Lightning eMotors 公佈了 2023 年第三季度創紀錄的收入

•GAAP收入為1,240萬美元，是公司歷史上最高的季度收入

•調整後的110輛汽車銷售收入為1,270萬美元，其中不包括今年早些時候對遺留召回相關成本的最終30萬美元調整

•本季度生產了55輛車，全部為整車

•本季度淨虧損5,070萬美元，主要是由於2,290萬美元的非現金減值

科羅拉多州洛夫蘭，2023年11月20日——零排放動力系統以及中型和特種商用電動車的領先供應商Lightning eMotors今天公佈了截至2023年9月30日的第三季度合併業績。

第三季度亮點

•我們創造了創紀錄的季度收入，銷售了110輛不同類別和車輛應用的汽車。我們總共售出了 69 輛 ZEV3 汽車，包括貨運和客運應用。我們還售出了 41 輛 ZEV4 車輛，包括校車、班車和貨運卡車。

•通過與柯林斯巴士的合作，自我們今年春季推出ZEV4新款校車以來，Lightning已售出70輛新款ZEV4校車。校車仍然是我們的主要車輛應用，因為激勵措施、強制性和公眾情緒相結合，支持了對零排放校車的需求。

•我們收到了五輛前往聖路易斯蘭伯特國際機場的ZEV4電動穿梭巴士的訂單，該撥款利用了美國聯邦航空局的自願機場低排放計劃撥款，該撥款僅適用於購買ZEV4等符合美國標準的車輛。這是我們的第二個機場項目；第一個涉及停車班車，行駛里程已超過100萬英里。

•我們將繼續為Lightning Mobile DC快速充電器鋪設管道，並在現場成功部署了客户和演示設備。Lightning Mobile 充電器克服了許可延遲和交貨時間，這些延遲和交貨時間會減慢永久直流快速充電基礎設施的安裝速度。

•隨着我們用利潤率更高的ZEV4和Lightning Mobile DC快速充電器產品取代了傳統成品庫存的銷售，我們在實現正毛利率方面正在取得進展

•八月份，我們宣佈我們已經獲得了 ISO 9001:2015 認證。這一認可表明了我們全公司對質量和持續改進的承諾，也證實了我們在ERP、MRP、MES和eQMs系統方面所做的投資。

•我們專有的 ZEV3 和 ZEV4 Lightning eChassis 仍在繼續取得進展，我們預計它們將包括業界領先的功能和性能

•我們的機隊行駛里程超過580萬英里，部署了750多輛車

•我們在當前的 ZEV4 平臺中添加了 CATL 作為 Proterra 電池的替代品，我們今天開始接受訂單

Lightning聯合創始人蒂姆·裏瑟説：“我們對第三季度創紀錄收入的表現感到滿意，而且我們還有庫存車輛可供出售，以滿足客户需求併產生現金。”

首席執行官。

Reeser繼續説：“我們繼續為我們的Lightning Mobile DC快速充電器發現新的潛在客户和應用，從租車代理商和自動駕駛汽車公司到活動和建築工地設備充電。客户對我們的新款ZEV4車輛的反饋非常好，特別讚揚其平穩行駛、反應靈敏的操控、再生制動和整體可靠性。

“我們仍然支持美國和加拿大政府機構為加快商用電動汽車的普及而分配的重大激勵計劃；但是，意想不到的後果之一是，這些計劃可能會嚴重延遲車輛交付和向客户收取款項。這可能會給客户和 OEM 帶來挑戰。我們致力於提供各機構發展這些計劃所需的支持和意見，以更好地支持該行業。” Reeser總結道。

由於我們回購了Romeo電池有缺陷的車輛，因此GAAP收入受到30萬美元的影響，這是由於我們回購了我們在第一季度為支持客户而建造的住宿的分攤成本。這是我們財務報表上該住宿的最後一次預訂。

財務狀況

截至2023年9月30日，現金為600萬美元，而截至2023年6月30日，現金為1,260萬美元。在截至2023年9月30日的三個月中，公司將某些庫存的成本降至可變現淨值1,800萬美元，在截至2023年9月30日的九個月中將某些庫存的成本減少了2,070萬美元，記錄在 “收入成本” 中。此外，在截至2023年9月30日的三個月和九個月中，該公司的財產和設備減值虧損為490萬美元。

公司作為持續經營企業的持續經營取決於公司實現和維持盈利運營和/或通過股票發行、債務融資或其他資本市場交易、合作、戰略夥伴關係或許可安排籌集額外資金，所有這些都可能受到我們在短期內為運營提供資金的能力的影響。此外，如果我們無法獲得必要的資金和/或完成戰略交易，我們可能被要求清算庫存，停止或削減業務，或者根據適用的破產法或類似的州訴訟尋求保護。如需進一步披露，請參閲截至2023年9月30日的季度10-Q表。

2023 年第三季度財務業績

第三季度的產量為55輛，低於2022年第三季度的104輛。單位銷售額為110套，而去年同期為93套。第三季度收入為1,240萬美元，而去年同期為1,110萬美元。不包括與羅密歐電池召回相關的客户退款，調整後的收入為1,270萬美元。

第三季度淨虧損為5,070萬美元，合每股虧損7.84美元，而去年第三季度的淨虧損為120萬美元，攤薄每股虧損0.33美元。

第三季度調整後的息税折舊攤銷前利潤虧損為3,930萬美元，而去年同期的虧損為1,700萬美元。調整後的收入和調整後的息税折舊攤銷前利潤是非公認會計準則指標。參見下文解釋性措辭和對GAAP指標的調整。

關於閃電電動機

Lightning eMotors（場外交易代碼：ZEVY）自2009年以來一直提供專業和可持續的車隊解決方案，自2018年起為商用車隊部署完整的零排放車輛解決方案。在此期間，我們部署了各種車輛類別和應用程序，包括但不限於貨車和客車、救護車、公交車和穿梭巴士、校車、特種工作卡車和學校電動動力系統

公共汽車、公交車和長途汽車。Lightning eMotors 團隊設計、設計、定製和製造零排放車輛，通過全套控制軟件、遠程信息處理、分析和充電解決方案來支持車隊客户的廣泛需求，從而簡化購買和擁有體驗，最大限度地提高正常運行時間和能源效率。要了解更多信息，請訪問我們的網站 lightningemotors.com。

投資者關係聯繫人：

布萊恩·史

(800) 223-0740

ir@lightningemotors.com

媒體關係聯繫人：

尼克·貝蒂斯

(800) 223-0740

pressrelations@lightningemotors.com

前瞻性陳述

本新聞稿包含美國聯邦證券法所指的前瞻性陳述。此類前瞻性陳述包括但不限於有關Lightning eMotors的財務報表（包括指導）、其產品和客户發展、其對未來收入和支出的預期、希望、信念、意圖、計劃、前景或戰略、其對組件和供應可用性和時間的預期以及Lightning Emotors管理團隊的業務計劃的陳述。此處包含的任何非歷史事實陳述的陳述均可被視為前瞻性陳述。此外，任何涉及未來事件或情況的預測、預測或其他描述的陳述，包括任何基本假設，均為前瞻性陳述。“預期”、“相信”、“繼續”、“可能”、“估計”、“預期”、“打算”、“可能”、“計劃”、“可能”、“潛力”、“預測”、“應該”、“將” 和類似的表達方式可以識別前瞻性陳述，但缺少這些詞並不意味着陳述不具有前瞻性。本新聞稿中包含的前瞻性陳述基於Lightning eMotors管理層做出的某些假設和分析，這些假設和分析考慮了他們各自對歷史趨勢、當前狀況和預期未來發展的經驗和看法，以及它們對Lightning eMotors的潛在影響以及他們認為適合情況的其他因素。無法保證影響Lightning eMotors的未來發展會是預期的。本新聞稿中包含的這些前瞻性陳述受已知和未知的風險、不確定性、假設和其他因素的影響，這些因素可能導致實際結果或結果與前瞻性陳述所表達或暗示的任何未來業績或結果存在重大差異。這些風險、不確定性、假設和其他因素，其中許多已在我們最新的10-K表年度報告以及向美國證券交易委員會提交的其他文件中進行了描述，包括但不限於：（i）與我們的運營、業務和財務業績相關的風險；（iii）我們償還債務的能力；（iii）我們獲得充足的電池、電機、底盤和其他關鍵部件供應的能力我們預期的時間表上的車輛 (iv) 我們吸引和留住客户的能力；(v) 我們的創造收入或銷售的能力；（vi）客户發展計劃的成功，這將推動未來的收入；（vii）我們執行業務戰略的能力；（viii）我們有效競爭的能力；（ix）我們維持紐約證券交易所上市標準的能力，（x）潛在的業務和供應鏈中斷，包括與物理安全威脅、信息技術或網絡攻擊、流行病、流行病、制裁有關的中斷，政治動盪, 戰爭, 恐怖主義或自然災害; (十一) 宏觀經濟因素,包括當前的全球和地區市場狀況、商品價格、通貨膨脹和通貨緊縮；（xii）聯邦、州和地方法律、法規和政府激勵措施，特別是與商用電動汽車市場相關的法律、法規和政府激勵措施；（xiii）各種因素導致的證券價格波動，包括我們運營所在行業的競爭性變化、競爭對手運營業績的差異、影響我們業務的法律法規變化以及資本結構的變化；（xiv) 計劃和潛在的業務或資產收購或合併；（xv）我們運營所在市場的規模和增長；（xvi）客户使用的產品組合以及此類客户對這些產品的需求及其獲得融資的能力；（xvii）市場對新產品的接受程度；以及（xviii）我們的融資和流動性計劃。此外，我們在

競爭激烈且瞬息萬變的環境，新的風險可能會不時出現。您不應過分依賴任何前瞻性陳述。前瞻性陳述不應被視為對未來業績或業績的保證，也不一定能準確地表明此類業績或業績的實現時間或截止日期（如果有的話）。如果這些風險或不確定性中的一項或多項得以實現，或者所做的任何假設被證明是不正確的，則實際結果在實質性方面可能與這些前瞻性陳述中的預測有所不同。除非適用的證券法另有要求，否則我們沒有義務更新或修改任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。

Lightning Emotors,

合併資產負債表

（以千計，共享數據除外）

Lightning Emotors,

合併運營報表

（以千計，股票和每股數據除外）

（未經審計）

Lightning Emotors,

合併現金流量表

（以千計）

（未經審計）

非公認會計準則財務指標

除了根據公認會計原則確定的業績外，我們認為以下非公認會計準則指標有助於評估我們的運營業績。我們使用以下非公認會計準則財務信息以及其他運營指標來評估我們的持續運營並用於內部規劃和預測目的。我們認為，綜合來看，非公認會計準則財務信息可能有助於投資者評估我們的經營業績。不應孤立地考慮非公認會計準則財務信息的列報，也不得將其作為根據公認會計原則編制和列報的財務信息的替代或優於這些信息。

息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷

息税折舊攤銷前利潤定義為折舊和攤銷前的淨收益（虧損）以及利息支出。調整後的息税折舊攤銷前利潤定義為折舊和攤銷前的淨收益（虧損）、利息支出、股票薪酬、與認股權證公允價值變動相關的損益、衍生品和盈餘股份負債以及管理層確定的其他非經常性成本，例如清償債務的損益和與羅密歐電池召回相關的損失。息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷前利潤旨在作為衡量我們業績的補充指標，既不是公認會計原則所要求的，也不是根據公認會計原則列報的。我們認為，使用息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷前利潤為投資者提供了另一種工具，用於評估持續的經營業績和趨勢，同時將我們的財務指標與同類公司的財務指標進行比較，後者可能向投資者提供類似的非公認會計準則財務指標。但是，您應該注意，在評估息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷前利潤時，我們可能會產生與計算這些指標時排除的支出相似的未來費用。此外，我們對這些指標的陳述不應被解釋為推斷我們的未來業績不會受到異常或非經常性因素的影響。我們對息税折舊攤銷前利潤和調整後息税折舊攤銷前利潤的計算可能無法與其他公司計算的其他類似標題的指標進行比較，因為所有公司可能無法以相同的方式計算息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷前利潤。

由於這些限制，不應孤立考慮息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷前利潤，也不能將其作為根據公認會計原則計算的績效指標的替代品。我們主要依靠我們的公認會計原則業績，並在補充基礎上使用息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷前利潤來彌補這些限制。您應查看下方淨收益（虧損）與息税折舊攤銷前利潤和調整後息税折舊攤銷前利潤的對賬情況，不要依賴任何單一財務指標來評估我們的業務。

下表將截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和九個月的淨收益（虧損）與息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷前利潤進行了對賬：

調整後的收入

調整後的收入定義為客户退款前的收入。下表對賬了截至2023年9月30日和2022年9月30日的三個月和九個月的收入、扣除客户退款和調整後的收入：