1 2023 年第四季度初步收益補充材料 2023 年第四季度初步收益補充材料 2024 年 1 月 18 日

2 2023年第四季度初步收益補充材料 前瞻性陳述 在本次演示中做出的設定 預期、預測、預測或 有關未來事件的陳述均基於截至2024年1月18日我們所知的事實和情況 。 我們認為我們的期望和假設是 合理的。由於 的風險和不確定性，實際結果可能存在重大差異，例如我們在2023年2月24日提交的10-K表格 第14-24頁以及Matson隨後向 美國證券交易委員會提交的其他文件。 在本次演示中發表的陳述並不能保證未來的表現。 我們不承擔任何更新我們的 前瞻性陳述的義務。

3 2023年第四季度初步收益補充 2023年第四季度初步業績 • 美森的海運和物流業務板塊在2023年第四季度表現良好，為這兩個業務板塊的穩健年畫上句號 • 海洋運輸： — 我們的中國服務經歷了穩健的貨運需求，同比 運量增加，但同比運費降低，再加上所有貿易航線的 運營成本上漲，營業收入 同比下降 — 夏威夷和阿拉斯加的同比銷量減少，同比銷量增加在關島 • 物流： — 同比營業收入下降主要是由於 運輸經紀公司 的出資減少 • 在 23 年第四季度： — 回購了約 50 萬股股票，總成本為 4,790 萬美元 • 預計將在 2 月份公佈的 23 年第四季度財報中提供 2024 年年度財務展望

4 2023年第四季度初步收益補充 2023年第四季度初步業績（續） (1) 債務總額是在根據美國公認會計原則的要求對遞延貸款費用進行任何調整之前列報的。 • 據估計，23 年第四季度的有效所得税税率高於先前預測的約 23% ，這主要是由於離散的税收調整 截至 2023 年 12 月 31 日的季度（以百萬美元計，每股數據除外）初步區間（百萬美元）2023 年 12 月 31 日損益表資產負債表 海洋運輸 $79.8$ 61.0-66.0 美元 Private 配售定期貸款 160.6 美元物流 12.8 8.0-9.0 第十一章債務 280.0 總營業收入 92.6 69.0-75.0 循環信貸額度 − 總計債務 (1) 440.6 美元其他收入（支出），淨額 2.2 1.6-1.6 利息收入 6.9 9.8-9.8 現金和現金等價物 134.0 美元利息支出 (3.7) (2.4)-(2.4) 税前收入 98.0 78.0-84.0 資本建設基金 599.4 美元所得税 20.0 20.3-21.8 實際所得税税率 20.4% 26.0%-26.0% 淨收入 78.0 美元 57.7 美元-62.2 美元截至2022年12月31日的季度攤薄後每股收益 2.10 美元 1.65 美元-1.78 美元 截至 2022 年 12 月 31 日的季度

5 2023年第四季度初步收益補充材料 附加評論 • 目前，在跨太平洋市場，我們繼續看到穩定的美國 消費者需求，我們預計這將導致2024年對美森 CLX和CLX+服務的需求與2023年相似 • 如果美國經濟軌跡沒有重大變化，我們預計2024年我們所有貿易通道的 貿易動態將是與2023年相當，因為消費者相關支出活動預計將保持穩定

6 2023年第四季度初步收益補充 夏威夷航空 2023年第四季度業績 • 由於總體需求減少，集裝箱容量同比下降1.9％ — 2023年第四季度容量比2019年第四季度實現的 集裝箱容量（FEU） 25,000 27,000 31,000 31,000 3,000 3,000 3,000 41,000 3,000 3,000 41,000 3,000 41,000 19,000 3,000 41,000 2023 (1.9)%

7 2023年第四季度初步收益補充 中國服務 2023年第四季度性能集裝箱容量（FEU） 8,000 13,000 18,000 23,000 28,000 38,000 38,000 43,000 43,000 43,000 48,000 53,000 53,000 2023年第一季度第三季度注：CCX服務於2021年第三季度開始，於22年第三季度結束。 • 集裝箱運量同比增長23.3％ — CLX和 CLX+ 的運量均有所增加 • 平均運費同比降低，但 高於2019年第四季度 23.3%

8 2023 年第四季度初步收益補充 關島服務 2023 年第四季度績效集裝箱容量（FEU） 3,000 3,500 4,500 5,000 2023 年第一季度第一季度第三季度第 5,500 6,000 個 • 集裝箱量同比增長 2.0% ，主要是由於總體需求增加 — 2023 年第四季度的 運量比 2019 年第四季度的 4.2% 2.0%

9 2023年第四季度初步收益補充 阿拉斯加航空 2023年第四季度業績 • 集裝箱量同比下降0.6％ — AAX 出口海鮮量減少 — 增加航行量 ——由於 增加國內海鮮運量 ，南行運量增加 • 23 年第四季度容量比 2019 年第四季度集裝箱吞吐量 高 20.3% 交易量（以 FEU 為基準） 10,000 12,000 14,000 16,000 18,000 20,000 22,000 24,000 26,000 第二季度第三季度第三季度 2023 年第四季度 (0.6)%

10 Preliminary Fourth Quarter 2023 Earnings Supplement Matson Logistics Fourth Quarter 2023 Performance Operating Income $ 0.0 $ 5.0 $ 10.0 $ 15.0 $ 20.0 $ 25.0 Q1 Q2 Q3 Q4 $ in millions 2022 2023 • Operating income of $8.0 to $9.0 million; YoY decrease of approximately $3.8 to $4.8 million – Lower contribution from transportation brokerage $8.0 to $9.0 million