附件 4.23

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序言 -雙方同意，本合同的履行應遵守本憲章所包含的條件，其中應包括第一部分和第二部分。如果條件發生衝突，在衝突的範圍內，第一部分的規定應優先於第二部分的規定，但不得進一步。雙方還商定，第三部分和(或)第四部分和(或)第五部分如在第37、42和43欄中明確商定和陳述，則僅適用且僅構成本憲章的一部分。如果第三部分和/或第四部分和/或第五部分適用，則還商定，在條件發生衝突的情況下，在這種衝突範圍內，第一部分和第二部分的規定應優先於第三部分和/或第四部分和/或第五部分的規定，但不得進一步。

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在本憲章中，下列術語應具有特此賦予它們的含義：“所有人”是指第3欄中確定的當事人。

“租船人”指的是方框中標明的當事人4.

“船隻”是指第5欄所列的船隻，以及第6至第6欄所述的詳情。12.

“金融票據”是指抵押、契據或其他金融擔保票據。作為本憲章的附件，並且列於方框28內。

“租賃文件”是指本協議、MOA、根據本協議條款簽署的任何擔保、任何保險轉讓 和任何安靜享受函。

“建造商”是指南通中遠KHI船舶工程有限公司。

“建造合同”是指一份日期為2022年5月13日的造船合同，以及作為買方的承租人和作為建築商的建造商之間簽訂的任何和所有附錄和/或補充和/或修改。

在考慮方框22中詳述的租賃時，船東同意出租，承租人同意在第#中所述的 期限內租用船舶方框21第34條(“租賃期”)。

(如方框所示，第III部分適用時不適用37)

船舶應由船東交付，並由承租人在第13欄所示港口或地點由承租人在承租人指示的準備就緒的安全泊位上接管。

(如方框所示，第III部分適用時不適用37)

未經租船人同意，船舶不得在方框14所示日期之前交付， 所有人應 履行盡職調查，不遲於方框15所示日期交付船舶。

除非 在第18欄中另有約定，否則船東應提前不少於三十（30）個連續日和不少於十四（14）個連續日的明確通知承租人船舶預計準備交付的日期。船東 應隨時通知租船方， 船的位置。

(如方框所示，第III部分適用時不適用37)

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應在第 欄20所示的交易範圍內，使用該船從事合法貿易，以運輸適當的合法商品。

承租人承諾，除非事先徵得保險人的同意，並遵守保險人可能規定的關於額外保費或其他方面的要求，否則承租人不得使用或任由船隻使用，除非符合保險合同(包括其中明示或隱含的任何保證)的條款。

承租人還承諾不租用該船。否則就會讓她失業在船舶可能駛往的任何國家的法律禁止的任何貿易或業務和/或船隻 可能駛往的任何國家和/或美利堅合眾國和/或歐盟和/或英國和/或日本和/或聯合國制裁，和/或船隻應遵守的國際規則或以其他方式非法或攜帶非法或違禁物品，或以任何可能使其受到譴責、銷燬、扣押或沒收的方式。

儘管 本憲章載有任何其他規定，但各方同意，核燃料或放射性產品或廢物被明確排除在根據本憲章允許裝載或運輸的貨物之外。這一排除不適用於用於或打算用於任何工業、商業、農業、醫療或科學目的的放射性同位素，但必須事先獲得擁有者的批准。承租人不得違反美國、歐盟、英國、日本或聯合國當局實施貿易和經濟制裁或禁令的規定。同樣，船東不得使承租人受到美利堅合眾國、歐盟、聯合王國、日本或聯合國當局實施的貿易和經濟制裁或禁令的任何規定。

(如方框所示，第III部分適用時不適用37)

船東和承租人應各自指定驗船師，以確定並以書面形式商定本合同項下交付和交還船舶時的狀況。業主應承擔租賃調查的所有費用，包括時間損失(如果有)，承租人應承擔停租的所有費用調查包括時間損失(如果有)，按每天相當於出租率或按比例計算的費用計算。

另見第39條。

在不違反第39條的前提下，業主有權在 任何時間在向承租人發出檢查或檢驗船舶的合理通知或指示正式授權的 和合格的驗船師代表他們進行檢驗後，只要不幹擾船舶和/或船員的操作：

(A) 確定船隻的狀況，並使自己確信船隻正在得到適當的維修和保養。檢查或測量的費用和費用應由業主支付。除非發現該船隻需要修理或保養才能達到所提供的狀況；

(B)如果承租人沒有按照第10(G)條的規定將船停靠在幹船塢，則在幹船塢內。成本和此種檢查或檢驗的費用應由承租人支付；

(C)因他們認為必要的任何其他商業原因 (前提是不會不適當地幹擾船隻的商業運作)。此類檢查和調查的費用和費用應由車主。

所有用於檢查、檢驗或修理的時間應由承租人承擔，並構成本合同的一部分。憲章 期間。

承租人還應允許所有人隨時檢查船舶航海日誌合理要求 ，並應在船東要求時向其提供有關任何傷亡或其他事故或船舶損壞的完整信息。

船舶的全部設備、裝備，包括備件、用具和船上所有消耗品的完整庫存 船舶應由承租人與船東一起在交付和重新交付船舶時製作。租船人和船東應在交貨和交船時分別按交貨和交船口岸當時的市場價格接收和支付船舶上的所有燃料油、潤滑油、未拆卸的糧食、油漆、繩索和其他消耗品(不包括備件)。承租人應確保所列的所有備件在租船期間使用的庫存在歸還船舶之前由其自費更換。

(Ii) 新的等級和其他安全要求 -如果由於新的等級要求或強制立法而需要進行任何改進、結構改變或新設備以使船隻繼續運行費用 (不包括承租人的時間損失)超過第23欄中所述的百分比，或如果第23欄留空，則為第29欄中所述的船舶保險價值的5%，則租金變動的幅度(如有)以及比率 合規成本應為在沒有達成協議的情況下，應參照第30條中商定的爭議解決方法，在有關各方之間進行分攤，以便在船東和承租人之間實現合理的分配 ，同時特別考慮到本憲章規定的剩餘期限的長短。用於承租人的帳户。儘管有上述規定，承租人仍可對船舶進行改進和安裝設備，但費用由承租人承擔。.

(Iii) 財務擔保-承租人應根據任何政府(包括聯邦、州或市政或其其他部門或當局)的要求，維持對第三方責任的財務擔保或責任，以使船舶在履行本憲章時不受處罰或收費，合法地進入、停留或離開任何國家、州或直轄市的任何港口、地點、領海或毗連水域。無論此類要求是否由該政府或其部門或當局合法強加，本義務均應適用。

承租人應以擔保或其他方式作出和維持一切必要的安排，以滿足這些要求，費用由承租人承擔，承租人應賠償船東因任何違約或無法履行義務而承擔的一切後果(包括時間損失)。

船舶運營-承租人應自費並由自己的採購人員在租船期間修理船舶、維修、導航、操作、供應、燃料，並在必要時維修船舶，並支付根據本租約使用和運營船舶所附帶的所有費用和開支，包括年度船旗國費用和任何外國市政府和/或州税。船長、高級船員、船員為承租人的傭人出於任何目的，即使出於任何原因由車主。

承租人應遵守船旗國關於高級船員和船員的現行規定或任何其他適用的法律。

船舶被視為遺失或失蹤的 日期應為船舶最後一次報告後十（10）天，或 船舶被勞合社公佈為失蹤之日（以先發生者為準）。任何預付租金，

被 調整 相應地。

（僅 在第28欄已適當填寫的情況下方可申請 In)

承租人承諾遵守，並提供信息和文件，使船東能夠遵守金融文書中規定的或抵押權人(S)根據金融文書在租約期間不時發出的關於船隻的僱用、保險、運營、維修和維護的所有指示或指示。租船人確認，為此目的，他們已熟悉金融工具的所有相關條款、條件和規定，並同意以任何形式以書面形式承認這一點。抵押權人(S)要求 。業主保證，除第28欄所述外，他們未進行任何抵押(S)，且他們 不得同意對第28欄所述抵押(S)進行任何修改或產生任何影響未經承租人同意的其他抵押物(S)，不得無理扣留。

*(可選， 第12(A)和12(B)條是備選方案；在方框中註明商定的備選方案28).

在符合金融工具的規定(如有)和經船東和保險公司批准的情況下，租船人應實施所有保險維修，並應承擔與此類維修有關的所有費用的結算和保險公司的補償，以及保險費用、費用和對本合同規定的保險範圍 。

承租人還有責任對保險範圍以外和/或不超過保險中規定的任何可能的特許經營權(S)或免賠額的所有其他維修所產生的費用和費用進行維修和結算。

根據第13(A)款的規定用於維修的所有時間並根據上文第3(C)條修復潛在缺陷{br包括任何偏差，應由租船人承擔。

（可選， 僅在明確同意並在方框29中説明的情況下適用，在這種情況下，應考慮第13條 刪除）。

租船人應通過船東的承保人獲得償付， 賬目的呈現。

所有人不應負責使用和操作船舶的任何費用， 進行此類修理所需的時間。

租賃期屆滿時，承租人應在第16欄中所示的安全無冰港口或地點 將船舶交還給船東，並存放在船東可能指示的現成安全泊位中。租船人應提前不少於三十 （30）個連續天向船東發出關於預計日期、歸還港口範圍或歸還港口或地點的初步通知，並提前不少於十四（14）個連續天的明確通知 預計交貨日期和港口或地點。

此後船舶位置的任何 變化應立即通知 車主。

租船人保證，如果船舶無法合理地 預計在租船期內無法及時完成，因此，他們將不允許船舶開始一次航程（包括任何先前的壓載航程），以允許船舶在租船期內歸還船舶。儘管有上述規定，如果 租船人未能在租船期內歸還船舶，則租船人應支付相當於第22欄中所述租金 加10%的每日租金或市場租金（以較高者為準）， 超過了本憲章的所有其他條款、條件和規定應繼續適用。

根據第10條的規定，船舶應按照與交付時相同或同等良好的結構、狀態、狀況和等級，並應在合理損耗不影響等級的情況下重新交付給船東 例外。

船舶在交付時應具有最新的檢驗週期，貿易證書和船級證書有效期為： 至少是方框17中約定的月數 。

租船人將不承擔任何留置權或擔保，也不允許繼續存在任何留置權或擔保 （除任何允許的 負擔外）由他們或他們的代理人承擔，這可能優先於 船舶所有權和利益。租船人進一步同意在船舶上的顯眼位置繫緊，並在租船期內將通知固定 如下：

“這艘船是（船主姓名）的財產。該船是根據（租船人名稱）承租的，根據租船合同的條款， 租船人和船長都沒有任何權利、權力或授權來建立、引起或允許對船舶施加任何留置權。”

"允許的保留"是指：

（a） 根據租賃文件創建或將創建的任何 擔保；

（b） 在正常貿易和/或操作船舶過程中產生的任何 留置權，逾期不超過三十（30）天，除非租船人 正以適當步驟真誠地對引起該留置權的索賠提出異議；

（c） 在船舶正常交易過程中發生的未付船員工資以及打撈和留置權的留置權 ，其總額在任何時間不超過1，000，000美元；

（d） 因法律實施而產生的任何 與未逾期繳納的税款或逾期繳納的税款 ，但正以適當步驟真誠地提出異議，並已就其作出足夠準備金；

（e） 在正常交易過程中發生的船長付款的留置權；

（f） 所有人根據相關金融文書（受本憲章條款約束，包括但不限於受安靜享受函條款約束）為抵押人創建或將創建的任何擔保； 和

（g） 任何 業主事先書面批准的合同。

在 不影響上述條款的一般性的情況下，租船人同意賠償船東不受船長、高級職員或代理人簽署提單或其他 證件

在此情況下， 船東應賠償租船人因此類扣押或扣留直接導致的任何損失、損害或費用（包括 根據本租約支付的租金）。

船東對屬於或應付給承租人或任何分包人的所有貨物、分包和分包貨物以及根據本租約提出的所有索賠的任何提單運費擁有留置權，承租人對所有預付和 未賺取的款項擁有留置權。

船舶執行的所有 救助和拖航工作應符合承租人的利益，因此造成的損壞的修理費用 應由承租人承擔。

如果 船舶成為沉船或航行障礙，承租人應賠償船東， 船東有責任支付並應支付的任何款項，因為船舶成為沉船或航行障礙。

所有人不得向一般 指數.

在 第44條中規定的條款和條件的前提下，如果租船人收到一份格式為 的安靜享受通知書（見附件4），則船東應有權出於擔保目的將租船租賃和船東在船舶保險中的利益和權利轉讓給其融資人。所有費用和時間（如有）由業主承擔。

兩個責任的衝突第。條。

*刪除 為適用。

(可選， 僅在框27填滿的情況下適用In)

承租人承諾在船舶交付前，在第27欄註明的金額和地點提供一流的銀行擔保或保證金，作為充分履行本合同項下義務的擔保。查特。

(i) 遵守由船舶所在國政府或任何其他政府發出的關於出發、抵達、航線、護航航行、停靠港、停靠站、目的地、卸貨、交付 或任何其他方式的所有命令、指示、建議 或建議， 有權強制遵守其命令或指示的任何機構或團體；

(ii) 遵守任何戰爭險承保人的命令、指示或建議 ，而這些承保人根據戰爭險保險條款有權作出上述命令、指示或建議；

(iii) 遵守聯合國安全理事會決議的條款、歐洲共同體的任何指令、有權 發佈和給予該等指令的任何其他超國家機構的有效命令，以及所有者必須遵守的旨在執行該等指令的國家法律，並服從 負責執行這些指令的人員的命令和指示。

（i） 下列任何兩個或兩個以上國家之間：美利堅合眾國；俄羅斯；聯合王國； 法國；和 中華人民共和國，

（ii） 在框 36中所述的任何兩個或多個國家之間 ，如果船舶在目的地卸貨後船上有貨物，或者如果 根據本條被禁止在附近到達或進入，開放和安全的港口， 由船東合理指示 ，或如果船舶上沒有貨物，則在船舶當時所在的港口或如果在海上，則在目的地 ，前提是該目的地是一個開放和安全的港口，或在船東和租船人之間商定的附近、開放和安全的港口 。在所有情況下，租金應繼續按照第11條支付，除上述情況外，本租約的所有其他條款應適用至歸還為止；但是，根據第49條，租船人應有權在船舶交付三週年結束前購買船舶 。

業主應按第33欄所示的費率向第33欄所列的經紀人支付佣金，根據本章程支付的任何租金。如果第33欄中未註明費率 ，業主支付的佣金應包括經紀人的實際費用和 他們工作的合理費用。

如果 由於任何一方違反《憲章》而未支付全額租金，則對此負有責任的一方應 賠償經紀人的佣金損失。

如果 當事人同意取消本憲章，業主應賠償經紀人不受佣金損失，但在這種情況下，佣金 不得超過一年租金的經紀.

所有人應有權在 書面通知承租人的情況下，將船舶從承租人的服務中撤出並立即終止租約：

(i) 租船人未按照第 第11條支付租金。但是，如果由於租船人或其銀行人員的疏忽、疏忽、錯誤或遺漏而未能按時支付租金，

船東應書面通知租船人，説明第34欄中規定的糾正故障的銀行天數（在約定的付款地點 確認），並在此期間糾正故障時， 在業主通知後的天數內， 付款應定期和準時。

如果租船人未能 在收到船東通知後第34欄所述天數內支付租金， 應有權將船舶從租船人的服務中撤出， 終止本憲章，恕不另行通知 ；

前提是， 船東應有權選擇通過書面通知租船人，給予租船人一個特定天數的寬限期，以便在不損害船東權利的情況下， 如果 租船人未能遵守該通知，則根據本條撤回和終止；

(iii) 承租人未能在船東書面要求 遵守第10（a）（i）款（維護和修理）要求的情況下儘快糾正，且在任何情況下， 因此，船舶的保險範圍不會受到損害。

如果 船東因任何行為或不行為違反了他們在本租約下的義務，以致租船人被剝奪了 使用船舶的權利，並且在租船人向船東發出書面通知後，該違約行為持續了十四（14）個連續天，承租人有權通過書面通知 船東立即終止本租約。

如果船舶全損或被宣佈為推定船舶，或妥協 或安排全損。就本條而言，船舶不應被視為滅失，除非船舶已成為 實際全損或已與其承保人就其推定、妥協或安排全損達成協議 ，或與其承保人達成協議， 未到達的，由主管仲裁庭裁定船舶發生推定損失。

在根據第28條適用規定終止本憲章的情況下，如果 a

終止 事件發生並正在繼續，在符合第41和42條的條款和條件的情況下，業主應應有權根據這些條款從承租人手中收回船舶在當前或下一個停靠港，或在他們方便的港口或地方，不受承租人、法院或地方當局的阻礙或幹擾, pP根據第29條的規定，船舶實際收回結束後，承租人只應將船舶作為無償託管人 交給所有人。租船合同終止後，船東應在合理可行的情況下儘快安排一名授權代表登船。船舶所有人代表登船時，視為船舶所有人從承租人手中收回船舶。與解決租船船長、高級船員和船員的工資、離岸和遣返有關的一切安排和費用應由租船人獨自承擔。

仲裁應按照仲裁程序啟動時倫敦海事仲裁員協會(LMAA)的現行條款進行。

仲裁應提交給三名仲裁員。當事人將爭議提交仲裁的，應當指定仲裁員(須為LMAA的正式成員，或同時是商業大律師協會成員的英皇大律師的執業大律師， 或在倫敦經營業務的已退休的高等法院法官，在每種情況下均為仲裁員)，並向另一方發出書面通知，要求另一方在通知後14個歷日內指定自己的仲裁員，並説明將任命其仲裁員為唯一仲裁員，除非另一方指定自己的仲裁員，並 在指定的14天內發出通知。如果另一方沒有指定自己的仲裁員，並在指定的14天內通知已指定仲裁員，則提交仲裁的一方可以指定其仲裁員為獨任仲裁員，並應相應通知另一方，而無需事先通知另一方。獨任仲裁員的裁決對雙方都有約束力，就好像他是通過協議指定的一樣。如果指定的兩名仲裁員在任命第二名仲裁員後七(7)天內未能就第三名仲裁員的指定達成一致，他們或其中一人可以書面通知LMAA的總裁在提出請求後十四(14)天內指定第三名仲裁員。

本協議的任何條款均不妨礙雙方以書面形式商定更改這些規定，以規定指定一名獨任仲裁員。

如果 索賠或任何反訴均不超過美元總額5100，000（或雙方可能商定的其他金額），仲裁應根據仲裁程序啟動時現行的LMAA小額索賠程序 進行。

如果 索賠或任何反訴均未超過50，000美元（或雙方可能商定的其他金額），仲裁 應根據海事仲裁協會的簡化仲裁程序進行。 仲裁程序開始時的當前情況。

對於已根據上述（a）、（b）或（c）啟動仲裁的爭議，應適用以下條款：

（i） 任何一方均可隨時選擇 通過向另一方送達書面通知（“調解通知”），將爭議或部分爭議提交調解 ，要求另一方同意， 調解。

(ii) 另一方當事人應在收到調解通知後14個日曆日內 確認他們同意調解，在這種情況下，雙方當事人應隨後在14個日曆日內商定調解員 ，否則，仲裁庭將根據任何一方的申請立即指定調解員 （“審裁處”）或審裁處為此目的而指定的人。調解應 在當事人可能同意的地點、程序和條款進行，或者在出現分歧的情況下， 由調解人設定。

(iii) 如果另一方當事人不同意調解，則 可以提請仲裁庭注意該事實，並可以由仲裁庭在雙方當事人之間分配仲裁費用時予以考慮 。

(iv) 調解不應影響任何一方當事人 尋求此類救濟或採取其認為必要措施以保護其利益的權利。

(v) 任何一方均可通知仲裁庭他們已 同意調解。仲裁程序在進行調解期間應繼續進行，但仲裁庭在確定仲裁步驟的時間表時，可以考慮調解時間表 。

(vi) 除非調解條款另有約定或另有規定 ，否則各方應自行承擔調解過程中產生的費用，且各方應平均分擔調解員的費用和 開支。

(vii) 調解過程應不受損害和 保密，調解過程中披露的任何信息或文件均不得向仲裁庭透露，但根據仲裁的法律和程序， 這些信息或文件是可披露的。

(Note： 當事人應意識到調解過程不一定會中斷時間 限制。）

* 子條款 30（a）、30（b）和30（c）是備選案文；指明方框中商定的備選案文 35.

適用於新建船舶的條款 只是

（可選， 僅在明確同意並在方框中説明的情況下適用 37)

(a) 船舶應按照建造合同（以下簡稱“建造合同”）建造。 根據本章程附件，由建築商和業主根據本章程所附的規範和圖則訂立， 此類建築合同、規範和圖則已簽署， 經租船人批准。

(b) 未經租船人同意，不得對上述經租船人批准的造船合同或船舶規格或平面圖進行任何變更。

然而， 對於在建造商交付後的前12個月內出現的任何修理、更換或缺陷，業主 應努力迫使建造商修理、更換或補救任何缺陷，或向建造商收回在進行此類修理、更換或 補救辦法

但是， 業主對承租人的責任應限於業主根據 建築合同（已向承租人提供了一份副本）的保證條款對建築商提出有效索賠的範圍內。承租人應接受所有人根據本條合理能夠收回的金額，且不得就收回金額與修理、更換或修補缺陷的實際支出之間的差額或任何時間損失 向所有人提出進一步索賠 招致的。

任何因物理缺陷或不足而產生的 違約賠償金應計入方框中所述一方的賬户 41（a）或如果沒有填寫 應在雙方之間平均分享。

根據本條款向建築商提出索賠的費用（包括對建築商的任何責任）應由 方框41（b）中所述的一方承擔，如果未填寫，則應由雙方平均分擔。

且 承租人收到該通知後，本租約將停止。 效果。

(c) 如果船東因任何原因 根據建造合同有權拒收船舶，則船東應在行使拒收權之前諮詢租船人 ，並據此

(Ii) 如果承租人希望接受船舶的交付，他們可以在七(7)個工作日內發出書面通知，要求所有人與承建商就應接受交付的條款進行談判，並/或避免行使其拒收權利，在收到此類通知後，承租人應開始此類談判和/或從承建商接收船舶並將其交付給承租人；

(Iii) 承租人在任何情況下都無權拒收船舶，除非船東能夠拒絕承建商提供的船舶；

(四) 如果本憲章根據本條款第(Br)(B)或(C)款終止，則船東此後不對承租人就本憲章項下或由本憲章引起的任何索賠或因本憲章終止而提出的任何索賠負責。

(d) 根據建造合同延遲交付的任何違約金和索賠所產生的任何費用，應由第41(C)欄中所述的一方承擔，或如未填寫，應由雙方平分。

如未另有約定，業主授權承租人根據建築合同條款安排進行擔保工程，並在擔保工程期間繼續租用。承租人必須在船東提出要求的範圍內告知船東履行情況。

船舶名稱應由船東和承租人共同商定，並按照承租人的要求塗上船體顏色、顯示漏斗徽章和懸掛船旗。

船東和承租人應指定驗船師，以確定並書面商定交還船舶時的狀況。

在不影響第15條(第II部分)的情況下，承租人應承擔所有檢驗費用和所有其他費用，如有必要，包括停靠和出港費用，以及發生的所有維修費用。承租人應當還承擔與任何停靠和脱離以及維修有關的所有連接時間損失，這些時間應按每天的租金或按比例支付。

租用/購買 協議書

（可選， 僅在明確同意並在方框中説明的情況下適用 42)

本租約期滿時，如果租船人已履行第一部分和第二部分以及第三部分規定的義務， 如適用，雙方同意，在按照第11條規定支付最後租金時，承租人已經購買了這艘船和屬於她的一切，並且船的費用已經全額支付。

在以下段落中，船東稱為賣方，租船人稱為承租人買家。

該船應由賣方交付，並在合同期滿時由買方接管。查特。

賣方保證船舶在交付時不存在任何產權負擔和船舶優先權或任何債務，但買方所做或未做的任何債務或約定在交付時未清償的任何現有抵押貸款除外。如果在交貨前已發生的任何索賠對船舶提出，賣方在此承諾賠償買方不受此類索賠的所有後果的影響，只要能證明賣方對此類索賠負責。在買方的旗幟下，與購買和登記有關的任何税收、公證、領事和其他費用應由買方承擔。任何與下列有關的税金、領事及其他收費及開支賣方登記冊的關閉應由賣方承擔。

在支付上個月的租金分期付款時，賣方應向買方提供一份經正式證明和合法化的賣單，以及列出登記的產權負擔的證書(如果有)。在船舶交付時，賣方應規定將船舶從船舶登記中刪除，並提交一份給買方的退貨證明。

賣方應在交貨時向買方提交所有船體、發動機、錨、鏈條等的分類證書，以及賣方可能擁有的所有平面圖。

無線安裝和航海儀器，除非租用，否則應包括在銷售中，不含任何額外費用付款。

在船舶交付給買方之前，賣方應承擔風險並承擔費用。在符合本合同條件的前提下，船舶應按交貨時的狀態交付和接管。在此之後，賣方不承擔任何責任。可能存在的任何類型的缺陷或缺陷。

買方承諾支付將船長、高級船員和其他人員遣返到賣方指定的港口的費用，或支付等額費用。他們前往任何其他地方的旅行費用。

第 部分V

適用於已在駁船憲章中登記的船隻的條文 註冊表

（可選， 僅在明確同意並在方框中説明的情況下適用 43)

為 本第五部分的目的，以下術語應具有此處指定的含義， 他們：

" 光船租賃登記處"是指船舶將懸掛其國旗的國家的登記處，並且在該登記處，承租人 在該登記處註冊為光船租賃人。

" 相關登記處"指船舶所有人註冊為所有人的州的登記處，且 船舶的管轄權和控制權將在無船租賃登記終止後恢復到該州。

根據本憲章租用的船舶由抵押和第12（b）條（第二部分）的規定提供資金44 將適用。

如果 根據本租約租賃的船舶在第44欄中所述的光船租賃登記處登記，並且如果船東拖欠 根據第28欄中所述的抵押支付任何應付款項，則如果抵押人要求，承租人應指示船東在第45欄中所示的基礎登記處重新登記船舶。

如第44欄所述，如果由於船東未支付任何抵押款， 船舶從裸船租賃登記處刪除，則租船人應有權立即終止本租約，且不影響 根據本租約可能對船東提出的任何其他索賠。

版權所有 © 2001 BIMCO。All rights reserved.未經授權複製、複製、複製或分發本BIMCO SmartCon文檔將構成對BIMCO版權的侵犯。解釋性説明可從BIMCO獲得，網址為 www.bimco.org。1974年首次出版，名為BARECON A。和b. 1989年合併和修訂。2001年訂正。

2024年2月23日的裸船租賃條款

64，205載重噸 在夏季FB Ultramax Bulk Carrier

MV "GBS MIGHT"

則 本租約應立即終止和取消（前提是本租約中明確規定的終止或 取消後仍有效的任何條款應按照其條款終止），而船東或租船人中的任何一方不需要採取任何行動 。

如果 由於終止事件， 或由於MOA到期、被取消、終止或撤銷或以其他方式停止完全有效， 由於承租人違反MOA規定的賣方身份，船東應有權向租船人索賠，以收回因租船人違約而產生的任何直接合理的成本和開支，只要這些成本和開支的發生 有書面證據證明，且此補償不應解釋為罰款，而應 代表根據本章程中的條款和條件 和MOA中的條款和條件簽署本章程時所遭受的損失和損害的商定估計，因此應作為全部和最終補償 支付給業主。為免生疑問，如果本租約 因船東違約而在船舶交付前終止或取消，承租人不承擔任何此類費用和開支。

在本租約有效期內，承租人應以承租人的費用和時間促使船舶和“公司或指定經理”(由ISM規則定義，並在本憲章中如此定義)遵守ISM規則(經不時修訂)的要求。應要求，承租人應向承租人提供相關合規文件(DOC)和安全管理證書(SMC)的副本車主。

在不違反第36條的前提下，承租人應在整個租賃期內，以電匯方式每月向船東預付租船租金(“租船租金”)，從交付日期(“租船租金付款日期”)開始至租期結束為止。根據本租約的條款，在歸還船舶和支付終止賠償金之前：

前36個月

(CME Term Sofr+2.1%保證金)×未償還租賃債務(見附件2)×每次租用期間的實際天數 期間/360，前36個月。

接下來的24個月

(CME Term Sofr+2.45%保證金)x未償還租賃債務x每個租賃期內的實際天數/360，未來24個月

接下來的24個月

（CME 期限SOFR +2.45%保證金）x未償還租賃義務x每個租賃期內的實際天數/360，未來24個月。

接下來的36個月

（CME 期限SOFR +2.35%保證金）x未償還租賃義務x每個租賃期內的實際天數/360，未來36個月

“CME術語SOFR”指CME Group Benchmark Administration Limited （或接管該利率管理的任何其他人）發佈的三（3）個月期間內由CME Group Benchmark Administration （或接管該利率公佈的任何其他人）管理的術語SOFR參考利率。

* 如果 CME條款SOFR不再可用，船東和租船人應討論並商定租船租賃"浮動 部分"計算機制。

https://www.cmegroup.com/market-data/cme-group-benchmark-administra tion/term-sofr.html

浮動 部分應在相應租賃期日期前5個銀行工作日確定。如果CME術語SOFR低於零，則改為應用零利率 。

賬户 銀行：福岡銀行分行名稱：東京分行

分支機構 地址："2—8—7 Yaesu，Chuo—ku，Tokyo，Japan 104—0028"銀行Swift代碼：FKBKJPJT

帳户 編號：

帳户 名稱：SK Shipholding 美國航空公司(S.A.)

帳户 地址： Edificio Comosa，Avenidas Samuel Lewis y Manuel M.

Ycaza， 和郵政信箱號碼4150，巴拿馬共和國巴拿馬城

（或 船東以不少於十四（14）天的書面通知通知租船人的其他銀行），由船東帳户支付。

如果 支付本協議項下任何款項的任何一天都不應是銀行營業日，（就本憲章的所有目的而言，指銀行 在日本營業進行本憲章所要求的性質的業務交易的日子，希臘和紐約）（"銀行營業日"） 如果船東已向租船人提供，則應在緊接前一個銀行營業日 有付款通知.

如果， 在租賃期內，由於規則和法規的變更， 船舶必須遵守，

船舶的操作需要符合的，則承租人應自費和時間進行此類修改。

“強制收購”應具有本合同第25(B)條賦予的含義。

他們將根據修訂後的倫敦保險人協會《船體保險條款》和《戰爭和罷工保險條款》，或船東應與船東批准的保險公司(包括P&I和戰爭風險協會)批准的類似條款(不得無理拒絕批准)，以船東合理接受的免賠額(經租船人同意並理解，未經船東事先書面同意，不得通過專屬自保保險公司投保)為船舶投保。為免生疑問，承租人沒有義務對租金、抵押權人的利益、抵押權人的額外危險保護或無辜船東的保單造成任何損失。租船人同意將船東作為保險中的共同被保險人投保；

如果承租人向任何不同的保險人投保任何其他船體和機械保險以及戰爭險，承租人應在投保每項保險前至少兩(2)周將該保險人的名稱和地址以及保險的詳細情況通知船東。

(Ii) 在本憲章生效期間的任何時間，船東均可要求承租人提高保險價值，以保證其債務與融資人的權益相抵押品。

將超過最低保險價值的保險價值增加到船東要求由船東承擔的價值(“增加保險價值”)的實際成本，租船人應與船東合作，以從其保險公司獲得此類增加的有競爭力的報價。

在 情況下，應上述業主的要求增加最低保險價值，則本租約項下“最低保險價值”的定義應指增加的保險價值的金額。

首先， 根據本合同第40（d）條， 向業主支付（在業主尚未全額收到的情況下）等於 未償還租賃債務和所有應計未付利息總額的金額，直至全部損失發生之日，

其次， 支付給租船人的任何盈餘.

(I)第(Br)條或第41(A)條第(Ii)款，而該等不遵守或履行任何該等義務的行為，在承租人收到船東要求採取補救行動的書面通知後十四(14)日內不予補救；或

在 和終止事件期間，承租人應同意轉讓 船舶任何基礎定期租賃協議項下的任何收益，租賃期超過三（3）個月（不包括任何延期選擇權），並應要求籤署和交付 任何必要文件，以完善以船東為受益人的擔保，費用和費用由承租人承擔。

(b) 發生以下任何事件（"所有者" 默認值"）：

"關聯公司" 就任何人而言，指該人的子公司或該人的控股公司或該控股公司的任何其他子公司。

“控股公司”指，就某個人而言，其為子公司的任何其他人；

終止 補償是指（A）本憲章項下到期應付但未支付的所有憲章租賃的總和，（包括） 終止日期，以及根據本合同第36（d）條從到期付款日至 終止日期的應計利息，以及（B）承租人到期應付但未支付的任何款項（租船租賃除外），根據本憲章， 連同根據第36（d）條至（包括）終止日期的應計利息（應包括所有人因終止事件或終止而發生的任何合理費用 和開支，只要該等費用 有書面證據證明），以及（C）中斷費用（定義如下）。

“分期付款成本”是指船東根據相關融資安排所發生或應支付的所有分期付款費用(不包括與利率互換和類似的利率對衝工具有關的費用，以及與提前終止金融工具有關的任何成本或費用)，其目的是為根據《海上人壽保險協議》支付船舶購買價格的任何部分提供融資，原因是根據本《憲章》在租船租賃日以外的某一天收到了一筆款項，而該日並非租船租賃付款日。

在本租約根據第42條終止的情況下，除終止賠償的索賠和本租約中明確規定的任何其他索賠外(為免生疑問，本“其他索賠”包括但不限於賠償所有人因承租人根據本租約第17條經營船舶而發生的損失、損害或費用的賠償 )，根據適用法律，船東無權要求承租人進一步賠償因本憲章終止而給船東造成的任何其他直接或間接、懲罰性或後果性的損失或損害。

43. 名稱

承租人應選擇船舶的初始名稱，並在事先書面通知船東和船舶當時所在司法管轄區的有關當局的情況下，有權不時更改船舶的名稱，但任何費用和時間(包括但不限於船舶財務單據的法律費用)應由承租人承擔。在租船期間，承租人有權將船隻塗上自己的顏色，安裝和展示他們的漏斗徽章，並懸掛他們自己的船旗。油漆和分期付款應由承租人承擔費用和時間。

在租船期間，船東無權更改船名句號。

承租人同意，只要船東的貸款人是具有投資級利率的銀行或類似的金融機構，船東就有權在本租約期限內的任何時候，不經承租人同意，在事先書面通知的情況下，向其貸款人或其貸款人的代理人或擔保受託人授予：(I)抵押(S)，以保證其對船舶(抵押權)的權益；和/或(Ii)一項或多項轉讓(S)任何或所有的權利、所有權、船東在本租約或任何擔保文件中的權益、本租約產生的收益、對船舶的保險以及船東的所有其他權利，作為與船舶融資或再融資有關的任何便利的擔保，並以貸款人或貸款人的代理人或擔保受託人為受益人(S)。但此類抵押或轉讓或其他擔保文件只可用於為購買本船提供融資或再融資，且須受抵押權人、船東及承租人以各方合理同意的格式訂立的安靜享樂函件(“安靜享樂函件”)的限制。

承租人 同意以抵押權人為受益人，就任何此類轉讓(S)或抵押權人合理要求的任何其他類似文件簽署確認書。租船人發生的任何費用應由船東承擔。

任何 金融工具（包括但不限於抵押和租賃物轉讓）不得以任何方式損害或聲稱 在本憲章條款下的承租人權利，但須遵守安靜享受函或任何金融工具或任何租賃文件的條款和條件。

除 以上規定外，未經另一方書面同意，任何一方均不得將其權利或義務或部分轉讓給任何第三方 。

就船舶而言，船舶所有人承諾借款不超過本合同第49條相關里程碑中規定的相應購買選擇權價格。

所有人有義務獲得抵押人的確認（或包括安靜享受函中的措辭）和/或任何 其他融資人和/或業主為業主的融資人提供的任何擔保的受益人，他們將釋放 任何擔保權益（包括抵押）在收到本協議第49條相關里程碑 中規定的相應購買選擇權價格後。

47. 抵押 告示

如果 相關船旗國的法律要求，承租人應在海圖室和船舶的船長 艙內顯著展示一個框式印刷通知（其上的印刷尺寸至少為6英寸乘9英寸），內容如下 ：

通知 抵押

該船舶受SK Shipholding S.A.的第一優先抵押權約束。作為所有者，向福岡銀行有限公司，作為抵押人，根據第三章的規定， 1990年馬紹爾羣島共和國海事法修正案。根據上述抵押的條款，上述所有人、任何承租人或本船船長均無任何權力、 權利或權限，以建立、招致或允許對本船施加任何留置權或擔保，船員工資和 救助除外。

(a) 承租人或其擔保指定人應有權在3月底起的任何時間購買船舶^研發交貨日期後的第 年在整個租賃期內嚴格按原樣/原樣(實物)(購買)(購買選項“)。

(B) 購買選擇權可自交付之日起3週年起行使，但條件是租船人至少提前四十五(45)天向船東發出不可撤銷的書面通知，由正式授權的人員或代理人簽署，表明其行使購買選擇權的意向。

(C) 承租人為船舶支付的價款應按本合同附件1所列，並在有關年終日期之間按比例計算。

(D) 在業主收到適用的購買選擇權價格和本合同項下到期和應付給業主的任何其他金額的全額付款後，船東應將船舶的合法和實益所有權按“原樣”轉讓給承租人或其代名人，並應簽署一份銷售提單和交付和承兑協議，證明該船舶所有權已轉讓給承租人，以及將船舶所有權轉讓給承租人所需的任何其他文件(在此類目的所需的範圍內，船舶應被視為首先已重新交付給所有人)，但第40條適用的情況除外，或在業主違約的情況下適用第41條。

(I)船隻終止證書的副本(如因更改船旗而被要求)，以及在30天內提供原件的書面承諾；

(Ii)在所有權轉讓之日、所有公司文件的經核證的真實副本(視需要而定)和授權將船隻出售給承租人或其代名人的原船東授權書(經公證和/或根據需要予以註明)；

(Iii)船東良好信譽證明書；及

(4)承租人為合法轉讓和登記承租人名下的所有權而合理需要的其他文件。

(E) 承租人以船東為受益人、船東以其融資人為受益人或任何其他人為該融資人的利益(包括但不限於抵押權)而授予的任何擔保，應在船舶按照第49條交付承租人之後，立即解除，費用由船東承擔。

(F) 作為賣方的船東不作任何擔保，也不對承租人或其作為買方的擔保代理人 就任何債權、要求、損害賠償、留置權、抵押、產權負擔或其他債務(船東造成或導致的債務除外)承擔任何義務或責任，這些債務包括但不限於與船舶有關的以抵押權人為受益人的債務。作為賣方的船東也不保證船舶在根據本條款交付船舶時不受任何港口國或其他行政拘留(船東可能創建或導致創建的情況除外)。

關於適航性、適銷性、狀況、設計、説明、規格、操作、 性能、容量、質量、適宜性、耐用性或適用性，或船舶是否符合任何特定目的或行業的資格。

(A) 承租人或其擔保的代名人有義務嚴格地“按原樣”向船東購買租船期滿時船東在船舶上的所有實益和合法權利、所有權和權益。

即在交貨日期後第10年結束時，除非本租約在租賃期屆滿前終止，或者船東和承租人另有約定，否則購買價格為15,809,000美元。

(B) 業主收到本合同第50(A)條規定的購買價款以及本合同項下應付給業主的任何其他款項的全額付款後，船東應(除第40條適用的全損或適用第41條的船東違約)將船舶的合法和實益所有權轉讓給承租人或其代名人，並應簽署一份銷售提單和交付和承兑協議書，以證明該銷售單據以及將船舶所有權轉讓給承租人所需的任何其他文件(包括但不限於，第49(D)款所列的此類單據)(在為此目的所需的範圍內，船舶應被視為已首先被重新交付給船東)。

(c) 船東作為賣方不對租船人或其擔保代名人（作為買方）承擔任何義務或責任（船東產生或導致 的債務除外，包括但不限於那些有利於船舶抵押人的債務）或其他債務。 作為賣方， 所有人也不保證在根據本條交付船舶時 不受任何港口國或其他行政拘留（但所有人可能創建或導致創建的此類拘留除外）。

(d) 船東作為賣方不對船舶的適航性、 適銷性、條件、設計、描述、規格、操作、性能、容量、質量、適用性、耐用性或 適用性或對船舶及其所有物品用於任何特定目的或任何貿易的資格作出任何聲明或保證，無論是由法規、普通法或其他條款明示或暗示。

(e) 承租人以船東為受益人或船東以其融資人為受益人或以該融資人為受益人的任何其他人（包括但不限於抵押）授予的任何擔保應在根據本第50條將船舶交付給承租人之前立即解除。

(a) 本章程的條款和條件以及業主各自的權利 和

租船人不得放棄或變更，除非雙方或其正式授權代表簽署的與本章程相同日期或之後的書面文件 ，

除 本章程另有規定外，根據本章程或與本章程有關的所有通知或其他通信 均應以書面形式提交，併發送至該方的地址、傳真號碼或電子郵件地址（或在其他地址，傳真號碼或電子郵件地址，該一方隨後為此目的通過書面通知指定給另一方）：—

SK 造船 美國航空公司(S.A.)

C/O 信健工業株式會社， LTD.

東京都中央區日本橋2—16—2 103—0027 日本

電話：

傳真：

        Daxos(Br)海運有限公司

信託公司綜合體，馬紹爾羣島馬朱羅阿杰爾塔克島阿杰爾塔克路，郵編：MH96960
c/o Globus船舶管理公司

Vouliagmenis大道128號

16674格利法達

雅典 -希臘

電話：

傳真：

電子郵件：

書面通知包括傳真或電子郵件通知。在收據地非工作日或營業時間以外收到的通知或其他通信應被視為在該收據地下一個工作日送達。

在不違反前述規定的前提下，任何以面交或信件方式發送的通信應視為在送達時收到，任何電子郵件通信應視為在發送地址的自動回覆時收到，任何傳真通信應視為在收件人的接收設備進行適當確認後收到。

根據本憲章或以其他方式與本憲章有關的所有通信和文件均應使用英文或附有經認證的英文譯本。

承租人應被允許在沒有船東同意的情況下命令船隻進入第26(A)條規定的受戰爭險影響的區域，但條件是 所有海上保險、戰爭保險和P&I保險全部有效，承租人應支付任何額外保費 以維持此類保險。

船東應在歸還時接管並支付所有燃油和上述船舶中未使用的潤滑油，並以承租人的最後 購買價和證明憑證。但是，承租人不得在交付時向船東支付 承租人在交付前向船舶提供的任何燃料、潤滑油、食品、油漆、繩索和消耗性物料，除非這些物料屬於第三方並須向承租人支付其費用。

租船人和船東特此同意，據他們所知，沒有根據任何適用的國家或國際法律實施貿易和經濟制裁 或船東根據本憲章工作或僱用的人員或實體被指定。此外，租船人和船東同意，本憲章的履行不會違反任何適用的國家或國際法律或法規中的任何制裁或限制 ， 制裁。

在 本租約的貨幣期間，承租人應每年且不遲於 銀行業務 在可用後十（10）天內，向船東提供Globus Maritime Limited的經審計財務報表。此外， 雙方同意，所有關於Globus Maritime Limited的公開可用和披露的信息均視為"提供" 為本條款的目的。

雙方之間的所有 通信或一方與另一方共享的信息均應視為機密信息 ，並應採取安全措施和一定程度的謹慎措施加以保護，以適用於該方自身機密信息，且 僅可在"需要了解"的基礎上向第三方披露，包括但不限於各方的顧問或融資人， 根據適用法律、法規和納斯達克股票上市要求的任何監管或行政機構 交換。

本 協議和其他租賃文件可簽署任意數量的副本，且其效力與副本上的簽名 在本協議或租賃文件（視情況而定）的一份副本上相同。

= end =

附件 1

購買 選項 價格：

10年結束價格作為購買義務。

附件 2和3

附件 4

安靜享受信的格式

2 馬紹爾羣島馬朱羅的Daxos Maritime Limited (Name銷售商）由馬紹爾羣島的Globus Maritime Limited擔保，以下 稱"賣方"已同意出售，且

3 SK SHIPHOLDING S.A. of Edificio Comosa，Avenidas Samuel Lewis y Manuel M. Ycaza和郵政信箱4150，巴拿馬共和國巴拿馬城 ，由信肯布桑公司擔保，日本株式會社 (Name買家）（以下簡稱“買方”）已同意購買：

4 船名：GLBS MIGHT：一（1）艘約64，000載重噸散貨船，由南通中遠海船舶工程有限公司建造，於2024年建造，中國有限公司，與赫爾中遠KHI NE442

7 船級編號：ABS、XA1、散貨船、BC—A（2號和4號貨艙可能是空的）、XAMS、XACCU、CERRO、CSR、AB—CM、TCM、BWT、RW、IHM、 CPS、GRAB[20]、ESP、UWILD、NOX—Tier III

14 （文件）和紐約市、倫敦、東京、日內瓦、馬紹爾羣島、新加坡、雅典 （添加 其他司法管轄區， 適當）.

“SBC”是指一份日期為2022年5月13日的造船合同，以及作為買方的賣方和作為建築商的建築商之間簽訂的任何和所有附錄和/或補充和/或修正案。

“BBC”是指光船租船合同，連同作為承租人的賣方和作為船東的買方之間簽訂的任何和所有附錄和/或補充和/或修正案。

25“賣方帳户”指帳號：，BIC/SWIFT：，IBAN：，貨幣：美元(狀態 銀行賬户詳情)在賣家銀行。

26“賣方銀行”指的是：瑞士信貸銀行，持有者：Daxos Marine Limited，M ajuo(狀態 銀行名稱、分行名稱和詳細信息)或者，如果保留為空，則為銀行

29購買價格僅為2800萬美元(2800萬美元)。(請註明貨幣和金額，以文字和數字)。

33 “存款”）存入有息帳户 (for為免生疑問，存款的任何應計利息 應由賣方承擔）派對 賣方帳户 存款持有人 三（3）

為 避免疑問，在 根據下文第3條（付款）將剩餘購買價匯回之前，存款不應計利息。

買方 應向賣方銀行存入現金，包括購買價餘額和交貨時應付的所有其他款項， 二

（2）根據賣方三（3）天的明確交貨通知，在預期交貨日期前 天。兩（2）天預付款的利息為SOFR +2.1% ，應在首次租用BBC時支付。

77 如果由於第26條規定的電暈措施或不可抗力事件，船舶無法在 該地點交付，則在中國南通或雙方商定的其他地點進行停泊 （狀態 地點/範圍）賣方的選擇

82 賣方擬提交準備就緒通知書和預期 代替根據SBC條款，建造商向賣方交付的交貨日期 ，並應提前三十（30）天、十五（15）天和七（7）天和三（3）天通知賣方

明確的 通知指示性交付日期， 船舶.

232 關閉地點：中國南通或另行約定（包括遠程關閉）。交付文件：待商定並插入 本備忘錄附錄。

313 交付和接管， 在第5（a）條所規定的地點， 在檢查時， 例外情況.

367 指定仲裁員 (each其中應是LMAA的正式成員、 英皇律師執業大律師和商業律師協會會員，或執業為仲裁員的退休高等法院法官，在每種情況下 在倫敦開展業務），並將該任命的書面通知發送給另一方，要求

375 雙方當事人均同意任命獨任仲裁員。 如果被任命的兩名仲裁員 無法在第二名仲裁員被任命後的七（7）天內就第三名仲裁員的任命達成一致， 他們或其中任何一名可以書面通知請求LMAA主席在提出請求後的十四（14）天內任命第三名仲裁員 。

附加 第19條至第26條（含）應構成本條款不可分割的一部分 協議。

船舶應由賣方在本合同第5（a）款規定的交付地點或賣方和買方雙方同意的其他地點安全漂浮地交付給買方，該地點不得被無理扣留或延遲， 30日或之前 2024年9月（+60天），除非由於SBC條款允許推遲 交付日期的原因導致 船舶建造或SBC要求的任何履約出現延誤，上述船舶交付日期應相應推遲。

但 ，如果賣方在2024年11月8日至2024年12月31日之間交付船舶，則買方應 有權接受船舶並在該建議的交付日期交付船舶，或不對買方承擔任何額外費用或責任 ，推遲接收船舶，並在2025年1月5日之前接收船舶。

如果 未按照第2條（定金）的規定繳納定金，賣方有權取消本協議，且賣方應有權 要求賠償損失和所有費用以及利息。

如果 未按照第3條（付款）支付購買價格，賣方應有權取消本協議和 BBC，在這種情況下，應將保證金連同所得利息（如有）退還給賣方。如果保證金不能 支付賣方的所有損失和費用，賣方應有權要求進一步賠償，並賠償所有費用 利息。

如果 賣方未能在建造商根據 SBC， 買方應有權取消本協議和BBC，在這種情況下，已根據本協議第2條和第3條支付的定金和購買價款餘額應立即退還給買方，利率為 每年6%。

本協議 雙方確認，買方應根據本協議購買船舶，條件是，在 簽署本協議的同時，賣方和買方還簽署了光船租賃合同（"BBC"），根據該合同， 賣方作為光船租賃人將根據BBC中規定的條款和條件從作為所有人的買方處租賃船舶。

本合同項下船舶的買賣與建造商根據SBC向 賣方出售和交付船舶，以及買方根據 BBC

所有各方都明白，如果雙方未締結BBC ，或者如果BBC未生效或無效，則本協議應追溯無效。

賣方交付船舶並履行其在本協議項下的義務的 應以建造商 根據SBC條款交付船舶為條件。如果根據SBC的規定發生交貨延遲， 賣方根據本協議向買方交付船舶的時間應同樣延長，且賣方不應承擔任何責任，且買方無權因此類延遲而取消本協議。

如果建造商未能根據SBC將船舶交付給賣方，（包括相關允許或 不允許的延遲）或發生SBC中規定的任何違約，且此類違約或違約使賣方有權 取消SBC，賣方作為SBC中的買方（i）實際行使其根據和依據 取消SBC的權利其中特別允許賣方作為買方這樣做的任何條款，或（ii）14 賣方作為買方有權這樣做，除非賣方明確放棄取消的權利，且 買方事先同意（不得無理拒絕或拖延同意），則本協議應終止，且雙方之間不承擔任何進一步 責任。

如果 SBC因任何原因被賣方取消、撤銷或終止，則賣方應立即通知買方，且 本協議應自動終止且無效。任何分期付款，如果買方已根據第1條和 2條支付 本協議的任何一方 均不對另一方承擔任何義務或責任。

除非 BBC在船舶交付日期前已被取消、撤銷或終止，否則買方應在此不可撤銷地 同意根據本協議接受船舶交付。

賣方根據本協議將船舶交付給買方後，買方應立即 按照BBC條款將船舶交付給賣方，賣方還應按照 其中的條款接管船舶。

所有 通知、請求、要求、同意或其他通信均應發送至以下 地址：

Daxos Maritime 有限

C/o 環球海運有限

Vouliagmenis Ave，16674 Glyfada-雅典-希臘

本合同項下向買方發出的所有通知、請求、要求、同意或其他通信應發送至以下地址：SK Shipping S.A.

C/o 新肯釜山股份有限公司有限公司

地址：東京市中央住宅區日本路2-16-2，郵編：103-0027，日本

電話：

電子郵件：

(Ii) “制裁機關”是指聯合國、歐洲聯盟、聯合王國、美利堅合眾國、日本或 其他適用的主管機關或政府。

(C) 賣方向買方保證，自本協議簽訂之日起至交付為止，該船不是受制裁方，且不會也不會受僱於任何受制裁活動。

雙方之間的討論應由雙方嚴格保密，僅可在需要了解的基礎上向雙方的顧問和融資人披露，如果出於遵守 的目的而被要求向任何監管機構披露

適用的法律、法規等。

是否應採取任何與冠狀病毒有關的政府措施(例如，隔離船隻或船員、關閉港口、禁止船員或當事人代表旅行、關閉船舶登記機構、等(下稱“日冕措施”)使賣方不可能(而且不僅更加困難)在雙方商定的交貨時間和地點交貨(包括因旅行或其他國家或地區入境限制而證明船員不可能按時上船的情況)，則取消日期應延長 因此而損失的相應時間。不言而喻，在這種情況下，賣方或買方不會違約。

買賣雙方應盡最大努力商定雙方合適的替代時間和地點。送貨

但是， 如果在船舶抵達雙方商定的交貨港後30天內或雙方根據該條款進行討論後30天內(由任何一方在電子郵件中明確宣佈)未達成此類協議，則交易無效，定金應立即退還買方，如果有的話，每一方均不提出任何索賠。其他的。

本協議可以在任意數量的副本中籤署，這與副本上的簽名在 本協議的單個副本上的簽名具有相同的效力。

2024年2月23日

致 ：SK Shipholding SA

Edifio comosa

Avenidas Samuel Lewis y Manuel M Ycaza

P.O. 郵箱4150

巴拿馬 城，巴拿馬

尊敬的先生們

擔保

我方 以下簽名人，Globus Maritime Limited，一家根據馬紹爾羣島法律正式組建並存續的公司，註冊 辦事處位於馬紹爾羣島Ajeltake Road Trust Company Complex，參見：

此處未另行定義的詞語 應具有與MOA中相同的含義。

作為 收到存款的考慮以及其他良好和有價值的考慮（我們特此 確認其收到和充分性），我們作為主要債務人而不僅僅作為保證人，特此向您保證，在收到您的第一份書面要求後30個銀行工作日內，將您的存款全額償還 ，且不作任何扣除，並收取每年6%的利息 如果船舶未按照MOA的條款和條件交付給貴方，則從承租人收到押金之日起至向船東償還押金之日止。

考慮到收到餘額以及其他良好和有價值的考慮（我們特此 確認其收到和充分性），我們作為主要債務人而不僅僅作為保證人，特此向您保證，在收到您的第一份書面要求後30個銀行工作日內，不扣除您的餘額，並收取每年6%的利息 如果船舶未按照MOA的條款和條件交付給貴方，則從承租人收到餘額之日起至向船東償還餘額之日止。

但是， 如果我們收到書面通知，（在上述30個銀行工作日內）由您或租船人確認，並由 相關擔保人確認，聲明船東要求退還押金和/或餘額（如適用）存在爭議 並已根據MOA的規定提交仲裁，我們只能在收到以貴方為受益人的最終且不可上訴的仲裁裁決後30個銀行工作日內償還存款和/或餘額（或其中任何部分金額，如適用）。

如果 承租人或我方根據本保函向您支付任何款項，我方在本保函項下的責任將自動減少 ，金額等於您收到的金額。

我方在本保函項下的付款 應在我方收到單時支付，並説明船東要求退款已符合MOA ，且租船人未能退款。

本 保證書應在下列情況中最早者失效：（1）船東收到本協議所擔保的金額以及上述利息 ，（2）船東和租船人根據MOA條款 簽署交貨和驗收協議，（3）由於船東違反MOA條款而終止MOA，以及（4）與該等押金和/或餘額有關的最終且不可上訴的 仲裁裁決或判決有利於承租人（如適用）根據MOA的條款。

在不影響上述規定的情況下，作為主要債務人，作為單獨和獨立的義務，我們同意賠償並保證您不受您遭受或合理產生的所有和任何記錄損失、費用、索賠、負債、損害賠償、要求和費用 ，承租人未能按照本擔保條款全額及時退還 押金和/或餘額（如適用），除非此類損失、費用、索賠、責任、 損害賠償、要求或費用是由於您的嚴重疏忽或故意不當行為所致。

我方在 項下的義務應是絕對的，本擔保不得解除，我方在本擔保項下的責任也不得因MOA和/或BBC的任何修訂、增加或變更、延長或失效或不可撤銷性， 或因授予承租人任何額外時間或其他限制，或因貴方的任何作為或不作為或放棄，或因 破產，解散、合併、重組、重組、地位、職能、控制權或所有權的變更、清算、 破產、清盤、停業（或同等或類似的程序），或任何法律限制， 殘疾，無行為能力或缺乏任何訂約權力，或缺乏任何董事的授權，在與押金和/或餘額（如適用）有關的任何事項上，似乎代表承租人行事的高級官員或其他 人員。

本 保證書對我們及其繼任者和受讓人具有約束力。未經另一方事先書面同意，任何一方均不得轉讓或轉讓其在本保函項下的任何權利或義務 。

我們 在此向您聲明並保證，本擔保的提供已經吾等的適當公司行為 有效授權，並構成根據其條款可對吾等強制執行的法律、有效和具有約束力的義務。

根據本保證向我們發出的任何通知或要求應以書面和英文形式發送到以下地址、傳真或電子郵件，或發送到我們此後可能書面通知您的其他地址、傳真或電子郵件：

收件人：         Globus海運有限公司

信託公司綜合體，馬朱羅阿杰爾塔克島阿杰爾塔克路，

馬紹爾羣島，MH96960

C/O Globus船舶管理公司

Vouliagmenis大道128號

16674格利法達

雅典 -希臘

電話：

傳真：

電子郵件：

本擔保與我們就MOA和BBC提供的任何其他擔保和賠償一起構成了我們和您之間的整個 協議，並取代了我們之間之前的所有協議、諒解和安排，無論是書面的還是口頭的。

通過 接受本擔保，即表示您承認對於本擔保中未明確列出的任何陳述或擔保或我們就MOA和BBC提供的任何其他擔保和賠償，您不能向作為擔保人的我們進行任何補救。

本擔保及由此產生的所有權利和義務應根據英國法律進行解釋和確定，並可根據英國法律強制執行。任何因本擔保引起的或與本擔保相關的爭議應根據《1996年仲裁法》或其任何法定修改或重新頒佈提交倫敦仲裁，除非為實施本條款的規定而有必要。仲裁應按照仲裁程序啟動時現行的倫敦海事仲裁員協會(LMAA)條款進行。仲裁應提交給三名仲裁員。希望將爭議提交仲裁的一方應指定其仲裁員，每名仲裁員應是LMAA的正式成員、英皇律師的執業大律師和商業大律師協會的成員，或作為仲裁員執業的退休高等法院法官。在每一種情況下(br}在倫敦經營業務的人)，並向另一方發出關於指定的書面通知，要求另一方在該通知發出後14個歷日內指定其自己的仲裁員，並聲明它將指定其仲裁員為獨任仲裁員，除非另一方指定其自己的仲裁員並在指定的14天內發出已指定的通知。如果另一方未在規定的14天內指定自己的仲裁員併發出已指定仲裁員的通知，則將該爭議提交仲裁的一方可指定其仲裁員為獨任仲裁員，而無需事先通知另一方，並應相應地通知另一方。獨任仲裁員的裁決對雙方都具有約束力，就像他是通過協議指定的一樣。 如果指定的兩名仲裁員在任命第二名仲裁員後七(7)天內未能就第三名仲裁員的指定達成一致，他們或其中一人可以書面通知LMAA的總裁在提出請求後十四(14)天內指定第三名仲裁員。本協議的任何規定均不妨礙雙方以書面形式商定更改這些規定，以規定指定一名獨任仲裁員。如果索賠和反索賠的金額均不超過100,000美元(或當事人同意的其他金額)，仲裁應按照仲裁程序啟動時現行的LMAA小額訴訟程序進行。

茲證明，我們已於本保函開頭的日期簽署了本保函。

2024年2月23日

收件人： SK船舶管理公司

Edifio comosa

Avenidas Samuel Lewis y Manuel M Ycaza

P.O. 郵箱4150

巴拿馬 城，巴拿馬

尊敬的先生們

擔保

我方 以下簽名人，Globus Maritime Limited，一家根據馬紹爾羣島法律正式組建並存續的公司，註冊 辦事處位於馬紹爾羣島Ajeltake Road Trust Company Complex，參見：

此處未另行定義的詞語 應具有BBC中規定的含義。

考慮到您進入MOA和BBC以及其他良好和有價值的考慮，（我們特此確認 的接收和充分性），我們作為主要義務人而非僅作為保證人，特此不可否認地、絕對和無條件地向您保證，承租人充分和迅速地履行並遵守其所有義務、責任和 責任，承租人在MOA和BBC下 現在或以後任何時間可能擁有的MOA和BBC下的契約、條款、條件、陳述、保證、責任和承諾，以及此後 對其作出的任何補充、修訂、變更或修改（統稱為"義務"）。

如果 承租人未能及時、適當地履行或遵守 MOA和/或BBC條款規定的任何義務（視情況而定），我方應在貴方向我方提出要求時，立即履行義務或促使租船人履行義務，包括付款，在沒有任何抵銷或反訴的情況下，並以MOA或BBC（視情況而定）中規定的方式 。

在不影響上述規定的情況下，作為主要債務人，作為單獨和獨立的義務，我們同意賠償並保證您不受您遭受或合理產生的所有和任何記錄損失、費用、索賠、負債、損害賠償、要求和費用 ，承租人未能充分及時履行 和解除任何一項或多項義務，除非此類損失、費用、索賠、負債、損害賠償、要求或費用是由於 您的嚴重疏忽或故意不當行為所致

我方在 項下的義務應是絕對和無條件的，且本擔保不得解除，我方在 項下的責任也不得因MOA和/或BBC的任何修訂、增加或變更、延長或失效或不可撤銷性，或因承租人給予任何額外時間或其他豁免，或因貴方的任何作為或不作為或放棄 項下的任何責任，或因破產、解散、合併、重組、地位、職能、控制權或所有權的變更、 清算、破產、清盤、停業（或等同或類似的程序），或租船方與您之間關於任何義務或其他方面的任何爭議 ，或任何法律限制，殘疾，承租人的無能力 或缺乏任何訂約權力，或在與義務有關的任何事項上 的任何董事、高級職員或其他人員缺乏授權，或由於任何其他行為、不作為、事實或情況， 如果沒有上述情況，以任何方式影響或減少我們在本協議項下的義務和責任。

本 保證書對我們及其繼任者和受讓人具有約束力。未經另一方事先書面同意，任何一方均不得轉讓或轉讓其在本保函項下的任何權利或義務 。

我們 在此向您聲明並保證，本擔保的提供已經吾等的適當公司行為 有效授權，並構成根據其條款可對吾等強制執行的法律、有效和具有約束力的義務。

根據本保證向我們發出的任何通知或要求應以書面和英文形式發送到以下地址、傳真或電子郵件，或發送到我們此後可能書面通知您的其他地址、傳真或電子郵件：

致：           GLOBUS 海事有限公司

信託公司綜合體，馬朱羅阿杰爾塔克島阿杰爾塔克路，

馬紹爾羣島，MH96960

C/O Globus船舶管理公司

Vouliagmenis大道128號

16674格利法達

雅典 -希臘

電話：

傳真：

電子郵件：

本 保證書是並應始終是一種持續性擔保書，並應在下列情況中較早者有效且可執行：（i）承租人履行 在MOA和BBC項下的所有義務；（ii）由於船東違約，MOA根據其條款或BBC 終止，（iii）BBC根據其條款終止（由於終止 事件除外）和（vi）業主收到根據本擔保書擔保的金額。

本擔保與我們就MOA和BBC提供的任何其他擔保和賠償一起構成了我們和您之間的整個 協議，並取代了我們之間之前的所有協議、諒解和安排，無論是書面的還是口頭的。

接受本擔保，即表示您承認，對於本擔保中未明確規定的任何陳述 或擔保， 擔保 或我們提供的與MOA和BBC有關的任何其他擔保和賠償。

本擔保及由此產生的所有權利和義務應根據英國法律進行解釋和確定，並可根據英國法律強制執行。任何因本擔保引起的或與本擔保相關的爭議應根據《1996年仲裁法》或其任何法定修改或重新頒佈提交倫敦仲裁，除非為實施本條款的規定而有必要。仲裁應按照仲裁程序啟動時現行的倫敦海事仲裁員協會(LMAA)條款進行。仲裁應提交給三名仲裁員。希望將爭議提交仲裁的一方應指定其仲裁員，每名仲裁員應是LMAA的正式成員、英皇律師的執業大律師和商業大律師協會的成員，或作為仲裁員執業的退休高等法院法官。在每一種情況下(br}在倫敦經營業務的人)，並向另一方發出關於指定的書面通知，要求另一方在該通知發出後14個歷日內指定其自己的仲裁員，並聲明它將指定其仲裁員為獨任仲裁員，除非另一方指定其自己的仲裁員並在指定的14天內發出已指定的通知。如果另一方未在規定的14天內指定自己的仲裁員併發出已指定仲裁員的通知，則將該爭議提交仲裁的一方可指定其仲裁員為獨任仲裁員，而無需事先通知另一方，並應相應地通知另一方。獨任仲裁員的裁決對雙方都具有約束力，就像他是通過協議指定的一樣。 如果指定的兩名仲裁員在任命第二名仲裁員後七(7)天內未能就第三名仲裁員的指定達成一致，他們或其中一人可以書面通知LMAA的總裁在提出請求後十四(14)天內指定第三名仲裁員。本協議的任何規定均不妨礙雙方以書面形式商定更改這些規定，以規定指定一名獨任仲裁員。如果索賠和反索賠的金額均不超過100,000美元(或當事人同意的其他金額)，仲裁應按照仲裁程序啟動時現行的LMAA小額訴訟程序進行。

茲證明，我們已於本保函開頭的日期簽署了本保函。