美國
證券交易委員會
華盛頓特區 20549
6-K 表格
外國私人發行人根據1934年《證券交易法》第13A-16條或第15D-16條提交的報告
在 2023 年 7 月份
委員會文件編號：001-33283
EUROSEAS 有限公司 |
（將註冊人姓名翻譯成英文） |
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4 Messogiou 和 Evropis 街 |
151 24 Maroussi，希臘 |
（主要行政辦公室地址） |
用複選標記表示註冊人是否在表格20-F或40-F的封面下提交或將提交年度報告。
20-F 表格 [X]40-F 表格 []
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這份 6-K 表格報告中包含的信息
作為附錄1的6-K表報告附有歐洲海運有限公司（以下簡稱 “公司”）於2023年7月25日發佈的新聞稿的副本：在雙方同意終止現有租約後，歐洲海運有限公司宣佈其兩艘4,250標準箱的集裝箱船，即2007年建造的Rena P和2005年建造的Emmanuel P的新租船，每艘船每天21,000美元。
本表格6-K報告，除以歐洲海運董事長兼首席執行官阿里斯蒂德·皮塔斯評論開頭的段落外：以及接下來的下一段，特此以提及方式納入公司於2022年12月7日向美國證券交易委員會（委員會）提交的F-3表格註冊聲明（文件編號333-268708）和公司的F-3表格註冊聲明（文件編號333-269066）於2022年12月29日向委員會提交。
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簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式授權下列簽署人代表其簽署本報告。
| EUROSEAS 有限公司 |
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日期：2023 年 7 月 25 日 | 來自： | /s/Aristides J. Pittas |
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| 姓名： | Aristides J. Pittas |
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| 標題： | 主席 |
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附錄 1
![[https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1341170/000131786123000033/f72523esea6k002.gif]](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1341170/000131786123000033/f72523esea6k002.gif)
Euroseas Ltd.在雙方同意終止現有租約後，宣佈其兩艘4,250標準箱的集裝箱船、2007年建造的Rena P和2005年建造的Emmanuel P的新租船，每艘船每天21,000美元
希臘雅典馬魯西 2023年7月25日集裝箱船所有者和運營商歐洲海運有限公司（納斯達克股票代碼：ESEA，公司或Euroseas）今天宣佈雙方達成協議，終止其集裝箱船M/V Rena P和M/V Emmanuel P的當前租船合同，同時將船舶定為每艘船每天21,000美元。
具體而言：
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該公司同意終止M/V Rena P的當前租約，這是一艘建造於2007年的4,250標準箱船；該船最初將於2025年2月到期，利率為20,250美元/天，直到2024年4月，隨後的費率基於CONTEX指數，下限為13,000美元，上限為每天21,000美元。在終止的同時，公司簽訂了定期租船合同，期限最短為二十個月至最長二十四個月，由租船人選擇，每日總費率為21,000美元。在當前章程終止後，新章程將於 2023 年 8 月生效。
·
同樣，該公司同意終止M/V Emmanuel P的當前租約，這是一艘建於2005年的4,250標準箱船，最初將於2025年3月到期，費率為每天19,000美元。在終止的同時，公司簽訂了一份新的定期租船合同，合同期限最短為二十個月至最長二十四個月，由租船人選擇，每日總費率為21,000美元。在當前章程終止後，新章程將於 2023 年 8 月生效。
Euroseas董事長兼首席執行官阿里斯蒂德·皮塔斯評論説：我們很高興地宣佈，我們已經與現有租船人達成了共同協議，終止分別於2007年和2005年建造的兩艘中型集裝箱船的租賃，同時在商定於2023年8月終止其當前租船合同後，成功地以每天21,000美元的價格取代了這些租船。預計這些包機將在同期帶來200萬至400萬美元的額外收入。
通過在2023年剩餘時間內將非常健康的就業覆蓋率保持在95％左右，在2024年保持約66％的非常高的水平，我們可以安全地繼續支付季度股息，繼續實施回購計劃，同時仍有大量資金可以投資於即將出現的其他機會。
艦隊簡介：
在 M/V EM Hydra 和 M/V EM Kea 的新包機安排之後，Euroseas Ltd. 的機隊和就業概況將如下所示：
姓名 | 類型 | 載重噸 | TEU | 建造年份 | 就業 (*) | TCE 費率（美元/天） |
集裝箱運輸商 |
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MARCOS V | 中級 | 72,968 | 6,350 | 2005 | TC 直到 12 月 24 日 | $42,200 |
另加 12 個月期權 | 選項 15,000 美元 | |||||
協同基隆 (*) | 中級 | 50,969 | 4,253 | 2009 |
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TC 將持續到 4 月 25 日 | $23,000 | |||||
奧克蘭協同效應 (*) | 中級 | 50,787 | 4,253 | 2009 | TC 直到 5 月 26 日 | $42,000 |
釜山協同作用 (*) | 中級 | 50,726 | 4,253 | 2009 | TC 直到 8 月 24 日 | $25,000 |
協同作用安特衞普 (+) | 中級 | 50,726 | 4,253 | 2008 | TC 直到 12 月 23 日 | $18,000 |
RENA P (*) | 中級 | 50,796 | 4,250 | 2007 | TC 直到 8 月 23 日 | $20,250 |
TC 將持續到 4 月 25 日 | $21,000 | |||||
伊曼紐爾 P (*) | 中級 | 50,796 | 4,250 | 2005 | TC 直到 8 月 23 日 TC 將持續到 4 月 25 日 | $19,000 $21,000 |
EM KEA (*) | 饋線 | 42,165 | 3,100 | 2007 | TC 直到 5 月 26 日 | $19,000 |
GREGOS (*) | 饋線 | 37,237 | 2,800 | 2023 | TC 直到 4 月 26 日 | $48,000 |
TERATAKI (*) | 饋線 | 37,237 | 2,800 | 2023 | TC 將持續到 7 月 26 日 | $48,000 |
在阿斯托裏亞 (*) | 饋線 | 35,600 | 2,788 | 2004 | TC 直到 2 月 24 日 然後直到 2 月 25 日 | $50,000 $20,000 |
EVRIDIKI (*) | 饋線 | 34,677 | 2,556 | 2001 | TC 直到 2 月 25 日 | $40,000 |
在科孚島 (*) | 饋線 | 34,654 | 2,556 | 2001 | TC 直到 2 月 25 日 | $40,000 |
DIAMANTIS (*) | 饋線 | 30,360 | 2,008 | 1998 | TC 直到 10 月 24 日 | $27,000 |
EM SPETSES (*) | 饋線 | 23,224 | 1,740 | 2007 | TC 直到 8 月 24 日 | $29,500 |
喬納森 P (*) | 饋線 | 23,357 | 1,740 | 2006 | TC 將持續到 9 月 24 日 | $26,662(***) |
EM HYDRA (*) | 饋線 | 23,351 | 1,740 | 2005 | TC 將持續到 4 月 24 日 | $15,000 |
喬安娜 (*) | 饋線 | 22,301 | 1,732 | 1999 | TC 直到 5 月 23 日 TC 將持續到 2024 年 1 月 | $14,500 $13,900 |
愛琴海快車 (*) | 饋線 | 18,581 | 1,439 | 1997 | TC 直到 8 月 23 日 | $13,000 |
集裝箱運輸商總數 | 19 | 740,512 | 58,861 |
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在建船隻 | 類型 | 載重噸 | TEU | 待交付 | 就業 (*) | TCE 費率（美元/天） |
温柔的靈魂 | 饋線 | 37,237 | 2,800 | Q1 2024 |
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LEONIDAS Z | 饋線 | 37,237 | 2,800 | Q1 2024 |
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莫妮卡 | 饋線 | 22,262 | 1,800 | Q1 2024 |
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斯蒂芬妮·K | 饋線 | 22,262 | 1,800 | Q2 2024 |
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PEPI STAR | 饋線 | 22,262 | 1,800 | Q2 2024 |
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親愛的面板 | 饋線 | 37,237 | 2,800 | Q4 2024 |
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SYMEON P | 饋線 | 37,237 | 2,800 | Q4 2024 |
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在建總數 | 7 | 215,734 | 16,600 |
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注意事項：
(*)
TC 表示時限。列出的所有日期均為每次租船下的最早再交付日期，除非合同費率低於當前市場費率，在這種情況下，假定再交付日期為最遲的船隻；顯示的最遲再交付日期的船舶用 (+) 標記。
(**)
CONTEX（集裝箱船租期評估指數）自2007年10月起由漢堡和不來梅船舶經紀人協會（VHBS）發佈。CONTEX是一個獨立於公司的集裝箱船定期租用費率指數。它基於對六種選定集裝箱船類型的當前包租費率的評估，這些類型代表了其規模類別：1,100標準箱型和1,700標準箱型，租期為一年，以及2,500、2,700、3,500和4,250TEU型，所有類型的租用期均為兩年。
(***)
費率扣除佣金（佣金通常為5-6.25％）
關於 Euroseas Ltd
Euroseas Ltd. 於2005年5月5日根據馬紹爾羣島共和國法律成立，旨在鞏固希臘雅典皮塔斯家族的船舶所有權，該家族從事航運業務已有150年。Euroseas在納斯達克資本市場上交易，股票代碼為ESEA。
Euroseas在集裝箱航運市場開展業務。Euroseas的業務由Eurobulk Ltd.管理，這是一家經過ISO 9001:2008 和 ISO 14001:2004 認證的附屬船舶管理公司，負責船舶的日常商業和技術管理和運營。Euroseas以現貨和定期租船方式以及通過聯營安排僱用其船隻。
該公司擁有19艘船隻，包括12艘支線船和7艘中型集裝箱船。Euroseas 19 艘集裝箱船的載貨能力為 58,861 標準箱。該公司還有7艘支線集裝箱船在建，計劃於2024年交付。在建船舶全部交付的基礎上，該公司的船隊將增加到26艘集裝箱船，貨運容量約為75,461標準箱。
前瞻性聲明
本新聞稿包含前瞻性陳述（定義見經修訂的1933年《證券法》第27A條和經修訂的1934年《證券交易法》第21E條），內容涉及未來事件和公司的增長戰略以及實施該戰略的措施；包括預期的船舶收購和簽訂進一步的定期租約。諸如 “期望”、“打算”、“計劃”、“相信”、“預期”、“希望”、“估計” 之類的詞語以及此類詞語和類似表達方式的變體旨在識別前瞻性陳述。儘管公司認為此類前瞻性陳述中反映的預期是合理的，但無法保證此類預期會被證明是正確的。這些陳述涉及已知和未知的風險，基於許多假設和估計，這些假設和估計本質上會受到重大不確定性和突發事件的影響，其中許多是公司無法控制的。實際結果可能與此類前瞻性陳述所表達或暗示的結果存在重大差異。可能導致實際業績出現重大差異的因素包括但不限於集裝箱船需求的變化、公司運營所在市場的競爭因素、與美國境外業務相關的風險，以及公司向美國證券交易委員會提交的文件中不時列出的其他因素。公司明確表示不承擔任何義務或承諾公開發布此處包含的任何前瞻性陳述的任何更新或修訂，以反映公司對前瞻性陳述的預期的任何變化或任何陳述所依據的事件、條件或情況的任何變化。
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塔索斯·阿斯利迪斯 首席財務官 歐洲海事有限公司 坎特伯雷巷 11 號 新澤西州沃欽市 07069 電話 (908) 301-9091 電子郵件：aha@euroseas.gr | 尼古拉斯·博爾諾西斯 馬凱拉·卡拉 Capital Link, Inc 公園大道 230 號，1540 套房 紐約州紐約 10169 電話 (212) 661-7566 電子郵件：euroseas@capitallink.com |
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