附錄 99.1

Motorsport Games 公佈2023年第三季度財務業績

邁阿密， 2023年11月7日——賽車遊戲公司（納斯達克股票代碼：MSGM）（“賽車遊戲” 或 “公司”） 今天公佈了截至2023年9月30日的第三財季的財務業績。公司還發布了2023年第三季度財報 張幻燈片，重點介紹了該期間發生的關鍵里程碑，可在公司的投資者關係網站上查閲。 本新聞稿中列出的所有股票數據和基於股份的計算方法均已調整，以反映公司於2022年11月10日完成的對所述期間的1比10的反向股票拆分。

Motorsport Games首席執行官斯蒂芬·胡德評論説：“這個 季度仍然是業務轉型的季度。” “根據先前宣佈的2022年重組計劃，我們繼續降低成本，前進勢頭的初步跡象開始顯現 。這包括我們最近宣佈戰略出售我們的NASCAR® ️ 許可證，我們 認為，這減少了我們的財務承諾，允許公司將其有限資源集中在預計上市的 短期項目上，從而改善了業務前景。在新開發商預計於2025年推出遊戲之前，我們保留了通過 繼續銷售NASCAR遊戲回售目錄的能力，我們認為這將帶來一定的收入穩定性，因為我們的目標是 將新產品推向市場，儘管隨着時間的推移，收入預計會下降。其他節省成本的措施包括 最近關閉我們的澳大利亞開發工作室，相應裁減全球員工，以及暫停我們之前計劃的INDYCAR® ️ 遊戲的開發 ，以減少運營支出，同時移除表現不佳或不太可能產生收入的項目。”

“同時， 我們很高興確認計劃中的勒芒終極版遊戲的更新發布日期，因為我們預計該遊戲將於2024年2月 20日發佈。這個模擬遊戲由著名遊戲背後的團隊創作 rFactor 2，Studio 397，將尋求將令人難以置信的 跑車機制與無與倫比的物理效果以及創新的遊戲功能相結合，例如協作式異步合作多人遊戲 模式。此外，該遊戲將採用最近作為公開測試版發佈的raceControl多人遊戲服務，該服務將在rFactor 2中取得巨大成功，超出玩家最初的預期，推動rFactor 2內容的銷量大幅增長。

在 的閉幕詞中，胡德補充説：“我們相信，要讓這項業務開發出吸引人的、製作精良的遊戲，讓粉絲們喜歡，並且 可以盈利，所需的決策正在順利進行中。隨着對產品、生產領導地位和預算控制的重新關注，我們相信我們 已經看到了公司的積極勢頭。”

2023 年第三季度 季度業務更新

選擇 截至2023年9月30日的三個月的財務摘要

公司報告稱，2023年第三季度（“2023年”）淨虧損350萬美元，合每股虧損1.28美元，而2022年第三季度（“2022年”）的淨虧損為850萬美元，合每股虧損7.29美元。該公司還報告了調整後的息税折舊攤銷前利潤⁽¹⁾ 2023年虧損240萬美元，而調整後的息税折舊攤銷前利潤為240萬美元⁽¹⁾上一年 年度同期虧損650萬美元。

淨虧損減少500萬美元的主要原因是該公司將其營銷、開發以及一般和行政 支出減少了460萬美元，部分原因是該公司作為先前宣佈的2022年重組計劃的一部分而採取的行動。 此外，2023年的收入為170萬美元，而2022年的收入為120萬美元，增長了50萬美元，佔38.5％， 對淨虧損產生了積極影響。收入的增長主要是由NASCAR Heat 5 DLC的發佈推動的， 下一代汽車更新， 在 2023 年 6 月。

每季度 財務摘要

下表提供了從淨虧損到調整後息税折舊攤銷前利潤的對賬情況⁽¹⁾截至2023年9月的三個月和九個月的虧損， 30：

現金 流量和流動性

截至2023年9月30日 ，該公司的現金及現金等價物約為120萬美元。在截至2023年9月 30日的九個月中，該公司的運營現金流為負約1,010萬美元，這意味着平均每月的運營淨現金消耗約為110萬美元。儘管該公司已採取措施降低成本，但預計在可預見的將來， 將繼續實現運營淨現金流出，因為該公司將繼續發展其產品組合並投資 開發新的視頻遊戲項目。

截至2023年10月31日 ，該公司的現金及現金等價物已增至320萬美元，這主要是由於出售了先前於2023年10月3日宣佈的NASCAR 牌照。根據這種現金和現金等價物狀況以及公司的平均 現金消耗，該公司認為手頭沒有足夠的現金來為明年的運營提供資金，需要額外的 資金才能繼續運營。為了解決流動性短缺問題，公司正在積極探索 多種選擇，包括但不限於：i) 以潛在股權和/或債務融資安排 或類似交易的形式提供額外融資；ii) 業務的戰略替代方案，包括但不限於出售或許可公司 資產，以及最近出售其納斯卡牌照；以及 iii) 進一步降低成本和重組舉措。

無法保證公司能夠通過上述手段獲得額外的流動性， 也無法保證公司能夠充分降低成本和重組業務，足以將其現金消耗降低到可持續的 水平，從而滿足其持續的現金需求。 此外，其他因素可能影響公司的流動性狀況，包括但不限於公司 的銷售和支出水平，以及應收賬款、銷售補貼、預付製造費用和應計費用。有關公司流動性的其他 信息，請參閲公司向美國證券交易委員會（“SEC”）提交的截至2023年9月30日的季度10-Q表季度報告。

⁽¹⁾使用 的非公認會計準則財務指標

調整後 息税折舊攤銷前利潤（“非公認會計準則衡量標準”）不是美國公認會計原則（“美國 GAAP”）定義的財務指標。上表列出了非公認會計準則指標與淨虧損的對賬情況，淨虧損是其最直接的可比財務指標， 根據美國公認會計原則計算和列報。

調整後 息税折舊攤銷前利潤是管理層用來評估公司經營業績的衡量標準，定義為息税折舊攤銷前利潤，即淨虧損加 利息支出、折舊和攤銷減去所得税優惠（如果有），經調整後不包括：（i）收購相關費用； （ii）股票薪酬支出；（iii）商譽和無形資產減值；（iv）虧損應急費用；以及（v) 費用 或非經常性事件產生的收益（如果有）。

公司使用非公認會計準則指標來管理其業務和評估其財務業績，因為調整後的息税折舊攤銷前利潤取消了公司認為不能代表其核心持續運營業務的時期之間可比性的項目 。此外， 管理層認為，使用非公認會計準則指標對投資者很有用，因為它可以增進投資者對公司正常化經營業績的理解和 評估，便於與前幾個時期及其競爭對手的 業績（後者對調整後息税折舊攤銷前利潤的定義可能有所不同）。

Non-GAAP 指標不是美國公認會計原則下的認可術語，也無意作為收入、運營收益/虧損、 淨（虧損）收入或運營現金流的替代方案，也不是衡量流動性或根據美國公認會計原則 得出的任何其他績效衡量標準。此外，非公認會計準則指標無意衡量可供管理層 酌情使用的自由現金流，因為它沒有考慮某些現金需求，例如利息支付、納税、營運資金要求 和還本付息要求。非公認會計準則作為分析工具存在侷限性，投資者不應將其單獨考慮 ，也不應將其作為公司根據美國公認會計原則報告的業績的替代品。管理層彌補了使用 non-GAAP 衡量標準的侷限性，與僅使用符合美國公認會計原則的衡量標準相比，可以更全面地瞭解影響 業務的因素和趨勢。由於並非所有公司都使用相同的計算方法，因此 非公認會計準則指標可能無法與其他公司的其他類似標題的指標進行比較。

會議 電話會議和網絡直播詳情

公司將於美國東部時間今天（2023年11月7日）下午 5:00 舉行電話會議和網絡直播，討論其財務業績。從美國撥打 1 (844) 826-3033，或撥打 1 (412) 317-5185 進行實時會議 通話。或者，參賽者 可以在賽車運動會投資者關係網站 https://ir.motorsportgames.com 上的 “活動” 下觀看網絡直播。

關於 賽車遊戲

Motorsport Games是一家賽車網絡公司，是一家賽車遊戲開發商、發行商和電子競技生態系統提供商，在全球範圍內提供官方賽車賽車 系列。Motorsport Games將創新和引人入勝的視頻遊戲與激動人心的電子競技比賽以及為賽車迷和遊戲玩家提供的內容相結合，致力於製作真正接近現實的賽車遊戲。該公司是 官方授權的視頻遊戲開發商和發行商，其標誌性賽車系列包括勒芒24小時耐力賽和印地賽車。Motorsport Games 還擁有業界領先的 rFactor 2 和 KartKraft 模擬平臺。rFactor 2 還是電動方程式賽車的官方模擬賽車平臺 ，同時還通過與 Kindred Concepts 合作為 F1 Arcade 提供動力。Motorsport Games也是勒芒24小時耐力賽和電動方程式賽車的首選電子競技 合作伙伴。Motorsport Games正在建立一個虛擬賽車生態系統，每個產品 都能帶來刺激，每場電子競技賽事都是一次冒險，每場比賽都會激發靈感。

前瞻性 陳述

本新聞稿、相關的電話會議和網絡直播中的某些 聲明不是歷史事實，屬於經修訂的1933年《證券法》第27A條和經修訂的1934年《證券交易法》第21E條所指的前瞻性陳述 ，並根據1995年《私人證券訴訟改革法》的安全港條款提供。本新聞稿、相關的電話會議和網絡直播中的任何陳述 或信息，如果不是歷史事實陳述或信息，則可被視為前瞻性陳述。諸如 “繼續”、“將”、“可能”、“可能”、“應該”、“期望”、“預期”、“計劃”、“打算”、“預期”、 “相信”、“估計”、“預測”、“潛力” 等詞語以及類似的表達方式意在 識別此類前瞻性陳述。這些前瞻性陳述包括但不限於以下方面的陳述：(i) 公司未來的業務、未來的經營業績和/或財務狀況；(ii) 新的或計劃中的產品、功能、 活動或其他產品以及發佈此類產品、功能、活動和產品的預期時間，包括公司預計於2024年2月20日發佈的勒芒旗艦遊戲；(iii) 公司的信念出售其納斯卡 牌照將減少其財務狀況，從而改善業務前景承諾並允許公司將有限的資源 集中在預計上市的短期項目上；（iv）該公司認為，在新開發商預計於2025年推出遊戲之前，它有能力在2024年底之前繼續出售 NASCAR遊戲的迴歸目錄——這為其將新產品推向市場提供了一定的收入 穩定性，也表明了公司對收入金額的預期由其現有的 NASCAR 產品產生 將隨着時間的推移而下降；（v）該公司調整其發展的計劃Traxion媒體網站將在賽車領域建立一個真正的 包容性生態系統；（vi）該公司計劃在其澳大利亞工作室關閉後尋找機會，在業務的其他地方恢復開發 INDYCAR；（vii）實施 管理戰略的預期未來影響以及其他行業趨勢的影響；（viii）該公司預計將繼續有淨現金流出在可預見的將來，隨着公司繼續發展其產品組合並投資於開發 款新的電子遊戲遊戲；(ix) 公司對其技術（例如RaceControl）的計劃和預期，以及此類技術帶來的預期 收益；以及（x）公司的流動性和資本需求，包括但不限於公司 繼續經營的能力，該公司認為手頭沒有足夠的現金來為明年的運營提供資金截至 2023 年 10 月 31 日的可用現金及現金等價物以及公司的平均現金消耗， 公司的信念繼續運營將需要額外的資金，以及該公司解決 流動性短缺問題的計劃，包括探索多種選擇，包括但不限於：以 潛在股權和/或債務融資安排或類似交易的形式提供額外資金；其業務的戰略替代方案，包括但不限於在最近出售其納斯卡之外出售或許可公司資產許可證；以及更多 降低成本和重組舉措。所有前瞻性陳述都涉及重大風險和不確定性，可能導致 的實際結果與前瞻性陳述中表達或暗示的結果存在重大差異，其中許多陳述通常不在公司的控制範圍內，難以預測。 除上述因素外，其他因素也可能導致公司的業績與預期業績存在重大差異 。此類風險和不確定性的其他例子包括但不限於：（i）與持續和長期的 COVID-19 疫情、COVID-19 的任何捲土重來以及俄羅斯 和烏克蘭之間持續的戰爭相關的延誤和高於 的預期費用；（ii）公司有能力（或無法）維持現有和獲得與各種賽車系列賽的額外許可和其他協議 ；(iii) 公司成功管理的能力並整合任何合資企業、收購 業務、解決方案或技術；(iv)意想不到的運營成本、交易成本和實際或或有負債；(v) 吸引和留住合格員工和關鍵人員的能力；(vii) 消費者行為的變化 ，包括通貨膨脹率上升、能源價格上漲和 利率上升等總體經濟因素造成的變化；(viii) 公司無法保護其知識產權；和/或 (ix) 當地，工業和一般業務 以及經濟狀況。可能導致實際業績與 前瞻性陳述中表達或暗示的結果存在重大差異的其他因素可以在公司向美國證券交易委員會（“SEC”）提交的文件中找到， ，包括截至2022年12月31日財年的10-K表年度報告、2023年向美國證券交易委員會提交的10-Q表季度報告以及隨後向美國證券交易委員會提交的文件。該公司預計，隨後的事件和發展可能導致其計劃、意圖和預期發生變化。除非法律明確要求，否則 公司不承擔更新任何前瞻性陳述的意圖 或義務，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因，否則公司均不承擔任何更新前瞻性陳述的意圖或義務。前瞻性陳述僅代表其發表之日，不應被視為代表 公司在隨後任何日期的計劃和預期。

網站 和社交媒體披露

投資者 和其他人應注意，我們通過投資者關係網站（ir.motorsportgames.com）、 美國證券交易委員會文件、新聞稿、公開電話會議和網絡直播向投資者公佈重要財務信息。我們使用這些渠道以及社交媒體和博客，就我們的公司和產品與我們的投資者和公眾溝通 。我們在我們的網站、社交 媒體和博客上發佈的信息可能被視為實質性信息。因此，我們鼓勵投資者、媒體和其他對我們 公司感興趣的人查看我們在網站、社交媒體渠道和博客上發佈的信息，包括以下內容（我們將不時在投資者關係網站上更新這些列表）：

這些網站和社交媒體頻道的 內容不是本新聞稿的一部分，也不會以引用方式納入本新聞稿。

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附錄：

下表提供了公司在所述期間財務業績的比較摘要：