附件10.3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

執行版本

 

芒特NOREFJELL公司

(作為賣家)

 

大羅德有限公司

(作為買家)

 

協議備忘錄

關於……

一(1)艘散貨船

船體編號為0120833

 

 

 

 

 

目錄

 

1. 定義和解釋 4
     
2. 買賣和購買 10
     
3. 收購價 11
     
4. 支付貨幣 11
     
5. 付款通知 11
     
6. 直接付款和延期付款 12
     
7. 交付分期付款的前置 12
     
8. 先行條件和後繼條件 13
     
9. 取消和退款 16
     
10. 返點 16
     
11. 返利期 17
     
12. 費用 17
     
13. 賣家的承諾 18
     
14. MOA終止事件 19
     
15. 買家的力量跟隨 19
     
16. 對當事人的更改 20
     
17. 累積權利 20
     
18. 沒有豁免權 21
     
19. 完整的協議和修正案 21
     
20. 無效性 21
     
21. 英語語言 21
     
22. 沒有合夥關係 21
     
23. 通告 21
     
24. 同行 22
     
25. 第三方行動 23
     
26. 備件、掩體和其他物品 23
     
27. 累贅 23

 

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2

 

28. 税金、成本和開支 23
     
29. 租船交貨 23
     
30. 彌償 24
     
31. 計算書及證明書 24
     
32. 法和仲裁 25

 

附表1前後條件 26

 

附表2付款通知書格式 34

 

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3

 

本協議日期為2022年2月25日（下稱“原MOA日期”），根據修訂和重述 於二零二三年二月二十二日，船東、承租人及其他訂約方訂立的協議（“修訂及重述協議”）

 

在以下情況之間：

 

(1) MOUNT NOREFJELL INC.（前身為LHOTSE INC.），一家根據利比裏亞共和國法律成立的公司，註冊地址為80，Broad Street，Monrovia，Liberia（以下簡稱“賣方”）; 和

 

(2) GREAT LHOTSE LIMITED，一家根據馬歇爾共和國法律成立的公司 羣島，其註冊地址為馬紹爾羣島共和國馬朱羅阿杰爾塔克島阿杰爾塔克路信託公司綜合大樓MH 96960（“買方”）。

 

背景：

 

(A) 根據日期為二零二一年三月十日之建築合約（根據日期為二零二二年二月二十三日之諒解備忘錄及日期為二零二二年十一月十六日之第2號增編確認、修訂及補充）（“建築 合同附錄2”）（可能不時進一步修訂、補充、更替或替換，“建造合同”），按照建造商同意的設計、工程、 建造、下水、裝備、完成、交付和銷售，賣方同意購買一（1）艘新的210，000載重噸散貨船，如建造合同中進一步描述的，並帶有建造商的船體編號0120833，以及所有的 附件、相關設備、材料、物料、備件和文件（包括但不限於洗滌器）（下稱“船舶”）。

 

(B) 賣方已同意按本協議規定的條款和條件將船舶出售給買方。

 

(C) 買方已同意：（a）在建造商根據建造合同向賣方交付船舶後立即從賣方接收船舶;（b）支付購買價格（作為 在本協議規定的條款和條件下分期付款。

 

(D) 買方（作為船東）同意將船舶出租給賣方（作為光船承租人），賣方同意在買方接受船舶後立即從買方租用船舶 根據買方（作為船東）和賣方（作為光船承租人）於2022年2月25日簽訂的光船租賃協議（經修訂）中規定的條款和條件， 根據《修訂和重述協議》（可不時進一步修訂、補充、更替或替換）（“章程”）進行補充和重述。

 

雙方同意如下：

 

1. 定義和解釋

 

1.1 定義

 

除非本章程另有定義，否則在本章程中具有明確含義的詞語和表述應具有相同的 在本協議和本協議中使用時的含義：

 

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4

 

“實際交貨日期”具有第2.2(B)條(送貨).

 

“賣單”是指賣方將就船舶籤立的賣單(以買方和船旗國均可接受的形式，將船舶所有權轉讓給買方，並説明船舶沒有任何擔保權益或任何其他債務)。

 

“建設者”是指新時代造船有限公司，是根據人民的法律組建和存在的公司。Republic of China的註冊地址是江蘇省靖江市Gang口岸，人民Republic of China 214518。

 

“創業者銀行日”是指江蘇省、人民銀行Republic of China、倫敦、紐約和奧斯陸的商業銀行營業的日子。

 

“建築商賬户”是指在建築商銀行開立的建築商名下的銀行賬户(賬號為478058226787)，或買方和賣方均可接受的其他銀行賬户。

 

“建設銀行”是指中國銀行股份有限公司、靖江支行或買賣雙方均能接受的此類一級銀行。

 

“承建方PDA”是指承建方和賣方簽署的關於船舶的交付和驗收協議(證明承建方根據建造合同無條件向賣方交付船舶)。

 

“取消日期”是指在取消通知中指定的日期。

 

“取消通知”具有第9條(取消和退款).

 

“承租人”是指賣方在本合同項下以光船承租人的身份。

 

“承諾費”是指承諾費(船舶)、承諾費(洗滌器)或兩者的組合。

 

“承諾費(船)”指按照第12(A)(I)條計算的應付承諾費。

 

“承諾費(洗滌器)”指按照第12(A)(Ii)條計算的應付承諾費。

 

“合同交貨日期”是指2023年4月8日，即第1款(時間和地點)第(Br)條(送貨在原MOA日期的建築合同)。

 

“合同採購價”是指第(Br)款(合同價格)第二條(合同價格和付款條件在生效日期，建築合同金額為7031.7萬美元(70,317,000美元)，因為金額可能會根據建築合同的條款進行調整。

 

“延期付款”是指，就分期付款而言，並在適用的範圍內，在賣方(無論使用自有資金或他們可能選擇的任何資金來源)直接與建築商結算合同下相應的合同購買價款後，買方向賣方(或賣方賬户，視情況適用)支付該分期付款，以償還賣方。

 

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5

 

“交付分批”是指第五批和第六批的組合。

 

“交貨地點”是指：

 

(a) 建造商船廠；或

 

(b) 賣方和買方在與建築商協商後可在實際交貨日之前共同商定的其他地點，該地點位於不幹擾船舶作業的司法管轄區內，不會導致支付與船舶所有權轉讓有關的任何税款。

 

“直接付款”是指，就一期付款而言，在適用的範圍內，買方應賣方的要求支付該分期付款，以便與建築商直接結算建築合同項下的合同購買價款的相應分期付款。

 

“船旗國”是指利比裏亞或賣方可能提名的、買方可接受的、行事合理的其他船旗國。

 

“第五次分期付款”係指下列數額：

 

(a) 買方根據本協議應支付的費用；

 

(b) 賣方(作為買方)有義務根據第二條第3款(E)項向建築商支付合同採購價款的第五期(該價款可能根據建造合同的條款進行調整，包括但不限於因製造商名單、計劃批准和與建築商就建造合同或船舶與建築商商定的燃料箱而進行的任何調整)。合同價格和付款條件)建造合約；及

 

(c) 與交貨前分期付款和第六期合計時，不得超過(I)6450萬美元(64,500,000美元)和(Ii)合同購買價的90%(90%)中的較低者。

 

“第四次分期付款”是指：

 

(a) 由買方在本協議項下支付；

 

(b) 涉及(但不得超過)賣方(作為買方)根據第二條第3款(D)項有義務向建築商支付的第四期合同採購價(合同價格和付款條件)建造合約；及

 

(c) 不超過679.17萬美元(6791,700美元)。

 

“船體分期付款”係指第三批、第四批和第五批中的任何一批。

 

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6

 

“分期付款”是指每一批交貨前的分期付款和交貨分期付款，而“分期付款”是指任何兩個或兩個以上的分期付款。

 

“長停止日期”是指(I)實際交貨日期和(Ii)2023年12月31日兩者中較早的一個。

 

“MOA終止事件”是指第14條(A)段規定的每一事件(MOA終止事件).

 

“業主”是指根據《憲章》以業主身份行事的買方。

 

“付款日期”是指就每一批付款而言，相關付款通知中規定的付款日期，如果與付款通知不同，則指買方實際支付該批付款的日期。

 

“付款通知書”是指：

 

(a) 對於每一次交付前分期付款，賣方將在賣方通知買方的時間(但無論如何不遲於建議付款日期前三(3)個建築商銀行日和不遲於較長的停止日期)向買方發出本協議項下買方應支付的相關金額的不可撤銷通知；

 

(b) 關於交貨分期付款，賣方將向買方發出關於買方根據本協議應支付的金額的不可撤銷的通知：

 

(i) 為實現相關的直接付款，至少在預期付款日期或預定位日期(視情況而定)前三(3)個營業日；或

 

(Ii) 為實現相關延期付款，在賣方通知買方的時間內(但無論如何不遲於建議付款日期前三(3)個工作日且不遲於較長的停止日期)，

 

在每種情況下，上述付款通知書的格式須大致與附表2(付款通知格式 )(或買賣雙方同意的其他形式)。

 

“潛在的MOA終止事件”是指在發出任何通知後，時間的流逝、買方的決定或上述因素的任何組合都將成為MOA終止事件的事件或情況。

 

“交付前轉讓”是指由賣方(作為轉讓人)以擔保受託人(作為受讓人)為受益人簽署的、日期為2022年2月25日的轉讓契據，涉及賣方在建造合同和退款擔保下的權利、所有權和權益，以及根據建造合同和退款擔保應得的所有利益。

 

“交貨前分期付款”指第三批和第四批中的一批，“交貨前分期付款”是指這兩批貨。

 

“預交貨期”是指從最初的MOA日期開始到實際交付日期為止的一段時間，並由買方驗收。

 

“預置日期”是指就交付分期付款和相關付款通知而言，付款通知中指定的日期，即買方應將相關金額預置到建築銀行的日期，該日期不得早於預定交付日期前六(6)個建築銀行日。

 

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7

 

“採購價”是指買方根據本協議應支付或被視為已支付的下列金額的總和：

 

(a) 第三批；

 

(b) 第四批；

 

(c) 第五批；以及

 

(d) 第六批。

 

“回扣”是指賣方根據第10條(返點).

 

“返點支付日期”具有第10.2條(退税的支付).

 

“返利期”是指按照第11條(返利期），以及與 根據第10.3條確定的每個期間的未付金額（違約利息).

 

“退款保證”指由退款 於2021年4月23日簽發的編號為GC 0713921001000的退款保證。 與建築合同有關的以賣方為受益人的擔保人，根據該合同，權利和利益將根據或已經根據交付前轉讓書轉讓給買方。

 

“退款擔保人”指中國銀行股份有限公司江蘇省分行。

 

“重複陳述”是指《憲章》第48（b）條中提到的陳述和保證。

 

“預定交付日期”指造船商準備交付且賣方準備接受的日期 根據建造合同的條款交付船舶，在任何情況下不得遲於最後截止日期，賣方應在付款通知中就交付預付款通知買方。

 

“洗滌器”指開環 由建造商安裝在船舶上的洗滌器，為避免任何疑問，買方將以第六期購買價格支付。

 

“賣方賬户”指以賣方名義在其開户銀行開立的美元賬户。

 

“賣方PDA”是指由賣方執行的船舶交付和驗收協議 和買方根據本協議。

 

“第六次分期付款”是指：

 

(a) 買方根據本協議應支付的費用；

 

(b) 與賣方（作為買方）根據第二條第3（f）款有義務向建造商支付的合同購買價的第六期分期付款有關（且不得超過該分期付款）。合同價格和付款條件（一）建築合同;

 

(c) 不超過二百一十六萬美元（US$2，160，000）;以及

 

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8

 

(d) 該金額（與交付前分期付款和第五期分期付款合計時）不得超過（i）六千四百五十萬美元 美元（64，500，000美元）和（ii）合同購買價的百分之九十（90%）。

 

“主管”指SeaQuest Marine S.A.或其關聯公司。

 

“第三筆分期付款”是指：

 

(a) 由買方在本協議項下支付；

 

(b) 涉及(但不得超過)賣方(作為買方)根據第二條第3款(C)項有義務向建築商支付的第三期合同採購價款(合同價格 和付款條件)建造合約；及

 

(c) 不超過679.17萬美元(6791,700美元)。

 

“未付金額”是指賣方在本協議項下到期應付但未支付的任何款項。

 

1.2 釋義

 

(a) 在本協議中，除文意另有所指外，任何提及：

 

(i) 包括本協議的附表，除另有規定外，凡提及條款和附表，均指本協議的條款和附表，如屬附表，則指不時併入本協議的該等附表；

 

(Ii) 任何法定或其他立法規定應被解釋為包括對其進行任何法定或立法修改或重新制定，或以任何替代；

 

(Iii) “船舶”一詞包括船舶的任何部分；

 

(Iv) “買方”、“賣方”、任何“債務人”或任何其他人包括其各自的任何繼承人、許可受讓人和許可受讓人；

 

(v) 任何協議、文書或文件包括可不時修訂、修改、補充、更新或取代的協議、文書或文件；

 

(Vi) “對某一特定公司的控制”是指有權(無論是通過擁有股份、委託書、合同、代理或其他方式)：

 

(A) 超過50%的演員，或控制演員。(50%)，該公司的股東大會最多可投多少票；

 

(B) 任免該公司的全部或過半數董事或其他同等高級人員；或

 

(A) 就該公司的董事或其他同等高級人員有義務遵守的經營及財務政策作出指示；

 

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9

 

(Vii) “本協議”、“本協議”和“本協議”以及其他類似含義的詞語指的是本協定的整體(包括減讓表)，而不是本協定的任何特定部分；

 

(Viii) “法律”包括普通法或習慣法以及任何司法管轄區內的任何憲法、法令、判決、立法、命令、條例、規則、法規、條約或其他立法措施，或上述任何一項的任何目前或未來的指示、條例、請求或要求，或上述任何法律的官方或司法解釋，在每一種情況下均具有法律效力，如果沒有法律效力，則遵守一般為習慣；

 

(Ix) “月”除另有規定外，是指從一個日曆月的某一天開始，到下一個日曆月的數字上相應的一天結束的期間，但如果該期間結束的日曆月中沒有數字上的相應日，則該期間應在該日曆月的最後一天結束；

 

(x) “人”一詞或“人”一詞或指人的詞包括但不限於任何國家、州的分部、政府、個人、合夥企業、公司、企業、政府機構、委員會、部門、當局和其他機構，不論是否具有明顯的法人資格；

 

(Xi) 潛在的MOA終止事件或正在進行的MOA終止事件是指未被補救或放棄的潛在的MOA終止事件或MOA終止事件；以及

 

(Xii) 表示複數的詞包括單數，反之亦然。

 

(b) 標題僅供參考，不具有法律或其他意義，在解釋本協議時應忽略不計。

 

(c) 一天中的時間(除非另有説明)指的是北京時間。

 

2. 買賣和購買

 

2.1 樓宇買賣合約

 

賣方在此不可撤銷地同意出售，買方在此不可撤銷地同意按下文規定的條款和條件購買該船。

 

2.2 送貨

 

(a) 賣方向買方交付船舶時，船舶應位於交付地點。

 

(b) 賣方應在預定交貨日(或賣方提前不少於3天通知買方的較晚日期(在每種情況下均為“實際交貨日”))向買方交付船舶，且無任何擔保權益。

 

(c) 在實際交貨日期，以下事件將按以下順序一個接一個地發生：

 

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10

 

(i) 建築商根據建造合同將船舶交付給賣方；

 

(Ii) 賣方根據本協議向買方交付船舶；以及

 

(Iii) 買方(作為本租約的所有人)根據本租約向賣方(作為本租約的光船承租人)交付船隻(為免生疑問，該日期為本租約所界定的“實際交付日期”)。

 

(d) 在實際交付日期，賣方應向買方交付一份已簽署的銷售提單和下文(G)段所列的其他文件，據此，賣方對船舶的所有所有權、權益和所有所有權應從賣方轉移給買方。

 

(e) 買方應在“原樣”的基礎上接受船舶，其形式、狀態和條件與建造方根據建造合同交付給賣方的船舶完全相同。

 

(f) 船舶交付後，賣方和買方應簽署賣方PDA，賣方應視為已交付，買方應視為已收到並接受對船舶的佔有。

 

(g) 在船舶交付時，賣方應向買方提供第四部分(交貨日期條件先例)(附表1先行條件和後繼條件)致此。

 

3. 購進價格

 

(a) 買方在本協議項下向賣方支付的船舶購買價格應等於購買價格。

 

(b) 為免生疑問，上文(A)項所指的購買價格應包括購買船隻的費用，並在賣方所擁有的範圍內，包括當時屬於賣方的船上所有物品。

 

4. 支付貨幣

 

(a) 除第4條的其餘條款另有規定外，美元是賬户貨幣和支付下列款項的貨幣：

 

(i) 本協議項下賣方的買方；以及

 

(Ii) 在任何交易文件下對買受人的債務人。

 

(b) 有關費用、開支或税項的每項付款，均須以產生該等費用、開支或税項的貨幣支付。

 

(c) 任何明示應以美元以外的貨幣支付的款項均應以該貨幣支付。

 

5. 付款通知

 

5.1 交付付款通知

 

賣方可要求買方以不少於賣方與買方商定的分期付款所需天數或任何其他期限的方式，向買方交付已填妥的付款通知，以支付分期付款。

 

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11

 

5.2 完成付款通知

 

每份付款通知是不可撤銷的，不會被視為已正式完成或有效，除非：

 

(a) 賣方發貨，買方在長停運期前收到；

 

(b) 它清楚地表明：

 

(i) 指明(A)與該付款通知有關的分期付款(S)，及(B)建議的付款日期；及

 

(Ii) 列明與該付款通知書有關的分期付款(S)的確實款額；

 

(c) 由賣方的授權簽字人簽署；

 

(d) 擬支付的分期付款(S)幣種為美元；

 

(e) 建議的付款日期為營業日，並且不遲於相關的長停止日期；以及

 

(f) 對於與交付前分期付款有關的任何直接付款，建築商的賬户被指定為接收此類直接付款。

 

6. 直接付款和延期付款

 

6.1 賣家選擇直接向建築商付款

 

儘管本協議有任何其他規定，賣方仍可選擇根據建造合同向建築商支付相關款項，以直接與建築商結算截至MOA原定日期尚未支付的合同採購價款的任何分期付款(無論是使用其自有資金還是從他們可能選擇的任何資金來源)。

 

6.2 視為已履行買方的分期付款義務

 

買方在本協議項下支付相關分期付款的義務應被視為已在符合以下條件的範圍內(並在每種情況下適用)被視為已履行：

 

(a) 買方以延期付款方式結算相應金額；或

 

(b) 買方(按照賣方的指示)以直接付款的方式將相應金額的存款直接存入建築商銀行。

 

7. 交付分期付款的前置

 

7.1 前置

 

在符合本條款7和本協議其他條款的條件下，賣方可要求買方根據相關付款通知將交貨分期付款預留給建築銀行。

 

7.2 預先定位的條件

 

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12

 

買方只有義務按照第7.1條(前置) 如果在預定位日期或之前，買方已收到：

 

(a) 關於交付分批，第三部分所列的其他文件和其他證據(前提條件先例)(附表1先行條件和後繼條件)(或買方滿意的證據，表明他們將在預置日期收到此類文件或證據)；

 

(b) 在建議的預定位日期或之前，以書面形式(以買方指定的形式，並在符合買方指定的條款和條件下)(以電子或其他方式)證明該等金額將：

 

(i) 由建築商銀行根據買方的命令暫時保留；以及

 

(Ii) 只有在向建築商銀行提交一份正式簽署、註明日期和時間的建築商PDA的副本(通過傳真、電子郵件或其他方式傳輸)後，方可將其發放給建築商，即：

 

(A) 由建築商和賣方(作為建築合同下的原始買方)的正式授權人員、簽字人、事實代理人或其他代表簽署，其細節應在擬議的預定位日期或之前以書面形式(通過SWIFT電文或其他方式)傳達給建築商銀行；以及

 

(B) 由以下各方正式授權的高級職員、簽字人、代理律師或其他代表會籤：(1)買方，以及(2)如果金融方提出要求並被建築商接受，該金融方應(視情況而定)在建議的預定位日期或之前以書面形式(以電子或其他方式)將其詳細信息傳達給建築商銀行。

 

7.3 視為交付分期付款

 

(a) 買方按照第7.1條(前置)和7.2(預先定位的條件)應構成為本協議的目的支付交付分期付款，並自轉讓之日起構成賣方退還交付分期付款和任何其他相關應付款項的有效且具有約束力的義務，每筆款項均按照本協議的規定並以本協議規定的方式支付。

 

(b) 建築商銀行向買方或其銀行償還交貨分期付款的任何部分，在該償還的範圍內，應構成賣方對該部分交貨分期付款的退款(視情況而定)。

 

8. 先行條件和後繼條件

 

8.1 初始條件先例

 

(a) 賣方不得交付第一份付款通知，除非買方已收到第一部分(初始條件先例)(附表1先行條件 和後續條件)在形式和實質上均令買方滿意。

 

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13

 

(b) 只有在下列情況下，買方才有義務就上文(A)段所指的付款通知付款：

 

(i) 沒有發生潛在的MOA終止事件或MOA終止事件，並且正在繼續或將因此類付款而導致；以及

 

(Ii) 重複的陳述在所有重要方面均屬真實，猶如是在有關付款通知的日期及實際付款日期作出的一樣。

 

(c) 買方應在原MOA日期後5個工作日內向賣方提供：

 

(i) 買方已採取一切必要的公司、股東和其他行動授權簽署、交付和履行本協議的證據；以及

 

(Ii) 如果適用，買方委派一名或多名代表在履行本協議時代表買方行事的授權書，經正式公證、合法化或註明(如適用)。

 

(d) 買方應在預定交付日期或之前向賣方提供船旗國可能要求的任何文件，以便以買方的名義登記船舶所有權。

 

8.2 分期付款條件先例

 

只有在下列情況下，買方才有義務就預交分期付款支付款項：

 

(a) 在賣方交付有關付款通知之日或之前，買方已收到第II部分(分期付款條件先例)(附表1條件 先例和後續條件)本合同的形式和實質令買方滿意(或買方滿意的證據，表明他們將在付款之日收到此類單據或證據)；

 

(b) 沒有發生潛在的MOA終止事件或MOA終止事件，並且正在繼續或將因支付該分期付款而導致；

 

(c) 重複的申述在所有要項上均屬真實，猶如是在有關付款通知書的日期及實際付款日期作出一樣；及

 

(d) 根據建築合同或退款擔保，未發生違約事件(無論如何描述)，使非違約方有權終止建築合同或退款擔保。

 

8.3 延期付款的其他先決條件

 

買方只有在收到按買方滿意的形式和實質向建築商賬户全額支付建築合同項下相應分期付款的證據的情況下，才有義務就分期付款進行付款，以實現延期付款。

 

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14

 

8.4 交貨分期付款條件先例

 

(a) 買家只需：

 

(i) 支付交貨分期付款，並在實際交貨日期接受本協定項下的船舶；或

 

(Ii) (如果賣方根據第7條選擇預先定位交貨分期付款(交貨分期付款的前置)會籤建造商的PDA，同意解除預先安排的交付，並在實際交付日期接受本協議項下的船舶；

 

如果在每種適用的情況下：

 

(A) 在實際交貨日，買家已收到：

 

(1) 第III部分所列所有文件及其他證據(前提條件先例)(附表1先行條件和後繼條件)本合同的形式和實質令買方滿意 (在實際交貨日期之前尚未向買方提供此類單據和其他證據的範圍)；以及

 

(2) 第IV部所列所有文件及其他證據(交貨日期條件先例)(附表1先行條件和後繼條件)本合同的形式和實質令買方滿意；

 

(B) 未發生潛在的MOA終止事件或MOA終止事件，且該事件正在繼續或將因交付分期付款的支付或(視情況而定)解除而導致；以及

 

(C) 重複的陳述在所有重要方面都是真實的，就好像是在實際交貨日期一樣。

 

(b) 為免生疑問，賣方必須在實際交貨日期向買方交付第三部分(前提條件先例)及第IV部(交貨 日期條件先行)(附表1先行條件和後繼條件)在形式和實質上均令買方滿意。

 

8.5 後繼條件

 

賣方承諾向買方交付或安排交付第五部分(後續條件 )(附表1先行條件和後繼條件)在合同規定的有關期限內提交。

 

8.6 沒有豁免權

 

(a) 第8條中規定的條件是買方的唯一利益，買方可在有條件或無條件的情況下全部或部分放棄或推遲。上述規定不影響買方在付款或支付價款後的任何時間要求賣方全部或部分滿足任何此類條件的權利。

 

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15

 

(b) 如果買方自行決定同意在第8條要求的所有文件和證據交付給買方之前，將全部或部分採購價格預付給賣方，賣方承諾不遲於買方指定的日期將所有未完成的文件和證據交付給買方。

 

(c) 如第IV部所規定的任何正本文件(交貨日期條件先例)(附表1先行條件和後繼條件)不能在實際交貨日或之前交付給買方，只要賣方在實際交貨日或之後及時將該單據的正本快遞給買方，並且賣方向買方提供該快遞的證據，買方將依靠該單據的掃描副本繼續交付船舶。

 

8.7 形式和內容

 

根據第8條交付給買方的所有文件和證據的形式和實質應為買方所接受。

 

9. 取消和退款

 

如果發生MOA終止事件，買方可向賣方發出書面通知(該通知為“取消 通知”)，從而在適用的取消日期取消買方在本協議項下購買船舶的行為，並免除買方自取消之日起支付本協議項下購買的任何部分價格(或任何其他金額)的任何進一步義務，賣方應應要求：

 

(a) 向買方退還截至取消日(包括取消日)為止已支付的全部分期付款；以及

 

(b) 向買方支付所有應計但未支付的回扣、承諾費和記錄的法律費用，以及買方因本協議和其他交易文件所設想的交易而遭受或發生的其他合理發生並記錄在案的買方自付費用和債務。

 

在每種情況下，連同分手費(如有)，如果賣方根據本第9條(取消 並退款)不屬於退税支付日期，且掉期損失(如有)直接可歸因於根據第9條支付的款項(取消和退款).

 

10. 返點

 

10.1 回扣的計算

 

在每期退税期間，每期累計和支付的退税比率為5%。(5%)每年。

 

10.2 退税的支付

 

賣方應在每個折扣期的第一天向買方支付每個分期付款的累計折扣（每個“折****r} 付款日期”）。

 

10.3 罰息

 

如果賣方未能在到期日支付其在本協議項下的任何應付款項，則應在 由到期日至實際付款日（判決前後）的未付款項，年利率為百分之十（10%）。根據第10.3條產生的任何利息應在買方要求時由賣方立即支付。 未付款項產生的違約利息（如未付）將在買方選定的每個期間結束時與未付款項複合計算，但仍將立即到期應付。

 

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16

 

11. 返利期

 

11.1 折扣期限

 

(a) 根據本協議的其他規定，每個分期付款的每個折扣期應持續三（3）個月。

 

(b) 折扣期不得超過實際交貨日期。

 

(c) 每個分期付款的每個返利期應自該分期付款的付款日或（如果該分期付款已支付）前一個返利期的最後一天開始，並於 在數字上對應於該分期付款的付款日期或相關日曆月（視情況而定）中前一個折扣期的最後一天，但如果 在一個日曆月內，折扣期應於該月的最後一個營業日結束。

 

11.2 非營業日

 

如果根據MOA進行的任何付款或資金轉移應在非營業日到期，則該付款 應在前一個營業日作出。

 

11.3 之後的每期

 

如果任何後續分期付款不是在與第一筆分期付款有關的折扣期的第一天進行， 後續分期付款應具有獨立的初始回扣期，從後續分期付款的付款日開始，到第一批分期付款的當前回扣期的最後日期結束。

 

12. 費用

 

(a) 賣方應向買方支付：

 

(i) 按日計算和累計的承諾費，每年按假設融資金額（船舶）（減去任何船體安裝費）的0.5%計算。 自原MOA日期起至相關日期（包括該日）止期間內的日;及

 

(Ii) 按日計算和累計的承諾費，每年按2，160，000美元（US$2，160，000）的費率計算，每天 由生效日期起至有關日期（包括該日）止期間。

 

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17

 

(b) 應計承諾費（船舶）應在自原始MOA日期起的每個連續三個月期間的最後一天和相關日期支付，應計承諾費（洗滌器）應在 自生效日期起計連續三個月期間的最後一日及相關日期。應計承諾費應存入買方指定賬户，買方可在 不時.

 

(c) 就本第12條而言，“有關日期”指較長的停止日期。

 

(d) 賣方同意：

 

(i) 承諾費不得退還，不得在到期日以即時可用的結清資金全額支付，不得扣除、抵銷或反索償；以及

 

(Ii) 賣方有責任支付承諾費，但不得扣除或扣留任何性質的承諾費，或者，如果法律要求此類扣除或扣繳，承諾費的金額應增加必要的金額，以確保買方收到並保留淨額，扣除或扣繳税款後，該淨額等於買方本來會收到的全部金額。

 

13. 賣家的承諾

 

除了賣方(作為租船人)根據《憲章》作出的承諾外，賣方特此向買方承諾，他們將在整個交付前期間全面遵守並促使(如適用)遵守以下承諾。

 

(a) MOA終止事件通知賣方在意識到這一點後，應立即以書面形式通知買方任何MOA終止事件的發生(以及正在採取的補救措施(如果有))，並在收到買方的書面請求後向買方確認，除先前通知買方或此類確認中通知的情況外，沒有繼續發生任何MOA終止事件，或者如果MOA終止事件正在繼續，則説明正在採取的補救步驟(如果有)。

 

(b) 交貨前和交貨的成本和費用在實際交付日期之前，賣方應自付費用和費用向建築商支付賣方根據建造合同到期和應付的總金額與採購價格之間的差額，並支付與船舶有關的所有其他交付前和交付費用，包括但不限於根據任何監督協議支付的任何監督費用。

 

(c) 退還預先設定的金額如果買方已按照第7.1條(前置)和7.2(前置條件： )但沒有在實際交貨日交付船舶，則賣方應促使買方按照買方向建造方銀行的指示，退還交付分期付款和買方如此轉移的任何其他金額。但賣方在本款(C)項下的義務應被視為建築銀行向買方或其銀行償還交貨分期付款的任何部分，以及買方根據第7.1條(前置)和7.2(預先定位的條件).

 

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18

 

(d) 施工報告 賣方應及時向買方提供監理關於船舶建造的所有報告的副本。

 

14. MOA終止事件

 

(a) 下列事件均構成MOA終止事件：

 

(i) 先決條件和嗣後條件

 

(A) 第8條所列的任何條件（先行條件和後繼條件）未能在買方根據第8.6（b）條規定的日期前得到滿足（的棄權)；或

 

(B) 第8.5條中提到的任何條件（後繼條件）在相關時間或買方自行決定指定的其他時間內未得到滿足;或

 

(Ii) 章程和相關MOA終止事件 發生下列情況所述的任何事件或情況：

 

(A) 第52條（a）段（終止事件（a）《憲章》;或

 

(B) 第14條(A)段(MOA終止事件)有關的MOA；或

 

(Iii) 船舶遲交該船不是通過以下方式交付的：

 

(A) 建築合同項下的建築商在長停工日期之前向賣方提供服務；或

 

(B) 賣方在(1)長停運日期和(2)預定交貨日期(在每種情況下，包括但不限於賣方未能履行其在第8條(先行條件和後繼條件))；或

 

(Iv) 建築合同和退款保證建築合同或退款擔保被終止、撤銷、取消、廢止、暫停或以其他方式停止完全有效和生效，或轉讓、轉讓、更新或以其他方式處置給任何人(相關交易文件除外)。

 

(b) 在發生持續發生的MOA終止事件時，在不損害本協議賦予買方的權力和補救措施的一般性的情況下，買方可行使第9條(取消和退款)和對於正在進行的MOA終止事件，15(買方在取消後的權力).

 

15. 買方在取消後的權力

 

15.1 取消後的權力

 

在不影響根據本協議和其他交易文件賦予買方的權力和補救措施的一般性的原則下，在持續的MOA終止事件發生後的任何時間，如果買方沒有收到第9條(取消和退款)，買方將立即享有 以下權利：

 

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19

 

(a) 履行建築合同或與建築商達成協議，按買方和建築商雙方同意的條款終止建築合同；

 

(b) 在符合建造合同條款的情況下，轉讓建造合同中和根據建造合同的所有權利、所有權、權益和利益，或在船舶當時的建造狀態下或在其根據建造合同或其他方式交付後，按買方絕對酌情決定的條款出售船舶；

 

(c) 承擔對船舶建造的進一步監督；

 

(d) 接管或提起(如有必要，以賣方的名義)買方以其唯一和絕對的酌情決定權認為合適的所有訴訟程序；

 

(e) 如果退款擔保項下的任何款項變得可以退還，要求或要求賣方迅速提出退款擔保項下的付款要求，並將資金直接支付到買方指定的 賬户，且在所退還的任何款項超過交易單據下欠買方的全部金額的範圍內，買方應在收到退款擔保項下的款項後七(7)個工作日內將相當於該超出部分的金額退還給賣方指定的賬户。

 

(f) 應賣方要求，向賣方追回買方因行使本條款第(Br)15.1條所指權力(或其中任何權力)而發生或支付的所有書面成本和支出(包括法律費用)；以及

 

(g) 不得就任何付款通知作出任何付款。

 

15.2 代表團

 

買方可以以任何方式將買方根據本協議可行使的任何權利委託給任何人。任何此類委託均可按買方認為合適的條款和條件(包括轉授的權力)進行。

 

15.3 出賣人的存續義務

 

因任何原因終止本協議不應影響買方向賣方追回因此而欠業主的任何款項的權利，業主的所有其他權利(包括但不限於明確規定在本協議終止後繼續存在的任何權利、福利或賠償)在本協議下保留。

 

15.4 其他事項

 

如果買方在交易單據項下或與交易單據相關的任何金額超過債務人在交易單據項下所欠的總金額，則剩餘部分應退還給賣方。

 

16. 對當事人的更改

 

賣方不得轉讓或轉讓其在本協議項下的任何或全部權利或義務。

 

17. 累積權利

 

除非另有説明，本協議中規定的權利、權力和補救措施是累積的，不排除任何法律或衡平法上的權利、權力或補救措施。

 

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20

 

18. 沒有豁免權

 

任何一方未(全部或部分)行使本協議項下或與本協議有關的任何權利、權力或補救措施的任何延遲、失敗或容忍將視為棄權。任何違反本協議任何條款的放棄都不會生效，除非該放棄是書面的，並由要求放棄的一方簽署。對任何違規行為的放棄 不會或被視為對任何其他或後續違規行為的放棄。

 

19. 完整的協議和修正案

 

(a) 本協議的書面條款包括買方和賣方之間關於船舶買賣的完整協議，並取代本協議雙方以前就此達成的所有口頭或書面協議。

 

(b) 本協議的每一方均承認，在簽訂本協議時，除本協議明確規定外，其對任何聲明、陳述、保證或保證(無論是否因疏忽而作出)不依賴，也不應享有任何權利或補救措施。

 

(c) 凡根據1979年《貨物銷售法》隱含在本協議中的任何條款，在法律上可以排除的範圍內，在此予以排除。本條款中的任何規定均不限制或排除任何欺詐責任。

 

(d) 除非由本協議的每一方簽署的書面文書，否則不得對本協議進行修訂、更改或修改。

 

20. 無效性

 

如果本協議的任何條款或條款或其對任何人或任何情況的適用在任何程度上都是無效或不可執行的，則本協議的其餘部分或該條款或條款適用於個人或情況(已無效或不可執行的條款或條款除外)不受此影響(該無效或不可強制執行不會對本協議的實施產生實質性影響)，本協議的每一條款和條款應在法律允許的最大限度內有效並可強制執行。

 

21. 英語語言

 

本協議和其他交易文件項下或與之相關的所有通知、通信、財務報表和報告應使用英語，如果使用任何其他語言，則應隨附英文翻譯。如果英文文本與任何其他語言的文本有任何衝突，應以英文文本為準。

 

22. 沒有合夥關係

 

本協議中的任何內容均不創建、構成或證明雙方之間的任何合夥關係、合資企業、代理、信託或 僱主/僱員關係，任何一方均不得或允許作出任何聲明，表明雙方之間存在任何此類關係。除本協議明確規定外，任何一方均無權為另一方行事或為另一方承擔任何義務。

 

23. 通告

 

(a) 根據本協議或與本協議相關的任何通信應以書面形式進行，除非另有説明，否則可通過傳真、信件或電子郵件進行。

 

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21

 

(b) 在本協議項下或與本協議相關的任何通信或文件中，本協議每一方的地址、傳真號碼和電子郵件地址(以及要進行通信的部門或官員(如果有)的電子郵件地址為：

 

(i) 在賣方的案例中：

 

芒特NOREFJELL公司

 

地址： C/o 2020 Bulkers Management AS，

祖夫霍爾曼3人，0252奧斯陸，

挪威

 

電子郵件： [***]

 

請注意： [***]

 

(Ii) 在買方的情況下：

 

大羅德有限公司

 

  地址： 中航國際租賃有限公司，航榮18樓
    上海浦東國站路1481號大廈，中國，
    200126
     
  電子郵件： [***]
     
  請注意： [***]

 

或任何一方可以不少於五(5)個工作日的通知通知另一方的任何替代地址、傳真號碼、電子郵件地址、部門或官員。

 

(c) 本協議一方根據本協議或與本協議相關而向另一方作出或交付的任何通信或文件僅有效：

 

(i) 如果以傳真或電子郵件的方式發送，但未收到錯誤消息；或

 

(Ii) 如以信件形式寄往有關地址，或在郵寄後五(5)個營業日內預付郵資，寄往該地址的信封內；

 

如果某一部門或官員被指定為上文(B)段提供的地址詳情的一部分，則為該部門或官員的地址。

 

根據本款（c）項，在下午5點之後生效的任何通信或文件， 收據應視為僅在第二天生效。

 

24. 同行

 

本協議可在 中以任何數量的副本和任何單一副本或一組副本簽署。 任何一種情況下，本協議所有各方應被視為構成一個完整的和原始的協議，用於所有目的。

 

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22

 

25. 第三方法

 

(a) 任何非本協議一方的受償方或出資方均有權執行本協議中規定的與 根據第32條的規定，賣方對受償方或（視情況而定）出資方的義務;法和仲裁）和第三方法。《第三方法》適用於本協議，如 第25條。

 

(b) 除上述規定外，非本協議一方的人士無權根據《第三方法》執行本協議任何條款或享受本協議任何條款的利益。

 

26. 備件、燃料和其他物品

 

(a) 在賣方所有的範圍內，賣方應將船舶連同船上屬於船舶的一切物品交付買方。

 

(b) 所有備件和備用設備，包括備用尾軸和/或備用螺旋槳/螺旋槳葉片（如有），在交付時屬於船舶，無論是否在船上使用或未使用 應成為買方的財產。

 

(c) 根據本協議交付船舶的同時，買方應獲得船級證書以及 船上所有計劃、圖紙和手冊的所有權。 並應留在船上。如果買方要求，賣方應向買方提供建造商根據建造合同以電子方式交付給賣方的所有計劃、圖紙和手冊的副本 自實際交付日期起三十（30）天內。

 

(d) 如果買方要求，賣方擁有的其他技術文件的副本應在交貨後立即送交買方，費用由賣方承擔。

 

27. 產權負擔

 

賣方保證船舶在交付時不受任何租船合同的約束（租船合同和任何 子憲章）、任何擔保權益或任何其他債務，並且絕對免除中華人民共和國政府當局（無論是國家或地方）徵收的關税、税收或收費性質的所有負擔。 賣方在此保證，對於在交貨前發生的對船舶的索賠所造成的一切後果，買方應予以賠償。

 

28. 税收、成本和費用

 

與船旗國購買和登記有關的任何税費、成本和費用應由賣方承擔 帳户.

 

29. 租船交貨

 

根據本協議交付船舶後，船舶應同時交付給賣方（作為 光船承租人）。

  

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23

 

30. 彌償

 

(a) 無論本協議所設想的任何交易是否完成，賣方應在整個交付前期間賠償、保護、捍衞買方及其各自的高級管理人員、董事、代理人和僱員(統稱“受賠方”)，使其免受任何和所有的債務、義務、損失、損害、罰款、罰款、税款(由其住所的主管税務機關向買方徵收的税款除外)、費用(包括但不限於船舶登記)、費用(包括但不限於任何船舶登記、噸位、合理的法律費用、將買方作為外國海事實體在任何船舶登記處登記和維持而產生或將發生的任何費用)、索賠、訴訟、法律程序、判決、命令或其他制裁、留置權、救助、共同海損、訴訟、費用、費用和支出，包括合理的法律費用和費用，以及任何種類和性質的費用(統稱為“費用”)，包括以任何方式強加、遭受、招致或向任何被賠付者索賠的費用，在每種情況下，直接或間接地由以下任何一項或多項引起或引起的，或與下列任何一項或多項有關的：

 

(i) 交付(包括賣方將預定交付日期通知買方後未按預定交付日期交付的船舶)、買方對船舶的登記和購買 無論是在本協議終止之前、期間還是之後，以及船舶是否由賣方佔有或控制，或與賣方(作為光船承租人)未能交付或接受租船合同項下的船舶有關的其他事項。

 

(Ii) 賣方違反或未能履行或遵守，或賣方根據其所屬任何交易文件應履行的任何契諾或協議或其他義務的任何其他不遵守行為，或賣方在其所屬任何交易文件中的任何陳述或保證不實，或發生任何MOA終止事件；

 

(Iii) 債務人未能在交易單據的到期日支付到期的任何款項；或

 

(Iv) 為買方根據付款通知應支付但並非由於本協議任何一項或多項規定的實施(買方違約或疏忽除外)而支付的金額提供資金或安排資金。

 

(b) 故意留空

 

(c) 儘管本協議有任何相反規定，賣方向買方提供的賠償應繼續有效，即使違反本協議條款或根據本協議條款終止本協議也是如此。

 

31. 計算和證書

 

(a) 在因交易單據引起或與交易單據相關的任何訴訟或仲裁程序中，買方所保存的賬目中的分錄是其所涉事項的表面證據。

 

(b) 在沒有明顯錯誤的情況下，買方在任何交易單據下對費率或金額的任何證明或確定，都是其所涉事項的確鑿證據。

 

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24

 

(c) 根據交易文件應計的任何回扣、利息、佣金或手續費將逐日累加，並以實際經過的天數和360天的一年為基礎計算，或在任何情況下，如果相關市場的做法不同，則按照該市場慣例計算。

 

32. 法律和仲裁

 

(a) 本協議應受英國法律管轄，並根據英國法律解釋。

 

(b) 任何因本協議引起或與本協議相關的爭議應根據1996年《仲裁法》或其任何法定修改或重新頒佈提交倫敦仲裁，但為實施本條款規定所需的範圍除外。

 

(c) 仲裁應按照倫敦海事仲裁員協會(LMAA)在仲裁程序開始時的現行條款進行。

 

(d) 仲裁應提交給三名仲裁員，一名由每一方當事人指定，第三名，在符合LMAA條款規定的情況下，由如此指定的兩名仲裁員提交。希望將爭議提交仲裁的一方應指定其仲裁員，並以書面形式通知另一方，要求另一方在該通知發出後14個歷日內指定自己的仲裁員，並聲明它將指定其仲裁員為唯一仲裁員，除非另一方指定自己的仲裁員並在指定的14天內發出通知。如果另一方沒有指定自己的仲裁員，並在指定的14天內通知已指定仲裁員，則將爭議提交仲裁的一方可以指定其仲裁員為獨任仲裁員，而無需事先通知另一方，並應據此通知另一方。獨任仲裁員的裁決對雙方都有約束力，就像他是通過協議任命的一樣。

 

(e) 本協議的任何規定均不妨礙雙方以書面形式商定更改這些規定，以規定指定一名獨任仲裁員。

 

(f) 如果索賠或任何反索賠的金額都不超過100,000美元(或雙方當事人可能同意的其他金額)，仲裁應按照仲裁程序啟動時現行的LMAA小額索賠程序進行。

 

(g) 仲裁的地點應在英格蘭，即使在英格蘭以外的地方也是如此。

 

(h) 任何和所有仲裁程序的語言應為英語。

 

(i) 適用於本條款第32條(法和仲裁)應為英國法律。

 

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25

 

附表1

先行條件和後繼條件

 

第一部分--初始條件先例

 

1. 義務人

 

(a) 章程文件每一債務人的組織章程大綱和組織章程細則(或同等文件)(及其所有修訂)的真實副本，以及根據其公司司法管轄區法律要求存檔或登記或發佈以確定其成立的任何其他文件。

 

(b) 書面決議案經核證各債務人董事會會議通過的書面決議案或(視情況而定)決議案的真實副本，每份證明有關義務人對交易文件的批准，並授權適當的高級職員、董事或代理人簽署本協議或本協議所規定的代表他們發出的所有通知，或買方可接受的批准和授權的其他證據。

 

(c) 故意留空

 

(d) 資質證書不早於向買方提供前十(10)天簽發的每一債務人的資質證書的經核證的真實副本；

 

(e) 授權書(如適用)，每一債務人籤立任何文件(包括交易文件)所依據的授權書正本或他們所進行的交易。

 

(f) 其他批准(如適用)、授權每一債務人履行其在交易文件項下義務所需的所有授權副本(如有可能經核實屬實) 其所屬或(視情況而定)將參與的交易文件，以及該等交易文件的籤立、有效性和可執行性。

 

(g) 高級船員證書每一債務人經正式授權的代表的證書正本：

 

(i) 核證附表1本部第I部所指明的每份與該文件有關的副本文件均屬正確、完整及完全有效；

 

(Ii) 列明該債務人的董事、高級職員及股東的姓名或名稱，以及每名股東所持股份的比例；及

 

(Iii) 確認酌情擔保或擔保各自的債務或義務不會導致超過對該債務人具有約束力的任何擔保、擔保或類似限制。

 

2. 交易單據及相關單據

 

(a) 經賣方正式授權的代表認證為真實、準確和完整的與船舶有關的文件複印件：

 

(i) 建築合同；

 

(Ii) 退款保證；

 

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26

 

(Iii) 任何分章；

 

(Iv) 建築商的書面確認它批准賣方根據交付前轉讓(以確認根據建築商正式簽署的交付前轉讓所送達的轉讓通知的形式)轉讓建築合同；以及

 

(v) 退款擔保人的書面確認，即其批准賣方根據交貨前轉讓(以確認根據退款擔保人正式簽署的交貨前轉讓送達的轉讓通知的形式)轉讓退款擔保。

 

(b) 一份正式簽署的交易文件正本：

 

(i) 本協議；

 

(Ii) 《憲章》;

 

(Iii) 其他交易文件（除賬户抵押、租船人轉讓和經理承諾外），

 

連同其中任何一方按照其條款所要求的所有其他文件。

 

(c) 無爭議賣方的書面確認，據其所知，任何此類文件的當事人之間在任何建築合同或退款擔保項下均無爭議 如果不利地確定，可能合理地預期會對賣方的業務、資產、財務狀況或信譽產生重大不利影響。

 

(d) 賣方的出資證明，證明已向建造商全額支付了在付款日或之前到期應付的合同採購價的任何部分，且 買家.

 

3. 法律意見買方的法律顧問在每個相關司法管轄區的法律意見，或買方滿意的確認，將給出這樣的意見。

 

4. 其他文件和證據

 

(a) 其他授權買方合理地認為與簽訂和履行 任何交易文件中預期的交易或其有效性和可驗證性，在原始MOA日期，買方不知道，並且買方應在必要的授權範圍內 在原始MOA日期之後，向賣方提供合理的通知，告知此類所需授權。

 

(b) 費用賣方根據第10條（返點), 12 (費用), 28 (税收、成本和費用） 30、（彌償）已根據該等條款的條款支付，而第59條（費用和開支）已按照該條款支付。

 

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(c) “瞭解您的客户”文件買方或出資方合理要求的此類文件和其他證據，以便買方或出資方遵守所有必要的 “瞭解您的客户”或與交易文件中預期的交易相關的類似身份識別程序。

 

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28

 

第二部分--分期付款條件先例

 

1. 通知/發票由建築商出具的通知和/或發票，證明賣方有義務在不遲於相關付款通知中規定的建議付款日期的日期支付建築合同項下合同購買價的相關分期付款(與相關分期付款相對應)。

 

2. 賣方出資證明已向建築商賬户全額支付了在付款日期或之前到期並應支付的任何部分的合同購買價，而這些部分不是由買方提供資金的。

 

3. 費用證明賣方根據第10條應付給買方的回扣、承諾費和任何其他費用、成本和開支(返點), 12 (費用), 28 (税收、成本和費用)和30(彌償）已根據該等條款的條款支付，而第59條（費用和 費用）已按照該條款支付。

 

4. 等級證書/施工進度證明

 

a. (關於第三批)建造商的通知副本，連同船級社的聲明/核實，確認已開始切割鋼材，如第3(C)段(3研發分期付款)第二條(合同價格和付款條件))。

 

b. (就第四批而言)建造商發出的通知副本，連同船級社的聲明/核實，確認已進行第3(D)段所指的鋪設龍骨(4這是分期付款)第二條(合同：價格和付款條件))。

 

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29

 

第三部分--前提條件先例

 

1. 高級船員證書由賣方正式授權的代表簽署的證書，確認根據第8.1條(初始條件先例)和8.2(後續分期付款條件)自交付給買方以來，已以任何方式修改、修改或撤銷。

 

2. 與船舶有關的文件

 

(a) 下列所有權轉讓文件、議定表格或草案：

 

(i) 承建商轉讓船舶所有權的承建商證書和/或賣據；

 

(Ii) 按照船旗國的要求，經正式公證、合法化或簽註的《銷售匯票》(S)；

 

(Iii) 賣方的掌上電腦；以及

 

(Iv) 建築商的掌上電腦。

 

(b) 通知/發票由建築商開具的通知書和/或發票，證明賣方有義務在相關付款通知書中規定的不遲於建議付款日期的日期向相關分期付款的相關分期付款(與相關分期付款相對應)付款，包括但不限於因製造商名單而進行的任何調整。與承建商就建築合同或船舶達成一致的計劃審批和燃料箱)。

 

3. 賣方出資證明已向建築商賬户全額支付了在付款日期或之前到期並應支付的任何部分的合同購買價，而這些部分不是由買方提供資金的。

 

4. 費用證明回扣、承諾費和賣方根據第10條應付給買方的任何其他費用、成本和開支(返點), 12 (費用), 28 (税收、成本和費用)和30(彌償）已根據該等條款的條款支付，而第59條（費用 和費用）已按照該條款支付。

 

5. 買方 合理地認為與任何交易文件的訂立和履行有關的其他授權或其他文件、意見或保證，或其有效性和可執行性(包括但不限於與買方的任何融資有關或就買方的任何融資目的而言)，只要向賣方發出合理通知即可。

 

6. 交易文件正式簽署的賬户質押、承租人轉讓和經理承諾的正本，在每一種情況下，連同其中任何一方根據其條款所要求的所有其他文件(賬户銀行對賬户質押所要求的收費通知的確認(由賬户銀行正式籤立)和與保險有關的承諾書以及與保險有關的相關保單或保單或入門證書的副本除外)，並按承租人轉讓的要求以船東的利益為依據予以正式背書。

 

7. 法律意見買方在每個相關司法管轄區的法律顧問的法律意見，或使買方滿意的將給予此類意見的確認。

 

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30

 

第四部分--交貨日期先例條件

 

1 與船舶有關的文件

 

(a) 所有權轉讓文件下列正式籤立的文件原件：

 

(i) 承建商轉讓船舶所有權的承建商證書和/或賣據；

 

(Ii) 按照船旗國的要求，經正式公證、合法化或簽註的《銷售匯票》(S)；

 

(Iii) 賣方的掌上電腦；以及

 

(Iv) 建築商的掌上電腦。

 

(b) 以下文件的副本：

 

(i) 船舶當前的安全管理證書（根據ISM規則定義）;

 

(Ii) 核準經理的當前符合性文件（該術語根據ISM規則定義）;

 

(Iii) 船舶當前的ISSC;

 

(Iv) 船舶當前的IAPPC;

 

(v) 船舶當前的噸位證書;以及

 

(Vi) 船舶的入級證書，證明其不符合 船級社，

 

在每種情況下（A）連同所有增編、修正或補充， 以及（B）對於任何安全管理證書、ISSC、IAPPC和入級證書，此類文件可採用臨時格式（如適用），或者如果在實際交付之時或之前無法獲得此類臨時格式，則可採用臨時格式。 日期，最終草案形式。

 

(c) 買方所有權的證據 承造商和針對該所有權登記的任何擔保權益已被取消（或承造商確認沒有此類事先登記），並有證據表明在實際交付日期，船舶將至少 在船旗國臨時登記，屬於買方所有。

 

(d) 保險的證據

 

(i) 船舶將在實際交貨日按交易單據要求的方式投保的證據。

 

(Ii) 如果買方要求，由買方指定的保險顧問對保險進行書面批准。

 

(e) 賣方出資證明已向建築商賬户全額支付在實際交貨日或之前到期且未由買方提供資金的合同採購價的任何部分。

 

(f) 洗滌器證明EGCS(如第2號建造合同附錄中所述)已安裝到船舶上。

 

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31

 

2 買方 合理地認為與任何交易文件的訂立和履行有關的其他授權或其他文件、意見或保證，或其有效性和可執行性(包括但不限於與買方的任何融資有關或就買方的任何融資目的而言)，只要向賣方發出合理通知即可。

 

3 《憲章》規定的先決條件證明根據第36條規定的先決條件要求的所有文件和證據(先行條件買方(作為《憲章》規定的船東)已於實際交貨日期收到或將於實際交貨日期收到《憲章》的第二份)。

 

4 費用證明回扣、承諾費和賣方根據第10條應付給買方的任何其他費用、成本和開支(返點), 12 (費用), 28 (税收、成本和費用)和30(彌償）已根據該等條款的條款支付，而第59條（費用 和費用）已按照該條款支付。

 

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32

 

第五部分--後繼條件

 

賣方承諾在以下規定的相關期限內向買方交付或安排交付下列文件和證據：

 

1. 證券登記(如適用)，證明有關交易的訂明詳情已在法定時限內送交有關公司註冊處處長。

 

2. 技術文件

 

(a) 買方收到的第IV部分第1(B)段所指的任何證書(交貨 日期條件先行)在收到、交付或安排在實際交付之日起五(5)個工作日內向買方交付相應的臨時證書，正式證書應在賣方收到相關人員的證書後儘快出具，無論如何應在該臨時證書的有效期屆滿之前。

 

(b) 買方收到的第IV部分第1(B)段所指的任何證書(交貨 日期條件先行在賣方從有關人員處收到相應的正式證書後，無論如何在該臨時證書的有效期屆滿之前，應儘快向買方交付或安排交付相應的正式證書。

 

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33

 

附表2

付款通知書的格式

 

致： 大羅德有限公司
   
出發地： 芒特NOREFJELL公司

 

20[●]          

 

尊敬的先生們

 

船體編號0120833--註明日期的協議備忘錄(“備忘錄”)

 

1. 我們指的是MOA。這是一張付款通知。

 

2. 除非在本付款通知中給出不同的含義，否則MOA中定義的術語在本付款通知中的含義應相同。

 

3. 根據第5.2條(完成付款通知)我們不可撤銷地請求貴方墊付 美元[●]，成為[合計][第三批]/[第四批]/[第五批和第六批]關於該船隻，請於_[●]，這是一個營業日，根據MOA將預付款支付給以下帳户：

 

  受益人銀行： [●]
  SWIFT代碼： [●]
  帳號： [●]
  帳户名稱： [●]

 

4. 我們保證：

 

(a) 我們不知道任何潛在的MOA終止事件或MOA終止事件已經發生或將因支付[●]分期付款；

 

(b) 重複陳述在本付款通知日期和實際付款日期在所有重要方面均屬實；以及

 

(c) 我們不知道建築合同和退款擔保的任何一方在其條款下違約 ，而這種違約會使非違約方有權終止建築合同或退款擔保。

 

5. 預定的交貨日期是[●].

 

你忠實的

 

為並代表

 

芒特NOREFJELL公司

   

姓名：

標題：

 

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34

茲證明，本協議各方已於撰寫本協議的前一年簽署了本協議。

 

賣家  
   
簽名者 )
AS )
為並代表 )
芒特NOREFJELL公司 )
   

買家

  
   
簽名者 )
AS )
為並代表 )
大羅德有限公司 )

 

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35

 

附表4

 

經修訂及重新修訂的約章的格式

 

(EXE)中航-喜馬拉雅- 修訂和重述協議-MOUNT NOREFJEL

 

第1頁

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

執行版本

 

目錄

 

    頁面
32. 定義 1
33. 釋義 18
34. 背景 20
35. 送貨 20
36. 先行條件 22
37. 燃料艙和潤滑油 25
38. 進一步維護和運營 25
39.
結構變化和改建
 26
40. 租用 26
41. 成本增加 31
42. 保險 33
43. 檢查 39
44. 退貨 40
45. 再交付條件 41
46. 再交付調查 41
47. 業主按揭 42
48. 租船人的陳述和保證 42
49. 租船人的承諾 45
50. 波塞冬原則盟約 51
51. 業主轉讓 52
52. 終止事件 52
53. 分租船 56
54. 船名 56
55. 購買選項 56
56. 購買義務和所有權轉讓 57
57. 全損 59
58. 核準經理的任命 59
59. 費用及開支 60
60.
印花税
 61
61. 運營中應通報的事件 61
62. 進一步賠償 62
63. 抵銷 64
64. 進一步保證和承諾 64
65. 累積權利 64
66. 的棄權 64
67. 完整協議 64

 

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68. 修正 64
69. 無效性 64
70. 英語語言 65
71. 沒有合夥關係 65
72. 資料的披露 65
73. 通告 65
74. 承租人義務的存續 66
75. 同行 67
76. 第三方法案 67
77. 放棄豁免權 67
78. FATCA 67
79. EEXI 68
80. 衝突 69
附表1交付和驗收議定書的格式 70
附表2所有權再轉讓格式--交付和驗收協議 71
附表3有關船隻及有關資料一覽表 72
附表4終止核心金額附表 73
附表5購買選擇核心金額附表 74
簽名頁 75

 

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附加條款

至2022年2月25日(“原租船日”)為210,000噸散貨船承重建造船體編號 0120833的光船租船

根據船東之間於2023年2月22日訂立的修訂及重述協議(“修訂及重述協議”)修訂及重述。 租船人及其他各方當事人。

 

32. 定義

 

在本憲章中：

 

《2018年退出法案》是指2018年歐盟(退出)法案。

 

《2020年退出法案》是指《2020年歐盟(退出協議)法案》。

 

“開户銀行”是指DNB Bank ASA(或承租人(經船東同意)不時選擇或指定的其他銀行或金融機構)。

 

“賬户質押”指以證券受託人為受益人的承租人對收益賬户的質押，以及不時記入收益賬户貸方的所有金額。

 

“實際交付日期”是指船東根據本租約向承租人交付船舶的日期。

 

“實際業主成本”是指MOA中定義的“購買價格”。

 

“實際業主成本(洗滌器)”是指MOA中定義的“第六批”。

 

“實際船東成本(船舶)”係指MOA定義的“第三批”、“第四批”和 “第五批”的組合。

 

“額外手續費”是指31.5萬美元(315,000美元)的不可退還手續費。

 

“聯屬公司”就任何人士而言，指該人士的附屬公司或該人士的控股公司或該控股公司的任何其他附屬公司。

 

“協議期限”是指從最初的租船日期開始，到下列日期中較後的日期終止的期間：

 

(a) 租賃期屆滿時；以及

 

(b) 債務人根據交易單據或與船舶有關的其他方面欠船東的所有任何性質的款項已全額付給船東的日期，且債務人對船東的任何性質或與交易單據或船隻有關的任何性質的債務均未履行或未履行(無論是否在(I)發生終止事件或(Ii)根據本租約條款行使購買選擇權之後)。

 

“反洗錢法”是指對任何債務人和與洗錢或恐怖主義有關的任何條約、法律(包括普通法)、法規、條例、法典、規則、條例、準則、許可證、許可證要求、命令或任何政府機構的決定及其解釋或管理，在每一種情況下均適用於該債務人或對其具有約束力。

 

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1

 

“週年紀念日”是指三週年紀念日、四週年紀念日、五週年紀念日、六週年紀念日和七週年紀念日。

 

“適用費率”指(符合第40(Q)條的規定)(資金成本)):

 

(a) 對於在費率轉換日期之前開始的任何租賃期，LIBOR；以及

 

(b) 對於在利率轉換日期或之後開始的任何租賃期，每年的百分比利率是(I)適用於該租賃期的參考利率和(Ii)信用調整利差的總和。

 

“認可經紀”是指租船人可不時指定並經船東批准的保險經紀公司。

 

“認可商務經理”指：

 

(a) 2020年散貨商管理AS；或

 

(b) 承租人事先徵得出租人書面同意，指定從事船舶商業性管理的其他國際公認的信譽一流的管理公司。

 

“核準經理”指核準商務經理，或視情況而定，核準 技術經理。

 

“認可技術管理人”是指經出租人事先書面同意，由承租人指定從事船舶技術管理的國際公認的信譽一流的管理公司。

 

“認可估值師”指(A)Arrow Shipbroking、(B)北歐航運、(C)Clarksons Platou、(D)Fearnleys AS、 (E)Simpson Spence Young、(F)Affity以及由承租人建議並經船東批准的任何其他信譽良好的獨立船舶經紀商。

 

“假定融資額(船)”是指6000萬美元(6300萬美元)。

 

“授權”是指授權、同意、批准、決議、許可證、豁免、備案、公證、提交或登記。

 

“中斷成本”是指業主因在支付有關款項的到期日以外的某一天收到交易單據項下或與交易單據有關的任何付款，或由於終止付款日期不在租金付款日期之外而產生的所有費用、損失、保險費或罰款(包括但不限於，不重複計算業主根據財務文件發生的所有費用、損失、保險費或罰款)。或由於租船人根據MOA第9條支付的相關款項不在回扣付款日期 (定義見MOA)。

 

“建設者”一詞的含義與MOA中賦予的含義相同。

 

“建築合同”具有MOA中賦予該術語的含義。

 

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2

“營業日”是指銀行和金融市場在 於倫敦、紐約、上海及奧斯陸的一般業務及（於利率轉換日期及之後，並就釐定利率或就釐定任何參考利率而言）為美國政府證券營業日。

 

“押記人”指作為股份押記人的擔保人。

 

“租期”是指，在不違反（k）款的前提下（非法性）第40條（租用）、第52條（終止 事件), 55 (購買選項), 56 (購買義務和所有權轉讓）和57（全損），自實際交付日期起計連續八十四（84）個月。

 

“承租人轉讓書”指 以擔保受託人為受益人的承租人，涉及承租人在以下方面的某些權利和利益（其中包括）：

 

(a) 的inquiry;

 

(b) 賠償金;

 

(c) 任何有效期（考慮到任何續約或延長的選擇）超過二十四（24）個月的分租船合同;以及

 

(d) 任何船舶管理協議。

 

“船級社”指方框10(船級社)或租船人選擇並由船東不時批准的國際船級社協會(IAC)的其他成員。

 

“信用調整息差”指的是零點二六一六一個百分點。(0.26161%)每年。

 

“每日租船費率”是指就租船期間而言，總和的費率。[***]

 

“違約終止”係指根據第52條(終止事件).

 

“收入”是指就船舶向承租人和/或分租人支付的或為承租人和/或分租人的賬户支付的所有租金、運費、共同收入和其他款項，包括(但不限於)從每個分租人收到或將收到的所有收入、救助和拖航服務的所有報酬、滯期費和滯納金、一般分攤額、平均分攤額、對任何租用申請的補償、以及因違反、終止或更改任何經營合同而支付的損害賠償金和其他款項(無論是由任何法院或仲裁庭或通過協議或其他方式裁定的)。 船舶的使用或使用。

 

“收益賬户”就船舶而言，是指在開户銀行開立的承租人名下的美元賬户(賬户編號為1251.05.48041)，包括其任何子賬户和為本租約的目的而由船東指定為收益賬户的賬户。

 

“生效日期”指修訂和重述協議中定義的“生效日期”。

 

“環境審批”是指適用環境法所要求的目前或未來的任何許可、許可證、批准、裁決、變更、豁免或其他授權。

 

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3

 

“環境索賠”是指任何政府、司法或監管當局或任何其他人因環境事故或被指控的環境事故而提出的任何索賠、訴訟、正式通知或調查，或與任何環境法有關的索賠，為此目的，“索賠”包括對損害賠償、賠償、分擔、傷害、罰款、損失和罰款或任何其他任何類型的付款的索賠，包括與清理和清除有關的索賠，無論是否與上述類似；採取或不採取某些行動或停止或暫停某些行動的命令或指示；以及任何形式的強制執行或監管行動，包括扣押或扣押任何資產。

 

“環境事故”是指：

 

(a) 將環境敏感物質釋放、排放、溢出或排放到船隻內或船隻內外的空氣、海洋、陸地或土壤(包括海牀)或地表水中；或

 

(b) 任何環境敏感物質從船隻以外的船隻釋放、排放、溢出或排放到空氣、海洋、陸地或土壤(包括海牀)或地表水中或之上的事件，並涉及船隻與該其他船隻之間的碰撞或其他航行或作業事件，在這兩種情況下，船隻實際上或合理地可能可能被逮捕、扣押、扣留或強制令，和/或船舶和/或任何義務人和/或船舶的任何經營人或管理人有過錯，或據稱有過錯，或以其他合理方式有可能對任何法律或行政行為負責；或

 

(c) 環境敏感物質被釋放、排放、溢出或排放到空氣、海洋、陸地或土壤(包括海牀)或地表水中或之上的任何其他事件，而該事件實際上或合理地很可能與該船隻有關，而該船隻實際上或合理地可能因該事件而被逮捕，和/或該船隻的任何義務人和/或任何操作員或管理人員有過錯或據稱有過錯，或有理由承擔任何法律或行政行動的責任，但不符合環境審批的規定。

 

“環境法”係指與污染或保護人類健康或環境、工作場所條件、環境敏感材料的運輸、產生、搬運、儲存、使用、釋放或泄漏有關的任何現行或未來的法律或法規，或環境敏感材料的實際或威脅釋放的法律或法規。

 

“環境敏感材料”是指幷包括所有污染物、油、油類產品、有毒物質和任何其他造成污染、有毒或有害的物質(包括任何化學物質、氣體或其他危險或有害物質)。

 

“公平市價”是指根據最新的估價報告確定的船舶的公平市價。

 

“FATCA扣減”具有第78條(FATCA).

 

“五週年紀念日”是指五(5)日這是)實際交付日期的週年紀念日。

 

“財務文件”是指融資方和業主指定的任何融資協議、擔保文件、費用函和任何其他文件，它們已經或可能(視具體情況而定)在融資方和業主之間簽訂，目的主要是為實際的業主成本融資或(視情況而定)再融資。

 

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4

 

“金融黨”的意思是：

 

(a) 作為財務文件當事人的業主的任何關聯公司(業主和可能已同意或打算作為債務人和/或債務人的其他實體除外)；或

 

(b) 作為金融文件當事方的任何銀行或金融機構(所有者和其他實體可能已經同意或打算作為債務人和/或債務人的其他實體除外)，

 

而“融資方”指的是其中兩個或兩個以上。

 

“財務負債”係指因下列原因或與下列事項有關的任何債務：

 

(a) 借款；

 

(b) 在任何承兑信貸安排或非物質化等價物項下通過承兑籌集的任何金額；

 

(c) 根據任何票據購買安排或發行債券、票據、債權證、貸款股票或類似票據而籌集的任何款項；

 

(d) 與任何租賃或分期付款合同有關的任何負債的金額，按照公認會計準則，該負債將被視為資產負債表負債；

 

(e) 已售出或貼現的應收款(在無追索權基礎上出售的任何應收款除外)；

 

(f) 根據任何其他交易(包括任何遠期買賣或分期付款協議)籌集的任何款項，其類型在本定義的任何其他段落中均未提及，具有借款的商業效果；

 

(g) 保護不受任何利率或價格波動影響或從中受益的任何衍生品交易(在計算任何衍生品交易的價值時，僅應計入按市值計價的金額(或，如果由於該衍生品交易的終止或結束而應支付的任何實際金額，則應計入該金額)；

 

(h) 對銀行或金融機構簽發的保證、賠償、債券、備用或跟單信用證或任何其他票據的任何反賠償義務；以及

 

(i) 就上文(A)至(H)段所述任何項目的任何擔保或彌償而承擔的任何法律責任的數額。

 

“船旗國”就船舶而言，是指維多利亞共和國或承租人指定並經船東書面批准的其他國家和/或登記處。

 

“四週年紀念日”指的是四(4)日這是)實際交付日期的週年紀念日。

 

“公認會計原則”是指美國公認的會計原則，包括國際財務報告準則。

 

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5

“政府機構”是指任何政府或任何政府機構、半政府或司法實體或當局(包括根據法規設立的任何證券交易所或任何自律組織)。

 

“集團”是指擔保人及其子公司。

 

“擔保”是指擔保人就《海上人壽保險公約》、本《憲章》和其他交易文件規定的承租人的義務向船東作出或將作出的擔保。

 

“擔保人”是指喜馬拉雅航運有限公司，該公司是根據百慕大法律註冊成立的豁免公司(註冊號為56490)，註冊地址為百慕大哈密爾頓HM11帕拉維爾路9號S.E.皮爾曼大廈2樓。

 

“手續費”是指初始手續費、附加手續費、手續費(洗滌器)或它們的組合。

 

“手續費(洗滌器)”是指2.16萬美元(21,600美元)不可退還的手續費。

 

“僱用”的意思是：

 

(a) 就每個租賃期而言，按以下方法計算的總款額：(A)每日租車費除以(B)有關租賃期內的天數(即自該租賃期的租款日(包括該日)起至該租賃期的最後一天(包括該日)為止的每一天，而就所有其他租賃期而言，則為下一個租賃期的付款日(不包括該 日)；及

 

(b) 對於每個洗滌器租用付款日期，相關的洗滌器固定租用和相關的洗滌器可變租用的每個或任何組合或集合(視上下文所需)。

 

“租金付款日期”是指每個租賃期和任何租賃期的第一天，不言而喻，在商定的租賃期內總共有二十八(28)個租金付款日期。

 

“租賃期”是指租賃期內每一連續三(3)個月的租賃期、從實際交付日期開始的第一次租賃期以及從前一租賃期的最後一天開始的每一次和任何連續的租賃期，但如果租賃期本來延長到租賃期的最後一天之後，則該租賃期應在租賃期的最後一天結束。

 

“控股公司”就一個人而言，是指該公司是其附屬公司的任何其他人。

 

“香港”是指中華人民共和國香港特別行政區Republic of China。

 

“國際防止船舶污染公約”是指根據《1973年國際防止船舶造成污染公約》(經1978年和1997年修訂)附件六(《防止船舶造成空氣污染條例》)為船舶簽發的有效國際防止大氣污染證書。

 

“國際財務報告準則”係指國際會計準則條例1606/2002所指的適用於相關財務報表的國際會計準則

 

“受賠償人”具有第62條(進一步賠償).

 

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“初始手續費”是指31.5萬美元(315,000美元)的不可退還手續費。

 

“無辜船東利益保險”是指船東不時為船舶投保的所有無辜船東利益保險和無辜船東附加險(油污)的所有保單和合同。

 

“保險”係指承租人不時就船舶或船舶的增值或收入或與船舶或船舶的增值或收入有關或與船舶或船舶的增值或收入有關而不時投保或訂立的所有保險單和保險合同(包括保護和賠償或戰爭險協會中的所有條目)，以及(在上下文允許的情況下)此類合同和保險單下的所有利益，包括任何性質的索賠和保險費返還。

 

“內插術語SOFR”是指與租賃期相關的比率(四捨五入到與術語SOFR相同的小數點位數 )，其結果是在下列各項之間進行線性內插：

 

(a) 要麼

 

(A) 適用條款SOFR(截至可變租用確定日期(下午5：00之前)(紐約時間))就該租賃期而言)少於 三(3)個月的最長期間(適用SOFR的期限)；或

 

(B) 如果在少於三(3)個月的時間內沒有該條款SOFR，則為該租用期間的浮動租用確定日期之前兩(2)個美國政府證券營業日的隔夜SOFR；以及

 

(b) 適用條款SOFR(截至可變租用確定日期(下午5：00之前)(紐約時間))就該租賃期而言)超過三個 (3)個月的最短期間(可使用SOFR)。

 

“國際安全管理規則”是指國際海事組織通過的“船舶安全操作和防止污染國際安全管理規則”，該規則可不時予以修訂、補充或取代(“安全管理體系”、“安全管理證書”和“符合證明”等術語的涵義與“國際安全管理規則”賦予它們的含義相同)。

 

“國際船舶和港口設施保安規則”是指國際海事組織通過的“國際船舶和港口設施保安規則”(該規則可不時予以修訂、補充或取代)。

 

“國際船舶保安規則”是指根據“國際船舶保安規則”簽發的有效和現行的國際船舶保安證書。

 

“法律保留”是指：

 

(a) 法院可以酌情給予或拒絕衡平法補救的原則，以及與破產、重組和一般影響債權人權利的其他法律有關的法律對強制執行的限制；

 

(b) 根據《時效法案》提出的索賠的時間限制、就拖欠聯合王國印花税承擔責任或賠償某人的承諾可能無效，以及對抵銷或反索賠的抗辯；

 

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(c) 任何相關司法管轄區法律下的類似原則、權利和抗辯;以及

 

(d) 根據第36條向業主提交的法律意見書中提及的任何法律保留意見（但在任何時候均不包括任何事實保留意見或限制）;條件 先例）本憲章。

 

“LIBOR”是指上午11：00（倫敦時間）左右相關洗滌器可變租用的適用篩選率 提供3個月期美元存款的確定日期，如果任何此類利率低於零，LIBOR將被視為零。

 

“時效法”是指《1980年時效法》和《1984年外國時效期法》。

 

“最後截止日期”具有MOA中賦予該術語的含義。

 

“重大傷亡金額”指一百萬美元（US$1，000，000）或任何其他貨幣的等值金額，或 貨幣.

 

“經理承諾”指經批准的商務經理或（作為 可能是）一名核準的技術經理簽署或將簽署，以業主和擔保受託人為受益人。

 

“保證金”指每年百分之四點五（4.5%）。

 

“MARPOL”是指國際防止船舶造成污染公約 海事組織（可能不時被修訂、補充或取代）。

 

“實質性不利影響”是指對下列方面產生的實質性不利影響：

 

(a) 任何債務人的業務、經營、財產或狀況（財務或其他方面）;

 

(b) 任何債務人履行其作為一方的交易文件項下義務的能力;或

 

(c) 任何交易文件的有效性、合法性或可撤銷性，或交易文件項下所有人的權利或補救措施。

 

“MOA”具有第34條中賦予該術語的含義（背景).

 

“抵押權人利益保險”指抵押權人利益保險和抵押權人利益保險的所有保單和合同 任何出資方不時為船舶投保的額外風險（油污染）保險。

 

“淨銷售收入”指船舶銷售收入，扣除任何費用、佣金、成本、 所有人因安排擬議出售而產生的支出或其他費用。

 

“債務人”指租船人、擔保人、押記人，“債務人”指 他們

 

“業主帳目”具有(F)段(付款帳户信息)第(Br)40條(租用).

 

“業主銀行”一詞的含義與(F)段(付款帳户信息）第40條（租用).

 

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“隔夜SOFR”指由紐約聯邦儲備銀行(或接管該利率管理的任何其他人)管理的有擔保隔夜融資利率(SOFR)，由紐約聯邦儲備銀行(或接管該利率公佈的任何其他人)公佈(在管理人進行任何更正、重新計算或重新公佈之前)。

 

“當事一方”係指本憲章的當事一方，“當事各方”指雙方。

 

“PDA”指船舶所有人與承租人之間簽訂的與船舶有關的交付和驗收協議，基本上採用附表1(交付和驗收議定書的格式)致此。

 

“獲準抵押人”指根據第47條(業主的抵押貸款).

 

“允許的擔保權益”指任何：

 

(a) 交易單據和財務單據設定的擔保物權；

 

(b) 除非終止事件已經發生並仍在繼續，否則任何船舶修理員或裝配工的留置權金額不得超過重大傷亡賠償額；

 

(c) 在她的正常交易過程中因法律的實施而產生的任何留置權，並保證債務不超過三十(30)天的逾期；

 

(d) 任何救助留置權；以及

 

(e) 擔保權益的設定已由所有人以書面形式明確允許。

 

“潛在終止事件”是指在任何允許的寬限期屆滿、發出任何通知、時間流逝或業主的決定(或前述事項的任何組合)後將成為終止事件的事件或情況。

 

“交付前轉讓”一詞的含義與“商務部協議”中賦予該術語的含義相同。

 

“項目文件”是指交易文件、建造合同、退款保函和船舶管理協議。

 

“購買義務”是指承租人根據第56條(購買義務和所有權轉讓).

 

“購買義務日期”是指在購買義務通知中指明的承租人有義務或促使其被指定人以適用的購買義務價格購買船舶的日期。

 

“購買義務通知書”是指船東按照(B)款(採購 義務-戰爭爆發))(購買義務和所有權轉讓).

 

“購買債務價格”是指下列各項的總和：

 

(a) 與《終止核心金額表》中所列、適用於緊接購買義務日期之前的租賃付款日期的終止核心金額相同的金額(為免生疑問，如果購買義務日期落在第一個租賃支付日期，則對終止核心金額的任何引用應參考實際船東成本(船舶))；

 

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(b) 相當於當時洗滌器成本餘額的金額；

 

(c) 所有根據本憲章到期應付但未支付的租金，直至(幷包括)購買義務日期，連同根據第(I)(違約利息）第40條（租用） 從應付租金到期日至實際支付日期，如果沒有到期應付但未支付的租金，則租船人將收到租金任何部分（定義見 “租金”的定義）以及承租人根據購買義務日之後的第一天（包括該日）至 購買義務日所在的租用期;

 

(d) 根據第（i）段到期應付的所有其他未付款項連同應計利息（違約利息）第40條（租用）自到期日起至 實際付款;

 

(e) 中斷成本（如有），但僅限於購買義務日與租金支付日不同時發生的情況;

 

(f) 業主就履行購買義務而產生的任何法律費用;

 

(g) 業主因履行購買義務而產生的與任何融資文件有關的任何其他合理成本和費用;

 

(h) 直接歸因於所支付的購買義務價格的掉期損失（如有）。

 

“購買選擇權”是指 承租人可根據第55條行使（購買選項).

 

“購買選擇權核心金額”指 購買選擇權核心金額表。

 

“購買選擇權核心金額附表”指附表5（購買選項核心金額 附表）（雙方同意，原租船日期的購買選擇權核心金額表是根據實際船東成本（船舶）等於假設融資金額（船舶）的假設編制的， 因此，如果實際船東成本（船舶）不等於假設融資金額（船舶），船東應在實際交付日期之前、當日或之後向租船人交付一份經修訂的購買選擇權核心金額明細表 反映準確的實際船東成本（船舶）和該修訂的購買選擇權核心金額表，自交付給租船人之日起，應視為已納入本租船合同，並在此後構成 當前購買選項核心金額計劃）。

 

“購買選擇權日期”是指購買選擇權通知中註明的日期，是承租人 可根據第55條完成購買選擇權的行使（購買選項).

 

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“購買選擇通知”指 承租人可向船東交付貨物，以便承租人行使購買選擇權。

 

“購買選擇權價格”是指承租人根據第55條(購買 選項)，是以下各項的總和：

 

(a) 相當於適用於購買選項日期的購買選項核心金額的金額；

 

(b) 相當於當時洗滌器成本餘額的金額(如果有)；

 

(c) 所有根據本憲章到期應付但未支付的租金，直至(包括)購買選擇權日期為止，連同根據第(I)款應累算的利息(違約利息）第40條（租用) 從支付到期日起至實際支付之日止，前提是沒有到期、應支付但未支付的租金，承租人將因購買選擇權日期之後的第二天(包括該日)和租賃期的最後一天(不包括該日)之間的期間，獲得承租人預付的任何租賃部分(如“租用”的定義(A)所定義的)和任何預付的洗滌器變量租用的信用；

 

(d) 根據第（i）段到期應付的所有其他未付款項連同應計利息（違約利息）第40條（租用）自到期日起至 實際付款;

 

(e) 分期費(如果有的話)，但只有在購買選擇權日期不在租金支付日期的情況下並作為結果；

 

(f) 所有人因行使購買選擇權而產生的任何法律費用；

 

(g) 因承租人行使購買選擇權而發生的與任何財務單據有關的任何其他合理費用和支出；

 

(h) 直接可歸因於支付購買選擇權價格的掉期損失(如有)(但在購買選擇權於七週年日行使的情況下無論如何不會)。

 

“安靜享受函”是指業主、任何經允許的抵押權人和承租人之間以各方均可接受的格式訂立的安靜享受書。根據本租約的條款和條件，(I)允許抵押權人(I)允許承租人在不中斷船隻的情況下不受限制地使用和安靜享受，並且(Ii)承認承租人有權根據本租約的條款和條件以購買選擇價或終止金額購買船隻。

 

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“費率轉換日期”是指：

 

(a) 2023年7月1日，如果恰逢租金支付日期；或

 

(b) (如果2023年7月1日不在租金付款日期)緊接2023年7月1日之後的第一個租金付款日期。

 

“參考匯率”是指，就租賃期而言，

 

(a) 自可變租用確定日期(下午5：00之前)起適用的術語SOFR的費率(紐約時間))就該租賃期及三(3)個月的期間；或

 

(b) 按照第40(O)條(術語SOFR不可用),

 

如果在任何一種情況下，該利率和信用調整利差的總和小於零，則參考利率 應被視為參考利率和信用調整利差的總和為零的利率。

 

“退款保證”一詞的含義與“商務部協議”賦予的含義相同。

 

“有關租船”指有關船東(作為船東)與有關有關承租人(作為光船承租人)就每艘有關船隻訂立的光船租約(可不時予以修訂、補充、延展、更換及/或更新)，詳情見附表3(相關 船舶清單及相關信息)致此。

 

“關連承租人”指就每艘關連船隻而言，列於“關連承租人”一欄下的承租人，具體載於附表3(有關船隻及有關資料一覽表)致此。

 

“相關單據”是指承租人向承租人提供貸款融資或租賃融資的任何單據。

 

“相關船舶管理協議”是指就每艘相關船隻而言，相關船東(作為買方)和相關關聯承租人(作為賣方)之間簽訂或將簽訂的協議備忘錄，更詳細地列於附表3(有關船隻及有關資料一覽表)致此。

 

“有關義務人”係指任何有關憲章所界定的任何“義務人”。

 

“有關船東”指就每艘有關船隻而言，列於“有關船東”一欄內的船東，更具體列於附表3(有關船隻及有關資料一覽表)致此。

 

“有關船隻”指附表3(有關船隻及有關資料一覽表) 在此。

 

“有關司法管轄區”就債務人而言，指：

 

(a) 其公司成立的管轄權；

 

(b) 受或擬受其根據相關擔保文件設定的擔保權益約束的任何資產所在的任何司法管轄區；

 

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(c) 其經營業務的任何司法管轄區，或其主要利益中心所在的司法管轄區，或其中央管理和控制正在或最近行使的任何司法管轄區；以及

 

(d) 其法律管轄其所訂立的任何擔保文件的完善的司法管轄區。

 

“徵用補償”是指因船舶所有權被徵用或以任何其他強制取得方式(徵租以外的方式)而不時向承租人支付的所有補償或其他款項。

 

“受限制方”是指下列個人或實體：(1)列入任何 制裁名單的人，或由名單上的人擁有或控制的人；(2)屬於作為全國或全境制裁對象的國家或地區的法律的人的國民、位於該國家或地區的人、根據其法律註冊的人、或由該人擁有或(直接或間接)控制的人；或(Iii)制裁對象(“制裁對象”是指法律禁止或限制制裁當局的美國人或其他國家與之從事貿易、商業或其他活動的人)。

 

“制裁”係指由下列國家實施、頒佈或執行的經濟制裁法律、法規、禁運或限制性措施：(1)美國政府；(2)聯合國；(3)歐洲聯盟；(4)聯合王國；(V)人民Republic of China或(Vi)上述任何一項各自的政府機構和機構，包括但不限於美國財政部外國資產管制辦公室(“OFAC”)、美國國務院和英國財政部(“HMT”)(統稱“制裁當局”)。

 

“制裁名單”是指由外國資產管制處保存的“特別指定的國民和被封鎖的人”名單、由HMT維護的金融制裁目標綜合名單和投資禁令名單，或由任何制裁當局維護的或由任何制裁當局公開宣佈的任何類似名單。

 

“屏幕利率”是指ICE Benchmark Administration Limited(或接管該利率管理的任何其他人)在相關期間(在管理人進行任何更正、重新計算或重新發布之前)在湯森路透屏幕的LIBOR01或LIBOR02頁(或顯示該利率的任何替換湯森路透頁面)或不時發佈該利率的其他信息服務的適當頁面上顯示的美元倫敦銀行間同業拆借利率。如果該頁面或服務不再可用， 船東可以在與承租人協商後指定另一頁面或服務以顯示相關費率。

 

“洗滌器成本餘額”是指在協議期限內的任何時間，相當於實際業主成本(洗滌器)的金額，可通過支付任何洗滌器固定租金而減少。

 

“洗滌器固定租用”一詞具有第40(A)(Ii)條(A)(Ii)段所指的含義(租用).

 

“洗滌器租用付款日期”具有第40(A)(Ii)條(A)(Ii)段賦予該詞的含義(租用).

 

“洗滌器可變租用”具有第40(A)(Iii)條(A)(Iii)分段賦予該術語的含義(租用).

 

“洗滌器可變租用確定日期”是指(A)對於在匯率轉換日期之前開始的租用期間，該日期在該租用期間的第一天之前五(5)個工作日，以及(B)對於在該費率轉換日期或之後開始的租用期間，該日期在該租用期間的第一天之前的五(5)個工作日 。

 

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“安全文件”就船舶而言，是指以下各項：

 

(a) 《賬户承諾》；

 

(b) 租船人的轉讓；

 

(c) 擔保；

 

(d) 每位經理的承諾；

 

(e) 交付前的任務；

 

(f) 股票押記；

 

(g) 《保安信託契約》；及

 

(h) 可隨時由任何人執行的任何其他文件，以擔保、設定、證明或完善任何擔保權益，以保證債務人在交易文件項下或與交易文件有關的全部或部分義務，

 

而“安全文件”指的是其中的任何一個。

 

“擔保權益”是指抵押、抵押(無論是固定的還是浮動的)、質押、留置權、產權負擔、抵押、 任何種類的轉讓或擔保權益，以保證任何人的任何義務或任何類型的優惠安排(包括但不限於，具有類似效力的有條件出售、所有權轉讓和/或保留安排)。

 

“證券信託契約”是指證券受託人、所有人、相關所有人、承租人、相關承租人、承租人和經核準的商務管理人所簽署或將簽署的契約。

 

“安全託管人”指的是偉大的Lhotse Limited。

 

“賣方”是指在“商船合同”項下以賣方身份行事的租船人。

 

“結算日期”是指船舶完全損毀後，下列日期中較早的一項：

 

(a) 日期落在以下日期中較早的日期：

 

(i) 全損發生之日起九十(90)天；以及

 

(Ii) 實際交貨日期後八十四(84)個月，

 

在每種情況下，如果該日期不是營業日，則為緊接其前一個營業日；以及

 

(b) 所有人收到全損收益的日期。

 

“七週年紀念日”指的是七(7)日這是)實際交付日期的週年紀念日。

 

“股份押記”指由押記人以證券受託人為受益人而籤立或將籤立(視情況而定)的租船人全部已發行股本的押記。

 

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14

 

“股東資金”是指擔保人向承租人提供或將向承租人提供的任何資金(在各方面應(使所有人滿意地)從屬於承租人根據交易文件欠所有人的任何和所有金額)。

 

“附函”是指船東和承租人之間在本合同日期為偶數日的附函。

 

“六週年紀念日”指的是第六(6)日這是)實際交付日期的週年紀念日。

 

“分租合同”是指作為無責所有人的承租人與任何分租人之間就船舶訂立的任何租船合同或僱傭合同。

 

“分租船人”是指已經或將成為相關分租約當事人的任何分租船人。

 

“子公司”係指2006年“公司法”第1162條所指的子公司。

 

“掉期損失”是指船東為對衝船東在實際船東成本的融資或再融資方面的任何利率風險而進行的掉期交易中發生的任何索賠、費用、責任或損失的金額(如有)。該等債權、費用、責任或損失是由於(I)承租人在三週年、四週年、五週年或六週年日行使購買選擇權，(Ii)承租人履行購買義務或(Iii)支付的終止金額。不包括為對衝七週年日後到期期間的利率風險而訂立的任何此類掉期交易，亦不包括為對衝實際業主成本(洗滌器)的融資或再融資而訂立的任何此類掉期交易，而該等掉期交易的期限僅為三週年日後到期的 期。

 

“税”或“税”是指現在和將來的任何税(包括但不限於增值税、消費税或與增值税或任何收入有關的任何其他税)、徵税、徵收、關税或其他費用或任何性質的扣繳(包括因未能支付或延遲支付任何這些費用或利息而應支付的任何罰款或利息)； “税”、“税”、“税”和“税”應相應解釋。

 

“SOFR”是指CME Group Benchmark Administration Limited(或接管該匯率管理的任何其他人)針對CME Group Benchmark Administration Limited(或接管該利率發佈的任何其他人)發佈的相關期間(在管理人進行任何更正、重新計算或重新發布之前)管理的術語SOFR參考匯率。

 

“終止”是指根據本租約在任何時間終止租船。

 

“終止核心金額”是指 終止核心金額表中“終止核心金額”一欄中列出的每個數字。

 

“終止核心金額計劃”指附表4(T)所列的計劃核心量計劃) 本憲章(經商定，截至原租船日的終止核心金額表是在假設實際船東成本(船隻)等於假定融資額(船隻)的假設基礎上編制的，因此，如果實際船東成本(船隻)不等於假定融資額(船隻)，則業主應在實際交付日期之前、當日或之後向承租人提交反映實際船東成本(船隻)的修訂的終止核心金額表，該修訂的終止核心金額表應：自該合同交付給承租人之日起，應被視為已納入本憲章，此後應構成當前的終止核心金額(br}附表)。

 

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15

 

“終止事件”係指(A)段(終止事件)第52條(終止 事件).

 

“終止通知”係指下列(視上下文所需)所指的終止通知：

 

(a) (K)段(非法性）第40條（租用)；或

 

(b) (C)段(終止事件發生後業主的選擇權)第52條(終止事件).

 

“終止付款日期”是指：

 

(a) 就按照(K)段(非法性）第40條（租用)，按照該條款送達租船人的終止通知中規定的日期；

 

(b) 就失責終止而言，按照(C)段(終止事件發生後業主的選擇權)第52條(終止 事件)與該違約終止有關；或

 

(c) 就終止全面虧損而言，指導致終止全面虧損的全面虧損的結算日期。

 

“終止金額”是指業主因在約定租船期限屆滿前終止合同而遭受的損失(但因承租人根據第55條行使購買選擇權(購買選項)或業主按照(B)段遞交購買責任通知書(採購 義務-戰爭爆發))(購買義務和所有權轉讓)，雙方承認這是對業主在此類終止事件中損失的真實和合理的預估，並應包括以下內容：

 

(a) 只有在業主已根據MOA向承租人支付實際船東成本(船舶)的情況下，終止核心金額表中所列的相當於緊接終止付款日期之前的租賃支付日期的終止核心金額(以及為免生疑問，如果終止付款日期在第一個租賃付款日期，則對終止核心金額的任何引用應是對實際船東成本(船舶)的引用)；

 

(b) 只有在業主已根據MOA向承租人支付實際業主費用(洗滌器)，相當於當時洗滌器成本餘額的情況下；

 

(c) 根據本憲章，截至(包括)有關終止付款日期為止的所有根據本憲章到期應付但未支付的租金連同根據第(I)(I)段應累算的利息違約利息)第40條(租用)從付款到期日至實際付款之日，但條件是，在沒有到期和應付但未支付的租金的範圍內，承租人將因緊接該終止付款日期之後的一天(包括該日)與該終止付款日期所在的租賃期的最後一天(不包括該日)之間的期間而獲得承租人預付的任何部分租金(如“租金”定義(A)所界定)的信用；

 

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(d) 根據第（i）段到期應付的所有其他未付款項連同應計利息（違約利息）第40條（租用）自到期日起至 實際付款;

 

(e) 中斷成本(如果有)，但僅當終止付款日期不在租金付款日期時且作為終止付款日期的結果；

 

(f) 只要船隻沒有轉讓給承租人，在收回對船隻的佔有權以及為船隻進行任何工程或修改以使船隻符合第44條的規定所需的重新定位、停泊、保險和維護方面所產生的所有債務、費用和費用(退貨)和45(再交付條件);

 

(g) 業主因終止合同而產生的任何法律費用；

 

(h) 業主因終止合同而發生的與任何財務文件有關的任何其他合理費用和開支；

 

(i) 業主因終止事件或任何債務人不遵守交易文件的任何規定而與任何財務文件有關而產生的任何合理預付款費用，該債務人是該債務人的一方。

 

(j) 直接可歸因於所支付的終止金額的掉期損失(如有)。

 

“三週年紀念日”是指第三(3)週年紀念日研發)實際交付日期的週年紀念日。

 

“第三方法”係指1999年“合同(第三方權利)法”。

 

“所有權再轉讓協議”是指與船舶再轉讓有關的交付和驗收協議，在船東和承租人之間籤立，基本上採用附表2的形式(所有權再轉讓格式交付與承兑協議書)本合同於租賃期期滿後生效。

 

“全損”是指在租船期間：

 

(a) 船舶實際損失、推定損失、折衷損失、約定損失或安排損失；

 

(b) 政府機關要求取得船舶所有權或者強制取得船舶的情況；

 

(c) 船隻的捕獲、扣押、逮捕、扣留、劫持、盜竊、譴責、沒收或沒收(不在上述(B)項範圍內)，除非船隻在捕獲、扣押、逮捕、拘留、劫持、盜竊、譴責、沒收或沒收後六十(60)天內被釋放並歸還船東或承租人。

 

就本租約而言，(1)船舶的實際全損應被視為發生在船舶失蹤的日期和時間，但如果損失日期不明，實際全損應被視為發生在上次報告船舶的日期；(2)推定全損應被視為發生在向船舶保險人發出放棄船舶通知的日期和時間；以及(3)折衷的、協議或安排的全部損失應被視為發生在相關的妥協、協議或安排的日期。

 

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“總損失收益”是指所有人或其代表無條件地收到和保留的關於總損失的保險收益或任何其他形式的賠償。

 

“全損終止”係指依據(A)款(全損終止))(總損失 ).

 

“交易單據”是指本憲章、MOA、擔保單據、附函以及業主和承租人可能不時指定的其他單據。

 

“未付金額”是指任何債務人根據交易單據到期應付但未支付的任何款項。

 

“美元”、“美元”和“美元”均指可自由轉讓和可自由兑換的美利堅合眾國合法貨幣資金。

 

“美國政府證券營業日”指以下日期以外的某一天：

 

(a) 星期六或星期日；以及

 

(b) 證券業和金融市場協會(或任何後續組織)建議其成員的固定收益部門全天關閉以進行美國政府證券交易的日子。

 

“美國納税義務人”的意思是：

 

(a) 為納税目的而居住在美利堅合眾國的債務人；或

 

(b) 債務人在其所屬的交易單據下的部分或全部付款來自美國境內的美國聯邦所得税。

 

“估價報告”是指與船舶有關的一份桌面估價報告(未進行實物檢查) ，由認可估價師以免租銷售為基礎，在自願賣方和自願買方之間以正常商業條款及時交付現金的基礎上發送給船東。

 

“船舶”係指建造商船體號為0120833的210,000噸散貨船，詳見方框5(船名、呼號和船旗)至10(船級社)，連同其所有附屬物、相關設備、材料、倉庫、備件和文件(包括但不限於洗滌器(如《農業部協定》所述))。

 

“船舶管理協議”是指(A)認可管理人(作為技術或商務管理人(視屬何情況而定))和(B)承租人(作為轉管租約所有人)之間簽訂或將要籤立(視屬何情況而定)的與船舶有關的每份技術或商業管理協議。

 

33. 釋義

 

(a) 在本憲章中，除文意另有所指外，凡提及：

 

(i) 本憲章包括本憲章的附表，除另有規定外，凡提及條款和附表，即指本憲章的條款和附表，如屬附表，則指不時併入本憲章的附表；

 

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18

 

(Ii) 任何法定或其他立法規定應被解釋為包括對其進行任何法定或立法修改或重新制定，或以任何替代；

 

(Iii) “船舶”一詞包括船舶的任何部分；

 

(Iv) “資產”包括各種現有和未來的財產、收入和權利;

 

(v) “船東”、“承租人”、“擔保人”、“債務人”、“相關所有人”、“相關承租人”、任何“分租船人”或任何其他人包括其各自的繼承人、許可受讓人和許可受讓人；

 

(Vi) “項目文件”或任何其他協議、文書或文件包括可能不時經修訂、修改、補充、更新或取代的項目文件或其他協議、文書或文件；

 

(Vii) 一種貨幣(“第一貨幣”)在任何日期以另一種貨幣(“第二貨幣”)表示的“等值”，應解釋為指在上午11點左右或大約上午11點左右，以所有者銀行報價的即期匯率，以第二種貨幣的該金額可購買的第一種貨幣的金額。(上海時間)在該日期前兩(2)個工作日(上海銀行和外匯市場正常營業的週六或週日以外的一天)，以該日期的第一貨幣和第二貨幣交割和價值為目的；

 

(Viii) “本憲章”、“本憲章”和“本憲章”以及其他類似含義的詞語是指本憲章的整體(包括附表)，而不是本憲章的任何特定部分；

 

(Ix) “法律”包括普通法或習慣法以及任何司法管轄區內的任何憲法、法令、判決、立法、命令、條例、規則、法規、條約或其他立法措施，或上述任何一項的任何目前或未來的指示、條例、請求或要求，或上述任何法律的官方或司法解釋，在每一種情況下均具有法律效力，如果沒有法律效力，則遵守一般為習慣；

 

(x) “月”除另有規定外，是指從一個日曆月的某一天開始，到下一個日曆月的數字上相應的一天結束的期間，但如果該期間結束的日曆月中沒有數字上的相應日，則該期間應在該日曆月的最後一天結束；

 

(Xi) “人”一詞或“人”一詞或指人的詞包括但不限於任何國家、州的分部、政府、個人、合夥企業、公司、企業、政府機構、委員會、部門、當局和其他機構，不論是否具有明顯的法人資格；

 

(Xii) 任何人的“清盤”、“解散”、“破產管理”、“清盤”、“資不抵債”、“重組”、“債務調整”、“暫停付款”、“暫緩”或“破產”(及其衍生和同源詞句)，每一項都應被解釋為包括其他以及根據該人成立為法團的任何司法管轄區或該人經營業務的任何司法管轄區的法律所規定的任何同等或類似的法律程序或事件；

 

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19

 

(Xiii) “保護和賠償險”是指屬於保賠俱樂部國際集團成員的保護和賠償協會所承保的通常險別，包括污染險、擴大的乘客險以及在發生碰撞時支付給任何其他人的任何款項的比例(如果有)，而根據船體和機械保單，由於納入了國際船體條款(2002年1月11日或2003年11月1日)的第6條，根據船體和機械保單是不能獲得賠償的。學會時間條款(Hull)第8條(1/10/83)或學會時間條款(Hulls)第8條(1/11/1995)或學會修訂的遞減條款(1/10/71)或任何同等的 條款；

 

(Xiv) 如果一個潛在的終止事件或終止事件尚未得到補救或放棄，則該事件為“繼續”；以及

 

(Xv) 表示複數的詞包括單數，反之亦然。

 

(b) 標題僅供參考，沒有法律或其他意義，在解釋本憲章時應予以忽略。

 

(c) 一天中的時間(除非另有説明)是指上海時間。

 

34. 背景

 

(a) 《MOA》根據船東(以買方身份)和賣方(以賣方身份)於同日簽訂的協議備忘錄(“MOA”)，船東已同意購買，而賣方已同意在符合協議條款和條件的情況下出售船舶。

 

(b) 根據《農業部協議》轉讓所有權因此，雙方特此同意，船東根據本租約向承租人出租船舶的義務取決於船舶所有權根據《商船條例》向船東的有效轉移。

 

35. 送貨

 

於生效日期，該船正由承建商根據建造合約條款建造，而船東已(於最初的租船日期)與賣方簽訂《諒解備忘錄》。

 

(a) 交貨條件船舶所有人根據本租船合同將船舶租給承租人的義務應符合下列條件：

 

(i) 租船人根據MOA條款向船東交付船舶;

 

(Ii) 船東根據MOA的條款獲得船舶的全部所有權;

 

(Iii) 在實際交付日期或之前，未發生持續的終止事件;

 

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20
(Iv) 第48條所指的陳述和保證（租船人的陳述和保證）在原租船合同日期、生效日期和實際交付日期的真實性和正確性;

 

(v) 實際交付日期為最後截止日期或之前（或業主（作為MOA項下的買方）與賣方可能協定的較後日期）;

 

(Vi) 船東已收到或信納他們會收到（a）段所指的文件及證據（業主先決條件）第36條（先行條件），在每個 在實際交付日期或之前，在形式和內容方面都令他們滿意;以及

 

(Vii) 建造商根據建造合同向賣方交付船舶。

 

(b) 交付和承兑但(A)段所指的條件(交貨條件)已履行或放棄，使船東滿意(應由船東書面證明)，船東和租船人同意：

 

(i) 承租人應自實際交付之日起，根據船旗國的法律和旗幟，以船東的名義為合法所有人安排船舶註冊，費用自理；

 

(Ii) 承租人應在業主根據《MOA》從賣方接受船舶交付後，立即根據本租約從所有人手中收取船舶(此類交付須由正式簽署的PDA予以確證)。

 

(Iii) 承租人將接受以下船舶：

 

(A) 以“原狀”為基礎，與賣方根據MOA交付給船東的船舶的形式和狀態完全相同；

 

(B) 其形式和狀態包括任何錯誤、缺陷和描述錯誤；及

 

(C) 為免生疑問，在本租約生效時，不得以下一次預定幹船塢所需的修理是承租人的責任為依據進行水下檢查；以及

 

(Iv) 如果船舶是根據《海上人壽保險條例》交付給所有人的，且儘管有上述規定且在不損害上述規定的情況下，承租人和承租人同意在根據本《憲章》交付船舶時簽訂和籤立《個人資料契約》，承租人無權拒絕接受本《租約》中的船舶交付。

 

(c) 業主不作任何陳述或保證承租人承認並同意船東不是船東根據MOA購買的船隻的製造商或原始供應商，因此沒有就船隻或其任何部分作出任何陳述或擔保，特此放棄他們對船東所暗示的任何(無論是法定的或非法定的)保證或條件的所有權利，以及對船東的所有索賠，無論這些權利在任何時候都可能與船隻有關，或因建造而產生。(Br)根據本租約經營或履行船舶以及租用船舶(包括但不限於船舶的適航性或其他方面)。

 

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21

 

(d) 業主不承擔任何責任在不損害(C)段(業主不作任何陳述或保證)，對於船隻或任何人或財產的傷害、死亡、損失、損壞或延誤，或與之相關的傷害、死亡、損失、損壞或延誤，無論是在船上還是在其他地方，船東都不承擔任何責任，無論這種傷害、死亡、損失、損壞或延誤是否因船舶不適航而引起。就本(D)款而言，“遲延”包括船舶的遲延(不論是根據本租約交付或其後交付的遲延，以及任何其他遲延)。

 

36. 先行條件

 

(a) 業主條件先例儘管本租約有任何相反規定，船東根據本租約向承租人出租船舶的義務須以船東在實際交付日期或之前收到下列文件和證據(在每種情況下，均為船東可接受的形式和實質內容)為條件，並以此為條件：

 

(i) 以下每一項的原件：

 

(A) 正式籤立的憲章；

 

(B) 正式籤立的擔保文件以及其中任何一項所需的所有文件(賬户銀行對帳户承諾所要求的押記通知的確認(由開户銀行正式籤立)和與保險有關的承諾書以及與保險有關的保單或保單或進入證書的副本根據承租人的要求以船東的利益正式背書除外)；以及

 

(C) 經正式簽署的《行政管理協議書》；

 

(Ii) 每一債務人的組織章程大綱和組織章程細則(或同等文件)(及其所有修訂)的經核證的真實副本，以及根據其公司司法管轄區法律為成立公司而要求提交或登記或簽發的任何其他文件；

 

(Iii) 每一債務人董事會會議上通過的書面決議或(視屬何情況而定)決議的經核證的真實副本，每一份均證明相關債務人對交易文件的各自批准，並授權適當的高級人員、董事或代理人簽署根據本協議或本協議必須代表他們發出的所有通知，或業主應接受的批准和授權的其他證據；

 

(Iv) 故意留空

 

(v) 不早於實際交付日期前十(10)天出具的每一債務人的良好信譽證明的經核證的真實副本；

 

(Vi) 每一債務人的授權簽字人的證書正本，證明本款(A)項規定的每份與其有關的副本文件正確、完整和完全有效；

 

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22
(Vii) 如適用，簽署任何文件(包括交易文件)所依據的每一債務人的授權書原件或其進行的交易；

 

(Viii) 如適用，授權各債務人履行其在交易文件項下的義務所需的所有授權的副本（在可能的情況下，經認證為真實） 或（視情況而定）將成為一方，以及該等交易文件的簽署、有效性及可撤銷性;

 

(Ix) 故意留空

 

(x) 以下文件的副本或電子副本（如適用）：

 

(A) 故意留空

 

(B) 每份正式簽署的船舶管理協議;

 

(C) 船舶當前的安全管理證書（根據ISM規則定義）;

 

(D) 每個適用的經批准技術經理的當前符合性文件（該術語根據ISM規則定義）;

 

(E) 船舶當前的ISSC;

 

(F) 船舶當前的IAPPC;

 

(G) 船舶的入級證書，證明船舶不符合船級社的所有入級條件;

 

(H) 任何子憲章，

 

在每種情況下（以及在適用的情況下），連同所有增編、修訂或補充;

 

(Xi) 證據表明：

 

(A) 第8條所規定的所有先決條件（先行條件和後繼條件）的MOA已經或業主認為將在實際交付日期得到滿足;

 

(B) 諸租船人已支付（1）諸租船人根據MOA在實際交付日或之前應支付的承諾費（定義見MOA），（2）手續費和（3）所有其他應付費用、成本和 在每種情況下，根據第59條（費用及開支);

 

(C) 在實際交付日期當日或之後，船舶將根據船旗國的法律和船旗註冊(或至少臨時註冊，如果適用)，並以船東的名義註冊，所有相關費用和費用由承租人按照第(B)(Vii)款支付(其他成本和開支第59條(費用及開支);

 

(D) 船舶按交易單據要求的方式投保(特別包括已安排無辜船東利益保險的證據，以及船東已經或將得到承租人補償所有船東為此支付或發生的所有費用、保險費和費用的證據)，以及：

 

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23

 

(1) 由業主指定的保險顧問出具的保險報告(格式和內容均為業主可接受的)，或業主滿意地確認將出具此類保險報告；

 

(2) 相關應付損失條款(以業主批准的形式)已經或將被背書或附在與保險有關的保單、投保單或進入證書上的證據； 和

 

(3) 將簽發承諾書的證明(每份承諾書的格式由業主批准)；

 

(E) 任何交易文件所指的任何加工劑均已接受其委任；及

 

(F) 業主已收到在第一個租金付款日到期並應支付的租金；

 

(Xii) 以下每個相關司法管轄區業主的法律顧問的法律意見：

 

(A) 英格蘭和威爾士；

 

(B) 百慕大；以及

 

(C) 利比裏亞共和國；

 

(D) 挪威；以及

 

(E) 認可的技術經理所在的司法管轄區；

 

或令業主信納將會給予上述意見的確認；及

 

(Xiii) 業主合理地認為與任何交易文件的訂立和執行有關的任何其他授權或其他文件、意見或保證的副本 任何交易文件的有效性和可執行性(包括但不限於與業主的任何融資有關或出於任何目的)。

 

(b) 業主對先決條件的酌情決定權如果船東應承租人的要求自行決定同意在第(A)款要求的所有文件和證據之前將本租船交付給承租人業主先決條件如果上述文件和證據已交付船東或按船東的要求交付，承租人承諾在實際交付日期(或船東以書面約定的較晚日期，由船東自行決定)後七(7)個工作日內，將所有未提交的文件和證據交付船東或按船東的命令交付。船東根據本租約向承租人交付船舶，除非船東(根據其自行決定權)以書面形式通知承租人，否則不得視為放棄船東要求出示第36條所要求的所有文件和證明的權利。

 

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24

 

(c) 經核證的真實副本本條款第36條提及的每份經認證的真實副本文件必須由董事、公司祕書或相關義務人的正式授權代表證明在不遲於實際交付日期的日期是真實和完整的。

 

(d) 原始文檔如(A)段所要求的任何正本文件(業主先決條件)不能在實際交付日期或之前交付給船東， 只要承租人提供證明該單據正通過快遞運送給船東的證據，船東將依靠該單據的掃描副本繼續交付船舶。

 

37. 燃料艙和潤滑油

 

(a) 在交付時，承租人應免費接管船上的所有燃油、潤滑油、水和未裝卸的糧食。

 

(b) 在第44條(退貨)適用時，在重新交付時，船東應免費接管船舶上的所有燃料庫、未使用的潤滑油、水和未拆卸的物資以及其他消耗品。

 

38. 進一步維護和運營

 

(a) 維修第10條所述的良好商業保養常規（維護和操作（第二部分）應被視為包括：

 

(i) 承租人根據以下規定對船舶進行維護和操作：

 

(A) 船級社的相關規定、要求和建議;

 

(B) 船舶註冊國和船旗國的相關規定、要求和建議;

 

(C) 任何適用的IMO法規（包括但不限於ISM規則、ISPS規則和MARPOL）;

 

(D) 所有其他適用的法規、要求和建議;以及

 

(E) 租船人的操作和維護手冊;

 

(Ii) 承租人對船舶的維護和操作，應考慮：

 

(A) 發動機製造商建議的維護和服務計劃;

 

(B) 建造商操作及維修手冊;及

 

(Iii) 所有已安裝設備和管道的建議維護和服務計劃。

 

(b) 查閲班級記錄 諸租船人與諸船舶所有人約定，安排（費用由諸租船人承擔）諸船舶所有人查閲諸租船人可獲得的船級記錄和檢驗記錄。

 

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25

 

(c) 額外的設備 根據規定或操作經驗，發現船上不需要的任何設備，應由承租人選擇，在承租人的 費用或保持在可操作狀態。

 

39. 結構變化和改建

 

(a) 在未事先徵得船東同意的情況下，承租人不得對船舶結構或其機械、發動機、附屬設備或零部件進行任何更改，但下列情況除外：

 

(i) 不會對船舶的認證或船舶的用途適當性產生重大不利影響；以及

 

(Ii) 不會大幅降低船舶價值和/或對船舶的安全、性能、價值或適銷性產生重大不利影響。

 

(b) 在發生任何持續的終止事件時，如果船舶沒有按照第(G)款(所有權的轉讓)第52條(終止事件)，而船東決定根據第52條(D)段收回該船隻的管有(終止事件)，則承租人應在每種情況下自費將船隻恢復到原來的狀態，除非進行了下列更改：

 

(i) 事先徵得業主書面同意；或

 

(Ii) 改善船舶的性能、營運或適銷性；或

 

(Iii) 作為監管合規的結果。

 

(c) 由於新的等級要求或強制立法而需要進行的任何改進、結構改變或新設備，應由承租人承擔。承租人無權在租船期間或在歸還船舶時向船東追回此類改進、改變或新設備的任何部分費用。除非船東另有要求，承租人不得在歸還船舶時移走任何此類改進、結構變化或新設備。如有任何此類改進、結構變化或新設備，承租人應根據請求向船東發出書面通知。

 

40. 租用

 

(a) 租船期間的租金考慮到船東同意按照本合同條款在租賃期內將船舶租給承租人，承租人應向船東支付：

 

(i) 在每個租賃期的付款日，計算方法為：(A)每日租車費除以(B)有關租賃期內的日數(就最後租賃期的租賃期的租款日(包括該日)而言，即自該租賃期的租款日起至該租賃期的最後一天(包括該日)為止的每一天，而就所有其他租賃期而言，則為下一個租賃期的付款日(不包括該 日)；

 

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(Ii) 在前十二(12)個租金付款日(每個“洗滌器租用付款日”)，以固定租用(每個“洗滌器固定租用”)的方式支付相當於1/12的金額這是實際業主的成本(洗滌器)；以及

 

(Iii) 在每個洗滌器租用付款日，以可變租用(每個“洗滌器可變租用”)的方式，按照以下公式計算的金額：

 

A x B x C

 

藉此

 

A =**(與第一個洗滌器租用付款日期相關)實際業主成本(洗滌器)或(與任何其他洗滌器租用付款日期相關)緊接該洗滌器租用付款日期之前的洗滌器成本餘額

 

B =**(I)保證金和(Ii)從該洗滌器租金付款日期開始的相關租賃期的適用費率的總和

 

C =1是分母為360的分數，分子是從該洗滌器租賃付款日(包括該日)到，(I)關於第十二(12)的天數這是洗滌器租金支付日期，租賃期的最後一天(包括當天)，從12日(12日)開始這是)洗滌器租用付款日期，及(Ii)就所有其他洗滌器租用付款日期而言，為下一次洗滌器租用付款日期(不包括該日期)。

 

(b) 故意留空

 

(c) 故意留空

 

(d) 租金的支付每筆租金應在每個相關的租金支付日期(上海時間)(時間至關重要)提前支付，第一筆租金付款日期為 實際交付日期。業主應在不晚於下午4：00之前收到每一次租用。(上海時間)在相關的租金支付日期(對時間至關重要)。

 

(e) 非工作日根據本憲章應在非營業日的日期支付的任何款項，應在上一個營業日支付。

 

(f) 付款帳户信息本憲章項下的所有款項均應存入以船東名義在船東選擇的銀行開立的賬户(“船東銀行”)，船東應在首次租金付款日前至少五(5)個工作日(或船東可能不時以書面形式通知承租人的其他賬户)(“船東賬户”)將詳細情況通知承租人，以便記入船東賬户的貸方。

 

(g) 租船人支付租金的絕對義務在根據本租約向承租人交付船舶並被承租人接受後，承租人根據第四十條支付租金的義務應是絕對的，而不受任何意外情況的影響，包括但不限於：

 

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(i) 本憲章任何一方對另一方可能擁有的任何抵銷、反請求、賠償、抗辯或其他權利；

 

(Ii) 船隻因任何原因無法使用，包括但不限於任何分租人的任何行動或不作為、船隻的適航性、狀況、設計、操作、適銷性或使用或用途的適宜性 或船隻或其機械和設備的任何明顯或潛在缺陷，或船隻根據任何相關司法管轄區的法律不符合任何特定用途或貿易或登記文件的資格，或 沒有註冊或沒有或撤回任何相關司法管轄區適用法律所要求的所有權、租賃、船舶的使用或操作或對船舶的任何損壞或船舶的任何干船塢；

 

(Iii) 所有權的缺失或無效或所有權的任何其他瑕疵，但此種所有權的缺失或失效或瑕疵不影響船舶的平靜和平使用、佔有和享用；

 

(Iv) 本憲章任何一方未能或遲延履行或遵守本憲章的任何條款、條件或其他規定，不論是否有過錯；

 

(v) 任何破產、破產、重組、安排、債務調整、解散、管理、清算或針對船東、任何債務人或分租船人的類似程序，或船東、任何債務人或分租船人章程的任何變化；

 

(Vi) 本憲章或任何分章的任何無效、不可強制執行或缺乏適當授權或任何缺陷；或

 

(Vii) 任何其他原因，如無此規定，本會終止或以任何方式影響租船人在本合同項下的義務的，

 

當事人的意圖是，第四十條的規定以及承租人支付租金和支付本憲章項下的任何款項的義務(除第四十條明確規定的情況外)應經受住任何挫折，並且除本憲章明確規定外，承租人根據本憲章支付給船東的任何款項在任何情況下都不應退還給承租人。為免生疑問，承租人根據本憲章支付租金的義務不應因船東違反本憲章而受到影響，但有一項諒解是，如果發生這種違反行為，承租人有權要求賠償其損失、有據可查的損害賠償或費用(不包括根據本憲章支付的租金)。

 

(h) 所有付款均可免税

 

(i) 根據本憲章和其他相關交易文件向業主支付的所有租金和所有其他未付款項應以立即可用的美元資金支付，且不得因任何銀行手續費和任何税款(包括FATCA扣除)而扣除或因此而扣除。

 

(Ii) 如果任何法律或法規要求承租人因根據本憲章到期支付的任何款項而產生的任何税款進行任何扣減或扣繳(包括FATCA扣減)，則：

 

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(A) 承租人在知悉這一要求後，應當及時通知出租人；

 

(B) 承租人應在任何適用的期限內，在任何情況下，在附加處罰之日之前，將該等税款匯回有關税務機關；及

 

(C) 這筆款項應增加必要的數額，以確保業主在扣除或扣繳該等税款後獲得淨額，該淨額等於業主在沒有繳納此類税款的情況下 應收到的全部金額。

 

(Iii) 承租人應向船東提交合理地令船東滿意的證據，證明任何此類税款已在任何必須如此匯出的期限屆滿後三十(30)天內匯至適當的税務機關，或如較早，則為此類税款如此匯出的日期。

 

(Iv) 緩解除第(V)款另有規定外，業主應(法律責任的限制)並在與租船人協商後，採取一切合理步驟，以減輕出現的任何情況，而這些情況會導致根據本(H)段或第41條中的任何一項或根據本條款(H)或第41條(成本增加)，包括(但不限於)將其在交易文件下的權利和義務轉讓給關聯公司(根據第47條(業主按揭)。上述規定不以任何方式限制任何債務人在交易單據下的義務。

 

(v) 法律責任的限制承租人應立即賠償船東因船東根據第(Iv)款採取的措施而合理發生的所有費用和開支。緩解))。業主沒有義務根據第(Iv)款(緩解如果他們認為(合理行事)這樣做可能會損害他們的利益。

 

(i) 罰息 除(A)(I)段另有規定外(不付款)第52條(終止事件)，如果承租人未能在交易單據的到期日支付其應支付的任何款項，則從到期日至實際付款日(判決前和判決後)的未付金額應按10%的利率按日計息。(10%)在未付款期間的未付金額的年利率。根據本款第(I)款產生的任何利息，應應船東的要求立即由承租人支付。未付款項產生的違約利息(如果未付)將在業主選擇的每個期間結束時與未付款項相加，但仍將立即到期並支付。

 

(j) 在終止合同後仍有支付租金的義務如果本憲章因任何原因終止，承租人的支付租金和其他未付款項的義務(在每一種情況下)在終止之日之前已到期但仍未支付的，即使終止，仍應繼續。

 

(k) 非法性如果船舶所有人根據本租約向承租人出租船舶為違法行為或被禁止，則船舶所有人應將相關事件通知承租人，並自承租人收到有關通知之日起三十(30)天內與承租人進行善意協商，以商定替代方案。如果該協議未能在該三十(Br)天期限內達成，雙方同意，在這種情況下，船東有權通過向承租人交付一份指定終止付款日期的終止通知來終止本租約，因此承租人應 有義務在終止付款日期向所有人支付終止款項，並遵守該終止通知中可能規定的其他條款和條件。

 

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29

 

(l) 分手費承租人應在船東提出要求後三(3)個工作日內向船東支付分手費。

 

(m) 證書和決定 在不存在欺詐或明顯錯誤的情況下，所有人對任何交易文件下的費率或金額的任何證明或確定均為 與之相關的事項。如果船東收到的付款不足以清償租船人根據交易文件到期應付的所有款項，則船東應將該付款用於履行義務 租船人在交易文件中的優先順序由船東自行決定，這將優先於租船人做出的任何撥款。

 

(n) 天計數慣例 根據交易文件應計的任何洗滌器可變租金、利息、佣金或費用將逐日累計，並根據 將過去或已經過去的天數和360天的一年（或者，如果該金額以美元以外的貨幣支付，則為該貨幣的慣常期限）。

 

(o) 術語Sofr不可用在利率轉換日當天及之後，如果三（3）個月內沒有期限SOFR可用，則適用的參考利率應為內插期限SOFR。

 

(p) 市場擾亂

 

如果在相關租用期的洗滌器可變租用確定日期上海營業時間結束前 在費率轉換日期之前開始，沒有屏幕費率可用，則第40（q）條（資金成本）應適用於相關租用期的洗滌器成本餘額。

 

如果在相關租用期的洗滌器可變租用確定日期上海營業時間結束前 在匯率轉換日或之後開始，沒有參考匯率可用，則第40（q）條（資金成本）應適用於相關租用期的洗滌器成本餘額。

 

(q) 資金成本

 

(i) 如果第40（q）條適用於任何租期，則該租期內洗滌器成本餘額的適用費率應為船東在可行情況下儘快通知諸租船人的費率，並在 租用期第一天之前發生的任何事件，即表示業主從其合理選擇的任何來源為洗滌器成本餘額提供資金的成本的年百分比，如果該比率低於 若為零，則應視為零。

 

(Ii) 如果第40（q）條適用，且船東或租船人要求，船東和租船人應進行協商（不超過三十天），以商定替代品 確定適用費率的依據。

 

(Iii) 根據上文第（二）項商定的任何替代依據對所有締約方均具有約束力。

 

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30

 

(Iv) 如果沒有按照上文第(2)款商定備選基準，則應繼續按照上文第(1)款確定適用的費率。

 

41. 成本增加

 

(a) 成本增加除(C)段另有規定外例外情況以下，承租人應在船東提出要求後三(3)個工作日內，向船東支付船東因下列原因而增加的任何費用：

 

(i) 引入任何法律或法規或對其進行任何更改(或對其解釋、管理或適用) ；

 

(Ii) 遵守在最初的租船日期之後制定的任何法律或法規；或

 

(Iii) 實施或應用或遵守巴塞爾協議III、CRR或CRD IV或實施巴塞爾協議III、CRR或CRD IV的任何其他法律或法規(無論是由政府、監管機構還是所有者實施、應用或遵守)。

 

在本憲章中：

 

(i) “巴塞爾協議III”的意思是：

 

(A) 關於資本要求、槓桿率和流動性標準的協議載於《巴塞爾協議III：更具彈性的銀行和銀行體系的全球監管框架》、《巴塞爾協議

 

三：巴塞爾銀行監管委員會2010年12月出版的《流動性風險計量、標準和監測的國際框架》和《操作反週期資本緩衝的國家當局指南》，經修訂、補充或重述；

 

(B) 巴塞爾銀行監管委員會2011年11月出版的《全球系統重要性銀行：評估方法和額外的損失吸收能力要求--規則案文》中所載的全球系統重要性銀行的規則，經修訂、補充或重述；以及

 

(C) 巴塞爾銀行監管委員會發布的與《巴塞爾協議III》有關的任何進一步指導或標準。

 

(Ii) “CRD IV”指歐盟CRD IV和英國CRD IV。

 

(Iii) “EU CRD IV”是指：

 

(A) 2013年6月26日歐洲議會和理事會第575/2013號條例（EU），關於 對信貸機構和投資公司的審慎要求以及修訂第648/2012號法規（歐盟）;以及

 

(B) 2013年6月26日歐洲議會和理事會關於獲取 該法令修訂了第2002/87/EC號指令，廢除了第2006/48/EC號和第2006/49/EC號指令。

  

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31 

 

(Iv) “UK CRD IV”是指：

 

(A) 2013年6月26日歐洲議會和理事會第575/2013號條例（EU），關於 對信貸機構和投資公司的審慎要求，以及修訂第648/2012號法規（歐盟），因為它根據2018年《退出法》構成英國國內法的一部分;

 

(B) 英國法律或其任何部分，在IP完成日之前（作為 2020年退出法案中定義）執行歐洲議會和理事會2013年6月26日關於信貸機構活動准入和信貸機構審慎監管的第2013/36/EU號指令， 投資公司，修訂指令2002/87/EC，廢除指令2006/48/EC和2006/49/EC及其實施措施;

 

(C) 直接的歐盟立法（如2018年《退出法案》所定義），在IP 完成日（定義見2020年《退出法案》）實施了歐盟CRD IV，因為根據2018年《退出法案》，它構成了英國國內法的一部分。

 

(v) “成本增加”是指：

 

(A) 租用人或業主的總體回報率降低 資本;

 

(B) 額外或增加的成本；或

 

(C) 減少任何交易文件項下到期應付的任何金額，

 

（一）由業主承擔或遭受的， 所有人已簽訂任何交易文件或根據任何交易文件提供資金或履行其義務。

 

(b) 增加的費用索賠

 

(i) 船舶所有人應立即通知諸租船人任何由（a）段引起的索賠（增加 成本）及引致該申索的事件。

 

(Ii) 業主在就此類索賠提出要求後，應在切實可行的範圍內儘快確認其增加的費用的數額，此類確認應包括(合理詳細的)關於此類增加的費用的解釋和計算。

 

(c) 例外情況(A)段(成本增加)不適用於 任何增加的成本是：

 

(i) 由根據(H)(Ii)(C)段(所有付款均免收 扣除額）第40條（租用);

 

(Ii) 由根據第60條(印花税);

 

(Iii) 可歸因於任何一方、債務人或融資方需要進行的FATCA扣減 (如果適用)；

  

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32 

 

(Iv) 可歸因於業主故意違反任何法律或法規；或

 

(v) 由於實施或應用或遵守巴塞爾銀行監管委員會於2004年6月公佈的“資本計量和資本標準的國際融合修訂框架”，其形式與最初的“巴塞爾協議III”(但不包括因實施“巴塞爾協議II”)或任何其他實施“巴塞爾協議II”的法律或法規(不論該等實施、應用或遵守是由政府、監管機構或擁有人實施)而產生的任何修訂有關。

 

42. 保險

 

(a) 租船人投保的義務在本協議期限內(自實際交付之日起)，承租人應自費為船舶投保火災險和一般海洋險(包括船體和機械及超額險)、油污責任險、戰爭險(如適用，包括第(Br)條第(A)款所界定的“戰爭險”)。戰事))、保護和賠償風險(以及為船舶作業強制投保的任何風險，以及船東認為有必要投保的任何其他風險(如果這種保險是船舶類型的慣例))：

 

(i) 以美元計算；以及

 

(Ii) 在北歐/英國/法國/德國/日本/韓國/美國保險市場，按照2020年散貨商的慣例 船東應書面批准(不得無理扣留此類批准)的船運業市場條款的管理層(即經批准的商業經理)。

 

(b) 保險受益人此類保險應由租船人安排，以保護船東、租船人和融資方(如有)的利益，租船人有權根據此類保險保護任何核準管理人的利益和任何其他被指定的被保險人或共同擔保人的利益，條件是：

 

(i) 該核準管理人、其他指定受保人或共同受保人的利益是有限的：

 

(A) 關於船體、機械和戰爭險的任何保險：

 

(1) 發生的任何可證明的自付費用，並構成對保險人的任何可追回索賠的一部分；以及

 

(2) 適用於保險單為第三方責任索賠提供保險的任何第三方責任索賠(然後僅限於對其提出的任何此類索賠的清償)；以及

 

(B) 對於任何保護和賠償風險的保險，他們有權在解除對他們提出的任何第三方責任索賠後以補償的方式獲得任何賠償；以及

 

(Ii) 如果業主和/或融資方要求，每一位經批准的管理人，其他被指定為受保人或共同受保人，應簽署一份以業主和/或融資方為受益人的承諾書，確認上文(I)段，每個承諾書的形式和實質均為業主和/或融資方所接受。

  

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33 

 

(c) 保險範圍保險單應按船東、租船人和融資方(如有)各自的利益投保。經船東(按照指示行事或經融資方(如適用)批准)和保險公司批准後，租船人應實施所有保險維修，並在本合同規定的保險範圍內承擔與維修相關的所有費用以及保險費用、費用和責任的結算和保險公司的補償。

 

(d) 保險不承保的修理等承租人還應繼續對保險範圍以外和/或不超過保險中規定的任何可能的特許經營權(S)或免賠額的所有其他維修所產生的費用和支出負責，並進行維修和結算。

 

(e) H&M和戰爭險承租人應安排在合同期限內的任何時間(從實際交付日期開始)，船體險、機械險和戰爭險(包括增值險)應為：

 

(i) 以不少於下列中較大者的數額：

 

(A) 110%。(110%)(1)適用於前一租金支付日期的終止核心金額 和(2)當時的洗滌器成本餘額的組合；以及

 

(B) 在此之前確定的船舶的最新公平市場價值。

 

(Ii) 通過船東可接受的一流國際保險公司或保險人完成；以及

 

(Iii) 根據當時適用的行業標準條款或業主可接受的其他條款。

 

(f) 保障和賠償範圍船舶應加入Skuld或其他保護和賠償協會，該協會是船東按習慣條款可接受的國際P&I俱樂部集團(IG)的成員，並應投保污染索賠責任，金額不低於10億美元(1,000,000,000美元)或IG成員不時提供的最高保險金額(如果該最大保險金額高於10,000,000美元(1,000,000,000美元))。保單和保單應包括運費、滯期費和防禦費。所有保險應包括對業主和(如有)融資方的慣例保護，如取消通知。

 

(g) 投保在不損害(E)段的原則下(H&M和戰爭險 承保)或(F)(保障和賠償範圍)，承租人承諾以上述條款和條件以該貨幣在市場上投放保險，並(除非任何保險是直接投保而不是通過經紀)向認可經紀或船東以書面批准的其他一級和信譽良好的經紀投保。

 

(h) 保險條款不得更改未經船東事先書面同意，承租人不得對任何保險條款進行實質性更改，也不得允許任何人在任何保險項下獲得共同保險(此類同意不得被無理拒絕或拖延)。承租人應：(A)不遲於實際交付日期前七(7)天，以及(B)在船東提出要求的任何其他時間，向船東提供船東可能酌情要求的關於保險條款以及保險經紀、承銷商或協會的信息。

  

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34 

 

(i) 保險報告承租人應當：

 

(i) 應要求向船東補償業主因從船東指示的保險顧問那裏獲得保險充分性報告而發生的所有合理費用和開支，該報告每一歷年不得超過一次，但如果在獲得報告後任何保險條款發生變化，船東可在該日曆年度獲得另一份報告，承租人應應要求向船東報銷船東為獲得該進一步報告而產生的所有費用和開支；以及

 

(Ii) 確保已向該保險顧問交付該保險顧問合理要求的與該保險有關的所有資料。

 

(j) 保費等的繳付承租人承諾在任何時候按時支付與保險有關的所有保費、催繳和繳費以及所有其他應付款項，並自費安排和提供任何保險人、保障和賠償或戰爭險協會不時要求的任何擔保。應船東的要求，租船人將不時向船東提供令船東滿意的證據，證明該等保費、催繳、供款及其他款項已及時及準時支付；任何該等保證已妥為作出；以及任何保險條款規定由承租人或其代表向經紀、承保人或協會作出或發出的所有聲明及通知已 按時作出或發出。

 

(k) 遵守保險規定承租人將全面遵守保險的所有條款和條件，並將向經紀商、承銷商和協會作出一切必要的聲明，以使船舶能夠按照保險的條款和條件運營。承租人將不會做出、也不允許做出任何行為，也不會做出、也不允許發生任何遺漏，從而導致任何保險可能被暫停、取消或撤銷，或可能變得無法強制執行，或導致任何保險項下或與任何保險相關的任何應付款項可能被減少，或可能被全部或部分償還或撤銷。具體地説，但不限於，承租人不得允許船隻在不符合保險規定的情況下使用，除非首先就該僱用購買令船東滿意的附加保險，並且承租人應立即通知船東任何經紀人、保險人或協會對任何保險規定的任何新材料要求。

 

(l) 保險的續期承租人將不遲於任何保險到期前七(7)天續期，並應立即向船東和(如適用)財務方提供船東和(如適用)財務方可能要求的有關續期的詳細信息。

 

(m) 交付與保險有關的文件承租人應當：

 

(i) 向業主和財務各方(如適用)交付所有保單的副本、入賬證書(如業主和財務各方可能不時要求註明適當的應付損失條款)以及業主和財務各方(如適用)可能要求的與保險有關的其他文件；

  

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35 

 

(Ii) 確保在與保險有關的保單、投保單或進入證書上批註或附加應付損失條款(實質上以承租人轉讓書所附的形式)，或如屬保障及彌償協會的投保人，則須以船東認可的形式(按照適用的市場標準合理行事)註明船東的權益；及

 

(Iii) 確保承諾書(採用業主和財務各方可能批准的格式)應由保險經紀、承保人或協會(或在保護和賠償或戰爭風險的情況下，由其管理人)簽發給業主和財務各方(如果適用)。

 

(n) 艦隊掩護如果船舶在協議期限內的任何時間（從 實際交付日期）在任何形式的船隊保險下投保（與船舶加入保賠協會或戰爭險協會（如適用）有關的除外），諸租船方應確保這些 保證書包含經紀人、保險人或協會（視情況而定）不會將與船舶有關的索賠抵消任何其他船舶或其他保險的保費、催繳或繳款的確認，以及 該船舶的保險範圍不會因未支付與任何其他船舶或其他保險有關的保費、催繳或繳款而被取消。如果沒有收到這些確認書，租船人將指示 經紀人、保險人或相關協會以租船人或租船人經紀人作為租船人代理人的名義為船舶簽發單獨的保險單或證書。

 

(o) 提供傷亡、意外或損壞資料 諸租船人應及時向諸船舶所有人提供 向出資方提供關於船舶的任何傷亡或其他事故或損壞的全部信息，其修理費用（無論是在裁決之前還是之後）將合理預期超過重大傷亡金額 包括但不限於，在根據本協議提出索賠的情況下，與所有相關方進行的任何溝通。

  

(p) 業主和融資方的介入權 諸租船人同意，在任何 在持續的終止事件發生後的一段時間內，業主和（如適用）出資方應有權：

 

(i) 收集、起訴、追討並妥善清償與 不可抗力;

 

(Ii) 向收款經紀人支付就這些索賠收取的所有款項的慣常佣金;

 

(Iii) 妥協所有此類索賠或將其提交仲裁或任何其他形式的司法或 非司法裁決;以及

 

(Iv) 以業主和（如適用）出資方的方式處理此類索賠 他們認為合適。

 

(q) 全損保險賠償金 無論終止事件是否發生， 根據任何保險單就全損提出的任何索賠的收益，應按照第57條的規定支付和使用（全損).

 

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36 

 

(r) 故意留空

 

(s) 保險金的支付

 

(i) 所有人同意，根據任何保護和賠償條款或 應向諸租船人支付保險，以補償諸租船人應付的損失、損害或費用，除非在有關金額到期時，終止合同 事件已經發生且仍在繼續，在此情況下，業主有權收取有關款項並將其用於：

 

(A) 根據第52條第（e）款規定，減少租船人所欠的終止金額。終止 事件)；或

 

(B) 根據船東的選擇，向租船人和/或其他第三方支付費用，以解除其所承擔的責任。

 

(Ii) 在不損害前述規定的情況下，在符合財務文件(如有)條款的情況下，所有與保險有關的其他索賠(全損除外)應按如下方式支付，除非並直至發生持續的終止事件，在此情況下，相關保單下的所有索賠應直接支付給業主：

 

(A) 就任何一宗意外事故向所有保險人提出的索賠總額不超過重大意外事故賠償金額的，在根據相關保單條款對任何特許經營權或可扣除的費用進行調整之前，應直接支付給承租人(作為船東的代理人)，以支付所涉及的修理、打撈或其他費用 ，或如果承租人對損壞進行了完全修復，使船東滿意，並支付了所有救助或其他費用，則作為補償；或

 

(B) 就任何一起意外事故向所有保險人提出的索賠總額超過了根據相關保單條款對任何特許經營權或免賠額進行調整之前的重大意外事故賠償金額時，除非事先得到船東的書面同意，否則應在船舶恢復到以前的狀態和狀況，並解除應付保險損失的責任時，向承租人支付索賠，但條件是，經保險人同意，保險公司可以對在實施過程中的修理進行賠償，但在沒有事先書面同意的情況下，應直接支付給業主。

 

(t) 解決、妥協或放棄索賠未經船東和融資方(如適用)事先書面同意，承租人不得和解、妥協或放棄任何保險項下或與任何保險相關的任何索賠(但因全損以外的重大意外傷害賠償金額的索賠除外)。

 

(u) 業主維持保險的權利如果承租人未能實施或保持強制投保，船東可以(但沒有義務)對船舶投保和/或繼續投保，以及船東酌情認為合宜的保護、賠償或戰爭險協會中的事項，船東可以(但沒有義務)支付任何未付的保險費、催繳費用或繳費。承租人應要求不時向船東償還船東支付的所有此類保險費、電話費或繳費，以及按照第(I)款計算的利息。違約利息）第40條（租用)從業主付款之日起至償還之日止。

 

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37 

 

(v) 環境保護問題承租人應嚴格遵守任何與污染或環境保護有關的法規的要求，這些法規可能不時適用於船舶所在的任何司法管轄區內的船舶，如果船舶要在美利堅合眾國和專屬經濟區(如該法所界定)進行貿易，承租人尤其應嚴格遵守《1990年美國石油污染法》(下稱《法案》)的要求。在任何此類貿易開始之前以及在進行此類貿易的整個期間內，承租人應：

 

(i) 支付任何額外的保險費，以維持對油類污染的保護和賠償責任，最高可達市場上船舶承租人可獲得的限額；

 

(Ii) 作出船舶保障和賠償協會為維持該保險而不時需要的所有季度或其他航次聲明，並迅速將該等聲明的副本交付船東；

 

(Iii) 將船舶提交額外的定期檢驗、分類檢驗、結構檢驗或其他檢驗，這可能是船舶的保障和賠償保險人要求的，以維持此類貿易的保險範圍，並迅速向船東交付關於此類檢驗的報告副本；

 

(Iv) 在上述第(V)(Iii)分段所述檢驗後發佈的報告中，在(X)或(Y)十(10)個工作日中較短的時間內執行報告中所載的任何建議，並提供令船東滿意的證據，證明保障和賠償保險人已這樣做。

  

(v) 除上述規定外(如果此類貿易發生在美利堅合眾國和專屬經濟區)：

 

(A) 根據該法獲得並保留一份形式和實質令美國海岸警衞隊滿意的財務責任證書，並向所有者提供該證書的證據；

 

(B) 確保保護和賠償保險不包含美國貿易排除條款或任何其他類似條款，並向船東提供證據證明確實如此；以及

 

(C) 嚴格遵守該法下任何相關當局不時發佈的任何操作或結構法規，以確保船舶始終符合該法規定的嚴格限制油污責任的規定。

 

(w) 無辜業主利益保險與抵押權人利益保險船東可在協議期限內的任何時間(自實際交付日期起)，按船東不時決定的金額及條款及條件，投保與船隻有關的無辜船東利益保險，而任何融資方均可自由按融資方不時決定的金額及條款及條件，為船隻投保抵押權人利益保險。

  

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38 

 

(x) 清償無辜業主利益保險和抵押權人利益保險 承租人應不時應船東的要求：

 

(i) 補償業主因任何無辜業主利益保險而支付或發生的所有費用、保費和費用，但(僅為補償的目的)與無辜業主利益保險有關的費用、保費和費用不得超過此類成本、保費和費用(如果無辜業主利益保險的保險金額不超過110%)。(110%)(1)適用於前一次租金支付日期的終止核心金額和(2)當時的洗滌器成本餘額的組合；以及

 

(Ii) 向業主或任何金融方償還業主或任何金融方支付或發生的與任何抵押權人利息保險相關的所有費用、保費和支出，但(僅為補償的目的)與抵押權人利息保險相關的成本、保費和支出，如果抵押權人利息保險的保險金額不超過110%，則不超過該等成本、保費和支出。(110%)(1)適用於前一個租用付款日期的終止核心金額和(2)當時的洗滌器成本餘額的組合。

 

(y) 租船人的合作租船人同意並承諾：

 

(i) 如果承租人收到違反本憲章的與保險有關的任何付款，承租人將以信託形式並代表船東持有此類付款；

 

(Ii) 承租人不會拒絕、扣留(或以其他方式拖延)向船東支付保險項下應支付給船東的任何 金額(以按照本憲章的條款支付給船東為限)；

 

(Iii) 應船東的要求並由承租人承擔費用，應船東和/或融資方(如果有)的要求，將任何其他保險與國際行業標準保持一致，採取合理行動，並遵循國際知名獨立保險顧問(S)的意見；以及

 

(Iv) 應船東的書面要求，租船人應不時地立即簽署並向船東交付船東為獲得與保險有關的任何付款而可能需要的所有單據(只要該等付款是根據本憲章的條款支付給船東的)。

 

43. 檢查

 

(a) 擁有人的查閲權只要未發生終止事件且仍在繼續，業主應行使第8條(檢查):

 

(i) 在正常營業時間內，在合理的書面通知下；以及

 

(Ii) 以便不中斷船舶的商業運營，在每一種情況下，承租人必須 準許或促使船東和/或其代表進入船舶。

  

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39 

 

(b) 檢查費用一般根據第8條進行的任何此類訪問、檢查或調查的所有合理、適當發生和記錄的自付費用和費用(檢查)、(A)段(擁有人的查閲權)及(C)段(幹船塢過程中的檢查) 以下費用由租船人承擔。

 

(c) 幹船塢過程中的檢查承租人必須在不少於兩(Br)(2)個月前通知船東船舶在租船期間停靠幹船塢，並且必須：

 

(i) 允許和/或取得船東和/或船東指定的任何人在幹船塢期間對船隻進行檢查和檢驗(只要檢查是在正常營業時間進行的，是在合理的書面通知下進行的，並且不會擾亂船隻的幹船塢)；以及

 

(Ii) 提供或促致提供該等檢查的適當設施。

 

(d) 故意留空

 

(e) 業主無須就檢驗負上法律責任業主不得：

 

(i) 有義務或責任根據本憲章進行任何訪問、視察或調查；或

 

(Ii) 因未進行任何檢查而招致任何責任或義務，或因任何訪問、檢查或調查而產生任何責任。

 

44. 退貨

 

根據以下條件：

 

(a) 發生任何仍在繼續的終止事件，並且如果船東 決定根據第52條(D)段(D)重新接管船隻(終止事件發生後業主的選擇)；或

 

(b) 約定的租賃期屆滿(且未發生全損、未行使購買選擇權、未履行購買義務)；或

 

(c) 船東根據第#款向承租人交付購買義務通知

 

(b) (購買義務--戰爭爆發))(購買 債務和所有權轉讓)但承租人在購買義務日未支付相關的購買義務價款；或

 

(d) 船東根據第(K)款向承租人遞交終止通知非法性)第40條(租用)但承租人在終止付款日未支付相應的解約金，

 

根據第45條的規定，承租人應自費將船隻交還或安排在船東指定的安全、不結冰的港口將船隻重新交付給船東，船隻將始終漂浮在安全的泊位或錨地(再交付條件)和46(關於退貨的調查 ).

 

根據上述第(B)項要求歸還船舶的，承租人應向所有人發出不少於四十五(45)個工作日的預計歸還日期的初步通知，以及不少於三十(30)個工作日的預期歸還日期和歸還港的明確通知。

  

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40 

 

45. 退貨條件

 

(a) 退貨條件如船隻須根據第44條(退貨)， 除第44條(退貨)，船隻在交還時的狀況應如下：

 

(i) 船舶不應有影響其交易證書有效性的任何類別條件、建議和/或法定違規行為 ；

 

(Ii) 船舶必須連同根據MOA交付時在船上的所有設備和備件或替換物品(除在操作船舶過程中消耗的任何備件或備用設備外)重新交付，並根據MOA和航海日誌(或如果無法提供原件，則提供經認證的副本)和其他技術文件迅速轉交給船東，費用由承租人承擔；

 

(Iii) 船舶必須交還所有國家和國際貿易證書以及船級和法定檢驗的船體/機械檢驗位置，沒有任何有效的建議和資格，並且在交船日期後至少三(3)個月內不再延期；

 

(Iv) 船舶應在交還之日起三(3)個月內通過任何船旗或船級檢驗或檢驗，並具有最新的連續檢驗制度；

 

(v) 船舶不應有任何留置權；以及

 

(Vi) 在不損害前述任何規定的情況下，除合理損耗外，船舶的結構、狀態、狀況和等級應與根據本租約在實際交付日期交付給承租人時的相同或一樣良好。

 

(b) 支付租金以繼續的義務除非及直至船舶已由承租人按照本租約條款交還給所有人，或船舶所有權已根據履行購買義務、行使購買選擇權或在支付終止金額後轉讓給承租人，在每種情況下，承租人應繼續按照本租約條款支付租金。

 

46. 關於退貨情況的調查

 

如果船舶未按照本租約規定出售或轉讓(包括根據購買選擇權的行使或購買義務的履行或任何其他原因)，且未造成全損，船東有權指定一名獨立的驗船師(費用由承租人承擔)，以便以書面形式確定船舶交還時的狀況。如果船隻不處於該狀態或不符合第45條(退貨條件： )，檢驗人應編制缺陷清單以及修理/補救該等缺陷的費用，承租人有義務在退貨前自費修理/補救該清單中確定的所有缺陷。

  

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41 

 

47. 業主抵押貸款

 

(a) 業主的資金安排承租人：

 

(i) 確認船東可與財務各方訂立某些融資安排，以支付部分實際船東費用，這些資金安排可通過船舶抵押和(以及其他相關事項)相關財務文件等方式加以保證，但條件是：

 

(A) 在所有人履行任何此類船舶抵押權的同時，有關核準抵押權人應向承租人發出一份以承租人為受益人的安靜享受函；以及

 

(B) 除財務文件外，船東不得將船舶用作任何其他融資安排的抵押品；

 

(Ii) 不可撤銷地同意所有人根據相關財務文件在任何交易文件下的權利以融資方為受益人的任何轉讓；以及

 

(Iii) 在不限制(O)段的一般性的原則下(進一步擔保(融資方))第 條(租船人的理解英s)，並承諾籤立或提供(視情況而定)，並使用合理的商業努力促使任何第三方籤立或提供(視情況而定)所有者和/或融資方認為合理需要的進一步信息或文件，以實現上文第(Ii)段所述的轉讓以及所有者以任何融資方為受益人將其在交易文件中的權利 轉讓(作為擔保)。

 

48. 租船人的陳述和保證

 

(a) 租船人在原租船日期和生效日期向船東作出本條款第48條規定的陳述和保證：

 

(i) 狀態每一債務人：

 

(A) 是一家公司或公司(如適用)，根據其公司司法管轄區的法律以良好的信譽正式成立並有效存在

 

(B) 有權擁有其資產，並按其正在進行的方式經營其業務；

 

(Ii) 具有約束力的義務每一債務人在其為當事人的交易文件中所表示承擔的義務是合法、有效、有約束力和可強制執行的義務；

 

(Iii) 不與其他義務衝突作為當事方的交易單據的每個債務人的訂立和履行，以及其預期的交易，不會也不會與以下內容相沖突：

 

(A) 適用於該公司的任何法律或法規；

 

(B) 其憲法文件；或

 

(C) 對其或其任何資產具有約束力的任何實質性協議或文書；

  

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42 

 

(Iv) 權力和權威每一債務人均有權訂立、履行和交付，並已採取一切必要行動，授權其訂立、履行和交付其作為當事方的交易單據和根據該單據計劃進行的交易；

 

(v) 證據的有效性及可接納性所需的所有授權：

 

(A) 使每一債務人能夠合法地訂立、行使其權利並履行其在其所屬交易文件中的義務。

 

(B) 使每一債務人作為一方的每份交易文件在其相關管轄區的 證據中可予採納；以及

 

(C) 對於每一個繼續經營其業務的債務人，

 

已取得或已達成，並具有全部效力和效力；

 

(Vi) 管理法律和執法在符合法律保留意見的情況下：

 

(A) 選擇英國法律作為交易單據的管轄法律將得到承認，並在每個債務人的相關司法管轄區強制執行；

 

(B) 在英格蘭獲得的關於任何交易單據的任何判決，在每一種情況下，都將在每個債務人的相關司法管轄區得到承認和執行；以及

 

(C) 對任何其他交易文件作出的任何仲裁裁決將得到承認，並在每一債務人的相關管轄範圍內執行；

 

(Vii) 税項扣除除法律保留外，任何義務人的任何相關司法管轄區的法律 不要求從任何義務人根據任何交易單據(包括FATCA扣除額)支付的任何款項中扣除任何税款；

 

(Viii) 無需繳納檔案税或印花税在法律保留的情況下，根據每個債務人的每個相關司法管轄區的法律，該債務人作為當事方的任何交易文件不必向該司法管轄區的任何法院或其他當局備案、記錄或登記，也不必就其或與之相關的交易或擬進行的交易繳納任何印花税、登記税或類似的税款；

 

(Ix) 無潛在終止事件

 

(A) 沒有任何潛在的終止事件或終止事件因任何義務人訂立或履行該義務人為當事人的任何交易文件所設想的交易而繼續或可能合理地預期會導致；以及

 

(B) 不存在根據對任何債務人具有約束力或該債務人的資產受其約束並可能產生重大不利影響的任何其他協議或文書而構成違約的其他未決事件或情況。

  

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43 

 

(x) 沒有誤導性的信息

 

(A) 承租人或其代表向船東提供的任何事實信息，在提供之日或陳述該信息之日(如有)，在所有重要方面都是真實和準確的；以及

 

(B) 所提供的信息中沒有發生或遺漏任何內容，也沒有 承租人或其代表提供或隱瞞導致承租人或其代表所提供的信息在任何重大方面不真實或具有誤導性的信息。

 

(Xi) 故意留空

 

(Xii) 平價通行榜每個債務人在其作為當事人的每筆交易單據下的付款義務至少排在平價通行證與該債務人的所有其他無擔保和無從屬債權人的債權，但法律強制適用於一般公司的債務除外；

 

(Xiii) 沒有待決或威脅的法律程序任何法院、仲裁機構或機構的訴訟、仲裁或行政程序尚未(據租船人所知)在任何法院、仲裁機構或機構之前啟動或受到威脅，而這些訴訟、仲裁或行政程序如有不利結果，可能合理地預期會產生實質性的不利影響；

 

(Xiv) 沒有豁免權債務人及其任何財產均無權享有任何基於主權豁免或其他理由的抵銷、訴訟、判決前扣押、其他扣押或執行判決的豁免權；

 

(Xv) 納税合規和無納税申索：除向所有人披露的情況外，每個債務人都遵守了適用於其及其業務的所有税收法律法規，並且沒有對任何債務人發起或威脅開始的税務索賠；

 

(十六) 無資不抵債債務人均未資不抵債或正在進行清算或破產管理，也未接受任何其他正式或非正式的破產程序，也未就承租人或其全部或部分資產任命接管人、管理接管人、管理人、清算人、受託人或類似人員；

 

(Xvii) 沒有違反反洗錢法律沒有任何債務人是，或將是，直接或間接， 以及無論是否知情，參與任何交易（包括任何售後回租交易）：

 

(A) 違反任何AML法律;或

 

(B) 其收益已被用於任何違反任何反賄賂或 任何債務人開展業務所在司法管轄區的反腐敗立法;

 

(Xviii) 無受限制方 沒有一個債務人是受限制的一方，他們或任何 其董事、高級職員或僱員已收到通知或知悉任何針對其的與制裁當局的制裁有關的索賠、訴訟、起訴、程序或調查;

  

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44 

 

(Xix) 美國税務狀況 沒有一個債務人是美國的納税義務人，也沒有建立 營業地點或以其他方式在美利堅合眾國開展業務;

 

(Xx) 項目文件副本 提供的項目文件副本 承租人按照第36條（先行條件）是原件的真實準確副本，並代表項目文件雙方就標的物達成的完整協議 並且除了在正常業務過程中或向 披露的情況外，不存在與這些項目文件的標的有關的到期或即將到期的佣金、回扣、保險費或其他付款， 並經業主書面批准。

 

(b) 第（a）（ii）段（具有約束力的義務）至（iv）（權力和權威), (x) (否 誤導性信息)至(Xiv)(沒有豁免權)及(Xvii)(沒有違反反洗錢法律)至(Xx)(項目文件的複印件)，則承租人根據(I)實際交貨日和(Ii)每個租金付款日存在的事實和情況被視為重複。

 

49. 租船人的承諾

 

承租人特此向船東承諾，他們將在整個協議期限內全面遵守並(在適用情況下)遵守以下承諾：

 

(a) 公司地位每一債務人將維持其公司的存在，作為根據其公司司法管轄區法律正式組織和有效存在的公司，並將保持擁有其資產和經營其業務的權力，就像在最初的《憲章》之日進行的那樣；

 

(b) 授權各債務人應迅速：

 

(i) 取得、遵守並採取一切必要措施，以保持充分的效力和效果；以及

 

(Ii) 向以下文件的所有者提供經認證的副本：

 

任何適用法律要求的任何授權：

 

(A) 使債務人能夠合法地訂立、行使其權利並履行其在其所屬交易文件中的義務。

 

(B) 使債務人作為當事方的每份交易單據在其相關管轄區內可被接納為證據；

 

(C) 該債務人繼續經營其業務；及

 

(D) 確保任何交易文件的合法性、有效性或可執行性；

 

(c) 遵守法律各債務人應在各方面遵守其在其註冊管轄區、船旗國和船舶所使用的任何管轄區可能受其管轄的所有實質性方面的所有法律，如果不遵守將產生重大不利影響；

  

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45 

 

(d) 經理的承諾承租人將促使每一名經批准的管理人在承租人指定該核準管理人管理船舶時簽訂管理人承諾書；

 

(e) 消極承諾

 

(i) 承租人不得對其任何權利、所有權、權益以及根據或依據(A)交易單據、(B)船舶、(C)保險、(D)徵用賠償或(E)其任何其他資產或業務產生的所有利益設定或允許存在任何擔保權益；

 

(Ii) 在不損害(F)段的原則下(處置)在下文中，承租人不得：

 

(A) 出售、轉讓或以其他方式處置其任何資產，條件是該資產出租給或可能由擔保人或本集團任何其他成員公司重新收購；

 

(B) 以追索權條款出售、轉讓、保理或以其他方式處置其任何應收款；

 

(C) 訂立任何安排，使銀行或其他賬户的款項或利益可用於、抵銷或受制於多個賬户的組合(準許證券權益除外)；或

 

(D) 訂立任何其他具有類似效力的優惠安排，

 

如果安排或交易主要是作為一種籌集財務負債或為資產收購融資的方法而訂立的；

 

(Iii) 上文第(I)款和第(Ii)款不適用於任何準用擔保權益。

 

(f) 處置承租人不得為處置任何資產而進行單一交易或一系列交易，不論是否相關，亦不論自願或非自願，但下列任何一項處置除外：

 

(i) 交易單據允許的處置；

 

(Ii) 按處置實體的正常交易過程和按公平原則處置資產(並按反映該處置實體正常交易過程的條款)；

 

(Iii) 處置陳舊、損壞、破舊、使用或剩餘的資產，或者在正常業務過程中不再需要的資產；

 

(Iv) 在正常交易過程中與貿易債權人進行的賬面債務交易；

 

(v) 在正常業務過程中使用現金或現金等價物購買資產或服務；

 

(Vi) 解除任何衍生工具或類似交易；及

 

(Vii) 根據本憲章的條款放棄或放棄合同權利，或解決、放棄、恢復或放棄合同權利或任何種類的其他索賠；

  

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46 

 

(g) 合併未經船東事先書面同意，承租人不得進行合併、分立、合併或公司重組；未經船東事先書面同意，保證人不得進行可能產生重大不利影響的合併、分立、合併或公司重組。

 

(h) 控制權的變更承租人仍為擔保人的直接全資子公司；

 

(i) 金融負債

 

(i) 未經船東事先書面同意，承租人不得承擔或允許繼續欠下任何財務債務。

 

(Ii) 以上(一)項不適用於任何財務負債：

 

(A) 因任何股東出資而產生的；

 

(B) 根據任何交易單據產生的；以及

 

(C) 在承租人的正常業務過程中發生的任何貿易債務；

 

(j)       貸款和擔保承租人不得：

 

(i) 發放或允許存續任何貸款、授予任何信貸；或

 

(Ii) 向任何人或為任何人的利益提供或允許任何未清償的擔保或賠償，或自願就任何人的任何義務承擔任何責任，無論是實際的或或有的；

 

(k) 財務報表承租人將向或安排向船東提供：

 

(i) 一旦備妥，但無論如何應在承租人和擔保人每個財政年度結束後180(Br)天內提交租船人未經審計的管理帳目和擔保人該財政年度經審計的英文財務報表(如果擔保人相關，則合併)；以及

 

(Ii) 一旦備妥，但無論如何應在租船人和擔保人每半年結束後九十(90)天內，以英文提交該財政半年的租船人和擔保人未經審計的半年度管理帳目(對擔保人而言，如有關係，合併後)；

 

(l)       關於財務報表的規定承租人應符合下列條件：

 

(i) 承租人按照第(K)款(財務報表 )以上與租船人和擔保人(每個“通知方”)有關的信息，應由相關通知方的一名官員證明，該通知方真實而公正地反映了該通知方在編制這些財務報表的日期和期間的財務狀況和經營情況。

  

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47 

 

(Ii) 根據第(K)段(財務報表)以上採用適用的公認會計原則編制。

 

(m) 故意留空

 

(n) 通知：其他承租人應當：

 

(i) 在承租人知悉任何潛在的終止事件或任何終止事件(包括第(A)至(Xii)段所列的任何終止事件)發生後，應立即通知所有人，並應促使擔保人立即通知所有人相關單據終止事件)第52條(終止事件))，在每一種情況下，應讓業主充分了解所有發展情況；

 

(Ii) 在得知(A)對承租人提出的超過10%的金額的任何環境索賠時，立即書面通知船東。(10%)船舶在向承租人(或任何分承租人或任何核準管理人)提出該環境索賠之日的價值，而該索賠是與該船舶有關的現行的或待決的，或(B)與該船舶有關的任何環境事故或指稱的環境事故；

 

(Iii) 在意識到任何項目文件被終止、被廢止、取消或以其他方式停止完全有效時，立即書面通知業主；

 

(Iv) 在意識到任何可能使建築合同任何一方有權行使其權利終止建築合同的情況時，立即書面通知業主；

 

(v) 如果承租人在十二(12)個月內未能獲得船舶的任何收益，應立即書面通知船東；

 

(Vi) 披露與任何分租約有關的所有信息，包括(但不限於)該分租約的主要商業條款、與任何分租約承租人根據相關分租約履行其義務有關的任何信息以及船東可能要求的任何其他信息；以及

 

(Vii) 每十二(12)個月向船東提供或安排向船東提供關於預算、實際營運費用以及船舶整體性能和維護的書面信息；

 

(o) 進一步擔保(融資方)承租人將不時執行船東或融資方(視情況而定)可能合理需要的其他和進一步的行為，並簽署和交付任何和所有此類其他協議、文書和文件：

 

(i) 維護和保護業主和/或融資方的現有權利和補救措施(視情況而定)；或

 

(Ii) 執行和實施本憲章和其他交易文件的意圖和宗旨，

 

  在每種情況下，不得與本憲章的規定相牴觸；

  

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48 

 

(p) 停止營業承租人不得停止或威脅停止經營承租人的全部業務或所有人認為的任何實質性業務；

 

(q) 環境問題承租人應當：

 

(i) 遵守並促使每一位經批准的管理人遵守適用於和與使用和操作船舶有關的所有環境法；

 

(Ii) 獲取、維護並確保遵守與使用和操作船舶有關的所有適用的環境許可證 ；以及

 

(Iii) 執行程序，以監測遵守情況並防止根據適用於船舶使用和運營的任何環境法承擔責任；

 

(r) 遵守國際公約等租船人應促使租船人和每名經批准的管理人分別遵守適用於其各自的所有適用的國際公約、規則和規定(包括但不限於ISM規則(或其任何替代規則)和ISPS規則(或其任何替代規則))；

 

(s) 船隻受僱情況的交付詳情承租人將促使擔保人不時在擔保人的網站(目前為https://himalaya-shipping.com/fleet/))上公佈船舶的僱傭狀態，如果船東提出要求，承租人將在租期內每六(6)個月向船東交付或促使向船東交付船舶的僱傭狀態以及(如果船東要求)與船隻有關的僱傭合同；

 

(t) 不得與受限制方進行交易或違反制裁承租人不會、也不會允許或授權任何其他 人直接使用或使用船舶，或使用、出借、支付、出資或以其他方式提供交易文件所預期的任何交易(S)的全部或任何部分收益，以資助任何貿易、 商業或其他活動：

 

(i) 與受限制方；或

 

(Ii) 以任何其他方式導致任何債務人或所有人(如果適用)違反任何制裁或成為受限制的一方；

   

(u) 業務變更承租人不得改變原租船日的經營性質和經營範圍；

 

(v) 項目文檔承租人應當：

 

(i) 遵守其作為締約方的項目文件下的所有義務，並將促使每一方(如果該締約方是集團成員)履行其在其所屬的項目文件下的義務；以及

 

(Ii) 除非事先得到所有人的書面同意，否則承租人不得修改、取消、更改、更新、補充、取代、放棄或終止其所屬的任何項目文件，並應盡其合理努力促使任何其他當事人(如該當事人是集團成員)不得修改、取消、更改、更新、補充、取代、放棄或終止其所屬的任何項目文件；

  

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49 

 

(w) 故意留空;

 

(x) 估值

 

(i) 公平市價應根據提供給業主的最新估值報告確定，並應反映該報告，條件是：

 

(A) 在無終止事件的情況下，承租人應在合同期限內(自實際交付日期起)每十二(12)個月安排、交付給船東並承擔每份此類估價報告的出具費用；以及

 

(B) 一旦發生終止事件，承租人應根據業主的要求安排、交付並承擔所有估價報告的出具費用(由承租人自行決定)；

 

(Ii) 為上述目的而提供的每份估價報告應在船東提出船舶估價請求之日起四十五(45)天內交付船東；

 

(Iii) 承租人未按照本款規定交付估價報告的，出租人有權安排此類估價報告，費用由承租人承擔；

 

(Iv) 如核準估值師確定公平市價應在某一範圍內，則該核準估值師所釐定的估值應為該範圍內較低的價值；及

 

(v) 每項估價應由核準估價師以美元提供；

 

(y) 後繼條件承租人應將或安排交付給船東(在每種情況下，以船東均可接受的形式和實質)：

 

(i) 業主根據第36條(A)(X)段收到的任何證明書(先行條件)在收到時是臨時形式的，在承租人從有關人員那裏收到相應的正式證書後，並無論如何在該臨時證書的有效期屆滿之前儘快提供；

 

(Ii) 自實際交付之日起一(1)個工作日內，船舶的登記證書和所有權和產權負擔證書均註明實際交付日期(證明船舶所有人對船舶的所有權，且船舶沒有登記的產權負擔和抵押)；

 

(Iii) 在實際交貨日期起十(10)個工作日內，確認(由開户銀行正式簽署)《賬户質押》所要求的收費通知；以及

 

(Iv) 在實際交付日期起計十五(15)個工作日內，根據交易文件的要求，提交關於保險的承諾書，以及有關保險的相關保單或投保説明或進入證書的副本，並註明所有人的利益。

 

(z) 分類承租人應確保船舶保持船舶相關貿易所需的最高等級，在每種情況下，不受任何逾期的建議和條件的影響；以及

  

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50 

 

(Aa) 股息和收益賬户

 

(i) 承租人應僅向其股東支付股息或進行任何其他分配 ，但須符合下文第49(Aa)(Ii)條的規定，且不得發生或繼續發生任何終止事件；

 

(Ii) 承租人向股東支付股息或進行其他分配，只有在緊接着支付或分配股息或分配後，收益賬户中維持的金額不低於(A)360萬美元(3,600,000美元)和(B)未來六(6)個月內應支付的租金和船舶運營費用的總和，才允許承租人向股東支付股息或其他分配；

 

(Iii) 在承租人向其股東支付股息或進行其他分配的當天，承租人應以業主可以接受的形式和實質提供證據，證明在支付或分配股息或分配後，立即在收益賬户中保持的金額不低於(A)3600,000美元(360萬美元)和(B)未來六個月內應支付的船舶租金和運營費用的總和；

 

(Iv) 承租人應確保自實際交付之日起，所有收入均應記入收益賬户，且不含任何成本、費用、開支、支出、扣繳或扣除；以及

 

(v) 承租人應在協議期限內(從實際交付日起)至少三個日曆月向船東提供書面帳單，顯示在前三個日曆月收入賬户的貸方和借方的所有分錄。

 

50. 定海神號原則契約

 

應船東的要求，承租人應在每個歷年的7月31日或之前，向船東提供或促使船東(向適用的相關融資方)提供所有必要的信息，以便任何相關融資方履行其根據《海神原則》對上一個歷年承擔的義務，包括但不限於根據附件VI第22A條規定收集和報告的所有船舶燃油消耗數據以及任何符合情況説明書，承租人應承擔費用。每宗個案均與上一公曆年的船隻有關。

 

就本條款而言：

 

“附件六”是指修訂經1978年相關議定書修改的“1973年國際防止船舶造成污染公約”的1997年議定書(其後不時修訂)的附件六。

 

“海神原則”是指2019年6月18日發佈的評估和披露船舶融資組合氣候一致性的金融行業框架，該框架可能會不時進行修訂或替換(以反映適用法律或法規的變化，或國際海事組織強制性要求的引入或變化)。

  

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51 

 

“相關融資方”是指在協議期限內的任何時候， 成為《定海神號原則》簽署方的融資方。

 

“符合情況説明書”係指根據附件六條例6.6和6.7與燃料油消耗有關的符合情況説明書。

 

51. 業主轉讓

 

(a) 在實際交付日期之後，船東可以(在得到承租人事先書面同意的情況下，此類同意不得被無理拒絕)隨時變更船舶的登記所有權，並以更新(或其他方式)將其在本憲章項下的權利和義務轉讓給關聯公司或另一出租人金融機構或信託、基金、租賃公司或其他定期從事或設立貸款、證券或其他金融資產或任何其他方的實體。

 

(b) 儘管有這樣的變更和轉讓，本租約仍將以相同的條款繼續(除了符合邏輯的、相應的或雙方同意的修改)，承租人特此同意，在變更和轉讓後，他們應對上述新船東履行本租約規定的所有義務負責，並應促使義務人簽署以新船東為受益人的擔保文件，除其他外承租人在本憲章項下的義務已更新，其形式與擔保文件基本相同(或義務人和新船東可能同意的其他形式)。

 

(c) 承租人同意並承諾簽訂所有人要求的任何此類常規文件，以完成或完善船舶登記所有權的變更，並以上述方式轉讓，承租人不承擔任何費用。

 

(d) 船東應事先書面通知承租人任何可能轉讓船東股份的情況。

 

52. 終止事件

 

(a) 終止事件下列事件中的每一個均應構成終止事件：

 

(i) 不付款任何債務人未能在到期日按照其為當事人的交易單據以明示應付款的貨幣支付任何款項，除非

 

(A) 因行政或技術上的錯誤而未能支付的；以及

 

(B) 在到期日起三(3)個工作日內付款；

 

(Ii) 不遵守保險規定

 

承租人未能獲得和/或維護第(Br)42條(保險)或任何有關該等保險的保險人因承租人的理由而取消該保險或免除對該保險的責任；或

 

(Iii) 其他義務任何債務人未遵守其所屬交易單據的任何規定(除(A)(I)項(不付款)及(A)(Ii)(不遵守 保險規定)，為免生疑問併為(Br)本(A)(Iii)段的目的，每一項均為不能補救的違約)，且該債務人在(A)業主向有關債務人發出違約通知後十(10)個工作日內未能補救至令業主滿意，及(B)有關債務人的任何負責人員實際知悉該違約的日期，但任何沒有提供資料或文件的情況均可予補救；

  

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52 

 

(Iv) 失實陳述任何債務人在其所屬的交易文件中或依據其所屬的交易文件作出或被視為作出的任何陳述或陳述，或由債務人或其代表根據或與其所屬的任何交易文件有關而交付的任何其他文件，在作出或重複、或被視為作出或重複時，在任何重要方面是不正確或誤導性的；

 

(v) 交叉默認

 

(A) 考慮到原來適用的任何寬限期，任何債務人的任何財務債務都不會在到期時得到償還；

 

(B) 由於違約事件(無論如何描述)，任何債務人的任何金融債務被宣佈以其他方式到期，在其規定的到期日之前到期並應支付；

 

(C) 由於違約事件(無論如何描述)，任何債務人的任何金融債務承諾被該債務人的債權人 取消或暫停；或

 

(D) 就任何財務債務對任何債務人的任何資產強制執行任何擔保權益，

 

但如果對擔保人而言，上述(A)至(D)項所述的金融債務或金融債務承諾總額等於或低於200萬美元(2,000,000美元)(或其等值的任何其他貨幣)，則不會發生本款第(B)款(A)(V)項下的終止事件；

 

(Vi) 無力償債

 

(A) 任何債務人：

 

(1) 無力或承認無力償還到期債務的；

 

(2) 暫停償付其任何債務；

 

(3) 由於實際財務困難，開始與其一個或多個債權人(不包括以債權人身份的所有者)進行談判，以期重新安排其任何債務的期限；或

 

(B) 對任何債務人的任何債務宣佈暫停履行；

 

(Vii) 破產程序採取的任何公司訴訟、法律程序或其他程序或步驟涉及：

  

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53 

 

(A) 暫停付款、暫停任何債務、清盤、清算、解散、破產、破產管理、臨時監管或(通過自願安排、安排計劃或其他方式)債務人的重組，但作為償付能力重組的一部分除外；

 

(B) 與債務人的債權人的債務重整、轉讓或安排；或

 

(C) 就債務人或其任何資產委任清算人、接管人、管理人或其他類似人員，

 

或在任何司法管轄區採取任何類似程序或步驟，但以上(A)(Vii)段不適用於任何瑣屑無聊或無理取鬧的清盤呈請，而清盤呈請在開始後三十(30)個營業日內被撤銷、擱置或駁回；

 

(Viii) 項目文件的廢止、終止或取消等任何項目 文件被終止、取消、廢止或以其他方式不再具有充分的效力和效力，並且這已經或有可能產生實質性的不利影響；

 

(Ix) 重大不利變化發生的任何其他事件(不論是否相關) 與《憲章》原定日期在任何債務人的業務、經營、財產、財務狀況中所適用的地位相比存在重大不利變化，其後果是損害或阻止任何債務人適當履行其作為一方的交易單據中所載的任何實質性義務或承諾；

 

(x) 控制權的變更除非事先得到所有人的書面同意，否則租船人不再是擔保人的直接全資子公司；

 

(Xi) MOA終止事件在MOA下發生的任何“MOA終止事件”(該術語在MOA中定義)；

 

(Xii) 相關單據終止事件任何違約、違約或終止事件 (無論如何描述)在任何相關文件下發生，並且具有或合理地可能產生重大不利影響；

 

(Xiii) 違法和無效債務人履行其在交易單據下的任何義務是違法的，或者任何交易單據不再完全有效；

 

(Xiv) 相關憲章項下的終止事件任何“終止事件”(該術語在每個相關憲章中定義)在任何相關憲章下發生；或

 

(Xv) 與構建器相關的類似事件根據任何司法管轄區的法律，任何事件具有與第(Vi)節(無力償債)或(Vii)(破產程序)，但根據第(Br)款第(Xv)款，如果在該期間內，根據任何司法管轄區的法律，發生的事件與第(Vi)款(第(Vi)款所述事件中的任何事件具有相似或相似的影響，則該事件不屬於第(Xv)款所指的終止事件。無力償債)或(Vii)(破產程序) 對於建造商已發生(必要的必要修改)，退款擔保(在一家獨立和聲譽良好的領先海事律師事務所看來)仍然合法、有效、有約束力、可強制執行和有效，且建造商繼續 履行其在建造合同項下的義務，使買方滿意(合理行事)。

  

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54 

 

(b) 終止事件的影響終止事件應構成(視具體情況而定)租船人對本《憲章》規定的拒付或違反條件，或構成約定的終止事件，在任何此類情況下，該事件的發生將使船東有權行使本條款第52條規定的所有或任何補救措施。

 

(c) 終止事件發生後業主的選擇在不損害前述規定或業主根據《憲章》享有的任何其他權利的原則下，在終止事件發生後的任何時間，在第(A)(A)段規定的任何適用的寬限期屆滿後繼續進行終止事件)，業主可：

 

(i) 根據他們的選擇，並通過向租船人交付終止通知，在終止通知中指定的日期終止本憲章；和/或

 

(Ii) 強制執行根據相關交易文件設立的任何擔保權益。

 

(d) 業主收回土地的權利在按照 第(C)段(終止事件發生後業主的選擇)，並假設承租人沒有按照(E)段(解約金的支付)以下，船東可(但在不損害承租人根據第44條承擔的義務的情況下)(退貨)及第45條(再交付條件)收回船舶，承租人同意，為此目的，所有人可依法實施和行使其所有權利和權利，並可進入屬於承租人或在承租人佔領或控制下的任何場所，併為此目的向承租人的傭人或代理人發出指示。

 

(e) 解約金的支付根據第(C)(C)段(終止事件發生後業主的選擇)，承租人應向所有人支付相當於終止合同金額的金額。為免生疑問，不論船東是否有能力完成下文(H)段所指船舶的出售，承租人支付終止款項的義務(以及交易文件規定的任何其他義務)不受影響。

 

(f) 業主對終止合同金額的申請在本條款第52條適用的任何終止後，根據上文(E)段應支付的所有款項應支付給業主指定的一個或多個賬户，並由業主自行決定用於支付交易文件項下債務人所欠的款項。

 

(g) 所有權的轉讓如果船舶租賃或船舶所有人向承租人交付和出租船舶的義務根據本租約條款終止，承租人支付租金的義務在承租人按照第(E)款(解約金的支付)，以使船東滿意，因此，船東應根據第(D)款的規定，安排將船舶所有權轉讓給承租人，以換取上述付款所有權轉讓)至(F)(租船人保函))(購買義務和所有權轉讓).

  

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55 

 

(h) 船東出售船舶的權利在本條款第52條適用的任何終止後，如果承租人在適用的終止付款日期前沒有向所有人全額支付終止款項(因此，所有人沒有根據上文(G)段的規定將船舶所有權轉讓給承租人(或其代理人))，所有人有權(但沒有義務)出售船舶，並將淨銷售收益用於支付終止款項，並就任何差額向承租人索賠。

 

(i) 承租人無權終止合同除本憲章另有明文規定外，承租人無權在本合同期滿前的任何時間以任何理由終止本憲章，包括(但不限於)行使法律或衡平法上的任何權利，而如果沒有這一規定，承租人就必須終止本憲章，無論是因為違反條件、否認違反中期條款、放棄或不可能終止或基於任何其他理由。

 

(j) 業主累計權利本條款第52條賦予業主的權利是累積的，是他們在法律上或衡平法上或根據本憲章的規定可能享有的任何權利之外的權利。

 

(k) 銷售收益盈餘根據上文第(H)段完成船舶出售後：

 

(i) 如果承租人在船東已收到全部銷售淨收益且該淨銷售收益超過終止銷售金額時，尚未向船東全額支付終止金額；或

 

(Ii) 承租人在業主收到全部淨銷售收益時，已向業主全額支付終止合同金額，

 

則該銷售收益淨額超過終止金額(在上述(I)的情況下)或該銷售收益淨額(在上述(Ii)的情況下)的任何部分應由船東支付給承租人。

 

53. 分租

 

(a) 未經船東事先書面同意，承租人不得：

 

(i) 以任何轉管租約承租任何期間的船隻；或

 

(Ii) 轉讓他們在本憲章下的權利。

 

54. 船隻名稱

 

承租人可以：

 

(a) 選擇船舶的初始名稱，但只有在船東事先同意的情況下才可更改船舶的初始名稱(這種同意不得被無理拒絕或拖延)；以及

 

(b) 按照承租人不定期的要求，將船塗上顏色，展示漏斗徽章，懸掛船旗。

 

55. 購買選項

 

(a) 購買選項受以下條件限制：

 

(i) 根據第57條，不存在全損(全損)已經發生；

 

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56 

 

(Ii) 第52條下無終止事件(終止事件)已經發生了正在繼續的事件，並且沒有發生正在繼續的潛在終止事件；

 

(Iii) 業主未按(B)段(購買義務-戰爭爆發)；

 

(Iv) 承租人至少在建議的購買選擇權日期前九十(90)天將購買選擇權通知交付船東；以及

 

(v) 購買期權日期落在週年紀念日，

 

承租人可以在購買選擇日以適用的購買選擇權價格購買船舶。

 

(b) 所有權轉讓行使購買選擇權，以換取承租人在有關購買選擇權日支付適用的購買選擇權價款，出租人有義務按照第(D)款的規定安排將船舶所有權轉讓給承租人。(業權轉讓)至(F)(租船人保函))(購買義務和所有權轉讓).

 

56. 購買義務和所有權轉讓

 

(a) 故意留空

 

(b) 購買義務--戰爭爆發如果下列任何國家向下列任何其他國家宣戰：美利堅合眾國、俄羅斯、英國、法國和人民解放軍Republic of China，如果這種宣戰具有或很可能產生實質性不利影響，出租人可以選擇向承租人發出通知，要求承租人購買船舶，要求承租人購買船舶，承租人有義務或促使其指定人按照適用的購買義務價格購買船舶。

 

(c) 故意留空的。

 

(d) 所有權轉讓作為交換，承租人全額支付：

 

(i) 在每種情況下，視情況而定：

 

(A) (在第55條所述的情況下(購買選項)適用的購買選擇權價格；

 

(B) (如屬(B)段所述的情況(購買義務--戰爭爆發)適用的購買義務價格；以及

 

(Ii) 承租人根據本憲章應向船東支付的任何其他款項，但須遵守第56條規定的其他條件，

 

業主應：

 

(A) 將船舶所有權轉讓給承租人(或其代理人)，方法是交付給承租人(每種情況下由承租人承擔費用)：

 

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57 

 

(1) 已妥為籤立並經公證、合法化及/或經更改(視乎情況而定)的賣據；及

 

(2) 所有權再轉讓掌上電腦；

 

(3) 船旗國有效轉讓所有權所需的其他文件；

 

(B) 促使刪除與船舶有關的任何抵押或優先擔保權益，費用由船東承擔。

 

但在上述轉讓或刪除(視屬何情況而定)之前，業主應已收到第(F)段(租船人保函)，承租人應已履行其與本租約和船舶有關的所有義務，包括但不限於全額支付與船舶有關的所有未付款項、税費、關税、費用和支出(包括法律費用)。

 

(e) 按原樣，所有權轉讓在哪裏？

 

(i) 按照(D)段(所有權轉讓)在各方面的費用應由承租人在“按原樣”的基礎上作出，船東不得向承租人(或其代理人)提供任何關於或與船舶、保險、船舶狀況、狀態或類別或任何與船舶有關的明示或暗示、法定或其他方面的陳述、保證、協議或保證。

 

(Ii) 在不損害以上(I)項的情況下，租船人確認：

 

(A) 由於根據本租約，船隻將在所有有關時間由他們實際佔有和使用，因此不需要對船隻進行任何檢查；以及

 

(B) 他們將無條件地接受船隻及其分類記錄，以便根據第56條進行任何轉讓。

 

(Iii) 單證關閉的地點應當在當事人書面約定的一個或多個地點。

 

(f) 租船人保函承租人應在收到賣據之前，立即向所有人提供一份由承租人和擔保人正式簽署的保函(其格式應令所有人滿意(合理行事))，其中除其他事項外應規定：

 

(i) 船東及/或融資方(如有)在該函件發出日期後，與該船隻並無任何權益、關注或聯繫；及

 

(Ii) 承租人和保證人應共同和個別地賠償船東，並使船東對任何人提出的與船舶有關的索賠保持賠償，但因財務文件引起或與財務文件有關的索賠不是下列原因的索賠除外：

 

(A) 終止事件；或

 

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58 

 

(B) 任何債務人不遵守該債務人作為當事人的交易單據的任何規定。

 

57. 全損

 

(a) 全損終止如果存在導致全損的情況，承租人應及時將全損的事實通知船東。如果承租人希望在全損的基礎上處理，並通知船東，船東應同意在本租約的所有目的下將船舶視為全損。船東應隨即將船舶交給承租人和/或簽署可能需要的文件，使承租人能夠將船舶交給保險公司並索賠全損。

 

(b) 全損的發生船舶在租賃期內發生全損的，承租人應當在結算日向所有人支付按照第(Br)(C)款計算的(在結算日付款)。

 

(c) 在結算日付款在結算日，承租人應向所有人支付相當於終止付款日終止金額的金額。承租人根據本款(C)項承擔的上述義務應適用，無論是否根據任何保險就該船舶支付任何款項，無論根據該保險應支付的金額是多少，無論造成全損的原因和 是否應支付上述任何賠償。

 

(d) 支付全部虧損收益所有全損收益應存入業主指定的一個或多個賬户，並用於支付終止款項和交易文件項下到期和應付的任何其他款項。申請後如有盈餘，應退還給承租人。

 

(e) 推定全損應船東的要求，承租人應向船東提供令船東滿意的證據(合理行事)，證明根據全損的定義，船舶發生推定全損的日期。

 

(f) 無條件付款承租人應在本租約規定的日期和數額繼續支付租金，儘管船舶將成為全損船舶，但在承租人支付上述(C)款所要求的款項後，不應再支付任何分期付款。

 

58. 核準經理的任命

 

(a) 除本憲章其他規定另有規定外，船東確認他們同意由租船人指定下列人員的提議：

 

(i) 2020 Bulkers Management作為認可商務經理，但有一項理解是，這種任命應在實際交付日期或之前生效；以及

 

(Ii) OSM Ship Management(新加坡/卑爾根)、Wilhelmsen Ship Management(新加坡/奧斯陸)、Anglo-East Ship Management(香港/新加坡)或Thome Ship Management(新加坡/漢堡)的任何慣常貿易實體或附屬公司成為經批准的技術經理。

 

(b) 承租人約定，未經船東事先書面同意，不得任命經批准的管理人以外的任何人為船舶管理人(這種同意不得被無理拒絕或拖延)。

 

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59 

 

59. 費用及開支

 

(a) 手續費

 

(i) 承租人應在原租船日起五(5)個工作日內，無論如何在MOA項下的第一期(定義見《MOA》)的付款日期之前，以及實際交貨日之前，向船東支付初始手續費並提供支付單據，但如果本租約在第五(5)日或之前終止或取消這是)在原租船日之後的營業日，初始手續費應立即到期，並在終止和取消時立即支付。

 

(Ii) 承租人應在MOA規定的第一期付款之日以及實際交付日期之前的任何情況下，向船東支付額外的手續費，並提供支付的書面證據。

 

(Iii) 承租人應在生效之日起五(5)個工作日內，無論如何在實際交貨前五(5)個工作日內，向船東支付手續費(洗滌器)並提供支付證明，但如果本合同在第五(5)日或之前終止或取消這是)生效日期後的營業日，手續費 (洗滌器)應立即到期，並在終止和取消時支付。

 

(b) 其他成本和開支承租人應承擔船東和承租人因下列事項而發生的所有合理產生並有適當文件記錄的費用、費用(包括法律費用)和支出：

 

(i) 談判、編寫和執行本憲章和其他交易文件；

 

(Ii) 根據MOA和本租約出售、購買和交付船舶；

 

(Iii) 本憲章項下的任何修改、放棄或同意或承租人要求的任何其他交易文件；

 

(Iv) 準備或採購任何調查、檢查、估價、税務或保險諮詢；

 

(v) 根據第55條(購買選項)或根據第56條履行購買義務(購買義務和所有權轉讓);

 

(Vi) 終止事件或全損的發生；

 

(Vii) (如適用)船東在船旗國登記為外國海事實體(或其同等實體)；

 

(Viii) 根據船旗國的法律和船旗對船舶進行登記;以及

 

(Ix) 本租船合同或任何其他交易文件明確規定費用應由租船人承擔的其他事件或情況，

 

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60 

 

但在每一情況下，不包括與船東清盤或清盤有關的費用及開支。

 

60. 印花税

 

諸租船人應立即支付本租船合同、MOA和 其他交易文件可能會受到或引起，並應在要求時賠償船東因租船人延遲支付該等關税或税款而產生的任何及所有責任。

 

61. 運營中應通報的事件

 

(a) 須通知事件發生以下任何事件後，應儘快通知業主：

 

(i) 當船級社採用船級的實質條件時;

 

(Ii) 船舶被任何政府或其他主管當局或任何其他人逮捕、沒收、扣押、徵用、扣押、沒收或扣留;

 

(Iii) 當船級社或船旗機關拒絕簽發或撤回貿易證書時;

 

(Iv) 發生火災時，需要使用固定消防系統或碰撞/接地;

 

(v) 無論是否按照第10條（g）款的規定，維護和操作)或任何《憲章》，無論是常規的還是緊急的；

 

(Vi) 該船被拖走；

 

(Vii) 船上有人員死亡或重傷；

 

(Viii) 船舶的任何損壞，其修理費用(無論是在裁決之前或之後)超過重大傷亡賠償額；或

 

(Ix) 擬對船舶進行重大改裝的。

 

(b) 在不限制(A)段的一般性的原則下(須通知事件如上文所述，承租人應在實際交付日期以及此後每三(3)個月直至合同期限屆滿之日， 向所有人提供(或安排提供)一份船舶管理報告，其中包含有關船舶的下列信息：

 

(i) 船舶的任何傷亡或其他事故或損壞；

 

(Ii) 船員保留率；

 

(Iii) 過去三(3)個月內進行的任何港口國管制檢查和任何船旗國管制檢查的結果；

 

(Iv) 任何技術和海事監督在過去三(3)個月內進行的任何檢查的結果；以及

 

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61 

 

(v) 船東要求的與船舶作業有關的所有其他材料信息(包括複印件)。

 

62. 進一步賠償

 

(a) 進一步賠償無論本合同所設想的任何交易是否達成，除第17條的規定外，租船人應(賠款)(第II部分)(br}本憲章第(Ii)部分，並在符合以下(B)款的規定下，在整個協議期限內，賠償、保護、捍衞業主及其高級職員、董事、代理人和僱員(統稱“受賠者”)，使其免受任何和所有責任、義務、損失、損害、處罰、罰款、費用、索賠、訴訟、法律程序、判決、命令或其他制裁、留置權、救助、共同海損、訴訟、費用和支出。包括 任何種類和性質的合理法律費用和開支(統稱為“開支”)，以任何與下列任何一項或多項直接或間接有關的方式強加於任何受賠方、遭受或招致或針對任何受賠方而產生或產生：

 

(i) 本憲章和任何其他交易單據以及對其或承租人要求的任何修改、補充或修改；

 

(Ii) 該船隻或其任何部分，包括：

 

(A) 船舶或任何部件的製造、設計、擁有、使用或不使用、操作、維護、測試、修理、大修、狀況、更改、修改、增加、改進、儲存、適航性、更換、修理(在每種情況下，包括潛在或其他缺陷，不論是否可發現，以及任何專利、商標或版權侵權索賠，以及以任何方式與 有關或因貨物或燃料泄漏、人身、財產或環境損害或侵權行為的嚴格責任而引起的所有責任、義務、損失、損害和索賠)；

 

(B) 因任何義務人、核準商務經理、核準技術經理、分租人或任何其他人違反任何適用法律(包括與海上安全有關的任何法律、ISM規則、任何環境法或任何制裁)而產生的任何索賠或處罰；

 

(C) 任何環境索賠；

 

(D) 託運人或者他人死亡或者財產損失的；

 

(E) 對船舶或其任何部分的任何留置權，除非根據財務文件或與財務文件有關的規定產生；或

 

(F) 應向任何船舶登記處支付的與船舶有關的任何登記費和/或噸位費用，以及向任何服務提供者支付的與在任何船舶登記處保持此種登記有關的任何服務費，包括但不限於在有關 船旗國(或船東可能書面同意的其他船旗國)為登記和維持船東的所有權而在有關的 船旗國(或船東可能書面同意的其他船旗國)登記和維持船東所有權的任何登記費和年度登記費；

 

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62 

 

(Iii) 違反或未能履行或遵守，或任何其他不遵守租船人根據其為當事一方的任何交易文件應履行的任何契諾或協議或其他義務的行為，或在其為當事的任何交易文件中對承租人的任何陳述或擔保不實，或發生任何持續的終止事件；

 

(Iv) 與以下事項有關：

 

(A) 阻止或企圖阻止逮捕、沒收、扣押、接管和執行、徵用、扣押、沒收或扣留船隻；或

 

(B) 固定或試圖固定船隻的釋放，

 

在與行使承租人設定的留置權持有人的權利有關的每一種情況下；

 

(v) 業主在下列情況下招致或遭受的損失：

 

(A) 根據第35條(送貨)

 

(B) 在本租約根據第52條終止後恢復對船隻的佔有終止事件)；或

 

(C) 按照(B)項安排船舶所有權的轉讓(購買選擇權行使時的所有權轉移))(購買選項)，或(D)段(所有權轉讓)第56條(購買義務和所有權轉讓);

 

(Vi) 因船長或船舶高級船員或承租人代理人簽署提單或其他單據而產生的；

 

(Vii) 與以下事項有關：

 

(A) 任何法院或其他法庭或任何政府實體對船隻的逮捕、扣押、扣押或其他扣留(包括任何防止或企圖阻止此類逮捕、扣押、保管或其他扣留)；或

 

(B) 因任何法律程序、申索、行使留置權所賦予的任何權利或任何其他訴訟而遭受扣押，

 

船舶因任何索賠或針對承租人或集團任何其他成員的索賠或責任而支出、遭受或招致的費用，以及船東為將船隻從任何該等扣押、扣押、保管、扣留或扣押中解救出來而可能支付或招致的任何費用及開支或其他支出。

 

(b) 成本賠償承租人應應船東的書面要求，及時向船東支付船東因執行或保留任何交易文件下的任何權利而發生的所有費用和費用(包括法律費用)，包括(但不限於)船東可能因船東被任何法院或當局視為船舶運營者或以任何方式參與船舶運營而不時遭受、招致或承擔的任何損失、費用和費用。

 

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63 

 

(c) 徑流賠償金在不損害任何一方在本合同項下任何時間可能對另一方提出的損害賠償或其他索賠的權利的情況下，特此同意並聲明，本憲章所載租船人對船東的賠償應在本協議期限結束後六(6)個月內繼續完全有效。

 

63. 抵銷

 

業主可以將交易文件規定承租人到期的任何到期債務和/或或有債務與業主對承租人的任何債務(無論是否到期)抵銷，而不考慮這兩種債務的付款地點或貨幣。如果債務的幣種不同，所有人可在其正常業務過程中按市場匯率折算其中一項債務，以進行抵銷。

 

64. 進一步保證和承諾

 

(a) 每一締約方應提出所有申請，簽署所有其他文件，並作出必要的其他行動和事情，以履行和履行其在本憲章項下的義務和意圖。

 

(b) 在本憲章項下或與本憲章有關的任何交易或事項上，雙方應本着真誠行事。

 

65. 累積權利

 

本憲章規定的權利、權力和補救措施是累積的，不排除法律或衡平法上的任何權利、權力或補救措施，除非另有特別説明。

 

66. 的棄權

 

任何一方未(全部或部分)行使本憲章項下或與本憲章有關的任何權利、權力或補救措施的任何拖延、失敗或容忍將作為棄權。任何違反本憲章任何規定的放棄，除非該放棄是書面的，並由要求放棄的一方簽署，否則無效。對任何違規行為的放棄 不會或被視為對任何其他或後續違規行為的放棄。

 

67. 完整協議

 

本憲章載有締約方之間就本憲章、本憲章締約方的權利、利益、承諾、協議和義務而存在的所有諒解和任何種類和性質的協議，並應取代以前和同時進行的所有談判和協議。

 

68. 修正

 

除非本 合同各方簽署書面文件，否則不得對本合同進行修訂、更改或修改。 憲章

 

69. 無效性

 

如果本憲章的任何條款或規定或其對任何人或情況的適用在任何程度上 無效或不可執行的本憲章的其餘部分或該條款或規定對個人或情況的應用（除了已經無效或不可執行的條款或規定）應（在這種無效或 本章程的條款和規定應在法律允許的最大範圍內有效並可強制執行。

 

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64 

 

70. 英語語言

 

根據本章程和其他章程或與本章程和其他章程有關的所有通知、通信、財務報表和報告 交易文件應使用英語，如果使用任何其他語言，則應隨附英語譯文。如果英文文本與任何其他語言文本之間存在任何衝突，則應以英文文本為準 為準

 

71. 沒有合夥關係

 

本章程中的任何內容均不創建、構成或證明任何合夥關係、合資企業、代理、信託或僱主/僱員 本協議各方面應受中華人民共和國大陸地區法律的管轄。任何一方均無權代表 除本章程明文規定者外，其他當事人。

 

72. 資料的披露

 

在原租船日期之後的任何時候和協議期限內，船東和租船人應保持 保密，未經另一方事先書面同意，不得向任何人披露：

 

(a) 交易文件的財務詳情或交易文件所預期的交易;或

 

(b) 根據任何交易文件提供的任何信息，

 

但雙方可在下列情況下未經同意披露任何此類信息：

 

(i) 在任何訴訟、仲裁或監管程序或程序所需的範圍內向任何人披露;

 

(Ii) 任何適用法律要求向其披露信息的任何人;

 

(Iii) 向本集團或其任何成員公司的任何投資者、潛在投資者、買方或潛在買方披露;

 

(Iv) 向本集團任何其他成員，如有需要，向本集團該成員的融資人提供；

 

(v) 任何政府機構；

 

(Vi) 給融資方或任何交易單據的任何一方；

 

(Vii) 向船東、承租人或以上各段所列任何人士的核數師、法律、財務或保險顧問、承保人或經紀人，或本集團的貸款人或融資人 ，在每種情況下，指示或根據專業義務對向其提供的任何信息保密；或

 

(Viii) 以任何交易文件所預期的任何方式。

 

73. 通告

 

(a) 根據本憲章或與本憲章有關的任何通信應以書面形式進行，除另有説明外，可通過傳真、信函或電子郵件進行。

 

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65 

 

(b) 根據本憲章或與本憲章有關而作出或交付的任何通信或文件，本憲章每一方的地址、傳真號碼和電子郵件地址(以及為引起注意而進行通信的部門或官員(如有))如下：

 

(i) 就承租人而言：
     
    芒特NOREFJELL公司
     
    地址： C/o 2020 Bulkers Management AS， Tjuvholmen Allé3,0252奧斯陸，
挪威
       
    電子郵件： [***]
       
    請注意： [***]

 

(Ii) 在業主的情況下：

 

大羅德有限公司

 

地址： 中航國際租賃有限公司，上海浦東國展路1481號航榮大廈18樓，中國，200126
     
  電子郵件： [***]
     
  請注意： [***]

 

或任何一方可以不少於五(5)個工作日的通知通知另一方的任何替代地址、傳真號碼、電子郵件地址、部門或官員。

 

(c) 本憲章一方根據本憲章或與本憲章有關的規定向另一方發出或交付的任何通信或文件，僅在下列情況下有效：

 

(i) 如果以傳真或電子郵件的方式發送，但未收到錯誤消息；或

 

(Ii) 如以信件形式寄往有關地址，或在郵寄後五(5)個營業日內預付郵資，寄往該地址的信封內；

 

如果某一部門或官員被指定為上文(B)段提供的地址詳情的一部分，則為該部門或官員的地址。

 

根據本款（c）項，在下午5點之後生效的任何通信或文件， 收據應視為僅在第二天生效。

 

74. 承租人義務的存續

 

因任何原因終止本憲章不應影響船東向租船人追討因此而欠船東的任何款項的權利，而船東的所有其他權利(包括但不限於明確規定在本憲章終止後繼續存在的任何權利、福利或賠償)在本憲章下保留。

 

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66 

 

75. 同行

 

本憲章可以簽署任何數量的副本，在任何一種情況下，由本憲章所有各方簽署的任何單一副本或一組副本應被視為就所有目的而言構成完整的原始協議。

 

76. 第三方法案

 

(a) 任何不時身為受償人或融資方但並非本憲章當事一方的人士，均有權執行本憲章中有關承租人對該受償人或融資方(視屬何情況而定)的義務的本憲章規定的條款，但須受《第三方法》的約束。《第三方法》適用於第76條所述的本憲章。

 

(b) 除上述規定外，根據《第三方法》，非本憲章締約方的人無權強制執行本憲章的任何條款或享有本憲章任何條款的利益。

 

77. 放棄豁免權

 

(a) 任何一方可在任何司法管轄區就其本身或其資產或收入提出任何訴訟、訴訟、執行、扣押(不論是協助執行、判決前或其他方面)或其他法律程序的豁免權 或其他法律程序，並在該等豁免權(不論是否聲稱)可在任何適用法律允許的範圍內歸屬於該當事方或其資產或收入的範圍內，每一方同意在任何適用法律允許的範圍內不提出該請求，並在任何適用法律允許的範圍內不可撤銷地放棄該司法管轄區法律所允許的該等豁免權。

 

(b) 每一締約方普遍同意就任何訴訟給予任何救濟和發出與該等訴訟有關的任何法律程序，包括(但不限於)對任何財產(不論其用途或預期用途)作出、執行或執行在該等訴訟中作出或作出的任何命令或判決。各方同意，在英格蘭的任何訴訟中，本豁免應在英國《1978年國家豁免法》所允許的最大範圍內 ，並且本放棄旨在為該法案的目的而不可撤銷。

 

78. FATCA

 

(a) 就本第78條而言，下列術語應具有以下含義：

 

“法典”是指經修訂的1986年《美國國內税收法典》。

 

“FATCA”的意思是：

 

(i) 《守則》第1471至1474條及任何相關條例；

 

(Ii) 在任何其他司法管轄區頒佈的任何條約、法律、法規或其他官方指導意見，或與美國與任何其他司法管轄區之間的政府間協定有關的任何條約、法律、法規或其他官方指導意見，該條約、法律、法規或其他官方指導意見(在任何一種情況下)都有助於執行上文第(I)款；或

 

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67 

 

(Iii) 與美國國税局、美國政府或任何其他司法管轄區的任何政府或税務機關根據上文第(I)或(Ii)段的執行達成的任何協議。

 

“FATCA扣款”是指根據本憲章或FATCA要求或根據FATCA要求的其他交易單據從付款中扣除或扣留的款項。

 

(b) 承租人應符合下列條件：

 

(i) 如果債務人被要求進行FATCA扣除，該債務人應在FATCA允許的時間內以FATCA要求的最低金額進行該FATCA扣除和與該FATCA扣除有關的任何所需付款；

 

(Ii) 如果債務人需要扣除FATCA，則該債務人的應付款項的數額應增加到一個數額(在扣除任何FATCA後)，其數額與如果不需要扣除FATCA應支付的款項相等；以及

 

(Iii) 在作出FATCA扣除或與該FATCA扣除相關的任何付款後三十(30)天內，作出該FATCA扣除或付款的債務人應向所有人提交令所有人滿意的證據，證明已扣除FATCA或(如適用)已向相關政府或税務當局支付任何適當的付款。

 

79. EEXI

 

儘管本憲章中有任何其他規定，並且在不損害第39條(結構變化和 更改)，雙方同意如下：

 

(a) 雙方承認並接受，自相關日期起，船舶必須遵守EEXI規定，這可能需要對EEXI進行修改。

 

(b) 如果需要修改EEXI，這些修改應由承租人在相關日期之前完成。

 

(c) 本款(C)僅適用於EEXI修改限於發動機功率限制(EPL)或軸功率限制(SHAPOLI)的情況：

 

(i) 船舶改裝的規格、預計新的最高航速和相應的消耗數字應由承租人確定，並應由承租人以書面形式通知所有人，不得無故拖延。

 

(Ii) 承租人應負責並承擔此類改裝的費用，包括採購、採購、付款、安裝和任何與此相關的試驗。

 

(Iii) 在實施此類修改後，承租人應儘快以書面形式通知所有人新的最高航速和相應的船舶消耗數字，以及船舶描述的其他相應變化。承租人應當在實際可行的情況下儘快以書面形式通知所有人船舶的動力被證明為有限的日期。

 

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68 

 

(d) 除EPL或SHAPOLI以外的EEXI修改應事先徵得業主的同意和批准(此類批准不得無理扣留或拖延)。

 

就本條款而言：

 

“EEXI”指“防污公約”附件六(經不時修訂)所載的現有船舶能源效率指數。

 

“EEXI條例”係指MEPC.328(76)號決議--實施EEXI及相關指南的《防污公約》附件六(2021年修訂後的《防污公約》附件六)的修正案和/或任何後續修正案。

 

“EEXI修改”是指使船舶符合EEXI規定所需的任何物理或技術修改。

 

“相關日期”是指在實際交付日期之後，船舶的下一次年度檢驗、中期檢驗或續期檢驗，以先到、在2023年1月1日或之後的日期為準。

 

80. 衝突

 

除非另有説明，否則在第1條(定義) (第II部分)至31(通告)(第II部)及第32條的條文(定義)至80(衝突)，第32條的條文(定義)至80(衝突)將會佔上風。

 

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69 

 

附表1

交付和驗收協議書的格式

 

交付和驗收議定書

 

根據作為船東的Great Lhotse Limited(“船東”) 與MOUNT NOREFJELL Inc.簽訂的日期為2022年2月25日的光船租船合同，特此證明。(前身為Lhotse Inc.)(“光船承租人”)作為光船承租人，根據日期為2022年的修訂和重述協議(如不時進一步修訂和補充的“光船租約”)對一艘210,000噸級散貨船進行修訂、補充和重述，名稱為“[]“並根據利比裏亞共和國的法律和國旗登記，國際海事組織編號[](“船舶”)， 船舶由船東交付光船承租人租用，並由光船承租人根據光船租船合同條款和條件，於本合同簽訂之日10：00(上海時間)從光船承租人處接受。

 

為此作證，船東和光船承租人已促使這一交貨和驗收協議由他們在本日的正式授權代表執行，並由他們在本月的第二天交付和承兑。。

 

房主   光船承租人
大羅德有限公司   芒特NOREFJELL公司
依據：   依據：
     
     
姓名：   姓名：
標題：   標題：
日期：   日期：

 

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70 

 

附表2

所有權再轉讓格式--交付和驗收協議

 

交付和驗收議定書

 

機動車。“[]”

 

大洛特斯有限公司信託公司綜合體，阿杰爾塔克路，阿杰爾塔克島，馬朱羅，馬紹爾羣島共和國MH 96960(“業主”) 交付給NOREFJELL Inc.。註冊地址為利比裏亞蒙羅維亞布羅德街80號的船隻(“光船承租人”)下述船隻和光船承租人根據日期為2022年2月25日的光船租船條款和條件接受向船隻交付、所有權和風險，該條款和條件是在(1)船東和(2)經修訂的光船承租人之間訂立的，根據日期為2022年的修訂和重述協議進行補充和重述，修訂和重述協議將於2022年生效。 (可能會不時進一步修訂和補充)。

 

船隻名稱：   []

 

標誌：   利比裏亞共和國

 

註冊地點：   利比裏亞共和國

 

IMO編號：   []

 

總註冊噸位：   []噸

 

淨註冊噸位：   []噸

 

日期：   20

 

在：   小時(上海時間)

 

交貨地點：

 

房主   光船承租人
大羅德有限公司   芒特NOREFJELL公司
依據：   依據：
     
     
姓名：   姓名：
標題：   標題：
日期：   日期：

 

(EXE)中航工業/喜馬拉雅-修訂和重新聲明的BBC附加條款-MOUNT NOREFJELL

 

71 

 

附表3

有關船隻及有關資料一覽表

 

船名 建築商 關聯所有人 相關承租人
船體編號0120834 新時代造船股份有限公司。 大馬卡魯有限公司 芒特伊塔公司
船體編號0120835 大馬納蘇有限公司 芒特埃特納公司。
船體編號0120836 大婚禮有限公司 芒特布蘭克公司

 

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72 

 

附表4終止核心金額附表

 

租船期間的每次租金付款日期 終止核心金額(美元) 租船期間的每次租金付款日期 終止核心金額(美元) 租船期間的每次租金付款日期 終止核心金額(美元)
1ST 63,000,000.00 11這是 58,121,323.45 21ST 52,417,938.68
2發送 62,547,935.22 12這是 57,586,404.98 22發送 51,798,772.20
3研發 62,083,685.68 13這是 57,054,761.08 23研發 51,162,916.97
4這是 61,612,024.60 14這是 56,508,814.82 24這是 50,516,910.59
5這是 61,138,042.25 15這是 55,948,153.36 25這是 49,874,858.81
6這是 60,656,575.23 16這是 55,378,541.18 26這是 49,215,534.46
7這是 60,162,130.95 17這是 54,812,415.95 27這是 48,538,438.96
8這是 59,659,793.09 18這是 54,231,060.74 28這是 47,850,533.93
9這是 59,160,530.35 19這是 53,634,035.93    
10這是 58,647,836.37 20這是 53,027,479.88    

 

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73 

 

附表5

採購選項核心金額明細表

 

週年紀念日 購買選項核心金額(美元)
三週年紀念日 56,934,360
四週年紀念日 54,492,480
五週年紀念日 52,050,600
六週年紀念日 49,608,720
七週年紀念日 47,166,840

 

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74 

 

簽名頁

 

承建商船體編號0120833的210,000噸散貨船光船租賃

 

房主   租船人
大羅德有限公司   芒特NOREFJELL公司
     
依據：   依據：
     
     
姓名：   姓名：
標題：   標題：
日期：   日期：

 

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