由蓮花科技公司提交
根據1933年 證券法案的第425條，
已修訂，被視為根據 第 14a-12 條提交
根據經修訂的 1934 年《證券交易法》
標的公司：L Catterton 亞洲收購 Corp
委員會文件編號：001-40196
LOTUS 科技
group-lotus.com
路特斯科技在 CES 2024 上展示 自動駕駛的進展
新 紐約和新加坡- 2024 年 1 月 9 日 — 全球領先的豪華電動汽車製造商蓮花科技公司 （“蓮花科技” 或 “公司”）今天宣佈，其智能 驅動部門路特斯機器人將在美國拉斯維加斯舉行的2024年消費電子展（CES）上展示眾多專有的 下一代自動駕駛軟件和硬件解決方案。
展出的技術，以及蓮花科技最近獲準在中國部分高速公路 上測試有條件自動駕駛（“Level 3” 或 “L3”）功能，表明了蓮花科技在執行該品牌Vision80業務轉型戰略方面取得的進展， 進一步推進其全球研發實力。
在CES上展出的ROBO Soul、ROBO Matrix和ROBO Galaxy軟件 分別為高級駕駛輔助系統、遠程輔助操作和雲數據管理提供瞭解決方案。 這些技術已應用於 Lotus Tech 車輛中，為其自動駕駛能力做出了貢獻。例如，超級SUV Eletre 和超級GT Emeya均具有尖端的自動駕駛硬件、包括 雙 NVIDIA DRIVE Orin 芯片在內的航空級安全和宂餘，以及該公司行業領先的認知模塊，該模塊可以智能識別和避免 道路上的風險。Lotus Robotics還展示了其正在開發的硬件，這是加速採用自動駕駛 技術的努力的一部分，包括其RoboCube智能街道清潔器。
為了表彰Lotus Tech在智能駕駛領域的領導地位， 該公司最近獲準在無錫測試L3級自動駕駛。無錫是上海附近的城市，是中國 “車聯網” 連接的試驗區 。該許可證允許 Eletre 司機在城市的 指定高速公路上使用車輛的 L3 功能。Eletre 配備了最先進的 L4 就緒硬件，包括世界上第一個可部署的 激光雷達系統，並利用五種不同的傳感器類型來補充高清數字地圖，提供 360° 實時感知。
“蓮花機器人的領先技術證明瞭 蓮花科技世界一流的研發創新能力，標誌着我們的Vision80戰略向前邁出了重要一步。我們期待着在無錫的道路上測試這些創新技術，因為我們努力加強路特斯科技的智能駕駛 能力，為全球客户提供更好、更安全的駕駛體驗。” 蓮花科技首席執行官 馮慶峯説。
1月9日至12日，參觀拉斯維加斯會議中心北 大廳的蓮花機器人，位於東方人工智能（人工智能）展館的9217號展位。
正如 2023 年 1 月宣佈的那樣，Lotus Tech 已與 Lotus Tech簽訂了最終的 協議和合並計劃（“合併協議”） L卡特頓亞洲收購公司（“LCAA”）（納斯達克股票代碼： LCAA），一家由以下公司的關聯公司組成的特殊目的收購公司 L卡特頓，全球領先的以消費者為中心的投資 公司。合併協議所考慮的交易預計將在2024年第一季度完成，這將導致 Lotus Tech 成為一家上市公司。業務合併完成後，預計合併後的公司將保留Lotus Tech的名稱，即 “蓮花科技公司”，其美國存托股票（ADS）預計將在納斯達克上市，股票代碼為 “LOT”。
關於蓮花科技
Lotus Technology Inc. 總部位於中國武漢，業務遍及中國、英國和歐盟。該公司致力於提供奢華生活方式 電池電動汽車，包括越野車和轎車，專注於電氣化、數字化等下一代汽車技術 的世界級研發。有關 Lotus Technology Inc. 的更多信息，請訪問 www.group-lotus.com。
關於蓮花機器人
Lotus Robotics的使命是通過使用智能車輛和機器人為人員和貨物的運輸創造無限機會，加速向自動駕駛 技術的過渡。該公司提供 端到端自動駕駛服務，包括自動駕駛軟件、自動測試功能和雲端車隊管理產品 。
關於 LCatterton Asia 收購公司
L卡特頓亞洲收購公司（納斯達克股票代碼：LCAA）是一家 空白支票公司，註冊的目的是與一個或多個企業或實體進行合併、股權交換、資產收購、股票購買、重組 或類似的業務合併。儘管它可能會在任何行業 或領域追求初始目標業務，但它已將搜索重點放在亞洲的高增長消費技術領域。有關以下內容的更多信息 LCatterton 亞洲收購公司，請訪問 www.lcaac.com。
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關於 L卡特頓
L Catterton是一家市場領先的以消費者為中心的投資公司，管理着約340億美元的股權資本和三個多產品平臺：私募股權、信貸和房地產 。利用深刻的品類洞察、卓越的運營和廣泛的戰略關係網絡， LCatterton的 團隊由分佈在17個辦事處的200多名投資和運營專業人員組成，他們與管理團隊合作，推動其投資組合中差異化的 價值創造。該公司成立於1989年，已對一些世界上最具標誌性的消費品牌 進行了250多筆投資。有關以下內容的更多信息 L卡特頓，請訪問 www.lcatterton.com。
前瞻性陳述
本新聞稿（“新聞稿”）包含經修訂的1933年《美國證券法》（“證券法”）第27A條和1934年美國證券交易法第 21E節所指的前瞻性 陳述，這些陳述基於信念和假設以及Lotus Tech目前可獲得的信息 LCAA。本新聞稿中除歷史事實陳述以外的所有陳述均為前瞻性陳述。 在某些情況下，您可以通過諸如 “可能”、“應該”、“期望”、 “打算”、“將”、“估計”、“預期”、“相信”、“預測”、 “潛力”、“預測”、“計劃”、“尋求”、“未來”、“提議” 或 “繼續” 等術語來識別前瞻性陳述，或者這些陳述的否定詞它們的術語或變體或類似術語，儘管並非所有前瞻性 陳述都包含此類術語。此類前瞻性陳述受風險、不確定性和其他因素的影響，這些因素可能 導致實際結果與此類前瞻性陳述所表達或暗示的結果存在重大差異。
這些前瞻性陳述基於估計和假設 ，儘管這些估計和假設被認為是合理的 LCAA及其管理層以及Lotus Tech及其管理層（視情況而定）本質上是不確定的。可能導致實際業績與當前預期存在重大差異的因素包括但不限於：(1) 發生的任何事件、變化或其他可能導致終止與 擬議業務合併相關的最終協議的 情況 LCAA、Lotus Tech及其其他當事方（“業務合併”）； (2) 可能對之提起的任何法律訴訟的結果 LCAA、合併後的公司或其他在宣佈 業務合併及其任何最終協議後的公司；(3) 提出的贖回申請金額 LCAA 公眾股東以及由於未能獲得 股東批准而無法完成業務合併LCAA，獲得融資以完成業務合併或滿足其他關閉條件；(4) 根據適用的法律或法規 或作為獲得監管部門批准業務合併的條件，對擬議的業務合併結構進行修改 ；(5) 業務合併完成後符合證券交易所上市標準 的能力；(6) 業務的風險因此，合併擾亂了公司當前的計劃和運營 業務合併的宣佈和完成；(7) 識別業務合併的預期 收益的能力，這些收益可能會受到競爭等因素的影響；合併後的公司 盈利增長和管理增長、維持與客户和供應商的關係以及留住其管理層和關鍵員工的能力；(8) 與業務合併相關的成本 ；(9) 與適用法律變更相關的風險或法規和 Lotus Tech 的國際 業務；(10) 可能性蓮花科技或合併後的公司可能受到其他經濟、業務和/或 競爭因素的不利影響；(11) 蓮花科技對支出和盈利能力的估計；(12) 蓮花科技與其戰略合作伙伴吉利控股公司維持 協議或夥伴關係以及制定新協議或合作伙伴關係的能力；(13) 蓮花科技 與現有供應商和戰略合作伙伴維持關係以及為其關鍵部件尋找新供應商的能力， 並有效完成供應鏈的建設管理此類關係帶來的風險；(14) Lotus Tech 依賴其與車輛充電網絡的合作伙伴關係為其車輛及其戰略合作伙伴 提供充電解決方案，以維修其車輛及其集成軟件；(15) Lotus Tech樹立品牌和佔據額外 市場份額的能力，以及與負面新聞或聲譽損害相關的風險，包括鋰離子電池着火或排出煙霧所產生的風險；(16) Lotus Tech的設計、製造、推出和融資出現延遲車輛和路特斯科技 依賴有限數量的車型來創收；(17) Lotus Tech 持續快速創新、開發和銷售新產品的能力；(18) 與未來市場採用 Lotus Tech 產品相關的風險；(19) 成本增加、供應中斷或材料短缺，特別是鋰離子電池或半導體；(20) Lotus Tech 對其產品的依賴合作伙伴將大批量生產汽車，其中一些汽車在生產電動 汽車方面的經驗有限，等等合作伙伴向路特斯科技分配足夠的產能，以使路特斯科技能夠 提高其汽車產能；（21）與路特斯科技分銷模式相關的風險；（22） 競爭和汽車行業高准入壁壘的影響，以及電動汽車的普遍採用速度和深度對 蓮花科技未來業務的影響；（23）監管要求、政府激勵措施和燃料的變化和能源價格； (24) 全球 COVID-19 疫情對 LCAA、Lotus Tech、Lotus Tech的業務合併後的 預計經營業績、財務業績或其他財務指標，或任何上述風險；以及 (25) 中題為 “風險因素” 和 “關於前瞻性 陳述的警示説明” 部分中列出的其他 風險和不確定性 L美國證券交易委員會於2021年3月10日宣佈 與其首次公開募股有關的最終招股説明書（文件編號 333-253334）以及其他向美國證券交易委員會 （“SEC”）提交或將要提交的文件 LCAA 或 Lotus Tech，包括註冊/委託書（定義見下文）。可能還有其他 風險，但兩者都不是 LCAA 和 Lotus Tech 目前都知道或者那個 L民航局或Lotus Tech目前認為這並不重要， 也可能導致實際結果與前瞻性陳述中包含的結果有所不同。
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本新聞稿中的任何內容均不應被視為任何人陳述 ，表明此處提出的前瞻性陳述將在任何指定的時間範圍內實現或根本實現，或者此類前瞻性陳述的任何 預期結果將在任何指定的時間範圍內實現，或者根本無法實現。本新聞稿中的前瞻性 陳述代表了以下觀點 L截至製造之日 CAA 和 Lotus Tech。而 LCAA 和 Lotus Tech 將來可能會更新這些前瞻性陳述， LCAA 和 Lotus Tech 明確表示不承擔任何這樣做的義務 ，除非適用法律要求。您不應過分依賴前瞻性陳述。
附加信息
關於擬議的業務合併， (i) Lotus Tech已向美國證券交易委員會提交了F-4表格（文件編號333-275001）的註冊聲明，其中包含一份初步的 委託書 LCAA 和初步招股説明書（“註冊/委託書”），以及（ii） LCAA 將提交一份與擬議業務合併有關的最終委託書（“最終委託書”）， 將在宣佈註冊/委託書生效後，將最終委託書和其他相關材料郵寄給其股東。註冊/委託書包含有關擬議業務合併的重要信息以及將在會議上進行表決的其他事項 L民航局股東將被要求批准擬議的業務合併。本新聞稿 不包含應考慮的有關擬議業務合併的所有信息，也無意構成 任何投資決策或任何其他與業務合併有關的決定的基礎。
在做出任何投票或其他投資 決定之前，證券持有人 L建議民航局和其他有關人士閲讀註冊/委託聲明 及其修正案，以及最終委託書和與擬議業務合併有關的其他文件（如果有）， 因為這些材料將包含有關的重要信息 LCAA、Lotus Tech和業務合併。如果有， 擬議業務合併的最終委託書和其他相關材料將郵寄給以下公司的股東 LCAA 截至有待確定的就擬議業務合併進行投票的創紀錄日期。股東還可以在美國證券交易委員會的網站 www.sec.gov 上免費獲取 的註冊/委託聲明、最終委託書和其他向美國證券交易委員會提交的文件的副本 ， ，或直接向以下地址提出請求： LCAA，Marina View 8，亞洲廣場 1 號塔，#41 -03，新加坡 018960，注意：凱蒂·馬塔拉佐。
投資此處描述的任何證券 均未獲得美國證券交易委員會或任何其他監管機構的批准或拒絕，也沒有任何機構傳遞或認可 本次發行的優點或此處所含信息的準確性或充分性。任何與此相反的陳述都是刑事犯罪 。
招標參與者
LCAA 和 Lotus Tech 以及它們的某些董事和執行官可能被視為向其徵集代理人的參與者 LCAA的股東 關於擬議的業務合併。這些董事和執行官的姓名清單以及對他們感興趣的 的描述 LCAA 載於 L民航局向美國證券交易委員會提交的文件（包括 LCAA的最終招股説明書 與其首次公開募股（文件編號 333-253334）有關，美國證券交易委員會於2021年3月10日宣佈生效）， 可在美國證券交易委員會的網站www.sec.gov上免費獲得，也可以直接向 L民航局，濱海景觀 8 號，亞洲廣場 塔樓 1，#41 -03，新加坡 018960，注意：凱蒂·馬塔拉佐。有關此類參與者和 其他根據美國證券交易委員會的規定可能被視為參與與 擬議業務合併相關的股東招募的人員利益的更多信息，將包含在擬議業務合併的註冊/代理聲明中（如果有）。
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無要約和非邀請
本新聞稿不是就任何證券或潛在交易徵求委託書 或徵求委託書、同意或授權， 不構成出售證券的要約或購買證券的要約 LCAA 或 Lotus Tech，也不得在任何州或司法管轄區出售任何此類證券的州或司法管轄區，如果此類要約、招攬或出售在註冊 或獲得該州或司法管轄區的證券法規定的資格之前是非法的。除非通過符合《證券法》要求的招股説明書 ，否則不得進行任何證券要約。
聯繫信息
有關 Lotus Tech 的查詢
張黛咪
ir@group-lotus.com
不倫瑞克集團
Lotustechmedia@brunswickgroup.com
如有以下疑問 LCAA 和/或 L卡特頓
朱莉·漢密爾頓（美國）
media@lcatterton.com
+1 203 742 5185
Bob Ong/Bonnie Gan（亞洲）
bob.ong@lcatterton.com/bonnie.gan@lcatterton.com
+65 6672 7619 / +86 10 8555 1807
前瞻性陳述
本文件包含 前瞻性陳述，這些前瞻性陳述符合經修訂的1933年《美國證券法》（“證券法”）第27A條和1934年美國證券交易法第21E 條的含義，這些前瞻性陳述基於信念和假設以及蓮花 科技公司（“Lotus Tech”）目前可獲得的信息，以及 L卡特頓亞洲收購公司 (”LCAA”）。除本文檔中包含的歷史事實陳述外，所有陳述 均為前瞻性陳述。在某些情況下，您可以通過諸如 “可能”、“應該”、“預期”、“打算”、“將”、 “估計”、“預期”、“相信”、“預測”、“潛力”、“預測”、“預測”、“計劃”、“尋找”、“未來”、“提議” 或 “繼續” 之類的術語來識別前瞻性 陳述它們的術語或變體或類似的術語，儘管並非所有前瞻性陳述都包含此類術語。此類前瞻性 陳述受風險、不確定性和其他因素的影響，這些因素可能導致實際結果與 所表達的結果或此類前瞻性陳述所暗示的結果存在重大差異。
這些前瞻性陳述基於估計 和假設，儘管這些假設被認為合理 LCAA及其管理層以及Lotus Tech及其管理層（視情況而定）本質上是不確定的。可能導致實際業績與當前預期存在重大差異的因素包括但不限於 ：(1) 發生任何可能導致終止與擬議業務合併有關的最終 協議的事件、變化或其他情況 LCAA、Lotus Tech及其其他當事方（“業務 組合”）；(2) 可能對之提起的任何法律訴訟的結果 LCAA、合併後的公司或 其他公司在宣佈業務合併及其任何最終協議後；(3) 提出的贖回申請金額 LCAA 公眾股東以及由於 未能獲得股東批准而無法完成業務合併 LCAA，獲得融資以完成業務合併或滿足其他條件 以完成以及；(4) 根據適用法律或法規 或作為獲得監管部門批准業務合併的條件而可能需要或適當的變更業務合併的擬議結構；(5) 業務合併完成後 滿足證券交易所上市標準的能力；(6) 業務風險因此，合併 擾亂了公司當前的計劃和運營業務合併的宣佈和完成；(7) 認識到業務合併的預期收益的能力，這可能會受到競爭等因素的影響； 合併後的公司盈利增長和管理增長、維持與客户和供應商的關係以及留住 其管理層和關鍵員工的能力；(8) 與業務合併相關的成本；(9) 與適用的 {變更相關的風險 br} 法律或法規以及 Lotus Tech 的國際業務；(10) 可能性Lotus Tech或合併後的公司 可能會受到其他經濟、業務和/或競爭因素的不利影響；(11) 蓮花科技對支出 和盈利能力的估計；(12) Lotus Tech與其戰略合作伙伴吉利控股 維持協議或夥伴關係以及制定新協議或合作伙伴關係的能力；(13) 蓮花科技與現有供應商 和戰略合作伙伴維持關係以及為新供應商尋找新供應商的能力其關鍵組成部分，並完成其供應鏈的建設，同時有效 管理此類關係帶來的風險；(14) Lotus Tech依靠與車輛充電網絡 的合作伙伴關係為其車輛及其戰略合作伙伴提供充電解決方案，為其車輛及其集成軟件提供服務；(15) Lotus Tech樹立品牌和佔領更多市場份額的能力，以及與負面新聞或聲譽損害（包括鋰離子電池着火或排出煙霧造成的風險）；（16) Lotus 的設計、製造、 上市和融資出現延遲Tech的車輛以及路特斯科技依賴有限數量的汽車模型來創造 收入；（17）Lotus Tech持續快速創新、開發和銷售新產品的能力；（18）與Lotus Tech產品未來市場採用相關的風險；（19）成本增加、供應中斷或材料短缺， 特別是鋰離子電池或半導體；（20）蓮花科技對合作夥伴的依賴大批量製造 汽車，其中一些汽車在生產電動汽車方面的經驗有限，以及關於其合作伙伴向路特斯科技分配足夠的產能 產能以使路特斯科技能夠提高其汽車產能；（21）與路特斯科技分銷模式相關的風險 ；（22）汽車 行業競爭和高進入壁壘的影響，以及電動汽車採用的速度和深度總體上對蓮花科技未來業務的影響；（23）監管 要求的變化，政府激勵措施以及燃料和能源價格；（24）全球 COVID-19 疫情對 LCAA、 Lotus Tech、Lotus Tech的業務合併後的預計經營業績、財務業績或其他財務 指標，或任何上述風險；以及 (25) 中題為 “風險因素” 和 “關於前瞻性陳述的警示説明” 部分中規定的其他風險和不確定性 L美國證券交易委員會（“SEC”） 於2021年3月10日宣佈生效的CAA與其首次公開募股（文件編號 333-253334）有關的最終招股説明書，以及向美國證券交易委員會提交或將要提交的其他文件 LCAA 或 Lotus Tech，包括 F-4 表格上的註冊 聲明，其中包含以下初步委託書 LCAA 和已提交的初步招股説明書（“註冊/代理 聲明”）。可能還有其他風險，但兩者都不是 LCAA 和 Lotus Tech 目前都知道或者那個 LCAA 或Lotus Tech目前認為這些結果並不重要，也可能導致實際結果與前瞻性 陳述中包含的結果有所不同。
本文件中的任何內容均不應被視為任何人表示 將在任何特定的時間範圍內實現或根本不實現此處提出的前瞻性陳述，也不得將此類前瞻性陳述的任何 的預期結果在任何特定的時間框架內實現，或根本無法實現。本文檔中的前瞻性 陳述代表以下觀點 L截至製造之日 CAA 和 Lotus Tech。而 LCAA 和 Lotus Tech 將來可能會更新這些前瞻性陳述， L除非適用法律要求，否則CAA和Lotus Tech明確表示不承擔任何這樣做的義務。您不應過分依賴前瞻性陳述。
附加信息
關於擬議的 業務合併，（i）Lotus Tech已向美國證券交易委員會提交了註冊/代理聲明，以及（ii） LCAA將提交與擬議業務合併有關的最終委託書（“最終委託聲明”），並將在註冊/代理聲明宣佈生效後將 最終委託書和其他相關材料郵寄給其股東。 註冊/委託書包含有關擬議業務合併以及其他有待在 會議上表決的事項的重要信息 L將要求CAA股東批准擬議的業務合併。本文件不包含 應考慮的有關擬議業務合併的所有信息，也無意構成任何 投資決策或與業務合併有關的任何其他決策的基礎。
在做出任何投票或其他投資 決定之前，證券持有人 L建議民航局和其他有關人士閲讀註冊/委託聲明 及其修正案，以及最終委託書和與擬議業務合併有關的其他文件（如果有）， 因為這些材料將包含有關的重要信息 LCAA、Lotus Tech和業務合併。如果有， 擬議業務合併的最終委託書和其他相關材料將郵寄給以下公司的股東 LCAA 截至有待確定的就擬議業務合併進行投票的創紀錄日期。股東還可以在美國證券交易委員會的網站 www.sec.gov 上免費獲取 的註冊/委託聲明、最終委託書和其他向美國證券交易委員會提交的文件的副本 ， ，或直接向以下地址提出請求： LCAA，Marina View 8，亞洲廣場 1 號塔，#41 -03， 新加坡 018960，注意：凱蒂·馬塔拉佐。
對本文描述的任何證券 的投資均未獲得美國證券交易委員會或任何其他監管機構的批准或拒絕，也未獲得任何授權或 認可本次發行的優點或所含信息的準確性或充分性。任何相反的陳述 均為刑事犯罪。
招標參與者
LCAA 和 Lotus Tech 及其某些董事和高管 高級管理人員可能被視為參與了向以下機構徵求代理的參與者 LCAA的股東對擬議的 業務合併的看法。這些董事和執行官的姓名清單及其興趣的描述 LCAA 載於 L民航局向美國證券交易委員會提交的文件（包括 L民航局的最終招股説明書與其首次公開募股 有關（文件編號333-253334），美國證券交易委員會宣佈於2021年3月10日生效），可在美國證券交易委員會網站www.sec.gov上免費查閲 ，也可以直接向美國證券交易委員會提出申請 L民航局，濱海景觀 8 號，亞洲廣場 1 號樓，#41 -03， 新加坡 018960，注意：凱蒂·馬塔拉佐。有關此類參與者和其他根據美國證券交易委員會的規定， 可能被視為參與與擬議的 業務合併相關的股東招標的人員利益的更多信息，載於擬議業務合併的註冊/代理聲明（如果有）。
不得提出要約或邀請
本文件不是有關任何證券或潛在交易的委託書、同意書或授權書 ，也不構成 的賣出要約或購買要約的邀請 LCAA或Lotus Tech，根據該州或司法管轄區的證券法，在註冊或獲得資格之前，不得在任何州或司法管轄區出售任何 此類證券。除非通過符合《證券法》要求的招股説明書，否則不得發行證券。