附錄 10.1

和解協議

本和解協議（“協議”） 於 2023 年 12 月 29 日由以下各方訂立和簽訂：

IAT Automobile Design LLC，一家加州有限責任公司，其總部位於洛杉磯瓦特爾斯大道2000號， CA 90046（以下簡稱 “IAT”）。

EdisonFuture Motor Inc.，一家特拉華州公司，其總部位於加利福尼亞州利弗莫爾普雷斯頓大道 6950 號 94551（以下簡稱 至 “EF”），以及

菲尼克斯 汽車公司，一家根據特拉華州法律註冊成立的公司，其總部位於加利福尼亞州阿納海姆市湖景環路1500號（“採購經理人指數”）。

鑑於 於 2022 年 6 月 11 日，EF 和 IAT 簽訂了車型開發協議（“車型開發協議”），在該協議中，IAT 參與設計和製造一 (1) 個用於研發電動汽車的高頂貨車模型。根據示範開發協議， 的原始合同價值為3350,000美元。2022年10月3日、2022年10月11日、 和2023年4月13日，在最初的協議簽署之後，EF和IAT簽訂了三項修正案，修訂後的合同 價值為3,790,339.18美元。修訂後的金額包括額外的102,000美元，作為因GEN4.5電動驅動橋項目延期而產生的後續組件採購、原型設計和測試 費用。EF和IAT一致認為，到2023年9月底，GEN4.5電動驅動橋 項目尚未啟動，IAT有權放棄這部分工作，這導致修訂後的 合同價值為3,688,339.18美元。

鑑於 補充協議規定，EF應向IAT支付為項目原型購買6輛汽車的費用以及相關的 管理費，EF和IAT一致同意將原型車輛減少到3輛，由EF提供車輛。因此， 經過雙方協商，雙方同意從合同總額中扣除146,507.06美元。

由於上述變化，合約價值進一步修訂為 3,541,832.12 美元

鑑於 EF已經向IAT支付了250萬美元的報酬，未清餘額為1,041,832.12美元。

鑑於 EF 和 IAT 共同同意根據模型開發 協議及其修正案將以下工作範圍（價值 89,226 美元）排除在 IAT 的可交付成果中：

a) 車輛控制單元 (VCU) 功能驗證 和電子電氣集成測試。

b) VCU 驅動性能校準和動力系統 效率驗證。

c) VCU 高低温校準、熱 管理校準和高低温充放電校準。

d) 整車和部件增強耐久性 測試。

e) 整車底盤和噪音、振動、 和聲振粗糙度 (NVH) 調整。

f) 整車空調性能 驗證。

由於此次調整，合約價值 進一步修訂為952,606美元。

鑑於 考慮到EF和IAT的實際業績，EF和IAT同意，根據示範開發協議 及其修正案，應支付給IAT的最終金額為952,606美元，IAT應將其轉換為PMI的等值份額以抵消；

現在， 因此，考慮到此處包含的共同承諾和契約，以及其他有益和有價值的考慮， 特此確認這些承諾和承諾的充足性，EF、IAT 和 PMI 同意如下：

未付款項的結算：

EF，PMI 和IAT同意，952,606美元的未付款項應由採購經理人指數向IAT發行PMI的股票進行結算，採購經理人指數簽訂了單獨的收購協議。

釋放和排放：

股票發行和轉讓完成後，IAT 應提供示範開發協議及其修正案下的所有可交付成果（經此處調整）。

在IAT完成本文調整後 的所有交付項後，EF和PMI同意免除IAT因模型開發協議及其修正案引起或與之相關的所有索賠、要求、訴訟、訴訟原因、訴訟和責任， 已知或未知。

股票發行和轉讓完成後，IAT 同意免除EF和PMI因模型開發協議及其修正案引起或與之相關的任何和所有已知 或未知的索賠、要求、訴訟、訴訟和負債。

除本合同中規定的條款外， 所有其他條款均應遵守示範開發協議及其修正案的規定。

為此，雙方自上述第一份起草之日起執行了 本和解協議，以昭信守。

[簽名頁面如下]

IAT 汽車設計有限責任公司

授權簽名：/s/ Liqiang Zhang

姓名：張立強

標題：總統

日期：2023 年 12 月 29 日

愛迪生未來汽車公司

授權簽名：/s/ 彭曉峯

姓名： 彭曉峯

職位：首席執行官

日期：2023 年 12 月 29 日

菲尼克斯汽車公司

授權簽名：/s/ 小峯 Peng

姓名：彭曉峯

職位：首席執行官

日期：2023 年 12 月 29 日