CAAP宣佈其位於巴西納塔爾的子公司ICASGA收到與友好終止特許權協議相關的賠償金

盧森堡--(美國商業資訊)--2024年1月8日--全球領先的私人機場運營商之一美國機場公司（紐約證券交易所代碼：CAAP）（“CAAP” 或 “公司”）今天宣佈，其全資子公司 Inframerica 聖貢薩洛杜阿馬蘭特機場經銷商 S.A.（“ICASGA”）在友好終止巴西納塔爾 機場特許權協議的過程中，全額收到了總額為6.104億雷亞爾的賠償金。這一過程嚴格按照巴西現行法律和監管框架進行，並與巴西所有當局進行了充分協調。上述金額由 相應機構確定，主要基於未攤銷的資本支出投資。

2020年3月5日，ICASGA向巴西聯邦政府提出申請，要求啟動特許權協議的終止程序。後來，在2020年11月，ICASGA執行了一項不可撤銷的修正案，終止了 現有特許權。根據修訂協議的條款，在與新運營商簽訂新的特許權後，必須向ICASGA支付賠償金。2023 年 1 月 18 日，”聯盟賬户法庭” 政府相關實體 （TCU）批准政府進行納塔爾機場的招標程序，該招標最終於2023年5月19日舉行。

公司告知以下關鍵金額：

1. 賠償金總額：6.104億雷亞爾
2. 對調整後息税折舊攤銷前利潤的積極影響（將記錄在 4Q2023 中）：6.106億雷亞爾

對調整後息税折舊攤銷前利潤的影響主要計算如下：賠償金總額減去適用的直接税和 “特許權資產的處置”，加上先前記錄的 “減值損失逆轉”。

總賠償金需繳納某些監管扣除額（估計為8900萬雷亞爾）、税款以及終止機場運營的成本和費用。此外，ICASGA將預付其所有未償還的 債務。與ICASGA債務相關的淨額估計為7200萬雷亞爾。公司將在適當時候向市場通報賠償金的淨金額。

納塔爾機場是2011年巴西第一個移交給私營部門的機場，也是私營部門建造的第一個綠地聯邦機場。它於 2014 年 5 月開始運營，為當地居民和遊客提供全新、現代和舒適的設施。該公司預計將在1月中旬之前啟動與新運營商的過渡期，特許權終止程序將在3月初完成，屆時所有權利和義務 （包括收入和支出）將移交給新運營商。

鑑於納塔爾機場將不再是公司投資組合的一部分，因此如果沒有這樣的機場，歷史客運和貨運信息將按預先公佈。

關於美國機場公司

美國機場公司收購、開發和運營機場特許權。該公司是全球領先的私人機場運營商之一，目前在拉丁美洲和歐洲 （阿根廷、巴西、烏拉圭、厄瓜多爾、亞美尼亞和意大利）的6個國家運營53個機場。2022年，美國機場公司為6,560萬名乘客提供服務，比2021年的3570萬名乘客高出83.7％，比2019年的8,420萬人次低22.1％。公司 在紐約證券交易所上市，股票代碼為 “CAAP”。欲瞭解更多信息，請訪問 http://investors.corporacionamericaairports.com