由CMB NV發起的對EURONAV NV的強制性公開收購競標的結果

比利時安特衞普，2024年3月18日——Euronav NV（“EURN”、“Euronav” 或 “公司”）（紐約證券交易所代碼：EURN & Euronext：EURN）確認 CMB NV（“投標人”）對Euronav NV（“Euronav”）發行的所有尚未由招商銀行擁有的股票發起的強制性公開收購要約的接受期限其關聯公司（“出價”）已於2024年3月15日到期。

在接受期內，Euronav的69,241,955股股份，佔Euronav已發行股份的31.47％，被投標 。

因此，投標人將持有Euronav共計177,147,299股股份，佔 Euronav已發行股份的80.51％。考慮到Euronav持有的17,790,716股庫存股和Saverco NV持有的24,400股股票，投標人及其關聯人員共將持有194,962,415股股票，佔 Euronav已發行股份的88.61％。

Euronav首席執行官亞歷山大·薩弗里斯表示：“隨着週五強制性收購要約的結束，我們翻開了Euronav戰略和結構僵局的 解決方案的最後一頁。75％的非招商銀行股東利用這個機會以招行向Fronline和Famatown支付的相同價格出售股票。現在，我們將全力以赴地為Euronav和CMB.TECH執行我們的 價值創造戰略。”

更多信息可以在CMB的新聞稿中找到，可以在此處查閲。

聯繫人：

傳播協調員 — Enya Derkinderen 電話：+32 476646359

電子郵件：communications@euronav.com

營銷與傳播主管 — Katrien Hennin 電話：+32 499393470
電子郵件：katrien.hennin@cmb.be

關於 Euronav NV 和 CMB.TECH

Euronav 和 CMB.TECH 共同代表了一個擁有大約 150 艘幹散貨船、集裝箱運輸、化學 油輪、海上風能和油輪的遠洋船隻。該小組專注於氫氣或氨的大型海洋和工業應用。他們還通過自有生產或第三方生產商向客户提供氫氣和氨燃料。該公司 總部位於比利時安特衞普，在歐洲和亞洲設有辦事處。

Euronav在布魯塞爾泛歐交易所和紐約證券交易所上市，股票代碼為EURN。

Euronav計劃將該集團的名稱改為CMB.TECH。Euronav將繼續是該集團內的油輪運輸部門。

更多信息可以在www.euronav.com上找到。

關於招商銀行

CMB（比利時海事公司）是一家總部位於比利時安特衞普的多元化航運集團。招商銀行是 Euronav 的大股東。

更多信息可以在www.cmb.be上找到。

前瞻性陳述

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全的 港口保護，以鼓勵公司提供有關其業務的潛在信息。前瞻性陳述包括有關計劃、目標、目標、戰略、未來事件 或業績的陳述，以及基本假設和其他陳述，這些陳述不是歷史事實陳述。該公司希望利用1995年《私人證券訴訟改革法》的安全港條款，並且 包括了這份與該安全港立法相關的警示聲明。“相信”、“預測”、“打算”、“估計”、“預測”、“項目”、“計劃”、“潛在”、“可能”、“應該”、“預期”、“待定” 等詞以及類似的表達 表示前瞻性陳述。

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設反過來又基於進一步的假設， 包括但不限於我們的管理層對歷史運營趨勢的審查、記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據。儘管我們認為這些假設在做出時是合理的，因為這些 假設本質上會受到重大不確定性和突發事件的影響，這些不確定性和突發事件難以或不可能預測，而且是我們無法控制的，因此我們無法向您保證我們會實現或實現這些期望、信念或 預測。

除了這些重要因素外，我們認為可能導致實際業績與前瞻性陳述中討論的 存在重大差異的其他重要因素包括投標股票數量的不確定性以及對股票繼續在紐約證券交易所或布魯塞爾泛歐交易所上市的影響、交易對手未能充分履行與我們的合同、世界經濟和貨幣的實力、總體市場條件，包括包機 費率的波動以及船舶價值、對油輪容量需求的變化、包括船用燃料價格、幹船停靠和保險成本在內的運營開支的變化、我們船舶的市場、融資和再融資的可用性、租船 交易對手的業績、獲得融資和遵守此類融資安排中的契約的能力、政府規章或監管機構採取的行動的變化、未決或未來 訴訟的潛在責任、一般國內和國際政治狀況，潛力由於事故或政治事件、船舶故障、離職事件和其他因素造成的航線中斷。請參閲我們向美國 州證券交易委員會提交的文件，以更全面地討論這些風險和其他風險和不確定性。