美國

證券交易委員會

華盛頓特區 20549

6-K 表格

外國私人發行人根據1934年《證券交易法》第13A-16條或第15D-16條提交的報告

2024 年 2 月


委員會文件編號：001-38502


EURODRY 有限公司

（將註冊人姓名翻譯成英文）

4 Messogiou 和 Evropis 街

151 24 Maroussi，希臘

（主要行政辦公室地址）

用複選標記表示註冊人是否在表格20-F或40-F的封面下提交或將提交年度報告。


20-F 表格 [X]40-F 表格 []




1





這份 6-K 表格報告中包含的信息

本報告附錄1中的6-K表中附有EuroDry Ltd.（以下簡稱 “公司”）於2024年2月15日發佈的新聞稿的副本：EuroDry Ltd.報告截至2023年12月31日的年度和季度業績。


除了附錄1中以EuroDry董事長兼首席執行官阿里斯蒂德·皮塔斯評論的開頭的段落以及接下來的兩個段落外，特此以引用方式納入公司於2023年7月14日向美國證券交易委員會（委員會）提交的F-3表註冊聲明（文件編號333-273254）和公司在F-F表格上的註冊聲明 3（文件編號 333-273258）於 2023 年 7 月 14 日向委員會提交。



2





簽名

根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使下列簽署人代表其簽署本報告，並獲得正式授權。


EURODRY 有限公司

日期：2024 年 2 月 16 日

來自：

/s/Aristides J. Pittas

姓名：

Aristides J. Pittas

標題：

主席




3





附錄 1

[https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1731388/000131786124000009/f21624edry6k001.jpg]

EuroDry 有限公司

報告截至2023年12月31日的年度和季度業績


希臘雅典馬魯西2024年2月15日干散貨船的所有者和運營商兼幹散貨海運提供商EuroDry Ltd.（納斯達克股票代碼：EDRY，公司或EuroDry）今天公佈了截至2023年12月31日的三個月和十二個月期間的業績。

2023 年第四季度亮點：

·

總淨收入為1,590萬美元。

·

歸屬於控股股東的淨收益為30萬美元，基本和攤薄後每股收益為0.13美元。



·

調整後淨收益1歸屬於控股股東，本季度為190萬美元，基本和攤薄後每股分別為0.71美元和0.70美元。


·

調整後 EBITDA1為660萬美元。


·

在2023年第四季度，平均擁有和運營12.2艘船隻，平均每天的定期租賃等值費率為14,570美元。


·

截至2023年2月15日，根據2022年8月公佈的高達1,000萬美元的股票回購計劃，我們已在公開市場上以410萬美元的價格回購了273,120股普通股。



1根據美國公認會計原則（GAAP），調整後的息税折舊攤銷前利潤、調整後淨收益/（虧損）和調整後每股收益/（虧損）不是公認的衡量標準，不應單獨使用或替代EuroDry根據公認會計原則列報的財務業績。有關這些衡量標準的定義以及與根據公認會計原則計算和列報的最直接可比財務指標的對賬情況，請參閲新聞稿的後續部分。



4






2023 年全年亮點：

·

總淨收入為4,760萬美元。


·

歸屬於控股股東的淨虧損為290萬美元，基本和攤薄後每股虧損1.05美元。


·

調整後淨收益1歸屬於控股股東，該期間為30萬美元，調整後每股基本收益為0.12美元，攤薄後每股收益為0.12美元。


·

調整後 EBITDA1為1460萬美元。


·

在2023年的十二個月中，平均擁有和運營10.6艘船隻，平均每天的租期等值費率為12,528美元。



EuroDry董事長兼首席執行官阿里斯蒂德·皮塔斯評論説：

在2023年第四季度，我們船舶的平均租船收入繼續增長，在12月中旬達到頂峯，但隨後在2月初放棄了大部分漲幅。定期租船費率在本季度初略有疲軟之後，保持了水平，此後一直小幅上漲。這些費率變化部分反映了季節性模式，部分原因是巴拿馬運河和蘇伊士運河的吞吐量減少，前者是由於與氣候有關的原因以及後者該地區的敵對行動導致某些貨物的航程延長。

儘管我們認為短期前景將取決於兩條運河局勢的發展以及當前的地緣政治衝突和戰爭，但鑑於房地產行業的挑戰和對政府煤炭政策的敏感性，一個關鍵的關注領域仍然是中國及其推動需求增長的潛力。此外，通貨膨脹得到控制和利率放寬的步伐將影響經濟增長，進而影響貿易增長。與此相反，幹散貨船隊的低預期增長為未來兩到三年幹散貨租賃費率的強勁提供了可信的論據。三年多來，以與現有船隊的比率表示的幹散貨訂單量一直處於歷史最低水平，這導致幹散貨船隊的建設嚴重不足。再加上温室氣體排放法規的影響，這些法規很可能會導致航行速度變慢，甚至可能阻止一些船隻繼續交易，應該可以確保船隊增長非常有限。


我們將繼續關注市場，尋找增值投資機會，同時使用我們的股票回購計劃，因為我們的股票交易價格低於淨資產價值，以此作為向股東返還資金的一種手段，重點是實現整體回報最大化。


EuroDry首席財務官塔索斯·阿斯利迪斯評論説：2023年第四季度的淨收入保持在2022年同期的水平。這是由於儘管2023年最後一個季度擁有和運營的平均船舶數量與去年同期相比有所增加，但我們的船舶在本季度的收入卻降低了12.7％。

2023年第四季度，包括管理費在內的每日船舶總運營費用平均為6,239美元，而去年同期每艘船每天為6,038美元。這一增長主要歸因於2023年與2022年同期相比的通貨膨脹率上升。2023年第四季度平均每艘船每天的一般和管理費用為1,101美元，而去年同期每艘船每天為997美元，2023年十二個月為每艘船每天897美元，而2022年同期每艘船每天為811美元。三個月和十二個月期間的增長主要是由於先前宣佈由擁有M/V Christos K和M/V Maria的實體組建合資企業所產生的額外費用，但與2022年相比，我們在2023年兩個時期運營的船舶數量增加部分抵消了這一費用。


2023年第四季度調整後的息税折舊攤銷前利潤為660萬美元，而去年第四季度為730萬美元。截至2023年12月31日，我們的未償債務（不包括未攤銷的貸款費用）為1.048億美元，而非限制性和限制性現金為1,410萬美元。截至同日，我們計劃償還的債務（包括未來12個月的氣球還款）約為1,810萬美元（不包括未攤銷的貸款費用）。


2023 年第四季度業績：

2023年第四季度，該公司報告的總淨收入為1,590萬美元，比2022年第四季度的1,510萬美元總淨收入增長了5.2％。這是由於與2022年同期相比，2023年第四季度擁有和運營的船舶數量增加，但與2022年同期相比，我們的船舶在2023年第四季度獲得的定期租船費率較低部分抵消了這一點。2023年第四季度，平均擁有和運營12.2艘船隻，平均每天的定期租賃等值費率為14,570美元，而2022年同期為10.1艘船隻，平均每天收入為16,689美元。

該公司報告稱，該期間的淨虧損為03萬美元，歸屬於控股股東的淨收益為30萬美元，而2022年同期的淨收益和歸屬於控股股東的淨收益為630萬美元。2023年第四季度歸屬於非控股權益的淨虧損為NRP Project Finance AS（NRP投資者）（合資企業）代表的擁有M/V Christos K和M/V Maria的實體39％所有權的虧損。


2023年第四季度，淨航費為60萬美元，而2022年同期的航行費用為80萬美元。2023年第四季度的船舶運營費用為610萬美元，而2022年同期為490萬美元。這一增長主要歸因於2023年第四季度運營的船舶數量與2022年同期相比有所增加，以及這兩個時期之間的通貨膨脹率上升。2023年第四季度的折舊費用為320萬美元，而2022年同期為260萬美元。這一增長是由於與2022年同期相比，2023年第四季度運營的船舶數量有所增加。2023年第四季度的關聯方管理費從2022年同期的70萬美元增至100萬美元，這是自2023年1月1日起生效的每日船舶管理費的通脹調整，將每日船舶管理費從720歐元提高到775歐元，以及與2022年同期相比，2023年第四季度運營的船舶數量增加，但部分被歐元的有利走勢所抵消美元匯率。2023年第四季度的一般和管理費用為120萬美元，而2022年第四季度為90萬美元。增長主要歸因於2023年最後一個季度與成立合資企業相關的44萬美元額外成本。在2023年第四季度，我們的船隻都沒有進行幹船停泊。本季度的總成本為50萬美元，涉及與即將到來的幹船塢相關的幹船塢費用。在2022年第四季度，我們的一艘船完成了她的幹船停靠特別調查，該調查已於2022年第三季度開始，該季度的幹船停靠成本為40萬美元。


2023年第四季度的利息和其他融資成本從2022年同期的150萬美元增至200萬美元。與去年同期相比，2023年第四季度的利息支出增加，這主要是由於債務額增加以及貸款基準利率的提高。在截至2023年12月31日的三個月中，公司確認的利率互換虧損為25萬美元，遠期運費協議（FFA）合約虧損為130萬美元，而2022年同期四次利率互換的收益為10萬美元，FFA合約的收益為4萬美元。


2023年第四季度調整後的息税折舊攤銷前利潤為660萬美元，而2022年第四季度的調整後息税折舊攤銷前利潤為730萬美元。


2023年第四季度歸屬於公司的基本收益和攤薄後每股收益為0.13美元，根據2,731,088股基本股和2760,685股攤薄後的加權平均已發行股票數計算，2023年第四季度基本收益和攤薄後每股收益為2.21美元，攤薄後每股收益為2.20美元，攤薄後2.20美元。


不包括衍生品未實現（收益）/虧損和船舶出售收益（如果有）對歸屬於控股股東的淨收益的影響，截至2023年12月31日的季度調整後每股收益基本為0.71美元，攤薄後為0.70美元，而截至2022年12月31日的季度調整後的基本每股收益和攤薄後為1.18美元。通常，證券分析師在發佈的每股收益估計值中不包括上述項目。



5





2023 年全年業績：

2023年全年，公司報告的總淨收入為4,760萬美元，比2022年十二個月的總淨收入7,020萬美元下降了32.2％，這是由於我們的船舶在2023年十二個月中獲得的定期租船費率低於2022年同期。在2023年的十二個月中，平均擁有和運營了10.6艘船隻，平均每天的定期租賃等值費率為12,528美元，而2022年同期為10.4艘船隻，平均每天收入為21,304美元。

該公司報告稱，該期間的淨虧損為330萬美元，歸屬於控股股東的淨虧損為290萬美元，而2022年同期的淨收益和歸屬於控股股東的淨收益為3,350萬美元。2023年歸屬於非控股權益的淨虧損為NRP投資者代表的擁有M/V Christos K和M/V Maria的實體39％所有權的虧損。


在2023年的十二個月中，淨航行費用為400萬美元，主要涉及我們的一艘船在根據航行租約受僱期間產生的費用、在租船之間重新定位的船隻以及我們在科珀斯克里斯蒂市扣押一艘船隻期間的費用。2022年同期，船用燃料的收益帶來了200萬澳元的正航費。2023年十二個月的船舶運營費用為2,090萬美元，而2022年同期為1,930萬美元。這一增長歸因於2023年運營的船舶數量與2022年同期相比有所增加，以及這兩個時期之間的通貨膨脹率上升。2023年的關聯方管理費從2022年同期的300萬美元增加到330萬美元，這是自2023年1月1日起生效的每日船舶管理費通脹調整的結果，將每日船舶管理費從720歐元提高到775歐元，但歐元/美元匯率的有利變動部分抵消了這一點。2023年十二個月的折舊費用為1,100萬美元，而2022年同期為1,080萬美元，這主要是由於2023年運營的船舶數量增加。


在2023年的十二個月中，我們的三艘船通過幹船塢完成了特殊或中級調查，一艘船通過了水中期調查（代替幹船塢），總成本為340萬美元，而五艘船進行了特別調查，一艘船通過了水中期調查（代替幹船塢），在2022年的十二個月中，總成本為480萬美元。2023年十二個月的一般和管理費用為350萬美元，而2022年同期為310萬美元。這一增長歸因於2023年最後一個季度與成立合資企業相關的44萬美元額外成本。2022年9月8日，該公司同意以約970萬美元的價格出售建造於2000年的74,020載重噸幹散貨船M/V Pantelis，銷售收益為290萬美元。這艘船於2022年10月17日交付給了她的新主人，即一個獨立的當事方。最後，在2023年的十二個月中，我們記錄了50萬美元的準備金，用於支付與在科珀斯克里斯蒂市扣押的一艘船有關的預期費用，該費用列為其他營業損失。


2023年十二個月的利息和其他融資成本為650萬美元，而2022年同期為390萬美元。與去年同期相比，該期間的利息支出增加，這是由於債務額增加以及貸款基準利率的提高。在截至2023年12月31日的十二個月中，公司確認了190萬美元的未實現虧損和190萬美元的已實現利率互換收益，以及130萬美元的FFA合約的未實現虧損和250萬美元的已實現收益，而五次利率互換的未實現收益和10萬美元的已實現虧損以及FFA合約的已實現收益為110萬美元 2022年同期。與2022年同期的邊際利息收入相比，2023年的利息收入為90萬美元。利息收入的增加歸因於與2022年同期相比，2023年十二個月的利率提高和現金餘額的增加。



2023年十二個月調整後的息税折舊攤銷前利潤為1,460萬美元，而2022年十二個月的調整後息税折舊攤銷前利潤為4,320萬美元。


2023年十二個月歸屬於控股股東的基本和攤薄後每股虧損為1.05美元，根據2763,121股基本和攤薄後的加權平均已發行股票數計算，而2022年同期歸屬於控股股東的基本和攤薄後每股收益為11.66美元，按2,876,320股基本收益和11.61美元，按2,889,991股攤薄加權平均已發行股票數計算。


不包括衍生品未實現（收益）/虧損和船舶出售收益（如果有）對年度歸屬於控股股東的淨收益/（虧損）的影響，截至2023年12月31日止年度的調整後基本每股收益為0.12美元，而2022年同期調整後的基本每股收益為9.90美元，攤薄後的每股收益為9.85美元。如前所述，證券分析師通常不會在公佈的每股收益估計中包括上述項目。



6






艦隊簡介：

EuroDry Ltd. 的船隊概況如下：

姓名

類型

載重噸

建造年份

就業 (*)

TCE 費率（美元/天）

幹散貨船

葉卡捷里尼

卡姆薩馬克斯

82,000

2018

TC 直到 3 月 25 日

僱傭波羅的海平均值 Kamsarmax P5TC (**) 指數的 105.5%

XENIA

卡姆薩馬克斯

82,000

2016

TC 直到 3 月 24 日

僱用波羅的海平均水平的 105.5%
Kamsarmax P5TC (**) 索引

亞歷山德羅 P.

Ultramax

63,500

2017

TC 直到 2 月 24 日

$22,000

克里斯托斯 K***

Ultramax

63,197

2015

TC 直到 3 月 24 日

$8,400

雅尼斯·皮塔斯

Ultramax

63,177

2014

TC 直到 3 月 24 日

$7,750

瑪麗亞***

Ultramax

63,153

2015

TC 直到 2 月 24 日

$6,750

心地善良

Ultramax

62,996

2014

TC 直到 2 月 24 日

$20,250

MOLYVOS 的運氣

Supramax

57,924

2014

TC 直到 2 月 24 日

$8,000

EIRINI P

Panamax

76,466

2004

TC 直到 3 月 24 日

15,850 美元外加 585,000 美元的總壓載獎金

聖克魯斯

Panamax

76,440

2005

TC 直到 3 月 24 日

16,600 美元，外加 650,000 美元的總壓載獎金

星光

Panamax

75,845

2004

TC 直到 3 月 24 日

$12,500

任務

Panamax

75,100

2000

TC 直到 4 月 24 日

$12,500

祝你好運

Panamax

76,704

2004

TC 直到 3 月 24 日

$8,500

幹散貨船總數

13

918,502


注意：

(*)

TC 表示定期包機。包機期限表示最早的重新交付日期。

(**)

波羅的海卡姆薩瑪克斯P5TC平均指數是基於五條巴拿馬定期包機航線的指數。

(***)

擁有該船的實體由EuroDry持有61％的股權，由NRP Investors持有39％的股權。





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艦隊數據摘要：

3 個月，已結束

2022年12月31日

3 個月，已結束

2023年12月31日

12 個月，已結束

2022年12月31日

12 個月，已結束

2023年12月31日

艦隊數據

船隻平均數量 (1)

10.1

12.2

10.4

10.6

艦隊的日曆日 (2)

935.6

1,125.9

3,788.6

3,855.9

預定的停租天數，包括上班時間 (3)

19.5

-

161.3

69.7

艦隊的可用天數 (4) = (2)-(3)

916.1

1,125.9

3,627.3

3,786.2

商業休假天數 (5)

-

-

6.1

22.8

運營休假天數 (6)

2.9

5.9

25.9

56.4

艦隊的航行天數 (7) = (4)-(5)-(6)

913.2

1,120.0

3,595.3

3,707.0

艦隊利用率 (8) = (7)/(4)

99.7%

99.5%

99.1%

97.9%

商用艦隊利用率 (9) = ((4)-(5))/(4)

100.0%

100.0%

99.8%

99.4%

機隊利用率，運營中 (10) = ((4)-(6))/(4)

99.7%

99.5%

99.3%

98.5%

平均每日結果

定期包機等效費率 (11)

16,689

14,570

21,304

12,528

船舶運營費用，不包括幹船停靠費用 (12)

6,038

6,239

5,887

6,269

一般和管理費用 (13)

997

1,101

811

897

船舶總運營費用 (14)

7,035

7,340

6,698

7,166

幹船停靠費用 (15)

430

413

1,271

883

(1) 平均船舶數量是相關時期內構成公司船隊的船舶數量，計算方法是該期間每艘船舶加入公司船隊的日曆天數之和除以該期間的日曆天數。


(2) 日曆日。我們將日曆天數定義為我們擁有船隊中每艘船隻的時期內的總天數，包括與重大維修、幹船碼頭或特殊或中期調查相關的停租天數，或船舶的擱置天數。日曆日是衡量我們一段時間內機隊規模的指標，它會影響我們在該期間記錄的收入金額和支出金額。


(3) 包括停船在內的預定停租天數是指與定期維修、幹船碼頭或特殊或中期調查相關的天數，或船舶的擱置天數。


(4) 可用天數。我們將可用天數定義為一段時間內的總日曆天數，減去預定停租天數（包括已結算）。我們使用可用天數來衡量一段時間內船舶可以創造收入的天數。


(5) 商業停租天數。我們將商業停租天數定義為船舶在沒有工作的情況下閒置的天數。


(6) 運營休假天數。我們將運營停租天數定義為與計劃外維修相關的天數或與船舶運營相關的其他停租時間。


(7) 航行天數。我們將航行天數定義為我們船隊中每艘船隻在扣除商業和運營停租天數後的總天數。我們使用航行天數來衡量船舶實際產生收入或出於重新定位目的航行的天數。


(8) 艦隊利用率。我們通過將一段時間內的航行天數除以該期間的可用天數來計算船隊利用率。我們使用船隊利用率來衡量公司在為其船舶尋找合適就業機會方面的效率，並最大限度地減少因計劃外維修或等待找工作的天數等原因而停租的天數。


(9) 機隊使用，商用。我們通過將一段時間內扣除商業停租天數後的可用天數除以該期間的可用天數來計算商業車隊利用率。


(10) 機隊利用率，作戰。我們計算運營機隊利用率的方法是將一段時間內扣除運營停租天數後的可用天數除以該期間的可用天數。


(11) 定期租船等值費率（TCE）是衡量我們船舶平均每日淨收入表現的指標。我們的TCE計算方法是通過將定期租船收入和扣除航行費用的航次包機收入除以相關時間段的航行天數來確定。航行費用主要包括特定航程特有的港口、運河和燃料費用，否則這些費用將由租船人根據定期租船合同支付，或者與為下一次租船重新定位有關。TCE提供了與航行收入（最直接可比的GAAP衡量標準）相關的其他有意義的信息，因為它可以幫助我們的管理層就船隻的部署和使用做出決策，也因為我們認為它為投資者提供了有關我們財務業績的有用信息。TCE是一項標準的航運業績衡量標準，主要用於比較航運公司在不同時期的業績變化，儘管租船類型組合（即即即期航行租賃、定期租船、聯營協議和空船租賃）有所變化，但在不同時期之間可以使用的船舶。我們對TCE的定義可能無法與航運業中其他公司使用的定義相提並論。


(12) 每日船舶運營費用，包括船員費用、物資、甲板和發動機儲備、潤滑油、保險、保養和維修以及關聯方管理費，計算方法是將船舶運營費用和關聯方管理費除以相關時間段的船隊日曆日。幹船停靠費用單獨報告。


(13) 每日一般和管理費用的計算方法是將一般和管理費用除以相關時間段的艦隊日曆日。


(14) 船舶總運營費用（TVOE）是衡量我們與運營船舶相關的總支出的指標。TVOE 是船舶運營費用、關聯方管理費以及一般和管理費用的總和；不包括幹船停靠費用。每日TVOE的計算方法是將TVOE除以相關時間段內的機隊日曆日。


(15) 幹船停靠費用包括本應按延期法資本化並攤銷的幹船停靠期間的開支除以相關時期的船隊日曆日。不同時期的幹船停靠費用可能會有很大差異，具體取決於在此期間有多少船隻進行了幹船停泊。公司按實際發生的幹船停靠費用開支。




8






電話會議和網絡直播：

明天，美國東部時間2024年2月16日上午10點，公司管理層將主持電話會議和網絡直播，討論結果。

電話會議詳情：

參與者應在預定時間前 10 分鐘使用以下號碼撥打電話：877 405 1226（美國免費撥號）或 +1 201 689 7823（美國和標準國際撥號）。請向運營商和/或會議編號為 13744570 引用 EuroDry。單擊此處獲取其他參與者的國際免費接入電話號碼。


或者，參與者可以使用 “給我打電話” 選項註冊通話，以便更快地連接以加入電話會議。你可以輸入你的電話號碼，讓系統立即給你打電話。單擊此處查看 “給我打電話” 選項。



網絡音頻直播-幻燈片演示：

將通過互聯網通過EuroDry網站（www.eurodry.gr）對電話會議進行網絡直播，然後進行存檔音頻直播。網絡直播的參與者應在網絡直播開始前大約10分鐘在網站上註冊。關於2023年第四季度業績的PDF格式幻燈片也將在電話會議開始前10分鐘公佈，並可在公司網站（www.eurodry.gr）的網絡直播頁面上進行網絡直播。網絡直播的參與者可以下載PDF演示文稿。


9







EuroDry 有限公司

未經審計的合併簡明運營報表

（除股票數量外，所有金額均以美元表示）

三個月已結束
12 月 31 日，

三個月已結束
12 月 31 日，

十二個月已結束
12 月 31 日，

十二個月已結束
12 月 31 日，

2022

2023

2022

2023

收入

定期包機收入

16,081,592

16,869,755

74,569,867

47,824,857

航行包機收入

-

-

-

2,609,775

佣金

(964,673)

(970,971)

(4,386,498)

(2,842,708)

淨收入

15,116,919

15,898,784

70,183,369

47,591,924

運營費用

航行費用，淨額

841,577

550,931

(2,025,120)

3,993,031

船舶運營費用

4,899,484

6,072,451

19,333,898

20,893,002

幹船停靠費用

402,307

465,242

4,816,558

3,404,323

船舶折舊

2,574,285

3,236,161

10,757,177

10,966,621

關聯方管理費

749,892

951,896

2,968,073

3,281,361

一般和管理費用

932,354

1,240,061

3,072,583

3,459,943

出售船舶的淨收益

(2,856,525)

-

(2,856,525)

-

其他營業損失

-

-

-

500,000

運營費用總額

(7,543,374)

(12,516,742)

(36,066,644)

(46,498,281)

營業收入

7,573,545

3,382,042

34,116,725

1,093,643

其他收入/（支出）

利息和其他融資成本

(1,481,507)

(2,038,584)

(3,853,047)

(6,486,814)

衍生品的收益/（虧損），淨額

140,008

(1,535,127)

3,189,610

1,218,375

外匯（虧損）/收益

(8,342)

1,271

43,085

(5,794)

利息收入

44,682

164,036

46,298

897,618

其他費用，淨額

(1,305,159)

(3,408,404)

(574,054)

(4,376,615)

淨收益/（虧損）

6,268,386

(26,362)

33,542,671

(3,282,972)

歸因於非控股權益的淨虧損

-

374,068

-

374,068

歸屬於控股股東的淨收益/（虧損）

6,268,386

347,706

33,542,671

(2,908,904)

基本每股收益/（虧損）

2.21

0.13

11.66

(1.05)

加權平均股數，基本

2,833,440

2,731,088

2,876,320

2,763,121

攤薄後的每股收益/（虧損）

2.20

0.13

11.61

(1.05)

加權平均股數，攤薄

2,853,273

2,760,685

2,889,991

2,763,121




10







EuroDry 有限公司

未經審計的合併簡明資產負債表

（除股票數量外，所有金額均以美元表示）

十二月三十一日
2022

十二月三十一日

2023

資產

流動資產：

現金和現金等價物

34,042,150

8,002,024

貿易應收賬款，淨額

7,147,833

6,740,606

其他應收賬款

346,066

2,127,266

庫存

1,057,652

4,117,663

限制性現金

1,195,863

2,797,569

預付費用

249,024

243,380

衍生品

1,437,398

196,627

關聯公司應付款

2,416,180

-

流動資產總額

47,892,166

24,225,135

固定資產：

船隻，網

149,022,023

203,528,116

長期資產：

衍生品

705,970

-

限制性現金

1,885,000

3,300,000

總資產

199,505,159

231,053,251

負債和股東權益

流動負債：

長期銀行貸款，流動部分

22,858,087

17,804,553

貿易應付賬款

2,989,431

3,146,931

應計費用

1,004,719

2,320,606

遞延收入

351,636

346,838

衍生品

-

1,287,720

應付關聯公司款項

-

577,542

流動負債總額

27,203,873

25,484,190

長期負債：

長期銀行貸款，扣除流動部分

58,360,169

86,123,063

衍生品

-

17,769

長期負債總額

58,360,169

86,140,832

負債總額

85,564,042

111,625,022

股東權益：

普通股（面值0.01美元，已授權2億股，已發行和流通的分別為2,902,620和2,832,417股）

29,026


28,324

額外的實收資本

69,438,938

68,069,724

留存收益

44,473,153

41,564,249

EuroDry 有限公司普通股股東權益總額

113,941,117

109,662,297

非控股權益

-

9,765,932

股東權益總額

113,941,117

119,428,229

負債總額，股東權益

199,505,159

231,053,251



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EuroDry 有限公司

未經審計的合併簡明現金流量表

（所有金額均以美元表示）



十二個月

已結束

十二月三十一日

2022

十二個月

已結束

十二月三十一日

2023




來自經營活動的現金流：

淨收益/（虧損）

33,542,671

(3,282,972)

調整淨收入/（虧損）與經營活動提供的淨現金：


船舶折舊

10,757,177

10,966,621

遞延費用的攤銷和註銷

230,589

209,110

基於股份的薪酬

788,725

797,984

出售船隻的收益

(2,856,525)

-

衍生品未實現（收益）/虧損

(2,222,685)

3,252,230

壞賬支出

-

134,294

經營資產和負債的變化

(7,254,611)

(271,206)

經營活動提供的淨現金

32,985,341

11,806,061


來自投資活動的現金流：


為購置船隻支付的現金

(36,968,389)

(65,179,017)

為船舶支付的現金資本化費用

(817,935)

(107,541)

出售船舶的淨收益

9,387,717

(15,274)

用於投資活動的淨現金

(28,398,607)

(65,301,832)


來自融資活動的現金流：


普通股發行的收益，扣除已支付的佣金


2,685,602


-

為股票回購支付的現金

(1,999,262)

(2,030,570)

提供已支付的費用

(12,427)

(137,329)

已支付的貸款安排費

(150,000)

(479,750)

非控股股東的出資

-

10,140,000

長期銀行貸款的收益

20,000,000

46,500,000

償還長期銀行貸款

(17,515,000)

(23,520,000)

融資活動提供的淨現金

3,008,913

30,472,351


現金、現金等價物和限制性現金的淨增加/（減少）

7,595,647

(23,023,420)

年初現金、現金等價物和限制性現金

29,527,366

37,123,013

年底現金、現金等價物和限制性現金

37,123,013

14,099,593

現金明細

現金和現金等價物

34,042,150

8,002,024

限制性現金，當前

1,195,863

2,797,569

長期限制性現金

1,885,000

3,300,000

現金流量表中顯示的現金、現金等價物和限制性現金總額

37,123,013

14,099,593




12







EuroDry 有限公司

淨收益/（虧損）與調整後息税折舊攤銷前利潤的對賬

（所有金額均以美元表示）

三個月已結束

2022年12月31日

三個月已結束

2023年12月31日

十二個月已結束

2022年12月31日

十二個月已結束

2023年12月31日

淨收益/（虧損）

6,268,386

(26,362)

33,542,671

(3,282,972)

淨利息和其他融資成本（包括利息收入）

1,436,825

1,874,548

3,806,749

5,589,196

船舶折舊

2,574,285

3,236,161

10,757,177

10,966,621

遠期運費協議衍生品的未實現（收益）/虧損

(40,830)

1,287,720

(40,830)

1,328,550

利率互換衍生品（收益）/虧損

(99,178)

247,407

(2,043,940)

(17,765)

出售船隻的收益

(2,856,525)

-

(2,856,525)

-

調整後 EBITDA

7,282,963

6,619,474

43,165,302

14,583,630


調整後息折舊攤銷前利潤對賬：

EuroDry Ltd. 將調整後的息税折舊攤銷前利潤視為扣除利息和其他融資成本、所得税、折舊、遠期運費協議（FFA）的未實現（收益）/虧損、利率互換衍生品（收益）/虧損以及出售船舶的收益。根據美國公認會計原則（GAAP），調整後的息税折舊攤銷前利潤不代表也不應被視為淨收益\（虧損）的替代方案。調整後的息税折舊攤銷前利潤之所以包含在此是因為它是公司評估其財務業績的依據，因為公司認為，這項非公認會計準則財務指標通過排除期限、利息和其他融資成本、FFA未實現（收益）/虧損、利率互換衍生品（收益）/虧損、船舶出售收益之間可能存在的不同影響，從而提高了我們各期業績的可比性，從而為我們的管理層和投資者提供了幫助和折舊。公司對調整後息税折舊攤銷前利潤的定義可能與航運或其他行業中其他公司使用的定義不同。



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EuroDry 有限公司

歸屬於控股股東的淨收益與歸屬於控股股東的調整後淨收益的對賬

（除股票數據和股票數量外，所有金額均以美元表示）


三個月已結束

2022年12月31日

三個月已結束

2023年12月31日

十二個月已結束

2022年12月31日

十二個月已結束

2023年12月31日

歸屬於控股股東的淨收益/（虧損）

6,268,386

347,706

33,542,671

(2,908,904)

衍生品未實現（收益）/虧損

(58,161)

1,587,821

(2,222,685)

3,252,231

出售船隻的收益

(2,856,525)

-

(2,856,525)

-

歸屬於控股股東的調整後淨收益

3,353,700

1,935,527

28,463,461

343,327

調整後的每股收益，基本收益

1.18

0.71

9.90

0.12

加權平均股數，基本

2,833,440

2,731,088

2,876,320

2,763,121

調整後的每股收益，攤薄

1.18

0.70

9.85

0.12

攤薄後的加權平均股數

2,853,273

2,760,685

2,889,991

2,763,121

歸屬於控股股東的調整後淨收益和調整後的每股收益對賬：

EuroDry Ltd. 將歸屬於控股股東的調整後淨收益視為未實現（收益）/衍生品虧損前的淨收益/（虧損），其中包括FFA和利率互換以及船舶出售收益。此處包含歸屬於控股股東的調整後淨收益和調整後的每股收益，因為我們認為它們排除未實現（收益）/虧損、船舶出售收益和非控股利息損失之間可能存在的不同影響，從而提高了公司各期基本業績的可比性，從而為我們的管理層和投資者提供了幫助，這些影響可能會對期之間的經營業績產生重大影響。根據公認會計原則，歸屬於控股股東的調整後淨收益和調整後的每股收益不代表也不應被視為淨收益或每股收益的替代方案。公司對歸屬於控股股東的調整後淨收益和調整後每股收益的定義可能與航運或其他行業其他公司使用的定義不同。歸屬於控股股東的調整後淨收益和調整後的每股收益未針對我們現金流量表中反映的所有非現金收入和支出項目進行調整。





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關於 EuroDry 有限公司

EuroDry Ltd.根據馬紹爾羣島共和國法律於2018年1月8日成立，旨在將Euroseas Ltd的幹散貨船隊合併為一家獨立的上市上市公司。EuroDry於2018年5月30日從Euroseas Ltd分拆出來；它在納斯達克資本市場上交易，股票代碼為EDRY。

EuroDry 經營幹貨、幹散貨運輸市場。EuroDry的運營由Eurobulk Ltd.（一家獲得ISO 9001:2008 和 ISO 14001:2004 認證的附屬船舶管理公司）和負責船舶日常商業和技術管理及運營的歐洲散貨（遠東）有限公司管理。EuroDry以現貨和定期租船以及聯合協議僱用其船隻。


該公司擁有13艘船隻，包括5艘巴拿馬乾散貨船、5艘Ultramax幹散貨船、2艘Kamsarmax幹散貨船和1艘Supramax幹散貨船和1艘Supramax幹散貨船。EuroDry的13艘幹散貨船的總載貨量為918,502載重噸。


前瞻性聲明

本新聞稿包含前瞻性陳述（定義見經修訂的1933年《證券法》第27A條和經修訂的1934年《證券交易法》第21E條），內容涉及未來事件以及公司的增長戰略和實施此類戰略的措施；包括預期的船舶收購和簽訂更多定期租約。諸如 “期望”、“打算”、“計劃”、“相信”、“預期”、“希望”、“估計” 之類的詞語以及這些詞語和類似表述的變體旨在識別前瞻性陳述。儘管公司認為此類前瞻性陳述中反映的預期是合理的，但無法保證此類預期會被證明是正確的。這些陳述涉及已知和未知的風險，基於許多假設和估計，這些假設和估計本質上會受到重大不確定性和突發事件的影響，其中許多是公司無法控制的。實際結果可能與此類前瞻性陳述所表達或暗示的結果存在重大差異。可能導致實際業績出現重大差異的因素包括但不限於幹散貨船需求的變化、公司運營市場的競爭因素、與美國境外業務相關的風險，以及公司向美國證券交易委員會提交的文件中不時列出的其他因素。公司明確表示不承擔任何義務或承諾公開發布此處包含的任何前瞻性陳述的任何更新或修訂，以反映公司對該陳述的預期的任何變化或任何陳述所依據的事件、條件或情況的任何變化。

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公司聯繫人

投資者關係 /財經媒體

塔索斯·阿斯利迪斯

首席財務官

EuroDry 有限公司

坎特伯雷巷 11 號

觀看，NJ07069

電話 (908) 301-9091

電子郵件：aha@eurodry.gr

尼古拉斯·博爾諾西斯

馬凱拉·卡拉

Capital Link, Inc

公園大道 230 號，1540 套房

紐約，NY10169

電話 (212) 661-7566

電子郵件：eurodry@capitallink.com




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