戴安娜航運公司宣佈定期租船合同

適用於 M/V 攝像機，可發貨

希臘雅典，2024年1月22日——專門從事幹散貨船所有權和光船租賃的全球航運公司戴安娜航運公司（紐約證券交易所代碼：DSX）（“公司”）今天宣佈，它已通過一家單獨的全資子公司與ST航運和運輸私人公司簽訂定期租船合同。Ltd.，為其一艘巴拿馬乾散貨船 m/v Maera 提供服務。 的包機總費率為13,750美元，減去支付給第三方的5％的佣金，有效期至少到2024年11月20日，最長時間為2025年1月20日。該章程預計將於2024年1月28日生效。正如先前宣佈的那樣，m/v Maera 目前 已租給日內瓦嘉吉國際有限公司，租船總租金為每天 12,000 美元，減去支付給第三方的 4.75% 的佣金。

“馬埃拉” 號是一艘75,403載重的巴拿馬乾散貨船，建於2013年。

預計僱用 “Maera” 將在定期租約的最低預定期限內產生約403萬美元的總收入。

戴安娜航運公司的船隊目前由40艘幹散貨船組成：4艘紐卡斯爾馬克斯船、9艘Capesize號船、5艘Post-Panamax船、6艘Kamsarmax船、7艘Panamax船和9艘Ultramax船。截至今天 ，公司機隊的總運載能力約為450萬載重噸，加權平均機齡為10.59年。描述戴安娜航運公司當前機隊的表格可在該公司的網站www.dianashippinginc.com上找到。 公司網站上包含的信息不構成本新聞稿的一部分。

關於本公司

Diana Shipping Inc. 是一家全球航運服務提供商，其所有權和空船租用幹散貨船隻。該公司的 船主要使用短期至中期租船，沿全球航線運輸一系列幹散裝貨物，包括鐵礦石、煤炭、穀物和其他材料等大宗商品。

關於前瞻性陳述的警示聲明

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港 保護，以鼓勵公司提供有關其業務的潛在信息。前瞻性陳述包括有關計劃、目標、目標、戰略、未來事件或 業績的陳述，以及基本假設和其他陳述，這些陳述不是歷史事實陳述。

公司希望利用1995年《私人證券訴訟改革法》的安全港條款，並將這份與該安全港立法有關的警告 聲明包括在內。“相信”、“預期”、“打算”、“估計”、“預測”、“項目”、“計劃”、“潛力”、“可能”、“應該”、“期望”、“待定” 等詞語表示前瞻性 陳述。

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設反過來又基於進一步的假設，包括但不限於公司管理層對歷史經營趨勢的審查、公司記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據。儘管公司在 做出時認為這些假設是合理的，因為這些假設本質上受重大不確定性和突發事件的影響，這些不確定性和突發事件難以或無法預測且超出公司的控制範圍，但公司無法向您保證它將實現或實現 這些期望、信念或預測。

除了這些重要因素外，公司認為可能導致實際業績與前瞻性陳述中討論的 存在重大差異的其他重要因素包括 COVID-19 疫情的持續影響；世界經濟和貨幣的實力；包括租船費率和船舶價值波動在內的總體市場狀況； 對幹散貨運輸能力需求的變化；公司運營支出的變化，包括船用燃料價格、幹船停靠和保險成本，市場公司的船隻、融資和再融資的可得性、政府 規章制度或監管機構採取的行動的變化、未決或未來訴訟的潛在責任、國內和國際總體政治狀況，包括與俄羅斯 和烏克蘭之間持續衝突及相關制裁相關的風險、事故或政治事件（包括中東衝突升級）可能導致的航線中斷、船舶故障和離職事件以及其他因素。請參閲 公司向美國證券交易委員會提交的文件，以更全面地討論這些風險和其他風險和不確定性。公司沒有義務修改或更新任何前瞻性陳述，也沒有義務作出任何 其他前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。

戴安娜航運公司宣佈擴大之前的規模

宣佈成立海上風電服務船合資企業

希臘雅典，2024年1月22日——專門從事幹散貨船所有權和空船 租賃業務的全球航運公司戴安娜航運公司（紐約證券交易所代碼：DSX）（“公司”）今天宣佈，其先前宣佈與藍星集團有限公司和Cie成立合資企業（“向風離岸”）。KG、SeareNergy Offshore Holding GmbH和SeraVerse GmbH將購買海上風電服務船 （“CSOV”），已經行使了從VARD再收購兩艘新建的CSOV的選擇權。在完成對另外兩輛CSOV的收購後，Windward Offshore將簽訂收購四輛CSOV的合同， 計劃在2025年第三季度至2026年第三季度之間交付。

戴安娜航運公司的船隊目前由40艘幹散貨船組成：4艘紐卡斯爾馬克斯船、9艘Capesize號船、5艘Post-Panamax船、6艘Kamsarmax船、7艘Panamax船和9艘Ultramax船。截至今天 ，公司機隊的總運載能力約為450萬載重噸，加權平均機齡為10.59年。描述戴安娜航運公司當前船隊的表格可在該公司的網站 www.dianashippinginc.com上找到。公司網站上包含的信息不構成本新聞稿的一部分。

關於本公司

Diana Shipping Inc. 是一家全球航運服務提供商，其所有權和空船租用幹散貨船隻。該公司的 船主要使用短期至中期租船，沿全球航線運輸一系列幹散裝貨物，包括鐵礦石、煤炭、穀物和其他材料等大宗商品。

關於前瞻性陳述的警示聲明

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港 保護，以鼓勵公司提供有關其業務的潛在信息。前瞻性陳述包括有關計劃、目標、目標、戰略、未來事件或 業績的陳述，以及基本假設和其他陳述，這些陳述不是歷史事實陳述。

公司希望利用1995年《私人證券訴訟改革法》的安全港條款，並將這份與該安全港立法有關的警告 聲明包括在內。“相信”、“預期”、“打算”、“估計”、“預測”、“項目”、“計劃”、“潛力”、“可能”、“應該”、“期望”、“待定” 等詞語表示前瞻性 陳述。

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設反過來又基於進一步的假設，包括但不限於公司管理層對歷史經營趨勢的審查、公司記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據。儘管公司在 做出時認為這些假設是合理的，因為這些假設本質上受重大不確定性和突發事件的影響，這些不確定性和突發事件難以或無法預測且超出公司的控制範圍，但公司無法向您保證它將實現或實現 這些期望、信念或預測。

除了這些重要因素外，公司認為可能導致實際業績與前瞻性陳述中討論的 存在重大差異的其他重要因素包括 COVID-19 疫情的持續影響；世界經濟和貨幣的實力；包括租船費率和船舶價值波動在內的總體市場狀況； 對幹散貨運輸能力需求的變化；公司運營支出的變化，包括船用燃料價格、幹船停靠和保險成本，市場公司的船隻、融資和再融資的可得性、政府 規章制度或監管機構採取的行動的變化、未決或未來訴訟的潛在責任、國內和國際總體政治狀況，包括與俄羅斯 和烏克蘭之間持續衝突及相關制裁相關的風險、事故或政治事件（包括中東衝突升級）可能導致的航線中斷、船舶故障和離職事件以及其他因素。請參閲 公司向美國證券交易委員會提交的文件，以更全面地討論這些風險和其他風險和不確定性。公司沒有義務修改或更新任何前瞻性陳述，也沒有義務作出任何 其他前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。