附件10.173

由標記的某些標識信息[*]被排除在本展覽之外，因為它既不是實質性的，也是註冊人通常和實際上都視為私人和機密的信息類型。

修改數N°16

發送到

A330-900neo採購協議

在兩者之間

空中客車公司。

作為賣家

和

航空租賃公司

作為買家

修改件N°16

A330-900neo採購協議

本修正案第16號(“第16號修正案”)日期為2023年11月6日

在以下情況之間：

Airbus S.A.S.是一家法國簡化訴訟公司，其註冊辦事處位於法國布拉尼亞克31700號龍點Emile Dewoitine 2號，在圖盧茲商業和公司登記處登記，編號為383474814(“賣方”)，

和

航空租賃公司，是根據美國特拉華州法律成立和存在的公司，其主要營業地點為2000號星光大道，套房1000N，洛杉磯，加利福尼亞州90067，美國(“買方”)。

買方和賣方一起稱為“當事人”，單獨稱為“當事人”。

鑑於：

A.2015年3月3日，買方和賣方簽訂了一項採購協議，編號為CLC-CT1405166，由賣方製造和銷售，買方購買以下所述的二十五(25)架A330-900neo飛機及其展品和信函協議，稱為“採購協議”。

B.2016年5月31日，買方和賣方簽訂了編號為CLC-CT1614983的《採購協議修正案1》，買方據此[*].

C.2017年6月19日，買賣雙方簽訂了編號為CLC-CT1702508的《採購協議》第二修正案，由賣方製造和銷售，買方購買兩(2)架增量式A330-900neo飛機。

D.2017年10月2日，買賣雙方簽訂了編號為CLC-CT1705177的《採購協議修正案3》，以便[*].

E.ON 2017年12月27日，買賣雙方簽訂了編號為CLC-CT1709653的採購協議第四修正案，由賣方製造和銷售，並由買方購買兩(2)架增量式A330-900neo飛機。

F.2018年12月31日，買賣雙方簽訂了編號為CLC-CT1709653的《採購協議》第5號修正案[*].

G.2019年2月27日，買賣雙方簽訂了編號為CLC-CT1901550的《採購協議修正案6》，以便[*].

H.2019年8月8日，買方和賣方簽訂了編號為CT1902127的《採購協議修正案7》，以便[*].

一、2019年10月18日，買賣雙方簽訂了編號為CT1905423的《採購協議修正案8》，以便[*].

J.2019年12月20日，買方和賣方簽訂了編號為CT1909530的《採購協議修正案9》，以便[*].

K.2020年6月14日，買方和賣方簽訂了編號為CT2001904的《採購協議》第10號修正案，以便[*].

L.2020年8月31日，買賣雙方簽訂了編號為CT2004261的《採購協議》第11號修正案，以便[*].

M.2020年10月2日，買賣雙方簽訂了編號為CT2007192的《採購協議》第12號修正案，以便[*].

N.2020年12月24日，買方和賣方簽訂了編號為CT2009708的《採購協議修正案13》，以便[*].

O.2021年12月13日，買方和賣方簽訂了編號為CT2009708的《採購協議》第14號修正案，以便[*].

P.2021年12月20日，買方和賣方簽訂了編號為CT2108719的《採購協議》第15號修正案，以涵蓋賣方製造和銷售以及買方購買五(5)架增量式A330neo飛機

根據前述規定修訂和補充的《購買協議》，稱為《協議》。

問：各方現在希望加入本修正案N°16，以便除其他事項外，涵蓋賣方製造和銷售以及買方根據此處規定的條款和條件購買一(1)架增量式A330neo飛機。

因此，此處使用的大寫術語和未另行定義的術語具有本協議賦予的含義。此處使用的大寫術語和未另行定義的術語具有本協議賦予它們的含義。

現將IT協議如下：

1SCOPE

1.1賣方特此同意向賣方出售一架增量式A330neo飛機(“修正16飛機”)，買方同意向賣方購買，[*].

1.2[*]

    

2遞送時間表

2.1改進型16飛機的預定交付月份和機型如下：

2.2經不時修改的本協議第9.1條中的表格在此被全部刪除，並由本協議附錄1中所列表格取代。

2.3[*].

3[*]

4支持/培訓事項

買賣雙方在此同意將本協議第16條附錄A全部刪除，並替換如下：

報價

第16條附錄“A”

培訓津貼

為免生疑問，除非另有説明，以下所有數量均為買方已確定訂購的全部29架飛機的總數量。如果就任何飛機終止本協議，則本附錄A中規定且未按每架飛機具體規定的總支助撥款應按比例減去根據協議終止的飛機數量與飛機總數的比率(不言而喻，此類減少應四捨五入為最接近的整數，如適用)。

將提供本附錄A中定義的合同培訓課程[*].

儘管如此，本附錄A中每架已確定訂購的飛機的飛行操作培訓課程將由賣方在一段時間內提供[*].

對上述培訓交付時間表的任何偏離將由買方和賣方共同商定。

1FLIGHT操作培訓

1.1機組人員培訓(標準過渡課程)

賣方將提供[*]每架已確定訂購的飛機。

1.2雙引擎飛機操作(ETOPS)培訓的擴展範圍

賣方將提供[*]ETOPS培訓[*]每架訂購的飛機。

1.3飛行機組航線初始運行經驗

賣方將向買方提供[*]總共29架飛機。這一分配將由買方按比例進一步分配給每個初始運營商。

除非在培訓會議期間另有商定，否則為了遵循飛機交付時間表，最大數量的[*]在任何時候出席的人數將僅限於[*].

1.4型特定乘務人員培訓課程

賣方將向買方提供[*]總共29架飛機。這一分配將由買方按比例進一步分配給每個初始運營商。

2PERFORMANCE/操作課程(S)

賣方將向買方提供[*]總共29架飛機。這一分配將由買方按比例進一步分配給每個初始運營商。

3心理素質培訓

3.1賣方將向買方提供[*]總共29架飛機。這一分配將由買方按比例進一步分配給每個初始運營商。

3.1賣方將向買方提供[*]總共29架飛機。這一分配將由買方按比例進一步分配給每個初始運營商。

4TRAINEE天數核算

實習生天數計算如下：

4.1對於賣方培訓中心的培訓：一(1)名學員的一(1)天的培訓等於一(1)名學員的一(1)天的培訓。在課程開始時最初登記的學員人數將被計算為已參加課程的學員人數。

4.2對於賣方培訓中心以外的培訓：一(1)名賣方講師一(1)天的指導等於參加課程的實際受訓人數或至少十二(12)個受訓日，結構維護培訓課程(S)除外。

4.3對於賣方培訓中心以外的結構維護培訓課程(S)，一(1)名賣方講師一(1)天的指導等於參加該課程的實際受訓人數或賣方《客户服務目錄》中規定的最低受訓人數。

4.4對於實際培訓，無論是在培訓設備上還是在飛機上，一(1)名賣方講師一(1)天的指導相當於參加課程的實際受訓人數或至少六(6)天的受訓人數。

**不引用。

5不可否認和保密

5.1如果本協議的條款和條件與本修正案的條款和條件有任何不一致之處，應以本修正案的條款和條件為準，但協議中與該不一致無關的部分應保持完全效力和作用。

5.2本修正案第16號反映了與本修正案所述事項相關的諒解、承諾、協議、陳述和談判，無論是口頭和書面的，不得更改，除非雙方正式授權的代表在本修正案簽署日期為偶數日或隨後簽署的書面文書除外。

5.3本修正案第N°16號應由雙方保密，未經另一方事先同意，不得將其全部或部分發布給任何第三方，除非法律另有要求，也不得發佈給執行本修正案的專業顧問。

6計時器參數

本修正案第N°16號可由當事各方分別簽署，每份副本在簽署和交付時應為原件，但所有此類副本應共同構成一份相同的文書。

7法律和司法管轄權

第16號修正案將由紐約州法律管轄和解釋，其執行將根據紐約州的法律確定，而不會使其衝突條款生效，從而導致適用任何其他司法管轄區的法律。

本協定第22.6條的其他規定應適用於本修正案第N°16號，如同其在本修正案中作了必要的必要修改一樣。

茲證明，本修正案第16號是在上文第一次寫入的日期生效的。

附錄1

交貨計劃

航空租賃公司

星光大道2000號，套房1000N

洛杉磯，加利福尼亞州90067，美國

2023年11月6日

主題：具體規定

航空租賃公司(“買方”)和空中客車公司(“賣方”)已就截至2015年3月3日的A330neo購買協議(“協議”)訂立了日期為偶數日的修正案N°16(“修正案”)。[*]。買賣雙方同意在本修訂函件協議(“函件協議”)中列明有關購買及出售修訂16飛機的若干額外條款及條件。

此處使用的大寫術語和本字母協議中未另行定義的術語應具有本協議和修正案中賦予的含義。

雙方同意，本函件協議一經簽署，即構成本修正案不可分割的組成部分，修正案的條款在此引用作為參考，如果本協議、修正案和本函件協議有不一致的具體規定，應以本函件協議中包含的具體條款為準。

1[*]

1.1[*]

1.2[*]

1.3[*]

1.4[*]

1.5[*]

2[*]

    

3關聯

本協議第21條的規定應適用於本書面協議，如同本協議作必要的必要修改後已在本協議中完整列出。

4法律和司法管轄權

本信函協議將由紐約州法律管轄和解釋，其履行將根據紐約州的法律確定，而不會使其衝突條款生效，從而導致適用任何其他司法管轄區的法律。

採購協議第22.6條的其他規定應適用於本函件協議，如同其在本函件協議中作了必要的必要修改一樣。

如果上述內容正確闡述了我們的理解，請在下面提供的空白處簽署兩(2)份原件，並將本信函協議的一(1)份原件退還給賣方。