為所有三一工業公司的利益運送貨物投資者聯繫方式：TrinityInvestorRelations@trin.net 網站：www.trin.net 2023 年第四季度 — 2024 年 2 月 22 日業績電話會議補充材料 — 基於截至 2023 年 12 月 31 日的財務業績附錄 99.3

為所有人的利益提供貨物///2 本演示文稿中的一些陳述不是歷史事實，而是1995年《私人證券訴訟改革法》所定義的 “前瞻性陳述”。前瞻性陳述包括有關Trinity的估計、預期、信念、意圖或未來戰略的陳述，以及這些前瞻性陳述所依據的假設，包括但不限於未來的財務和經營業績、未來機會以及有關Trinity認為或預計未來將發生或可能發生的事件或事態發展的任何其他陳述。Trinity使用 “預期”、“假設”、“相信”、“估計”、“期望”、“打算”、“預測”、“可能”、“將”、“應該”、“指導”、“預測”、“展望” 等詞語來識別這些前瞻性陳述。前瞻性陳述僅代表截至本新聞稿發佈之日，除非聯邦證券法要求，否則Trinity明確表示沒有義務或承諾發佈此處包含的任何前瞻性陳述的任何更新或修訂，以反映Trinity對此的預期的任何變化或任何此類陳述所依據的事件、條件或情況的任何變化。前瞻性陳述涉及風險和不確定性，可能導致實際結果與歷史經驗或我們目前的預期存在重大差異，包括但不限於影響Trinity運營、市場、產品、服務和價格的經濟、競爭、政府和技術因素的風險和不確定性，此類前瞻性陳述不能保證未來的表現。有關此類風險和不確定性的討論，這些風險和不確定性可能導致實際業績與前瞻性陳述中包含的結果不同，請參閲Trinity最近一個財年的10-K表年度報告中的 “風險因素” 和 “前瞻性陳述”，Trinity的10-Q表季度報告和Trinity的8-K表最新報告可能會對這些風險和不確定性進行修訂和更新。前瞻性陳述

為所有人的利益交付貨物/// 來自第三次電話會議的關鍵信息全年收入同比增長51％，反映出明顯的強勁業績推出2024年每股收益1.30美元至1.50美元的預期，反映了收入和利潤率的改善*見附錄非公認會計準則指標對賬情況持續經營的全年調整後每股收益為1.38美元*，同比增長0.44美元；租賃利率持續走強；FLRD +23.7％，利用率97.5％ Q4-23

為所有人的利益運送貨物/// 鐵路市場最新動態和商業概述 4 軌道交通正在改善 (1) 整體車隊倉儲率很低 (2) FLRD 和利用率保持良好第四季度訂單反映了短期供應量有限 Flee t U ti liz at io n FLR D 車隊利用率 FLRD (3) Q4-22 Q1-23 Q2-23 Q3-23 Q4-23 90% 95% —% 25% 50% 訂單交付量 Q4-22 Q1-23 Q2-23 Q3-23 2,500 5,000 參見附錄腳註 2021 2023 2024 五年平均值 1 4 7 10 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 500,000 625,000 625,000 750,000 750,000 存儲速率 Q4-23五年平均值 1 月 20 日 9 月 20 日 5 月 21 日 1 月 22 日 5 月 23 日 1 月 24 日 15% 20% 25% 30% 35%

為所有人的利益交付貨物///Q4-23 財務業績摘要 — 同比 Q4-23 收入7.98億美元 Q4-23 現金流，持續運營9300萬美元 Q4-23 每股收益，調整後* 0.82 美元 Q4-23 調整後自由現金流 (1) * (21) 萬美元 * 非公認會計準則指標對賬見附錄 +35% +3100 萬美元 (1.59) 億美元 +86% (1) 2023 年第四季度調整後的自由現金流反映了運營產生的現金流的增加租賃組合銷售額下降和軌道車輛融資時機

為所有人的利益交付貨物/// 23財年財務業績摘要 — 與去年同期相比，23財年收入30億美元，23財年持續運營每股收益3.09億美元，調整後* 1.38美元 23財年調整後自由現金流*2900萬美元 *非公認會計準則指標對賬見附錄 +51% +3億美元（1.1億美元）+47%

為所有人的利益交付貨物/// 三一業務板塊業績趨勢 7 鐵路產品板塊收入驅動因素 ◦ 由於價格優惠，季度收入同比增長，但交付量的下降部分抵消了鐵路產品利潤率業績驅動因素 ◦ 本季度營業利潤率為 6.1%，反映了運營和勞動效率的連續提高 ▪ 分部利潤率包括 2023 年第一季度、2023 年第三季度和 2023 年第四季度租賃運營收入和營業利潤率 (1) 鐵路產品收入和營業利潤率 (1) 和營業利潤率參見附錄腳註（i n m ill io n s）租賃運營收入 OP 利潤率 Q4-22 Q1-23 Q2-23 Q3-23 Q4-23 $— 125 美元 250 —% 20% 40%（i n m ill io n s）軌道產品收入維護服務收入其他收入 OP 利潤率 Q4-22 Q1-23 Q2-23 Q3-23 Q4-23 $— 250 美元 750 美元 —% 2% 4% 6% 租賃板塊收入驅動因素 ◦ 車隊利用率為 97.5%，續訂成功率為 73% ◦ FLM RD仍然強勁，為+ 23.7％ ◦ 收入同比增長，這要歸因於租賃費率的提高和租賃機隊的淨增加以及收購-2023 年第四季度相關收入租賃利潤率績效驅動因素 ◦ 由於租賃費率的提高，利潤率同比增長，但部分被維護費用和收購利潤率的增加所抵消

為所有人的利益交付貨物/// 執行戰略舉措以提高税前投資回報率 8 LTV 為 64.3% 資產負債表優化組織改進在定價和生產決策方面保持紀律以推動持續高效運營製造成本改善獲得 UP 可持續發展合作伙伴獎；因可持續發展努力獲得 CN 的認可被《新聞週刊》評為 “實現多元化的最佳工作場所” 可持續增長全年租賃機隊淨投資2.87億美元機隊利用率為 97.5% 艦隊優化 *非公認會計準則指標的對賬見附錄降低資本成本 | 降低週期性 | 改善2023財年鐵路供應鏈* LT目標 9.6% 12.1% 青春期中期税前投資回報率目標自2024年1月1日起生效，將維護服務從鐵路產品板塊轉移到 “軌道車輛租賃和服務集團”，以利用維護業務進行租賃車隊優化

為所有人的利益交付貨物/// 收入同比增長2023年第四季度財務摘要：損益表：• 7.98億美元的總收入反映了外部軌道車輛交付量的增加和租賃費率的提高 • 持續經營的每股收益為0.81美元，調整後的每股收益為0.82美元* • 本季度租賃投資組合銷售額為1.36億美元全年現金流：• 來自持續經營的現金流為3.09億美元 • 調整後的自由現金流為0.81美元扣除投資和分紅後的2900萬* ◦ 較高的運營現金被租賃投資組合銷售額的減少所抵消軌道車輛融資時機 • 租賃車隊淨投資2.87億美元 • 製造業和一般資本支出投資4,100萬美元 • 股東回報8600萬美元強勁業績趨勢和主要亮點 9 運營現金流反映了更高的交付量 * 非公認會計準則指標（i n m ill io n s）對賬情況見附錄租賃鐵路產品調整後每股收益、持續收益（攤薄）* Q4-22 Q1-23 Q2-23 Q3-23 Q4-23— 450 美元 900 美元— 0.50 美元 1.00 美元（如果不是 il io n s）來自持續運營的現金流調整後的自由現金流 * 2021 財年 22 財年 23 財年 $— 350.0 美元 700.0 美元

為所有人的利益交付貨物///10 輛未抵押的軌道車輛 3.74 億美元 • 向倉庫認捐 • 其他資產可以出售或融資 • 截至 Q4-23 CAPITAL LEVERS 的全資租賃組合的LTV為64.3％ CAPITAL LEVERS追索權債務7.95億美元 @ ~ 6.2% (1) • 有利的平均債務成本•靈活的期限結構現金及等價物1.0億美元 600萬左輪手槍可用性5.83億美元倉庫可用性2.18億美元流動性9.06億美元的穩固流動性 (1) 有吸引力的債務結構保守資本參見附錄腳註健康資產負債表處於戰略地位，可進行機會部署和價值創造

為所有人的利益交付貨物/// 管理層經營業績展望 11 C ap it al a llo ca ti 2024財年摘要詳情行業交付量約4萬不包括可持續的軌道車輛改裝淨車隊投資3億美元至4億美元向租賃車隊的交付量被二級市場銷售所抵消製造業和一般資本支出5000萬美元至6000萬美元在自動化、技術和設施及流程現代化方面的投資，不包括持續經營的每股收益1.30美元至1.50美元我們正常業務運營之外的物品公司做出的任何前瞻性陳述僅代表其發表之日。除非聯邦證券法要求，否則公司沒有義務更新或修改其前瞻性陳述，無論是由於新信息、後續事件還是其他原因。

為所有人的利益交付貨物/// Q4-23 電話會議的關鍵信息 12* 非公認會計準則指標的對賬見附錄租賃利率持續走強；FLRD +23.7%，利用率97.5％，全年收入同比增長51％，反映出持續經營業務的全年調整後每股收益為1.38美元*，同比增長0.44美元。2024年每股收益指引為1.30美元至1.50美元，反映了收入和利潤率的提高

為所有人的利益運送貨物///Trinity Q4-23 財報電話會議 13 問答

為所有人的利益交付貨物///對賬：調整後的經營業績截至2023年12月31日的14個月（以百萬計，每股金額除外）GAAP銷售、工程和管理費用（1）處置財產的收益——其他（2）淨利息支出（3）調整後營業利潤148.7美元 2.0美元（1.4美元）— 149.3美元所得税前持續經營收入80.5美元 2.0美元（1.4美元）) 美元 (0.4) 美元 80.7 美元所得税準備金（福利）7.1 美元 0.5 美元 (0.4) 美元 (0.1) 美元 7.1 來自持續經營的收入 73.4 美元 1.5 美元 (1.0)$ (0.3) $73.6 歸屬於三一工業公司的持續經營業務淨收益68.1美元 1.5美元 (1.0) $ (0.3) 68.3美元稀釋加權平均已發行股數 83.5 83.5 83.5歸屬於三一工業公司的每股持續經營業務的攤薄收益0.81美元 0.82美元 (1) 代表與收購相關的額外或有對價的估計公允價值的變化。(2) 代表超額的保險回收額該公司鐵路維修設施遭受龍捲風損壞的資產的賬面淨值的百分比2021年第一季度，佐治亞州卡特斯維爾。（3）表示與出售某些非運營資產相關的賣方融資協議相關的利息收入增加。我們在報告的 GAAP 營業利潤、所得税前持續經營收入、所得税準備金（收益）、持續經營收入、歸屬於三一工業公司的持續經營淨收益以及歸屬於三一工業公司的每股持續經營收益的列報中補充了調整公認會計原則指標以排除某些銷售、工程和管理費用的影響；處置其他財產的收益;淨利息支出；以及上表腳註中描述的某些其他交易或事件（如適用）。這些非公認會計準則指標來自我們的GAAP財務報表中包含的金額，並與上表中最直接可比的GAAP財務指標進行了對賬。管理層認為，這些衡量標準對於管理層和投資者分析我們的業務表現都很有用，不會受到某些不代表我們正常業務運營的項目的影響。不應孤立地考慮非公認會計準則指標，也不得將其作為我們根據公認會計原則編制的報告業績的替代品，而且根據計算，非公認會計準則指標可能無法與其他公司的類似標題的指標進行比較。

為所有人的利益交付貨物///對賬：調整後的經營業績 15 (1) 代表與收購相關的額外或有對價的估計公允價值的變化。(2) 表示2021年第一季度公司位於佐治亞州卡特斯維爾的鐵路維修設施遭受龍捲風損壞的資產的保險賠償金超過賬面淨值。(3) 代表與出售相關的賣方融資協議的利息收入增加某些非運營資產。我們在報告的 GAAP 營業利潤、所得税前持續經營收入、所得税準備金（收益）、持續經營收入、歸屬於三一工業公司的持續經營淨收益以及歸屬於三一工業公司的每股持續經營收益的列報中補充了調整公認會計原則指標以排除某些銷售、工程和管理費用的影響；處置其他財產的收益;重組活動（淨額）；淨利息支出；以及上表腳註中描述的某些其他交易或事件（如適用）。這些非公認會計準則指標來自我們的GAAP財務報表中包含的金額，並與上表中最直接可比的GAAP財務指標進行了對賬。管理層認為，這些衡量標準對於管理層和投資者分析我們的業務表現都很有用，不會受到某些不代表我們正常業務運營的項目的影響。不應孤立地考慮非公認會計準則指標，也不得將其作為我們根據公認會計原則編制的報告業績的替代品，並且根據計算，非公認會計準則指標可能無法與其他公司的類似標題的指標進行比較。截至2023年12月31日的財年（以百萬計，每股金額除外）GAAP銷售、工程和管理費用（1）處置財產的收益—其他（2）重組活動，淨利息支出，淨（3）調整後的營業利潤417.0美元（6.3）美元（2.2）美元 — 412.5美元所得税前持續經營收入149.0 美元 4.0 美元（6.3）美元（2.2）美元（2.2）美元（2.2）美元（2.2）美元（1.5) 143.0 美元所得税準備金（福利）9.0 美元 1.0 美元（1.6）美元（0.6）美元（0.4）美元 7.4 美元持續經營收入 140.0 美元 3.0 美元（4.7）美元（1.6）美元（1.1）美元淨收入 135.6 美元來自歸屬於三一工業公司的持續經營業務 119.4 美元 3.0 美元 (4.7) 美元 (1.6) 美元 (1.1) 美元 115.0 美元稀釋加權平均流通股數 83.4 83.4 歸屬於三一工業公司的每股普通股持續經營業務的攤薄收益1.43美元 1.38 美元

為所有人的利益交付貨物/// 2021財年 Q4-23 2023財年（以百萬計）經營活動提供的淨現金——持續經營（1）615.6美元 9.2 美元 93.2 美元 309.0 租賃投資組合銷售收益 454.3 750.7 136.0 381.8 資本支出——製造業和其他（23.6）（38.0）（11.9）（41.3）支付給普通股股東的股息（88.5）（76.9）(21.3) (86.0) 租賃軌道車輛的股權資本支出（如下表所示）(418.9) (506.7) (217.0) (535.0) 扣除投資和分紅後的調整後自由現金流 538.9 美元 138.3 美元 (21.0) 28.5 美元支出 — 租賃車隊 547.2 美元 928.8 美元 185.5 美元 668.8 減去：償還債務的付款 (2,315.8) (1,578.5) (239.9) (1,518.9) (1,518.9) 發行債務的收益 2,444.1 2,000.6 208.4 1,652.7 債務的淨收益 128.3 422.1 (31.5) 133.8 租賃軌道車輛的股權資本支出 418.9 美元 67.7 美元 217.0 美元 535.0 對賬：除租賃投資外 FCF 16 (1) 截至2021年12月31日止年度的金額包括徵收的與虧損結轉準備金相關的約4.38億美元的所得税退税CARES 法案扣除投資和分紅後的調整後自由現金流（“調整後的自由現金流”）是一項非公認會計準則財務指標。調整後的自由現金流定義為根據公認會計原則計算的持續經營活動提供的淨現金，加上租賃投資組合銷售的現金收益，減去製造業資本支出、已支付的股息和租賃軌道車輛的股權資本支出。租賃軌道車輛的股權資本支出定義為我們租賃車隊的資本支出，經調整後不包括追索權債務（還款）和無追索權債務的淨收益。我們認為，調整後的自由現金流對管理層和投資者都有用，因為它為流動性提供了相關的衡量標準，也是評估我們為運營提供資金和償還債務的能力的有用基礎。調整後的自由現金流與持續經營業務活動提供的淨現金進行對賬，這是上表中最直接可比的GAAP財務指標。不應孤立地考慮非公認會計準則指標，也不得將其作為我們根據公認會計原則編制的報告業績的替代品，並且根據計算，非公認會計準則指標可能無法與其他公司的類似標題的指標進行比較。

為所有人的利益交付貨物///對賬：公司税前總投資回報率 17 (1) 代表與收購相關的額外或有對價的估計公允價值的變化。(2) 表示2021年第一季度公司位於佐治亞州卡特斯維爾的鐵路維修設施遭受龍捲風損壞的資產的保險賠償金超過賬面淨值。(3) 不包括與非清償債務相關的710萬美元損失 2021年第二季度記錄的控股權益。(4) 代表利息與出售某些非經營資產相關的賣方融資協議的收入增長。(5) 股本回報率的計算方法是持續經營收入除以平均股東權益總額。(6) 税前股本回報率的計算方法是調整後的税前利潤除以調整後的平均股東權益，每項定義見下文並按上文對賬。税前股本回報率（“税前投資回報率”）是一項非公認會計準則指標，源自我們的GAAP財務報表中包含的金額。我們將税前淨收益率定義為以下比率：(i) 分子計算為持續經營的收入或虧損，調整後不包括所得税準備金或收益、歸屬於非控股權益的淨收益或虧損以及上表腳註中描述的某些其他調整的影響，包括某些銷售、工程和管理費用；處置其他財產的收益；淨重組活動；虧損的控股權部分關於清償債務；利息支出，淨額；和養老金計劃結算；以及（ii）分母按平均股東權益（不包括非控股權益）計算，經調整後不包括累計的其他綜合收益或虧損。在上表中，我們的税前投資回報率計算的分子和分母分別與持續經營收入和股東權益總額進行對賬，後者是計算投資回報率時使用的公認會計準則財務指標。管理層認為，税前投資回報率對管理層和投資者來説都是一項有用的衡量標準，因為它可以表明公司投資在一段時間內的經濟回報。税前投資回報率用於考慮公司近期的預期税收狀況。不應孤立地考慮非公認會計準則指標，也不得將其作為我們根據公認會計原則編制的報告業績的替代品，並且根據計算，非公認會計準則指標可能無法與其他公司的類似標題的指標進行比較。2023年12月31日2022年12月31日2021年12月31日（百萬美元）分子：持續經營收入140.0 美元 98.9 美元 39.3 所得税準備金（收益）9.0 27.6 15.9 所得税前持續經營收入 149.0 126.5 55.2 歸屬於非控股權益的淨（收益）虧損（20.6）（12.8）0.2 調整：銷售、工程和管理費用（1）4.0 — — 處置財產的收益 — 其他 (2) (6.3) (7.5) (7.8) 重組活動，淨額 (2.2) 1.0 (3.7) 清償債務的損失 — 控制權利息 (3) — — 4.6 淨利息支出 (4) (1.5) (1.4) — 養老金計劃結算 — — (0.6) 調整後的税前利潤 122.4 美元 105.8 美元 47.9 美元分母：股東權益總額1,275.5 美元 1,269.6 美元 1,296.8 美元非控股權益 (237.2) (267.0) 累計其他綜合（收益）虧損（11.0）(19.7)) 17.0 調整後股東權益 1,026.1 美元 992.7 美元 1,046.8 平均股東權益總額 1,272.6 美元 1,283.2 美元 1,656.4 美元 1,656.4 美元 (5) 11.0% 7.7% 2.4% 調整後平均股東權益 1,009.4 美元 1,019.8 美元税前 1,408.3 美元股本回報率 (6) 12.1% 10.4% 3.4%

為所有人的利益交付貨物///18 據報告（未經審計）重計（初步和未經審計）Q1-23 Q2-23 Q3-23 Q4-23 2023 財年 Q1-23 Q2-23 Q3-23 Q4-23 2023 財年軌道車輛租賃和服務集團 (1) 收入 203.5 美元 223.2 美元 222.6 美元 221.6 美元 870.9 美元 232.9 美元 268.1 美元 278.1 美元 1,041.0 美元 88.5 美元 88.6 美元 135.9 美元 428.5 美元 84.6 美元 116.1 美元 95.8 美元 141.0 美元 437.5 美元營業利潤率 42.0% 53.1% 39.8% 61.3% 49.2% 36.3% 43.3% 36.6% 50.7% 50.7% 42.0% 42.0% 營業利潤率，不包括租賃投資組合銷售 35.4% 39.7% 38.4% 44.9% 39.7% 30.5% 32.2% 35.4% 35.4% 37.6% 34.1% 鐵路產品集團收入 637.8 美元 709.0 美元 682.2 美元 674.0 美元 2,703.0 美元 587.6 美元 655.4 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 美元 624.1 12.6 營業利潤率 4.0% 3.3% 5.7% 6.1% 4.8% 4.1% 3.7% 4.7% 4.5% 總沖銷收入 $ (199.6) $ (209.8) $ (83.5) $ (97.7) $ (590.6) $ (178.8) $ (201.3) $ (64.5) $ (537.1) $ (16.2) $ (13.3) $ (13.3) $ (2.4) $ (2.9) $ (34.8) $ (14.1) $ (11.5) $0.2$ (1.6) $ (27.0) 公司總計收入 641.7 美元 722.4 美元 821.3 美元 797.9 美元 2,983.3 美元 641.7 美元 721.3 美元 797.9 美元 2,983.3 美元營業利潤 69.0 美元 99.1 美元 100.2 美元 148.7 美元 148.7 美元 148.7 美元 1417.0 美元 417.0 美元 69.0 美元 99.1 美元 100.2 美元 148.7 美元 417.0 上面未經審計的表格僅供參考，以説明重構我們的預期影響 2023年財務業績反映了我們應申報板塊的變化，該變更於2024年1月1日生效。2023年分部業績：按報告和重估計 (1) 軌道車輛租賃和服務集團重估的營業利潤包括與之相關的收益Q1-23 的保險賠償額為120萬美元，Q3-23 的370萬美元，Q4-23 的140萬美元，2023財年的630萬美元。

為所有人的利益交付貨物///腳註與對賬 19 幻燈片 4-鐵路市場最新動態和商業概覽 (1) 美國鐵路協會 (AAR) 每週軌道車輛裝載量 (2) AAR 鐵路時間指標 — 2024 年 2 月 1 日 (3) 未來租賃利率差異 (FLRD) 計算未來四個季度到期的軌道車輛租賃的隱含變化。FLRD假設這些即將到期的租約將按每種軌道車輛類型的最新季度交易租賃費率續訂。我們認為，FLRD對管理層和投資者都有用，因為它可以深入瞭解租賃利率的短期趨勢。FLRD的計算方法如下：（新租賃費率——即將到期的租賃費率）x即將到期的軌道車輛租約（即將到期的租賃費率x即將到期的軌道車輛租約）幻燈片7——三一業務板塊的業績趨勢（1）租賃業務利潤率僅使用租賃業務（包括部分持有子公司）的收入和營業利潤計算，不包括租賃投資組合的銷售。租賃業務特定於軌道車輛租賃和管理服務集團在 “租賃和管理” 項下報告的收入和營業利潤。幻燈片9——強勁的業績趨勢和主要亮點調整後的每股收益包括公司報告的以下調整（每股普通股攤薄後每股）：◦ 報告的 Q4-22 GAAP 每股收益為0.46美元；調整後的每股收益不包括與出售某些非營業資產相關的賣方融資協議的利息收入增加的0.01美元，以及與最近税收立法允許的上年度結轉索賠相關的0.01美元。調整後的每股收益不包括與超過賬面淨額的保險賠償相關的0.01美元 Q1-232021年第一季度公司位於佐治亞州卡特斯維爾的鐵路維護設施遭受龍捲風損壞的資產價值以及與出售某些非運營資產和重組活動相關的賣方融資協議產生的利息收入增加0.01美元。報告的 Q2-23 GAAP每股收益為0.23美元；調整後的每股收益不包括與收購相關的額外或有對價的估計公允價值變動相關的0.02美元和與收益相關的0.02美元與重組活動有關。◦ 已報告的 Q3-23GAAP每股收益為0.29美元；調整後的每股收益不包括與2021年第一季度公司位於佐治亞州卡特斯維爾的鐵路維修設施遭受龍捲風損壞的資產的超過賬面淨值的保險賠償金相關的0.03美元。◦ 報告的 Q4-23 GAAP每股收益為0.81美元；調整後的每股收益不包括與收購相關的額外或有對價的估計公允價值變動相關的0.02美元和與超額保險追回相關的0.01美元公司鐵路維修部門因龍捲風而受損資產的賬面淨值的百分比2021年第一季度位於佐治亞州卡特斯維爾的工廠。幻燈片10-健康的資產負債表戰略定位，可進行機會部署和價值創造 (1) 截至2023年12月31日的餘額和混合平均利率