附錄 99.1
巴拉德公佈 2023 年第四季度業績
不列顛哥倫比亞省温哥華，2024年3月11日 /CNW/-巴拉德 電力系統（納斯達克股票代碼：BLDP）（多倫多證券交易所股票代碼：BLDP）今天公佈了截至2023年12月31日的第四季度合併財務業績。 除非另有説明，否則所有金額均以美元計算，並且是根據國際財務報告準則 （IFRS）編制的。
總裁兼首席執行官蘭迪·麥克尤恩表示：“我們向商用產品公司 的過渡勢頭增強，各垂直行業對我們的燃料電池發動機的接受程度不斷提高。”“我們在本季度出貨了創紀錄數量的燃料電池發動機，使我們在今年年底的第四季度收入達到4,680萬美元，同比增長132％。我們還在第四季度預訂了6,470萬美元的新訂單，使基於產品的訂單積壓量比去年同期增長了15％ 。”
MacEwen表示：“在本季度收入擴大的支持下， 我們的毛利率與去年同期相比提高了八個百分點。”“值得注意的是， 不包括非現金庫存準備金，基礎毛利率幾乎實現了盈虧平衡，這表明我們的產品 成本削減計劃的持續成功以及運營槓桿的影響。”
“不包括已終止的業務， 2023年的收入為1.024億美元，與上年相比增長了25％，而總兆瓦（MW）和組件出貨量分別增長了17％ 和37％，達到74兆瓦和540個模塊。我們提高了Power 產品在2023年收入和年末訂單待辦事項中所佔的比例，分別為72％和84％，” MacEwen先生説。“我們在垂直行業、 地理區域和客户羣中增加了多元化。我們支持眾多客户使其燃料電池平臺走向成熟，同時也確保我們的垂直行業贏得新的 客户平臺勝利。我們啟動了下一代雙極板項目，以進一步降低產品成本 和擴大產量，還證明瞭我們技術的成熟度和出色的現場可靠性。”
“我們繼續優先考慮重點突出且紀律嚴明的 現金管理和資產負債表實力。與去年相比，第四季度的現金運營成本大致持平，而全年的總運營 成本和資本支出符合我們的2023年指導區間。與2022年相比，2023年使用的現金總額下降了近4,800萬美元。今年年底，我們的現金及現金等價物為7.51億美元。” MacEwen補充説。
“展望未來，我們認為，從 氫政策公告過渡到實施將為低成本、低碳氫的供應提供中期動力， 促進燃料電池的加速採用。在日益建設性的政策環境、不斷增長的銷售渠道 和訂單待辦事項以及我們在產品成本降低和先進製造方面的持續投資的背景下，我們完全有能力獲得 強勁的長期市場份額。我們對2024年的設置感到興奮，因為我們預計我們的訂單待辦事項將持續增長，來自公共汽車和固定電力垂直行業客户的重大訂單 公告，以及我們宣佈的下一個製造工廠，每個 都將成為我們大規模採用氫燃料電池過程中的重要里程碑。”
2023 年第四季度財務摘要
（除非另有説明 ，否則所有比較均與 2022 年第四季度相比較）
| • | 該季度的總收入為4,680萬美元，同比增長132％ 。 |
| • | 重型汽車收入為2900萬美元，增長了219％， 這得益於公共汽車、卡車、鐵路和海運垂直行業收入的增加。 |
| • | 1,280萬美元的固定收入增長了105％，這主要是由於對歐洲客户的出貨量增加。 |
| • | 由於非公路客户收入的增加被技術解決方案收入的減少所抵消，新興市場和其他市場的收入為490萬美元，與去年相比持平 。 |
| • | 本季度毛利率為（22）％，增長了8個百分點， 受收入增加和產品成本降低舉措的推動。不包括非現金庫存準備金，該季度 的毛利率為 (1)%。 |
| • | 總運營費用和現金運營成本3 分別為3500萬美元和2900萬美元，分別比2022年第四季度增長了16％和（0％）。 總運營支出的增加主要是由研發和產品開發支出的增加所推動的。 |
| • | 經營活動使用的現金總額為1,830萬美元， ，去年同期為2,120萬美元，而投資活動使用的總現金為1,080萬美元，而2022年第四季度為2,010萬美元 。截至2023年底，現金及現金等價物為7.511億美元，而去年同期為9.137億美元。 |
| • | 調整後 EBITDA3為（4,410）萬美元，而2022年第四季度的 為（4,010）萬美元，這主要是由於庫存減值費用導致毛利率損失增加。 |
| • | 巴拉德在本季度記錄了其 長期金融投資價值的非現金減值為1,030萬美元，這主要是由於清潔 能源和零排放汽車領域的估值下降。 |
| • | 2023年底的訂單積壓為1.305億美元，與第三季度末相比下降了3％。儘管我們在第四季度實現了6,470萬美元的強勁新訂單，但由於本季度發動機出貨量創紀錄而減少的4,710萬美元，以及我們從融資和計劃延遲的特定客户那裏刪除了2,170萬美元的 訂單，這足以抵消這一減少。來自 Power Products 的訂單佔待辦事項訂單的 80% 以上，而來自歐洲和北美客户的訂單佔訂單積壓的近 80%。 |
| • | 截至第四季度末，12個月的訂單量為6,660萬美元，比2023年第三季度末減少了610萬美元，下降了約8％。儘管我們在第四季度實現了強勁的新訂單量，訂單簿新增了6,040萬美元，但這被本季度創紀錄的發動機出貨量以及從我們的訂單簿中刪除了1,940萬美元先前預訂的來自融資和計劃延遲的特定客户的1,940萬美元訂單所抵消。 |
| 待處理的訂單 ($M) | 訂單積壓 2023 年第三季度末 |
收到的訂單 在 2023 年第四季度 |
訂單已送達 在 2023 年第四季度 |
訂單積壓 2023 年第四季度末5 |
| 燃料電池總量 產品與服務 | $134.6 | $64.7 | $47.1 | $130.5 |
巴拉德動力系統 2023 年第四季度業績（CNW 集團/巴拉德 電力系統公司）
2024 年展望
根據我們過去的慣例，並鑑於 氫燃料電池市場發展的早期階段，沒有提供2024年的具體收入或淨收益（虧損）指導。我們 預計，2024年的收入將按下半年加權，上半年約為30％，下半年為70％，與2023年類似。 運營費用總額3和資本支出42024年的指導範圍如下：
| 2024 | 指導 |
| 運營支出總額1 | 145-1.65 億美元 |
| 資本支出2 | 5000萬至7000萬美元 |
2023 年第四季度財務摘要
| （百萬美元） | 截至12月31日的三個月 | ||||
| 2023 | 2022 | % 變化 | |||
| 收入 | |||||
| 燃料電池產品與服務：3 | |||||
| 重型機動性 | $29.0 | $9.1 | 219 % | ||
| 巴士 | $12.0 | $2.7 | 341 % | ||
| 卡車 | $6.0 | $2.5 | 135 % | ||
| 鐵路 | $7.0 | $2.7 | 163 % | ||
| 海軍 | $4.0 | $1.1 | 250 % | ||
| 固定式 | $12.8 | $6.2 | 105 % | ||
| 新興市場和其他市場 | $4.9 | $4.9 | 1 % | ||
| 燃料電池產品和服務總收入 | $46.8 | $20.2 | 132 % | ||
| 盈利能力 | |||||
| 毛利率 $ | ($10.2) | ($6.1) | (67 %) | ||
| 毛利率% | (22 %) | (30 %) | 8 點積分 | ||
| 總運營費用 | $35.0 | $30.1 | (16 %) | ||
| 現金運營成本4 | $29.0 | $29.0 | (0 %) | ||
| JV & Associates的股權損失 | ($4.3) | ($6.8) | 37 % | ||
| 調整後 EBITDA4 | ($44.1) | ($40.1) | (10 %) | ||
| 持續經營業務的淨虧損3 | ($48.9) | ($27.6) | (77 %) | ||
| 持續經營造成的每股虧損3 | ($0.16) | ($0.09) | (78 %) | ||
| 現金 | |||||
| 運營活動提供（用於）的現金： | |||||
| 現金運營虧損 | ($17.5) | ($23.0) | 24 % | ||
| 營運資金變動 | ($0.9) | $1.8 | (148 %) | ||
| 經營活動使用的現金 | ($18.3) | ($21.2) | 13 % | ||
| 現金和現金等價物 | $751.1 | $913.7 | (18 %) | ||
| （百萬美元） | 截至12月31日的十二個月 | ||||
| 2023 | 2022 | % 變化 | |||
| 收入 | |||||
| 燃料電池產品與服務：3 | |||||
| 重型機動性 | $66.7 | $43.7 | 53 % | ||
| 巴士 | $29.3 | $24.9 | 17 % | ||
| 卡車 | $11.0 | $11.5 | (4 %) | ||
| 鐵路 | $19.1 | $5.1 | 274 % | ||
| 海軍 | $7.3 | $2.2 | 236 % | ||
| 固定式 | $21.7 | $18.9 | 15 % | ||
| 新興市場和其他市場 | $14.0 | $19.3 | (27 %) | ||
| 燃料電池產品和服務總收入 | $102.4 | $81.9 | 25 % | ||
| 盈利能力 | |||||
| 毛利率 $ | ($21.8) | $(13.3) | (64 %) | ||
| 毛利率% | (21 %) | (16 %) | (5 點積分) | ||
| 總運營費用 | $141.1 | $132.0 | (7 %) | ||
| 現金運營成本4 | $119.3 | $112.0 | (7 %) | ||
| JV & Associates的股權損失 | ($10.1) | ($11.6) | 13 % | ||
| 調整後 EBITDA4 | ($150.1) | ($132.6) | (13 %) | ||
| 持續經營業務的淨虧損3 | ($144.2) | ($160.4) | 10 % | ||
| 持續經營造成的每股虧損3 | ($0.48) | ($0.54) | 11 % | ||
| 現金 | |||||
| 運營活動提供（用於）的現金： | |||||
| 現金運營虧損 | ($87.5) | ($114.2) | 23 % | ||
| 營運資金變動 | ($17.1) | ($17.9) | 5 % | ||
| 經營活動使用的現金 | ($104.6) | ($132.2) | 21 % | ||
| 現金和現金等價物 | $751.1 | $913.7 | (18 %) | ||
有關巴拉德動力系統 2023年第四季度業績的更詳細討論，請參閲公司的財務報表和管理層的討論與分析，這些報表和管理層的討論與分析可在www.ballard.com/investors、www.sedarplus.ca和www.sec.gov/edgar.shtml上查閲 。
電話會議
巴拉德將於太平洋時間 2024 年 3 月 11 日星期一上午 8:00（美國東部時間上午 11:00）舉行電話會議，審查 2023 年第四季度
季度的經營業績。撥打+1.604.638.5340可以進行實時通話。或者，可以通過巴拉德主頁（www.ballard.com）上的鏈接訪問直播音頻和網絡直播
。電話會議結束後，網絡音頻直播和演示材料
將存檔在巴拉德網站（www.ballard.com/investors）“投資者” 欄目的 “收益、訪談和演講” 區域。
關於巴拉德動力系統
巴拉德動力系統（納斯達克股票代碼：BLDP；多倫多證券交易所股票代碼：BLDP）的願景是為可持續發展的地球提供燃料電池電力。巴拉德零排放
PEM 燃料電池正在實現交通的電氣化，包括公共汽車、商用卡車、火車、船舶和固定電力。
要了解有關巴拉德的更多信息，請訪問 www.ballard.com。
關於前瞻性陳述的重要注意事項
本新聞稿中包含的一些陳述是1933年《美國證券法》、經修訂的
和經修訂的1934年《美國證券交易法》所指的前瞻性陳述，以及加拿大證券
法所指的前瞻性信息，例如有關我們產品市場、訂單積壓、預期收入、毛利率、運營支出、
資本支出、企業發展活動和影響的陳述投資於製造和研發能力並降低成本
舉措。這些前瞻性陳述反映了經修訂的 1933 年
證券法第 27A 條和經修訂的 1934 年《證券交易法》第 21E 條所設想的巴拉德當前的預期。由於前瞻性陳述
不是歷史事實陳述，涉及未來事件、條件和預期，因此前瞻性陳述
本質上涉及未知的風險、不確定性、假設和其他遠遠超出巴拉德控制或預測能力的因素。實際的
事件、結果和發展可能與此類前瞻性陳述所設想的事件、業績和發展存在重大差異。任何此類陳述
均基於巴拉德對其財務預測和對產品開發工作、製造
產能、市場需求和融資需求的預期的假設。要詳細討論這些陳述
所依據的因素和假設，以及可能導致我們的實際業績或結果出現重大差異的因素，請參閲巴拉德最新的管理層
討論與分析。可能導致巴拉德實際業績出現重大差異的其他風險和不確定性包括
的總體經濟和監管變化、對第三方的不利依賴、我們業務計劃的實現水平、實現和維持
盈利能力、巴拉德要求變更所得收益的預期用途的條件以及獲得所需的
監管機構批准的時間和能力。有關可能影響巴拉德未來業績的這些風險因素和其他風險因素的詳細討論，
請參閲巴拉德最新的年度信息表。這些前瞻性陳述代表了巴拉德截至本
發佈之日的觀點。無法保證前瞻性陳述會被證明是準確的，因為實際事件和未來事件可能與此類陳述中的預期存在重大差異。提供這些前瞻性陳述是為了讓外部利益相關者
瞭解巴拉德在本新聞稿發佈之日的預期，可能不適用於其他目的。讀者不應
過分依賴這些聲明，除了適用法律要求的
之外，巴拉德沒有義務更新或發佈對這些聲明的任何修訂。
尾註
| 1總運營費用是指根據國際財務報告準則報告的指標。 | |||
| 2資本支出定義為合併現金流量表中披露的不動產、廠房和設備的增加以及對其他無形資產的投資 | |||
| 3 我們在燃料電池產品和服務的單一運營領域報告業績。我們的燃料電池產品和服務部門包括銷售用於各種應用的PEM燃料電池產品和服務，包括重型交通（包括公共汽車、卡車、鐵路和船舶應用）、固定動力以及新興市場和其他市場（包括物料搬運、越野和其他應用）。服務交付的收入，包括技術解決方案、售後服務和培訓，包含在每個相應的市場中。 | |||
| 2023年第四季度，我們完成了對英國巴拉德動力解決方案業務的重組，並實際上關閉了該業務。因此，巴拉德動力解決方案業務2023年和2022年的歷史經營業績（包括收入和運營支出）已從持續經營業績中刪除，而是作為已終止業務的虧損在綜合收益（虧損）表中單獨列報。 | |||
| 4請注意，現金運營成本、息税折舊攤銷前利潤和調整後息税折舊攤銷前利潤是非公認會計準則指標。非公認會計準則指標沒有公認會計準則規定的任何標準化含義，因此不太可能與其他公司提出的類似指標相提並論。巴拉德認為，現金運營成本、息税折舊攤銷前利潤和調整後息税折舊攤銷前利潤有助於投資者評估巴拉德的經營業績。這些指標應補充而非替代根據公認會計原則報告的淨收益（虧損）、現金流和其他衡量財務業績和流動性的指標。有關現金運營成本、息税折舊攤銷前利潤和調整後息税折舊攤銷前利潤與合併財務報表的對賬，請參閲下表。 | |||
| 現金運營成本衡量總運營支出，不包括股票薪酬支出、折舊和攤銷、貿易應收賬款的減值損失或回收、重組費用、收購相關成本、未實現收益或虧損對外匯合約的影響以及融資費用。息税折舊攤銷前利潤衡量淨虧損，不包括財務費用、所得税、不動產、廠房和設備折舊以及無形資產攤銷。調整後的息税折舊攤銷前利潤調整了股票薪酬支出、交易損益、收購相關成本、財務和其他收入、或有對價結算後的回收、資產減值費用以及未實現收益或虧損對外匯合約的影響。 | |||
| 5截至 Q4-2023 結束時的訂單積壓總額反映了收到的6,470萬美元訂單的增加，減去了4,710萬美元的已交付訂單，減去了價值2170萬美元的訂單的移除量。 | |||
| （以千美元表示） | 截至12月31日的三個月 | ||
| 現金運營成本 | 2023 | 2022 | $ Change |
| 總運營費用 | $ 34,972 | $ 30,099 | $ 4,873 |
| 股票薪酬支出 | (2,575) | (1,367) | (1,208) |
|
交易減值回收（損失） 應收款 |
(1,436) | (73) | (1,363) |
| 收購相關成本 | 3 | (106) | 109 |
| 重組和相關（成本）回收 | (322) | (137) | (185) |
|
未實現收益（虧損）對國外的影響 交易所合約 |
696 | 1,057 | (361) |
| 折舊和攤銷 | (2,388) | (435) | (1,953) |
| 現金運營成本 | $ 28,950 | $ 29,038 | $ (88) |
| （以千美元表示） | 截至12月31日的年度 | |||
| 現金運營成本 | 2023 | 2022 | $ Change | |
| 總運營費用 | $ 141,073 | $ 132,022 | $ 9,053 | |
| 股票薪酬支出 | (10,720) | (8,939) | (1,781) | |
|
交易減值回收（損失） 應收款 |
(1,498) | (73) | (1,425) | |
| 收購相關成本 | (773) | (2,857) | 2,084 | |
| 重組和相關（成本）回收 | (1,512) | (482) | (1,030) | |
|
未實現收益（虧損）對國外的影響 交易所合約 |
1,296 | (862) | 2,158 | |
| 折舊和攤銷 | (8,539) | (6,815) | (1,724) | |
| 現金運營成本 | $ 119,327 | $ 111,992 | $ 7,335 | |
| （以千美元表示） | 截至12月31日的三個月 | |||
| 息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷 | 2023 | 2022 | $ Change | |
| 持續經營業務的淨虧損 | $ (48,889) | $ (27,572) | $ (21,317) | |
| 折舊和攤銷 | 3,524 | 2,401 | 1,123 | |
| 財務費用 | 270 | 294 | (24) | |
| 所得税（復甦） | 40 | 34 | 6 | |
| EBITDA | $ (45,055) | $ (24,843) | $ (20,212) | |
| 股票薪酬支出 | 2,575 | 1,367 | 1,208 | |
| 收購相關成本 | (3) | 106 | (109) | |
| 財務和其他（收入）損失 | (1,871) | (15,728) | 13,857 | |
|
不動產、廠房和物業的減值費用 設備 |
967 | 7 | 960 | |
|
未實現（收益）損失對國外的影響 交易所合約 |
(696) | (1,057) | 361 | |
| 調整後 EBITDA | $ (44,083) | $ (40,148) | $ (3,935) | |
| （以千美元表示） | 截至12月31日的年度 | |||
| 息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷 | 2023 | 2022 | $ Change | |
| 持續經營業務的淨虧損 | $ (144,210) | $ (160,371) | $ 16,161 | |
| 折舊和攤銷 | 12,750 | 11,652 | 1,098 | |
| 財務費用 | 1,105 | 1,265 | (160) | |
| 所得税（復甦） | 158 | 42 | 116 | |
| EBITDA | $ (130,197) | $ (147,412) | $ 17,215 | |
| 股票薪酬支出 | 10,720 | 8,939 | 1,781 | |
| 收購相關成本 | 773 | 2,857 | (2,084) | |
| 財務和其他（收入）損失 | (31,055) | 2,112 | (33,167) | |
|
不動產、廠房和物業的減值費用 設備 |
967 | 7 | 960 | |
|
未實現（收益）損失對國外的影響 交易所合約 |
(1,296) | 862 | (2,158) | |
| 調整後 EBITDA | $ (150,088) | $ (132,635) | $ (17,453) | |
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來源 Ballard Power Systems
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CO：巴拉德動力系統公司
CNW 08:30 e 11-MAR-24