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總購買量會員US-GAAP：供應商集中度風險成員EVGO：主要供應商會員2023-01-012023-09-300001821159EVGO: 總購買量會員US-GAAP：供應商集中度風險成員EVGO：主要供應商會員2022-07-012022-09-300001821159EVGO: 總購買量會員US-GAAP：供應商集中度風險成員EVGO：主要供應商會員2022-01-012022-09-300001821159US-GAAP：B類普通會員2023-09-300001821159US-GAAP：普通階級成員2023-09-300001821159US-GAAP：B類普通會員2022-12-310001821159US-GAAP：普通階級成員2022-12-3100018211592022-09-3000018211592021-12-310001821159美國公認會計準則：貨幣市場基金成員US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2023-09-300001821159美國公認會計準則：貨幣市場基金成員US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2022-12-310001821159EVGO: EarnOutliabilityMeber2023-09-300001821159EVGO: EarnOutliabilityMeber2023-06-300001821159EVGO: EarnOutliabilityMeber2023-03-310001821159EVGO: EarnOutliabilityMeber2022-12-310001821159US-GAAP：衡量輸入股價會員2023-09-300001821159US-GAAP：計量輸入無風險利率成員2023-09-300001821159US-GAAP：計量輸入價格波動率成員2023-09-300001821159US-GAAP：測量輸入預期期限成員2023-09-300001821159US-GAAP：公允價值輸入三級會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2023-09-300001821159US-GAAP：公允價值輸入三級會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2022-12-310001821159EVGO: 觸發事件 TwoScenarioMemberEVGO: EarnoutShares會員2023-01-012023-09-300001821159US-GAAP：限制性股票單位 RSU 成員2023-01-012023-09-300001821159US-GAAP：員工股權會員2023-01-012023-09-300001821159EVGO：公共認股權證成員2023-01-012023-09-300001821159EVGO：私募擔保權會員2023-01-012023-09-300001821159EVGO: 觸發事件 TwoScenarioMemberEVGO: EarnoutShares會員2022-01-012022-09-300001821159US-GAAP：限制性股票單位 RSU 成員2022-01-012022-09-300001821159US-GAAP：員工股權會員2022-01-012022-09-300001821159EVGO：公共認股權證成員2022-01-012022-09-300001821159EVGO：私募擔保權會員2022-01-012022-09-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員2023-07-012023-09-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本2023-07-012023-09-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員2023-01-012023-09-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本2023-01-012023-09-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員2022-07-012022-09-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本2022-07-012022-09-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員2022-01-012022-09-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本2022-01-012022-09-300001821159US-GAAP：普通階級成員美國通用會計準則：普通股成員2022-04-012022-06-300001821159US-GAAP：普通階級成員美國通用會計準則：普通股成員2022-01-012022-03-310001821159US-GAAP：額外實收資本會員2022-04-012022-06-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員US-GAAP：軟件和軟件開發成本會員2023-07-012023-09-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本US-GAAP：在建會員2023-07-012023-09-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員US-GAAP：軟件和軟件開發成本會員2023-01-012023-09-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本US-GAAP：在建會員2023-01-012023-09-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員US-GAAP：軟件和軟件開發成本會員2022-07-012022-09-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本US-GAAP：在建會員2022-07-012022-09-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員US-GAAP：軟件和軟件開發成本會員2022-01-012022-09-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本US-GAAP：在建會員2022-01-012022-09-300001821159EVGO：租給第三方成員的組件2023-09-300001821159EVGO：租給第三方成員的組件2022-12-310001821159EVGO：私募擔保權會員2023-04-012023-06-300001821159EVGO：私募擔保權會員2023-07-012023-09-300001821159EVGO：私募擔保權會員2023-01-012023-03-310001821159EVGO：公共認股權證成員US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2023-09-300001821159EVGO：私募擔保權會員US-GAAP：公允價值輸入三級會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2023-09-300001821159EVGO：公共認股權證成員US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2022-12-310001821159EVGO：私募擔保權會員US-GAAP：公允價值輸入二級會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2022-12-310001821159SRT: 最大成員EVGO: PilotFlyingJ協議成員2022-07-050001821159EVGO：通用汽車協議成員2020-07-202020-07-200001821159US-GAAP：B類普通會員2021-07-012021-07-010001821159US-GAAP：普通階級成員2021-07-012021-07-010001821159EVGO：房地產子公司會員US-GAAP：後續活動成員2023-11-012023-11-300001821159SRT: 子公司會員US-GAAP：B類普通會員2022-01-012022-12-310001821159SRT: 子公司會員US-GAAP：普通階級成員2022-01-012022-12-310001821159EVGO: EVGO控股會員US-GAAP：B類普通會員2023-09-300001821159EVGO：EVGO控股和EVGomberHoldings成員SRT: 附屬機構身份會員2023-09-300001821159EVGO: EVGO控股會員US-GAAP：B類普通會員2022-12-310001821159SRT: 子公司會員2023-09-300001821159SRT: 子公司會員2022-12-310001821159SRT: 場景預測成員EVGO：與通用汽車成員的第二份修正協議2023-12-310001821159EVGO：與通用汽車成員的第二份修正協議2022-12-012022-12-310001821159EVGO: EVGO控股會員US-GAAP：B類普通會員2022-01-012022-12-310001821159EVGO：主要供應商會員2023-07-012023-09-300001821159EVGO：主要供應商會員2023-01-012023-09-300001821159EVGO：主要供應商會員2022-07-012022-09-300001821159EVGO：主要供應商會員2022-01-012022-09-300001821159EVGO：主要客户會員美國公認會計準則：銷售收入淨成員US-GAAP：客户集中度風險成員2023-07-012023-09-300001821159EVGO：主要客户會員美國公認會計準則：銷售收入淨成員US-GAAP：客户集中度風險成員2023-01-012023-09-300001821159EVGO：主要客户會員US-GAAP：應收賬款會員US-GAAP：信用集中度風險成員2023-01-012023-09-300001821159EVGO：主要客户會員美國公認會計準則：銷售收入淨成員US-GAAP：客户集中度風險成員2022-07-012022-09-300001821159EVGO：主要客户會員US-GAAP：應收賬款會員US-GAAP：信用集中度風險成員2022-01-012022-12-310001821159EVGO：主要客户會員美國公認會計準則：銷售收入淨成員US-GAAP：客户集中度風險成員2022-01-012022-09-300001821159SRT: 場景預測成員EVGO：與通用汽車成員的第二份修正協議2026-03-310001821159EVGO：senaPlandateThreeMemberEVGO：與通用汽車成員的第二份修正協議2023-09-300001821159EVGO：通用汽車協議成員2020-07-200001821159US-GAAP：留存收益會員2023-07-012023-09-300001821159US-GAAP：額外實收資本會員2023-07-012023-09-300001821159US-GAAP：留存收益會員2023-04-012023-06-300001821159US-GAAP：額外實收資本會員2023-04-012023-06-3000018211592023-04-012023-06-300001821159US-GAAP：留存收益會員2023-01-012023-03-310001821159US-GAAP：額外實收資本會員2023-01-012023-03-3100018211592023-01-012023-03-310001821159US-GAAP：留存收益會員2022-07-012022-09-300001821159US-GAAP：額外實收資本會員2022-07-012022-09-300001821159US-GAAP：留存收益會員2022-04-012022-06-3000018211592022-04-012022-06-300001821159US-GAAP：留存收益會員2022-01-012022-03-310001821159US-GAAP：額外實收資本會員2022-01-012022-03-3100018211592022-01-012022-03-310001821159US-GAAP：普通階級成員EVGO：初級股權發行會員2023-04-012023-06-300001821159US-GAAP：普通階級成員EVGO: atmarket優惠會員EVGO: 分銷協議成員2022-11-102022-11-100001821159EVGO：房地產子公司會員US-GAAP：後續活動成員2023-11-300001821159EVGO：達美充電器供應協議和採購訂單會員2022-07-122022-07-120001821159EVGO: EarnOutliabilityMeber2023-07-012023-09-3000018211592023-07-012023-09-300001821159EVGO: EarnOutliabilityMeber2023-04-012023-06-300001821159EVGO: EarnOutliabilityMeber2023-01-012023-03-3100018211592022-07-012022-09-3000018211592022-01-012022-09-300001821159EVGO: 觸發事件 TwoScenarioMember2023-01-012023-09-300001821159EVGO: 觸發事件 TwoScenarioMember2022-01-012022-09-300001821159EVGO: PilotFlyingJ協議成員2022-07-052022-07-050001821159SRT: 子公司會員US-GAAP：普通階級成員2023-09-300001821159SRT: 子公司會員US-GAAP：普通階級成員2022-12-310001821159US-GAAP：普通階級成員EVGO: atmarket優惠會員EVGO：股權分配協議成員2023-04-012023-04-300001821159EVGO：氣候變化危機真實影響收購公司成員EVGO：私募擔保權會員2020-10-022020-10-020001821159EVGO：與通用汽車成員的第二份修正協議2023-01-012023-09-300001821159EVGO：日產協議 TwoPointZero 成員2023-01-012023-09-300001821159EVGO：通用汽車協議成員2023-01-012023-09-3000018211592023-09-3000018211592022-12-310001821159US-GAAP：普通階級成員2023-01-012023-09-300001821159EVGO：普通股普通股成員的可兑換認股權證2023-01-012023-09-300001821159US-GAAP：B類普通會員2023-11-010001821159US-GAAP：普通階級成員2023-11-0100018211592023-01-012023-09-30xbrli: 股票iso421:USDxbrli: pureevgo: itemiso421:USDxbrli: 股票evgo: 客户EVGO: 投票EVGOY:

美國

證券交易委員會

華盛頓特區 20549

表單10-Q

（Mark One）

☒根據證券第 13 或 15 (d) 條提交的季度報告

1934 年的《交換法》

在截至的季度期間 2023年9月30日

要麼

☐根據證券第 13 或 15 (d) 條提交的過渡報告

1934 年的《交換法》

在從到的過渡期間

委員會檔案編號： 001-39572

evGo Inc.

（註冊人的確切姓名如其章程所示）


特拉華	85-2326098
（公司或組織的州或其他司法管轄區）	（美國國税局僱主識別號）

西奧林匹克大道 11835 號，900E 套房, 洛杉磯, 加州 90064

（主要行政辦公室地址）

(877) 494-3833

（註冊人的電話號碼）

用勾號指明註冊人 (1) 是否在過去 12 個月內（或在要求註冊人提交此類報告的較短時間內）提交了 1934 年《證券交易法》第 13 條或第 15 (d) 條要求提交的所有報告，以及 (2) 在過去的 90 天內是否受到此類申報要求的約束。是的 ☒沒有 ☐

用複選標記表明註冊人是否在過去 12 個月內（或者在要求註冊人提交此類文件的較短時間內）以電子方式提交了根據第 S-T 法規（本章第 232.405 節）第 405 條要求提交的所有交互式數據文件。是的 ☒沒有 ☐

用複選標記指明註冊人是大型加速申報人、加速申報人、非加速申報人、小型申報公司還是新興成長型公司。參見《交易法》第12b-2條中 “大型加速申報人”、“加速申報公司”、“小型申報公司” 和 “新興成長型公司” 的定義。


大型加速過濾器	☐	加速過濾器	☐
非加速過濾器	☒	規模較小的申報公司	☒	新興成長型公司	☒

如果是新興成長型公司，請用複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13（a）條規定的任何新的或修訂後的財務會計準則。 ☐

用複選標記表明註冊人是否為空殼公司（定義見《交易法》第12b-2條）。是的 ☐沒有 ☒

根據該法第12（b）條註冊的證券：


每個班級的標題	交易品種	註冊的每個交易所的名稱
A類普通股，每股面值0.0001美元	EVGO	納斯達克全球精選市場
可贖回認股權證作為單位的一部分包括，每份認股權證均可行使一股A類普通股，行使價為11.50美元	EVGOW	納斯達克全球精選市場

截至 2023 年 11 月 1 日，註冊人有 103,553,898A類普通股的股份和 195,800,000B 類普通股的股份傑出的。

		頁面

	關於前瞻性陳述的警示聲明	3

	常用術語	5

第一部分財務信息

第 1 項。	財務報表	7

	截至2023年9月30日（未經審計）和2022年12月31日的簡明合併資產負債表	7

	截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和九個月的簡明合併運營報表和綜合收益（虧損）（未經審計）	9

	截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月的簡明合併股東赤字表（未經審計）	10

	截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月的簡明合併現金流量表（未經審計）	12

	簡明合併財務報表附註（未經審計）	14

第 2 項。	管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析	33

第 3 項。	關於市場風險的定量和定性披露	55

第 4 項。	控制和程序	55

第二部分。其他信息

第 1 項。	法律訴訟	57

第 1A 項。	風險因素	57

第 2 項。	未註冊的股權證券銷售和所得款項的使用	57

第 3 項。	優先證券違約	57

第 4 項。	礦山安全披露	57

第 5 項。	其他信息	57

第 6 項。	展品	58

簽名		60

關於前瞻性陳述的警示性聲明

本10-Q表季度報告（本 “季度報告”），包括第一部分第2項中管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析，包含經修訂的1933年《證券法》（“證券法”）第27A條和經修訂的1934年《證券交易法》（“交易法”）第21E條所指的前瞻性陳述。除歷史事實陳述外，本文件中包含的所有陳述，包括但不限於有關未來財務業績、業務戰略、市場規模和機會、擴張計劃、未來經營業績、影響EVGO業績的因素、估計收入、虧損、預計成本、前景、計劃和管理目標的陳述，均為前瞻性陳述。此類陳述可以通過以下事實來識別：它們與歷史或當前事實不完全相關。在本季度報告中使用諸如 “可能”、“將”、“可能”、“應該”、“可以”、“可以”、“期望”、“計劃”、“目標”、“尋求”、“增長”、“可能”、“潛在”、“前景”、“預測”、“目標”、“如果”、“預測”、“預測”、“打算”、“打算”、“打算”、“打算”、“打算”、“打算”、“打算”、“打算”、“打算”、“打算”、“打算”、“打算”、“打算”、“打算”、“打算”、“打算”、“打算”、“打算”、“打算”、“打算相信”、“估計”、“繼續”、“項目” 以及這些術語或其他類似表述的否定詞可能代表前瞻性陳述，但缺少這些詞語並不意味着陳述不是前瞻性的。這些前瞻性陳述基於EVgo當前的預期、估計、預測和信念，以及有關未來事件的許多假設，不能保證業績。這些前瞻性陳述受許多風險、不確定性和假設的影響，包括EVgo向美國證券交易委員會（“SEC”）提交的文件中描述的風險因素。此外，EVGO在競爭激烈且瞬息萬變的環境中運營。新的風險不時出現。EVGO無法預測所有風險，也無法評估所有因素對其業務的影響，也無法評估任何因素或因素組合在多大程度上可能導致實際業績與EVGO可能做出的任何前瞻性陳述中包含的結果存在重大差異。鑑於這些風險、不確定性和假設，本文件中討論的未來事件和趨勢可能不會發生，實際結果可能與前瞻性陳述中的預期或暗示存在重大和不利的差異。因此，您不應依賴前瞻性陳述作為對未來事件的預測。本季度報告中的前瞻性陳述可能包括但不限於以下方面的陳述：

●

對EVGO業務產生不利影響的變化；

●

與對EVGO服務的週期性需求相關的風險以及對行業衰退和區域或國家衰退的脆弱性；

●

EVGo收入和經營業績的波動；

●

資本和信貸市場的不利條件或進一步混亂；

●

EVGo產生現金、服務負債和承擔額外債務的能力；

●

來自現有和新競爭對手的競爭；

●

EVGo有能力調整其資產和基礎設施，以適應電動汽車充電行業和監管標準的變化；

●

電動汽車（“EV”）市場的增長；

●

EVGo有能力擴展到新的服務市場，擴大其客户羣並管理其運營；

●

EVGo 開發新特性和功能以滿足市場需求並獲得市場認可的能力；

●

EVGo整合其收購的任何業務的能力；

●

EVGo 招聘和留住有經驗的人員的能力；

●

與法律訴訟或索賠相關的風險，包括責任索賠；

●

EVGo依賴第三方承包商提供各種服務和硬件；

●

EVGo以商業上合理的條件獲得額外資本的能力；

●

供應鏈中斷、通貨膨脹和其他支出增加；

●

可能使EVGO承擔意外責任或成本的安全和環境要求或法規；

●

任何可能影響EVGO業務、經營業績和財務狀況的現行、待定或未來的立法、法規或政策，包括影響電動汽車充電市場的法規和旨在推動電動汽車更廣泛採用的政府計劃；

●

夥伴關係與商業或公共實體財產所有者、房東和/或租户（統稱為 “網站託管人”）共享，原始設備製造商（“OEM”）、車隊運營商和供應商；

●

EVGO維護、保護和增強EVGO知識產權的能力；

●

總體經濟或政治狀況，包括烏克蘭、以色列和更廣泛的中東地區的衝突，以及通貨膨脹率上升和相關的貨幣政策變化；以及

●

EVgo向美國證券交易委員會定期提交的文件中標題為 “風險因素” 的部分中詳述的其他因素。

EVGo的美國證券交易委員會文件可在美國證券交易委員會的網站上公開發布，網址為 www.sec.gov。本季度報告中包含的前瞻性陳述基於EVgo當前對未來發展及其對公司的潛在影響的預期和信念。無法保證影響EVGO的未來發展會是公司預期的。這些前瞻性陳述涉及許多風險、不確定性（其中一些是EVGO無法控制的）或其他假設，這些假設可能導致實際業績或業績與這些前瞻性陳述所表達或暗示的結果或業績存在重大差異。如果其中一項或多項風險或不確定性得以實現，或者如果EVGO的任何假設被證明不正確，則實際結果在重大方面可能與這些前瞻性陳述中的預測有所不同。除非適用的證券法另有要求，否則不應依賴本季度報告以及此處以引用方式納入的任何文件中的前瞻性陳述來代表EVGO的觀點，公司沒有義務更新或修改任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。

常用術語

除非上下文另有説明，否則在本季度報告中使用以下術語時，其含義如下：

“董事會” 指 EVGo Inc. 的董事會。

“業務合併協議” 指CRIS、Thunder Sub和EVGO各方於2021年1月21日簽訂的業務合併協議，該協議可能會不時修改。

“A 類普通股” 指EVGo Inc. 的A類普通股，面值每股0.0001美元。

“B 類普通股” 指EVGo Inc. 的B類普通股，面值每股0.0001美元。

“代碼” 指經修訂的1986年《美國國税法》。

“普通股” 指A類普通股和B類普通股。

“公司” 指 EVGo Inc. 及其子公司。

“公司羣組” 指EVGo Inc.、Thunder Sub或其任何子公司（EVGo OPCo及其子公司除外）。

“危機” 指氣候變化危機實際影響 I 收購公司。

“CRIS業務組合” 指企業合併協議所設想的交易。

“哭泣 截止日期” 指CRIS業務合併於2021年7月1日結束。

“DCFC” 意味着直流快速充電。

“EV” 是指電動汽車。

“evGo” 指在CRIS截止日期之前，EVGo Holdings及其子公司，在CRIS截止日期之後，指EVGo Inc.及其子公司。

“evGo Holdco” 指特拉華州有限責任公司EVGO Holdco, LLC。

“evGo 館藏” 指特拉華州有限責任公司EVGo Holdings, LLC。

“EVGo 會員館藏” 指特拉華州有限責任公司EVGo Members Holdings, LLC。

“evGo OpCo” 指特拉華州有限責任公司EVGo OPCo, LLC。

“evGo OPCo A&R LLC 協議” 指經修訂和重述的EVGo OPCo於2021年7月1日簽訂的有限責任公司協議。

“evGo OpCo 單元” 是指 EVGo OpCo 的股權。

“EVGo 派對” 指 EVGo Opco、EVGo Holdco 和 EVGO Holdings。

“evGo 服務” 指特拉華州有限責任公司EVGo Services LLC。

“《交易法》” 指經修訂的1934年《證券交易法》。

“GAAP” 是指美國普遍接受的、一貫適用的會計原則，這些原則不時生效。

“GWh” 指千兆瓦時，一個能量單位代表十億瓦特時，等於一百萬千瓦時。

“首次公開募股” 指CRIS於2020年10月2日完成的首次公開募股。

“《就業法》” 指經修訂的2012年《Jumpstart 我們的商業初創企業法》。

“千瓦時” 表示千瓦時。

“LS Power” 指LS Power Equity Partners IV、L.P. 及其附屬公司，除非上下文另有要求。

“OEM” 指原始設備製造商。

“PlugShare” 指加州有限責任公司PlugShare LLC。

“私募認股權證” 指保薦人在首次公開募股結束時以私募方式購買的6,600,000份認股權證，每份認股權證可以每股11.50美元的價格行使一股A類普通股，每份認股權證價格為1.00美元，總收益為6,600,000美元。

“公開認股權證” 指作為首次公開募股單位的一部分出售的11,499,988份可贖回認股權證。

“秒” 指美國證券交易委員會。

“贊助商” 指CRIS的贊助商，特拉華州的一家有限責任公司氣候變化危機真實影響I Acquisition Holdings, LLC。

“應收税款協議” 指CRIS、Thunder Sub、EVGo Holdings和LS Power Equity Advisors, LLC作為代理商在CRIS截止日簽訂的應收税款協議。

“雷霆潛艇” 指特拉華州有限責任公司、EVGo Inc.的全資子公司CRIS Thunder Merger LLC。

商標的使用

本季度報告可能包括EVgo擁有的商標、商品名稱和服務標誌。EVGo 的商標包括 EVGo^®，EVGo 優勢^®，EVGO 基礎版^™，EVGO Extend^™，EVGo Inside^™，EVGO PlusMax^™，EVGO Renew^™，EVGo 預訂^™，EVGo 獎勵^®，EVGO Optima^™, 使用 PlugShare 付款^™，PlugShare^®和 PlugShare^®高級^™。EVGo的商標已註冊或已被EVgo用作普通法商標。本季度報告可能包含其他人的其他商標、商品名稱和服務標記，據EVgo所知，這些商標、商品名稱和服務商標是其各自所有者的財產。僅為方便起見，本季度報告中提及的商標、商品名稱和服務商標均不帶有®、™ 或 SM 符號，但此類提及無意以任何方式表明EVGO不會在適用法律的最大範圍內維護其權利或適用許可方對這些商標、商品名稱和服務標誌的權利。EVGo無意使用其他方的商標、商品名稱或服務商標來暗示，此類使用或展示不應被解釋為暗示與此類其他方有關係，或由這些其他方認可或贊助EVGO。

可用信息

在以電子方式向美國證券交易委員會提交後，只要合理可行，EVGO的10-K表年度報告、10-Q表格的季度報告、8-K表的最新報告以及這些報告的修訂均可在EVGO的網站上免費查閲， investors.evgo.com，EVgo還使用它向公眾公佈重要信息。EVgo提供EVGO網站的地址僅供投資者參考。EVgo無意將該地址作為活躍鏈接，也無意以其他方式將網站內容納入本季度報告。

第一部分財務信息

第 1 項。財務報表。

EVGo Inc. 及其子公司

簡明合併資產負債表


	9月30日		十二月三十一日
	2023		2022
（以千計）	（未經審計）
資產
流動資產
現金、現金等價物和限制性現金	$	228,709	$	246,193
減去美元備抵後的應收賬款1,016和 $687分別截至2023年9月30日和2022年12月31日		25,655		11,075
應收賬款、資本積累		13,179		8,011
預付費用和其他流動資產		10,796		10,205
流動資產總額		278,339		275,484
財產、設備和軟件，淨額		397,927		308,112
經營租賃使用權資產		56,190		51,856
限制性現金		—		300
其他資產		1,888		2,308
無形資產，淨額		51,901		60,612
善意		31,052		31,052
總資產	$	817,297	$	729,724

負債、可贖回的非控股權益和股東赤字
流動負債
應付賬款	$	17,605	$	9,128
應計負債		38,112		39,233
經營租賃負債，當前		5,719		4,958
遞延收入，當前		19,904		16,023
客户存款		10,908		17,867
其他流動負債		61		136
流動負債總額		92,309		87,345
經營租賃負債，非流動		50,216		45,689
按公允價值計算的盈利負債		855		1,730
資產報廢債務		19,355		15,473
資本建設負債		33,434		26,157
遞延收入，非當期		46,174		23,900
按公允價值計算的認股權證負債		6,519		12,304
負債總額	$	248,862	$	212,598

承付款和或有開支（注9）

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

EVGo Inc. 及其子公司

簡明合併資產負債表（續）


	9月30日		十二月三十一日
	2023		2022
（以千計，共享數據除外）	（未經審計）
可贖回的非控制性權益	$	661,804	$	875,226

股東赤字
優先股，$0.0001面值； 10,000,000截至 2023 年 9 月 30 日和 2022 年 12 月 31 日授權的股份；無已發行的和未決的		—		—
A 類普通股，$0.0001面值； 1,200,000,000截至 2023 年 9 月 30 日和 2022 年 12 月 31 日授權的股份； 102,720,564和 70,247,726已發行股份（不包括 718,750分別截至2023年9月30日和2022年12月31日的股份（可能被沒收）		10		7
B 類普通股，$0.0001面值； 400,000,000截至 2023 年 9 月 30 日和 2022 年 12 月 31 日授權的股份； 195,800,000截至 2023 年 9 月 30 日和 2022 年 12 月 31 日已發行和流通的股份		20		20
額外的實收資本		142,543		17,533
累計赤字		(235,942)		(375,660)
股東赤字總額		(93,369)		(358,100)
負債總額、可贖回非控股權益和股東赤字	$	817,297	$	729,724

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

EVGo Inc. 及其子公司

簡明合併運營報表和綜合收益（虧損）

（未經審計）


	三個月已結束				九個月已結束
	9月30日				9月30日
（以千計，每股數據除外）	2023		2022		2023		2022
收入	$	35,107	$	10,509	$	110,959	$	27,285

收入成本		25,884		8,530		82,541		19,095
折舊，扣除資本積累攤銷		8,619		5,187		22,244		12,742
銷售成本		34,503		13,717		104,785		31,837
毛利（虧損）		604		(3,208)		6,174		(4,552)

一般和管理費用		32,001		32,322		104,223		89,928
折舊、攤銷和增值		4,975		4,516		14,542		12,535
運營費用總額		36,976		36,838		118,765		102,463
營業虧損		(36,372)		(40,046)		(112,591)		(107,015)

利息支出		—		(8)		—		(21)
利息收入		2,898		1,636		7,095		2,327
其他收入（支出），淨額		1		(347)		1		(769)
收益負債公允價值的變化		442		(1,299)		875		1,328
認股權證負債公允價值的變化		4,774		(10,858)		5,785		14,981
其他收入（支出）總額，淨額		8,115		(10,876)		13,756		17,846
所得税支出前的虧損		(28,257)		(50,922)		(98,835)		(89,169)
所得税支出		—		—		(42)		(22)
淨虧損		(28,257)		(50,922)		(98,877)		(89,191)
減去：歸因於可贖回非控股權益的淨虧損		(18,536)		(37,704)		(69,054)		(66,053)
歸屬於A類普通股股東的淨虧損	$	(9,721)	$	(13,218)	$	(29,823)	$	(23,138)

A類普通股股東的每股淨虧損，基本虧損和攤薄虧損	$	(0.09)	$	(0.19)	$	(0.34)	$	(0.33)

淨虧損	$	(28,257)	$	(50,922)	$	(98,877)	$	(89,191)
扣除税款的其他綜合虧損
可供出售證券未實現收入的淨變動		—		47		—		—
綜合損失		(28,257)		(50,875)		(98,877)		(89,191)
減去：歸因於可贖回非控股權益的綜合虧損		(18,536)		(37,669)		(69,054)		(66,053)
歸屬於A類普通股股東的綜合虧損	$	(9,721)	$	(13,206)	$	(29,823)	$	(23,138)

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

EVGo Inc. 及其子公司

簡明合併股東赤字表

在截至2023年9月30日的九個月中

（未經審計）


									額外				總計
	A 類普通股				B 類普通股				已付款		累積的		股東
（以千計）	股份		金額		股份		金額		資本		赤字		赤字
餘額，2022 年 12 月 31 日		70,248	$	7		195,800	$	20	$	17,533	$	(375,660)	$	(358,100)
基於股份的薪酬		—		—		—		—		5,797		—		5,797
根據股份薪酬計劃發行A類普通股		1,156		0		—		—		0		—		—
淨虧損¹		—		—		—		—		—		(13,076)		(13,076)
可贖回的非控股權益按公允價值調整		—		—		—		—		(23,330)		(662,282)		(685,612)
餘額，2023 年 3 月 31 日		71,404		7		195,800		20		—		(1,051,018)		(1,050,991)
基於股份的薪酬		—		—		—		—		8,255		—		8,255
根據股票發行發行的A類普通股的發行，扣除發行成本		30,123		3		—		—		123,413		—		123,416
在自動櫃員機下發行A類普通股，扣除發行成本		889		0		—		—		5,746		—		5,746
根據股份薪酬計劃發行A類普通股		178		0		—		—		0		—		—
淨虧損²		—		—		—		—		—		(7,026)		(7,026)
可贖回的非控股權益按公允價值調整		—		—		—		—		(137,414)		865,404		727,990
餘額，2023 年 6 月 30 日		102,594	$	10	$	195,800	$	20	$	—	$	(192,640)	$	(192,610)
基於股份的薪酬		—		—		—		—		5,129		—		5,129
根據股份薪酬計劃發行A類普通股		127		0		—		—		0		—		—
淨虧損³		—		—		—		—		—		(9,721)		(9,721)
可贖回的非控股權益按公允價值調整		—		—		—		—		137,414		(33,581)		103,833
餘額，2023 年 9 月 30 日		102,721	$	10		195,800	$	20	$	142,543	$	(235,942)	$	(93,369)

¹排除 $36.0百萬美元淨虧損歸因於可贖回的非控股權益。
²排除 $14.5百萬美元淨虧損歸因於可贖回的非控股權益。
³排除 $18.5百萬美元淨虧損歸因於可贖回的非控股權益。

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

EVGo Inc. 及其子公司

簡明合併股東赤字表

在截至2022年9月30日的九個月中

（未經審計）


													累積的
									額外				其他		總計
	A 類普通股				B 類普通股				已付款		累積的		全面		股東
（以千計）	股份		金額		股份		金額		資本		赤字		損失		赤字
餘額，2021 年 12 月 31 日		68,021	$	7		195,800	$	20	$	—	$	(1,358,358)	$	—	$	(1,358,331)
基於股份的薪酬		—		—		—		—		2,999		—		—		2,999
行使認股權證和免除認股權證責任		0		0		—		—		2		—		—		2
根據股份薪酬計劃發行A類普通股		248		0		—		—		0		—		—		0
淨虧損¹		—		—		—		—		—		(14,399)		—		(14,399)
可贖回的非控股權益按公允價值調整		—		—		—		—		(3,001)		(609,095)		—		(612,096)
餘額，2022 年 3 月 31 日		68,269		7		195,800		20		—		(1,981,852)		—		(1,981,825)
基於股份的薪酬		—		—		—		—		6,582		—		—		6,582
行使認股權證和免除認股權證責任		0		0		—		—		1		—		—		1
根據股份薪酬計劃發行A類普通股		309		0		—		—		0		—		—		0
可供出售證券的未實現淨虧損		—		—		—		—		—		—		(47)		(47)
淨收入²		—		—		—		—		—		4,479		—		4,479
可贖回的非控股權益按公允價值調整		—		—		—		—		—		1,354,074		—		1,354,074
餘額，2022 年 6 月 30 日		68,578	$	7		195,800	$	20		6,583	$	(623,299)		(47)	$	(616,736)
基於股份的薪酬		—		—		—		—		6,450		—		—		6,450
根據股份薪酬計劃發行A類普通股		88		0		—		—		0		—		—		0
可供出售證券未實現收益的淨變動		—		—		—		—		—		—		47		47
淨虧損³		—		—		—		—		—		(13,218)		—		(13,218)
可贖回的非控股權益按公允價值調整		—		—		—		—		(13,033)		(396,114)		—		(409,147)
餘額，2022 年 9 月 30 日		68,666	$	7		195,800	$	20	$	—	$	(1,032,631)	$	—	$	(1,032,604)

¹排除 $40.9百萬美元淨虧損歸因於可贖回的非控股權益。
²排除 $12.5百萬的淨收益歸因於可贖回的非控股權益。
³排除 $37.7百萬美元淨虧損歸因於可贖回的非控股權益。

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

EVGo Inc. 及其子公司

簡明合併現金流量表

（未經審計）


	九個月已結束
	9月30日
（以千計）	2023		2022
來自經營活動的現金流
淨虧損	$	(98,877)	$	(89,191)
為將淨虧損與經營活動中使用的淨現金進行對賬而進行的調整
折舊、攤銷和增值		36,786		25,277
財產和設備處置的淨虧損、扣除保險賠償金和減值費用		8,065		4,618
基於股份的薪酬		21,023		17,441
收益負債公允價值的變化		(875)		(1,328)
認股權證負債公允價值的變化		(5,785)		(14,981)
其他		23		521
經營資產和負債的變化
應收賬款，淨額		(14,581)		(3,987)
來自關聯方的應收款		—		1,500
預付費用、其他流動資產和其他資產		(289)		840
經營租賃資產和負債，淨額		955		(1,082)
應付賬款		2,781		(45)
應付給關聯方的賬款		—		24
應計負債		2,247		1,567
遞延收入		26,155		3,544
客户存款		(6,959)		(1,795)
其他流動和非流動負債		(450)		(260)
用於經營活動的淨現金		(29,781)		(57,337)
來自投資活動的現金流
購買財產、設備和軟件		(124,085)		(133,885)
財產損失保險的收益		242		729
購買投資		—		(37,332)
出售投資的收益		—		37,166
用於投資活動的淨現金		(123,843)		(133,322)
來自融資活動的現金流
在自動櫃員機下發行A類普通股的收益		5,828		—
根據股票發行發行A類普通股的收益		128,023		—
資本建設資金的收益		7,079		6,864
行使認股權證的收益		—		3
支付延期交易費用		(5,090)		(409)
融資活動提供的淨現金		135,840		6,458
現金、現金等價物和限制性現金淨減少		(17,784)		(184,201)
現金、現金等價物和限制性現金，期初		246,493		485,181
現金、現金等價物和限制性現金，期末	$	228,709	$	300,980

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

EVGo Inc. 及其子公司

簡明合併現金流量表（續）

（未經審計）


	九個月已結束
	9月30日
（以千計）	2023		2022
非現金投資和融資活動的補充披露
對可贖回非控股權益的公允價值調整	$	146,211	$	332,831
購置應付賬款和應計負債中的財產和設備	$	24,440	$	32,939
應收賬款、資本建設和資本建設負債的非現金增加	$	12,247	$	6,199
資產報廢義務的非現金增加	$	2,592	$	2,841
應付賬款和應計負債中的交易成本	$	—	$	152
應付賬款和應計負債中的發行成本	$	23	$	—

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

EVGo Inc. 及其子公司

簡明合併財務報表附註

（未經審計）

注1 — 業務描述和運營性質

EVGo Inc.（“EVGo” 或 “公司”）在美國（“美國”）擁有並運營電動汽車（“EV”）的公共直流（“直流”）快速充電網絡。EVGo的充電站網絡為消費者和企業提供電動汽車充電基礎設施。其網絡能夠為美國目前提供的所有電動汽車車型和充電標準充電。EVgo與汽車原始設備製造商（“OEM”）、車隊和拼車運營商、零售主機（例如雜貨店、購物中心、加油站、停車場運營商）、政府和其他組織以及財產所有者合作，以定位和部署其電動汽車充電基礎設施。

EVGo Services LLC（“EVGo Services”）成立於2010年10月，名為NRG EV Services, LLC，一家特拉華州的有限責任公司，也是總部位於德克薩斯州休斯敦的綜合電力公司NRG Energy, Inc.（“NRG”）的全資子公司。2016年6月17日，NRG將EVGo Services的多數股權出售給了Vision Ridge Partners。2020年1月16日（“Holdco合併日期”），特拉華州有限責任公司、LS Power Equity Partners IV, L.P.（“LS Power”）的子公司EVGo Holdco, LLC（“EvGo Holdco”）根據EVGo Services及其投資者和EVGo Holdco之間的合併協議（“Holdco合併協議”）完成了對EVGo Services的收購，據此，EVGo Services成為EVGo Holdco的全資子公司，導致對EVGo Services的控制權發生了變化（“Holdco合併”）。在Holdco合併之前，EVGo Holdco沒有開展任何業務。公司選擇了下推式會計，公司與LS Power相關的所有資產和負債均在Holdco合併之日按公允價值進行了重新計量。LS Power被認為是會計收購方，並作為交易的一部分成立了EVGO Holdings, LLC（“EVGo Holdings”）和EVGo Holdco。

EVGo Inc. 於2020年8月4日在特拉華州註冊成立，名為氣候變化危機實際影響我收購公司（“CRIS”）。公司成立的目的是與一家或多家企業進行合併、股權交換、資產收購、股票購買、重組或類似的業務合併（“初始業務合併”）。2020年10月2日，公司完成了首次公開募股（“首次公開募股”）。在首次公開募股結束的同時，公司完成了以下產品的出售 6,600,000認股權證（“私募認股權證”）的價格為美元1.00向氣候變化危機Real Impact I Acquisition Holdings, LLC（“贊助商”）進行私募融資，產生總收益為美元6,600,000.

2021年7月1日（“CRIS截止日期”），公司根據業務合併與CRIS、CRIS Thunder Merger LLC（“Thunder Sub”）、EVGo Holdings、EVGo Holdco和EVGo OpCo, LLC（“EVGo OpCo”）完成了與CRIS、CRIS Thunder Merger LLC（“Thunder Sub”）、EVGO Holdco、EVGo Holdco和EVGo OpCo, LLC（“EVGo OpCo”）的業務合併（“CRIS業務合併”）2021年1月21日的協議（“業務合併協議”）。在CRIS截止日期之後，合併後的公司以 “Up-C” 結構組建，其中EVGo Holdco及其子公司的業務由EVGo Opco持有，並繼續通過EVGo Holdco的子公司運營，該公司唯一的直接資產包括Thunder Sub的股權，而Thunder Sub則僅持有EVGo Opco的普通單位（“EVGo OpCo單位”）。

2023年5月22日，公司控股股東EVGO Holdings的子公司EVGo Member Holdings在承銷股權發行中收購了 5,882,352公司A類普通股的股份，股票發行價為美元4.25每股。

作為EVGo Opco的唯一管理成員，Thunder Sub運營和控制EVGo Opco的所有業務和事務，並通過EVGo Opco及其子公司開展業務。因此，從2021年7月1日（“CRIS截止日期”）開始，公司開始合併EVGo Opco的財務業績，並在其合併財務報表中記錄了可贖回的非控股權益，以反映EVGo Holdings在CRIS截止日期之後擁有的EVGo Opco單位。截至 2023 年 9 月 30 日，EVGo Holdings 持有 195,800,000EVGo OpCo 單位，代表 65.4EVGo OpCo已發行單位總數的百分比和公司B類普通股同等數量的股份。截至2023年9月30日，EVGo Holdings持有的公司B類普通股和EVGo成員控股持有的公司A類普通股合計代表a 67.4公司投票權的百分比。

每個 EVGo OpCo 單元，以及一在某些條件下，B類普通股的份額可以兑換一股A類普通股，或在EVGo Opco選擇時兑換相當於A類普通股市值的現金一根據2021年7月1日的EVGo Opco經修訂和重述的有限責任公司協議（“EVGo OpCo A＆R LLC協議”），A類普通股股份。

附註2 — 重要會計政策摘要

列報和合並的基礎

隨附的簡明合併財務報表未經審計，是根據財務會計準則委員會（“FASB”）規定的中期財務信息公認會計原則以及美國證券交易委員會的規章制度列報的。財務會計準則委員會在簡明合併財務報表附註中提及的GAAP均指FASB會計準則編纂法（“ASC”）。簡明的合併財務報表包括公司及其子公司的賬目，所有公司間交易在合併中均已清除。管理層認為，這些簡明合併財務報表包括所有必要的調整，以公允列報所列期間的簡明合併資產負債表、簡明合併運營報表和綜合收益（虧損）、簡明合併股東赤字表和簡明合併現金流量表。

截至2023年9月30日的三個月和九個月的經營業績不一定代表截至2023年12月31日的全年或任何其他時期的經營業績。這些簡明合併財務報表應與公司截至2022年12月31日財年的10-K表年度報告（“年度報告”）中包含的經審計的合併財務報表和附註一起閲讀。

GAAP將後續事件定義為資產負債表日期之後但在財務報表發佈或可供發佈財務報表之前發生的事件或交易。根據其性質、規模和時間，某些後續事件可能需要在資產負債表日的簡明合併財務報表中反映和/或要求在簡明合併財務報表附註中披露。公司已對後續事件進行了相應的評估。

估算值的使用

簡明合併財務報表是根據公認會計原則編制的。編制EVGO簡明合併財務報表要求公司做出判斷、估計和假設，這些判斷、估計和假設會影響報告的資產、負債、收入和支出金額以及或有資產和負債的相關披露。管理層做出的重要估算包括但不限於收入履約義務的可變對價估計值和獨立銷售價格、財產和設備及無形資產的折舊壽命、與資產報廢義務相關的成本、經營租賃使用權資產和負債的公允價值、商譽減值測試中使用的報告單位、基於股份的薪酬、盈利負債和認股權證負債。管理層根據其歷史經驗和它認為在當時情況下合理的其他各種假設得出這些估計。實際結果可能與EVgo的估計存在重大不利差異。對估計數的修訂是前瞻性的。

業務和信用風險的集中

該公司在商業銀行開設現金賬户。商業銀行持有的現金餘額由聯邦存款保險公司擔保，最高可達 $250,000。有時，部分存款餘額可能超過聯邦保險限額。該公司在這些賬户上沒有遭受任何損失，並認為其現金餘額不面臨任何重大信用風險。公司通過維持在高質量金融機構的存款並監控這些機構的信用評級來降低現金風險。

該公司有二總共構成的客户 41.5截至2023年9月30日，佔公司淨應收賬款總額的百分比。該公司有一包含以下內容的客户 20.5截至2022年12月31日，佔公司淨應收賬款總額的百分比。在截至2023年9月30日的三個月和九個月中，一以客户為代表 29.6% 和 49.3分別佔收入的百分比。在截至2022年9月30日的三個月中，二客户集體代表 23.3收入的百分比。在截至2022年9月30日的九個月中，一以客户為代表 17.2收入的百分比。

在截至2023年9月30日的三個月中，二供應商集體提供 74.9佔EVGO總充電設備的百分比。在截至2023年9月30日的九個月中，一供應商提供 77.6佔EVGO總充電設備的百分比。在截至2022年9月30日的三個月中，三供應商集體提供 87.3佔EVGO總充電設備的百分比。在截至2022年9月30日的九個月中，三供應商集體提供 78.6佔EVGO總充電設備的百分比。

改敍

公司已對前期金額進行了某些重新分類，以符合本期的列報方式。

現金、現金等價物和限制性現金

現金和限制性現金包括在美國主要銀行的現金存款賬户中持有的現金，按成本列報。現金等價物按公允價值記賬，主要投資於貨幣市場基金。由金融機構持有且對公司可用性有限的現金被歸類為限制性現金。

該公司有未使用的信用證，以現金抵押，在公司簡明合併資產負債表上被歸類為限制性現金，為美元0.7截至2023年9月30日和2022年12月31日，100萬英鎊，與其充電站的建設和其中一項運營租約有關。

應收賬款和可疑賬款備抵金

應收賬款是客户在正常貿易條件下應付的款項。與資本建設協議相關的應收賬款的付款條件在個別協議中規定，並因交易對手而異。管理層定期審查應收賬款，以確定是否有任何應收賬款可能無法收回。公司在可疑賬款備抵中確定為無法收回的任何應收賬款餘額進行儲備。在所有收取應收賬款的嘗試均失敗後，應收賬款將從可疑賬款備抵中註銷。美元的其他應收賬款1.5百萬和美元1.3截至2023年9月30日和2022年12月31日，簡明合併資產負債表中的應收賬款淨額分別包括100萬英鎊。

新採用的會計準則

2021 年 10 月，財務會計準則委員會發布了 ASU 2021-08， 業務合併（主題 805），合同資產和來自客户合同的合同負債的會計處理，它要求收購方根據ASC主題606在收購之日確認和計量企業合併中收購的合同資產和合同負債， 與客户簽訂合同的收入(“ASC 606”), 就好像合同的起草者一樣.新標準對2022年12月15日之後開始的財政年度和這些財政年度中的過渡期有效。該標準的採用將影響未來的業務合併，並要求公司根據ASC 606衡量收購的合同資產和負債。該標準不會影響在採用生效日期之前發生的業務合併中獲得的合同資產或負債。該公司預計將於 2023 年 1 月 1 日採用亞利桑那州立大學 2021-08。該準則的採用對簡明合併財務報表沒有任何影響。

2016 年 6 月，FASB 發佈了 ASU 2016-13 金融工具——信貸損失（主題 326）：衡量金融工具的信用損失（“ASC 326”）。ASC 326中的修正案將提供更多對決策有用的信息，説明金融工具的預期信貸損失以及申報實體在每個報告日持有的信貸的其他承諾。在最初的ASU發佈之後，FASB發佈了各種相關的糾正措施，並對該主題進行了澄清，所有這些都已編入ASC 326。對於被美國證券交易委員會定義為 “小型申報公司” 的上市公司，ASC 326對2022年12月15日之後開始的財政年度和這些財政年度內的過渡期有效。截至2023年1月1日，該公司預計將採用ASC 326。該標準的採用並未對公司的簡明合併經營業績或財務狀況產生重大影響。

最近發佈的會計準則

2020 年 3 月，財務會計準則委員會發布了 ASU 2020-04，參考利率改革（主題848）：促進參考利率改革對財務報告的影響（“亞利桑那州立大學 2020-04”），經亞利桑那州立大學 2022-06 年在 2022 年 12 月修訂，參考利率改革（主題848）：推遲主題848的日落日期（“亞利桑那州立大學 2022-06”）。亞利桑那州立大學2020-04提供指導，允許將GAAP應用於合約、套期保值關係和其他受參考利率改革影響的交易，從而減輕參考利率改革的會計負擔。這些規定僅適用於那些參考倫敦銀行同業拆借利率或其他參考利率的交易，這些交易預計將因參考利率改革而終止。亞利桑那州立大學2020-04條款的通過是可選的，經亞利桑那州立大學2022-06修訂，有效期為2020年3月12日至2024年12月31日。截至2023年9月30日，公司尚未根據亞利桑那州立大學2020-04採取任何權宜措施和例外情況。該公司將繼續評估亞利桑那州立大學2020-04對其簡明合併財務報表的影響。

附註3 — 收入確認

下表列出了EVGO截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和九個月的收入細分：


	三個月已結束				九個月已結束
	9月30日				9月30日
（以千計）	2023		2022		2023		2022
收費收入，零售	$	13,357	$	5,176	$	29,057	$	13,067
收費收入，商業		4,042		678		8,175		2,041
充電收入，OEM		1,477		252		3,015		592
監管信貸銷售		1,807		1,178		4,635		4,684
網絡收入，OEM		1,114		448		4,555		1,825
擴大收入		10,475		1,543		54,048		1,754
輔助收入		2,835		1,234		7,474		3,322
總收入	$	35,107	$	10,509	$	110,959	$	27,285

下表提供了截至2023年9月30日和2022年12月31日與客户簽訂的合同中的合同資產和負債的相關信息：


	9月30日		十二月三十一日		改變
（千美元）	2023		2022		$		%
合同資產	$	511	$	2,861	$	(2,350)	(82)	%
合同負債	$	76,986	$	57,790	$	19,196	33	%

截至 2023 年 9 月 30 日，有 $0.5與美元相比，合同資產為百萬美元2.9截至2022年12月31日合約資產的餘額由本報告期內履行的履約義務中確認收入和向客户開具金額發票的時間差異所驅動。截至2023年9月30日的合同負債增加了美元19.2百萬，或 33%，到 $77.0百萬與 $ 相比57.8截至 2022 年 12 月 31 日，百萬人。合同負債的餘額是由根據合同收到現金和公司履行合同規定的履約義務之間的時間差異所決定的。

下表顯示了截至2023年9月30日的九個月中合同負債的變化：


	九個月已結束
（以千計）	2023年9月30日
截至2022年12月31日的餘額	$	57,790
補充		85,130
在收入中確認		(65,645)
按淨額確認的營銷活動		(289)
截至 2023 年 9 月 30 日的餘額	$	76,986

截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和九個月中，與合同負債相關的收入包括以下內容：


	三個月已結束				九個月已結束
	9月30日				9月30日
（以千計）	2023		2022		2023		2022
期初合同負債餘額中包含的金額	$	9,305	$	849	$	15,865	$	3,438
與以往各期履行的履約義務相關的金額	$	141	$	—	$	166	$	5

預計截至2023年9月30日的遞延收入將在截至12月31日的以下期間予以確認：


（以千計）
2023	$	4,017
2024		17,110
2025		14,353
2026		18,559
	$	54,039

如果合同包含完全分配給完全未履行的履約義務的可變對價，則ASC 606不要求向剩餘履約義務披露交易價格。根據許多客户合同，每個產品單位代表一項單獨的履約義務，因此未來的交易量完全未得到滿足，因此無需披露分配給完全未履行的履約義務的交易價格。根據這些合同，由於直到產品交付後才知道數量和價格，因此會出現可變性。截至 2023 年 9 月 30 日和 2022 年 12 月 31 日，有 $12.0百萬和美元8.7分別以百萬美元計入完全未履行的履約義務的可變對價，這些義務包含在簡明合併資產負債表的遞延收入中。

附註4 — 租賃會計

承租人會計

該公司已與Site Hosts簽訂協議，允許公司在網站主機的財產上運營充電站。此外，根據與第三方房東的協議，公司租賃辦公室、場外充電中心、倉庫和實驗室空間。與網站託管人和房東簽訂的協議被視為經營租賃。最初的租賃條款通常介於一到 15 年了而且租約通常包含延續可以將期限延長至最多再延長一年的期權五年。該公司未簽訂任何融資租約。

該公司估計經營租賃承諾為 $49.7對於截至2023年9月30日公司尚未擁有標的資產的租賃，金額為百萬美元。因此，截至2023年9月30日，公司的簡明合併資產負債表中尚未確認相關的經營租賃使用權資產和經營租賃負債。

在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和九個月中，公司的租賃成本包括以下內容：


	三個月已結束				九個月已結束
	9月30日				9月30日
（以千計）	2023		2022		2023		2022
運營租賃成本
銷售成本	$	1,731	$	824	$	4,522	$	1,915
一般和管理費用		1,073		1,036		3,513		2,316
可變租賃成本
銷售成本		559		122		1,376		309
一般和管理費用		44		34		101		70
短期租賃成本		10		24		69		68
	$	3,417	$	2,040	$	9,581	$	4,678

截至2023年9月30日，截至12月31日的經營租賃負債的到期日如下：


（以千計）
2023	$	2,476
2024		10,390
2025		9,575
2026		9,116
2027		8,493
此後		43,715
未貼現的經營租賃付款總額		83,765
減去：估算利息		(27,830)
貼現的經營租賃負債總額	$	55,935

截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月的其他補充和現金流信息包括以下內容：


	九個月已結束
	9月30日
（千美元）	2023				2022
加權平均剩餘租賃期限（以年為單位）		8.3			8.9
加權平均折扣率		8.8	%		7.9	%
為計量經營租賃負債的金額支付的現金	$	2,374		$	4,106
為換取新的經營租賃負債而獲得的使用權資產	$	5,546		$	26,548

出租人會計

該公司租賃充電設備、充電站和其他技術裝置，並根據運營租約將場地託管方租賃的房產轉租給第三方，其中EVgo是出租人。最初的租賃條款通常是一到十年和延續選項，幷包括因故終止的能力。對於歸類為經營租賃的租賃安排，標的資產按其賬面價值記賬，作為財產、設備和軟件中的自有和運營系統，淨額或包含在簡明合併資產負債表的經營租賃使用權資產中。

在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和九個月中，公司的營業租賃收入由以下部分組成：


	三個月已結束				九個月已結束
	9月30日				9月30日
（以千計）	2023		2022		2023		2022
營業租賃收入：
固定租賃收入	$	542	$	152	$	1,534	$	616
轉租收入		403		99		937		117
營業租賃收入總額	$	945	$	251	$	2,471	$	733

截至2023年9月30日，截至12月31日期間，根據運營租賃（包括轉租），公司作為出租人未來應支付的最低租金如下：


（以千計）
2023	$	608
2024		1,535
2025		837
2026		730
2027		670
此後		346
	$	4,726

截至2023年9月30日和2022年12月31日，根據經營租賃向第三方轉租的充電設備、充電站、土地和託管場地的組成部分包括在公司的財產、設備和軟件、淨使用權和經營租賃使用權資產中，如下所示：


	9月30日			十二月三十一日
（以千計）	2023			2022
充電站設備和施工成本	$	6,055	$	3,557
土地和建築物		10,507		10,507
減去：累計折舊		(1,104)		(980)
財產、設備和軟件，淨額	$	15,458	$	13,084

經營租賃使用權資產	$	6,359	$	5,554

附註5 — 財產、設備和軟件，淨額

截至2023年9月30日和2022年12月31日，淨財產、設備和軟件包括以下內容：


	9月30日		十二月三十一日
（以千計）	2023		2022
充電站安裝成本	$	182,185	$	121,820
充電站設備		118,961		79,031
施工中		102,484		104,395
充電設備		39,351		20,596
軟件		16,814		14,289
土地和建築物		15,932		15,932
辦公設備、車輛及其他		1,754		1,647
財產、設備和軟件總額		477,481		357,710
減去累計折舊和攤銷		(79,554)		(49,598)
財產、設備和軟件，淨額	$	397,927	$	308,112

截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和九個月的折舊、攤銷、減值支出和財產和設備處置虧損，扣除保險賠償金後，包括以下內容：


	三個月已結束				九個月已結束
	9月30日				9月30日
（以千計）	2023		2022		2023		2022
銷售成本
財產和設備的折舊	$	10,328	$	6,508	$	27,214	16,493
資本建設負債的攤銷		(1,709)		(1,321)		(4,970)	(3,751)
一般和管理費用
財產和設備的折舊		127		88		377	221
軟件攤銷		1,361		1,011		3,789	2,132
減值支出		1,789		1,254		7,614	3,248
財產和設備處置損失，扣除保險賠償額		427		(12)		451	641
	$	12,323	$	7,528	$	34,475	18,984

附註6 — 無形資產，淨額

截至2023年9月30日，淨無形資產包括以下內容：


	2023年9月30日
							剩餘的
							加權
	格羅斯				網		平均值
	攜帶		累積的		攜帶		攤銷
（以千計）	金額		攤銷		價值		時期
網站託管關係	$	41,500	$	(12,829)	$	28,671	8.3年份
客户關係		19,000		(15,154)		3,846	1.0年份
開發的技術		14,000		(3,408)		10,592	10.8年份
用户羣		11,000		(6,121)		4,879	1.8年份
商標名稱		5,000		(1,087)		3,913	12.8年份
	$	90,500	$	(38,599)	$	51,901

無形資產的攤銷額為美元2.9在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月中，每個月為百萬美元。無形資產的攤銷額為美元8.7在截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月中，每個月為百萬美元。

附註7 — 資產報廢義務

資產報廢義務代表拆除商用充電站和將場地恢復到安裝前的狀態的估計成本的現值。該公司持續審查搬運成本的估計。截至2023年9月30日的九個月中，資產報廢義務活動如下：


（以千計）
截至2022年12月31日的餘額	$	15,473
產生的負債		2,606
增值費用		1,665
估計值的變化		(14)
負債已結算		(375)
截至 2023 年 9 月 30 日的餘額	$	19,355

附註8 — 股權

自動櫃員機計劃

2022年11月10日，EVGo與摩根大通證券有限責任公司、Evercore集團有限責任公司和高盛公司簽訂了分銷協議。有限責任公司作為銷售代理，根據該協議，公司最多可以出售 $200.0按現行市場價格進行 “市場” 交易的百萬股A類普通股（“ATM計劃”）。2023 年 4 月，EVGo 售出 889,340根據ATM計劃，A類普通股股票，總收益為美元5.8百萬。扣除$的佣金後0.1百萬, 公司收到的淨收益約為 $5.7百萬。

股票發行

在截至2023年6月30日的三個月中，公司完成了股票的承銷發行 30,123,129A類普通股的股份，發行價為美元4.25每股，總收益為美元128.0百萬。公司收到的淨收益為 $123.4百萬，扣除美元后4.6百萬美元的承保折扣和佣金以及其他發行成本。

發行成本

在通過ATM計劃發行A類普通股和股票發行方面，除了從總收益中扣除的折扣和佣金外，公司還產生了直接和增量發行成本，主要包括法律、會計和其他專業費用。直接歸因於本次發行的發行成本計入額外的實收資本，作為收益的減少。隨着現成股票的發行，延期發行成本將按比例抵消額外的實收資本。在截至2023年9月30日的九個月中， $0.4由於收益減少，數百萬美元的成本被記錄為額外的實收資本。截至 2023 年 9 月 30 日和 2022 年 12 月 31 日， $1.0數百萬美元的遞延發行成本包含在其他流動資產中。

附註9 — 承付款和意外開支

試點基礎設施協議

2022年7月5日，EVgo與Pilot Travel Centers LLC（“試點公司”）和通用汽車有限責任公司（“GM”）簽訂了充電基礎設施協議（“試點基礎設施協議”）以及運營和維護協議（“試點運維”），以建造、運營和維護直至 2,000由 Pilot 公司將擁有的直流充電器供應的攤位。攤位將設在美國各地的試點公司所在地。

根據試點基礎設施協議，EVGO必須達到以委託場地數量衡量的某些施工里程碑，並且試點公司必須根據工程前和開發工作的完成情況、每個場地的施工進度以及EVGO採購的每個充電器每月支付一定的款項。如果EVgo無法履行其調試義務，則試點公司將有權獲得每天計算的違約金，但須延長特定的可原諒事件的時間，上限為美元30,000在每個站點。試點基礎設施協議包含可能允許或導致提前終止的各種條款，包括試點公司在此之後終止的權利 1,000攤位已經完工，EVgo無法保護某些充電器，並且由於法律的變化，充電器的價格大幅上漲。如果試點公司選擇在之後終止試點基礎設施協議 1,000攤位已經完工，對於未建成的攤位，試點公司必須向EVGO支付每個攤位的終止費；該費用因已建攤位的數量而異。如果由於某些超出其控制範圍的情況，包括許可機構和公用事業的延誤或某些不可抗力事件，EVGo完全或部分無法履行試點基礎設施協議規定的義務，則這種無能行為將不被視為試點基礎設施協議下的違約或違約。

根據試點運維計劃，EVGO必須對根據試點基礎設施協議建造和調試的攤位進行運營、維護和聯網服務，以換取Pilot向EVGO支付月費。根據試點運維計劃，EVGo 受某些性能標準的約束。

Delta 充電器供應協議和採購訂單

2022年7月12日，EVGo與臺達電子有限公司（“Delta”）簽訂了電動汽車充電器產品銷售一般條款和條件（“達美充電器供應協議”），包括初始採購訂單（“採購訂單”），根據該訂單，EVGo將購買達美製造的電動汽車充電器，達美將在特定交貨日期按規定數量出售達美製造的電動汽車充電器。EVGo預計將使用根據採購訂單購買的部分充電器來滿足試點基礎設施協議的要求。EVGo 必須至少購買 1,000根據採購訂單從達美航空購買的充電器，並可能在EVgo的選舉中將其從達美購買的充電器數量增加到 1,100.

通用汽車協議

2020 年 7 月 20 日，EVGo 簽訂了五年與通用汽車簽訂合同（不時修訂的 “通用汽車協議”），以建造快速充電器攤位，EVgo將作為公司公共網絡的一部分擁有和運營。通用汽車協議已多次修訂，以擴大要安裝的充電器攤位的總數 2,750到 3,250，調整充電器攤位的安裝目標，將完工截止日期延長至2026年3月31日，並規定支付美元7,000,0002022年12月，以換取EVgo同意根據通用汽車協議在通用汽車資助的快速充電器上貼上某些品牌標記，並在協議期限內保持規定的正常運行時間百分比（如下所述）。根據通用汽車協議，EVgo必須達到特定的季度里程碑，該里程碑以安裝的充電器攤位數量來衡量，通用汽車必須根據安裝的充電器攤位支付某些款項。

根據通用汽車協議，EVgo總共需要安裝 3,250充電器將在 2026 年 3 月 31 日之前失效， 44其中% 必須在 2023 年 12 月 31 日之前安裝。實現這些里程碑將需要超出通用汽車承諾金額的額外資金，並且EVGO可能會在施工、調試或公司有義務開發的充電器攤位的安裝方面面臨延遲。EVgo還必須將網絡可用性（即充電器在網絡上運行和可用的時間百分比）至少保持在 95% 遍及通用汽車網絡。除了資本建設計劃外，EVGo還致力於以折扣價和充電器品牌為通用電動汽車客户提供預訂和某些EVGO服務。該合同根據ASC 606計算，其中包括與預訂、會員資格和品牌推廣相關的履約義務。根據ASC 606，資本建設計劃被視為一項設置活動，而不是一項績效義務。

在某些情況下，包括在EVGO未能達到季度充電器攤位安裝里程碑或維持規定的網絡可用性水平的情況下，通用汽車協議可能會提前終止。如果通用汽車選擇終止協議，則EVgo可能無權從通用汽車獲得持續付款，而是可能被要求向通用汽車支付違約金。如果EVGO在一個日曆季度內未能達到充電器失速安裝里程碑或維持所需的網絡可用性，通用汽車有權在該季度末的30天內向EVGO發出此類缺陷通知。如果在發佈缺陷通知的季度末緊接着的季度末仍然存在同樣的缺陷，通用汽車可以立即終止協議，並尋求事先商定的不超過美元的違約金15.0百萬。

如果EVgo在任何時期都未達到其充電器失速安裝里程碑，則通用汽車如果願意，將有權向EVgo發送充電器失速計數違規通知，這將觸發補救期。EVgo將來可能無法達到通用汽車協議規定的充電站安裝里程碑，特別是由於許可、調試和公用事業互連方面的延遲，以及與行業和監管機構對大功率充電器安裝要求的調整相關的延遲，包括公用事業和土地所有者對某些場地收購和場地規劃的第三方批准速度低於預期，以及供應鏈問題。

日產協議

EVgo於2019年6月與日產北美公司（“日產”）簽署了一項協議（“日產協議”），該協議規定了聯合營銷活動、向日產電動汽車的購買者或承租人收取信貸計劃以及資本建設計劃。日產協議已經過多次修訂，包括最近在2022年第四季度的修訂（“日產修正案”），除其他外，旨在調整未使用充電積分價值的分配，併為某些日產電動汽車車型的購買者或承租人提供新產品。根據日產協議的聯合營銷活動條款，EVgo每年有義務在與日產共同商定的聯合營銷活動上花費一定金額。根據日產協議中的收費信貸計劃條款，向日產電動汽車的購買者或承租人分配充電積分，允許此類購買者或承租人向其收費電動汽車用於 12 個月不向參與者收取任何費用，但不得超過分配給該參與者的充電抵免額度，也可以無限量使用，具體取決於購買或租賃的日產電動汽車的型號。如果參與者未使用分配的費用抵免額的全部金額，或者年度收費抵免額池未在特定時期內用盡，則此類抵免額度的剩餘美元價值的一部分將累積到後續時期，一部分由公司保留。對於接受無限充電的日產電動汽車購買者或承租人，公司將收到每位購買者或承租人的預付激活費以及基於使用量的費用。日產協議中規定的資本建設計劃要求公司根據概述充電器建造時間表的時間表（“建造時間表”）在特定市場安裝、運營和維護公共的大功率雙標準充電器。如果公司未能履行其建造計劃義務，日產可能會援引最高罰款 $70,000每個延遲的地點超過指定的固化期，這可能會導致公司根據日產協議收到的對價進行調整。EVgo和日產此前同意修改日產協議，將建造計劃下的安裝截止日期最多延長至 12 個月，日產已經免除了對與計劃第一年相關的安裝延遲的處罰。該合同根據ASC 606進行核算，其中包括與會員資格、收費積分和聯合營銷活動相關的履約義務。根據ASC 606，資本建設計劃被視為一項設置活動，而不是一項績效義務。

EVGo履行建造計劃義務的能力可能會受到許可、調試和公用事業互連延遲以及行業和監管機構對大功率充電器安裝要求的調整的影響，包括公用事業和土地所有者對某些場地收購和場地規劃的第三方批准速度低於預期，以及供應鏈問題。

如果日產無法獲得資金以支付日產協議所要求的款項，則日產有權在30天書面通知後終止日產協議，而無需支付任何形式的罰款或義務。日產每年獲得日產汽車有限公司的預算批准。日產已經履行了《日產協議》規定的年度付款義務。

法律訴訟

在公司的正常業務過程中，公司可能會受到訴訟、調查、索賠和訴訟的約束，包括但不限於與供應商和客户的合同糾紛以及與就業、健康和安全事項相關的責任。公司應計可能和合理估計的損失。意外損失存在很大的不確定性，因此，確定損失的可能性和/或任何損失的衡量可能很複雜，可能會發生變化。

預計普通訴訟產生的或有負債不會對公司的財務狀況產生重大不利影響。但是，管理層目前不知道的未來事件或情況可能會對公司未來任何報告期的財務狀況、流動性或經營業績產生重大影響。

購買承諾

截至 2023 年 9 月 30 日，EVGo 有 $76.0向EVgo的合同製造商和充電設備組件供應商支付了數百萬份未兑現的採購訂單，所有這些訂單都是短期的。在某些情況下，允許EVgo取消、重新安排或調整這些訂單。截至 2023 年 9 月 30 日，EVGo 有 $14.7對第三方的數百萬份其他實質性承諾。

附註10 — 公允價值計量

公司金融資產和負債的公允價值反映了管理層對在計量之日公司因出售資產而本應收到的金額或因市場參與者之間的有序交易負債轉移而支付的金額的估計。在衡量其資產和負債的公允價值方面，公司力求最大限度地利用可觀察的投入（從獨立來源獲得的市場數據），並儘量減少不可觀察的投入（關於市場參與者如何定價資產和負債的內部假設）的使用。

下表列出了有關定期按公允價值計量的公司資產和負債的信息，並指出了截至2023年9月30日和2022年12月31日公司用於確定此類公允價值的估值投入在公允價值層次結構中的水平：


	9月30日			十二月三十一日
	2023			2022
（以千計）	級別	平衡		級別	平衡
現金等價物
貨幣市場基金	1	$	201,125	1	$	150,125
負債
盈利責任	3	$	855	3	$	1,730
認股權證責任—公共認股權證	1		5,381	1		10,164
認股權證責任—私募認股權證	3		1,138	2		2,140
負債總額		$	7,374		$	14,034

盈利負債是使用蒙特卡羅模擬方法估值的。盈利負債估值中使用的假設如下：


		9月30日
	2023
股票價格	$	3.38
無風險利率		4.86	%
預期限制期（以年為單位）		2.7
預期波動率		71	%
股息率		—	%

根據ASC 815，認股權證記作負債， 衍生品和套期保值，並在簡明的合併資產負債表上列報為認股權證負債。認股權證負債在開始時按公允價值計量，並定期計量，公允價值的變動列於簡明合併運營報表中認股權證負債公允價值的變動。截至每個相關日期，公共認股權證的收盤價均用作其公允價值。

截至2022年12月31日，私募認股權證是參考公共認股權證的交易價格來衡量的，該價格被視為二級公允價值衡量標準。截至2023年3月31日，私募認股權證採用蒙特卡羅模擬方法進行估值，該方法被視為三級公允價值衡量標準。使用蒙特卡羅方法模擬方法對私募認股權證負債進行估值時使用的假設如下：


		3月31日
	2023
股票價格	$	7.79
無風險利率		3.78	%
預期期限（以年為單位）		3.3
預期波動率		33	%
股息率		—	%
行使價格	$	11.50

截至2023年6月30日，私募認股權證是參考公共認股權證的交易價格來衡量的，該價格被視為二級公允價值衡量標準。截至2023年9月30日，私募認股權證是使用蒙特卡羅模擬方法估值的，該方法被視為三級公允價值衡量標準。使用蒙特卡羅模擬方法對私募認股權證負債進行估值時使用的假設如下：


		9月30日
	2023
股票價格	$	3.38
無風險利率		4.86	%
預期期限（以年為單位）		2.8
預期波動率		71	%
股息率		—	%
行使價格	$	11.50

下表顯示了截至2023年9月30日的九個月中，使用大量不可觀察的投入（3級）定期按公允價值計量和確認的所有負債的對賬情況：


			私人
			放置
	Earnout		搜查令
（以千計）	責任		責任
截至2022年12月31日的公允價值	$	1,730	$	—
負債公允價值的變化		2,063		—
轉入第 3 級		—		3,285
截至2023年3月31日的公允價值		3,793		3,285
負債公允價值的變化		(2,496)		(1,320)
轉出第 3 關		—		(1,965)
截至2023年6月30日的公允價值		1,297		—
負債公允價值的變化		(442)		—
轉入第 3 級		—		1,138
截至2023年9月30日的公允價值	$	855	$	1,138

某些賬户（例如現金、限制性現金、應收賬款、其他流動資產、應付賬款和應計費用）的賬面價值由於其短期性質而被視為接近其公允價值。公司貨幣市場基金的公允價值基於活躍市場上相同資產的報價。曾經有不使用截至 2023 年 9 月 30 日或 2022 年 12 月 31 日的重要不可觀測輸入（第 3 級）定期衡量的資產。

附註11 — 所得税

公司的所得税準備金主要包括與開展業務的聯邦和州司法管轄區相關的所得税，這些司法管轄區與公司在EVGo OPCo的所有權有關。所得税前的所有收入（虧損）均在美國產生。公司的所得税和有效税率準備金反映了全額估值補貼對其遞延所得税資產以及分配給非應税合夥企業的很大一部分收入（虧損）的影響。2021 年 7 月 1 日之前，出於美國聯邦所得税目的或公司運營所在的任何州，公司都不是應納税實體。2021 年 7 月 1 日，根據CRIS業務合併，公司成為美國聯邦所得税和公司運營所在州應納税的應納税實體。

在評估遞延所得税資產的變現情況時，管理層會考慮部分或全部遞延所得税資產是否更有可能無法變現。當税收優惠很可能無法實現時，記錄估值補貼是為了減少遞延所得税資產。管理層在評估公司遞延所得税資產估值補貼的適當性時，考慮了所有可用的正面和負面證據，包括未來應納税所得額的產生、遞延所得税負債的預定逆轉和其他可用的物證。在考慮了所有可用信息後，管理層認為遞延所得税資產的未來變現存在很大的不確定性，因此已針對截至2023年9月30日和2022年12月31日的遞延所得税淨資產確定了全額估值補貼.

公司在美國聯邦一級以及各州和地方司法管轄區提交所得税申報表，並且自成立以來的所有時期都要接受各税務機構的審查。截至 2023 年 9 月 30 日和 2022 年 12 月 31 日，有不對於不確定的税收狀況，未確認的税收優惠，也沒有任何應計利息和罰款金額。

附註12 — 應收税款協議

在CRIS業務合併方面，EVGO與EVGo Holdings（以及允許的受讓人，即 “TRA持有人”）和作為代理人的LS Power Equity Advisors, LLC簽訂了應收税款協議（“應收税款協議”）。應收税款協議通常規定公司、Thunder Sub或其任何子公司（EVGo OPCo及其子公司除外）（“公司集團”）向TRA持有人付款85在CRIS業務合併之後，由於以下原因，公司實際實現或被認為實現的美國聯邦、州和地方所得税或特許經營税淨現金儲蓄（如果有）的淨現金儲蓄（如果有）由於公司集團根據CRIS收購（或出於美國聯邦所得税目的被視為收購）TRA持有人的全部或部分EvGo OpCo單位而產生的税基的某些增加業務合併或行使 EVGo OPCO A&R LLC 中規定的贖回權或看漲權協議和 (ii) 由於公司集團根據應收税款協議支付的任何款項而被視為由公司集團支付的估算利息，以及由此產生的額外税基。公司集團將保留任何剩餘的淨現金儲蓄的收益。如果公司集團選擇提前終止應收税款協議（或者由於公司集團未能履行該協議項下的重大義務或由於某些合併、資產出售、其他形式的業務合併或其他控制權變更而提前終止該協議），則公司集團必須立即付款，金額等於其根據應收税款協議中規定的預期未來付款的現值（基於中列出的某些假設和視為事件）應收税款協議，包括 (i)公司集團在當前基礎上有足夠的應納税所得額來充分利用應税協議所涵蓋的税收優惠，(ii) 在終止日期或控制權變更日期（視情況而定）未償還的任何EVGo Opco單位（公司集團持有的單位除外）均被視為在該日期兑換）。

當可能已產生負債且金額可估算時，公司根據應收税協議應付的金額將通過向收入扣除來累計。截至2023年9月30日，不所發生的交易將帶來現金税收儲蓄補助，這將觸發公司根據應收税款協議的條款記錄負債。

附註13 — 每股淨虧損

下表列出了截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和九個月的基本和攤薄後每股淨虧損的計算結果：


	三個月已結束				九個月已結束
	9月30日				9月30日
（以千計，每股數據除外）	2023		2022		2023		2022
分子
淨虧損	$	(28,257)	$	(50,922)	$	(98,877)	$	(89,191)
減去：歸因於可贖回非控股權益的淨虧損		(18,536)		(37,704)		(69,054)		(66,053)
歸屬於A類普通股股東的淨虧損		(9,721)		(13,218)		(29,823)		(23,138)
減去：歸因於分紅證券的淨虧損		(68)		(137)		(246)		(240)
歸屬於A類普通股股東的淨虧損，基本虧損和攤薄虧損	$	(9,653)	$	(13,081)	$	(29,577)	$	(22,898)

分母
加權平均已發行普通股		103,406		69,340		87,168		69,226
減去：已發行未歸屬收益股票的加權平均值		(719)		(719)		(719)		(719)
已發行、基本和攤薄後的加權平均普通股		102,687		68,621		86,449		68,507

每股淨虧損——基本虧損和攤薄後	$	(0.09)	$	(0.19)	$	(0.34)	$	(0.33)

公司的潛在稀釋性證券包括公司的公開認股權證、私募認股權證、限制性股票單位（“RSU”）、股票期權和未歸屬的收益股票。在列報每股淨虧損的時期，公司在計算歸屬於A類普通股股東的攤薄後每股淨虧損時，將根據每個期末的未償還金額列報的以下潛在股票排除在外，因為它們的影響本來是反稀釋的：


	三個月零九個月結束了
	9月30日
（以千計）	2023	2022
公開認股權證	14,949	14,949
私募認股權證	3,149	3,149
RSU	8,264	3,462
股票期權	1,285	375
	27,647	21,935

此外， 718,750未歸屬的Earnout股票被排除在攤薄後的每股淨虧損的計算之外，因為它們的歸屬門檻（即美元）15.00截至2023年9月30日和2022年9月30日，觸發事件）尚未解決。

附註14 — 基於股份的薪酬

下表列出了公司截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和九個月的簡明合併運營報表中包含的公司基於股份的薪酬支出總額：


	三個月已結束				九個月已結束
	9月30日				9月30日
（以千計）	2023		2022		2023		2022
銷售成本	$	58	$	28	$	121	$	65
一般和管理費用		6,043		6,865		20,902		17,376
基於股份的薪酬支出總額	$	6,101	$	6,893	$	21,023	$	17,441

在截至2023年9月30日的三個月中，公司與凱瑟琳·佐伊和其他某些各方就佐伊女士預計辭去公司首席執行官職務簽訂了過渡協議。根據過渡協議，在滿足某些條件的前提下，Zoi女士應被視為在2024年4月30日之前繼續在公司或其關聯公司工作，以授予、結算和行使其未償還和未歸屬的公司RSU和股票期權，佐伊女士應在2024年1月16日歸屬於她的定時歸屬激勵單位（定義見下文）。此外，在Zoi女士離職之後的六個月內，如果要進行銷售交易，Zoi女士還將在公司的銷售完成後將其銷售歸屬激勵單位（定義見下文）歸屬。公司認定，這些條款代表了對現有獎勵的修改，導致最初的RSU、股票期權和時間歸屬激勵單位獎勵在修改前夕確認的累計薪酬成本為零，因為預計所有獎勵都不會歸屬。修改後的RSU、股票期權和時間歸屬激勵單位獎勵的增量公允價值 $4.2從修改之日到離職之日這段時間內，將確認百萬美元。修改後的銷售歸屬激勵單位獎勵的增量公允價值為 $6.1百萬。修改後獎勵的公允價值反映在下表中截至2023年9月30日公司未歸屬的限制性股票單位和激勵單位（定義見下文）的加權平均授予日公允價值中。

2021 年長期激勵計劃

2021年7月1日，在CRIS業務合併完成的同時，股東批准了董事會批准的2021年長期激勵計劃（“2021年激勵計劃”）。2021 年激勵計劃儲備金 33,918,000向員工、非僱員董事和其他服務提供商發行的A類普通股。截至 2023 年 9 月 30 日，有 22,262,930可供授予的A類普通股股份。

股票期權

下表彙總了截至2023年9月30日的九個月的股票期權活動：


					加權
	股票		加權			平均值
	標的		平均值		剩餘的		聚合
（千股）	選項		行使價格		合同壽命		內在價值
截至 2022 年 12 月 31 日，未兑現		375	$	12.86		9.2年份	$	—
已授予		1,005	$	7.63
被沒收或已過期		(95)	$	9.59
截至 2023 年 9 月 30 日仍未付清		1,285	$	9.01		9.2年份	$	—
自 2023 年 9 月 30 日起可行使		114	$	12.86		8.5年份	$	—

截至2023年9月30日，公司與股票期權相關的未確認的基於股票的薪酬支出約為美元2.6百萬，預計將在加權平均期內確認 1.5年份。沒有股票期權是在截至2023年9月30日的九個月內行使的。在截至2023年9月30日的三個月和九個月中，授予和修改的股票期權的公允價值是使用Black-Scholes或Hull-White期權定價模型計算的，目的是確保估值反映該工具的所有實質性特徵，假設如下所述。對於公司可用的歷史波動率信息有限的估值，預期波動率基於可比上市公司的實際波動率與公司實際波動率（如果短於期權的預期期限）之間的加權平均值。Black-Scholes模型下的預期壽命是使用簡化方法估算的。Black-Scholes模型下的預期壽命是根據參與者是否有望行使期權，使用簡化方法或全部剩餘期限估算的。Hull-White模型下的預期壽命是根據模擬中達到2.8倍行使行使價的平均時間計算得出的。


無風險利率	3.5到 5.4	%
股息收益率	—	%
預期波動率	78到 79	%
預期壽命（年）	0.8到 10.0

限制性股票單位

下表顯示了截至2023年9月30日的九個月中公司在2021年激勵計劃下的RSU活動：


		加權
		平均值
	的數量	撥款日期
（千股）	股份	公允價值
截至2022年12月31日未歸屬	3,930	$	10.85
已授予¹	6,584	$	5.13
既得	(1,461)	$	10.89
被沒收	(789)	$	8.04
截至2023年9月30日未歸屬¹	8,264	$	6.55

¹加權平均授予日期公允價值反映了修改後的獎勵的影響.

在截至2023年9月30日的九個月中，歸屬的限制性股票單位的總公允價值為美元8.2百萬。截至2023年9月30日，公司與未歸屬限制性股票單位相關的未確認的基於股份的薪酬支出約為美元29.4百萬，預計將在加權平均期內確認 1.5年份.

EVGo 管理控股有限責任公司激勵單位

在Holdco合併之後，在CRIS業務合併之前，EVGo Services的所有員工都以EVGo Management Holdings, LLC（“EVGo管理”）單位的形式獲得了基於股份的薪酬，這些單位跟蹤EVGo Holdings向EVGo管理層發放的激勵單位（“激勵單位”）。在每項激勵單位的個人補助中， 65補助金的百分比被指定為時間歸屬（“時間歸屬激勵單位”），其餘部分（35補助金的百分比）被指定為銷售歸屬（“銷售歸屬激勵單位”）。時間歸屬激勵單位每年歸屬，有效期為四年自授予之日起。銷售歸屬激勵單位的歸屬基於與出售EVGo Holdings相關的某些觸發事件的實現情況。以下是截至2023年9月30日的九個月中公司激勵單位的活動摘要：


		加權
		平均值
		撥款日期
（以千為單位）	單位	公允價值
截至2022年12月31日未歸屬	471	$	18.68
既得	(108)	$	17.24
被沒收	(81)	$	34.97
截至2023年9月30日未歸屬¹	282	$	43.14

¹加權平均授予日期公允價值反映了修改後的獎勵的影響.

截至2023年9月30日，公司與未歸屬時間歸屬激勵單位相關的未確認的基於股份的薪酬支出約為美元2.4百萬，預計將在加權平均期內確認 0.5年份。截至2023年9月30日，與未歸屬銷售歸屬激勵單位相關的未確認的基於股份的薪酬支出約為美元8.0百萬，視銷售事件的發生而定。在截至2023年9月30日的三個月和九個月中，修改的激勵單位的公允價值是使用蒙特卡羅模擬模型計算的。修改後的激勵單位估值中使用的假設如下：


無風險利率	4.5	%
因缺乏適銷性而獲得折扣	10.0	%
預期波動率	76	%
退出時間（以年為單位）	3.4

附註15 — 可贖回的非控股權益

截至2023年9月30日和2022年12月31日，EVGo Holdings持有 195,800,000EVGo OpCo 單元，代表一個 65.6% 和 a 73.6EVGo OpCo 的經濟所有權權益百分比分別為（反映排除 718,750其他實體持有的A類普通股（可能被沒收）和相同數量的公司B類普通股，代表 65.4% 和 a 73.4分別佔公司表決權的百分比。EVGo Holdings 有權一對B類普通股進行每股投票，但在公司清算、解散、分派或清盤時無權獲得股息或任何資產。每個 EVGo OpCo 單位均可兑換，以及一B類普通股的份額，要麼是A類普通股的一股，要麼是EVGo OPCo選擇的現金等價物市值一根據EVGo OpCo A＆R LLC協議的條款（見附註12）的A類普通股股份。

EVGo Holdings持有的EVGo OPCo單位已被歸類為該公司的可贖回非控股權益。EVGo Opco單位的現金兑換功能以及相應數量的B類普通股可供EVGo Opco選擇，被認為不在公司的控制範圍內。因此，根據 ASC 主題 480， 區分負債和權益，在公司簡明的合併資產負債表中，EVGo OPCo單位被歸類為臨時股權。

EVGo Holdings通過其對EVGo OpCo Units的所有權持有的EVGo Opco的可贖回非控股權益最初是按CRIS截止日的賬面金額計量的。在每個報告期內，淨收益或虧損以及其他綜合收益或虧損根據其所有權百分比歸因於可贖回的非控股權益。此後，可贖回的非控股權益在每個報告期結束時按其公允價值（即基於A類普通股價格）計量，調整金額不低於初始賬面金額，並根據可贖回非控股權益在淨收益或虧損中所佔份額以及其他綜合收益或虧損進行調整。任何公允價值調整的抵消都記入權益，對淨收益（虧損）沒有影響。

以下是截至2023年9月30日的九個月中可贖回非控股權益變動的對賬情況：


（以千計）
截至2022年12月31日的餘額	$	875,226
歸屬於可贖回非控股權益的淨虧損		(69,054)
歸因於可贖回的非控股權益的股權薪酬		1,843
調整將可贖回的非控股權益修改為期末的贖回價值		(146,211)
截至 2023 年 9 月 30 日的餘額	$	661,804

註釋16 — 後續事件

2023 年 11 月，公司的子公司（“房地產子公司”）出售了三總購買價格為美元的房地產包裹16.5百萬，公司獲得的淨收益總額為美元14.6百萬。在銷售交易結束的同時，房地產子公司還與購買者簽訂了租賃協議三包裹，根據該包裹，房地產子公司將租賃這些包裹，初始期限為十年，和六5-年延續選項。房地產子公司在租賃協議下擁有有條件的終止權。

第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析

以下討論和分析提供了管理層認為與評估和理解EVGO合併經營業績和財務狀況相關的信息。討論應與EVgo截至2023年9月30日和2022年12月31日的未經審計的簡明合併財務報表及其相關附註以及本季度報告其他部分中包含的截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和九個月以及年度報告中截至2022年12月31日和2021年12月31日止年度的經審計的合併財務報表及其相關附註一起閲讀。除歷史信息外，本討論還包含前瞻性陳述，這些陳述涉及許多風險、不確定性和假設，這些陳述可能由於多種因素導致EVGo的實際業績與管理層的預期存在重大差異，包括本季度報告中標題為 “風險因素” 和 “關於前瞻性陳述的警示性陳述” 部分中討論的那些因素。其中討論了可能造成這種差異的因素。

概述

EVgo是充電解決方案領域的關鍵領導者，負責建設和運營基礎設施和工具，以加快電動汽車在個人司機、拼車和商用車隊以及企業中的大規模採用。自2019年以來，EVGO已購買了可再生能源證書，以匹配為其網絡供電的電力。

EVGo具有靈活的商業模式，可通過多種收入來源獲得價值。該公司業務的基礎是開發和運營電動汽車充電站點，該公司通過這些站點為個人、商用司機和車隊運營商駕駛的電動汽車提供電力。EVGo的核心收入來源來自為EVgo網絡上所有類型的電動汽車提供充電服務。此外，各種企業對企業的商業關係為EVGO提供了收入或現金支付，其基礎是承諾建設新的基礎設施，提供有保障的充電渠道，並提供營銷、數據和軟件驅動的服務。EVgo還通過出售電力銷售產生的監管信貸以及其DCFC網絡的運營和所有權來獲得收入。EVGo認為，這種收入來源的組合可以推動長期利潤增長和客户留存。

具體而言，收入是通過以下渠道獲得的：

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收費收入，零售：EVGo 直接向使用 EVGo 公開網絡充電器的司機出售電力。客户有多種定價計劃，司機可以選擇通過訂閲服務以會員身份收費（按月收費，並降低每分鐘或千瓦時定價），也可以選擇以非會員身份收費。駕駛員可以通過EVgo的移動應用程序、車輛的儀錶板內導航系統或授權來自EVgo的充電器位置信息的第三方數據庫找到充電器。EVGo通常將其充電器安裝在希望在各自地點提供電動汽車充電服務的商業或公共實體站點託管商擁有或租用的停車位上。商業網站託管商包括零售和雜貨店、酒店、辦公室、醫療綜合體、機場和便利店。EVGo認為其產品與Site Hosts的目標非常一致，因為許多商業企業越來越多地將電動汽車充電能力視為吸引租户、員工、客户和訪客以及實現可持續發展目標的必要條件。通過EVgo的所有者和/或運營商模式與EVGO合作時，網站主機通常能夠免費獲得這些好處，因為EVgo負責安裝和運營位於Site Hosts物業內的充電器。在許多情況下，網站託管者將從公司支付的許可費中獲得額外收入，以換取網站的使用權。

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收費收入，商業：大批量車隊客户，例如交通網絡公司或送貨服務，可以通過EVGO的公共網絡訪問EVGO的充電基礎設施。充電服務的定價通常由EVgo和車隊所有者根據業務需求和車隊使用模式直接協商。在這些安排中，EVgo與車隊所有者簽訂合同並開具賬單，要麼由使用EVGO充電器的個人車隊司機簽訂合同。接入EVGO的公共網絡使車隊和拼車運營商能夠支持交通電氣化的大規模採用並實現可持續發展目標，而無需直接在充電基礎設施上投資或承擔與充電設備相關的運營成本。

●

除了提供公共網絡接入外，EVgo還為車隊提供專用的充電解決方案。作為該產品的一部分，EVgo通常建立、擁有和運營充電基礎設施，僅供專業客户使用，並且目前正在提供靈活的所有權模式，例如其收費即服務（“ChaaS”）產品。EVGo的專用和ChaaS產品為車隊提供了價值主張，否則他們可能會感到不得不採購、安裝和管理自己的電動汽車供應設備。EVgo為其專用充電解決方案提供多種定價模式，包括批量承諾以及為提供服務而向EVGO支付的可變和固定付款。ChaaS 和專用充電允許量身定製的車隊充電解決方案，無需車隊直接產生資本支出或與電動汽車充電相關的運營和管理成本。EVGo的專用充電解決方案和公共車隊充電服務共同為車隊提供了更強大、更靈活的充電解決方案。

●

充電收入，OEM:EVGo是OEM充電計劃的主要領導者，其收入模式旨在實現與充電基礎設施可用性和為電動汽車駕駛員提供充電服務相關的各種OEM目標。EVgo直接與OEM簽訂合同，為購買或租賃此類OEM的電動汽車並接入EVGO公共充電網絡的司機提供充電服務，擴大EVgo自有DCFC網絡並提供其他相關服務。EVgo目前向原始設備製造商提供的其他相關服務包括聯合營銷、數據服務和數字應用服務。EVGo將其與OEM的關係視為核心的客户獲取渠道。

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監管信貸銷售：作為充電站的所有者和運營商，EVgo在目前頒佈低碳燃料標準（“LCFS”）計劃的州獲得監管信貸，例如低碳燃料標準（“LCFS”）信貸和其他監管信貸，包括加利福尼亞的快速充電基礎設施（“FCI”）計劃。這些積分是根據銷售的千瓦時量通過充電站運營產生的。EVGo通過向有義務購買積分以遵守計劃要求的買家出售這些積分來獲得額外收入。

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網絡收入，OEM： 該收入來源代表與具有重要充電基礎設施建設計劃的合同相關的收入，這些收入代表財務會計準則委員會會計準則編纂（“ASC”）主題606下的設置成本， 與客户簽訂合同的收入（“ASC 606”）。這些合同的收益將分配給績效義務，包括營銷活動、會員資格、預訂和未使用的收費積分的到期。營銷活動是在服務執行的某個時間點進行識別的，衡量是基於支出金額的。對於會員和預訂，收入按時間推移進行確認，並根據訂閲會員在每個衡量週期的收費活動進行計量。任何未使用的充電積分都將使用比例法認定為損失，對於沒有足夠信息來確定客户行使權利模式的計劃，則使用遠程方法。

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擴大收入：通過EVGo Extend，EVGo為充電站點提供硬件、設計和施工服務，以及持續的運營、維護、網絡和軟件集成解決方案，同時EVgo的客户購買並保留充電資產的所有權。對於一些 Extend 客户，EVGo 還提供撥款申請支持和相關服務。2022年，EVGO宣佈與試點公司達成延期協議，將部署多達2,000個快速充電站，由試點公司擁有，EVGO將建造、聯網、運營和維護。

●

輔助收入: EVGo 為其客户提供各種軟件驅動的數字、開發和運營服務。EVgo目前提供的產品包括數字應用程序定製、收費數據集成、微觀定向廣告服務、智能充電預訂、忠誠度計劃、停車場收費門後面的充電器接入以及為運營專用網絡的客户提供設備採購和運營服務。EVgo還繼續評估和參與這些商業模式之外的潛在市場機會。

最近的事態發展

地緣政治和宏觀經濟環境

在過去的幾年中，由於多種因素，全球經濟經歷了混亂和持續波動。例如，俄羅斯對烏克蘭的軍事入侵以及隨後對俄羅斯、白俄羅斯、所謂的****和所謂的盧甘斯克人民共和國實施的制裁，以及以色列和更廣泛的中東地區的緊張局勢和衝突升級，已經導致並將繼續導致地緣政治不穩定、市場不確定性和供應中斷。此外，通貨膨脹率上升增加了許多企業的運營成本，再加上經濟增長放緩和對衰退的擔憂，導致政府改變了貨幣政策以應對這種情況。最後，對美國和國際金融體系穩定的擔憂引發了對金融資產潛在損失、營運資本來源和優惠商業融資條件（包括與利率和限制性金融或運營契約相關的條款）的潛在喪失以及獲得信貸和流動性來源的系統性限制的擔憂。

當前的經濟環境仍然不確定，EVGO未來時期的運營和財務業績將在多大程度上受到烏克蘭、以色列和更廣泛的中東地區的衝突、通貨膨脹率、金融服務業的不穩定、供應鏈中斷、政府降低通貨膨脹的努力以及任何衰退的影響，將在很大程度上取決於未來的發展，這些發展高度不確定，目前無法合理估計。此外，變壓器等電網設備的持續較長交貨時間可能會影響EVGO的開發週期。

政府的電動汽車舉措

為了鼓勵電動汽車的使用，美國聯邦政府以及一些州和地方政府以回扣、税收抵免和其他經濟激勵措施的形式向電動汽車和電動汽車充電站的最終用户和購買者提供激勵措施，以促進電動汽車的採用和相關的電動汽車充電基礎設施。EVgo認為，電動汽車的推廣和相關的電動汽車充電基礎設施的安裝將繼續加強，部分原因是《基礎設施投資和就業法》（“兩黨基礎設施法”）和2022年《通貨膨脹減少法》（“通貨膨脹減免法”）的持續實施，其中包括延期、擴大和修訂與電動汽車和電動汽車充電基礎設施相關的各種税收抵免，並可能為此類抵免的貨幣化提供更大的靈活性和選擇。特別是，《通貨膨脹減少法》（i）擴大和延長了電動汽車充電基礎設施和新電動汽車的税收抵免，同時也對此類抵免規定了新的限制和要求，（ii）為二手電動汽車和商用電動汽車引入了税收抵免，（iii）引入了某些税收抵免的可轉讓性概念，為此類抵免的貨幣化提供了額外的選擇。

但是，目前尚無法確定通貨膨脹降低法案和其他政府電動汽車舉措的影響，包括可能影響EVGO及其競爭對手利用此類舉措的能力的監管要求和限制，並且EVGO可能無法獲得《通貨膨脹降低法》或《兩黨基礎設施法》的全部或全部預期收益。例如，f適用於《兩黨基礎設施法》制定的國家電動汽車基礎設施（“NEVI”）計劃的 “購買美國” 要求聯邦指導方針（自2023年3月23日起生效）要求立即在國內組裝和美國鋼鐵要求充電器才有資格獲得NEVI計劃的資助，並要求在2024年提高國內含量百分比。EVGo的供應商在將其美國設施上線時可能會遇到延誤，並且EVGO可能無法及時採購符合Buy America標準的充電器，以利用早期的NEVI融資機會，或者只能增加成本。與已經在供應鏈中實施國內組裝和內容標準的競爭對手相比，EVGo可能處於不利地位。EVGo的客户可能會要求延遲或調整其擴建計劃，以滿足這些額外的 “購買美國” 要求，這可能會導致延遲從客户那裏獲得收入。同樣，美國財政部於2023年3月31日提出的實施國產成分和組裝資格要求以獲得通貨膨脹減免法案中通過的電動汽車税收抵免的法規一旦定稿，可能會減少鼓勵採用電動汽車的激勵措施，這可能會對電動汽車市場產生負面影響，並對EVGO的業務運營和擴張潛力產生不利影響。

除了將向各州交通部門提供NEVI資金以管理補助計劃以支持充電基礎設施的部署外，包括（但不限於）加利福尼亞州、科羅拉多州、特拉華州、馬薩諸塞州、新澤西州和紐約州在內的各州還提供各種折扣、補助和税收抵免，以激勵電動汽車和電動汽車的購買。此外，在許多州，公用事業公司提供折扣或其他激勵計劃，通常稱為 “準備就緒” 計劃，以刺激電動汽車充電基礎設施的發展。

領導層繼任計劃

2023年8月2日，EVgo宣佈，董事會已任命董事會成員巴達爾·汗接替凱瑟琳·佐伊擔任公司首席執行官，自2023年11月9日左右起生效。

運營結果的關鍵組成部分

收入

EVGo的收入來自不同的業務領域。EVGo的大部分收入來自充電服務的銷售，充電服務包括零售、商業和OEM業務線，以及其Extend產品。此外，EVGo通過銷售數據服務和消費者零售服務產生輔助收入。EVGo還為OEM客户提供網絡服務，包括會員資格和營銷。最後，由於擁有和運營電動汽車充電站，EVGo獲得了諸如LCFS積分之類的監管信貸，出售這些信貸以產生額外收入。

銷售成本

收入成本。 收入成本主要包括能源使用費、場地運營和維護費用、保修和維修服務以及與充電設備相關的場地租賃和租金費用。

折舊，扣除資本建設攤銷後。 扣除資本建設攤銷後的折舊包括與EVGO與充電設備和設施相關的財產和設備的折舊，部分被EVgo與第三方為充電站和其他計劃提供的資金相關的資本建設負債的攤銷所抵消。

毛利（虧損）和毛利率

毛利（虧損）包括EVGO的收入減去其收入和折舊成本，扣除資本建設攤銷。毛利率是毛利（虧損）佔收入的百分比。

運營費用

一般和管理費用。一般和管理費用主要包括工資和相關人事費用、信息技術和辦公服務、客户服務和網絡費用、辦公室租金支出和專業服務。EVgo預計，隨着業務的持續增長，其一般和管理費用按絕對值計算，將增加。EVgo還預計將繼續承擔與美國證券交易委員會規章制度規定的合規和報告義務、一般保險以及董事和高級管理人員保險、投資者關係和其他專業服務相關的額外費用。

折舊、攤銷和增值。 折舊、攤銷和增值包括與EVGO與充電設備無關的財產、設備和軟件相關的折舊，因此，扣除計入銷售成本的資本建設攤銷費用後，不包括在折舊中。這還包括EVGO無形資產的攤銷以及與EVGO資產退休義務相關的增加。

營業利潤（虧損）和營業利潤率

營業利潤（虧損）包括EVGO的毛利潤或虧損減去一般和管理費用以及折舊、攤銷和運營費用的增加。營業利潤率是營業利潤（虧損）佔收入的百分比。

利息收入

利息收入主要包括現金和現金等價物以及債務證券的利息。

其他收入（支出），淨額

其他收入（支出），淨額，主要包括有價證券的未實現收益和虧損。

認股權證和收益負債公允價值的變化

認股權證和收益負債公允價值的變化反映了與每個報告期內購買公司普通股和收益負債的認股權證相關的按市值計價的調整。

所得税

EVGo的所得税準備主要包括與開展業務的聯邦和州司法管轄區相關的所得税，這些司法管轄區與公司在EVGo OPCo的所有權有關。

歸屬於可贖回非控股權益的淨（虧損）收益

歸屬於可贖回非控股權益的淨（虧損）收益是指EVGo Holdings持有的歸因於EVGo的B類普通股的淨收益或虧損份額。

關鍵績效指標

EVGo管理使用多種績效指標來管理業務並評估財務和運營績效：

EVGo 網絡上的網絡吞吐量

網絡吞吐量代表電動汽車使用EVGO在其網絡上運行的充電器和充電站（不包括Extend充電器和充電站）（“EVGo網絡”）消耗的總吉瓦時。EVgo通常按三個組成部分監控吉瓦時的銷售額：業務線、客户和客户類別。EVGo認為，監測組件趨勢和貢獻是監測和衡量業務相關健康狀況的適當方法。

EVGo 網絡上的 DC 攤位數量

直流電站的數量代表EVGO網絡（“直流電站”）上的直流電站（已通電、檢查和調試）的總數。一個攤位一次可以為一輛車充電。EVGo站點的某些配置是，一個直流充電器一次只能為一輛車充電；此類站點的所有充電器都算作每個充電器一個攤位。EVGo站點的某些配置中，一個直流充電器能夠同時為兩輛車充電；此類站點的所有充電器被視為每個充電器的兩個攤位。下表顯示了 EVGo 網絡上的網絡吞吐量和 DC 停機數量：


	9月30日
	2023	2022
截至三個月的網絡吞吐量 (GWh)	37	12
截至九個月的網絡吞吐量 (GWh)	80	30
截至目前，EVGo 網絡上的 DC 攤位數量（以千計）	2.7	2.1

收據

EVGo將收款定義為總收入加上同期遞延收入的變化。根據某些OEM合同的條款，在根據ASC 606確認收入之前，EVgo會提前很長時間付款；通常，付款與根據適用合同安排開始運營的攤位數量掛鈎。EVGo認為，其收入指標為投資者提供了寶貴的見解，以瞭解EVGo客户產生的現金以及EVGo的定期業績。EVGo使用收據來監控和衡量EVGO的商業業績、流動性和增長，因為EVGO的OEM客户會提前向EVGO支付攤位的運營費用，然後EVGO會逐漸確認部分相關收入。

下表顯示了截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和九個月的收入計算結果：


	三個月已結束				九個月已結束
	9月30日				9月30日
（千美元）	2023		2022		2023		2022
GAAP 收入¹	$	35,107	$	10,509	$	110,959	$	27,285
遞延收入的GAAP變化²		7,216		4,116		26,155		3,544
總收款	$	42,323	$	14,625	$	137,114	$	30,829

總收入的同比變化百分比		189%				345%

¹如簡明合併運營報表和綜合虧損報表所反映的那樣。
²如簡明合併現金流量表所示。

影響EVGO經營業績的因素

EVgo認為，其表現和未來的成功取決於許多因素，包括下文和” 中討論的因素。第二部分，第1A項。，風險因素。”

電動汽車銷售

EVGo的收入增長與乘用和商用電動汽車的採用以及持續接受和使用直接相關，它認為這推動了對電力、充電基礎設施和充電服務的需求。電動汽車市場仍在快速發展，儘管近年來對電動汽車的需求有所增長，但無法保證未來的這種需求。此外，隨着需求的增加，供應必須跟上採用的步伐，才能繼續快速加速。

影響電動汽車採用的因素包括對電動汽車特性、質量、安全、性能和成本的看法；對電動汽車一次充電可行駛的有限續航里程的看法；電動汽車服務的可用性；消費者對電動汽車充電便利性、速度、可靠性和成本的看法；汽油和柴油價格的波動；電動汽車供應鏈短缺和中斷，包括但不限於某些組件的可用性（例如，半導體和生產所需的關鍵原材料電動汽車和電動汽車電池）、電動汽車原始設備製造商提高電動汽車產量和/或向美國市場分配足夠數量的電動汽車模型的能力；國內含量要求或其他政策限制；電池和電池材料的可用性；其他替代燃料汽車的可用性、成本和可取性，包括插電式混合動力電動汽車和高燃油經濟性汽油和柴油動力汽車；燃油效率的提高；適用於車輛排放和燃料經濟性的法規；以及聯邦和州的可用性購買電動汽車的積分。此外，宏觀經濟因素可能會影響對電動汽車的需求，特別是因為電動汽車的銷售價格可能比傳統的汽油動力汽車更昂貴。如果電動汽車市場發展不如預期，或者電動汽車的總體採用放緩或延遲，則EVgo的經營業績可能會受到不利影響。

艦隊電氣化

EVgo在新興的車隊電氣化領域面臨競爭，包括來自某些車隊客户的競爭，他們可能會選擇在自己的房產上安裝和擁有充電設備；但是，EVGO認為，其獨特的車隊產品和現有的充電網絡使EVGO在贏得車隊業務方面處於有利地位。與私家車所有者相比，車隊所有者通常對車輛的總擁有成本更為敏感。因此，根據購買、運營和維護電動汽車的成本以及此類車輛相對於內燃機車輛的普遍供應情況，車隊的電氣化可能比管理層的預測更慢或更快。EVGO及其競爭對手提供有競爭力的充電服務和增值輔助服務的能力可能會影響車隊的電氣化步伐，並可能影響EVGO在車隊中佔據市場份額的能力。此外，聯邦、州和地方政府針對車隊（或缺乏車隊）的支持和法規可能會加速或延遲車隊電氣化，增加或減少EVGO的商業機會。

競爭

電動汽車充電行業的競爭越來越激烈。該行業的主要競爭因素包括充電器數量、位置、可訪問性和可靠性；與電動汽車的充電器連接以及廣泛採用的標準充電能力；相對於該地點預期車輛停留時間的充電速度；DCFC網絡的可靠性、規模和本地密度；軟件支持的服務產品和整體客户體驗；運營商品牌、業績記錄和聲譽；與設備供應商和服務提供商的接觸；政策激勵措施；以及定價。現有競爭對手可能會擴大其產品供應和銷售策略，新的競爭對手可能會進入市場，某些車隊客户可能會選擇安裝和運營自己的充電基礎設施。如果由於競爭加劇而導致EVGO的市場份額下降，則其收入和未來產生利潤的能力可能會受到影響。

政府授權、激勵措施和計劃

美國聯邦政府以及一些州和地方政府以回扣、税收抵免和其他經濟激勵措施（例如支付監管信貸）的形式向電動汽車和電動汽車充電站的最終用户和購買者提供激勵措施。電動汽車市場依靠這些政府退税、税收抵免和其他經濟激勵措施來大幅降低電動汽車和電動汽車充電站的有效價格。但是，這些激勵措施可能會在特定日期到期，在分配的資金用盡時結束，或者可能由於監管或立法政策而減少或終止。特別是，EVgo歷來根據該法第30C條創造並延續了聯邦税收抵免，以備將來受益，這實際上補貼了EVGO充電站投入使用的成本。《通貨膨脹減少法》修訂了第30C條規定的抵免額，將抵免額延長至2032年12月31日，引入了此類税收抵免的可轉讓性概念，擴大了抵免範圍，使每件商品的抵免上限為100,000美元，提高了要求在某些人口普查地區安裝電動汽車充電站並滿足現行工資和學徒要求的資格要求，等等。無法保證EVgo投入使用的電動汽車充電站將滿足修訂後的第30C節信用額度要求，遵守這些要求可能會增加EVGO的人力和其他成本。

向電動汽車或電動汽車充電站的購買者或所有者提供的折扣、税收抵免或其他經濟激勵措施的任何減少都可能對電動汽車市場產生負面影響，並對EVgo的業務運營和擴張潛力產生不利影響。此外，無法保證EVGO將具有必要的税收屬性來使用任何可用的此類抵免，並且可能無法以優惠條件將此類抵免貨幣化。此外，EVGo OPCo所有權的某些特徵可能會限制可以貨幣化或使用的可用税收抵免。可能激勵基礎設施過度建設的新費率和政策也可能對EVGO加油站的經濟產生負面影響。此外，已經出臺了有利於美國工廠製造或組裝的設備的關税和政策激勵措施，並將來可能會出台，這可能會使EVGO的快速充電設備供應商處於競爭劣勢，包括增加充電設備的成本或推遲充電設備的供應，質疑或取消EVGO申請補助金和其他政府激勵措施的資格或資格，或者取消該公司競爭某些充電基礎設施建設的資格發出邀請，以及方案，包括聯邦政府機構發起的計劃。

此外，美國聯邦政府以及州和地方政府為鼓勵使用電動汽車而提供的各種激勵措施和回扣可能會受到限制或減少。特別是，美國聯邦政府為符合條件的新插電式電動汽車提供税收抵免，最高金額為7,500美元。《通貨膨脹減少法》修改了新插電式電動汽車的税收抵免，併為二手和商用電動汽車增加了新的税收抵免。《通貨膨脹減少法》還取消了對從2023年開始達到一定產量水平的汽車製造商逐步取消新插電式電動汽車的税收抵免。但是，税收抵免受其他要求和限制的約束，例如對申請抵免的消費者的某些調整後總收入限額、關鍵礦物和電池的國產含量要求以及在北美進行最終組裝的要求。此類税收抵免的此類額外要求和限制可能會減少鼓勵採用電動汽車的激勵措施，這可能會對電動汽車市場產生負面影響，並對EVgo的業務運營和擴張潛力產生不利影響。

技術風險

EVGo依靠大量內部開發和外部來源的硬件和軟件技術來運營其網絡併產生收益。EVGo 聘請各種第三方供應商提供非專有硬件和軟件組件。EVGO繼續將其技術堆棧與更廣泛的電動汽車生態系統中的技術進步（包括電動汽車模型特徵、充電標準、充電硬件、軟件和電池化學以及增值客户服務）整合的能力將決定EVGO在提供充電服務方面的持續競爭力。電動汽車技術生態系統的部分或全部組成部分有可能過時，並且EVGO將需要進行大量投資才能繼續有效運營其業務。例如，在2023年迄今為止，包括福特、通用、Rivian、沃爾沃、梅賽德斯、現代、起亞、寶馬和豐田在內的大多數大型汽車製造商都宣佈計劃在其未來的電動汽車中採用NACS標準，而EVGO現有的充電網絡主要基於CCS標準。EVgo宣佈將在2025年在其快速充電網絡中增加NACS連接器；但是，在未來的充電器裝置和某些現有充電器上集成NACS連接器將需要大量的投資和管理關注。

EVgo的管理層認為，無論電動汽車、電池或充電模式的長期技術變化如何，EVGo的商業模式都處於有利地位，使EVGO能夠長期保持技術、供應商和OEM的獨立性，並使業務保持競爭力。

監管信貸的銷售

EVgo的收入來自出售在美國不同司法管轄區參與LCFS計劃或其他類似的碳或排放交易計劃所獲得的監管信貸。EVgo目前以市場價格出售這些信貸。這些信貸受到各種市場和供需動態的影響，這些動態可能推動價格波動，而且難以預測。信貸的價格波動可能會對未來的經營業績產生重大影響。此類信貸的可用性取決於政府對這些計劃的持續支持。如果修改、減少或取消這些計劃，EVGO將來創造這種收入的能力將受到不利影響。EVgo目前正在參與加州空氣資源委員會的規則制定程序，這可能會導致對加州LCFS計劃的修正，甚至可能得到加強。除了目前的計劃外，EVgo目前正在監測華盛頓州計劃和新州清潔燃料計劃的其他提案的實施情況，這些提案處於不同的討論階段，包括（但不限於）紐約、馬薩諸塞州、密歇根州和伊利諾伊州。

截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月的經營業績

下表顯示了EVGO截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月的經營業績：


	截至9月30日的三個月						改變
（千美元）	2023			2022			$		%
收入	$	35,107		$	10,509		$	24,598	234	%
收入成本		25,884			8,530			17,354	203	%
折舊，扣除資本積累攤銷		8,619			5,187			3,432	66	%
毛利（虧損）		604			(3,208)			3,812	119	%
一般和管理費用		32,001			32,322			(321)	(1)	%
折舊、攤銷和增值		4,975			4,516			459	10	%
營業虧損		(36,372)			(40,046)			3,674	9	%
利息支出		—			(8)			8	100	%
利息收入		2,898			1,636			1,262	77	%
其他收入（支出），淨額		1			(347)			348	100	%
收益負債公允價值的變化		442			(1,299)			1,741	134	%
認股權證負債公允價值的變化		4,774			(10,858)			15,632	144	%
所得税支出前的虧損		(28,257)			(50,922)			22,665	45	%
所得税支出		—			—			—	*
淨虧損		(28,257)			(50,922)			22,665	45	%
減去：歸因於可贖回非控股權益的淨虧損		(18,536)			(37,704)			19,168	51	%
歸屬於A類普通股股東的淨虧損	$	(9,721)		$	(13,218)		$	3,497	26	%

毛利率		1.7	%		(30.5)	%
營業利潤率		(103.6)	%		(381.1)	%
網絡吞吐量 (GWh)		37			12
截至目前，EVGo 網絡上的 DC 攤位數量（以千計）		2.7			2.1

* 沒有意義

收入

下表列出了EVGO截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月的收入細分：


	截至9月30日的三個月				改變
（千美元）	2023		2022		$		%
收費收入，零售	$	13,357	$	5,176	$	8,181	158	%
收費收入，商業		4,042		678		3,364	496	%
充電收入，OEM		1,477		252		1,225	486	%
監管信貸銷售		1,807		1,178		629	53	%
網絡收入，OEM		1,114		448		666	149	%
擴大收入		10,475		1,543		8,932	579	%
輔助收入		2,835		1,234		1,601	130	%
總收入	$	35,107	$	10,509	$	24,598	234	%

截至2023年9月30日的三個月，總收入增長了2460萬美元，達到3510萬美元，增長了234％，而截至2022年9月30日的三個月，總收入為1,050萬美元。正如下文進一步討論的那樣，收入的增加主要是由於 eXtend 收入增加了 890 萬美元，零售充電收入增長了820萬美元，商業充電收入增加了340萬美元，輔助收入增加了160萬美元，OEM充電收入增加了120萬美元。

收費收入，零售。 截至2023年9月30日的三個月，零售充電收入增長了820萬美元，達到1,340萬美元，增長了158％，而截至2022年9月30日的三個月為520萬美元。同期增長主要是由於吞吐量的總體增長，這主要是由更多客户的充電量增加和每位客户吞吐量的增加所推動的。

收費收入，商業。截至2023年9月30日的三個月，商業充電收入增長了340萬美元，至400萬美元，增長了440萬美元，增長了496％，而截至2022年9月30日的三個月為70萬美元。同比增長主要是由於公司公共車隊客户的充電量增加。

充電收入，OEM。 截至2023年9月30日的三個月，原始設備製造商的充電收入增長了120萬美元，達到150萬美元，增長了486％，而截至2022年9月30日的三個月中為30萬美元。同比增長主要是由於公司OEM合同的充電量增加。

監管信貸銷售。截至2023年9月30日的三個月，監管信貸銷售額增長了60萬美元，達到180萬美元，增長了53％，而截至2022年9月30日的三個月為120萬美元。同比增長主要是由於吞吐量的增加，但部分被市場價格下跌的影響所抵消。

網絡收入，OEM。 截至2023年9月30日的三個月，原始設備製造商的網絡收入增長了70萬美元，達到110萬美元，增長了149％，而截至2022年9月30日的三個月為40萬美元。同比增長是由於OEM品牌和營銷收入的增加。

擴大收入。截至2023年9月30日的三個月，eXtend收入增長了890萬美元，達到1,050萬美元，增長了579％，而截至2022年9月30日的三個月收入為150萬美元。增長的主要原因是正在進行或已完成的項目增加，以及設備銷售與去年同期相比有所增加。

輔助收入。 截至2023年9月30日的三個月，輔助收入增長了160萬美元，達到280萬美元，增長了130％，而截至2022年9月30日的三個月為120萬美元。增長主要是由於工程和建築收入的增加、Plugshare的收入和轉租收入的增加。

銷售成本

收入成本。 截至2023年9月30日的三個月，收入成本增加了1,740萬美元，至2590萬美元，增長了203％，而截至2022年9月30日的三個月，收入成本為850萬美元。收入成本的增加主要是由於支持Extend收入的成本增加了830萬美元，吞吐量增加導致的能源和其他可變充電成本增加了660萬美元，固定充電成本增加了160萬美元。

折舊，扣除資本建設攤銷後。 由於EVGO充電網絡的增長，截至2023年9月30日的三個月，扣除資本建設攤銷後的折舊金額增加了340萬美元，至860萬美元，增幅66％，而截至2022年9月30日的三個月為520萬美元。

毛利（虧損）和毛利率

截至2023年9月30日的三個月，毛利為60萬美元，而截至2022年9月30日的三個月的總虧損為320萬美元，這主要是由於扣除資本建設攤銷後的收費收入和eXtend收入的增加，但折舊的增加部分抵消了這一增長。截至2023年9月30日的三個月，毛利率提高至1.7％，而截至2022年9月30日的三個月，毛利率為負30.5％，這主要是由於充電站成本槓桿率的提高，充電收入的毛利率提高和Extend收入的利潤率增加，但部分被輔助收入利潤率的下降所抵消。

運營費用

一般和管理費用。 截至2023年9月30日的三個月，一般和管理費用下降了30萬美元，至3,200萬美元，下降了1％，而截至2022年9月30日的三個月為3,230萬美元，這主要是由於專業服務和保險成本的降低，但部分被保險回收的減少所抵消。

折舊、攤銷和增值。 截至2023年9月30日的三個月，折舊、攤銷和增值費用增加了50萬美元，至500萬美元，增幅10％，而截至2022年9月30日的三個月為450萬美元，這主要是由於與軟件相關的攤銷額增加。

營業虧損和營業利潤率

在截至2023年9月30日的三個月中，EVGO的營業虧損為3,640萬美元，與截至2022年9月30日的三個月的4,000萬美元相比，增長了370萬美元，增長了9％。營業虧損的改善主要是由毛利的增加推動的。截至2023年9月30日的三個月，營業利潤率為負103.6％，而截至2022年9月30日的三個月，營業利潤率為負381.1％，這主要是由於運營費用槓桿率的提高和毛利率的提高。

利息收入

截至2023年9月30日的三個月，利息收入增長了130萬美元，達到290萬美元，增長了77％，而截至2022年9月30日的三個月為160萬美元。增長是由於在截至2023年9月30日的三個月中，公司在高利率賬户中持有的現金和現金等價物與去年同期相比有所增加。

其他收入（支出），淨額

截至2023年9月30日的三個月，其他淨收入微乎其微，而截至2022年9月30日的三個月，其他支出淨額為30萬美元。這一變化主要是由於截至2022年9月30日的三個月中產生的30萬美元投資虧損。

認股權證和盈利負債公允價值的變化

在截至2023年9月30日的三個月中，認股權證和收益負債公允價值變動的收益為520萬美元，而截至2022年9月30日的三個月虧損為1,220萬美元。期之間的變化主要是由於在截至2023年9月30日的三個月中，認股權證和收益負債的公允價值有所下降，而去年同期認股權證和收益負債的公允價值有所增加。參見”第一部分，第 1 項。財務報表—附註10—公允價值計量” 瞭解更多信息。

所得税

在截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月中，由於對EVgo的遞延所得税淨資產進行了全額估值補貼，因此沒有所得税。

淨（虧損）收入

截至2023年9月30日的三個月，淨虧損為2,830萬美元，而截至2022年9月30日的三個月淨虧損為5,090萬美元。這一變化主要是由認股權證和收益負債公允價值變動、毛利增長380萬美元以及利息收入增加130萬美元所產生的1740萬美元影響所推動的。

的運營結果截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月

下表顯示了EVGO截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月的經營業績：


	截至9月30日的九個月						改變
（千美元）	2023			2022			$		%
收入	$	110,959		$	27,285		$	83,674	307	%
收入成本		82,541			19,095			63,446	332	%
折舊，扣除資本積累攤銷		22,244			12,742			9,502	75	%
毛利（虧損）		6,174			(4,552)			10,726	236	%
一般和管理費用		104,223			89,928			14,295	16	%
折舊、攤銷和增值		14,542			12,535			2,007	16	%
營業虧損		(112,591)			(107,015)			(5,576)	(5)	%
利息支出		—			(21)			21	100	%
利息收入		7,095			2,327			4,768	205	%
其他收入（支出），淨額		1			(769)			770	100	%
收益負債公允價值的變化		875			1,328			(453)	(34)	%
認股權證負債公允價值的變化		5,785			14,981			(9,196)	(61)	%
所得税支出前的虧損		(98,835)			(89,169)			(9,666)	(11)	%
所得税支出		(42)			(22)			(20)	(91)	%
淨虧損		(98,877)			(89,191)			(9,686)	(11)	%
減去：歸因於可贖回非控股權益的淨虧損		(69,054)			(66,053)			(3,001)	(5)	%
歸屬於A類普通股股東的淨虧損	$	(29,823)		$	(23,138)		$	(6,685)	(29)	%

毛利率		5.6	%		(16.7)	%
營業利潤率		(101.5)	%		(392.2)	%
網絡吞吐量 (GWh)		80			30
截至目前，EVGo 網絡上的 DC 攤位數量（以千計）		2.7			2.1

收入

下表顯示了截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月EVGO收入的分類：


	截至9月30日的九個月				改變
（千美元）	2023		2022		$		%
收費收入，零售	$	29,057	$	13,067	$	15,990	122	%
收費收入，商業		8,175		2,041		6,134	301	%
充電收入，OEM		3,015		592		2,423	409	%
監管信貸銷售		4,635		4,684		(49)	(1)	%
網絡收入，OEM		4,555		1,825		2,730	150	%
擴大收入		54,048		1,754		52,294	*
輔助收入		7,474		3,322		4,152	125	%
總收入	$	110,959	$	27,285	$	83,674	307	%

* 百分比大於 999%

截至2023年9月30日的九個月中，總收入增長了8,370萬美元，達到1.11億美元，增長了307％，而截至2022年9月30日的九個月為2730萬美元。正如下文進一步討論的那樣，收入的增加主要是由於 eXtend 收入增加了 5,230 萬美元，零售充電收入增加了1,600萬美元，商業充電收入增加了610萬美元，輔助收入增加了420萬美元。

收費收入，零售。 截至2023年9月30日的九個月中，零售充電收入增長了1,600萬美元，至2910萬美元，增長了122％，而截至2022年9月30日的九個月中為1,310萬美元。同期增長主要是由於吞吐量的總體增長，這主要是由更多客户的充電量增加和每位客户吞吐量的增加所推動的。

收費收入，商業。截至2023年9月30日的九個月中，商業充電收入增長了610萬美元，達到820萬美元，增長了301％，而截至2022年9月30日的九個月中為200萬美元。同比增長主要是由於公司公共車隊客户的充電量增加。

充電收入，OEM。 截至2023年9月30日的九個月中，OEM的充電收入增長了240萬美元，達到300萬美元，增長了409％，而截至2022年9月30日的九個月中為60萬美元。同比增長主要是由於充電量增加和公司OEM合作伙伴的客户註冊量。

監管信貸銷售。 截至2023年9月30日的九個月中，監管信貸銷售額相對持平，為460萬美元，而截至2022年9月30日的九個月為470萬美元，這是由於市場價格下跌的影響被吞吐量的增加部分抵消。

網絡收入，OEM。 截至2023年9月30日的九個月中，原始設備製造商的網絡收入增長了270萬美元，達到460萬美元，增長了150％，而截至2022年9月30日的九個月為180萬美元。同比增長是由於與預付費充電積分相關的損耗增加以及品牌和營銷活動的增加。

擴大收入。截至2023年9月30日的九個月中，eXtend收入增長了5,230萬美元，達到5,400萬美元，而截至2022年9月30日的九個月收入為180萬美元。與去年同期相比，增長的主要原因是設備銷售增加以及在建或已完成的項目增加。

輔助收入。 截至2023年9月30日的九個月中，輔助收入增長了420萬美元，達到750萬美元，增長了125％，而截至2022年9月30日的九個月為330萬美元。增長主要是由於PlugShare的收入、工程和施工收入以及轉租收入的增加。

銷售成本

收入成本。截至2023年9月30日的九個月中，收入成本增加了6,340萬美元，達到8,250萬美元，增長了332％，而截至2022年9月30日的九個月為1,910萬美元。收入成本的增加主要是由於支持Extend收入的成本增加了4,170萬美元，吞吐量增加導致能源和其他可變充電成本增加了1,420萬美元，固定充電成本增加了620萬美元。

折舊，扣除資本建設攤銷後。由於EVGO充電網絡的增長，截至2023年9月30日的九個月中，扣除資本建設攤銷後的折舊額增加了950萬美元，至2,220萬美元，增幅75％，而截至2022年9月30日的九個月為1,270萬美元。

毛利（虧損）和毛利率

截至2023年9月30日的九個月的毛利為620萬美元，而截至2022年9月30日的九個月的總虧損為460萬美元，這主要是由於eXtend收入和收費收入的毛利增加，扣除資本建設攤銷後，折舊的增加部分抵消了這一增長。截至2023年9月30日的九個月的毛利率為5.6％，而截至2022年9月30日的九個月的毛利率為負16.7％，這主要是由於充電站成本的槓桿率提高以及eXtend和充電收入的利潤率增加，但利潤率較高的監管信貸銷售收入佔合併總銷售額的百分比下降以及輔助收入的下降部分抵消了毛利率。

運營費用

一般和管理費用。 截至2023年9月30日的九個月中，一般和管理費用增加了1,430萬美元，達到1.042億美元，增長了16％，而截至2022年9月30日的九個月中為8,990萬美元。增長的主要原因是與去年同期相比總員工人數增加，工資支出增加了1,040萬美元，以及由於廢棄項目的核銷增加而導致的減值支出增加了440萬美元。

折舊、攤銷和增值。 截至2023年9月30日的九個月中，折舊、攤銷和增值費用增加了200萬美元，達到1,450萬美元，增長了16％，而截至2022年9月30日的九個月為1,250萬美元。增長主要是由於與軟件相關的攤銷額增加。

營業虧損和營業利潤率

在截至2023年9月30日的九個月中，EVGO的營業虧損為1.126億美元，與截至2022年9月30日的九個月的1.070億美元相比，下降了560萬美元，跌幅為5％。營業虧損的增加主要是由一般和管理費用的增加被毛利增長部分抵消的。截至2023年9月30日的九個月中，營業利潤率為負101.5％，而截至2022年9月30日的九個月為負392.2％，這主要是由於運營費用槓桿率的提高和毛利率的提高。

利息支出

截至2023年9月30日的九個月沒有產生利息支出，截至2022年9月30日的九個月中，利息支出微乎其微。

利息收入

截至2023年9月30日的九個月的利息收入增加了480萬美元，至710萬美元，增長了205％，而截至2022年9月30日的九個月的利息收入為230萬美元。增長是由於在截至2023年9月30日的九個月中，公司在高利率賬户中持有的現金和現金等價物與去年同期相比有所增加。

其他收入（支出），淨額

截至2023年9月30日的九個月中，其他淨收入微乎其微，而截至2022年9月30日的九個月的其他支出淨額為80萬美元。這一變化主要是由於截至2022年9月30日的九個月中產生的投資虧損。

認股權證和盈利負債公允價值的變化

在截至2023年9月30日的九個月中，認股權證和收益負債公允價值變動的收益為670萬美元，而截至2022年9月30日的九個月為1,630萬美元。期之間的變化主要是由於在截至2023年9月30日的九個月中，認股權證和收益負債的公允價值與去年同期相比下降幅度較小。參見”第一部分，第 1 項。財務報表—附註10—公允價值計量” 瞭解更多信息。

所得税

在截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月中，EVgo的所得税和有效税率微乎其微。

淨（虧損）收入

截至2023年9月30日的九個月淨虧損為9,890萬美元，而截至2022年9月30日的九個月淨虧損為8,920萬美元。這一變化主要是由一般和管理費用增加1,430萬美元以及認股權證和收益負債公允價值變動產生的960萬美元影響所推動的，但毛利增長1,070萬美元和利息收入增加的480萬美元部分抵消了這一影響。

非公認會計準則財務指標

本季度報告包括以下非公認會計準則財務指標，每種指標的定義如下：“調整後的銷售成本”、“調整後的銷售成本佔收入的百分比”、“調整後的毛利（虧損）”、“調整後的毛利率”、“調整後的一般和管理費用”、“調整後的一般和管理費用佔收入的百分比”、“息税折舊攤銷前利潤”、“調整後的息税折舊攤銷前利潤” 和 “調整後的息税折舊攤銷前利潤率。”EVGO認為，這些措施對投資者評估EVGO的表現很有用。此外，EVGO管理層在內部使用這些衡量標準來制定預測、預算和運營目標，以管理和監控其業務。EVGo認為，這些衡量標準有助於更有意義地描述基礎業務的業績，使EVGO能夠更有效地評估和規劃未來。

調整後的銷售成本、調整後的銷售成本佔收入的百分比、調整後的毛利（虧損）、調整後的毛利率、調整後的一般和管理費用、調整後的一般和管理費用佔收入的百分比、息税折舊攤銷前利潤、息税折舊攤銷前利潤率、調整後的息税折舊攤銷前利潤率不是根據公認會計原則編制的，可能與其他公司使用的非公認會計準則財務指標不同。根據公認會計原則，這些指標不應被視為衡量財務業績的指標，這些指標中排除或包含的項目是理解和評估EVGO財務業績的重要組成部分。不應將這些指標視為淨收益（虧損）或根據公認會計原則得出的任何其他績效指標的替代方案。

EVgo將調整後的銷售成本定義為扣除資本建設攤銷後的折舊，以及（ii）基於股份的薪酬之前的銷售成本。EVGo將調整後的銷售成本定義為收入的百分比為調整後的銷售成本佔收入的百分比。EVGo將調整後的毛利（虧損）定義為收入減去調整後的銷售成本。EVGo將調整後的毛利率定義為調整後的毛利（虧損）佔收入的百分比。EVgo將調整後的一般和管理費用定義為扣除以下的一般和管理費用：（i）基於股份的薪酬，（ii）扣除追回款後的財產和設備處置損失和減值支出，（iii）壞賬支出以及（iv）管理層認為不代表EVGO持續業績的某些其他項目。EVGo將調整後的一般和管理費用定義為收入的百分比為調整後的一般和管理費用佔收入的百分比。EVgo將息税折舊攤銷前利潤定義為（i）折舊前的淨收益（虧損），扣除資本建設攤銷，（ii）攤銷，（iii）增加，（iv）利息收入，（v）利息支出和（vi）所得税支出。EVgo將息税折舊攤銷前利潤率定義為息税折舊攤銷前利潤佔收入的百分比。EVgo將調整後的息税折舊攤銷前利潤定義為息税折舊攤銷前利潤加（i）基於股份的薪酬，（ii）扣除回收額後的財產和設備處置虧損和減值支出，（iii）投資損失，（iv）壞賬支出，（v）收益負債公允價值的變化，（vii）管理層認為不代表eVe的某些其他項目 Go 的持續表現。EVgo將調整後的息税折舊攤銷前利潤率定義為調整後的息税折舊攤銷前利潤佔收入的百分比。

以下未經審計的表格顯示了截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和九個月中，調整後的銷售成本、調整後的銷售成本佔收入的百分比、調整後的毛利（虧損）和調整後毛利率與最直接可比的GAAP指標的對賬：


	三個月已結束				九個月已結束
	9月30日				9月30日
（千美元）	2023		2022		2023		2022
GAAP 收入	$	35,107	$	10,509	$	110,959	$	27,285
GAAP 銷售成本		34,503		13,717		104,785		31,837
GAAP 毛利（虧損）	$	604	$	(3,208)	$	6,174	$	(4,552)
GAAP 銷售成本佔收入的百分比		98.3%		130.5%		94.4%		116.7%
GAAP 毛利率		1.7%		(30.5%)		5.6%		(16.7%)

調整：
折舊，扣除資本積累攤銷	$	8,619	$	5,187	$	22,244	$	12,742
基於股份的薪酬		58		27		121		64
調整總額		8,677		5,214		22,365		12,806
調整後的銷售成本	$	25,826	$	8,503	$	82,420	$	19,031
調整後的銷售成本佔收入的百分比		73.6%		80.9%		74.3%		69.7%

調整後的毛利	$	9,281	$	2,006	$	28,539	$	8,254
調整後的毛利率		26.4%		19.1%		25.7%		30.3%

以下未經審計的表格顯示了截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和九個月中，調整後的一般和管理費用以及調整後的一般和管理費用佔收入的百分比與最直接可比的GAAP指標的對賬情況：


	三個月已結束				九個月已結束
	9月30日				9月30日
（千美元）	2023		2022		2023		2022
GAAP 收入	$	35,107	$	10,509	$	110,959	$	27,285
GAAP 一般和管理費用	$	32,001	$	32,322	$	104,223	$	89,928
GAAP 一般和管理費用佔收入的百分比		91.2%		307.6%		93.9%		329.6%

調整：
基於股份的薪酬	$	6,043	$	6,866	$	20,902	$	17,377
扣除回收款項後的財產和設備處置損失和減值費用¹		2,216		1,242		8,065		3,889
壞賬支出		199		(84)		352		67
其他^1,2		1		142		1,480		195
調整總額		8,459		8,166		30,799		21,528
調整後的一般和管理費用	$	23,542	$	24,156	$	73,424	$	68,400
調整後的一般和管理費用佔收入的百分比		67.1%		229.9%		66.2%		250.7%

¹在2023年第二季度，公司將財產損失的保險收益從 “其他” 重新歸類為 “扣除追回款和減值支出的財產和設備處置損失”。先前報告的數額已更新，以符合本期的列報方式。
²在截至2023年9月30日的九個月中，主要包括與公司先前於2023年2月23日宣佈的公司資源重組相關的費用，以及EVgo於2023年2月向特拉華州財政法院提交的申請，要求確認EVGo的章程和股份結構（“205申請”），這些申請預計不會再次發生。

以下未經審計的表格顯示了截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和九個月的息税折舊攤銷前利潤、息税折舊攤銷前利潤率、調整後息税折舊攤銷前利潤率與最直接可比的GAAP指標的對賬情況：


	三個月已結束				九個月已結束
	9月30日				9月30日
（千美元）	2023		2022		2023		2022
GAAP 收入	$	35,107	$	10,509	$	110,959	$	27,285

GAAP 淨虧損	$	(28,257)	$	(50,922)	$	(98,877)	$	(89,191)
GAAP 淨虧損率		(80.5%)		(484.6%)		(89.1%)		(326.9%)

調整：
折舊，扣除資本積累攤銷		8,746		5,275		22,621		12,963
攤銷		4,264		3,915		12,500		10,843
增生		584		513		1,665		1,471
利息收入		(2,898)		(1,636)		(7,095)		(2,327)
利息支出		—		8		—		21
所得税支出		—		—		42		22
EBITDA	$	(17,561)	$	(42,847)	$	(69,144)	$	(66,198)
息税折舊攤銷前利潤率		(50.0%)		(407.7%)		(62.3%)		(242.6%)

調整：
基於股份的薪酬		6,101		6,893		21,023		17,441
扣除回收款項後的財產和設備處置損失和減值費用¹		2,216		1,242		8,065		3,889
投資損失		12		344		16		749
壞賬支出		199		(84)		352		67
收益負債公允價值的變化		(442)		1,299		(875)		(1,328)
認股權證負債公允價值的變化		(4,774)		10,858		(5,785)		(14,981)
其他^1,2		1		142		1,480		195
調整總額		3,313		20,694		24,276		6,032
調整後 EBITDA	$	(14,248)	$	(22,153)	$	(44,868)	$	(60,166)
調整後的息税折舊攤銷前利潤率		(40.6%)		(210.8%)		(40.4%)		(220.5%)

¹在2023年第二季度，公司將財產損失的保險收益從 “其他” 重新歸類為 “扣除追回款和減值支出的財產和設備處置損失”。先前報告的數額已更新，以符合本期的列報方式。
²在截至2023年9月30日的九個月中，主要包括與公司先前於2023年2月23日宣佈的公司資源重組和205份申請相關的費用，這些費用預計不會再次發生。

流動性和資本資源

EVGo有營業虧損和負運營現金流的歷史。截至2023年9月30日，EVGO擁有2.287億美元的現金、現金等價物和1.86億美元的限制性現金和營運資金。截至2022年12月31日，EVGO擁有2.465億美元的現金、現金等價物以及1.881億美元的限制性現金和營運資金。截至2023年9月30日的九個月中，該公司的淨現金流出量為1,780萬美元。EVGo認為，截至2023年9月30日，其手頭的現金和現金等價物足以滿足EVgo當前自本季度報告提交之日起至少十二個月內的營運資金和資本支出需求。

迄今為止，EVGo的主要流動性來源是來自CRIS業務合併的現金流、其各種收入來源的收入、政府補助金、出售EVGOA的A類普通股的收益，包括ATM計劃和承保股票發行的收益，以及其前所有者的貸款和股權出資。EVGo的主要現金需求包括運營費用、對各種交易對手和供應商的承諾的履行情況以及資本支出（包括財產和設備）。近期，EVGo的主要現金用途是為其運營提供資金和投資資本支出，包括購買電動汽車充電器進行安裝。

2022年7月，EVGO與達美簽訂了達美充電器供應協議和採購訂單，根據該協議，EVGO將在四年內不時按特定交貨日期購買和出售達美製造的指定數量的電動汽車充電器。根據達美充電器供應協議和採購訂單，EVgo有義務購買至少1,000個充電器（這將允許建造2,000個攤位），在EVgo的選擇下，可以選擇將購買的充電器數量增加到1,100個。根據採購訂單的條款，EVgo將在2023年4月30日之前收到600個充電器的交付，並且必須在收到此類充電器的六十（60）天內全額付款。EVgo根據採購訂單承擔的義務是接受或付款的義務；但是，EVgo的負債上限為3,000萬美元或任何未兑現的公司訂單價值的50％，以較高者為準。EVgo簽訂了達美充電器供應協議和採購訂單，以履行其在試點基礎設施協議下的義務、其他潛在的合同承諾和自身需求，並打算使用試點基礎設施協議的收益以及手頭的現金和現金等價物為達美充電器供應協議和採購訂單所要求的資本支出提供資金。

應收税款協議的期限從CRIS業務合併完成時開始，除非應收税款協議提前終止（包括控制權變更），否則將持續到所有受應收税款協議約束的税收優惠得到使用或到期並支付所有必需的款項為止。目前尚不清楚根據應收税款協議可能支付的任何款項的實際時間和金額，並將因多種因素而有所不同。但是，公司集團預計，它需要向TRA持有人支付與應收税款協議相關的鉅額款項。公司集團根據應收税款協議向TRA持有人支付的任何款項通常會減少本來可以提供給EVGo或EVGo Opco的現金金額。在EVGo Opco擁有可用現金的範圍內，並受任何當前或未來債務或其他協議條款的約束，EVGo OpCo A＆R LLC協議將要求EVGo Opco向包括Thunder Sub在內的EVGo Opco單位的持有人按比例分配現金，金額足以讓公司集團繳納税款並根據應收税款協議付款。EVgo通常預計EVGo Opco將從可用現金中為此類分配提供資金。但是，除非公司集團選擇提前終止應收税款協議、因某些合併或其他控制權變更而提前終止應收税款協議，或者公司集團有可用現金但未能在到期時付款，否則一般而言，如果公司集團沒有可用現金來履行應收税款協議規定的付款義務或者其合同義務限制了其支付這些款項的能力，則公司集團可以選擇推遲根據應收税協議到期的付款。應收税款協議下的任何此類延期付款通常將按應收税款協議中規定的利率累計利息，此類利息可能大大超過公司集團的其他資本成本。在某些情況下（包括因控制權變更或其他原因提前終止應收税款協議），應收税協議下的付款可能會加速和/或大大超過公司集團在應收税協議約束的税收屬性方面實現的實際收益（如果有）。對於這種加速與控制權變更相關的情況，如果適用，EVGO通常預計，根據應收税款協議應付的加速付款將由引發這種加速的控制權變更交易的收益提供資金，這可能會對EVGO完成控制權變更的能力或EVGO股東獲得的與控制權變更相關的收益產生重大影響。但是，公司集團可能需要從其他來源為此類付款提供資金，因此，應收税款協議的任何提前終止都可能對EVgo的流動性或財務狀況產生重大的負面影響。

現金流

下表彙總了EVGO截至2023年9月30日和2022年9月30日的九個月的合併現金流：


	截至9月30日的九個月
（以千計）	2023		2022
經營活動中使用的現金流	$	(29,781)	$	(57,337)
投資活動中使用的現金流		(123,843)		(133,322)
融資活動提供的現金流		135,840		6,458
現金、現金等價物和限制性現金淨減少	$	(17,784)	$	(184,201)

經營活動。 截至2023年9月30日的九個月中，用於經營活動的現金為2980萬美元，而截至2022年9月30日的九個月為5,730萬美元。同比變化主要反映了遞延收入的現金流增加了2,260萬美元，營業收入的現金流入增加了1,800萬美元，應付賬款現金流增加了280萬美元，但部分抵消了應收賬款現金流淨減少1,060萬美元、客户存款現金流減少520萬美元以及來自關聯方應收賬款的現金流減少150萬美元。

投資活動。 截至2023年9月30日的九個月中，用於投資活動的現金為1.238億美元，而截至2022年9月30日的九個月為1.333億美元。下降的主要原因是財產、設備和軟件的購買量減少。

融資活動。截至2023年9月30日的九個月中，融資活動提供的現金為1.358億美元，而截至2022年9月30日的九個月為650萬美元。增長主要是由公司承銷股權發行中發行A類普通股獲得的1.28億美元收益以及根據公司自動櫃員機計劃發行A類普通股的580萬美元收益，部分被截至2023年9月30日的九個月中為遞延交易成本支付的470萬美元現金增加所抵消。

營運資金。截至2023年9月30日，EVGo的營運資金為1.86億美元，而截至2022年12月31日為1.881億美元。下降的主要原因是公司現金、現金等價物和限制性現金減少了1750萬美元，當前應付賬款增加850萬美元，遞延收入增加390萬美元，但部分抵消了應收賬款淨額增加1,460萬美元、客户存款減少700萬美元以及應收賬款和資本積累增加520萬美元。

合同義務和承諾。EVGo對已知的合同義務和承諾有重要的現金需求，例如經營租賃、購買承諾和某些其他負債，這些負債在” 中披露第一部分，第 1 項。財務報表—附註9—承付款和意外開支。” EVGo通常希望通過其現有的現金和現金等價物以及未來的融資或運營現金流為這些債務提供資金。

關鍵會計政策與估計

對EVGO財務狀況和經營業績的討論和分析基於EVGO的簡明合併財務報表，該財務報表是根據公認會計原則編制的。EVGO財務報表的編制要求公司做出判斷、估計和假設，這些判斷、估計和假設會影響報告的資產、負債、收入和支出金額以及或有資產和負債的相關披露。管理層根據其歷史經驗和其他各種假設得出這些估計，管理層認為這些假設在當時情況下是合理的。實際結果可能與EVgo的估計存在重大不利差異。對估計數的修訂是前瞻性確認的。參見”第一部分，第 1 項。財務報表 — 附註2 — 重要會計政策摘要” 以獲取有關編制EVGO簡明合併財務報表時所遵循的重要會計政策的更多細節。

下述會計政策是EVGO認為對了解其財務狀況和經營業績最關鍵的會計政策，這些政策需要最複雜和最主觀的管理判斷。EVGo認為其關鍵會計估計是與其收入確認、業務合併和認股權證負債相關的估計，如下所述。

收入確認

EVGo根據ASC 606確認收入。記錄收入需要做出判斷，包括確定一項安排是否包含多項履約義務，這些義務中是否有任何不同且不能合併，以及根據相對的獨立銷售價格（“SSP”）將交易價格分配給每項履約義務。根據履約義務的性質，履約義務的收入可以逐步確認，也可以在某個時間點予以確認。安排中各項要素的變化，或者根據EVGO的決定，這些要素的相對SSP的變化，可能會對合並財務報表中反映的收入和未賺得收入的金額產生重大影響。

瞭解EVGo某些協議的複雜條款，並確定公司應確認關聯交易收入的適當時間、金額和方法，需要做出重大判斷。公司在確定合同中的哪些承諾構成履約義務而不是組織活動時行使判斷力。公司決定合同項下的哪些活動將商品或服務轉讓給客户，而不是履行合同所需但不將商品或服務的控制權移交給客户的活動。要確定合同中的義務是應單獨核算還是作為單一履約義務的單獨履約義務，需要作出重大判斷。在得出結論時，公司評估每項個人服務的性質以及合同背景下服務的提供方式，包括服務是否高度整合，這可能需要根據合同的事實和情況做出判斷。對於以下合同，公司沒有披露分配給剩餘履約義務的交易價格：（i）公司按其有權開具發票的金額確認收入的合同，以及（ii）完全分配給單一履約義務的具有可變對價的合同。公司在這些合同下的剩餘履約義務包括提供收費服務、品牌推廣服務和維護服務，這些服務將在合同期限內得到普遍承認。公司的客户合同可能包括可變對價，例如由於獲得收費積分的用户數量未知或將獲得維護服務的站點數量未知而產生的對價。對於此類可變對價，公司已確定沒有必要估算可變對價，因為根據合同的收入確認模式，不確定性每月都會自行解決。如果做出不同的判斷，一段時間內收入確認的時間和金額可能會有所不同。公司還可以根據預期價值法或最可能的金額法估算可變對價。

此外，如果有多個履約義務，則需要做出判斷以確定每項不同履約義務的收入。確定包含多項履約義務的合同的相對SSP需要大量的判斷，才能正確確定估算SSP的合適方法。EVGo 使用可觀察的定價（如果有）來確定 SSP，其中會考慮市場狀況和客户的特定因素。

在合同開始時，EVGo確定EVGO是否在一段時間內或在某個時間點履行了履約義務。收費收入 — OEM 主要按時間推移或計費使用時按比例進行確認。來自充電（零售、充電、商業和LCFS）的收入是基於使用量的服務，將在一段時間內或在充電產品或服務交付後的某個時間點進行確認。eXtend和輔助收入根據基於時間或成本的方法在一段時間內確認，或者在履行義務得到履行時在某個時間點確認。

認股證負債

EVgo根據對認股權證具體條款的評估和ASC主題480中適用的權威指導，將認股權證列為股票分類或負債分類工具，”區分負債和權益”（“ASC 480”）和 ASC 主題 815，”衍生品和套期保值”（“ASC 815”）。該評估考慮認股權證是否是ASC 480規定的獨立金融工具，是否符合ASC 480規定的負債定義，以及認股權證是否符合ASC 815下的所有股票分類要求，包括認股權證是否與EVGO的普通股掛鈎，以及認股權證持有人在EVGO無法控制的情況下是否可能需要 “淨現金結算”，以及其他股票分類條件。該評估需要使用專業判斷力，在認股權證發行時進行，並從隨後的每個季度結束之日算起，在認股權證未償還期間進行。

對於符合所有股票分類標準的已發行或修改的認股權證，認股權證必須在發行時作為額外實收資本的一部分進行登記。對於不符合所有股票分類標準的已發行或修改的認股權證，認股權證必須按發行之日的初始公允價值記為負債，並在其後的每個資產負債表日重新計量為公允價值。認股權證估計公允價值的變化在合併運營報表中的 “權證負債公允價值變動” 中確認。私募認股權證在發行之日和每個計量日的公允價值是使用蒙特卡羅模擬方法估算的，該方法包括EVGO的股票價格、無風險利率、預期期限、預期波動率、股息率、行使價和未償還的私募認股權證數量等輸入。模型中使用的假設是主觀的，需要大量的判斷。


展覽沒有。	描述

3.1	第三次修訂和重述的公司註冊證書（參照公司於2023年5月22日向美國證券交易委員會提交的8-K表最新報告的附錄3.1納入）。
3.2	經修訂和重述的公司章程（參照公司於2022年7月8日向美國證券交易委員會提交的8-K表最新報告的附錄3.2納入）。
4.1	A類普通股證書樣本（參照公司於2020年9月10日向美國證券交易委員會提交的S-1表格註冊聲明（註冊號333-248718）附錄4.2納入）。
4.2	認股權證樣本（參照公司於2020年9月10日向美國證券交易委員會提交的S-1表格註冊聲明（註冊號333-248718）附錄4.4納入）。
4.3	公司與大陸證券轉讓與信託公司於2020年9月29日簽訂的認股權證協議（參照公司於2020年10月5日向美國證券交易委員會提交的8-K表最新報告附錄4.1納入）。
10.1††*	根據EVGo Inc. 2021年長期激勵計劃採用的限制性股票單位協議（執行）形式。
10.2††	EVGo Inc.、EVGo Services LLC、EVGo Holdings, LLC、EVGo Management Holdings, LLC和Catherine Zoi於2023年8月1日簽訂的過渡協議（參照公司於2023年8月2日向美國證券交易委員會提交的8-K表最新報告的附錄10.1納入）。
10.3††	EVGo Services LLC與Badar Khan於2023年8月1日簽訂的僱傭協議（參照公司於2023年8月2日向美國證券交易委員會提交的8-K表最新報告的附錄10.2納入）。
10.4††*	EVGo Services LLC和Stephanie Lee於2022年11月3日簽訂的要約信函協議。
31.1*	根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302條對首席執行官進行認證。
31.2*	根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302條對首席財務官進行認證。
32.1†	根據根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906條通過的《美國法典》第18章第1350條對首席執行官和首席財務官進行認證。
101.INS	XBRL 實例文檔 — 該實例文檔不出現在交互式數據文件中，因為其 XBRL 標籤嵌入在內聯 XBRL 文檔中
101.SCH*	XBRL 分類擴展架構文檔
101.CAL*	XBRL 分類擴展計算鏈接庫文檔
101.DEF*	XBRL 分類法擴展定義鏈接庫文檔
101.LAB*	XBRL 分類法擴展標籤 Linkbase 文檔
101.PRE*	XBRL 分類擴展演示文稿鏈接庫文檔
104	封面交互式數據文件（採用內聯 XBRL 格式幷包含在附錄 101 中）


	evGo Inc.

日期：2023 年 11 月 8 日	來自：	/s/ 凱瑟琳·佐伊
	姓名：	凱瑟琳·佐伊
	標題：	首席執行官
		（首席執行官）

日期：2023 年 11 月 8 日	來自：	/s/ 奧爾加·舍沃倫科娃
	姓名：	奧爾加·舍沃倫科娃
	標題：	首席財務官
		（首席財務官兼首席會計官）