喜馬拉雅海運有限公司（HSHP）——與2024年1月現金分配相關的商業最新情況和關鍵信息

百慕大漢密爾頓，2024 年 2 月 8 日

商業更新：

2024年1月，公司實現了約每天28,400美元的平均包機等值收益（“TCE”）毛額1。該公司六艘按固定時間租船交易的船舶每天的總收入為28,600美元，其中包括五艘船每天約2,800美元的平均每日淨化器和液化天然氣補助。該公司三艘使用指數掛鈎定期租船交易的船舶每天的總收入約為28,000美元，包括平均每日淨化器和每天約3,000美元的液化天然氣收益。與指數掛鈎的船舶已於1月8日至15日交付給各自的租船人，開始定期租賃。據估計，該公司的現金盈虧平衡TCE約為每天24,600美元。

2024年1月，波羅的海5TC Capesize指數平均為20,565美元。

該公司已同意在2024年2月1日至2024年6月30日期間將其指數掛鈎章程轉換為班德拉山和華山的固定利率定期租約。轉換這兩艘船的租約後，公司將為以前使用指數掛鈎租船舶的固定平均費率如下：

2024 年 2 月：5 艘船，平均每天總計 24,852 美元

2024 年 3 月：5 艘船，平均每天總計 24,852 美元

2024 年 4 月至 6 月：2 艘船，平均每天總計 26,866 美元

此外，從2024年2月1日至2024年3月31日，兩艘船將繼續獲得每天2,500美元的固定洗滌器溢價。其餘三艘船將繼續根據其現有定期租船協議的條款獲得洗滌器溢價。

現金分配：

董事會已批准2024年1月每股0.01美元的現金分配。分配將從公司的存款盈餘賬户中支付，該賬户包括先前從公司股票溢價賬户轉入的股票溢價。

致在挪威中央證券存管處泛歐交易所VPS註冊的股東注意：

由於挪威實施《中央證券存管條例》（CSDR），請注意以下有關在泛歐交易所VPS註冊的股票的付款日期的信息。

關鍵信息：

分配金額：每股0.01美元

申報貨幣：美元。支付給在泛歐交易所VPS註冊的股票的分紅將以挪威克朗支付，固定日期為2024年3月5日。

批准日期：2024 年 2 月 7 日

包括右邊在內的最後一天：2024 年 2 月 20 日

過期日期：2024 年 2 月 21 日

記錄日期：2024 年 2 月 22 日

付款日期：2024年3月5日左右。

由於挪威實施CSDR，在泛歐交易所VPS註冊的股票的應付分配預計將於2024年3月8日左右分配給泛歐交易所VPS股東。

該信息是根據持續義務的要求發佈的。

如有其他疑問，請聯繫：

合約首席執行官赫爾曼·比隆

電話 +47 918 31 590

關於喜馬拉雅海運有限公司：

喜馬拉雅海運有限公司是一家獨立的散貨船公司，在百慕大註冊成立。喜馬拉雅海運有九艘船在運營，中國新時代造船廠正在建造三艘Newcastlemax幹散貨船。其餘的新建築預計將在2024年第二季度交付。

前瞻性陳述：

該公告包括1995年《私人證券訴訟改革法》所指的前瞻性陳述。這些陳述包括與我們剩餘在建新建築的預計交付日期有關的陳述以及其他非歷史陳述。這些前瞻性陳述基於當前的預期或信念，並受不確定性和情況變化的影響。這些前瞻性陳述存在許多風險和不確定性，這可能導致實際結果與此類前瞻性陳述中顯示的結果存在重大差異。此類風險包括與交付剩餘新造船舶相關的風險，包括交付時間和其他風險，包括我們向美國證券交易委員會提交的F-1/A表格註冊聲明中 “風險因素” 標題下列出的風險。除非法律要求，否則我們沒有義務更新這些前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。

1 平均 TCE 收入為非美國收入GAAP 衡量船舶平均每日收入表現的指標。公司使用的平均TCE總收入是指定期租船收入和航行包機收入加上後臺地址佣金，然後除以運營天數。我們的管理層認為，平均TCE收益可以為投資者提供更多有意義的信息，以分析我們船隊的每日收入表現。我們對該數字的計算可能無法與其他公司報告的數字相提並論。請參閲附錄A，瞭解該指標與最接近的美國公認會計原則指標的對賬情況。

附錄 A — 非美國的和解GAAP 衡量標準

定期憲章等效收入（'TCE”），總收入

下表列出了本報告所述期間的定期租船收入與總額（未經審計）的平均TCE收入的對賬情況：