附錄 99.3

在這裏使用 Roboto 法拉第未來智能電氣公司 2023 年第三季度財報 2023 年 11 月 13 日

法律免責聲明前瞻性陳述本演示文稿包括1995年《美國私人證券訴訟改革法》安全港條款所指的 “前瞻性陳述”。在本演示文稿中使用 “估計”、“預測”、“期望”、“預測”、“計劃”、“打算”、“相信”、“尋求”、“可能”、“將”、“應該”、“未來”、“提議” 等詞語以及這些詞語或類似表述的變體（或此類詞語或表達的否定版本）旨在識別前瞻性陳述。這些前瞻性陳述涉及許多已知和未知的風險、不確定性、假設和其他重要因素，其中許多因素超出了公司的控制範圍，可能導致實際業績或結果與前瞻性陳述中討論的結果存在重大差異。除其他外，可能影響實際業績或結果的重要因素包括：公司繼續經營並改善其流動性和財務狀況的能力；公司修復財務報告內部控制重大缺陷的能力；與重報公司先前發佈的合併財務報表相關的風險；公司有限的運營歷史及其面臨的重大增長障礙；公司的虧損歷史和對持續虧損的預期;公司執行其汽車開發和銷售計劃的能力以及這些開發計劃的時機；公司對其車輛市場規模和將這些車輛推向市場的成本的估計；公司車輛的市場接受率和程度；其他競爭製造商的成功；公司車輛的性能和安全；涉及公司的當前和潛在訴訟；公司從中獲得資金和滿足條件的能力各種各樣的先例和近在咫尺公司在其他地方描述的融資；未來融資努力的結果，任何融資的失敗都可能導致公司尋求破產法的保護；公司的債務；公司承保未來保修索賠的能力；保險範圍；影響公司產品需求的總體經濟和市場狀況；潛在成本、員工和減薪行動可能不足或無法實現預期結果；超出公司控制範圍的情況，例如自然災害，氣候變化、健康流行病和流行病、恐怖襲擊和內亂；與公司在中國的業務相關的風險；與擁有公司大量普通股的公司股東相關的風險；公司針對特別委員會調查結果採取的補救措施的成功；公司對供應商和合同製造商的依賴；公司開發和保護其技術的能力；公司的防範能力網絡安全風險；以及公司的能力吸引和留住員工，現有法律訴訟的任何不利進展或新法律訴訟的啟動，以及公司股價的波動。您應仔細考慮公司於2023年8月21日向美國證券交易委員會（“SEC”）提交的10-K/A表格、2023年11月13日提交的10-Q表格的 “風險因素” 部分中描述的上述因素以及其他風險和不確定性，以及公司不時向美國證券交易委員會提交的其他文件。這些文件確定並解決了其他重要的風險和不確定性，這些風險和不確定性可能導致實際事件和結果與前瞻性陳述中包含的事件和結果存在重大差異。前瞻性陳述只能説明其發表之日。提醒讀者不要過分依賴前瞻性陳述，除非法律要求，否則公司沒有義務更新或修改任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。任何要約或招攬本演示均不構成出售要約或徵集購買任何證券的要約，在根據任何此類司法管轄區的證券法進行註冊或獲得資格認證之前，在任何司法管轄區的要約、招標或出售為非法的司法管轄區，也不得進行任何證券的出售。商標本演示文稿包含法拉第未來和其他公司的商標、服務標記、商品名稱和版權，這些都是其各自所有者的財產。2 © 2023 FARADAY FUTURE 所有權和機密信息

© 2023 FARADAY FUTURE 專有和機密信息迄今已投資約30億美元資本創建行業領先的電動汽車平臺，I.A.I. (1) 技術、產品開發和製造能力 ~660 項電動汽車和人工智能的實用和設計專利技術競爭力 10,000 FF 位於加利福尼亞州漢福德的自營製造工廠的預期年產能雙居美國和中國深厚的文化根源為兩者提供了競爭優勢最大的電動汽車市場 23年8月開始公司第三階段的第二階段——D階段 e l 已經結束了 y Pl a n (2) f 或 t h e c o m p a n y's fl a gsh ip — t h e FF 91 2.0 Futurist Alliance 在線直銷，預計目標市場包括美國、中國、歐洲和中東 (1) 互聯網、自動駕駛和智能 (2) 請參閲詳情第 20 頁 TechLuxury 品牌全球定位法拉第未來（FF）是智能電動汽車時代終極智能 TechLuxury 超尖頂市場的先驅，也是傳統超豪華汽車文明的顛覆者 © 2023 FARADAY FUTURE 專有和機密 5

全地形 AI 車身控制技術用於人工智能推進、轉向和制動的集成多軸扭矩技術系統 AI 太空和互聯網技術系統 aiDriving 技術系統 3r d a i Sp a ce Hyper Multi-Vectoring Magic All-In-One 1 2 3 FF aiHyper 6x4 架構 2.0 Ve r t i c all 我在 gr a t i o n ve r t i c all 我在 gr 中 a t i o n Ve r t i c 我在 gr 裏的 a t i o n FF AiDriving 4 4 4 Tech Systems 水平穿透 L lighti n g 顯示屏和聲音 S en s ens s en s s ens i n g Enge rgy E x c 沒有 gi n g Ene rgy E x c 沒有 gi n g 電動駕駛所以 a fet y Erg ono mic 是 AIUI for Application Deve 我的 AIUI 我的 Application Market D a ta a sec o mo mun i ca ti o mm un i ca ti 在 V 上 — Net work ct o ge AI Training W eb3 B i g d a ta ne t o wo rk Store a ge Com up up up ti n g ge a ge a ge a ge a ge a ge a a ge a ge a ge a ge a ge a ge a ge a ge a ge a ge cernel Com up up up to g GP T T R a n s 對我來説我是 rk 的用户界面我是看看我的 Developers OpenCo-Creation FF OpenApp FF AIOS 2 FF aiHW 2.0 FF Mechanical FF C l 你打算組建所有 AI 系統團隊所有 AI 系統團隊所有 AI 系統團隊所有 AI 系統團隊所有 AI 系統團隊所有 AI 系統團隊所有 AI AI 引擎 CV NLP...全部-AI All-Hyper All-Ability Co-Creation 6 Tech Platforms EX E C UT I O N PE RC EPTI O N DE C I S IO N-M A KING G FF AI CN N © 2023 FARADAY FUTURE 專有和機密 7

R ede f i n i n g U l t i m at e a a i t e a i t h l u x ur y s a f e t y s t a n da r n da r a t p a t p a c k s t r u c k s t r u t u t u t u t u t a t u t a t u t u t a t u t a t u t a t u t a t u t a t u t a t u t a t u t a t u t a t u t a t u t a t u t a t u t a t u t a t u t a t u t a t u t a t u t a t u t a t u t e a t u t

美國第一家為量產車輛配備高分辨率、超長距離激光雷達的汽車 OEM。世界級傳感器套件 F F a i d r i v i n g 15 © 2023 FARADAY FUTURE 專有且機密的 AiDriving 技術系統強大的計算平臺來自 NVIDIA 的最強大的產品之一全車平臺集成與 NVIDIA 的長期合作功能現已推出前向碰撞警告自動遠光自動緊急制動自適應巡航控制車道居中控制交通擁堵輔助交通標誌識別可通過 OTA 智能停車智能召喚導航-基於 AutoDrive

FF是一家以用户為中心的企業，開發者共同創作官員通過參與FF的前沿技術在共享利益的同時創造價值。Co-Creation商業模式是一種開放的UP2U（用户規劃到用户）商業模式，允許用户或共同創作者成為FF合作伙伴並實現價值共同創造。它也是FF內部和外部合作伙伴戰略的延伸。最終目標是與外部共同創造者合作，為公司創造價值。Co-Creation 產品開發和質量提升的主要好處 Nex t-g en t e c hno l o g y 增強成本效益營銷作為建立戰略聯盟的基礎提高品牌知名度增強品牌忠誠度並建立信任增強定價能力 17 © 2023 FARADAY FUTURE 專有和機密

© 2023 FARADAY FUTURE 專有和機密信息 20 法拉第未來正處於關鍵轉折點——正式向其第一個 Spire 用户交付了首個 FF 91 2.0 未來主義聯盟，並拉開了八月開發者聯合創作節的序幕（1）三階段交付計劃的第三階段取決於確保必要的融資並在我們規定的時間範圍內收到部分。全額合作交付 — 在第三階段，公司將向所有尖塔用户交付 FF 91 Futurist 車輛，預計將全額支付購買 FF 91 Futurist 車輛 (1) 行業專家未來主義產品官 (FPO) Co-Creation Deliverist Co-Creation Co-Creation Co-Creation Co-Creation Deliverist — 在第一階段，行業專家 FPO 有機會全額付款，預訂和體驗這些 FF 91 Futurist 車輛 — 行業專家 FPO (s) 在第二階段開始時擁有了預留的 FF 91 Futurist 車輛 — 第一階段於 5 月底開始 —FPO還與FF Futurist產品官員（FPO）公司簽訂了諮詢、品牌推廣和其他安排——在第二階段，FPO預計將全額支付FF 91 Futurist車輛的費用，並將擁有FF 91 2.0未來主義聯盟的車輛——第一個FF 91 2.0未來主義聯盟已於8月的第二週交付給尖塔用户，該活動是法拉第未來的活動進入收入 ge n e ra t io n s t a ge e a ge — 該公司宣佈了 UP2U（面向用户的用户規劃）商業模式項目，以增強 Co-創作

© 2023 FARADAY FUTURE 專有和機密 21 Delivery Co-Creation Co-Creation Day — FF 已將FF 91 2.0 Futurist Alliance的車輛交付給了第一批所有者和開發者合作創作官——其中包括——克里斯·布朗，他是美國歌手、詞曲作者、説唱歌手、舞者、演員和商人，也是有史以來最具標誌性的R&B歌手之一。他獨特的風格為他贏得了包括格萊美獎以及MTV音樂錄影帶、AMA和BET音樂獎在內的多項榮譽——傑森·奧本海姆，美國名人和豪華房地產經紀人，奧本海姆集團總裁兼創始人，Netflix全球熱門劇集《賣日落》和《賣OC》的明星——世界冠軍賽車手賈斯汀·貝爾——好萊塢名人經紀人凱爾文·謝爾曼 — YT Jia，FF 創始人兼CPUO — 總部位於加利福尼亞州科斯塔梅薩的豪華汽車經銷商 “Private Collection Motors” 的創始人——FF 的長期經銷商之一-時代投資者和全球最大的美國萬聖節服裝全球供應商的創始人——未來計劃交付的產品包括向著名企業家、Netflix熱門節目 “賣日落” 的明星艾瑪·赫爾南交付FF 91 2.0未來主義聯盟

Racetrack Co-Creation Day Racetrack Co-Creation Day FF vs Hypercars 挑戰賽 — FF 91 2.0 未來主義聯盟創下了同級別賽事的新紀錄，創下了蘭博基尼Urus此前創下的紀錄，成績為 1:28.130。這標誌着在過去四個月中取得了七秒的進步，表明了共同創作官員績效反饋的重要性——蘭博基尼Urus記錄的單圈時間為 1:30.87 秒——FF 91 2.0 未來主義聯盟在 “FF Racetrack Co-Creatrack Co-Creatrack Co-Creatrack Co. Creatrack Co. Creatrack Co. Creatrack Co. Creatrack Co.-創作日-Willow Springs 國際賽道 — FF 91 2.0 Futurist Alliance Track Edition 在 Willow Springs 創下了同類賽道紀錄，創下了最快的成績單圈時間為 1 分 35 秒——使其成為重量超過 6,000 磅的極致豪華量產電動汽車中最快的——FF 91 2.0 未來主義聯盟在沒有額外特殊賽道的情況下實現了這一壯舉——對本次特定測試進行了具體修改 Racetrack Co-Creation Day——B ut to n W i llo w r ace w a y Park — 2023 年 9 月 7 日，FF 91 2.0 未來主義聯盟打破了 SUV 和跨界車類別中最快圈速記錄身為全球全能 AiHyperCar ——著名的 Button Willow Raceway Park，位於加利福尼亞州洛杉磯以北 © 2023法拉第未來專有和機密 22

“FF All Hyper Racing” 車隊 “FF All Hyper Racing” 車隊將由六個傑出羣體組成：世界冠軍賽車手、領先的汽車工程專家、頂尖的人工智能科學家、頂級汽車改裝店的領導者、名人堂五次獲得勒芒 24 小時耐力賽冠軍和名人堂世界冠軍賈斯汀·貝爾、1997 年國際汽聯超級跑車世界錦標賽和 1998 年勒芒 24 小時耐力賽冠軍，以及眾多獲勝者羅曼·杜馬斯（Romain Dumas）“紐博格林的電氣化之王” 的各種形式都登上了領獎台並登上了領獎臺兩屆勒芒 24 小時耐力賽冠軍 © 2023 FARADAY FUTURE 專有和機密 23

© 2023 FARADAY FUTURE 顯示的所有陳述都反映了量產車輛的預期性能/能力。實際性能/功能可能會有所不同。請參閲 2023 年 8 月 21 日向美國證券交易委員會提交的表格 10-K/A 中的風險因素，以及在 P N RO o P v R em IET 上向美國證券交易委員會提交的表格 10-Q 中的風險因素 B A e R R Y 13 A、N 2 D 0 C 2 O 3 NFIDENTIAL (1) 某些功能在發佈時不可用，將在稍後提供 (2) FF 91 硬件在交付之初能夠支持 L3 自動駕駛 (3) FFID是一個獨特的Faraday Future用户檔案，可確保在整個FF生態系統中獲得一致的體驗，無論用户身在何處或駕駛哪輛FF車輛，都能識別出他們 27 —受美國宇航局啟發的零重力後排乘客座椅，具有行業領先的 60 度傾斜和腿部空間 — FF AI 支持複雜的語音命令，以實現舒適度、生產力、娛樂和導航 — 高級安全、自動駕駛 (2) 和停車 — 水療模式功能可促進乘客健康 — 通過用户獨特的 FFID (3) 將用户體驗從座位傳遞到座位和車輛——再到車輛 — 每個座位的面部識別可配置每位乘客的產品偏好和設置 — 用於車輛控制的無縫移動 5G 連接，生產力和娛樂 — 直觀的屏幕手勢控制，無幹擾駕駛 — 駕駛員、乘客、後排乘客顯示屏為每個人提供真正獨特而身臨其境的數字體驗 Imme r sive C o none c t ed Intui t vive FF 91 Futurist Experience (1)

© 2023 法拉第未來專有和機密 29 簡明合併運營報表（未經審計）截至2022年9月30日的九個月，截至2022年9月30日的三個月（1）2023（1）2023（以千計，股票和每股數據除外）收入 $ — 551 美元汽車銷售收入成本 — 22,744 — 16,131 汽車銷售 — (22,193) — (15,580) 總虧損運營費用 259,741 104,670 47,582 21,593 研究與開發 16,207 18,082 3,823 5,318 銷售和營銷 89,069 67,598 28,551 24,023 一般和管理費用 1,407 3,698 — — 虧損關於處置財產和設備 — 2,033 — (67) 盈利負債公允價值的變動 366,424 196,081 79,956 50,867 總運營費用 (366,424) (218,274) (79,956) (66,447) 運營虧損 4,580 90,030 (1,764) 17,571 應付票據和認股權證負債公允價值的變動— 571 ,110 — 4,726 關聯方應付票據和關聯方認股權證負債的公允價值變動 (30,454) (204,885) (30,454) (21,357) 應付票據結算損失 — (17,248) — (10,756) 關聯方應付票據結算虧損 (5,119) (591) (245)(90) 利息支出 (2,931) (139) (996) (69) 關聯方利息支出 (14,307) (1,922) (6,457) (1,624) 其他支出，淨額 (414,655) (347,919) (119,872) (78,046) (78,046) 所得税前虧損 (9) (28) — 所得税準備金 (414,664) 美元 (347,947) 美元 (119,872) 美元 (78,046) 淨虧損歸屬於普通股股東的A類和B類普通股的每股淨虧損：美元 (100.26) 美元 (23.28) 美元 (27.67) 美元 (3.78) 基本 (100.26) (23.28) (27.67) (3.78) 用於計算A類每股淨虧損的攤薄加權平均股票 B 普通股：4,135,984 14,944,452 4,332,194 20,647,430 基本型 4,135,984 14,944,452 4,332,194 20,647,430 攤薄後的綜合虧損總額 $ (414,664) $ (347,947) $ (119,872) $ (78,046) 淨虧損 13,548 4,007 9,864 (1,560) 外幣折算調整 $ (401,116) $ (343,046) 940) 美元 (110,008) 美元 (79,606) 總綜合虧損 (1) 前一期的數據是根據公司普通股的八十次反向股票拆分（“反向股票拆分”）調整後公佈的。

© 2023 法拉第未來專有資產和機密 30 簡明合併資產負債表（未經審計）2022年12月31日（1）2023年9月30日（以千計，股票和每股數據除外）資產流動資產 16,968 美元 6,714 美元現金 1,546 1,853 限制性現金 4,457 35,215 庫存 44,066 62,556 存款 17,489 20,963 其他流動資產總計 84,526 127,301 流動資產 406,320 416,514 財產和設備，淨額 12,362 12,090 融資租賃使用權資產 19,588 17,370 經營租賃使用權資產 6,492 6,252 其他非流動資產529,288 美元 579,527 美元總資產負債和股東權益流動負債 91,603 美元 101,857 美元應付賬款 65,709 68,446 應計費用和其他流動負債 92,781 1,613 權證負債 — 117 關聯方認股權證負債 189 25 應計利息 — 139 關聯方應計利息 2,538 3,755 運營租賃負債，流動部分 1,364 1,442 融資租賃負債，流動部分 8,964 8,830 關聯方應付票據，流動部分 5,097 4,929 應付票據，流動部分 268,245 191,153 流動總額負債 6,570 5,475 融資租賃負債，減去流動部分 18,044 14,868 運營租賃負債，減去流動部分 9,429 10,783 其他負債-2,945 應付關聯方票據，減去流動部分 26,008 92,500 應付票據，減去流動部分 328,296 317,724 總負債承諾和意外開支股東權益 1 3 A 類普通股，面值 0.0001 美元 — B 類普通股股票，面值0.0001美元 3,724,241 4,128,990 額外已付資本3,505 7,512 累計其他綜合收益 (3,526,755) (3,874,702)) 累計赤字200,992 261,803股東權益總額529,288美元 579,527美元總負債和股東權益 (1) 上期數據按反向股票拆分調整後列報。

簡明合併現金流量表（未經審計）（共2份）31 © 2023 法拉第未來專有和機密截至9月30日的九個月，（i n t housan ds）2022 2023 年來自經營活動的現金流量 $ (414,664) $ (347,947) 淨虧損調整以核對淨虧損與經營活動中使用的淨現金2,532 27,673折舊和攤銷費用9,144 8,906股股票-基礎薪酬 1,407 3,698 處置財產和設備損失 — (5,110) 關聯方應付票據和關聯方的公允價值的非現金變動認股權證負債 (4,580) (90,461) 應付票據和認股權證負債公允價值的非現金變動 — 1,381 盈利負債公允價值的變動 2,265 2,491 經營租賃權變動 2,484 218 外匯損失 2,992 408 供應商存款的註銷損失，淨額和應付賬款（收益）8,050 — 非現金利息支出 30,454 204,885 應付票據結算虧損 — 17,248 關聯方應付票據結算虧損 324 1,008 運營資產和負債的其他變動：13,364(19,237) 存款 — (30,758) 庫存 (10,656) (3,415) 其他流動和非流動資產 27,467 13,838 應付賬款 9,372 — 應計工資和福利 (21,117) (23,332) 應計費用和其他流動負債 (1,226) (1,838) 運營租賃負債 (12,721) (26) 應計利息支出 (355,109)) (240,370) 用於經營活動的淨現金來自投資活動的現金流 (112,099) (10,846) 財產和設備付款 (112,099) (10,846) 用於投資活動的淨現金來自融資活動的現金流量 — 19,782關聯方應付票據的收益，扣除原始發行折扣 40,050 208,650 扣除原始發行折扣後的應付票據收益 — 8,520 普通股出售收益，扣除發行成本 1,728 4,074 行使認股權證的收益 (87,258) — 應付票據的支付 (2,813) (2,489) 支付應付票據發行成本 (1,410) (1,016) 融資租賃的付款債務 (767) — 回購普通股 9,535 44 行使股票期權的收益 (40,935) 237,565 由（用於）融資提供的淨現金活動 11,594 3,704 匯率變動對現金和限制性現金的影響 (496,549) (9,947) 現金和限制性現金淨減少 530,477 18,514 期初現金和限制性現金 33,928 美元 8,567 美元期末現金和限制性現金

未經審計的簡明綜合現金流量表（未經審計）（2/2）32 © 2023 法拉第未來專有和機密信息 2023 年 12 月 31 日 2023 年 9 月 30 日（i n t housan ds）16,968 美元 6,714 美元現金 1,546 1,853 美元限制性現金和限制性現金總額截至2023年9月30日的九個月非現金投資和融資活動的補充披露 $ — 8,978 美元 2023 年 2 月 28 日因授權股份增加而產生的股本獎勵負債的重新歸類 — 2023 年 2 月 28 日的 5,014 美元重新分類因授權股份增加而產生的盈利股份負債權益 — 2023 年 4 月 21 日，由於授權股份不足，2,112 股盈利股份從權益重新歸類為負債 — 2023 年 4 月 21 日 2,979 份股票獎勵從權益重新歸類為負債 — 2023 年 8 月 25 日盈利股份負債歸類為權益 — 2043 年 8 月 25 日重新歸類為權益 — 2,043 年 8 月 25 日重新歸類為權益 2023 年股票獎勵因授權股權增加而產生的股本負債 — 11,254將關聯方應付票據和關聯方應計利息轉換為A類普通股 — 114,073 將應付票據和應計利息轉換為A類普通股 11,906 — 在採用ASC 842和2022年簽訂的新租賃時確認使用權資產和租賃負債 12,056 — 應付賬款和應計費用中包含的財產和設備的增加 — 34,257 發行有擔保的SPA權證 Ants 32,900 — 根據發行註冊股票的承諾進行發行 669 — A類普通股的收據對價行使期權的股票 186 — 向非關聯方轉讓私人認股權證 84,780 — 將可轉換票據轉換為股權 — 34,124 收購應付賬款中包含的財產和設備 — 16,500 根據交易協議發行有擔保的SPA票據 — 6,811 根據權證交易所將認股權證的分類從額外已付資本變為負債 — (16,506) 根據交易協議減少未償認股權證現金流信息的補充披露 12,721465 支付利息的現金

39 備用結尾圖片謝謝 R e s e r ve 你的 rs to d ay — http p s: //w w w w w.ff. c o m /us/pr eo r de r/