附錄 99.1

2024 年 3 月投資者演講

免責聲明 2 關於本演示文稿 ● 本投資者演示文稿（連同本演示文稿相關的口頭陳述，即本 “演示文稿”）僅供參考，以協助有關各方對雷電控股有限公司（“雷電”）的業務做出自己的評估，不用於其他目的。本演示文稿提到了Feutune Light收購公司（“FLFV”）和Thunder Power之間的擬議業務合併（“擬議業務合併”），根據該合併，Thunder Power將成為FLFV的全資子公司。在擬議業務合併的完成方面，FLFV將更名為 “Thunder Power Holdings, Inc.”。持續合併後的實體以下稱為 “合併實體”。● 此處包含的信息並不聲稱包含所有內容，也不包括雷電、FLFV或其各自的任何股東、關聯公司、代表、控制人員、合夥人、成員、經理、董事、高級職員、員工、顧問、合同交易對手或代理人作出任何明示或暗示的陳述或保證，關於本演示文稿中包含的信息的準確性、完整性或可靠性，包括但不限於有關擬議業務合併的信息。本演示文稿的接收者應對合並後的實體以及信息的相關性和準確性進行自己的評估，並應進行他們認為必要的其他調查。本演示文稿並不聲稱包羅萬象，也不包含對Thunder Power、FLFV或合併後的實體進行全面分析可能需要的所有信息。本演示文稿中包含的一般解釋不能涉及，也無意解決您的具體投資目標、財務狀況或財務需求。● 本演示不構成 (i) 就任何證券或擬議業務合併徵求代理人、同意或授權，或 (ii) 出售要約、徵求買入要約或建議購買Thunder Power、FLFV或合併後的任何證券實體或其各自的任何關聯公司，也不應如此是指在根據任何此類司法管轄區的證券法進行註冊或獲得資格認證之前，在任何司法管轄區出售此類要約、招攬或出售是非法的。除非通過符合美國要求的招股説明書，否則不得發行證券。S。經修訂的1933年證券法（“證券法”）。本演示文稿無意構成有關擬議業務合併或FLFV、Thunder Power或合併後實體證券的任何投票或投資決策的基礎。您不應將本演示文稿的內容解釋為法律、税務、會計或投資建議或建議。您應就與本文所述事項相關的法律和相關事宜諮詢自己的法律顧問以及税務和財務顧問，接受本演示文稿即表示您確認您不依賴此處包含的信息來做出任何決定。你也沒有S。美國證券交易委員會（“SEC”）或任何其他監管機構或州證券委員會已批准或不批准此處所述的證券，或已確定本陳述是否真實或完整。● 本演示文稿的分發也可能受到法律的限制，持有本演示文稿的人應告知並遵守任何此類限制。本演示文稿的收件人承認，他（i）知道美國證券法禁止任何擁有公司重要非公開信息的人購買或出售該公司的證券，也禁止在可以合理預見該人可能購買或出售此類證券的情況下向任何其他人傳遞此類信息；（ii）熟悉經修訂的1934年《證券交易法》以及頒佈的規則和條例在此之下（統稱，“交易法”），並且收件人不得使用或促使任何第三方使用本演示文稿或此處包含的任何違反《交易法》（包括但不限於該法第10b-5條）的信息。

3 免責聲明（續）數據的使用 ● 本演示文稿包含來自第三方來源的信息、估計值和其他統計數據，包括第三方進行的研究、調查或研究、客户提供的信息和/或行業出版物。儘管FLFV和Thunder Power認為此類信息是準確的，而且獲得這些信息的來源是可靠的，但此類信息涉及許多假設和侷限性，並且由於此類市場研究中使用的技術和方法的性質，Thunder Power和FLFV都無法保證此類信息的準確性，Thunder Power和FLFV都沒有獨立驗證過此類信息。Thunder Power和FLFLV均未對此處彙總的信息的準確性或完整性做出任何暗示或明示的陳述或保證。Thunder Power和FLFV明確表示不承擔任何可能基於此類信息、其中的錯誤或遺漏的責任。● 本演示文稿中包含的某些信息涉及或基於Thunder Power自己的內部估計和研究。此外，本演示文稿中包含的所有市場數據都涉及許多假設和侷限性，無法保證此類假設的準確性或可靠性。最後，儘管Thunder Power認為其內部研究是可靠的，但此類研究尚未得到任何獨立來源的證實，Thunder Power、FLFV或其任何關聯公司及其控制人員、高級職員、董事、員工或代表均未對此類信息的準確性作出任何陳述或保證。前瞻性陳述 ● 本演示文稿中的某些陳述不是對歷史事實的陳述，而是1995年《美國私人證券訴訟改革法》“安全港” 條款所指的 “前瞻性陳述”。前瞻性陳述包括但不限於未來事件，例如與FLFV的擬議業務合併或Thunder Power的未來財務或經營業績。例如，對未來收入的預測、關於其他業績指標的估計和預測的陳述以及對市場機會的預測都是前瞻性陳述。前瞻性陳述通常附有 “可能”、“應該”、“期望”、“打算”、“估計”、“預期”、“相信”、“預測”、“潛在” 或 “繼續” 等詞語，或這些術語的否定詞或其變體或類似術語，但沒有這些詞語並不意味着陳述不是前瞻性的。此類前瞻性陳述受風險、不確定性和其他因素的影響，這些因素可能導致實際結果與此類前瞻性陳述所表達或暗示的結果存在重大差異。許多實際事件和情況不在FLFV或Thunder Power的控制範圍內，一些可能導致實際業績出現重大差異的重要因素包括國內外業務、市場、財務、政治和法律條件的變化，以及FLFV和Thunder Power向美國證券交易委員會提交或將要提交的文件中規定的因素。

4 免責聲明（續）● 這些 “前瞻性陳述” 基於各種假設，無論是否在本演示文稿中提出，也基於Thunder Power管理層當前的預期，不是對實際業績的預測。這些前瞻性陳述僅用於説明目的，無意用作擔保、保證、預測或明確的事實或概率陳述，也不得被任何投資者信賴。實際事件和情況很難或不可能預測，並且會與假設有所不同。許多實際事件和情況都超出了Thunder Power和FLFV的控制範圍。這些前瞻性陳述存在許多風險和不確定性，包括：Thunder Power的業務、市場、財務、政治和法律狀況的變化；各方無法成功或及時完成擬議的業務合併，包括未獲得任何必要的證券持有人或監管部門批准的風險、延遲或受到可能對合並後的實體產生不利影響的意外情況的約束；未能實現擬議業務合併的預期收益；與Thunder Power預計財務信息的不確定性相關的風險；Thunder Power成功及時開發其技術和產品的能力；競爭；對Thunder Power當前和未來產品的需求；以及FLFV和Thunder Power向美國證券交易委員會提交或將要提交的文件中討論的因素。如果這些風險中的任何一個成為現實，或者我們的假設被證明不正確，則實際結果可能與這些前瞻性陳述所暗示的結果存在重大差異。可能還存在其他風險，而FLFV和Thunder Power目前都不知道這些風險，或者FLFV或Thunder Power目前認為這些風險並不重要，這些風險也可能導致實際結果與前瞻性陳述中包含的結果有所不同。此外，前瞻性陳述反映了FLFV和Thunder Power對未來事件的期望、計劃或預測以及截至本演示文稿之日的觀點。FLFV和Thunder Power預計，隨後的事件和事態發展將導致他們各自的評估發生變化。但是，儘管FLFV和Thunder Power可能會選擇在未來的某個時候更新這些前瞻性聲明，但FLFV和Thunder Power明確表示不承擔任何這樣做的義務。不應將這些前瞻性陳述視為FLFV或Thunder Power在本演示文稿發佈之日之後的任何日期所作的任何評估。因此，不應過分依賴前瞻性聲明，因為這些陳述僅能説明其發表之日。財務信息 ● 本演示文稿中包含的財務信息和數據可能未經審計，不符合《證券法》頒佈的S-X條例。因此，此類信息和數據不得包含在FLFV向美國證券交易委員會提交的註冊聲明（定義見此處）及其任何修正案中，也可以進行調整或以不同的方式呈現。● 本演示文稿中包含的某些金額、百分比和其他數字經過四捨五入調整。由於四捨五入，本演示文稿中出現的某些其他金額的總和可能不一致。

5 免責聲明（續）預測的使用 ● 本演示文稿包含有關Thunder Power預計財務業績的財務預測，包括Thunder Power及其分部在2025年E至2029財年的收入和息税折舊攤銷前利潤。Thunder Power和FLFV的獨立審計師均未審計、審查、編制或執行任何有關預測的程序，以便將其納入本演示文稿，因此，他們沒有就此發表意見或提供任何其他形式的保證。不應將這些預測視為未來結果的必然指標。潛在財務信息所依據的假設和估計本質上是不確定的，受各種重大的業務、經濟和競爭風險和不確定性的影響，其中許多風險和不確定性是Thunder Power或FLFV無法控制的，可能會發生變化，這可能導致實際結果與潛在財務信息中包含的結果存在重大差異。此外，Thunder Power在競爭激烈且瞬息萬變的環境中運營，可能會不時出現新的風險。無法預測所有風險，也無法評估所有因素對Thunder Power業務的影響，也無法評估任何因素或因素組合在多大程度上可能導致Thunder Power的實際業績、業績或財務狀況與對未來業績、業績或財務狀況的預期存在重大差異。此外，本演示文稿中包含的對Thunder Power和FLFV的分析不是，也不聲稱是對Thunder Power、FLFV、合併後公司或任何其他實體的證券、資產或業務的評估。因此，無法保證預期結果，包括本演示文稿中討論的業績，是否表明Thunder Power或合併後的實體的未來表現，也無法保證實際業績不會與預期財務信息中顯示的業績存在重大差異。不應將本演示文稿中包含潛在財務信息視為任何人對預期財務信息中包含的結果將實現的陳述。對於本演示文稿中假設的合理性，或任何預測或建模或本演示文稿中包含的任何其他信息的準確性或完整性，未作任何陳述。此處包含的任何有關過去性能或建模的數據均不表示未來的表現。重要信息 ● 關於擬議的業務合併，FLFV和Thunder Power於2023年12月7日向美國證券交易委員會提交了S-4表格的註冊聲明，其中包含初步的委託書/招股説明書（經修訂的 “註冊聲明”）。在美國證券交易委員會宣佈註冊聲明生效後，FLFV將向其股東郵寄一份與擬議業務合併有關的最終委託書/招股説明書，該委託書/招股説明書與FLFV的股東徵集代理人投票以及與擬議業務合併相關的證券發行有關。本演示文稿不包含有關擬議業務合併的所有應考慮的信息，也無意構成有關擬議業務合併的任何投資決策或任何其他決定的基礎。建議FLFV和Thunder Power各自的股東和其他利益相關人員閲讀初步委託書/招股説明書，以及其任何修正案（如果有）以及最終委託書/招股説明書以及向美國證券交易委員會提交的與擬議業務合併相關的其他文件，因為這些材料將涵蓋有關FLFV、Thunder Power和擬議業務合併的重要信息。有關各方將能夠在美國證券交易委員會網站www.sec. gov上免費獲得初步委託書/招股説明書、任何修正案和其他向美國證券交易委員會提交的文件的副本，或通過向Albert. chen @tpev. com提出請求向Thunder Power提出申請。

6 免責聲明（續）商標 ● Thunder Power 擁有或擁有其在本演示中使用的對其業務至關重要的商標、服務標誌和商品名稱的權利，其中許多商標是根據適用的知識產權法註冊的。本演示文稿還包含其他公司的商標、商品名稱和服務標誌，這些是其各自所有者的財產。僅為方便起見，本演示文稿中提及的商標、商品名稱和服務商標在出現時可能不帶有® 或 SM 符號，但此類提及無意以任何方式表明 Thunder Power 或 FLFV 不會在適用法律允許的最大範圍內維護其權利或適用許可人對這些商標、商品名稱和服務標誌的權利。Thunder Power和FLFV無意暗示我們使用或展示其他方的商標、商品名稱或服務標誌，此類使用或展示不應被解釋為暗示與任何其他方有關係、認可或贊助Thunder Power或FLFV。● 本演示文稿的接收者應對Thunder Power和FLFV進行自己的盡職調查和獨立評估。在本演示文稿發佈後，Thunder Power和FLFV無意更新或以其他方式修改本演示文稿，在本演示文稿發佈之日之後，Thunder Power和FLFV對本演示文稿中包含的任何信息的準確性或完整性不作任何明示或暗示的陳述或保證。招標參與者 ● 根據美國證券交易委員會的規定，FLFV、Thunder Power及其各自的某些董事、執行官和其他管理層成員、代理人和員工可能被視為參與向FLFV股東徵集與擬議業務合併有關的代理人。根據美國證券交易委員會的規定，有關哪些人可能被視為參與招募與擬議業務合併相關的FLFV股東的信息以及對他們的直接和間接利益的描述載於註冊聲明。在做出任何投票或投資決定之前，股東、潛在投資者和其他利益相關人員應仔細閲讀註冊聲明和向美國證券交易委員會提交的有關擬議業務合併的其他相關材料。您可以從上述來源免費獲得這些文件的副本。

7 Feutune Light Acquisition Corporation概述帖子——合併價值創造強大的管理團隊經驗豐富、強大的管理層在推動增長和盈利能力方面有良好記錄的高增長潛力通過業務、管理和資源的組合追求具有收入和收益增長潛力的企業競爭優勢和/或未充分利用的擴張機會，這些機會可以從獲得額外資本以及FLFV管理團隊的行業關係和專業知識中受益。受益於成為上市公司 B 可以有效利用更廣泛資本來源和公開形象的企業 Feutune Light Acquisition Corporation（納斯達克股票代碼：FLFV）是一家上市的特殊目的收購公司，截至2023年9月30日，信託持有約5300萬美元的現金。業務戰略 • 以建立和發展各行各業公司的思維方式和目標來識別、收購和啟動業務合併。• 通過合併管理團隊的努力，在完成初始業務合併之後，尋找FLFV認為可以實質性地增加收入和收益的潛在目標。

8 交易要點 • Feutune Light Acquisition Corporation（納斯達克股票代碼：FLFV）是一家上市的特殊用途收購公司，截至2023年9月30日，信託持有約5300萬美元的現金。2023年10月26日，FLFV與英屬維爾京羣島公司Thunder Power Holdings Limited簽訂了業務合併協議 • 通過PIPE發行規模尋求承諾 • 4,000萬股FLFV普通股，每股10.00美元 • 2,000,000股FLFV普通股，收益股將於2024、2025年或2026年發行，視某些業績條件的滿足情況而定交易對價 SPAC 管理團隊 • Thunder Power 的現有股東將持有大約 79.0% 的股份合併後實體的已發行股份 • FLFV贊助商普通股、TPHL管理層的普通股和某些股東受鎖定限制 • 贖回FLFV普通股後的可用現金、支付任何延期承保費以及任何一方的合理交易費用，加上交易融資的收益，收盤條件下現金應不少於5,000,000美元 • 董事總經理，H ead 美國老虎證券公司資本市場部 • 前創始人兼總裁緯天集團，提供企業諮詢和投資者關係諮詢服務 • 擁有15年銷售副股權研究經驗，涵蓋TMT和半導體行業，曾在梅里曼資本、奧本海默、拉登堡塔爾曼、提康德羅加證券擔任高級職務 • 紐約大學工商管理碩士學位，康涅狄格大學經濟學碩士學位，CFA首席執行官 • 博雅基金會執行主席；南加州北京大學校友會（PUAASA）前主席 C)；Seraph Group 有限合夥人 • 地理與地理系教授加州州立大學環境——富樂頓 • 麥克馬斯特大學地理學博士和碩士學位徐雷博士總裁 • 梅洛克汽車公司前首席財務官 • Highpower International Inc.（前納斯達克股票代碼：HPJ）投資者關係總監 • 曾任寶生（佛陀）鋼鐵公司（前身為OTCBB：AGVO）、益和製藥有限公司、中品公司（前納斯達克：HOGS) • 歐洲工商管理學院和清華大學高級工商管理碩士學位，阿肯色州立大學會計學學士學位。馬元美首席財務官

9 Thunder Power 的使命通過風格、創新和可選性為未來提供動力。

10 我們的工作我們為每種生活方式開發和製造具有差異化設計和解決方案的高端乘用電動汽車。

歐洲美國 11 個市場機會2022年全球新電動汽車銷量超過7000萬輛。2022年全球新車銷量中有14％是電動汽車 • 全球電動汽車銷量的25％ • 2022年售出的每5輛新車中就有1輛是電動汽車 • 佔全球電動汽車銷量的8％ • 2022年電動汽車銷量增長55％來源：國際能源署（IEA），2023年4月，《2023年全球電動汽車展望》，網址為 https://www.iea.org/reports/globa l-e v-展望——我們的2023年電動汽車通過減少碳排放足跡使人們能夠做正確的事，而不會影響其風格或舒適度車輛，適合各種生活方式。

12 全球電動汽車銷售全球滲透率基於彭博新能源論壇的《2023年電動汽車展望》：• 電動汽車在全球新乘用車銷量中所佔份額從2022年的14％躍升至2026年的預計30％。•從長遠來看，電動汽車預計到2030年將達到全球乘用車銷量的44％，到2040年將達到75％。全球短期乘用電動汽車銷售來源：彭博新能源財經，《2023年電動汽車展望》，網址為 https://assets.bbhub.io/professional/sites/24/2431510_BNEFElectricVehicleOutlook2023_ExecSummary.pdf 0 5 10 15 20 25 30 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2021 2023 2024 2025 2026 百萬輛汽車

Why Now 13 電動汽車充電基礎設施的持續發展鼓勵了更廣泛的客户羣考慮購買電動汽車我們先進的電池技術有助於以具有競爭力的價格延長續航里程全球監管機構對可持續發展的重視多種市場機會

主要優點 14 廣泛的續航里程差異化設計電池和電池管理系統模塊化生產專有技術行業經驗 750 千米（約 466 英里）的競爭續航里程，這要歸功於多項比競爭系統更輕的專利功能 1 引人注目、時尚的設計和符合人體工程學的汽車界面讓 Thunder Power 與眾不同，我們預計這將提高客户滿意度 3 提高各車型系列零件的通用性，並確保降低開發成本和縮短所需的時間升級新車型 Advanced電池組在每輛電動汽車中使用18,650個圓柱形電池，而電池管理系統通過預測剩餘電池壽命來預測電動汽車有足夠的功率到達安全位置並診斷潛在的電池故障，從而延長電池循環壽命並改善乘客安全。2 核心競爭力是創新的專有技術解決方案，包括美國目前有效的154項專利。在電動汽車開發領域40多年的積累經驗提供了重要的開發電動汽車專用技術的背景 1.根據雷電的測試和內部估值，雷電的限量版雙門跑車的續航里程預計將達到750千米（466英里）。2.我們的 BMS 系統可以有效地調製和監控温度範圍，這可以增加電池電量標籤限值和功率輸出限制的容差。3.Thunder Power聘請了意大利領先的汽車設計公司Zagato來設計和開發其電動汽車的原型。

限量版 Coupe 緊湊型城市車長距離轎車長程 SUV 15 Thunder Power 車輛系列

限量版 Coupe 16 開啟您的專屬歐洲風格，具有卓越的舒適度、性能和精湛工藝。750 km（或 466 m）續航里程注意：以上規格基於 Thunder Power 對原型車型的內部分析和評估。

緊湊型城市車 17 Born for the Streets 350 km（或 217 m）的行駛里程非常適合城市生活、日常通勤或繁忙的大學校園。注意：以上規格基於Thunder Power對原型模型的內部分析和評估。

長續航里程轎車 18 天生無極限行駛里程 700 km（或 435 m）超強加速，3.2 秒內零到 100 公里注意：以上規格基於雷電對原型車型的內部分析和評估。

遠程 SUV 19 Go the Distance 700 km（或 435 m）續航里程是同類產品中電池容量最高的車型之一，為 110 kWh 注意：1.上述規格基於Thunder Power對原型模型的內部分析和評估。2.最高電池容量的比較基於幻燈片29中同類SUV的車型比較

20 技術該配置不僅可以改善車輛操控性並減輕車身重量，還可以最大限度地提高內飾設計的靈活性。多連桿懸架系統具有輕質工程設計的模塊化底盤，Thunder Power目前的所有四款電動汽車車型都採用了具有成本效益的模塊化結構。最新的焊接技術結合了鋁、鋼和碳纖維，將重量減輕了40％以上，並提高了車身剛度、結構效率、安全性和系統性能。無線充電連接到無線充電站的無線充電設備將為汽車提供高速充電。預計這種改變遊戲規則的技術將改寫電動汽車行業的充電，推動B2B和B2C的需求。該專利目前由創始人Wellen Sham先生擁有。電池單元電池模塊電池組成本高效的電池組比競爭技術更小、更輕。電池組和管理系統電池管理系統通過預測電動汽車有足夠的功率到達安全位置的剩餘電池壽命以及診斷潛在的電池故障，來延長電池循環壽命並提高乘客安全。

生產時間表 21 第 1 階段 — 生產用於品牌的轎跑車和城市汽車第 2 階段 — 美國製造基地第 3 階段 — 批量生產 • 利用高質量供應商關係的歐洲外包戰略 • 計劃在 2025 年生產 100 輛限量版轎跑車和 700 輛城市汽車。• 在美國建設製造基地，僱用人員，並於 2026 年開始生產城市汽車和轎車。• 轎跑車、轎車和城市轎車的收益 26財年和27財年的汽車銷售將用於資助SUV項目。10,000 5,000 3,000 1,000 0單位數量 60,000 57,750 55,000 55,000 0 銷售價格（美元）600,000,000 288,750,000 165,000,000 55,000,000 0 收入（美元）50,000 30,000 14,000 10,000 700 單位數量 36,000 34,000 32,000 32,000 32,000 銷售價格（美元）1,800,000,000 1,020,000,000 448,000,000 320,000,000 收入（美元）10,000 320,000,000 收入（美元）10,000 5,000 32,000 32,000 銷售價格（美元）1,800,000,000 1,020,000,000 448,000,000 320,000,000 收入（美元）10,000 5,000 0 0 單位數量 60,000 60,000 0 0 0 0 銷售價格（美元）600,000,000 300,000,000 0 0 收入（美元）0 0 收入（美元）0 0 118 200 100 單位數量 0 0 210,000 200,000 198,000 銷售價格（美元）0 24,780,000 40,000,000 40,000,000 收入（美元）轎車城市汽車SUV Coupe 2029 2028 2027 2026 2025

1 2 3 階段 29,000 60,000 90,000 140,000 200,000 0 50,000 15,000 200,000 250,000 2025 2026 2027 2028 2029 2030 歐洲預計年產能外包 22 美國計劃年產能外包

Go-To-Market Strategy 23 • 限量版 Coupe 將成為該品牌的技術和設計展示區，以樹立品牌知名度 • 緊湊型城市汽車將在稍後推出，面向公眾市場 • 由於消費者旅程要短得多，我們的目標是在潛在客户開始考慮購買汽車之前吸引更多受眾並與他們互動 • 在消費市場建立信譽度 • 預售（歷史基準：蘭博基尼）• 1 旗艦產品每個試點城市的展廳 PILOT 旗艦展廳目標消費者千禧一代，重點關注20-35歲人口中在城市工作和生活的當地人。他們可能是：1) 想要改用與眾不同、更時尚的電動汽車司機 2) 一位剛剛實現財務獨立並想購買一輛必備汽車來通勤都市生活方式的安傑萊諾注意：這些照片是設計效果圖，還不是現實中的實際陳列室

我們是誰 24 • 霍利漢教授在論證、媒體與政治、媒體外交、政治競選溝通、當代修辭批評以及全球化對公眾審議的影響等領域發表文章。• 南加州大學中美研究所執行委員會主席。Thomas Hollihan Coleman Bradley Wellen Sham Christopher Nicoll Yuanmei MA Kevin Vassily 董事會創始人主席 CEO 首席財務官董事會 • 曾在多個領域擔任首席財務官，包括電動汽車公司愛馳集團、零排放商用出行公司美洛克汽車公司、納斯達克上市公司財富崛起收購公司、寶盛鋼鐵公司、益和藥業有限公司、中品公司以及（前身為納斯達克股票代碼：HOGS），• 一位經驗豐富的汽車商業領導者，在新市場、重組、經銷商方面擁有專業知識網絡和品牌管理。• 在路虎、寶馬和路特斯汽車等高檔汽車公司工作超過30年。• 曾任菲亞特集團英國和德國市場的首席執行官。• 成功的房地產和酒店企業家 • 曾在專注於電動汽車重型卡車的科技公司工作。• 在美國與大型上市公司和私人投資者合作伙伴關係成功進行商業和住宅房地產交易。• 在北卡羅來納州發展上市的美國連鎖餐廳。• 擁有30年經驗的企業家在高科技領域運營和上市公司領導、私募股權、風險投資和基金管理。• 中國最大的汽車設計公司TJ Innova Engineering & Technology的副首席執行官。• 超過10年的汽車行業管理經驗。• 金融專業人士，擁有20年的銀行和投資研究經驗，以及8年的高科技運營職位，包括業務發展和公司發展。現任市值1億美元的電子商務服務公司的首席財務官。• 德納利資本收購公司和Aimfinity Investment Corp的獨立董事

我們是誰 25 • 工業電機設計前沿研究員 • 曾在包括Atech Totalsolution在內的領先工業公司擔任高級職務 • 超過30年的行業經驗 • 在美國和臺灣擁有35項有關電機配置設計的專利 Lou Yin Jao博士陳明智博士陳偉業博士Wayne Jo Steve Ooi 認證董事會負責人營銷與專利管理總監兼財務規劃與分析主管研發高級副總裁 • 在 Deloitte 工作了 5 年，專門從事金融服務 • 4 年區域財務規劃和分析經驗在公共保險公司（宏利和信諾）工作 • 在 Thunder Power 擁有 5 年的企業融資 + FP&A 經驗 • 認證註冊會計師 • 利用工程背景將技術知識與銷售和營銷數據結合到產品策略中。• 在美國、歐洲和中國的科技和軟件領域擁有超過 10 年的銷售經驗。• 斯坦福大學 • 具有豐富工業工程和學術背景的卓越專業人士。• 天主教輔仁大學工商管理研究生院教授 • 曾擔任輔仁天主教大學人工智能開發中心執行董事 • 擁有德克薩斯農工大學工業工程博士學位。• 汽車行業資深人士，在項目管理和測試與驗證方面擁有豐富的經驗 • 曾在偉世通和IDIADA Automotive Technology任職。• 管理Thunder Power的車輛驗證和認證...

26 公司架構 — 雷電控股有限公司電力科技股份有限公司（臺灣上市公司 4529）Gen J Holdings LLC（美國特拉華州）其他投資者 22.03% 28.19% 10.92% 雷電控股有限公司（英屬維爾京羣島）雷電新能源汽車開發有限公司（英屬維爾京羣島）*截至2023年12月31日 100% Gen M Holdings LLC（美國特拉華州）11.01% Gen Holdings LLC（美國特拉華州）11.01% Old Gen Holdings LLC（美國特拉華州）11.01% Old Gen Holdings LLC（美國特拉華州）11.01% Old Gen Holdings L（美國特拉華州）11.01% Wellen Sham 5.83%

27 附錄模型組合財務預測交易摘要 Thunder Power Traction 傳動系統概述風險因素摘要

重量（磅）限量版 Coupe 28 電池容量（kWh）加速（0-60 英里/小時）最高時速（英里/小時）馬力（kW）續航里程（m）價格（美元）198,000 美元雙門跑車 Air Dream Owl GranTurismo Folgore Folgore Nevera Evija 200,000 美元 3200 萬美元 215,000 美元 2,300,000 美元 4,300 美元 120 3,000 美元 120 155 380 3.2 秒 620 不可用 200 >250 1,000 1.9 秒 471 5,380 6 120 168 696 2.9 秒 249 4,409 69 257 1,476 1.7 秒 450 5,000 92.5 320 560 2.7 秒 342 5,070 120 258 1,427 1.7 秒 250 4,160 93 218 1,500

長程轎車 29 電池容量 (kWh) 加速 (0-60 英里/小時) 最高時速 (mph) 馬力 (kW) 重量 (lbs) 續航里程 (m) 價格 (美元) 55,000 美元轎車 I5 eDrive40 Model S Air Pure Taycan Polestar 5 Mullen Five 66,800 美元 71,090 美元 74,900 美元 $100,000 4,189 110 110 360 3.2 秒 270-295 916 81.2 120 250 5.7 秒 305 4,560 100 130 500 3.1 秒 410 5,152 94 140 358 4.5 秒 208 4,568 79.2 143 300 5.1 秒 >300 不可用 103 不可用 103 不可用 659 325 不可用 95 155 不可用 3.2 秒來源：來自多個國家的數據公開來源, 內部研究, 由Thunder Powe r分析和整理:所有數據均基於截至本演示之日每個製造商的規格.根據每個製造商的模型進行比較，這些模型與Thunder Power的模型最為相似。Polestar 5和Mullen Five均未正式發佈。它們的所有數據都是從公開來源獲得的最佳估計。

重量（磅）緊湊型城市車 30 電池容量（kWh）加速（0-60 英里/小時）最高時速（英里/小時）馬力（kW）範圍（m）價格（美元）32,000 美元城市汽車 217 2,094 36-40 87 75-115 7.1 秒 35,990 美元 Model 3 272 3,891 57.5 208 5.8 5.8 秒 28,500 美元 VW E-Up！159 2,723 36.8 81 61 11.9 秒 32,675 美元科納電氣 SE 200 3,571 48.6 107 6.7 秒 39,800 美元 Niro EV Wind 253 3,721 64.8 不可用 150 7.1 美元 28,140 Leaf S 149 3,509 40 106 110 6.8 秒 49,900 美元 Polestar 2 長續航單電機 320 4,516 82 127 299 5.9 秒 38,995 ID.4 標準 209 4,698 77 100 150 7.6 秒 30,900 美元 Mini Cooper SE 114 3,143 32.6 93 135 6.9 秒 27,495 美元 Bolt EV 259 3,589 68 93 149 6.6 秒來源：數據來自多個公開來源，由 Thunder Powe r 進行內部研究、分析和整理所有數據均基於截至本演示之日每個製造商的規格。根據每個製造商的模型進行比較，這些模型與Thunder Power的模型最為相似。

長程 SUV 31 電池容量 (kWh) 加速（0-60 英里/小時）最高時速（mph）馬力（kW）重量（lbs）續航里程（m）價格（美元）60,000 美元 SUV Model Y Performance EQE 350 Q8 e-tron I-Pace R-Dynamic ES6 79,900 美元 74,400 美元 72,000 美元 69,000 美元 435 110 155 430 3.5 秒 35 5,594 100 130 500 3.8 秒 285 4,398 75 155 470 3.5 秒 253 5,412 89 112 215 6.2 秒 285 5,962 114 124 300 5.4 秒 292 4,868 90 124 295 4.5 秒 578 5,049 75 124 360 4.5 秒來源：來自多個公開來源的數據，內部研究, 由Thunder Powe r分析和整理:所有數據均基於截至本演示之日每個製造商的規格.根據每個製造商的模型進行比較，這些模型與Thunder Power的模型最為相似。

32 Financial Forecast $42.2 $415.0 $637.8 $3608.8 $3,000.0 $500 $5,000 $3,000 $350 M $4,000 M特別版轎跑車-488（外包）SUV City Car（外包）城市汽車轎車 $ (44.9) $187 $34.6 $252.6 $539.9 -1億美元 $1億美元 $1億美元 3億美元4億美元5億美元 2025年 E 2026E 2027E 2027E 2028E 2029E 2029E 2025E 2026E 2027E 2028E 2028E 2029E 息税折舊攤銷前利潤預測 (1) 24.7% 23.49% 26.29% 28.29% 28.7% 毛利率百分比收入預測 (1) (1) 收入和息税折舊攤銷前利潤基於多種假設和競爭激烈的市場條件。預測具有很高的不確定性，可能無法在時間範圍內實現。請參閲本演示文稿末尾的風險因素摘要，以及經修訂的表格S-4註冊聲明中的 “風險因素” 部分。收入 EBITDA

33 個交易摘要來源（百萬美元）53 美元 FLFV 信託現金（1）400 美元雷電股權展期（2）TBD Pipe 453 美元總來源 400 美元向雷電股東發行的股權 47 美元資產負債表現金（1）6 美元估計交易費用總額（3）453 美元預計資本化用途總額（百萬美元）10.00 美元股價 50.6 Pro-Forma 已發行股份（百萬美元）) 506 美元 Pro-Forma 市值 0 美元外加淨負債 47 美元減去現金 459 美元 Pro-Forma 企業價值（百萬美元）Pro-Forma 所有權 (1) (4) FLFV 贊助商 4.9% TPH展期權益 79.0% FLFV 公眾股東 11.8% 其他股東 4.3% • 預計企業價值為4.59億美元 • 現有TPH股東將在收盤時保留合併後實體79.0％的股份 • TPH現有股東將獲得高達2,000萬股收益股份，前提是2024年至2026年對某些業績條件的滿足 • 擬議的業務合併預計將於2024年完成注：（1）假設FLN不進行贖回 FV 現有公眾股東 (2) 不包括視某些業績條件而定的 TPH 盈利股份從 2024 年到 2026 年。假設不會發行任何Thunder Power Extension股票，正如業務合併協議中定義的那樣。(3) 遞延的首次公開募股費用和服務提供商（例如法律、審計和顧問）的費用不包括PIPE的額外費用（4）已發行的專業股票不包括現有公開或私募FLFV wa rant或Thunder Power股權激勵計劃的影響

34 電動汽車牽引傳動系統產品核心競爭力（由 Wellen Sham 持有專利）節能 • 開發同時具有永磁和磁阻扭矩的同步電機 • 高填充係數棒繞組設計 • 具有最大效率矢量控制的逆變器驅動 • 可在電路板速度和功率範圍內實現高效率 • 更大的續航里程和更低的電池容量要求完全集成 • 高度集成的電機/驅動器/齒輪 • 液體冷卻電機和逆變器驅動 • 緊湊輕便 • 優化系統性能成本有效 • 可以減少稀土粉末冶金利用率 • 每安培控制的最大扭矩以降低 IGBT kVA 額定值 • 低壓力損失冷卻隧道設計 • 集成的冷卻護套和電機機架設計可擴展性 • 產品功率範圍 50~250 kW，4 種機架尺寸 • 通過更改堆疊層壓可以改變標準化定子直徑和輸出功率 • 允許廣泛應用於各種類型的電動汽車牽引電機齒輪傳動逆變器驅動牽引傳動系統

35 風險因素摘要所有提及 “Thunder Power”、“我們” 或 “我們的” 的內容均指擬議業務合併完成之前的Thunder Power業務，所有提及 “合併實體” 的內容均指擬議業務合併完成後的 “Thunder Power Holdings, Inc.”。本演示文稿中包含的前瞻性陳述受許多風險和不確定性的影響，包括保護雷電公司聲譽和品牌的能力；雷電或合併後實體行業未來任何監管、司法和立法變化的影響；任何研發活動的時間、成本和結果；雷電和合並後實體產品的潛在市場規模和需求；電力或替代燃料技術的發展，或內燃機的改善；汽油或其他石油基燃料的價格；以及州和地方監管機構對電動汽車市場的影響。下文列出的風險因素摘要是FLFV、Thunder Power和合並後實體的某些風險，並對（i）Thunder Power的業務、運營和財務業績以及（ii）業務合併所面臨的主要風險進行了非詳盡的摘要。本演示文稿的收件人應仔細考慮這些風險和不確定性，以及本演示文稿中的信息、“風險因素” 下列出的風險以及向美國證券交易委員會提交的經修訂的S-4表格註冊聲明中包含的Thunder Power的財務報表和相關附註。在做出任何投資決策之前，本演示文稿的收件人應進行自己的盡職調查，並就任何風險諮詢各自的財務、税務和法律顧問。此處未另行定義的大寫術語具有表格S-4註冊聲明中規定的含義。與Thunder Power的業務、運營和財務業績相關的風險 • 我們有限的運營歷史使評估其業務和未來前景變得困難，並可能增加您的投資風險。• 自成立以來，我們每年都蒙受淨虧損，預計在可預見的將來將產生越來越多的支出和鉅額損失。• 我們可能無法充分控制與運營相關的鉅額成本。• 我們的董事會可能會選擇推遲或放棄合併。與包括電動汽車行業在內的汽車市場相關的風險 • 汽車市場競爭激烈，我們可能無法成功地參與該行業的競爭。• 在可預見的將來，我們的收入將在很大程度上依賴有限數量的車型。• 我們將擁有第三方零售產品分銷和全方位服務網絡。• 我們的銷售將部分取決於我們在消費者中建立和保持對長期業務前景的信心的能力以及我們行業內的其他人。• 我們的創造有意義的產品收入的能力將取決於消費者對電動汽車的採用情況。• 電動汽車或替代燃料技術的發展或內燃機的改進可能會對我們的汽車需求產生不利影響。• 長期低汽油或其他石油基燃料價格可能會對我們的汽車需求產生不利影響，這將對我們的業務、前景、經營業績和財務狀況產生不利影響。

36 風險因素摘要（續）• 如果我們未能有效管理未來的增長，我們可能無法成功開發、製造、分銷、營銷和銷售我們的車輛。• 我們面臨與自動駕駛和高級駕駛輔助系統技術相關的風險，我們無法保證我們的車輛能夠在預計的時間範圍內實現有針對性的輔助或自動駕駛功能。• 我們的業務和前景在很大程度上取決於我們的品牌。• 我們面臨風險與國際相關運營，包括不利的監管、政治、税收和勞動條件，可能會損害我們的業務。• 未投保的損失可能會導致鉅額賠償，這將減少我們的現金儲備，並可能損害我們的現金流和財務狀況。• 全球監管的審查越來越多，我們的投資者、客户和人員對我們ESG實踐的預期變化可能會給我們帶來額外成本或使我們面臨新的或額外的風險。• 美國證券交易委員會和其他各方可能會發現 Thunder Power 的公眾-我們的任何電動汽車生產前的關係信息都可能誤導了投資者或為投資者設置了市場，或者我們可能沒有提供投資者合理認為對他們的投資決策很重要的信息。• 各州的汽車製造商和經銷商法規可能會限制Thunder Power實施其在美國銷售Coupe和為其整個電動汽車系列提供服務的商業模式的能力。S。電動汽車市場。與業務合併和贖回相關的風險 • 您作為Thunder Power股東的權利將因合併而發生變化，根據適用法律及其經修訂和重述的備忘錄和公司章程，您獲得的權利可能不如根據適用法律和Thunder Power公司註冊證書和章程作為Thunder Power股東所享有的權利那麼多。• 由於PubCo的某些董事、高級管理人員和資產可能居住或可能居住在PubCo 位於美國以外，投資者可能有難以執行對這些PubCo董事和高管的判決。• 國內外法律的變化，包括税法的修改，可能會對PubCo、其子公司及其股東產生不利影響，無論我們是否實施合併，我們的有效税率都可能提高。與製造和供應鏈相關的風險 • 我們尚未開始批量生產，設計、製造、推出和融資方面的任何重大延誤都可能使我們難以開始生產，損害我們的業務和前景。• 我們未來的增長前景取決於我們與供應商和關鍵部件供應商保持關係的能力，完全建立供應鏈，同時有效管理此類關係帶來的風險。

37 風險因素摘要（續）• 我們依賴供應商，這些供應商無法按照我們的進度表和我們可接受的價格、質量水平和數量交付產品的必要組件，或者我們無法有效地管理這些組件，也無法實施或維持有效的庫存管理和其他系統、流程和人員來支持持續和增加的產量，可能會對我們的經營業績和財務狀況產生重大不利影響。• 成本增加，供應中斷或材料短缺，尤其是鋰離子電池或半導體的材料短缺，可能會損害我們的業務。• 我們必須開發複雜的軟件和技術系統，包括與供應商和供應商合作，才能生產我們的電動汽車，而且無法保證此類系統能夠成功開發。• 如果我們的製造設施無法運營，我們將無法生產電動汽車，我們的業務將受到損害。• 我們依賴複雜的機械用於我們的運營和生產在運營業績、安全、安保和成本方面涉及相當程度的風險和不確定性。如果我們更新或停止使用製造設備的速度快於預期，則任何此類更新都可能不得不縮短任何待報廢設備的使用壽命，由此導致的折舊加速可能會對我們的財務業績產生負面影響。• 迄今為止，我們沒有批量製造汽車的經驗。• 如果我們的電動汽車無法按預期運行，我們開發、營銷、銷售或租賃產品的能力可能會受到損害。• 我們在為我們的充電解決方案提供方面面臨挑戰電動汽車。• 儲備金不足以滿足未來的保修或零件更換需求或其他電動汽車維修要求，包括任何潛在的軟件升級，可能會對我們的業務、前景、財務狀況和經營業績產生重大不利影響。• 我們可能無法準確估計電動汽車的供需，這可能會導致我們的業務效率低下，阻礙我們的創收能力。如果我們無法準確預測我們的製造需求，我們可能會產生額外的成本或出現延誤。• 我們的設施或運營可能會受到我們無法控制的事件的不利影響，例如自然災害、戰爭、健康流行病或流行病或安全事件。• 我們的電動汽車將使用鋰離子電池單元，據觀測鋰離子電池會着火或排出煙霧和火焰。• 任何未經授權的控制、操縱、中斷或破壞或訪問的行為到我們的產品或信息技術系統可能導致對我們和我們的產品失去信心，損害我們的業務，並對我們的財務業績、經營業績或前景產生重大不利影響。• 我們受與數據隱私和安全相關的法律、法規、標準、政策和合同義務的約束，任何實際或認為未能履行此類義務都可能損害我們的聲譽和品牌，使我們面臨鉅額罰款和責任，或以其他方式對我們的業務產生不利影響。

38 風險因素摘要（續）與收盤後業務相關的風險 • 收盤後，FLFV將擁有有限的權利，可以就Thunder Power或Thunder Power的股東違反合併協議中的陳述、擔保或契約向Thunder Power的股東提出損害賠償索賠。• 收盤後，PubCo可能被要求進行減記或註銷、重組和減值或其他可能產生重大負數的費用對其財務狀況、經營業績和價格的影響PubCo普通股的股票，這可能會導致您損失部分或全部投資。• FLFV初始股東擁有的FLFV普通股將一文不值，可能無法全額償還向FLFV提供的營運資金貸款，並且可能產生可報銷的費用，如果業務合併未獲得批准，這些費用可能無法償還或償還。這些利益可能影響了他們批准並建議與Thunder Power進行業務合併的決定。• 在確定合併協議條款的此類變更或條件豁免是否適當且符合FLFV股東的最大利益時，FLFV董事和高管行使自由裁量權同意合併協議條款的變更或豁免可能會導致利益衝突。• 如果 FLFV 無法完成與 Thunder Power 的業務合併，或在2024年3月21日（或FLFV股東可能批准的較晚日期）之前進行另一項業務合併，其公開股東每股公開股票只能獲得約10.20美元，根據信託賬户餘額（截至記錄日），在某些情況下可能低於該金額，FLFV認股權證到期將毫無價值。• 無法保證股東繼續持有股票的決定將毫無價值。業務合併後的FLFV普通股將使股東處於比他們更好的未來經濟地位決定將其公開股票贖回信託賬户的比例部分，反之亦然。• 除其他外，業務合併的完成取決於收盤時至少有500萬美元的可用收盤現金。無法保證會有500萬美元的可用期末現金。由於這一條件是為了Thunder Power的利益，因此Thunder Power有可能在收盤前放棄該條件，但須遵守適用的納斯達克上市要求，儘管無法保證Thunder Power會放棄這一條件。如果Thunder Power在這種情況下確實放棄了該條件，則PubCo可能沒有足夠的資金在收盤後以本委託書/招股説明書中描述的方式開展和發展業務，或者PubCo將無法滿足適用的納斯達克上市要求。• FLFV可能會在行使未到期的FLFV認股權證之前在對您不利的時間贖回未到期的FLFV認股權證，從而使您的FLFV認股權證物有所值 less。• PubCo的證券在納斯達克上市將不會受益於納斯達克所採取的程序與承銷的首次公開募股有關。• 公眾股東贖回公開股票可能會影響PubCo普通股的市場價格。• 新的1％U。美國聯邦消費税可能會因贖回而對FLFV徵收。

39 www.tpev.com 謝謝