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ADIO 和 Faraday Future 為阿布扎比的 SAVI 集羣推出生成式 AI 和高級電動汽車

阿聯酋阿布扎比 — 2023 年 12 月 4 日：阿布扎比投資辦公室 (ADIO) 和總部位於加利福尼亞的全球共享智能電氣 出行生態系統公司法拉第未來智能電氣公司（納斯達克股票代碼：FFIE）（“法拉第未來”、“FF” 或 “公司”）， 今天宣佈，FF 將把其生成人工智能和先進的智能電動汽車能力引入阿聯酋首都 Smart 和自動駕駛汽車產業（SAVI）集羣。法拉第未來最近在中東推出了限量版FF 91 2.0 Futurist AiFalcon車型，加入了越來越多的承諾在SAVI集羣中建立業務的公司。

總部位於洛杉磯的 FF 設計和設計 下一代智能電動聯網汽車，專注於終極智能 TechLuxury。該公司開發了用於其汽車的生成式 AI 產品堆棧。ADIO將與FF合作，尋求在阿布扎比 建立區域總部、製造工廠 和先進的研發（R&D）中心，專注於下一代電動汽車和人工智能技術，並探索阿聯酋的資本市場活動。ADIO和FF還將部署資源來制定領先的監管框架，以加強 先進的智能自動駕駛汽車解決方案和應用程序的創建。

阿布扎比完全 集成的 SAVI 集羣以馬斯達爾市為中心，提供最先進的設施、服務和監管支持，以支持航空、陸地和海上運輸和交通應用的設計、測試和 製造，併為物流等其他領域提供服務。

ADIO 總幹事巴德爾·奧拉馬説：“SAVI站在空中、陸地和海上交通創新的最前沿。該集羣吸引了具有顛覆和重塑未來交通的雄心壯志和能力的傑出公司 。FF 將深化阿布扎比的電動汽車產業 ，同時帶來生成式人工智能和共享智能出行方面的新專業知識。”

FF 的阿布扎比研發中心將着眼於 加快出行應用的人工智能和電動汽車創新的步伐。它還將探討與阿布扎比各地大學的合作和技術 轉讓計劃。

FF全球首席執行官馬蒂亞斯·艾特表示：“與ADIO合作以支持SAVI的努力 有助於在阿聯酋探索聯合品牌產品和合作機會，並將鞏固公司的勢頭。”“除了我們最近宣佈的計劃最早在2024年使用FF 91 2.0 Futurist AiFalcon車型進入阿聯酋市場外，該協議是朝着實現這一目標邁出的有力的第一步。鑑於阿聯酋是 全球汽車行業最大的奢侈品市場之一，我們認為，這一發展 進一步驗證了FF的全球戰略計劃以及我們的產品和技術。”

“我們很高興能夠支持這項合作。 我們非常感謝FF的戰略合作伙伴和FF中東董事會成員，Master Investment 集團首席執行官謝赫·阿卜杜拉·卡西米和Siraj Holding LLC董事長艾哈邁德·奧泰巴先生的巨大貢獻。我們期待成功建立長期 合作伙伴關係，並帶來獨特的價值來支持SAVI的願景和發展。” FF Global Partners LLC總裁傑瑞·王説。

阿布扎比的SAVI集羣建立在阿布扎比工業基礎的實力 的基礎上，支持阿聯酋的目標，即到2050年，道路上行駛的所有汽車有一半為電動汽車。SAVI 利用阿布扎比無與倫比的通往既有航空走廊、道路基礎設施和全球海港的便利。該集羣內有 學術界、測試區、研發實驗室、測試和認證設施、大型車間、機庫和製造設施， 通過阿布扎比的全球物流網絡相連。

法拉第未來的限量版車型FF 91 2.0 Futurist AiFalcon是為中東市場量身定製的，目標是在2024年交付。它具有一對一定製的私有 人工智能、Super AP 5G 連接、賽車訓練和高級身份功能。

關於 ADIO

阿布扎比投資辦公室（ADIO）通過與政府合作伙伴、 主權投資者和國家倡導者的密切合作，使 本地、區域和國際投資者能夠在阿聯酋首都蓬勃發展。ADIO是阿布扎比的首要平臺，通過提供從 房地產和基礎設施到工業和農業綜合企業等關鍵領域的增長機會、戰略夥伴關係和新市場，增強該國對人才、創新和可持續發展的投資，從而推動私營部門在全球發展、合作和 競爭。

隨着全球辦事處網絡的不斷擴大，投資者 可以通過訪問ADIO在阿布扎比的總部或位於北京、法蘭克福、倫敦、紐約、巴黎、 舊金山、首爾和特拉維夫的國際辦事處來聯繫。

訪問 https://www.investinabudhabi.gov.ae/ 獲取 更多信息。

關於法拉第未來

法拉第未來是智能電動汽車時代終極人工智能 techLuxury 超尖頂 市場的先驅，也是以法拉利和邁巴赫為代表的傳統超豪華汽車文明的顛覆者。 FF 不僅是一家電動汽車公司，還是一家軟件驅動的智能互聯網公司。最終，FF 的目標是通過 成為一家用户公司，提供共享的智能出行生態系統。在對智能和人工智能驅動的出行追求的推動下，FF 仍然致力於推進電動汽車技術，以滿足全球用户不斷變化的需求 和偏好。

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前瞻性陳述

本新聞稿包括1995年《美國私人證券訴訟改革法》安全港條款所指的 “前瞻性聲明” 。本 新聞稿中使用 “估計”、“預測”、“預期”、“預測”、 “計劃”、“打算”、“相信”、“尋求”、“可能”、“將”、“應該”、 “未來”、“提議” 等詞語以及這些詞語或類似表述的變體（或此類詞語 或表達式的否定版本）旨在識別前瞻性陳述。這些前瞻性陳述涉及許多已知和未知的 風險、不確定性、假設和其他重要因素，其中許多是公司無法控制的，可能導致 實際業績或結果與前瞻性陳述中討論的結果存在重大差異。 等可能影響實際業績或結果的重要因素包括：公司繼續經營並改善其流動性 和財務狀況的能力；公司修復財務報告內部控制重大缺陷的能力； 與重報公司先前發佈的合併財務報表相關的風險；公司有限的 運營歷史及其面臨的重大增長障礙；的虧損歷史和對持續 虧損的預期；運營費用增加；管理層做出的錯誤假設和分析；公司 普通股的市場表現；公司遵守納斯達克上市要求的能力；公司執行開發 和銷售汽車計劃的能力以及這些開發計劃的時機；公司對其 車輛市場規模和將這些車輛推向市場的成本的估計；市場接受的速度和程度公司的車輛；其他競爭對手的成功 製造商；公司車輛的性能和安全性；公司從公司其他地方描述的各種融資獲得 資金、滿足先決條件和完成融資的能力； 未來融資工作的結果，其中任何一項融資的失敗都可能導致公司尋求破產法的保護；公司的 債務；公司承保未來保修索賠的能力；保險範圍；美國證券交易所 委員會（“SEC”）與以下內容相關的調查結果特別委員會調查的事項；公司針對特別委員會調查結果採取的補救措施的成功；公司對 其供應商和合同製造商的依賴；公司開發和保護其技術的能力；公司 防範網絡安全風險的能力；影響公司產品需求的總體經濟和市場狀況；與公司運營相關的風險 在中國；與擁有股票的公司股東相關的風險公司的大量 普通股；潛在成本、員工人數和減薪行動可能不足或可能無法實現 預期業績；公司吸引和留住董事和員工的能力；現有法律 程序的任何不利進展或啟動新的法律程序；以及公司股價的波動。上述因素清單 並不詳盡。您應仔細考慮公司截至2022年12月31日止年度的10-K/A表年度報告和截至2023年9月30日的季度的 10-Q表季度報告的 “風險 因素” 部分中描述的上述因素以及其他風險和不確定性，以及公司不時向美國證券交易委員會提交的其他文件中。 這些文件確定並解決了其他重要的風險和不確定性，這些風險和不確定性可能導致實際事件和結果與前瞻性陳述中包含的事件和結果存在重大差異。前瞻性陳述僅代表其發表之日。 提醒讀者不要過分依賴前瞻性陳述，除非法律要求，否則公司沒有義務更新或修改 任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。

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