車的增長，石油需求的增長將在本十年的下半年放緩，並可能在2030年代開始下降。

在過去的40年中，天然氣需求也穩步增長，平均每年增加約600億立方米（bcm）的新需求。對液化天然氣（LNG）的需求增長得更快，從1983年的每年約3000萬噸（mtpa）增加到2023年的超過4億噸/年。

如今，液化天然氣約佔全球天然氣市場的13％，預計到2040年這一數字將超過20％。至少到2030年代，全球液化天然氣市場將繼續增長，這主要是由中國的工業脱碳以及其他亞洲國家需求的增加所推動的。液化天然氣可以幫助取代煤炭在工業和發電中的使用，並且可以補充歐洲等國內天然氣產量下降地區的供應。

液化天然氣需求的前景越來越獨立於管道天然氣，因為這種燃料可以在短時間內運輸，也可以在航運中用作高碳液體燃料的替代品。

從2013年到2023年底，全球煤炭需求增長了3.6％，當時達到了新高。這一增長是由發展中經濟體的強勁需求推動的。在此期間，印度的煤炭需求增長了35％，中國的煤炭需求增長了13％
10年期間，由於電力需求的增加和水力發電的疲軟。我們認為，用天然氣、液化天然氣和可再生能源代替煤炭將是減少排放的關鍵因素。

2023 年按地區和能源來源劃分的主要能源需求（exajoule）

[A]電力可再生能源主要是水力發電、風能和太陽能。其中一些來源還用於產生熱量而不是電力。

[B]電力可再生能源包括水力發電、太陽能和風能。

來源：殼牌對國際能源署延期能源平衡（2023）的分析。

在開發低碳替代品並使其商業化的同時，需要大量投資才能繼續供應石油和天然氣。

之所以需要這種持續的投資，是因為石油和天然氣需求的下降速度預計將低於世界油氣田的自然衰退，後者每年為4％至5％。

儘管同期累計石油和天然氣投資超過2萬億美元，但從2013年到2023年底，北美以外的全球石油和天然氣產量一直約為1.2億桶/日。

目前全球對低碳和零碳能源的投資每年約為1.7萬億美元。要到2050年實現淨零排放，情景表明，每年需要對低碳能源進行3-4萬億美元的商業上可行的投資。

2023 年按行業和能源運營商劃分的最終能源需求（exajoule）

[A]氣態主要是天然氣；固體主要是煤炭；液體主要是石油。但是，存在跨界車，例如液化石油氣（氣態石油產品）和CTL（液化煤）。

[B]生物能源包括生物質、生物燃料和沼氣的傳統和現代用途。

[C]包括鐵路，不到該類別的5％。

來源：殼牌分析和國際能源署的擴展能源平衡（2023）。

2023 年全球温室氣體排放

2023 年，能源系統的二氧化碳 (CO2) 排放量佔全球温室氣體排放量的近四分之三。更嚴格的政府政策將有助於以符合《巴黎協定》的温度目標的速度減少碳排放。即使沒有這些政策，我們預計到2040年，全球對化石燃料的需求將從今天的80％左右下降到70％以下。如果世界走上到2050年實現淨零排放的道路，這一數字可能會下降到50％。這將由電氣化和可再生能源發電的擴大推動。

[A]包括來自工業過程的排放，佔總排放量的18％。

[B]包括鐵路，佔總量的3.5％。

[C]建築物運營的排放，而不是建築業（工業部門）的排放。

[D]70% 甲烷，來自農業和化石生產和使用；23% 一氧化二氮；7% 其他。

[E]土地利用, 土地利用變化排放和林業 (LULUCF).

來源：殼牌分析和國際能源署的擴展能源平衡（2023）。

工業

工業佔世界最終能源消耗的44％，石油、天然氣和煤炭滿足了近64％的需求。

如今，工業還使用化石燃料產生的大量電力。該行業包括重工業、製造業、採礦和農業等輕工業，以及化學品中的非能源使用原料。

重工業

重工業包括鋼鐵和水泥的能源密集型生產，它們使用高温工藝，電氣化既困難又昂貴。該部門佔最終能源消耗的17％，主要是煤炭、天然氣和電力。

更高的生活水平建立在重工業產出的基礎上。例如，經合組織國家的人均鋼鐵在用庫存量在每人10-15噸（t/p）之間，而世界平均水平約為4 t/p [A].

自2000年以來，由於工業產出趨於平穩，經合組織國家的能源需求略有下降。在
在工業化的推動下，非經合組織國家的需求增長了近兩倍。需求的增長在很大程度上來自中國，中國目前的鋼鐵和水泥產量約佔世界的一半。

在過去的二十年中，煤炭在重工業中的使用在很大程度上推動了非經合組織國家的工業增長，而經合組織國家的煤炭使用量要少得多，天然氣和電力的使用比例也有所增加。在非經合組織國家，天然氣和電力相對於煤炭的市場份額有所增加，我們預計這種趨勢將繼續下去。

我們相信，天然氣和液化天然氣將在高温重工業應用中替代煤炭方面發揮重要作用。它們可以幫助解決當地的氣體排放和更廣泛的氣候問題。

更多充足且負擔得起的可再生電力也將在該行業的脱碳中發揮作用。一旦實現電氣化，天然氣將起到備用作用，因為許多工業過程需要高可靠性的電力供應。當氫氣變得具有成本競爭力時，我們還看到了氫氣的長期潛力。

輕工業

輕工業約佔最終能源消耗的17％。其能源需求各不相同，從用於重型設備的燃料到製造設施的中等水平的熱能和電力。

輕工業的能源結構包括煤炭、石油、天然氣、電力和一些商業生物質。輕工業的許多領域已經轉向電氣化。我們認為這種趨勢仍在繼續，需要採取更多行動來提高效率。還需要政府的支持性政策來實現該行業的脱碳。

非能源使用

非能源使用以石油原料和天然氣以及亞洲的一些煤炭為主。它代表了大約 10%
最終能源消耗，但隨着原料轉化為潤滑劑、塑料和化肥等物質產品，排放量有限。當用於建築物隔熱材料或用於減輕車輛重量的塑料時，這些產品中有許多間接地有助於減少排放。我們相信，生物原料和回收在該領域的重要性將越來越大。

[A]來源：國際能源署。鋼鐵技術路線圖保留。

[A]包括加熱。

[B]由核能、可再生能源和石油組成。

[C]包括液態化石燃料和生物能源。

來源：殼牌對國際能源署延期能源平衡（2023）的分析。

運輸部門

運輸部門佔最終能源消耗的近30％，石油產品滿足了90％以上的需求。

其餘部分主要由液化天然氣、壓縮天然氣和生物燃料滿足。全球每年運輸產生的二氧化碳排放量約為8千兆噸（GT），約佔全球排放量的七分之一。

石油產品因其高能量密度、便利性和成本競爭力而在運輸中佔據主導地位。在某些市場，例如歐洲和美國，必須使用乙醇等替代運輸燃料。在公路運輸燃料税居高不下的歐洲，電動汽車的成本競爭力越來越強。但是，在海運和航空領域，替代方案仍然昂貴。生物替代品的成本至少是石油產品成本的兩倍，而由氫氣製造的合成燃料的價格可能高出八倍。

[A]西北歐零售價格。

[B]除生產成本外，税收還顯著提高了客户購買生物柴油、柴油和汽油的價格。

[C]電力成本（0.2-0.6美元千瓦時）經調整後，電動汽車的效率比國際內燃機車輛高2.4倍。顯示的範圍是從家用/出境充電到高速公路快速充電。

來源：殼牌情景團隊對2023年市場數據的解讀，當時布倫特原油平均價格為83美元/桶

公路客運

如今，大約有13億輛汽車在路上，每天消耗約2500萬桶石油（mb/d），佔世界石油產量的四分之一。某些市場使用乙醇等生物燃料，但目前佔需求的不到5％。我們預計，包括插電式混合動力汽車在內的電動汽車將快速增長。如今，道路上有大約4000萬輛此類車輛，預計到2030年將達到2.75億輛。充電點的可用性對於電動汽車的增長至關重要。

電動汽車在新車銷售中的份額已從2018年的不到3％增加到2023年的18％。增長最快的是中國，世界上最大的汽車市場，其次是歐洲和美國。在中國，有各種各樣的汽車以低於40,000美元的價格出售，而在其他市場，在適用政府補貼之前，電動汽車的售價通常高於這個價格。

商業公路運輸

包括7000萬輛卡車在內的商業道路運輸消耗量為1600萬桶/日。我們認為，商業道路運輸向低碳解決方案的轉變比乘用車落後不到十年。我們預計，生物燃料和可再生天然氣將繼續在減少卡車排放方面發揮作用。從長遠來看，我們預計電力或氫氣將成為脱碳的主要途徑，這取決於技術的進步、政府政策和客户偏好。

航空

對航空燃料的需求已從Covid的低點反彈，目前約為7mb/d。由廢食用油和其他原料製成的可持續航空燃料（SAF）被視為航空燃料的可靠替代品。如今，SAF佔總需求的不到0.1％，但我們預計其市場份額將在政府的支持下增長。

大約有11個市場設定了SAF目標，包括歐洲和新加坡。佔全球航空排放總量35％的大約25家航空公司也制定了SAF目標。政府的規定對於增加對SAF的需求至關重要，因為其消費者的成本是傳統航空燃料的兩到四倍。有限的證據表明乘客會自願支付保費來支付額外費用。從長遠來看，技術的進步可能會為使用電子煤油等合成燃料創造機會，但還需要進一步的研究和開發。

運輸

運費約佔石油需求的6百萬桶/日。當今運營的航運總噸位中約有5％由液化天然氣提供燃料，與傳統燃料相比，液化天然氣最多可減少23％的排放。在訂購的新船中，約有25％的總噸位是為液化天然氣設計的。當今在役的許多船舶已經具有雙燃料能力，這使它們能夠靈活地使用替代燃料運行。我們認為，航運業對液化天然氣的需求將增長，包括對液化天然氣的需求

生物甲烷。從長遠來看，甲醇和氨等燃料可能是運輸的選擇，但我們認為這兩種燃料都面臨挑戰。

建築物

住宅和商業建築佔最終能源消耗的近30％。這種能量用於為建築物供暖和為電氣設備供電，其中約三分之二來自低碳來源。在過去的40年中，由於建築標準的提高，隔熱效果的改善和電器效率的提高，全球建築物的效率提高了約75％。電氣化幫助該行業實現了脱碳，我們認為這種情況仍在繼續，隨着電熱泵和炊具的使用增加，家庭對天然氣的需求減少。支持性政策將是延續這一趨勢的關鍵。

信息技術服務，包括數據中心、人工智能和加密貨幣，是建築行業快速增長的一部分。我們認為，從2023年到2026年，該領域的全球電力需求可能會翻一番。

權力

電力是能源系統中脱碳速度最快的部分。現在，超過40％的電力來自可再生能源和核能。在過去的10年中，風能和太陽能發電量快速增長，從2013年佔總發電量的3.5％擴大到2023年的近18％。

到2023年底，約有22％的最終能源使用量實現了電氣化，高於2010年的約18％。我們認為，在電動汽車和熱泵的採用的推動下，這種趨勢正在加速。到2040年，最終能源使用的電氣化可能達到30-40％。

我們預計，風能和太陽能將繼續主導發電量的增長，因為政府理所當然地支持其擴大規模，這還需要大幅擴大國家電網。

我們認為，天然氣在發電中取代煤炭方面將繼續發揮作用，這有助於減少當地的空氣污染和碳排放。在可再生能源快速增長之際，天然氣還有助於提供電力系統所需的靈活性，其作用在管理供需的季節性波動方面尤其重要。

碳減排

我們認為，碳減排將是實現淨零排放的重要工具。一旦關鍵法規和標準出臺，大規模的碳信用業務可能會出現。

碳信用額度可用於補償排放，以符合避免、減少和補償的緩解層次結構。

碳減排的成本可以分為三部分。每噸二氧化碳不足100美元的減排措施包括工業和建築物的效率措施，農業、林業和其他土地使用做法的改變，以及一些在發電中從煤炭轉向天然氣或可再生能源。

中間部分的減排成本在每噸100美元至每噸200美元之間，包括在發電和工業中使用碳捕集和封存（CCS）。最高的減排成本超過每噸200美元。其中包括部分運輸和工業部門，以及直接從大氣中捕獲碳。

碳清除可能會成為限制長期温度上升的重要途徑。殼牌的兩種能源安全情景都設想每年需要數十億噸的碳清除量，這需要由購買碳信用額度的排放者提供資金。

自願碳市場對碳信用額度的需求預計將大幅增長。二氧化碳捕集和封存還有可能顯著減少二氧化碳的排放。儘管當今每年只有大約5000萬噸（mpta）的二氧化碳捕獲和封存投入運營，但仍有大約3億噸的項目正在考慮中 [A]。許多淨零情景表明，到2030年代中期，該行業將增長到每年1,000萬噸以上。

[A]全球碳捕集與封存研究所，2023 年。CCS 的全球現狀：2023 年。澳大利亞

殼牌到2030年的戰略

我們的戰略通過減少排放創造更多價值，到2050年將殼牌轉變為淨零排放企業。它支持我們的目標
— 提供更多更清潔的能源解決方案

我們的信念為我們的戰略提供了依據。儘管不同國家的能源轉型將以不同的速度發展，但我們預計全球石油需求的增長將在本十年放緩，並可能在接下來的十年中開始下降。我們還預計，至少到2030年代，全球對液化天然氣的需求將繼續增長。

我們認為，世界需要平衡的能源轉型，即維持安全的能源供應，同時加快向負擔得起的低碳解決方案的過渡。

我們的戰略通過提供人們當今所需的石油和天然氣來支持平衡的過渡，同時幫助建設未來的能源系統。隨着我們實施戰略，我們正在成為一家為客户提供更多清潔能源解決方案的多能源企業。

我們正在減少運營排放，並幫助我們的客户轉向具有成本競爭力的清潔能源。我們的能源轉型計劃涵蓋了我們所有的業務：

•綜合天然氣——以較低的碳強度發展我們世界領先的液化天然氣業務。

•上游-減少石油和天然氣生產的排放，同時保持石油產量穩定。

•下游、可再生能源和能源解決方案——轉變我們的業務，提供更多的低碳解決方案，同時減少石油產品的銷售。

[A]淨絕對排放量涵蓋我們能源產品的範圍 1、2 和 3 排放；這些排放量按產品計算，並根據最終銷售點分配給企業，因此與上游生產相關的排放量主要包含在下游作為銷售點的排放量中。

如今，我們約70％的現金流來自我們的綜合天然氣和上游業務，其餘30％來自我們的下游、可再生能源和能源解決方案業務。

排放的情況恰恰相反。殼牌記錄的排放量中約有75％來自我們的下游、可再生能源和能源解決方案業務，其中絕大多數是由我們的客户使用我們的產品產生的。剩餘的排放是在綜合氣體和上游系統中產生的，其中很大一部分也來自我們的客户使用我們的產品時產生的排放。在我們所有的業務中，我們90％以上的排放量被報告為範圍3。

隨着我們的產品組合不斷演變，殼牌將隨着時間的推移減少排放，以滿足不斷變化的客户需求。我們將繼續生產排放較少的液化天然氣和石油，而我們的銷售組合將更多地轉向生物燃料、可再生能源和氫氣等低碳解決方案，而在2030年代不再使用汽油、柴油和噴氣燃料等石油產品。

[A]銷售的能源產品份額，按能量（較低的加熱值）以最終能源當量計算。

[B]石油產品包括氣體轉化為液體 (GTL)。

領先的綜合氣體

以較低的碳強度發展我們世界領先的液化天然氣業務

我們計劃到2030年將我們的液化天然氣業務與2022年相比增長20-30％。我們正在通過使用可再生能源和碳捕集和儲存等形式的碳減排技術，開發碳強度較低的新項目。除了我們自己的生產外，我們還將繼續通過從他人那裏購買液化天然氣來擴大我們的投資組合的規模和靈活性。

我們的液化天然氣業務仍將是殼牌的關鍵優先事項，以滿足持續的強勁需求，尤其是在我們今天運送大部分貨物的亞洲。隨着我們發展液化天然氣業務，我們將瞄準內部回報率為11％或更高的機會。

來源：殼牌內部分析

能源轉型中的液化天然氣

液化天然氣既具有能源安全性，又具有靈活性，因為它可以輕鬆地運輸到最需要的地方。2023年，它繼續在歐洲提供能源安全方面發揮至關重要的作用。

液化天然氣也是能源轉型的關鍵燃料。根據國際能源署的數據，它是碳含量最低的化石燃料，用於發電時產生的碳排放量比煤炭少約50％。

與煤炭相比，液化天然氣排放的二氧化硫、氮氧化物和其他導致當地空氣污染的化合物要少得多。

來源：美國能源部國家能源技術實驗室 2015

通過從煤炭轉向天然氣和液化天然氣，各行業有很多機會減少碳排放。煤炭佔亞洲為鋼鐵等重工業提供動力的能源的60％以上。

來源；殼牌對伍德·麥肯齊數據的解釋。

液化天然氣是當今大規模可用的最低碳船用燃料，與傳統燃料相比，可顯著減少温室氣體（GHG）排放。當供應規模擴大時，液化天然氣還通過生物液化天然氣提供長期脱碳途徑。殼牌在主要貿易路線上開發了世界上最大的液化天然氣加氣網絡，由港口和船用船組成，使更多的客户能夠選擇液化天然氣。

為了充分發揮液化天然氣的温室氣體效益，必須最大限度地減少甲烷排放。我們正在與合作伙伴、行業和大學合作，開發和實施減少與使用液化天然氣相關的甲烷排放的技術。

減少甲烷排放

天然氣和液化天然氣的甲烷排放會導致全球變暖。甲烷是一種強大的温室氣體，減少甲烷排放被認為是保持《巴黎協定》中更雄心勃勃的1.5°C目標觸手可及的最有效的短期行動之一。

隨着我們發展液化天然氣業務，我們將繼續將減少甲烷排放作為優先事項。我們是最早設定到2030年在所有業務中實現甲烷排放接近零的目標的公司之一。通過提高效率的新發電廠以及減少現有資產和船隊甲烷排放的項目，我們的目標是提供業內甲烷排放量最低的液化天然氣。

我們正在與其他方面合作，以提高甲烷排放的透明度，提高報告的準確性，並推動整個行業減少甲烷排放。

通過在我們的運營和非運營資產中實施聯合國環境規劃署（UNEP）石油和天然氣甲烷夥伴關係（OGMP）2.0報告框架，我們一直在提高所報告排放量的準確性。2023年，殼牌因有望在2023年底之前實現OGMP 2.0的運營資產報告以及到2025年實現非運營資產報告的黃金標準而獲得環境署的認可。這將是殼牌連續第三年達到這一最高標準。

與他人合作

殼牌簽署了在 COP28 上發佈的《石油和天然氣脱碳憲章》，該章程側重於降低範圍 1 和 2、燃燒和甲烷排放。

我們領導了甲烷指導原則聯盟的發展，該聯盟彙集了行業和民間社會，以推動減少天然氣供應鏈的甲烷排放。甲烷指導原則的簽署方正在與20個國家的政府和行業合作，為政策和法規提供信息並傳播最佳實踐。

殼牌是OGMP 2.0甲烷報告框架的貢獻者，該框架是石油和天然氣行業唯一基於測量的國際甲烷排放框架。

我們還是 “石油與天然氣氣候倡議” 的成員，該倡議啟動了 “到2030年實現甲烷零排放” 倡議。

液化天然氣在能源轉型中的作用

支持可再生能源：使用液化天然氣發電，可以靈活地快速增加或減少能源。隨着可再生能源份額的增加，液化天然氣對於維持電網穩定至關重要。

減少空氣污染：與燃煤電廠釋放的排放相比，燃氣發電可以幫助顯著減少空氣污染。

工業和高温應用：天然氣和液化天然氣對於電氣化具有挑戰性的行業（例如高温工業流程）非常重要。它們提供了可再生能源目前無法比擬的必要能源強度和可靠性，幫助水泥和鋼鐵等行業走上脱碳之旅。

來源：殼牌對開普勒、標普全球大宗商品洞察和FGE數據、伍德·麥肯齊和FGW數據的解讀。

能源安全：儘管預計可再生能源取代煤炭將在電力行業佔據主導地位，但天然氣和液化天然氣也將發揮重要作用。它們將繼續為發達國家提供電網所需的靈活性和未來幾十年的能源安全。

氣候政策和排放交易：在具有嚴格氣候政策和排放交易體系的地區，例如歐盟，天然氣和液化天然氣可以通過替代更多的碳密集型燃料來幫助實現排放目標。

低碳運輸燃料：在一些減排速度較慢的運輸領域，例如長途商業公路運輸和海運，液化天然氣可以幫助其實現脱碳之旅。與其他低碳產品相比，這種解決方案在當今既可用又更實惠，並且與石油基產品相比可減少排放。

美國發電中煤炭的天然氣置換有助於降低二氧化碳排放

來源：美國能源信息管理局。

上游優勢

減少石油和天然氣生產的排放，同時保持石油產量穩定

我們繼續專注於增加價值和減少排放，並預計我們的石油產量將在2030年之前保持穩定。我們生產的石油將越來越多地來自我們世界一流的深水業務。通過創新設計，我們的深水平臺正在生產利潤率更高、碳含量更低的桶。

在這十年中保持石油產量

我們的石油產量在2019年達到頂峯，到2023年底下降了約20％。我們認為，需要持續的投資來維持石油供應，因為現有油田的下降速度自然會快於需求減少的速度。為了在2030年之前將原油和液化天然氣的產量穩定在每天140萬桶，我們將勘探重點放在已經發現碳氫化合物的現有位置和盆地上。這包括我們的高利潤深水頭寸。

在我們的上游投資組合中，我們的目標是將內部回報率定為15％或更高。我們預計2025年之後不會有任何新的前沿勘探項目 [A].

從2023年初到2025年底，我們將啟動項目，日總產量超過50萬桶石油當量。這些項目中約有40％處於深水區。它們包括美國墨西哥灣，我們是那裏的領先運營商，也是世界上石油生產温室氣體強度最低的國家之一。

在我們繼續滿足世界需求的同時，我們將利用當前產品組合的優勢，繼續提供利潤率更高的低碳原油。

[A]邊境進入是指殼牌在已經發現碳氫化合物的國家（殼牌或其他公司）之外參與新的勘探活動（地震活動、勘探性鑽探）。

[A]同行範圍包括英國石油公司、TotalEnergies、埃克森美孚、雪佛龍，代表所有綜合天然氣和上游相關活動。基於外部報告和殼牌內部分析，包括同行營運資本假設。

[B]殼牌對 Woodmac 鏡頭數據的內部分析。殼牌深水包括深水和超深水位置。同行是大型和中型股公司，代表所有綜合天然氣和上游相關活動。

使我們的業務脱碳

作為負責任的能源生產商，我們正在實施碳管理計劃並減少資產的碳排放。我們正在研究如何實現海上石油設施的電氣化，並利用風能和太陽能來減少運營排放。我們將碳捕集和儲存（CCS）視為進一步捕獲我們設施排放的核心技術，儘可能重複利用我們自己的枯竭油氣田。

我們正在努力實現我們的目標，即到2025年消除上游業務中的例行燃燒，比世界銀行的倡議提前五年 [A]。常規燃燒會燃燒未使用或重新注入油井的氣體，這種燃燒效率低下並會導致氣候變化。

[A]視SPDC的出售完成而定

差異化的下游、可再生能源和能源解決方案

轉變我們的業務以提供更多
低碳解決方案，同時減少銷售
石油產品的

我們正在重塑我們的下游、可再生能源和能源解決方案業務，其產品組合更加集中，以更少的排放創造更多價值。我們的目標是在我們具有競爭優勢、看到強勁的客户需求並確定政府明確的監管支持的領域引領能源轉型。

我們是從一個有實力的地方開始的。我們的全球客户覆蓋範圍以及我們在低碳產品方面的供應和交易能力意味着我們完全有能力以盈利的方式提供人們和企業所需的低碳解決方案。我們還能夠識別產品需求的變化，以便我們能夠快速做出響應。

例如，在運輸領域，我們在電動汽車充電以及汽車、卡車、飛機和輪船的生物燃料方面看到了誘人的增長機會。我們正在加強這些業務，以支持我們的客户脱碳並從石油產品轉向低碳替代品。

隨着能源轉型的發展，我們預計石油產品運輸需求的增長將放緩，然後下降。我們正在改革煉油廠投資組合，將營銷業務的價值置於產量之上。因此，我們將減少石油產品的銷售，增加低碳產品的銷售。

我們的策略是：

•重新利用我們剩餘的綜合煉油廠，將重點放在四個區域能源和化工園區，提供更清潔的分子，例如生物燃料和氫氣，以幫助我們的客户脱碳。

•通過逐步減少對用於運輸的石油產品的曝光來轉變我們的營銷業務，同時通過投資電動汽車充電、生物燃料和綜合電力等領域來改變我們的產品組合。

•利用技術和創新來開發未來的商業模式和燃料。我們強大的交易能力，加上我們自己的生產，將幫助我們提供負擔得起的低碳解決方案
為了我們的客户。

專注於為今天、明天和未來開發低碳解決方案

•今日交付：重新利用能源和化工園區、交通和潤滑油產品

•為明天而建（2025+）：電動汽車充電、低碳燃料

•為未來（2030+）做準備：氫氣、碳去除和儲存

•由集成電源、交易和優化支持和啟用

今天送貨

今天，我們正在重新利用剩餘的綜合煉油廠，將重點放在四個區域能源和化工園區，我們正在將這些園區轉變為未來的低碳中心。作為該過程的一部分，我們已經完成了對新加坡能源化工園的戰略審查，撤資是我們的首選選擇。我們還對我們的歐洲能源和化工園區進行了高等級。這意味着退出某些單位，並繼續進行我們已經宣佈的部分撤資。

隨着能源轉型的發展，我們希望加強我們的全球零售和潤滑油營銷業務，滿足客户不斷變化的需求，並逐個地區做出以價值為導向的選擇。這意味着在中國、歐洲和美國等符合我們投資標準的市場中擴大我們的低碳燃料和電動汽車充電產品組合，並減少我們在其他市場的影響力。例如，我們已經簽署了一項協議，出售我們在殼牌巴基斯坦的股權。

潤滑油和化學品油

殼牌出售的大多數石油產品都用於運輸部門。我們估計，我們銷售的石油產品總量中有15-20％用於非能源產品，例如潤滑油和化學產品。從化粧品到家居用品，現代生活的許多方面都使用化學品。幾乎每台運行中的機器和發動機都需要潤滑劑。就像這些

產品不會燃燒，其使用不會造成範圍 3、第 11 類排放。2023年，殼牌投資23億美元生產非能源產品，包括潤滑油、化學品、便利零售、農業和林業、建築和道路。

我們正在升級我們的零售網絡，擴大電動汽車充電和便利服務，以應對不斷變化的客户需求。總的來説，我們計劃在2024年和2025年每年剝離殼牌擁有的約500個場地（包括合資企業）。我們正在擴大我們的優質潤滑油產品組合，以供應關鍵的能源轉型行業，例如用於海上風電場的變壓器油和支持電動汽車電池開發的冷卻液。

供應、物流和貿易在確保我們滿足客户需求併產生豐厚回報方面起着至關重要的作用。我們世界領先的貿易和優化業務通過連接全球業務中傳統和低碳燃料的供需關係來創造額外價值。隨着能源轉型的加速，我們將繼續發展我們在低碳分子、碳信用和電力方面的貿易業務。

為明天而建（2025 年以上）

為了建立未來的業務，我們將繼續加強低碳解決方案的提供，我們看到客户需求和支持性的政府政策將顯著增加。從現在起到2030年，我們將重點放在三個領域，通過降低客户的成本，我們有可能對能源轉型產生積極影響——電動汽車充電、生物燃料和綜合電力。

電動汽車充電

我們正在發展電動汽車充電業務，以支持選擇從汽油或柴油汽車改為電動汽車的客户。我們專注於在需求不斷增長的地方（例如中國和歐洲快速增長的電動汽車市場）為客户提供選擇。我們的目標是到2030年將我們運營的公共充電點數量從今天的約54,000個增加到20萬個左右。

我們專注於公共充電，而不是家庭充電，因為我們相信這將是客户最需要的。我們在地理位置方面具有重大的競爭優勢，因為我們的全球服務站網絡是世界上最大的服務站網絡之一。我們還有其他競爭優勢，例如我們的便利零售服務，這使我們能夠在客户為汽車充電時為他們提供咖啡、食物和其他便利品。隨着我們提供電動汽車充電業務的發展，我們預計內部回報率為12％或更高。

生物燃料

我們正在擴大我們世界領先的生物燃料業務，以滿足不斷增長的客户需求，並在這裏我們可以利用我們的供應和貿易實力。航空和航運仍然是脱碳速度較慢的行業，未來將需要低碳分子解決方案，例如生物燃料和合成氫基燃料。

殼牌已經是世界上最大的能源貿易商和生物燃料混合商之一，其銷售的低碳燃料遠遠超過我們的產量。我們預計，在未來幾年中，我們自己的生物燃料產量和銷售將繼續增長。

我們專注於生產優質生物燃料，例如可持續航空燃料、可再生柴油和可再生天然氣（RNG）。這些燃料將有助於減少商業道路運輸的排放。為了支持我們的生物燃料生產，我們正在通過投資和合作夥伴關係投資新的原料，同時利用我們的貿易業務實力將銷售擴大到產量以外。

通過我們在巴西的Raízen合資企業，我們已經是最大的第二代乙醇生產商和全球領先的甘蔗乙醇生產商。為了支持本十年對生物燃料不斷增長的需求，我們正在開發更多的第二代技術。我們還在開發技術和原料，旨在實現生物燃料的持續和可持續增長，同時最大限度地減少對環境和糧食供應的影響。

繼2023年收購歐洲最大的可再生天然氣生產商之一自然能源之後，我們在可再生天然氣中佔據了強勢地位。我們正在積極尋找更多機會來滿足對可再生天然氣的新需求，尤其是在西北歐。我們預計，我們在低碳燃料方面的新投資將產生超過12％的內部回報率。

集成電源

我們將通過對可再生能源發電的選擇性投資，繼續發展我們的綜合電力業務。我們還將利用我們的交易和優化能力來滿足對電池等靈活儲能解決方案不斷增長的需求。通過我們的風險投資計劃和研發投資，我們已經在電池和存儲領域佔有重要地位。

我們正在做出嚴謹的選擇，從我們的電力投資組合中創造價值，放棄不符合我們戰略或沒有產生足夠回報的活動。我們已經退出了愛爾蘭和法國的可再生能源項目，並出售了我們在英國和德國的家庭能源業務。我們專注於向企業客户銷售電力，包括可再生能源。我們還使用可再生能源來實現我們自己的業務脱碳。

隨着時間的推移，我們還將利用我們的可再生能源能力來生產氫氣等低碳分子。我們預計，發電的回報率將與市場持平，約為6-8％，有機會從交易和優化等領域創造更高的回報。

[A]燃氣包括開式循環和聯合循環燃氣輪機發電。

來源：麥肯錫能源解決方案《2023年全球能源展望》。

為未來做準備（2030+）

這十年，我們還專注於發展綜合能源中心、精選碳捕集和去除業務（例如CCS）以及未來燃料（例如氫氣），為滿足2030年後客户的需求做好準備。

我們計劃圍繞我們在北美和西北歐的能源和化工園區以及我們認為未來需求高增長潛力的其他地區建立綜合能源中心。其中包括澳大利亞、巴西、中國和印度。我們將把投資重點放在這些樞紐上，整合我們的業務和交易能力，為我們的客户提供負擔得起的低成本解決方案。

我們正在研究液化合成氣（LSG）等燃料的開發，液化合成氣是將可再生氫氣與捕獲的二氧化碳（CO2）結合產生天然氣，然後將其液化而成。這種低碳氣體可以直接用於現有的天然氣網絡和基礎設施，包括液化天然氣工廠。

碳捕獲和去除

我們正在開發與碳捕獲和儲存（CCS）和碳清除相關的技術，這些技術對於在低碳替代品很少的情況下減少排放是必要的。在本十年的剩餘時間裏，我們將把對CCS的大部分投資用於實現我們自己的業務脱碳。

我們還希望通過幫助其他公司在未來實現業務脱碳，將其轉變為殼牌的盈利業務。但是，在許多國家，CCS仍然缺乏明確的商業模式。為了應對這一挑戰，殼牌倡導支持CCS的政策機制，並支持致力於發展商業上可行的CCS項目的行業夥伴關係。

直接空氣捕獲（DAC）技術也可以在能量轉型中發揮關鍵作用。我們的目標是通過多個試點項目使其更實惠和更具可擴展性。DAC 從空氣中提取二氧化碳，為合成產品提供碳原料，或者與運輸和儲存結合使用時，使其能夠儲存在地下。

與碳捕集和去除技術相結合，一個正常運轉的全球碳市場將成為加速能源轉型的關鍵推動力。我們正在積極參與碳市場，建立和管理多元化的高質量碳信用額度組合，包括基於自然和非自然的解決方案，以幫助我們的客户實現脱碳。

我們的過渡計劃涵蓋了我們所有的業務

領先的綜合氣體

上游優勢

差異化的下游、可再生能源和能源解決方案

有針對性的脱碳路徑

我們已經為我們最大的兩個客户領域——運輸和工業——確定了實現淨零排放的途徑。這兩個行業佔當今全球最終能源需求的70％以上，佔全球碳排放量的55％以上。我們的路徑以我們認為自己具有競爭優勢為基礎，可以在過渡期間為客户提供他們所需的負擔得起的產品。

公路客運：

從現在起到2030年：石油產品、生物燃料解決方案和充電

2030年至2040年之間：充電、生物燃料解決方案和石油產品

從 2040 年起：充電和石油產品

商業公路運輸：

從現在起到2030年代中期：石油產品、生物燃料解決方案、液化天然氣和充電

從2030年代中期開始：生物燃料解決方案、充電、石油產品和綠色氫氣

航空：

從現在起到2030年代末：石油產品、生物燃料解決方案和合成燃料

從2030年代末開始：生物燃料解決方案、合成燃料和石油產品

海軍：

從現在起到2030年代中期：石油產品、液化天然氣和生物燃料解決方案

從2030年代中期開始：石油產品、生物燃料解決方案、液化天然氣和氫氣及其衍生物

行業與服務：

途徑1：從現在到2030年代中期：具有碳捕集和儲存功能的液化天然氣以及可再生天然氣。從2030年代中期開始：具有碳捕集和儲存功能的液化天然氣、可再生天然氣和氫氣及其衍生物

途徑 2：在 2030 年到 2040 年之間：藍氫。從 2040 年起：藍氫和綠氫

途徑 3：直接電氣化、電池和彈性存儲

碳減排和去除：

從現在起到2030年：基於自然的解決方案以及碳捕集和封存

從2030年起：碳捕集和儲存、基於自然的解決方案和直接空氣捕集

注意：上述路徑部分中每個項目的順序表明它們在該路徑的該部分中可能相對突出。這些未來路徑的形態仍然存在很大的不確定性。

引領我們進入本十年的戰略脱碳領域

電動汽車充電

生物燃料基礎設施

集成的電源位置

二氧化碳捕集和去除價值鏈

得益於我們的優勢和競爭優勢

交易能力和基礎設施網絡

技術和創新

政策與宣傳

減少排放，創造更多價值：我們的行動

在所有業務中將我們的戰略付諸實踐

我們對能源轉型的信念為我們的戰略提供了依據，即以更少的排放創造更多價值。我們的戰略以殼牌具有獨特競爭優勢的領域為基礎，這使我們能夠通過能源轉型成為一家成功的企業。

以較低的碳強度發展我們世界領先的液化天然氣業務

隨着我們到2030年將世界領先的液化天然氣（LNG）業務增長20-30％，我們將繼續降低碳強度
我們的業務。

我們在加拿大的液化天然氣合資企業（殼牌股息40％，
非運營）將使用天然氣和可再生電力，將發電廠的排放量與世界上性能最佳的設施相比減少三分之一以上。調試過程預計將於2024年開始，並將持續到2025年。

在卡塔爾，殼牌是北油田擴建項目的合作伙伴，這是世界上最大的液化天然氣項目。它包括北油東部（殼牌權益6.25％）和北油田南部（殼牌權益9.375％）項目。

通過使用碳捕集和儲存，這些項目將有助於為我們的客户提供低碳足跡的液化天然氣。在本十年晚些時候開始生產時，殼牌在這些項目中的份額將為每年約350萬噸（mtpa）的液化天然氣。

殼牌正在與航運公司合作，幫助海運業實現脱碳。部分海洋部門使用液化天然氣為其部分船舶提供動力，目的是在長期內改用液化生物甲烷或液化電子甲烷（一種氫基燃料）。

液化天然氣的人工智能

人工智能（AI）通過使用來自傳感器的信息來計算設備的最有效設置，幫助我們減少液化天然氣工廠的碳排放。我們估計，在一座液化天然氣設施中，這些技術發展每年可減少約340,000噸的二氧化碳排放。我們已經使用這些自動化和優化技術來減少多個液化天然氣設施的排放。

減少甲烷排放

我們將繼續提高報告的甲烷排放量的準確性，並減少殼牌運營資產的排放來源。到2023年底，我們運營的石油、天然氣和液化天然氣生產設施中約有80％的逃逸排放源使用泄漏檢測和修復計劃來解決泄漏問題和監控設備。

殼牌與其他人合作，分享我們的經驗教訓，推動全行業在甲烷運營方面採取行動。我們是石油和天然氣甲烷夥伴關係（OGMP）2.0報告框架的創始簽署方，並一直在運營和非運營資產中實施該框架，與非運營的合資夥伴合作，以提高運營以外的報告準確性。

我們測試並使用最新技術來監測我們的排放。2023年，我們成功完成了與甲烷探測領域的先驅GHGSat合作的試點，以測試衞星監測海上設施甲烷排放的能力。目的是在將來更廣泛地使用這項技術。

我們還一直在使用無人機和衞星來監測天然氣生產和加工以及液化天然氣出口過程中排放的甲烷。這幫助我們縮短了油井維護時間，並在加工過程中仔細控制了氣體的乾燥度，以限制排放。自2017年以來，我們在昆士蘭州的QGC業務的排氣甲烷排放量減少了2,800多噸。

[A]石油和天然氣氣候倡議公司的總體平均業績。

[B]殼牌作為運營商銷售其天然氣的所有石油和天然氣資產（包括液化天然氣和天然氣燃氣資產）的甲烷排放強度，定義為甲烷排放總量（以普通立方米（Nm3）為單位的甲烷排放總量，單位為 Nm3）

減少我們上游業務中石油和天然氣生產的排放

在我們的上游業務中，我們正在減少石油和天然氣生產的排放，以實現我們的目標，這些目標是我們行業中最雄心勃勃的目標之一。減少運營排放是新項目開發的關鍵因素。

我們在墨西哥灣的Vito深水平臺（殼牌權益63.1％）是我們最新的平臺之一，其峯值產量為每天100,000桶石油當量。與最初的設計相比，該平臺預計將在其使用壽命內減少約80％的二氧化碳（CO2）排放量。除了減少排放外，Vito的成本還比原始設計的預期成本低70％，這是以更少的排放創造更多價值的一個例子。

維託的設計正在墨西哥灣的另外兩個深水平臺中得到複製：Whale和Sparta。殼牌運營的Whale項目（殼牌權益為60％）預計將於2024年底開始生產，預計將以比Vito更少的排放量運行。斯巴達項目的最終投資決定（殼牌權益為51％）於2023年12月公佈，定於2028年開始生產。殼牌將利用Vito和Whale項目的經驗來增強斯巴達的設計和能源效率能力。

我們正在降低其他地方新項目的碳強度。馬來西亞的Timi（殼牌權益為75％）是我們第一個由太陽能和風能混合動力系統提供動力的井口平臺。這個無人平臺於2023年8月交付了第一批天然氣，比傳統的招標輔助鑽井口平臺輕約60％，有助於減少開發該項目所需的排放。

減少例行燃燒

我們正在努力減少常規燃燒，這種燃燒效率低下，會導致氣候變化。我們的目標是到2025年消除上游業務中的例行燃燒 [A]。這一承諾要求我們比世界銀行的2030年零例行燃燒計劃更快地採取行動。

2023年，我們因燃燒產生的温室氣體排放量中約有10％發生在沒有氣體捕獲基礎設施的設施中，這與2022年的數字相似。總燃燒量從2022年的300萬噸二氧化碳當量降至2023年的280萬噸二氧化碳當量（CO2e）。

[A]視SPDC的出售完成而定。

在挪威，殼牌是奧門·朗格氣田的運營商（殼牌權益為17.8％）。這是一個水下設施，與Nyhamna相連，這是一家陸上加工和出口工廠。Ormen Lange由挪威電網提供的可再生水力發電提供動力。同樣的可再生水力發電來源提供了Nyhamna所需能源的93％左右。我們正在安裝更多的水下壓縮裝置，以增加Ormen Lange油田的天然氣回收率，該油田還將由同樣的可再生水力發電提供動力。

在我們的上游投資組合中，我們進行了撤資，包括2022年出售我們在菲律賓馬蘭帕亞氣田的權益，以及2021年出售我們在美國的二疊紀業務。這些銷售是戰略舉措，也減少了我們的範圍 1 和 2 排放。

下游、可再生能源和能源解決方案業務：提供更多低碳解決方案

我們正在通過將煉油廠改造成能源和化工園區來減少與煉油廠相關的排放。美國的Norco、加拿大的斯科特福德、荷蘭的佩爾尼斯和德國的萊茵蘭正在進行這種轉變。

2024 年 1 月，我們做出了最終的投資決定，將萊茵能源化工園韋塞林基地的加氫裂化裝置改造成第三組基礎油的生產單元，用於生產高質量的發動機和變速箱油。該煉油廠的再利用是朝着為我們不斷增長的潤滑油客户羣提供優質基礎油、以更少的排放提供更多價值方面邁出的重要一步。韋塞林工廠將停止將原油加工成汽油，
到2025年，噴氣燃料和柴油。

當殼牌在本十年下半年開始運營時，該生產單位將實現高度電氣化，預計每年將殼牌範圍1和範圍2的排放量減少約62萬噸。這是萊茵轉型的最新進展，其中包括投資用於生產可再生氫氣的10兆瓦電解槽和一座生物甲烷液化工廠。

生物燃料

我們正在開發生物燃料，例如可持續航空燃料、可再生柴油和可再生天然氣（RNG），以幫助我們的客户實現脱碳，而無需更換汽車、卡車、飛機或輪船。殼牌是世界上最大的生物燃料貿易商和混合商之一，滿足全球約6％的需求。2023 年，我們的全球汽油和柴油中使用了大約 97 億升生物燃料，而 2022 年為 95 億升。

我們在巴西的合資企業Raízen（殼牌持股44％）是世界上最大的生物乙醇生產商之一，提供當今可用的一些碳強度最低的生物燃料。Raízen生產的大部分乙醇和纖維素乙醇在未經混合的情況下出售給歐洲、日本和美國等市場的國際客户。它用於運輸、製藥和製造業等。

Raízen在2023年生產了約31.2億升乙醇，高於2022年的約30億升。Raízen的科斯塔平託工廠在2023年生產了3000萬升由不可食用的農業廢物製成的第二代乙醇，高於2022年的2600萬升。2023年，該合資企業還委託了計劃在巴西建造的八座先進生物燃料發電廠中的第一座。

2023年2月，我們完成了對自然能源近20億美元的收購，使我們成為歐洲最大的可再生天然氣（RNG）生產商之一。可再生天然氣是通過將農業廢棄物等有機材料轉化為可再生能源而生產的，是一種低碳燃料，可以為卡車和船舶提供動力。Nature Energy與我們的合作伙伴一起在丹麥擁有並經營13座沼氣發電廠，在荷蘭擁有並經營一家工廠。

荷蘭鹿特丹殼牌能源與化工園的生物燃料工廠預計將成為本十年後五年歐洲最大的投產工廠之一。預計每年將能夠利用廢物生產82萬噸生物燃料。該設施將有能力生產足夠的可再生柴油，每年避免280萬噸的碳排放。

可持續航空燃料（SAF）可能佔該工廠生物燃料產能的一半以上，其餘為可再生柴油。殼牌可以調整這種組合以滿足不斷變化的客户需求。目前，SAF佔全球航空燃料的不到0.1％。殼牌的投資將有助於提高SAF的產量，這對於航空業減少碳排放至關重要。

為了支持我們的生物燃料生產能力，我們還投資於生物燃料的新原料。2022年，殼牌收購了廢物回收公司EcoOils，該公司在其位於馬來西亞和印度尼西亞的工廠生產先進的生物燃料原料。這將使SAF等低碳燃料的生產和供應成為可能。我們還在2022年投資了農林業公司Investancia集團（殼牌股息30％）。殼牌和Investancia共同利用巴拉圭退化的牛地種植蓬加米亞油樹，種植可持續原料，生產生物燃料。

法拉利車隊的低碳賽車燃料

殼牌開發了一種含有第二代生物乙醇10％的賽車燃料，供法拉利車隊用於其一級方程式賽車。我們使用數字仿真來預測每種混合燃料的燃燒行為和性能，以顯著縮短開發時間，最大限度地提高性能和效率。該團隊目前正在研發 100% 可持續的比賽燃料，其中包括幾種不同的可持續燃料成分，以滿足 2026 年一級方程式賽季的要求。

電動汽車充電

殼牌完全有能力成為電動汽車公共充電領域的盈利領導者，滿足需要隨時充電的駕駛員不斷增長的需求。

到 2023 年底，我們在殼牌前院、街道和超市等地有大約 54,000 個電動汽車公共充電點。這比2022年的27,000人有所增加。我們預計，到2025年，將有大約7萬個公共充電點，到2030年將有大約20萬個公共充電點。我們的公共充電網絡 Shell Recharge 目前在大約 33 個國家運營。

2023 年 9 月，我們在中國開設了世界上最大的電動汽車充電站，中國是世界上最大的電動汽車充電站。殼牌深圳機場電動汽車充電站的258個快速充電點每天為成千上萬的司機提供服務。充電點部分由屋頂太陽能電池板供電，每年可產生 300,000 千瓦時的可再生電力。

該充電站是殼牌和中國電動汽車製造商比亞迪（殼牌佔80％）的合資企業，其利用率是當地平均水平的兩倍半。中國是我們出行業務最重要的增長市場之一。

2023 年 3 月，我們在美國完成了對沃爾塔公司的收購。我們現在運營着該國最大的公共電動汽車充電網絡之一，在31個州擁有3,000多個充電點，另外還有3,400多個充電點正在開發中。

集成的電源位置

我們的電力業務彙集了我們在發電、貿易和營銷方面的專業知識。我們正在對可再生發電、電池和其他電網靈活性技術進行選擇性投資，為我們的商業和工業客户提供低碳解決方案，並實現我們自己的業務脱碳。我們的目標是通過擴大在澳大利亞、歐洲、印度和美國等特定市場的產品組合，以盈利的方式提供更多的可再生能源解決方案。

到2023年底，我們在運營的可再生能源發電量約為2.5千兆瓦（GW），4.1吉瓦正在開發中，全球有約40吉瓦的潛在產能，包括公用事業規模的太陽能和綜合風能制氫項目。2023年，殼牌售出了約279太瓦時（TWh）的電力，足以滿足澳大利亞的年度需求。

在美國，我們在2021年收購的太陽能、風能和電池公司Savion已開始開發新的太陽能發電廠。一旦投入運營，它們將產生約500兆瓦（MW）的可再生能源。

我們還在投資提高我們在其他地方的可再生能源產能。2022年，我們在印度收購了Sprng Energy，並於2023年收購了西班牙的Isemaren。我們還在發展自己的陣地，例如我們在荷蘭的波滕代克和科戈斯波爾德太陽能發電廠。

2023年，荷蘭的荷蘭庫斯特北部海上風電場（殼牌權益為79.9％）投入運營，其發電能力為759兆瓦。Hollandse Kust Noord最終將產生相當於荷蘭近3％的電力需求。我們與Eneco的合資企業Ecowende（殼牌持股60％）宣佈計劃在附近開發一個名為Hollandse Kust West的760兆瓦風力發電場。

我們還在特定市場開發公用事業規模的電池存儲系統。2023 年 3 月，我們建立了合作伙伴關係，在澳大利亞交付電池存儲系統。殼牌將在20年內獲得電池系統100％的承購量。該項目預計將於2024年底完工。

氫氣

我們將繼續投資氫氣的生產，尋找擴展該技術和降低成本的方法，使其成為未來經濟實惠且可用的低碳選擇。

為了充分發揮氫氣的低碳潛力，我們將繼續瞭解在生產和使用過程中可能發生的排放，包括甲烷。我們還在尋找機會，與他人合作解決這些問題。我們認為氫氣作為原料（例如製造合成燃料）以及作為工業和運輸的能源載體的作用。

2022年底，我們開始在荷蘭建造Holland Hydrogen 1，該工廠將在本十年的下半年投入運營，成為歐洲最大的可再生氫氣發電廠之一。這台200兆瓦的電解槽將由荷蘭庫斯特（北部）海上風電場的可再生能源提供動力。

Holland Hydrogen 1將幫助我們在鹿特丹殼牌能源與化工園實現汽油、柴油和航空燃料生產的脱碳。從長遠來看，該工廠還可以提供氫氣，以幫助減少運輸和工業的排放。

在阿曼，我們收購了阿曼綠色能源公司35％的權益，該公司將利用海水生產氫氣，由高達25吉瓦的太陽能和風能提供動力。殼牌是主要運營合作伙伴。該項目預計將在未來十年初投入運營，目標是滿負荷每年生產約180萬噸氫氣。

作為 H2 Accelerate 聯盟的創始成員，殼牌繼續與合作伙伴合作，推動使用氫氣實現歐洲長途公路運輸的脱碳。該聯盟正試圖制定一項計劃，使氫氣成為卡車運輸行業商業上可行的燃料。

碳捕集和儲存（CCS）

殼牌繼續與政府、客户和合作夥伴合作，釋放CCS在低碳替代品很少的情況下減少排放的潛力。

碳捕集和封存技術是實現《巴黎協定》的温度目標所必需的。但是，在許多國家，CCS缺乏明確的商業模式。為了應對這一挑戰，殼牌倡導政策機制，支持致力於發展商業上可行的碳捕集和封存項目的行業夥伴關係。

到2023年底，位於加拿大斯科特福德升級廠的Quest CCS設施（殼牌權益為10％）自2015年開始運營以來，已經捕獲並安全儲存了超過880萬噸二氧化碳。我們正在探索增加斯科特福德的CCS產能的可能性，最初每年增加75萬噸 [A].

我們在挪威的北極光碳捕集與封存項目（殼牌權益33.3％）於2023年簽署了合同，每年運輸和安全儲存120萬噸二氧化碳。二氧化碳將從奧斯特德在丹麥的兩座生物質發電廠和荷蘭的一家亞拉氨水和化肥廠運輸。然後，它將儲存在北海海底下方2600米處。

在澳大利亞，Gorgon CCS項目（殼牌權益25％，由雪佛龍運營）報告稱，到2023年底，其儲存了超過900萬噸二氧化碳當量。除了這些顯著的減排外，雪佛龍還證實已獲得並交出碳信用額度，以解決歷史上的注入不足問題。該項目於2019年開始運營，是世界上最大的CCS業務。

歐洲最大的CCS設施Porthos將於2024年在鹿特丹港開始建設。殼牌將成為最大的客户，每年供應100萬噸二氧化碳。捕獲的二氧化碳將被運送到距離荷蘭海岸約20公里的北海海底空氣田。這將使荷蘭從2026年起的15年內每年的二氧化碳排放量減少約2％。

[A]由於編輯錯誤，已於 2024 年 3 月 20 日更正。

2023年，殼牌和埃索在英國首輪碳儲存許可中共同獲得了三份許可證。該合資企業（殼牌持股50％）將評估北海的三個地點，以儲存從英國工業設施捕獲和運輸的二氧化碳。

同樣在2023年，殼牌的CANSOLV® 碳捕集技術贏得了在阿聯酋阿布扎比的CCS工廠部署的競標。該工廠每年將捕獲並永久儲存150萬噸二氧化碳。

直接捕獲空氣

殼牌的研究計劃多年來一直在開發直接從大氣中去除碳的技術。2023 年，我們決定在美國德克薩斯州休斯敦的技術研究中心建造直接空氣捕獲 (DAC) 演示裝置。該項目的目標啟動日期為2025年，其目的是證明殼牌固體吸附劑技術的可行性。該裝置由殼牌全球的科學家、工程師和技術專家組成的多元化團隊開發。

綜合能源中心

作為我們能源轉型方法的一部分，我們正在開發綜合能源中心，以減少我們自身和我們銷售的產品的排放。例如，在荷蘭鹿特丹能源與化工園，我們正在將生物燃料、氫氣和碳捕集與封存整合到我們現有的設施中。

我們已經開始建造Holland Hydrogen 1，一旦投入運營，這將有助於附近能源和化工園區的燃料生產脱碳。氫氣廠將由荷蘭庫斯特（北部）海上風電場的可再生能源提供動力。

兩個碳捕集和封存項目投入運營後，該能源中心的部分排放量將由它們捕獲並儲存在北海海底。這些是我們最大的客户Porthos和合資企業Aramis。

隨着市場的發展，我們將為未來的項目尋找機會，並利用我們的客户關係來滿足對低碳解決方案不斷增長的需求。

荷蘭氫氣 1

電力：Hollandse Kusst（北部）風力發電場——向數據中心提供 759MW，殼牌荷蘭氫氣 1-200MW

C02：殼牌鹿特丹能源化工園至阿拉米斯CCS-5 mpta門店和Porthos CCS-2.5 mpta門店

氫氣：從殼牌荷蘭氫氣 1 200MW 到殼牌

碳信用額度

碳信用額度可以為我們成為淨零排放能源企業的目標做出重要貢獻。殼牌及其客户可以根據避免、減少和補償等緩解層次結構使用它們來補償排放。

我們很清楚，碳信用額度必須具有強大的碳效益，並對生態系統和社區產生積極影響。我們與當地合作伙伴密切合作，確保我們投資的碳信用額度項目具有高質量。

我們選擇根據可信和獨立的碳信用標準認證的項目。其中包括驗證碳標準、黃金標準和美國碳登記處。我們這樣做是為了確保碳信用額度真實且可核查，並充分考慮永久性、額外性和泄漏等問題。

我們還幫助開發和購買其他基於自然的項目和技術產生的碳信用額度。我們會仔細採購和篩選我們購買的積分，然後退出市場。

2023年，殼牌的淨碳強度（NCI）佔2,000萬個碳信用額度，其中400萬個與能源產品的銷售有關。在殼牌2023年NCI指標中包含的2000萬噸碳信用報廢中，有85％由Verra認證，9％由美國碳註冊機構認證，6％由金標準認證，不到1％通過澳大利亞碳信用單位認證。

使用區塊鏈跟蹤 SAF

我們正在使用新技術為我們的上游和下游資產提供動力，改善我們的交易和供應業務，並提供引人注目的新材料和分子。

Avelia是與埃森哲和美國運通環球商務旅行合作開發的商業模式，它使用區塊鏈幫助我們的客户安全、透明地跟蹤他們獲得的可持續航空燃料的減排量和環境屬性，從生產到交付到航空加油網絡的整個過程。

技術和創新

我們公司的未來業績建立在超過125年的技術創新基礎上，取決於新技術和新產品的成功開發、演示和商業部署。2023年，促進脱碳的項目的研發支出約為6.28億美元，高於2022年的約4.4億美元。2023年的數字約佔我們研發總支出的49％，高於2022年的約41％。

[A]殼牌對同行公司（TotalEnergies、埃克森美孚、英國石油公司和雪佛龍）在年度報告中發佈的數據進行了分析，並指出研發定義因公司而異。

我們的技術和創新產品組合通過以下方式幫助實現殼牌的戰略：

•當今我們的核心業務以更少的排放實現更多價值。例如，殼牌開發的Just Add Water System使用軟件系統來降低船舶的燃料成本及其排放的温室氣體排放。

•創造未來的低碳產品和解決方案，例如我們的CANSOLV® 碳捕集技術，該技術將部署在阿布扎比世界上最大的CCS工廠上。

•探索未來的變革性技術，例如可再生氫氣、直接空氣捕獲以及熱能和儲能解決方案。

我們正在開發的技術和商業模式將塑造我們在運輸和工業領域為客户提供的產品和服務。

在生產潤滑油和潤滑脂的中國珠海工廠，我們引入了熱能存儲系統。該系統用可再生電力代替柴油燃料，以產生製造潤滑劑所需的工藝蒸汽。該儲存系統將優化蒸汽生產，預計每年將減少300噸柴油的使用和900多噸的二氧化碳排放。通過在殼牌工廠展示此類系統的好處，我們有能力鼓勵和支持客户的脱碳。

我們通過與初創企業和領先學術機構的合作來投資最新的能源技術。例如，我們正在與英國倫敦帝國理工學院合作開發新技術，特別關注電動汽車、潤滑油、儲能、CCS和材料。

通過投資為行業提供動力

殼牌風險投資於尋求能源系統電氣化、交通脱碳、獲得基於數據的見解並提供創新的客户解決方案的初創企業和大型公司。

2023 年，我們投資了一家名為 Kraftblock 的德國公司，該公司創建了儲能系統，以幫助該行業從化石燃料轉向可再生能源。該技術還允許客户回收廢熱。

殼牌風險投資是挪威公司Corvus Energy的合作伙伴，該公司是航運業安全、創新和可靠儲能解決方案的領先供應商。該公司的電池存儲系統取代了柴油和燃油，從而減少了排放。這些存儲系統用於殼牌在墨西哥灣的業務中的船隻。

氣候政策參與

全面、連貫和一致的政策是淨零之旅的關鍵部分。有了正確的政策和監管條件，我們可以通過能源轉型增加投資並從中獲利。我們提倡強大

我們能夠最好地支持客户脱碳和減少自身排放的領域的政策、立法和法規。

我們直接向政府宣傳，以及通過行業協會和聯盟間接宣傳，是我們戰略的關鍵部分。殼牌以不同的方式與政府、監管機構和政策制定者合作，以幫助制定政策、立法和監管。

我們的公共政策立場是我們在全球、區域和國家內部向政府、國際組織、行業協會和其他利益相關者進行宣傳的框架。在使用這些位置時，我們認識到全球能源轉型的步伐將有所不同。

在下表中，我們展示了我們的宣傳如何側重於四個關鍵領域，我們認為這四個領域對能源轉型至關重要，並將支持殼牌的戰略。

政策與宣傳

宣傳主題：

A 實現淨零排放

跨部門政策，支持通過全面的政策框架和碳定價實現國家淨零目標，併力求確保公正過渡

B. 提供世界所需的安全能源

支持能源安全的政策，例如能夠生產低排放碳氫化合物的明確和可預測的監管框架

C 推動需求變化

支持運輸和工業領域客户需求變化的政策，例如車輛標準、可持續航空燃料要求以及對低碳產品的需求

D. 不斷髮展的低碳解決方案

鼓勵開發低碳解決方案的政策，包括生物燃料激勵措施、原料選擇的靈活性以及有效的氫氣和碳捕集與儲存（CCS）監管框架

在 Shell.com/Advocacy-and-Political-Activity 上閲讀更多關於我們的政策立場的信息

宣傳在行動

倡導鼓勵低碳解決方案需求和激勵投資的政策是我們與政府和監管機構合作的關鍵部分。

例如，在美國，我們提倡以更快的速度和更少的障礙批准項目。延誤，部分原因是曠日持久的訴訟，對項目的交付產生了負面影響。

我們認為，許可證制度的改革將有助於交付與《基礎設施投資和就業法》和《通貨膨脹減少法》有關的新項目。為了實現這一改革，我們建設性地參與了眾議院和參議院的立法談判，以推進兩黨立法解決方案。

在歐盟，殼牌倡導促進能源轉型商業投資的政策，尤其是創造對低碳解決方案的需求。

我們支持 Fit for 55 一攬子計劃，包括使用可再生氫氣和先進生物燃料的約束性目標。我們支持加速道路交通電氣化的政策以及有助於實現碳減排和去除商業案例的框架。

在巴西，我們主張建立國家排放交易體系（ETS），這是一種碳定價形式。我們認為，這將以最低的成本激勵脱碳，並支持全球碳市場的長期發展。ETS正在等待聯邦參議院的最終審查，之後預計將寫入法律。

在亞太地區，殼牌正在與地方和國家政府合作，為CCS制定政策和監管框架。在該地區建立跨境碳捕集和封存中心將使該地區的多個行業受益。

2024年，殼牌和埃克森美孚被選中與新加坡政府合作作為跨境碳捕集和封存項目的牽頭開發商，到2030年，該項目每年可儲存至少250萬噸二氧化碳。

能源轉型在行動

投資組合開發的選擇 [A]

[A]這些發展包括收購、投資、項目、撤資和提款，這些項目處於不同的成熟階段，殼牌的權益水平從少數投資到完全所有權各不相同。

目標、抱負和業績

我們的目標是到2050年成為淨零排放的能源企業

它包括我們運營產生的淨零排放，以及我們銷售的所有能源產品的最終用途的淨零排放。在短期和中期內，我們已經為我們能夠控制的排放設定了氣候目標，即範圍1和2的排放、甲烷排放和燃燒。

我們還為我們無法控制的排放設定了氣候目標和目標。其中包括我們減少因使用我們的石油產品而產生的範圍 3、第 11 類客户排放的雄心，以及降低我們銷售的所有能源產品的淨碳強度的目標。

目標和抱負

到 2050 年實現淨零排放（範圍 1、2 和 3）

我們自身運營產生的排放（範圍 1 和 2）

目標

到 2030 年將範圍 1 和 2 的排放量減半 [A]處於運營控制之下（2016 參考年）

目標

到 2025 年消除上游運營中的例行燃燒 [B]

目標

將甲烷排放強度保持在 0.2% 以下，到2030年實現甲烷排放量接近零

我們銷售的產品的排放（範圍 3）

目標

已更新

淨碳強度（NCI）為到2030年（2016年參考年）降低NCI的目標設定了15-20％的範圍

野心

全新

石油產品目標到2030年將客户因使用我們的石油產品而產生的排放量減少15-20％，範圍3類別11 [C]（2021 年參考年）

[A]以淨額計算。

[B]視SPDC的出售完成而定。

[C]2023 年，客户使用我們的石油產品（範圍 3，第 11 類）的排放量為 5.17 億噸二氧化碳當量 (CO2e)，2021 年為 5.69 億噸二氧化碳當量。

減少我們的範圍 1 和 2 的絕對排放

2021年10月，我們設定了一個目標，即到2030年，將我們的運營（範圍1）的排放量以及我們為運營而購買的能源（範圍2）與2016年的淨水平相比減少一半。

為了實現業務脱碳，我們專注於：

•調整投資組合，例如收購和投資新的低碳項目。我們還在退役工廠，剝離資產，並通過現有油氣田的自然衰退來減少產量；

•提高我們運營的能源效率；

•將我們剩餘的綜合煉油廠改造為
低碳能源和化學品園區，其中包括工廠的退役；

•使用更多的可再生電力為我們的運營提供動力；以及

•為我們的設施開發碳捕集和封存（CCS）。

如果需要，我們可以根據避免、減少和補償的緩解層次結構，選擇使用高質量的碳信用額度來抵消運營中的任何剩餘排放。

下圖顯示了自2016年以來我們在減少範圍1和2排放方面取得的進展，並指出了我們預計如何在2030年實現目標。我們為實現目標而採取的行動將取決於我們資產組合的演變以及減少碳排放技術的持續發展。

我們預計，在淨投資組合的基礎上，我們投資組合中的新投資將在2024年至2030年之間增加我們的範圍1和2排放量，但這一增長將被計劃中的撤資和自然下降所抵消。我們在生產生物燃料等低碳能源方面的投資將增加我們的範圍 1 和 2 排放，同時降低我們銷售產品的淨碳強度。我們隨後的減排反映在下文概述的機制中，反映了我們在2030年實現目標的預期路徑。

努力減少我們的範圍 1 和 2 的絕對排放

範圍 1 和範圍 2 的年排放量（百萬噸） [A], [B]

[A]2016年的基準在2023年沒有重新計算。如果收購或撤資對範圍1和2排放總量的影響超過10％，則未來幾年可能會重新計算2016年的基準。

[B]操作控制邊界。

[C]包括基於自然的解決方案。

我們的直接温室氣體排放（範圍1，運營控制邊界）從2022年的5100萬噸二氧化碳當量（CO2e）下降到2023年的5000萬噸二氧化碳當量，這受多個因素的推動，包括：2022年的撤資（例如鹿園和莫比爾煉油廠、突尼斯米斯卡特許權、菲律賓的巴拉姆三角洲海上業務（BDO）PSC和 SK307 區塊PSC）以及尼日利亞OML 11的業務移交 2022年；計劃外停機（例如 Deer Park Chemicals）；減少了包括殼牌尼日利亞勘探與生產公司在內的資產的燃燒(SNEPCo); 減排活動和購買可再生電力.殼牌聚合物莫納卡在2023年有更多單位上線，以及我們的珍珠氣液化工廠和Prelude浮動液化天然氣設施產量增加的排放量增加，部分抵消了這些下降。

我們的 2023 年年度報告和賬目提供了有關我們如何減少範圍 1 和 2 排放的更多詳情。

甲烷排放

甲烷排放包括意外泄漏、排氣和不完全燃燒產生的甲烷排放，例如照明彈和渦輪機中的甲烷排放。我們將甲烷排放強度維持在0.2％以下的目標在2023年繼續實現。殼牌擁有上市氣體的設施的總體甲烷排放強度為0.05％，沒有上市天然氣的設施的總甲烷排放強度為0.001％。我們認為，我們的甲烷排放量是根據行業最佳實踐量化的。該目標涵蓋我們上游和綜合天然氣業務中殼牌運營的所有石油和天然氣資產。

到2023年底，自2016年以來，我們的甲烷總排放量減少了70％。2023年，殼牌的甲烷總排放量為41,000噸，而2022年為4萬噸。增長是由於泄漏（例如，我們的Prelude資產的維護以及砂拉越殼牌有限公司運營的資產的運營問題）和增加

在加拿大綜合天然氣資產報告的排放量中，這是由於根據OGMP報告要求採用了增強的源水平測量而導致的。

甲烷排放強度 [A], [D]

[A]我們的目標是將甲烷排放強度控制在 0.2% 以下，到2030年甲烷排放量接近零

[B]殼牌作為運營商銷售其天然氣的所有石油和天然氣資產（包括液化天然氣和天然氣燃氣資產）的甲烷排放強度，定義為甲烷排放總量（以普通立方米（Nm3）為單位的甲烷排放總量，單位為立方米（Nm3），單位為Nm3。

[C]殼牌為運營商的所有不銷售天然氣的石油和天然氣資產（例如再注入天然氣的地方）的甲烷排放強度定義為每可供出售的石油和凝析油總質量的甲烷排放總量（以噸為單位），以噸為單位。

[D]殼牌運營控制下的所有資產（包括綜合天然氣、上游和下游以及可再生能源解決方案資產）的甲烷總排放量，根據行業最佳實踐進行量化。

例行燃燒

我們正在努力減少燃燒，這種燃燒效率低下，會導致氣候變化。在正常的石油生產過程中，當無法使用天然氣或將其重新注入油井時，就會發生天然氣的例行燃燒。2021年，我們將消除上游業務中常規燃燒的目標提前到2025年 [A]從 2030 年開始。這加速了我們作為世界銀行 “到2030年零例行燃燒” 倡議的簽署方在2015年終止常規燃燒的承諾。

與2022年相比，來自我們上游石油和天然氣資產的常規燃燒總量從2016年的110萬噸有所減少，在2023年保持相對穩定，為10萬噸。

2023年，我們的綜合天然氣和上游設施中約有50％的常規和非常規燃燒發生在SPDC和殼牌尼日利亞勘探與生產公司（SNEPCo）運營的資產中。2024年1月16日，殼牌達成協議，將SPDC出售給由五家公司組成的財團，但須經尼日利亞聯邦政府的批准和其他條件。

[A]視SPDC的出售完成而定。

降低淨碳強度

我們設定的目標是到2024年將我們銷售的能源產品的淨碳強度（NCI）降低9-12％，到2025年降低9-13％，到2030年降低15-20％，到2050年降低100％。

NCI指標的預期用途是跟蹤在降低殼牌銷售的能源產品的總體碳強度方面取得的進展。淨碳強度衡量的是與2016年基準相比，我們銷售的每單位能源的相關排放量。它反映了石油和天然氣產品銷售的變化，以及低碳和零碳產品（例如生物燃料、氫氣和可再生電力）的銷售變化。

與範圍 1 和 2 排放不同，降低我們銷售產品的淨碳強度需要殼牌和我們的客户在政府和政策制定者的支持下采取行動，為變革創造合適的條件。

我們專注於可以增加最大價值的地方，這促使我們的電力業務發生了戰略轉變。我們計劃在澳大利亞、歐洲、印度和美國等地建立我們的綜合電力業務，包括可再生能源。我們已經停止直接向歐洲家庭供應能源，因為我們認為這不是我們的優勢所在。

隨着我們轉向優先考慮價值而不是電力量，我們正在專注於特定的市場和細分市場。一個例子是，我們對商業客户的關注比對零售客户的關注更大。鑑於這種對價值的關注，我們預計到2030年的總電力銷售增長將低於先前的計劃。這導致了我們的淨碳強度目標的更新。我們現在的目標是到2030年將我們銷售的能源產品的淨碳強度與2016年相比降低15-20％，而之前的目標是降低20％。

我們承認能源轉型變化的步伐存在不確定性，因此也選擇取消2035年將淨碳強度降低45％的目標。

降低淨碳強度的最大驅動力是增加低碳能源的銷售和需求。下一頁的圖表説明了到2030年，我們銷售的產品和服務數量的變化將如何導致淨碳強度降低。

我們這些產品和服務銷售的變化也將反映新技術和基礎設施的開發和採用，以及旨在鼓勵能源轉型的公共政策的採用。

2023年，殼牌的NCI為每兆焦耳能量（gCO2e/mJ）74克二氧化碳當量，比上年下降2.6％，與基準年2016年相比下降6.3％。殼牌2023年NCI的下降主要是通過降低平均電力銷售強度和使用碳信用額度來實現的。電力強度的降低主要是由美國和歐洲等主要市場在電網脱碳方面的進展所推動的，部分原因是可再生能源銷售的增加，包括可再生能源證書的取消。

努力降低我們的淨碳強度 (NCI)

GCO2e/MJ 中的 NCI [A]

[A]每兆焦耳的二氧化碳當量克數。

[B]碳氫化合物的銷售反映了石油產品銷售下降和天然氣銷售增加的影響。與天然氣相關的排放量低於石油產品的排放。

[C]電力銷售顯示了我們綜合電力業務的預期增長和可再生能源銷售的增長。

[D]低碳燃料的銷售反映了生物燃料和氫氣（低碳和零碳產品）銷量的增加。

[E]CCS通過從源頭捕獲碳排放來減少碳排放。

[F]基於自然的解決方案等碳信用額度可用於抵消剩餘的碳排放，特別是在航空等難以減少的行業以及包括水泥和鋼鐵在內的工業。

我們每年對温室氣體排放進行外部驗證。我們運營控制下的資產和活動產生的範圍 1 和 2 温室氣體排放以及我們的 NCI 中與使用我們的能源產品（範圍 3）相關的排放，已被驗證為有限保證水平。

致力於減少客户因使用我們的石油產品而產生的排放

我們設定了新的目標，即到2030年將客户因使用我們的石油產品而產生的排放量與2021年相比減少15-20％（範圍3，類別11）。與2016年報告的排放量相比，這一比例超過40％。 [A]這種雄心壯志符合歐盟在交通領域的氣候目標，是世界上最進步的交通領域之一。

實現這一目標將意味着減少汽油和柴油等石油產品的銷售，因為我們支持客户轉向電動汽車和低碳燃料，包括天然氣、液化天然氣和生物燃料。

[A]2023 年，客户使用我們的石油產品（範圍 3，第 11 類）產生的排放量為 5.17 億噸二氧化碳當量 (CO2e)，2021 年為 5.69 億噸二氧化碳當量，2016 年為 8.19 億噸二氧化碳當量。在到2030年減少的40％中，約有8個百分點與與被歸類為用於交易目的的額外合約相關的交易量有關，這會影響到2020年以後的報告交易量。

[A]包括混合 GLT

[B]液化天然氣

[C]液化石油

巴黎對齊

《巴黎協定》旨在通過 “將全球平均氣温的升高控制在比工業化前水平高出2°C以下，並努力將温度升高限制在比工業化前水平高出1.5°C以內” 來加強全球應對氣候變化威脅的措施。

殼牌支持《巴黎協定》中更雄心勃勃的目標，即將本世紀全球平均氣温的上升限制在比工業化前水平高1.5°C以內。

能源供應商的脱碳目標和雄心壯志與《巴黎協定》的1.5°C温度目標保持一致，尚無既定標準。出於這個原因，我們使用為政府間氣候變化專門委員會（IPCC）第六次評估報告（AR6）制定的1.5°C情景來定義淨碳強度目標。

我們從一整套 1.5°C 情景開始 [A]然後排除過於依賴碳清除量或生物能源使用的情景，然後再去除異常值。然後，我們計算每種情景的排放強度，該強度與我們自己的淨碳強度相當。最後，我們根據一段時間排放強度的降低制定出1.5°C的路徑。我們選擇使用範圍而不是任何個別情景來更好地反映能源轉型的不確定性。

[A]這些是AR6情景，在沒有或有限的過沖（C1）的情況下將變暖限制在1.5°C以內，或者在高位過沖（C2）之後將變暖恢復到1.5°C的可能性大於50％。過沖描述了在某種情況下全球温度在返回之前超過1.5°C的程度。

我們認為，使用這種途徑來設定我們的目標表明這些目標符合《巴黎協定》中更雄心勃勃的1.5°C目標。下表説明瞭這一點。

在 shell.com/sustainability/our-climate-target/our-climate-target-faq-faqs 上詳細瞭解我們的方法

殼牌到2050年實現淨零排放

我們致力於實現到2050年成為淨零排放能源企業的目標。

為了實現淨零排放，我們將減少自有業務的排放，改變我們銷售的能源產品的組合，並發展新的碳去除和減排業務。同時，我們將努力幫助推進世界實現淨零排放所需的關鍵因素。

通往淨零排放之路的關鍵因素

能源轉型的規模要求從根本上改變供求關係。要實現這一目標，需要政府的支持性政策、技術進步以及各經濟領域的公司進行投資。

我們在最能支持客户脱碳、減少自身排放和幫助加快能源轉型的領域倡導政策、立法和法規。

為了幫助刺激需求，我們正在投資擴大低碳解決方案的規模，使其成為客户負擔得起的選擇。通過與初創企業和領先學術機構的合作，我們還幫助開發未來技術，這些技術對於實現淨零排放至關重要，例如直接空氣捕獲、可再生氫氣以及熱能和儲能解決方案。

多能源業務

未來能源系統的形狀仍然存在很大的不確定性。因此，我們正在開發一種能夠靈活應對不確定性的多能源產品組合，這將使我們能夠保持成功的業務並實現淨零排放。

我們預計，到2050年，低碳產品和解決方案將成為我們產品組合的重要組成部分。這些解決方案將採用可持續生物燃料以及液體合成產品的形式，例如航空用合成煤油，這些產品將通過新技術創造。

同時，我們將把石油和天然氣業務重點放在利潤率更高、碳排放量更低的項目上，同時將這些項目與碳捕集和封存相結合，以進一步減少排放。

除了能源銷售外，我們未來業務的核心部分將是幫助客户在我們具有競爭優勢的領域實現脱碳，包括捕獲和儲存碳，或使用碳生產氫氣等低碳產品。

儘管淨零排放之旅將包括重大挑戰，但它也帶來了許多機遇。通過我們今天採取的行動，我們使殼牌能夠在向淨零排放能源業務轉型的過程中，以更少的排放提供更多價值。

在全球一次能源結構中所佔份額 (%)

公正過渡和治理

公正的過渡

成功的能源轉型不僅取決於金融投資和技術進步。它還必須是一個公正的過渡，這意味着更公平地分配世界向淨零排放能源系統過渡的成本和收益。

殼牌旨在通過對社區、員工和客户產生積極的經濟和社會影響，為公正和包容的過渡做出貢獻。

縮小能源獲取差距

根據聯合國經濟和社會事務部的數據，如今，約有6.75億人無法獲得電力，23億人無法使用清潔的烹飪設施。

殼牌已承諾提供2億美元，這是一項更廣泛計劃的一部分，旨在幫助人們在短期和中期內獲得能源。該計劃旨在幫助撒哈拉以南非洲、印度和東南亞服務不足社區的數百萬人獲得電力和改善的烹飪條件。

未來的技能

隨着可再生能源領域創造更多就業機會，為工人提供學習新技能的機會非常重要。這需要政府、企業和勞動力之間進行強有力的對話與合作。

我們的目標是到2035年幫助英國15,000人找到工作，重點是能源轉型。殼牌及其合作伙伴正在支持在蘇格蘭建立兩個能源轉型技能中心，在威爾士建立一個能源轉型技能中心。這些設施預計將於2024年和2025年開放，旨在為人們提供未來的技能，例如風力渦輪機維護和熱泵安裝方面的技能。

2023年，約6,900名殼牌員工（高於2022年的約4,000人）完成了與能源轉型相關的課程，包括氫氣生產、碳捕集和儲存以及温室氣體和能源管理。

我們利用現有結構擴大與員工、員工代表機構、相關地方政府機構和社區的社會對話，以解決能源轉型的社會方面問題，促進人權和勞工權利。

機會均等

傳統上能源領域代表性不足的羣體的機會平等是公正過渡的重要因素。殼牌設定了成為世界上最多元化和包容性的組織之一的雄心壯志。這已融入我們的公司戰略，適用於我們業務的各個部分。我們目前優先考慮四個領域：性別、種族和民族、LGBT+ 和殘疾人包容和賦能。

社區

我們在荷蘭的波滕代克風能和太陽能發電園於 2023 年開放，我們將分享我們生產的可再生能源的收益。在接下來的16年中，我們預計將向一項社區基金支付約200萬美元，埃門市政府將在社區認為最好的情況下使用該基金。

在尼日利亞，殼牌資助的投資公司All On已同意向全國25個微型電網項目投資1100萬美元。該公司計劃向最需要的社區提供負擔得起的太陽能。

人權、政府和工業

尊重人權是公正過渡的基本要素。殼牌致力於尊重《聯合國世界人權宣言》和國際勞工組織《關於工作中的基本原則和權利宣言》中規定的人權。

在 shell.com/justtransition 上閲讀有關我們方法的更多信息

氣候治理

我們的治理框架旨在有效實現我們的 “推動進步” 戰略的能源轉型雄心壯志和目標，該戰略旨在以更少的排放創造更多價值。董事會定期審查我們的能源轉型戰略，並監督其實施和交付。

2023 年，董事會全年都在考慮與氣候有關的事項，包括評估氣候相關風險和相應風險管理活動的有效性。董事會還質疑並批准了業務計劃，包括考慮重大資本支出、收購和撤資。

我們的薪酬政策旨在挑戰和支持執行委員會（EC）減少淨碳排放，同時創造股東價值。能源轉型目標是適用於殼牌大多數員工的2023年年度獎金記分卡（權重15％）以及針對高級管理人員的2023年長期激勵計劃（LTIP）獎勵（權重25％）和針對其他員工的2023年績效分成計劃（PSP）獎勵（12.5％）的一部分，均於2026年歸屬。

碳管理框架（CMF）

我們在整個組織中採用了多個流程，以確保管理團隊能夠有效地監控和管理與氣候有關的事項，包括集團碳目標的實現。這些流程由項目中的碳管理標準、用於做出投資組合決策的業務增長論壇和能力發展計劃相結合的支持。

為了推動2023年運營計劃週期中碳目標的實現，我們的淨碳強度目標已轉換為每個企業的淨絕對排放預算。這使得這些預算能夠在碳排放和創造股東價值之間進行權衡。在比較不同的增長機會時，我們還在決策中使用碳指標（每單位碳排放的盈利能力）。

在2024年的LTIP和PSP獎項中，“殼牌的能源轉型之旅” 的業績狀況保持了與2023年相同的權重。獎勵的授予程度將基於對以下方面進展的全面評估

減少我們運營中的排放，支持我們的客户減少排放。這將基於我們實現以下業務淨零目標的旅程：

•到2030年，將運營控制下的範圍1和範圍2的排放量淨減半（2016年基準）；

•到2025年消除上游運營中的例行燃燒[A]；以及

•將甲烷排放強度保持在0.2％以下，到2030年實現甲烷排放量接近零。

它還將以支持向2030年及以後的能源轉型的發展進展為基礎，例如我們的電力業務（包括可再生能源）、低碳液化天然氣、生物燃料、電動汽車充電、氫氣和碳捕集與儲存（CCS）的發展。

[A]視SPDC的出售完成而定。

我們將考慮在到2030年實現NCI減少15-20％（2016年基準）以及到2030年（2021年基準）使客户因使用我們的石油產品而產生的排放量減少15-20％方面取得的進展 [A]。我們還將考慮殼牌在加速能源轉型方面的更廣泛表現，例如在標準制定方面表現出領導力和倡導力，以及任何其他被認為是重要的因素。

2024年，根據能源轉型戰略的更新，我們調整了年度記分卡中的能源轉型指標。通過這樣做，我們繼續與殼牌的戰略目標保持一致，即到2050年成為淨零排放的能源企業，通過負責任地提供人們當今所需的石油和天然氣來支持平衡的能源轉型，同時幫助建立未來的清潔能源系統。年度獎金記分卡中的 “殼牌的能源轉型之旅” 指標表示：

•液化天然氣交易量 — 股權液化；

•減少運營排放 — 為支持我們到2030年實現範圍1和2排放量淨減少50％的目標而採取的減排運營行動；以及

•支持客户脱碳——推出電動汽車充電點。

[A]2023 年，客户因使用我們的石油產品（範圍 3，第 11 類）而產生的二氧化碳當量為 5.17 億噸二氧化碳當量，2021 年為 5.69 億噸二氧化碳當量。

欲瞭解更多詳情，請參閲我們的2023年年度報告和賬目中的 “氣候相關風險和機遇的治理”。

能源轉型和諮詢投票

殼牌在2021年年度股東大會上提出了其第一份能源轉型戰略，以提交股東諮詢投票。該投票為股東提供了參與和支持殼牌能源轉型計劃的機會。殼牌是世界上最早推出這種投票的公司之一。

在2022年和2023年，殼牌還就其去年將能源轉型計劃付諸實施的進展進行了諮詢投票。在與機構投資者接觸後，我們發現，對諸如納入範圍3絕對目標等問題的預期影響了許多投資者的投票決定，而不是進展報告本身。

因此，展望未來，能源轉型進展報告將成為年度報告和賬目的一部分，無需進行諮詢投票，而能源轉型戰略（本出版物）將至少每三年更新一次，並進行一次諮詢投票。

氣候訴訟

氣候訴訟

環保活動家繼續就氣候變化對全球個人和社區的影響對政府和公司提起訴訟。

在荷蘭，殼牌正在對海牙地方法院的一項裁決提出上訴，該裁決命令我們到2030年將範圍1、2和3的全球總碳排放量與2019年的水平相比淨減少45％。該命令指出，應在 “盡最大努力的基礎上” 減少範圍2和範圍3的排放。

我們之所以對該決定提出上訴，是因為我們認為這不是能源轉型的正確解決方案。通過關注一家公司，只關注能源供應而不是對能源的需求，我們認為該裁決在應對氣候變化方面無效，甚至適得其反。

目前尚不清楚如何命令殼牌減少其無法控制的客户的排放，這些客户沒有類似的減排法律義務。法院還要求殼牌以比歐盟更快的速度減少排放，後者的減排速度是世界上最雄心勃勃的途徑之一。

殼牌認為，通過共同努力，制定有效的政府政策，世界可以幫助將消費者需求轉移到低碳產品上，開發能源轉型所需的基礎設施和技術，同時保持安全和負擔得起的能源供應。殼牌的上訴將於2024年4月由荷蘭上訴法院審理。在我們等待上訴結果的同時，殼牌正在採取積極措施遵守該裁決。

氣候標準和基準

氣候舉措和基準在支持殼牌能源轉型方面發揮着作用。

它們促進有關各方之間持續的對話，並根據外部既定標準強調取得進展的領域。

以清晰、開放的方式開展業務是我們努力兑現的承諾，我們儘可能提高整個行業的透明度。我們在努力向主要利益相關者羣體提供相關信息的過程中不斷學習。為此，我們與許多利益相關者合作，包括監管機構、審計師、投資者和非政府組織。

我們在能源轉型方面的戰略和進展以及我們為提高透明度所做的努力得到了環境、社會和治理 (ESG) 框架的認可。多年來，我們的績效分數持續提高，外部各方的評估，包括碳追蹤倡議的最新分析，都證明瞭這一點 [A]其中重點介紹了殼牌在財務相關氣候披露方面的良好做法和關鍵改進。

ESG 評級機構 [B]

親吻

ISS ESG淨零調整模型評估各公司是否有可信的脱碳戰略，包括臨時温室氣體排放目標和到2050年實現淨零的經證實的承諾。殼牌是石油和天然氣行業在2023年獲得 “調整” 淨零總體協調狀態的八家公司之一。

[A]盲目飛行：處於停滯狀態，碳追蹤倡議，2024年2月

[B]摩根士丹利資本國際公司：AA和AAA的分數表明該公司在管理最重大的ESG風險和機遇方面處於行業領先地位。Sustainalytics：分數越低表示遭受ESG因素重大財務影響的風險較低。ISS：公司按12分制進行評級，從A+（最佳）到D-（最差）。

氣候倡議

過渡之路倡議

過渡路徑倡議（TPI）是一項由資產所有者主導的全球計劃，旨在評估公司向低碳經濟過渡的準備情況。TPI根據國際商定的基準評估公司在能源轉型方面的表現和進展。

TPI的評估分為兩個部分：管理質量和碳績效。管理質量描述了公司的碳管理實踐和治理，分數越高表示績效越好。碳績效將公司的排放路徑與符合《巴黎協定》的不同氣候情景進行比較。碳績效分數表明公司的目標和計劃在短期（2025年）、中期（2035年）和長期（2050年）內是否一致。

在管理質量方面，2023年，我們在温室氣體排放管理以及與低碳轉型相關的風險和機遇方面獲得了最高的四分（戰略評估）。這超過了石油和天然氣行業所有被評估公司的3.2分（90）

在碳績效方面，儘管殼牌到2050年成為淨零排放能源企業的目標保持不變，但TPI不再認為這一目標與其1.5°C基準保持一致。這是TPI對客户緩解措施進行核算的方法的結果。

氣候行動 100+

氣候行動100+是一項由投資者主導的倡議，旨在推動企業應對氣候變化的行動，代表擁有約68萬億美元資產的投資者。

其淨零公司基準根據投資者設定的三個高層次目標對公司進行評估：減排、治理和與氣候相關的披露。它追蹤業務與淨零排放未來的協調情況，以及將全球氣温上升限制在1.5°C以內的《巴黎協定》目標。

該披露框架評估了與公司為與《巴黎協定》目標保持一致而可以採取的關鍵行動的公司披露是否充分，並由過渡路徑倡議進行評估。根據截至2023年5月29日的公開披露信息，殼牌的最新業績如下所示。

我們失望地看到，在最新評估中，我們在某些領域的評級有所下降，這主要是由於所用方法的年度更新所致。我們擁有強有力的治理和對透明度的承諾，因此投資者可以繼續評估我們的氣候戰略，並將我們的進展與其他公司的進展進行比較。我們將繼續與CA100+和TPI合作，以確保我們目前的目標和披露反映在其基準中，並希望我們能夠繼續改善他們的評估結果。

氣候相關財務披露工作組

自2017年以來，殼牌一直支持氣候相關財務披露工作組（TCFD）的建議。TCFD是一項全球倡議，旨在讓各行各業的公司評估與氣候相關的風險和機遇。它建議披露與其四個核心要素相一致的定性和定量信息：治理、戰略、風險管理以及指標和目標。

我們的氣候相關財務披露與TCFD的所有建議和建議披露一致。請參閲我們的2023年年度報告和賬目瞭解更多詳情。殼牌與TCFD建議相關的披露載於年度報告的 “我們實現淨零排放的旅程” 部分。

警示説明

殼牌公司直接和間接擁有投資的公司是獨立的法人實體。在本報告中，為方便起見，有時使用 “殼牌”、“殼牌集團” 和 “集團” 來提及殼牌公司及其子公司。同樣，“我們”、“我們” 和 “我們的” 等詞也用於指代殼牌公司及其子公司或為其工作的人。在通過識別特定實體而達不到任何有用目的的情況下，也使用這些術語。本報告中使用的 “子公司”、“殼牌子公司” 和 “殼牌公司” 是指殼牌公司直接或間接控制的實體。“合資企業”、“聯合經營”、“聯合安排” 和 “聯營企業” 等術語可以

也用於指殼牌與一方或多方擁有直接或間接所有權的商業安排。為方便起見，使用 “殼牌權益” 一詞表示殼牌在排除所有第三方權益後，在實體或非法人聯合安排中持有的直接和/或間接所有權權益。

前瞻性陳述

本報告包含有關殼牌財務狀況、經營業績和業務的前瞻性陳述（根據1995年《美國私人證券訴訟改革法》的定義）。除歷史事實陳述以外的所有陳述都是前瞻性陳述，或可能被視為前瞻性陳述。前瞻性陳述是基於管理層當前預期和假設的未來預期陳述，涉及已知和未知的風險和不確定性，這些風險和不確定性可能導致實際業績、業績或事件與這些陳述中表達或暗示的結果存在重大差異。除其他外，前瞻性陳述包括有關殼牌潛在市場風險的陳述，以及表達管理層預期、信念、估計、預測、預測和假設的陳述。這些前瞻性陳述是通過使用諸如 “目標”、“抱負”、“預測”、“相信”、“可能”、“估計”、“期望”、“目標”、“打算”、“可能”、“里程碑”、“目標”、“展望”、“計劃”、“可能”、“項目”、“風險”、“時間表”、“尋求”、“應該”、“應該”、“應該”、“”、“應該”、“”、“” 等術語和短語來識別的目標”、“意願” 及類似的術語和短語。有許多因素可能會影響殼牌的未來運營，並可能導致這些結果與本報告所包含的前瞻性陳述中表達的結果存在重大差異，包括（但不限於）：（a）原油和天然氣的價格波動；（b）殼牌產品需求的變化；（c）貨幣波動；（d）鑽探和生產結果；（e）儲量估計；（f）市場份額損失和行業競爭；(g) 環境和物理風險；(h) 與確定環境和物理風險相關的風險合適的潛在收購物業和目標，以及此類交易的成功談判和完成；(i) 在發展中國家和受國際制裁的國家開展業務的風險；(j) 立法、司法、財政和監管方面的發展，包括應對氣候變化的監管措施；(k) 各國和地區的經濟和金融市場狀況；(l) 政治風險，包括徵用和與政府實體重新談判合同條款的風險、延誤或項目批准方面的進展以及分攤費用補償的延遲；（m）與流行病影響相關的風險，例如 COVID-19（冠狀病毒）疫情、地區衝突（例如俄羅斯入侵烏克蘭）和重大網絡安全漏洞；以及（n）交易條件的變化。無法保證未來的股息支付將與之前的股息支付相等或超過先前的股息。本報告中包含或提及的警示性陳述對本報告中包含的所有前瞻性陳述進行了明確的完整限定。讀者不應過分依賴前瞻性陳述。其他可能影響未來業績的風險因素載於殼牌公司截至2023年12月31日止年度的20-F表格（可在shell.com/investors/news-and-filings/sec-filings.html和sec.gov上查閲）。這些風險因素還明確限制了本報告中包含的所有前瞻性陳述，讀者應予以考慮。每份前瞻性陳述僅代表截至本報告發布之日，即2024年3月14日。殼牌公司及其任何子公司均不承擔因新信息、未來事件或其他信息而公開更新或修改任何前瞻性陳述的義務。鑑於這些風險，結果可能與本報告中包含的前瞻性陳述中陳述、暗示或推斷的結果存在重大差異。

殼牌的淨碳強度

此外，在本報告中，我們可以提及殼牌的 “淨碳強度”，其中包括殼牌在生產我們的能源產品時產生的碳排放、供應商為該生產提供能源時的碳排放，以及我們的客户與使用我們銷售的能源產品相關的碳排放。殼牌僅控制自己的排放。使用殼牌的 “淨碳強度” 一詞僅是為了方便起見，並不意味着這些排放是殼牌公司或其子公司的排放。

殼牌的淨零排放目標

殼牌的運營計劃、展望和預算為期十年，並每年更新。它們反映了當前的經濟環境以及我們可以合理預期的未來十年的情況。因此，它們反映了我們在未來十年的範圍1、範圍2和淨碳強度（NCI）目標。但是，殼牌的運營計劃無法反映我們的2050年淨零排放目標，因為該目標目前不在我們的規劃期內。將來，隨着社會向淨零排放邁進，我們預計殼牌的運營計劃將反映這一趨勢。但是，如果社會在2050年沒有實現淨零排放，那麼殼牌可能無法實現這一目標的巨大風險。

前瞻性非公認會計準則指標

本報告可能包含某些前瞻性的非公認會計準則指標，例如 [現金資本支出]和 [撤資]。我們無法提供這些前瞻性非公認會計準則指標與最具可比性的GAAP財務指標的對賬情況，因為將這些非公認會計準則指標與最具可比性的GAAP財務指標進行對賬所需的某些信息取決於未來事件，其中一些事件是殼牌無法控制的，例如石油和天然氣價格、利率和匯率。此外，必須以所需的精度估算此類公認會計原則指標

實現有意義的和解極其困難, 沒有不合理的努力就無法實現。無法與最具可比性的GAAP財務指標對賬的未來時期的非公認會計準則指標的計算方式與殼牌公司合併財務報表中適用的會計政策一致。

本報告中提及的網站內容不構成本報告的一部分。

我們在本報告中可能使用了某些術語，例如資源，美國證券交易委員會（SEC）嚴格禁止我們在向美國證券交易委員會提交的文件中包含這些術語。我們敦促投資者仔細考慮我們在美國證券交易委員會網站sec.gov上提供的20-F表格，文件編號為1-32575中的披露。

附加信息

在本報告中，“問責” 意指：被要求或預期為行動或決定辯護。責任人不一定執行行動或決定（執行通常由責任人執行），但必須組織實施並核實行動是否已按要求執行。這包括從殼牌公司那裏獲得必要的保證，保證該框架正在有效運作。“負責任” 意指：被要求或預期執行行動或決定。每家殼牌公司和殼牌運營的企業均對其運營業績和遵守殼牌一般業務原則、行為準則、風險管理聲明和風險手冊以及標準和手冊負責。這包括負責實施和實施殼牌集團的戰略和政策。二氧化碳補償並不意味着產品的生產和使用不會對環境造成影響，因為相關的排放物會留在大氣中。二氧化碳補償不能替代改用低排放的能源解決方案或減少化石燃料的使用。殼牌業務首先關注可以避免或減少的排放，然後才補償剩餘的排放。“碳中和” 或 “二氧化碳補償” 表示殼牌將參與一項交易，通過購買和報廢二氧化碳補償項目產生的碳信用額度，補償與產品原材料開採、運輸、生產、分銷和使用/使用/壽命終止（如果是潤滑劑或其他非能源產品）相關的剩餘二氧化碳排放量的二氧化碳。儘管這些碳信用額度是根據國際碳標準產生的，但補償可能不準確。二氧化碳當量（二氧化碳當量）是指二氧化碳、甲烷、一氧化二氮。

LEI 編號：21380068P1DRHMJ8KU70

發佈時間：2024 年 3 月 20 日

分類：英國法律要求披露的其他監管信息