高性能運輸公司簽署造船合同，建造兩艘安裝有三級 LNG LR2 的新型洗滌器

 

希臘雅典，2023年12月20日——專門從事油輪所有權的全球航運公司Performance Shipping Inc.（納斯達克股票代碼：PSHG）（“我們” 或 “公司”）今天宣佈，它已通過兩家 獨立的全資子公司與中國船舶貿易有限公司簽署了兩份造船合同。有限公司（“CSTC”）和上海外高橋造船有限公司有限公司（“SWS”）將建造兩艘11.4萬載重噸液化天然氣就緒的LR2 Aframax 產品/原油油輪，預計將於2026年1月和4月交付，每艘船的購買價格為64,845,000美元，扣除第三方佣金。購買價格的15％應在收到退款保證後支付； 的10％應在每個里程碑時支付鋼材切割、龍骨鋪設和船隻下水，剩餘的55％應在船隻交付時支付。

 

這些船舶將配備符合三級（氮氧化物排放）標準的帶有高壓選擇性催化反應器（HPSCR）的電子主發動機，符合二級（氮氧化物排放）標準的廢氣清潔系統（EGCS，通常稱為 洗滌器），以及壓載水處理系統（BWTS）。

 

該公司首席執行官安德烈亞斯·米哈洛普洛斯在評論合同時表示：

 

“這些造船合同補充了我們之前於2023年3月與SWS簽訂的三級產品/原油運輸船合同，該合同計劃於2025年10月左右交付。 將在中國最大、最負盛名的國有造船廠建造這些液化天然氣就緒的LR2油輪，配備最新的高規格發動機並符合嚴格的排放要求以及洗滌器和壓載水處理系統。繼我們在2007年建造的最古老的Aframax油輪、2022年10月出售M/T P.Fos和2023年11月出售M/T P. Kikuma之後，該公司現在準備在2025年底至2026年初交付三艘相同的 “姐妹” 船。這些銷售和收購構成了我們的核心機隊擴張和更新戰略。我們相信，未來幾年，油輪船隊的增長將達到歷史低點，在海運貿易需求旺盛的時期，在老化的 全球船隊中維持現代船隊將帶來持續強勁的基本面和更高的資產價值。”

關於本公司

 

Performance Shipping Inc. 通過其對油輪的所有權，是一家全球航運運輸服務提供商。該公司通過集合安排和準時 包機使用其船隊進行實地航行。

 

關於前瞻性陳述的警示聲明

 

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995 年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港保護，以 鼓勵公司提供有關其業務的潛在信息。前瞻性陳述包括但不限於有關我們的銷售和收購戰略以及我們的新建築合同的陳述，以及與計劃、目標、戰略、未來事件或業績有關的陳述 以及基本假設和其他陳述，這些陳述不包括歷史事實陳述。“相信”、“預期”、“打算”、“估計”、“預測”、“項目”、“計劃”、“潛力”、“將”、“可能”、“應該”、“預期”、“目標”、“可能”、“尋求”、“繼續”、“可能”、“可能”、“待定” 以及類似的表達、術語或短語可能識別前瞻性 陳述。

 

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設反過來又基於進一步的假設，包括但不限於我們的管理層對 歷史運營趨勢、記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據的審查。儘管我們認為這些假設在做出時是合理的，因為這些假設本質上會受到重大 的不確定性和突發事件的影響，這些不確定性和突發事件難以或無法預測並且超出了我們的控制範圍，但我們無法向您保證我們將實現或實現這些期望、信念或預測。

 

除了這些重要因素外，我們認為可能導致實際業績與前瞻性陳述中討論的結果存在重大差異的其他重要因素包括但不限於：世界經濟的實力、貨幣和利率的波動、包括租船費率和船舶價值波動在內的一般市場狀況、油輪運輸業需求的變化、 船供應的變化、全球石油生產和消費的變化以及存儲，我們運營的變化費用，包括燃油價格、船員費用、幹船塢和保險成本、我們未來的運營或財務業績、融資可用性 和再融資（包括我們同意收購的船隻）、政府規章制度的變化或監管機構採取的行動、未決或未來訴訟的潛在責任、一般國內和 國際政治狀況、包括 COVID-19 在內的流行病和大流行的持續時間和嚴重性及其對需求的影響的海上運輸石油和其他類型的產品、政府法規的變化以及監管機構採取的 條例或行動、一般的國內和國際政治狀況或事件，包括 “貿易戰”、包括烏克蘭戰爭和以色列與哈馬斯之間的戰爭在內的武裝衝突、 新的國際制裁、恐怖分子的行為或對遠洋船隻的海盜行為、事故、勞資糾紛或政治事件可能導致的航線中斷、船舶故障以及非招聘和其他實例重要的 因素。請參閲我們向美國證券交易委員會提交的文件，以更全面地討論這些風險和其他風險和不確定性。

---