美國
證券交易委員會
華盛頓特區 20549
6-K 表格
外國私人發行人根據1934年《證券交易法》第13A-16條或第15D-16條提交的報告
2024 年 2 月
委員會文件編號:001-33283
EUROSEAS 有限公司 |
(將註冊人姓名翻譯成英文) |
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4 Messogiou 和 Evropis 街 |
151 24 Maroussi,希臘 |
(主要行政辦公室地址) |
用複選標記表示註冊人是否在表格20-F或40-F的封面下提交或將提交年度報告。
20-F 表格 [X]40-F 表格 []
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這份 6-K 表格報告中包含的信息
本報告附錄1中的6-K表格是Euroseas有限公司(以下簡稱 “公司”)於2024年2月7日發佈的新聞稿的副本:Euroseas有限公司宣佈交付M/V Tender Soul、一艘Eco 2,800標準箱的支線集裝箱船新建建築,並開始租船。
除了以Euroseas董事長兼首席執行官Aristides Pittas開頭的段落外,以下的下一段除外,特此以引用方式納入公司於2022年12月7日向美國證券交易委員會(委員會)提交的F-3表格(文件編號333-268708)註冊聲明和公司在F-3表格上的註冊聲明(文件編號333-269066)於 2022 年 12 月 29 日向委員會提交。
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簽名
根據1934年《證券交易法》的要求,註冊人已正式促使下列簽署人代表其簽署本報告,並獲得正式授權。
| EUROSEAS 有限公司 |
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日期:2024 年 2 月 8 日 | 來自: | /s/Aristides J. Pittas |
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| 姓名: | Aristides J. Pittas |
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| 標題: | 主席 |
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附錄 1
Euroseas Ltd. 宣佈交付 M/V Tender Soul、一艘新建的 Eco 2,800 teu 支線集裝箱船,並開始租船
希臘雅典馬魯西2024年2月7日——集裝箱船的所有者和運營商兼集裝箱貨物的海運提供商歐洲海洋有限公司(納斯達克股票代碼:ESEA)今天宣佈,它已於2024年2月6日從韓國現代Mipo造船廠公司交付了其M/V Tender Soul,這是一艘EEDI第三階段的2,800標準箱支線集裝箱船。該船配備了三級發動機和其他與可持續發展相關的功能,包括安裝AMP(替代海上動力)。該船通過與日本船東和銀行簽訂的售後回租協議提供資金。交付後,M/V Tender Soul開始了為期八到十個月的包機,費率為每天17,000美元。
Euroseas董事長兼首席執行官阿里斯蒂德·皮塔斯評論説:“我們很高興收到M/V Tender Soul的交付,這是我們九艘船新建計劃中的第三艘船,其中包括另外三艘2,800標準箱和三艘1,800標準箱的貨船,均採用三級發動機的現代節油生態設計船。值得注意的是,M/V Tender Soul和我們的其他新建船比上一代類似尺寸的非環保船的效率高40%以上。
因此,我們期待剩餘的新建築的交付,這將有助於我們減少碳足跡。同時,我們預計,最近租船費率的回升將使我們在未來幾個月內租用或重新租船的船隻受益,包括我們新建計劃的下一次定期交付。與往常一樣,我們將繼續監控二手市場和轉售市場,以確定增值的投資機會。
艦隊簡介:
M/V Tender Soul交付後,Euroseas Ltd.的船隊和就業概況將如下所示:
姓名 | 類型 | 載重噸 | TEU | 建造年份 | 就業 (*) |
TCE 費率(美元/天) |
集裝箱運輸商 |
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MARCOS V (*) | 中級 | 72,968 | 6,350 | 2005 | TC 直到 12 月 24 日 TC 直到 8 月 25 日 | $42,200 $15,000 |
釜山協同作用 (*) | 中級 | 50,726 | 4,253 | 2009 | TC 直到 8 月 24 日 | $25,000 |
協同安特衞普 (*) | 中級 | 50,726 | 4,253 | 2008 | TC 直到 2 月 24 日 | $18,250 |
奧克蘭協同作用 (*) | 中級 | 50,787 | 4,253 | 2009 | TC 直到 5 月 26 日 | $42,000 |
協同基隆 (*) | 中級 | 50,969 | 4,253 | 2009 | TC 將持續到 4 月 25 日 | $23,000 |
伊曼紐爾 P (*) | 中級 | 50,796 | 4,250 | 2005 | TC 將持續到 4 月 25 日 | $21,000 |
競技場 (*) | 中級 | 50,796 | 4,250 | 2007 | TC 將持續到 4 月 25 日 | $21,000 |
EM KEA (*) | 饋線 | 42,165 | 3,100 | 2007 | TC 直到 5 月 26 日 | $19,000 |
格雷戈斯 (*) | 饋線 | 37,237 | 2,800 | 2023 | TC 直到 4 月 26 日 | $48,000 |
TERATAKI (*) | 饋線 | 37,237 | 2,800 | 2023 | TC 將持續到 7 月 26 日 | $48,000 |
温柔的靈魂 (*) | 饋線 | 37,237 | 2,800 | 2024 | TC 直到 10 月 24 日 | $17,000 |
在阿斯托裏亞 (+) | 饋線 | 35,600 | 2,788 | 2004 | TC 直到 2 月 24 日 然後直到 2 月 25 日 | $50,000 $20,000 |
GEVRIDIKI (*) | 饋線 | 34,677 | 2,556 | 2001 | TC 直到 2 月 25 日 | $40,000 |
在科孚島 (*) | 饋線 | 34,654 | 2,556 | 2001 | TC 直到 2 月 25 日 | $40,000 |
DIAMANTIS (*) | 饋線 | 30,360 | 2,008 | 1998 | TC 直到 10 月 24 日 | $27,000 |
EM SPETSES (*) | 饋線 | 23,224 | 1,740 | 2007 | TC 直到 7 月 24 日 | $29,500 |
喬納森 P (*) | 饋線 | 23,357 | 1,740 | 2006 | TC 將持續到 9 月 24 日 | $26,662(**) |
EM HYDRA (*) | 饋線 | 23,351 | 1,740 | 2005 | TC 直到 5 月 24 日 | $15,000 |
喬安娜 (*) | 饋線 | 22,301 | 1,732 | 1999 | TC 直到 5 月 24 日 | $10,250 |
愛琴海快車 (*) | 饋線 | 18,581 | 1,439 | 1997 | TC 直到 3 月 24 日 | $7,000 |
水上集裝箱運輸船總數 | 20 | 777,749 | 61,661 |
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在建船隻 | 類型 | 載重噸 | TEU | 待交付 | 就業 | TCE 費率(美元/天) |
列昂尼達斯 Z (H4237) | 饋線 | 37,237 | 2,800 | Q2 2024 |
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莫妮卡 (H4248) | 饋線 | 22,262 | 1,800 | Q2 2024 |
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斯蒂芬妮婭 K (H4249) | 饋線 | 22,262 | 1,800 | Q2 2024 |
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PEPI STAR (H4250) | 饋線 | 22,262 | 1,800 | Q3 2024 |
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親愛的面板 (H4251) | 饋線 | 37,237 | 2,800 | Q4 2024 |
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SYMEON P (H4252) | 饋線 | 37,237 | 2,800 | Q4 2024 |
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在建總數 | 6 | 178,497 | 13,800 |
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注意事項:
(*)
TC 表示時限。列出的所有日期均為每次租船下的最早再交付日期,除非合同費率低於當前市場費率,在這種情況下,假定再交付日期為最遲的船隻;顯示的最遲再交付日期的船舶用 (+) 標記。
(**)
CONTEX(集裝箱船租期評估指數)自2007年10月起由漢堡和不來梅船舶經紀人協會(VHBS)發佈。CONTEX是一個獨立於公司的集裝箱船定期租用費率指數。它基於對六種選定集裝箱船類型的當前包租費率的評估,這些類型代表了其規模類別:1,100標準箱型和1,700標準箱型,租期為一年,以及2,500、2,700、3,500和4,250TEU型,所有類型的租用期均為兩年。
(***)
費率不含佣金(佣金通常為 5-6.25%)
A關於 Euroseas Ltd.
Euroseas Ltd. 於2005年5月5日根據馬紹爾羣島共和國法律成立,旨在鞏固希臘雅典皮塔斯家族的船舶所有權益,該家族在過去140年中一直從事航運業務。Euroseas在納斯達克資本市場上交易,股票代碼為ESEA。
Euroseas在集裝箱航運市場開展業務。Euroseas的業務由Eurobulk Ltd.管理,這是一家經過ISO 9001:2008 和 ISO 14001:2004 認證的附屬船舶管理公司,負責船舶的日常商業和技術管理和運營。Euroseas以現貨和定期租船方式以及通過聯營安排僱用其船隻。
該公司擁有由20艘船組成的船隊,包括13艘支線船和7艘中級集裝箱船。歐洲海洋20艘集裝箱船的載貨能力為61,661標準箱。在建造船舶全部交付的基礎上,該公司的船隊將增加到26艘集裝箱船,載貨能力約為75,461標準箱。
前瞻性聲明
本新聞稿包含前瞻性陳述(定義見經修訂的1933年《證券法》第27A條和經修訂的1934年《證券交易法》第21E條),內容涉及未來事件以及公司的增長戰略和實施此類戰略的措施;包括預期的船舶收購和簽訂進一步的定期租船合同。諸如 “期望”、“打算”、“計劃”、“相信”、“預期”、“希望”、“估計” 之類的詞語以及此類詞語和類似表達方式的變體旨在識別前瞻性陳述。儘管公司認為此類前瞻性陳述中反映的預期是合理的,但無法保證此類預期會被證明是正確的。這些陳述涉及已知和未知的風險,基於許多假設和估計,這些假設和估計本質上會受到重大不確定性和突發事件的影響,其中許多是公司無法控制的。實際結果可能與此類前瞻性陳述所表達或暗示的結果存在重大差異。可能導致實際業績存在重大差異的因素包括但不限於集裝箱船需求的變化、公司運營所在市場的競爭因素、與美國境外運營相關的風險,以及公司向美國證券交易委員會提交的文件中不時列出的其他因素。公司明確表示沒有義務或承諾公開發布對本文包含的任何前瞻性陳述的任何更新或修訂,以反映公司對前瞻性陳述的預期的任何變化或任何陳述所依據的事件、條件或情況的任何變化。
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塔索斯·阿斯利迪斯 首席財務官 歐洲海事有限公司 坎特伯雷巷 11 號 新澤西州沃欽市 07069 電話 (908) 301-9091 電子郵件:aha@euroseas.gr | 尼古拉斯·博爾諾西斯 馬凱拉·卡拉 Capital Link, Inc 公園大道 230 號,1540 套房 紐約州紐約 10169 電話 (212) 661-7566 電子郵件:euroseas@capitallink.com |
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