Graphic 超越鋰離子電池™

Brian Krzanich 加入 SES AI 董事會

英特爾公司和CDK Global Inc. 前首席執行官克爾扎尼奇的加入,正值SES AI在電動汽車(EV)市場的商業化道路上以及向城市空中交通(UAM)應用的擴張中獲得價值創造的勢頭。

馬薩諸塞州沃本(2024年1月29日)——全球領先的高性能鋰金屬電池開發和製造公司SES AI公司(“SES AI”)(紐約證券交易所代碼:SES)欣然宣佈,曾在英特爾公司和CDK環球公司擔任首席執行官的布萊恩·克爾贊尼奇已加入董事會,擔任獨立董事,自2024年1月26日起生效。

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Krzanich 先生以工程師的身份在英特爾開始了他的職業生涯,在 2013 年被任命為公司首席執行官之前,他不斷晉升。在他的領導下,英特爾從其核心CPU市場擴展到下一代技術,從雲計算和人工智能到自動駕駛汽車等。當他在2018年移居CDK環球公司接任首席執行官時,他帶領這家科技公司成功出售給了投資公司布魯克菲爾德商業夥伴。CDK現在是汽車零售軟件的頂級提供商。

SES AI創始人、董事長兼首席執行官胡啟超表示:“布萊恩在下一代汽車應用技術的商業化方面擁有豐富的領導經驗。”“當我們尋求在材料發現和製造過程中開發和實施人工智能和機器學習的創新方法時,他的專業知識將特別寶貴——這些進步最終將改善我們電池的性能和安全性。”

SES AI董事會的擴張是在該公司宣佈與一家主要汽車原始設備製造商(OEM)就其鋰金屬電池簽訂全球首份B樣本聯合開發協議(JDA)之後的一個月進行的。它還在開發基於機器的深度學習平臺,該平臺將用於該公司新的電解質鑄造廠;其鋰金屬電池的新外形規格;並正在探索新興的城市空中交通(UAM)市場的機會。

克爾扎尼奇説:“我很高興加入SES AI董事會,這是下一代電池技術的領導者,它將為我們的電氣化世界帶來新的體驗和續航里程。”

除克爾扎尼奇先生和胡博士外,SES AI的董事會還包括曾在3i集團和貝爾實驗室擔任高級職務的Braemar Energy Ventures前合夥人馬炯博士;協鑫系統集成和順風車前首席執行官Eric Luo;Swave Photonics首席執行官Michael Noonen;首爾國立大學的崔張旭教授;董事總經理Anirvan Coomer 在通用汽車風險投資公司所做的。

關於 SES AI

SES 是開發和生產用於電動汽車 (EV) 和城市空中交通 (UAM) 應用的高性能鋰金屬可充電電池的全球領導者。SES AI成立於2012年,是一家綜合鋰金屬電池製造商,在材料、電池、模塊、人工智能驅動的安全算法和回收方面具有強大的能力。SES前身為Solidenergy Systems,總部位於波士頓,在上海和韓國設有辦事處。

SES 可能會使用其網站作為重要公司信息的分發渠道。有關 SES 的財務和其他重要信息通常發佈在和

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可通過公司網站 www.ses.ai 訪問。因此,除了關注SES的新聞稿、證券交易委員會的文件以及公開電話會議和網絡直播外,投資者還應關注該頻道。

前瞻性陳述

這封信包含SES認為是1995年《私人證券訴訟改革法》所指的 “前瞻性陳述” 的陳述。這些前瞻性陳述包括但不限於與未來財務業績預期、業務戰略或業務預期相關的陳述。這些陳述基於SES管理層的信念和假設。儘管SES認為這些前瞻性陳述中反映或建議的計劃、意圖和期望是合理的,但它無法保證其將實現或實現這些計劃、意圖或期望。這些陳述構成預測、預測和前瞻性陳述,不能保證業績。此類陳述可以通過以下事實來識別:它們與歷史或當前事實不完全相關。在本新聞稿中使用諸如 “預測”、“相信”、“可以”、“繼續”、“可能”、“估計”、“預期”、“打算”、“可能”、“計劃”、“可能”、“潛在”、“預測”、“項目”、“尋求”、“應該”、“努力”、“目標”、“意願”、“意願”、“” 將” 和類似的表述可以識別前瞻性陳述,但是沒有這些詞語並不意味着陳述不是前瞻性的。

您不應過分依賴這些前瞻性陳述。如果眾多已知和未知風險和不確定性中的一項或多項得以實現,或者如果SES的任何假設被證明不正確,我們的實際業績或業績可能與這些前瞻性陳述所表達或暗示的業績或表現存在重大差異。可能導致實際業績不同的一些因素包括但不限於以下風險:與SES電池技術的開發和商業化以及預期業務里程碑的時間和實現相關的風險;與實現和維持盈利的不確定性相關的風險;與滿足未來資本要求的不確定性相關的風險;SES將其產品集成到電動汽車(“EV”)和城市空中交通(“UAM”)和其他應用中的能力;延遲預審的風險SES電池的製造開發可能會對SES的業務和前景產生不利影響;與UAM市場發展和UAM行業對電池的需求相關的風險;潛在的供應鏈困難;SES成功吸引目標原始設備製造商(“OEM”)客户並將SES的產品集成到OEM客户製造的電動汽車中的能力;通過新的或現有的供應關係獲得原材料、組件或設備的能力;SES聯合產生的風險發展協議和其他戰略聯盟和投資;產品責任和其他潛在的訴訟、監管和法律合規性;SES 吸引、培訓和留住高技能員工和關鍵人員的能力;替代技術或其他化石燃料的發展

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替代方案;與SES知識產權相關的風險;與SES在美國境外的業務運營相關的業務、監管、政治、運營、金融和經濟風險;SES已發現其財務報告內部控制存在重大缺陷,並可能發現未來的重大弱點或未能建立或維持有效的內部控制體系;SES普通股的波動性和SES公共認股權證的價值;以及 “第一部分第1A項” 中描述的其他風險。風險因素” 載於我們於2023年3月16日向美國證券交易委員會(“SEC”)提交的截至2022年12月31日財年的10-K表年度報告以及不時向美國證券交易委員會提交的其他文件。SES目前知道和/或認為不重要的其他風險也可能導致實際結果與前瞻性陳述中包含的結果有所不同。此外,前瞻性陳述僅反映SES對未來事件的預期、計劃或預測以及截至本新聞稿發佈之日的觀點。SES預計,隨後的事件和事態發展將導致其評估發生變化。但是,儘管SES可能會選擇在未來的某個時候更新這些前瞻性陳述,但SES明確表示不承擔任何更新這些前瞻性陳述的義務。不應將這些前瞻性陳述作為SES在本信發佈之日之後的任何日期的評估。

聯繫人:

對於媒體來説:

克里斯汀·鄧恩,《七封信》

christine@sevenletter.com

對於投資者:

斯科特·戴茲,《七封信》

scott@sevenletter.com

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