附錄 99.1
全卡車聯盟有限公司有限公司公佈第四季度和2023財年未經審計的財務業績
中國貴陽，2024年3月7日——Full Truck Alliance Co.領先的數字貨運平臺有限公司（FTA或公司）（紐約證券交易所代碼：YMM） 今天公佈了截至2023年12月31日的第四季度和財年未經審計的財務業績。
第四季度和財年 2023 財年財務和運營亮點
| | 2023年第四季度的總淨收入為人民幣24.08億元（3.392億美元），較2022年同期的人民幣19.225億元增長了25.3％。2023年的總淨收入為人民幣84.362億元（合11.882億美元），較2022年的人民幣67.336億元增長了25.3％。 |
| | 2023年第四季度的淨收入為人民幣5.883億元（合8,290萬美元），較2022年同期的人民幣1.957億元增長了200.6％。2023 年的淨收入為人民幣 22.271 億元（3.137 億美元），較2022年的人民幣4.119 億元增長了 440.7%。 |
| | 非公認會計準則調整後的淨收益12023年第四季度為人民幣7.33億元（1.032億美元），較2022年同期的人民幣4.458億元增長了64.4％。2023年非公認會計準則調整後的淨收益為人民幣27.970億元（3.94億美元），較2022年的人民幣13.954億元增長了100.4％。 |
| | 已發貨訂單22023年第四季度 達到4580萬人，較2022年同期的3,260萬增長了40.4％。2023 年已完成的訂單達到 1.588 億個，比 2022 年的 1.191 億個增長了 33.4%。 |
| | 託運人平均活躍用户數32023年第四季度 達到224萬人，較2022年同期的188萬人增長了18.7％。2023 年託運人的平均月活躍用户數達到 203 萬個，比 2022 年的 167 萬增長了 21.3%。 |
自貿協定創始人、主席兼首席執行官張彼得輝先生評論説：“2023年，我們在迎來機遇的同時繼續面對 外部挑戰。在經濟温和復甦的情況下，我們的網絡效應的持續增長和平臺無與倫比的價值主張加速了用户滲透率，推動了強勁的全年業績。我們的已完成訂單和託運人平均活躍用户連續四個季度實現增長，這凸顯了中國貨運市場的活力、貨運數字化的趨勢以及中小型直接託運人市場的巨大潛力。對於2024年，我們將利用我們敏鋭的市場洞察力來抓住機遇，繼續致力於長期發展，我們相信這將為我們的 可持續增長鋪平道路。
自貿協定首席財務官西蒙·蔡先生補充説：“在顛覆性的外部環境下，我們在2023年底實現了強勁的第四季度收入和利潤增長。在快速增長的用户羣和訂單量的推動下，我們繼續為我們的託運人和卡車司機用户提供更高效、更智能的貨運解決方案。我們的總淨收入超過了預期的最高水平，同比增長25.3％至人民幣24.1億元，而我們的非公認會計準則調整淨收入為人民幣7.33億元，再次遠遠超出市場預期。值得注意的是，在我們平臺訂單量增加的推動下，我們 的交易佣金同比增長了44.0％。到2024年，我們將對用户獲取採取更加積極的立場，以擴大我們的高質量用户羣。同時，我們 將進一步豐富我們的產品和服務，以滿足用户不斷變化的需求並提高我們的貨運匹配效率。我們相信，在我們繼續培育健康的 平臺生態系統的同時，我們將為利益相關者創造長期可持續的價值。
| 1 | 非公認會計準則調整後的淨收益定義為淨收益，不包括 (i) 基於股份的薪酬支出；(ii) 企業收購產生的無形資產的攤銷；(iii) 與企業收購持續服務條款相關的薪酬成本；(iv) 原則上非經常性美國證券集體訴訟的結算 ；以及 (v) 非公認會計準則調整的税收影響。請參閲本新聞稿末尾的 非公認會計準則財務指標的使用以及公認會計原則和非公認會計準則業績的對賬。 |
| 2 | 在給定時間段內，我們平臺上的已配送訂單定義為在此期間通過我們的 平臺匹配的所有配送訂單，但不包括 (i) 隨後取消的配送訂單，以及 (ii) 由於配送 訂單是否已配送存在很大不確定性，我們的用户未能指定運費價格的配送訂單。 |
| 3 | 給定時間段內的平均託運人 MAU 的計算方法是 除以 (i) 給定時期內每個月的託運人 MAU 總和 (ii) 給定時期內的月數。託運人月活躍用户的定義是給定月份我們平臺上的活躍託運人數量。活躍的託運人被定義為 在給定時間段內在我們的平臺上發佈至少一個配送訂單的註冊託運人賬户的總數。 |
2023 年第四季度財務業績
淨收入 （包括截至2022年12月31日和2023年12月31日的三個月，分別為人民幣9.985億元和人民幣12.974億元的增值税或增值税）。2023年第四季度的總淨收入為人民幣24.08億元（3.392億美元），較2022年同期的人民幣19.225億元增長了25.3％，這主要歸因於貨運配套服務收入的增加。
貨運匹配服務。 2023年第四季度的貨運配對服務收入為人民幣20.158億元（2.839億美元），較2022年同期的人民幣16.144億元增長24.9％。增長主要是由於貨運經紀 服務的收入穩步增長，以及交易佣金的持續增加。
| | 貨運經紀服務。2023年第四季度的貨運經紀服務收入為人民幣11.247億元（合1.584億美元），較2022年同期的人民幣9.436億元增長19.2％，這主要歸因於強勁的用户需求導致交易量增加。 |
| | 貨運清單服務。2023年第四季度的貨運上市服務收入為人民幣2.462億元（合3,470萬美元），較2022年同期的人民幣2.231億元增長了10.4％，這主要是由於付費會員總數的增加。 |
| | 交易佣金。 2023年第四季度的交易佣金收入為人民幣6.448億元（合9,080萬美元），較2022年同期的人民幣4.478億元增長了44.0％，這主要是受強勁的訂單量增長以及每筆訂單交易 佣金增加的推動。 |
增值服務。2023年第四季度增值服務收入為人民幣3.922億元 （5,520萬美元），較2022年同期的人民幣3.081億元增長27.3％，這主要歸因於信貸解決方案和其他增值服務的收入增加。
收入成本（包括截至2022年12月31日和2023年12月31日的三個月，分別扣除6.754億元人民幣的增值税退税和人民幣8.647億元的增值税）. 2023年第四季度的收入成本為人民幣11.523億元（1.623億美元），而2022年同期為人民幣9.518億元。增長主要是由於增值税、 相關税收附加費和其他税收成本的增加，以及扣除政府當局退税後的淨額。扣除退款後的税收相關成本總額為人民幣10.153億元，較2022年同期的人民幣8.574億元增長了18.4％，這主要是由於涉及我們的貨運經紀服務的交易活動的持續增長。
銷售和營銷費用。 2023年第四季度 的銷售和營銷費用為人民幣4.210億元（合5,930萬美元），而2022年同期為人民幣2.811億元。增長主要是由於用户獲取的廣告和營銷費用增加。
一般和管理費用。2023年第四季度的一般和管理費用為人民幣2.660億元 （3750萬美元），而2022年同期為人民幣4.082億元。下降的主要原因是基於股份的薪酬支出和專業服務費減少。
研究和開發費用。 2023 年第四季度的研發費用 為人民幣2.553億元（合3,600萬美元），而2022年同期為人民幣2.502億元。增長主要是由於股票薪酬支出的增加以及對技術基礎設施的投資增加，但部分被工資和 福利支出的減少所抵消。
運營收入/（虧損）。2023年第四季度的運營收入為人民幣2.508億元 （3530萬美元），而2022年同期的運營虧損為人民幣530萬元。
非公認會計準則調整後的經營 收入。42023年第四季度非公認會計準則調整後的營業收入為人民幣3.988億元（合5,620萬美元），較2022年同期的人民幣2.484億元增長了60.6％。
淨收入。 2023年第四季度的淨收入為人民幣5.883億元（合8,290萬美元），較2022年同期的人民幣1.957億元增長了200.6％。
非公認會計準則調整後淨收益。2023年第四季度非公認會計準則調整後的淨收入為人民幣7.33億元（1.032億美元），較2022年同期的人民幣4.458億元增長64.4％。
每個 ADS 的基本和攤薄後淨收益5以及每個 ADS 的非公認會計準則調整後的基本收益和攤薄後淨收益。6 2023年第四季度，每股ADS的基本和攤薄淨收益為人民幣0.56元（0.08美元），而2022年同期為人民幣0.18元。2023年第四季度，經非公認會計準則調整後的每股ADS基本淨收益為人民幣0.70元（0.10美元），而2022年同期為人民幣0.42元。2023年第四季度，經非公認會計準則調整後的每股ADS攤薄後 淨收益為人民幣0.69元（0.10美元），而2022年同期為人民幣0.42元。
資產負債表和現金流
截至2023年12月31日，該公司的現金及現金等價物、限制性現金、短期投資、長期定期存款和財富 管理產品總額為人民幣276億元（合39億美元），而截至2022年12月31日為人民幣263億元。
截至 2023年12月31日，資產負債表上貸款的未償總餘額為人民幣35.211億元（4.959億美元），包括通過 資助的貸款的本金總額以及所有應計和未付利息（扣除準備金），而截至2022年12月31日為人民幣26.484億元。總不良貸款率7截至2023年12月31日，這些貸款為2.0％，與2022年12月31日持平。
在2023年第四季度，經營活動提供的淨現金為人民幣7.581億元（1.068億美元）。
| 4 | 非公認會計準則調整後的營業收入定義為 業務的收入/（虧損），不包括（i）基於股份的薪酬支出；（ii）企業收購產生的無形資產的攤銷；（iii）與企業收購持續服務條款相關的薪酬成本 以及（iv）美國證券集體訴訟（非經常性的）原則上的和解。請參閲本新聞稿末尾的非公認會計準則財務指標的使用以及 GAAP 和非 GAAP 業績的對賬。 |
| 5 | ADS是指美國存托股，每股代表20股A類普通股。 |
| 6 | 非公認會計準則調整後的每股ADS基本收益和攤薄淨收益是歸屬於普通股股東的淨收益 ，不包括（i）基於股份的薪酬支出；（ii）企業收購產生的無形資產的攤銷；（iii）與業務收購中的持續服務 條款相關的薪酬成本；（iv）非GAAP 調整的税收影響，分別除以基本和攤薄後的ADS的加權平均數。有關更多信息，請參閲本新聞稿末尾的非公認會計準則財務指標的使用以及GAAP和非GAAP業績的對賬。 |
| 7 | 不良貸款率的計算方法是，資產負債表上逾期超過90個日曆日的貸款（不包括逾期超過180天因而被扣除的貸款）的未償本金總額以及截至指定日期資產負債表上貸款（不包括逾期超過180天因而被扣除的貸款）的未償還本金總額和所有應計和未付利息。 |
2023 財年財務業績
淨收入 （包括截至2022年12月31日和2023年12月31日止年度分別為人民幣35.509億元和人民幣41.727億元的增值税或增值税）。2023年的總淨收入為人民幣84.362億元（合11.882億美元），較2022年的人民幣67.336億元增長了25.3％，這主要歸因於貨運配對服務的收入增加 。
貨運匹配服務。2023 年貨運配對服務的收入為人民幣70.488億元（9.928億美元），較2022年的人民幣56.567億元增長了24.6％。增長主要是由於交易佣金的快速增長以及我們的貨運經紀服務收入的增長。
| | 貨運經紀服務。 2023年貨運經紀服務的收入為人民幣39.164億元 （5.516億美元），較2022年的人民幣33.603億元增長了16.5％，這主要是由用户滲透率提高導致的交易量增加所推動的。 |
| | 貨運清單服務。2023年貨運上市服務的收入為人民幣9.294億元 （1.309億美元），較2022年的人民幣8.524億元增長了9.0％，這主要歸因於付費會員總數的增加。 |
| | 交易佣金。 2023年，交易佣金收入為人民幣22.031億元（3.103億美元），較2022年的人民幣14.44億元增長了52.6％，這主要是由訂單量的增加以及每筆訂單的交易佣金增加所推動的。 |
增值服務。2023年增值服務的收入為人民幣13.873億元（合1.954億美元），較2022年的人民幣10.770億元增長28.8％，這主要歸因於信貸解決方案和其他增值服務的收入增加。
收入成本 （包括截至2022年12月31日和2023年12月31日止年度分別扣除人民幣25.393億元和人民幣31.210億元增值税退税後的增值税）。2023年的收入成本為人民幣41.19億元（5.802億美元），而2022年為人民幣35.146億元。增長主要歸因於增值税、相關税收附加費和其他税收成本的增加，以及扣除政府當局退税後的淨額。扣除退款後的税收相關成本總額為人民幣36.935億元，較2022年的人民幣31.678億元增長了16.6％，這主要是由於涉及我們的貨運 經紀服務的交易活動增加。
銷售和營銷費用。 2023 年的銷售和營銷費用為人民幣 12.392 億元（1.745 億美元），而 2022 年為人民幣 9.023 億元。增長的主要原因是用户獲取的廣告和營銷活動支出增加。
一般和管理費用。2023年的一般和管理費用為人民幣9.377億元（1.321億美元），而2022年為人民幣14.179億元。下降的主要原因是股票薪酬支出減少和專業服務費減少，部分被某些美國證券集體訴訟的原則和解所抵消， 在2023年9月18日提交的6-K表格中披露了這一點。
研究和開發費用。 2023年的研發費用為人民幣9.466億元（1.333億美元），而2022年為人民幣9.142億元。增長主要是由於股票薪酬支出增加以及對 技術基礎設施的投資增加。
運營收入/（虧損）。2023年的運營收入為人民幣9.974億元（1.405億美元）， ，而2022年的運營虧損為人民幣1.62億元。
非公認會計準則調整後的經營 收入。 2023年非公認會計準則調整後的營業收入為人民幣15.804億元（合2.226億美元），較2022年的人民幣8.357億元增長了89.1％。
淨收入。2023 年的淨收入為人民幣 22.271 億元（3.137 億美元），較2022年的人民幣4.119 億元增長了 440.7%。
非公認會計準則調整後淨收益。 2023年非公認會計準則調整後 淨收益為人民幣27.970億元（3.94億美元），較2022年的人民幣13.954億元增長了100.4％。
每個ADS的基本和攤薄後的淨收益 以及每個ADS的非公認會計準則調整後的基本和攤薄淨收益。2023年每個ADS的基本淨收入為人民幣2.10元（0.30美元），而2022年為人民幣0.38元。2023年每股ADS的攤薄淨收益為人民幣2.09元（0.29美元），而2022年為人民幣0.38元。2023年，經非公認會計準則調整後的每股ADS基本淨收益為人民幣2.64元（0.37美元），而2022年為人民幣1.29元。2023年，每股ADS的非公認會計準則 調整後的攤薄淨收益為人民幣2.63元（0.37美元），而2022年為人民幣1.29元。
商業展望
該公司預計，2024年第一季度的總淨收入將在人民幣21.1億元至21.6億元人民幣之間， 的同比增長率約為23.9％至27.1％。這些預測反映了公司對市場和運營狀況的當前和初步看法，這些觀點可能會發生變化，截至本文發佈之日無法以合理的 準確度進行預測。
股票回購更新
2023年3月3日，公司董事會批准了一項股票回購計劃，根據該計劃，公司可以在自2023年3月13日起的最長12個月內回購公司不超過5億美元的存託憑證。截至2024年3月6日，根據股票回購計劃，公司已以約 2億美元的價格從公開市場回購了總計約3,070萬股美國存託憑證。
匯率信息
本公告僅為方便讀者而將某些人民幣金額按指定匯率折算成美元（美元）。 除非另有説明，否則所有從人民幣兑換美元的匯率均為人民幣7.0999元兑1美元，該匯率自2023年12月29日起生效，如聯邦 儲備系統理事會發布的H.10統計報告所述。本公司未就任何人民幣或美元金額可能已經或可能按任何特定匯率兑換成美元或人民幣（視情況而定）作出任何陳述。
電話會議
公司管理層將在美國東部時間2024年3月7日上午7點或北京時間晚上8點舉行 財報電話會議，討論其第四季度和2023財年的財務業績和經營業績。
財報電話會議的撥入詳情如下：
| 美國（免費電話）： |
+1-888-317-6003 | |||||
| 國際： |
+1-412-317-6061 | |||||
| 中國大陸（免費電話）： |
400-120-6115 | |||||
| 香港特別行政區（免費電話）： |
800-963-976 | |||||
| 香港特別行政區： |
+852-5808-1995 | |||||
| 英國（免費電話）： |
08082389063 | |||||
| 新加坡（免費電話）： |
800-120-5863 | |||||
| 訪問碼： |
9049178 |
撥打以下號碼可在 2024 年 3 月 14 日之前觀看重播：
| 美國： |
+1-877-344-7529 | |||||
| 國際： |
+1-412-317-0088 | |||||
| 重播訪問碼： |
5149135 |
電話會議的網絡直播和存檔直播也將在公司的投資者關係網站 ir.fulltruckalliance.com上播出。
關於全卡車聯盟公司有限公司
全卡車聯盟有限公司Ltd.（紐約證券交易所代碼：YMM）是一家領先的數字貨運平臺，將託運人與卡車司機連接起來，為跨距離 範圍、貨物重量和類型的運輸提供便利。該公司提供一系列貨運匹配服務，包括貨運清單、貨運經紀和在線交易服務。該公司還提供一系列增值服務，以滿足託運人和卡車司機（例如金融機構、公路管理局和加油站運營商）的 各種需求。公司的使命是讓物流更智能，正在利用技術塑造物流的未來，並渴望 徹底改變物流，提高整個價值鏈的效率並減少其對我們星球的碳足跡。欲瞭解更多信息，請訪問 ir.fulltruckalliance.com。
使用非公認會計準則財務指標
公司使用非公認會計準則調整後的營業收入、非公認會計準則調整後的淨收入 收入、歸屬於普通股股東的非公認會計準則調整後淨收益、非公認會計準則調整後的每股基本和攤薄淨收益以及 非公認會計準則調整後的每股基本收益和攤薄淨收益（均為非公認會計準則財務指標）作為審查和評估其經營業績的補充指標。
非公認會計準則財務指標的列報無意孤立考慮 ，也不得作為根據美國公認會計原則編制和列報的財務信息的替代品。公司將非公認會計準則調整後的營業收入定義為運營收入 ，不包括（i）基於股份的薪酬支出；（ii）企業收購產生的無形資產的攤銷；（iii）與企業收購的持續服務條款相關的薪酬成本， （iv）原則上是美國證券集體訴訟的和解。公司將非公認會計準則調整後的淨收益定義為淨收益，其中不包括（i）基於股份的薪酬支出；（ii）業務收購產生的 無形資產的攤銷；（iii）與企業收購持續服務條款相關的薪酬成本；（iv）非經常性美國證券集體訴訟的原則結算；（v）非公認會計準則調整的税收影響。公司將歸屬 普通股股東的非公認會計準則調整後淨收益定義為歸屬於普通股股東的淨收益，不包括（i）基於股份的薪酬支出；（ii）企業收購產生的無形資產的攤銷；（iii）與企業收購持續服務條款相關的薪酬成本；（iv）非公認會計準則調整的税收影響。公司將非公認會計準則調整後的每股基本收益和攤薄後每股淨收益定義為歸屬於普通股股東的非公認會計準則調整後淨收益 除以基本股和攤薄後普通股的加權平均數。公司將每個ADS的非公認會計準則調整後基本收益和攤薄淨收益定義為歸屬於普通股股東的非公認會計準則調整後淨收益分別除以基本和攤薄後的加權平均數。
非公認會計準則財務指標未根據美國公認會計原則定義，也未按照美國公認會計原則列報。 非公認會計準則財務指標作為分析工具存在侷限性。非公認會計準則財務指標並未反映影響其運營的所有支出項目。 基於股份的薪酬支出、業務收購產生的無形資產的攤銷、與企業收購中的持續服務條款相關的薪酬成本以及 非公認會計準則調整的税收影響過去和可能繼續在其業務中發生，未反映在其非公認會計準則財務指標的列報中。
公司將非公認會計準則財務指標與最接近的美國公認會計準則績效指標進行對賬。非公認會計準則調整後的營業收入、非公認會計準則調整後的淨收益、歸屬於普通股股東的非公認會計準則調整後淨收益 以及非公認會計準則調整後的每股基本收益和攤薄後的每股淨收益不應孤立考慮，也不得解釋為營業收入/（虧損）、淨收益、歸屬於普通股股東的淨收益以及基本和攤薄後的每股淨收益或任何其他業績指標的替代方案，也不得解釋為其指標運營業績。鼓勵投資者將自由貿易協定的非公認會計準則金融 指標與最直接可比的GAAP指標進行審查。自由貿易協定的非公認會計準則財務指標可能無法與其他公司提出的類似標題的指標相提並論。
有關這些非公認會計準則財務指標的更多信息，請參閲本新聞稿末尾列出的標題為 GAAP和非GAAP業績對賬的表格。
安全港聲明
本新聞稿包含可能構成前瞻性陳述的聲明，這些陳述是根據1995年美國私人證券訴訟改革法案的安全港 條款作出的。這些前瞻性陳述可以通過諸如可能、將來、預期、預期、目標、 估計、打算、計劃、相信、潛力、繼續、可能/可能以及類似陳述等術語來識別。非歷史事實的陳述，包括有關 公司信念、計劃和預期的陳述，均為前瞻性陳述。前瞻性陳述涉及固有的風險和不確定性。許多因素可能導致實際業績與任何 前瞻性陳述中包含的結果存在重大差異，包括但不限於以下因素：自由貿易協定的目標和戰略；自由貿易協定的擴張計劃；自由貿易協定的未來業務發展、財務狀況和經營業績；自由貿易協定收入、成本或支出的預期變化；中國道路運輸市場的行業格局和趨勢；自由貿易協定對需求的預期及其服務的市場接受度；自由貿易協定 的預期關於其與託運人、卡車司機和其他生態系統參與者的關係；自由貿易協定保護其系統和基礎設施免受網絡攻擊的能力；與公路 運輸市場相關的中國法律、法規和政策，以及自由貿易協定在中國運作的總體監管環境；監管審查的結果以及針對自由貿易協定採取的任何監管行動的持續時間和影響； COVID-19 疫情、極端天氣條件和生產限制所帶來的影響通過電力配給措施；一般經濟和商業狀況；以及前述任何 基礎或與之相關的假設。有關這些風險和其他風險的更多信息包含在公司向美國證券交易委員會提交的文件中。本新聞稿中提供的所有信息均截至本新聞稿發佈之日，除非適用法律要求，否則公司不承擔更新任何前瞻性陳述的任何 義務。
投資者和媒體垂詢，請聯繫：
在中國：
全卡車聯盟有限公司有限公司
毛毛
電子郵件：IR@amh-group.com
皮亞森特金融通訊
範慧
電話： +86-10-6508-0677
電子郵件：FTA@thepiacentegroup.com
在美國：
皮亞森特金融通訊
布蘭迪·皮亞森特
電話： +1-212-481-2050
電子郵件： FTA@thepiacentegroup.com
全卡車聯盟有限公司有限公司。
未經審計的簡明合併資產負債表
（除股票、ADS、每股和每股ADS數據外，所有金額均以千為單位）
| 截至截至 | ||||||||||||
| 十二月三十一日 2022 |
十二月三十一日 2023 |
十二月三十一日 2023 |
||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | ||||||||||
| 資產 |
||||||||||||
| 流動資產： |
||||||||||||
| 現金和現金等價物 |
5,137,312 | 6,770,895 | 953,661 | |||||||||
| 限制現金流動 |
83,759 | 115,513 | 16,270 | |||||||||
| 短期投資 |
21,087,089 | 11,516,304 | 1,622,037 | |||||||||
| 應收賬款，淨額 |
13,015 | 23,418 | 3,298 | |||||||||
| 應收貸款，淨額 |
2,648,449 | 3,521,072 | 495,933 | |||||||||
| 預付款和其他流動資產 |
2,034,427 | 2,049,780 | 288,705 | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 流動資產總額 |
31,004,051 | 23,996,982 | 3,379,904 | |||||||||
| 限制性現金非流動現金 |
| 10,000 | 1,408 | |||||||||
| 長期投資1 |
1,774,270 | 11,075,739 | 1,559,985 | |||||||||
| 財產和設備，淨額 |
108,824 | 194,576 | 27,405 | |||||||||
| 無形資產，淨額 |
502,421 | 449,904 | 63,368 | |||||||||
| 善意 |
3,124,828 | 3,124,828 | 440,123 | |||||||||
| 遞延所得税資產 |
41,490 | 149,081 | 20,998 | |||||||||
| 經營租賃 使用權資產和土地使用權 |
132,000 | 134,867 | 18,996 | |||||||||
| 其他非流動資產 |
8,427 | 211,670 | 29,813 | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 非流動資產總額 |
5,692,260 | 15,350,665 | 2,162,096 | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 總資產 |
36,696,311 | 39,347,647 | 5,542,000 | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 負債、夾層權益和股東權益 |
||||||||||||
| 流動負債： |
||||||||||||
| 應付賬款 |
27,953 | 25,220 | 3,552 | |||||||||
| 應付給關聯方的金額 |
122,152 | | | |||||||||
| 預付運費上架費和其他服務費 |
462,080 | 548,917 | 77,313 | |||||||||
| 應繳所得税 |
52,233 | 154,916 | 21,819 | |||||||||
| 其他應納税款 |
721,597 | 784,617 | 110,511 | |||||||||
| 當前經營租賃負債 |
44,590 | 37,758 | 5,318 | |||||||||
| 應計費用和其他流動負債 |
1,301,160 | 1,723,245 | 242,714 | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 流動負債總額 |
2,731,765 | 3,274,673 | 461,227 | |||||||||
| 遞延所得税負債 |
121,611 | 108,591 | 15,295 | |||||||||
| 經營租賃負債非流動負債 |
35,931 | 46,709 | 6,579 | |||||||||
| 其他非流動負債 |
| 22,950 | 3,232 | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 非流動負債總額 |
157,542 | 178,250 | 25,106 | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 負債總額 |
2,889,307 | 3,452,923 | 486,333 | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 夾層股權 |
||||||||||||
| 可贖回的非控制性權益 |
149,771 | 277,420 | 39,074 | |||||||||
| 股東權益 |
||||||||||||
| 普通股 |
1,377 | 1,371 | 193 | |||||||||
| 庫存股 |
| (608,117 | ) | (85,651 | ) | |||||||
| 額外的實收資本 |
47,758,178 | 47,713,985 | 6,720,374 | |||||||||
| 累計其他綜合收益 |
2,511,170 | 2,897,871 | 408,157 | |||||||||
| 累計赤字 |
(16,613,492 | ) | (14,400,604 | ) | (2,028,283 | ) | ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 全卡車聯盟有限公司有限公司。公平 |
33,657,233 | 35,604,506 | 5,014,790 | |||||||||
| 非控股權益 |
| 12,798 | 1,803 | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 股東權益總額 |
33,657,233 | 35,617,304 | 5,016,593 | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 總負債、夾層權益和權益 |
36,696,311 | 39,347,647 | 5,542,000 | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
| 1. | 截至2023年12月31日，該集團的長期投資包括人民幣85.4億元的長期定期存款、 期限超過一年的RMB678 百萬份財富管理產品、RMB831 百萬美元債務證券投資、RMB318 百萬股權法投資以及公允價值不易確定的 RMB708 百萬股權投資。 |
全卡車聯盟有限公司有限公司。
未經審計的簡明合併收益表
（除股票、ADS、每股和每股ADS數據外，所有金額均以千為單位）
| 三個月已結束 | 年終了 | |||||||||||||||||||||||||||
| 十二月三十一日 2022 |
9月30日 2023 |
十二月三十一日 2023 |
十二月三十一日 2023 |
十二月三十一日 2022 |
十二月三十一日 2023 |
十二月三十一日 2023 |
||||||||||||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 淨收入（包括截至2022年12月31日和2023年12月31日的三個月的人民幣9.985億元增值税、增值税和人民幣12.974億元，截至2022年12月31日和2023年12月31日止年度分別為人民幣35.509億元和人民幣41.727億元） |
1,922,473 | 2,263,917 | 2,407,957 | 339,154 | 6,733,644 | 8,436,159 | 1,188,210 | |||||||||||||||||||||
| 運營費用： |
||||||||||||||||||||||||||||
| 收入成本（包括截至2022年12月31日和2023年12月31日的三個月 扣除增值税退税後的增值税，分別為人民幣6.754億元和人民幣8.647億元，截至2022年12月31日和2023年12月31日止年度的人民幣25.393億元和人民幣31.210億元）(1) |
(951,779 | ) | (1,142,057 | ) | (1,152,317 | ) | (162,300 | ) | (3,514,551 | ) | (4,119,016 | ) | (580,151 | ) | ||||||||||||||
| 銷售和營銷費用 (1) |
(281,129 | ) | (290,782 | ) | (420,960 | ) | (59,291 | ) | (902,269 | ) | (1,239,191 | ) | (174,536 | ) | ||||||||||||||
| 一般和管理費用 (1) |
(408,181 | ) | (290,443 | ) | (266,016 | ) | (37,468 | ) | (1,417,933 | ) | (937,677 | ) | (132,069 | ) | ||||||||||||||
| 研發費用 (1) |
(250,207 | ) | (237,716 | ) | (255,344 | ) | (35,964 | ) | (914,151 | ) | (946,635 | ) | (133,331 | ) | ||||||||||||||
| 應收貸款準備金 |
(53,900 | ) | (62,948 | ) | (67,627 | ) | (9,525 | ) | (194,272 | ) | (234,599 | ) | (33,043 | ) | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 運營費用總額 |
(1,945,196 | ) | (2,023,946 | ) | (2,162,264 | ) | (304,548 | ) | (6,943,176 | ) | (7,477,118 | ) | (1,053,130 | ) | ||||||||||||||
| 其他營業收入 |
17,453 | 7,089 | 5,123 | 722 | 47,530 | 38,388 | 5,407 | |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 運營收入（虧損） |
(5,270 | ) | 247,060 | 250,816 | 35,328 | (162,002 | ) | 997,429 | 140,487 | |||||||||||||||||||
| 其他收入（支出） |
||||||||||||||||||||||||||||
| 利息收入 |
202,324 | 297,249 | 313,037 | 44,090 | 483,658 | 1,141,861 | 160,828 | |||||||||||||||||||||
| 利息支出 |
| | | | (175 | ) | | | ||||||||||||||||||||
| 外匯收益（虧損） |
1,531 | 585 | (2,909 | ) | (410 | ) | 15,048 | (2,149 | ) | (303 | ) | |||||||||||||||||
| 投資收益 |
1,212 | 22,605 | 25,832 | 3,638 | 5,411 | 55,621 | 7,834 | |||||||||||||||||||||
| 交易證券和衍生 資產公允價值變動產生的未實現收益（虧損） |
4,986 | (12,124 | ) | 6,833 | 962 | (63,390 | ) | 12,938 | 1,822 | |||||||||||||||||||
| 其他收入，淨額 |
5,085 | 116,885 | 2,457 | 346 | 230,631 | 130,264 | 18,347 | |||||||||||||||||||||
| 權益法被投資者的虧損份額 |
(73 | ) | (236 | ) | (825 | ) | (116 | ) | (1,246 | ) | (2,067 | ) | (291 | ) | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 其他收入總額 |
215,065 | 424,964 | 344,425 | 48,510 | 669,937 | 1,336,468 | 188,237 | |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 所得税前淨收入 |
209,795 | 672,024 | 595,241 | 83,838 | 507,935 | 2,333,897 | 328,724 | |||||||||||||||||||||
| 所得税支出 |
(14,110 | ) | (53,601 | ) | (6,991 | ) | (985 | ) | (96,035 | ) | (106,804 | ) | (15,043 | ) | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 淨收入 |
195,685 | 618,423 | 588,250 | 82,853 | 411,900 | 2,227,093 | 313,681 | |||||||||||||||||||||
| 減去：歸因於非控股性 權益的淨（虧損）收益 |
| (675 | ) | (591 | ) | (83 | ) | 539 | (1,252 | ) | (176 | ) | ||||||||||||||||
| 減去：計量調整歸因於可贖回 非控股權益 |
1,845 | 4,745 | 4,752 | 669 | 4,599 | 15,457 | 2,177 | |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 歸屬於普通股股東的淨收益 |
193,840 | 614,353 | 584,089 | 82,267 | 406,762 | 2,212,888 | 311,680 | |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
全卡車聯盟有限公司有限公司。
未經審計的簡明合併收益表（續）
（除股票、ADS、每股和每股ADS數據外，所有金額均以千為單位）
| 三個月已結束 | 年終了 | |||||||||||||||||||||||||||
| 十二月三十一日 2022 |
9月30日 2023 |
十二月三十一日 2023 |
十二月三十一日 2023 |
十二月三十一日 2022 |
十二月三十一日 2023 |
十二月三十一日 2023 |
||||||||||||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 每股普通股淨收益 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
0.01 | 0.03 | 0.03 | 0.00 | 0.02 | 0.10 | 0.01 | |||||||||||||||||||||
| 稀釋 |
0.01 | 0.03 | 0.03 | 0.00 | 0.02 | 0.10 | 0.01 | |||||||||||||||||||||
| 每個 ADS 的淨收入* |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
0.18 | 0.58 | 0.56 | 0.08 | 0.38 | 2.10 | 0.30 | |||||||||||||||||||||
| 稀釋 |
0.18 | 0.58 | 0.56 | 0.08 | 0.38 | 2.09 | 0.29 | |||||||||||||||||||||
| 用於計算每股淨收益的加權平均普通股數量 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
21,246,855,688 | 21,025,267,682 | 20,949,011,129 | 20,949,011,129 | 21,517,856,981 | 21,111,924,886 | 21,111,924,886 | |||||||||||||||||||||
| 稀釋 (2) |
21,305,376,233 | 21,059,252,652 | 21,016,273,541 | 21,016,273,541 | 21,579,616,389 | 21,162,351,461 | 21,162,351,461 | |||||||||||||||||||||
| 用於計算每個 ADS 淨收入的 ADS 的加權平均數 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
1,062,342,784 | 1,051,263,384 | 1,047,450,556 | 1,047,450,556 | 1,075,892,849 | 1,055,596,244 | 1,055,596,244 | |||||||||||||||||||||
| 稀釋 (2) |
1,065,268,812 | 1,052,962,633 | 1,050,813,677 | 1,050,813,677 | 1,078,980,819 | 1,058,117,573 | 1,058,117,573 | |||||||||||||||||||||
| * | 每股ADS代表20股普通股。 |
| (1) | 運營費用中基於股份的薪酬支出如下： |
| 三個月已結束 | 年終了 | |||||||||||||||||||||||||||
| 十二月三十一日 2022 |
9月30日 2023 |
十二月三十一日 2023 |
十二月三十一日 2023 |
十二月三十一日 2022 |
十二月三十一日 2023 |
十二月三十一日 2023 |
||||||||||||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 收入成本 |
1,812 | 2,796 | 2,593 | 365 | 6,406 | 8,576 | 1,208 | |||||||||||||||||||||
| 銷售和營銷費用 |
12,163 | 15,217 | 16,014 | 2,256 | 39,771 | 55,503 | 7,817 | |||||||||||||||||||||
| 一般和管理費用 |
201,514 | 81,249 | 89,255 | 12,571 | 809,194 | 297,469 | 41,898 | |||||||||||||||||||||
| 研究和開發費用 |
19,749 | 22,938 | 22,813 | 3,213 | 63,884 | 80,279 | 11,307 | |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 總計 |
235,238 | 122,200 | 130,675 | 18,405 | 919,255 | 441,827 | 62,230 | |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| (2) | 用於計算攤薄後的每股淨收益/廣告的加權平均數根據行使已發行股票期權時可發行的普通股/ADS的潛在稀釋效應進行調整 。 |
全卡車聯盟有限公司有限公司。
公認會計準則和非公認會計準則結果的對賬
（除股票、ADS、每股和每股ADS數據外，所有金額均以千為單位）
| 三個月已結束 | 年終了 | |||||||||||||||||||||||||||
| 十二月三十一日 2022 |
9月30日 2023 |
十二月三十一日 2023 |
十二月三十一日 2023 |
十二月三十一日 2022 |
十二月三十一日 2023 |
十二月三十一日 2023 |
||||||||||||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 運營收入（虧損） |
(5,270 | ) | 247,060 | 250,816 | 35,328 | (162,002 | ) | 997,429 | 140,487 | |||||||||||||||||||
| 添加： |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基於股份的薪酬支出 |
235,238 | 122,200 | 130,675 | 18,405 | 919,255 | 441,827 | 62,230 | |||||||||||||||||||||
| 企業收購產生的無形資產的攤銷 |
14,121 | 13,021 | 13,021 | 1,834 | 56,484 | 52,084 | 7,336 | |||||||||||||||||||||
| 與收購相關的薪酬成本 |
4,281 | 4,281 | 4,281 | 603 | 21,914 | 17,124 | 2,412 | |||||||||||||||||||||
| 原則上是美國證券集體訴訟的和解 |
| 71,900 | | | | 71,900 | 10,127 | |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 非公認會計準則調整後的營業收入 |
248,370 | 458,462 | 398,793 | 56,170 | 835,651 | 1,580,364 | 222,592 | |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 淨收入 |
195,685 | 618,423 | 588,250 | 82,853 | 411,900 | 2,227,093 | 313,681 | |||||||||||||||||||||
| 添加： |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基於股份的薪酬支出 |
235,238 | 122,200 | 130,675 | 18,405 | 919,255 | 441,827 | 62,230 | |||||||||||||||||||||
| 企業收購產生的無形資產的攤銷 |
14,121 | 13,021 | 13,021 | 1,834 | 56,484 | 52,084 | 7,336 | |||||||||||||||||||||
| 與收購相關的薪酬成本 |
4,281 | 4,281 | 4,281 | 603 | 21,914 | 17,124 | 2,412 | |||||||||||||||||||||
| 原則上是美國證券集體訴訟的和解 |
| 71,900 | | | | 71,900 | 10,127 | |||||||||||||||||||||
| 非公認會計準則調整的税收影響 |
(3,530 | ) | (3,255 | ) | (3,255 | ) | (459 | ) | (14,120 | ) | (13,021 | ) | (1,834 | ) | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 非公認會計準則調整後的淨收益 |
445,795 | 826,570 | 732,972 | 103,236 | 1,395,433 | 2,797,007 | 393,952 | |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
全卡車聯盟有限公司有限公司。
公認會計準則和非公認會計準則業績的對賬（續）
（除股票、ADS、每股和每股ADS數據外，所有金額均以千為單位）
| 三個月已結束 | 年終了 | |||||||||||||||||||||||||||
| 十二月三十一日 2022 |
9月30日 2023 |
十二月三十一日 2023 |
十二月三十一日 2023 |
十二月三十一日 2022 |
十二月三十一日 2023 |
十二月三十一日 2023 |
||||||||||||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | 人民幣 | 人民幣 | 美元$ | ||||||||||||||||||||||
| 歸屬於普通股股東的淨收益 |
193,840 | 614,353 | 584,089 | 82,267 | 406,762 | 2,212,888 | 311,680 | |||||||||||||||||||||
| 添加： |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基於股份的薪酬支出 |
235,238 | 122,200 | 130,675 | 18,405 | 919,255 | 441,827 | 62,230 | |||||||||||||||||||||
| 企業收購產生的無形資產的攤銷 |
14,121 | 13,021 | 13,021 | 1,834 | 56,484 | 52,084 | 7,336 | |||||||||||||||||||||
| 與收購相關的薪酬成本 |
4,281 | 4,281 | 4,281 | 603 | 21,914 | 17,124 | 2,412 | |||||||||||||||||||||
| 原則上是美國證券集體訴訟的和解 |
| 71,900 | | | | 71,900 | 10,127 | |||||||||||||||||||||
| 非公認會計準則調整的税收影響 |
(3,530 | ) | (3,255 | ) | (3,255 | ) | (459 | ) | (14,120 | ) | (13,021 | ) | (1,834 | ) | ||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 歸屬於普通股股東的非公認會計準則調整後淨收益 |
443,950 | 822,500 | 728,811 | 102,650 | 1,390,295 | 2,782,802 | 391,951 | |||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
| 非公認會計準則調整後每股普通 股淨收益 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
0.02 | 0.04 | 0.03 | 0.00 | 0.06 | 0.13 | 0.02 | |||||||||||||||||||||
| 稀釋 |
0.02 | 0.04 | 0.03 | 0.00 | 0.06 | 0.13 | 0.02 | |||||||||||||||||||||
| 每個ADS的非公認會計準則調整後淨收益 |
||||||||||||||||||||||||||||
| 基本 |
0.42 | 0.78 | 0.70 | 0.10 | 1.29 | 2.64 | 0.37 | |||||||||||||||||||||
| 稀釋 |
0.42 | 0.78 | 0.69 | 0.10 | 1.29 | 2.63 | 0.37 | |||||||||||||||||||||