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公司聯繫人：
	安德烈亞斯·米哈洛普洛斯
	首席執行官、董事兼祕書
	電話：+30-216-600-2400
	電子郵件：amichalopoulos@pshipping.com
	網站：www.pshipping.com
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	投資者和媒體關係：
	愛德華·內布
	通訊顧問有限責任公司
	電話：+ 1-203-972-8350
	電子郵件：enebb@optonline.net

高性能航運公司宣佈提交第 2 號修正案

到招標和推薦聲明

按計劃進行 14D-9

希臘雅典，2023年11月15日——專門從事油輪所有權的全球航運公司 Performance Shipping Inc.（納斯達克股票代碼：PSHG）（“我們” 或 “公司”）宣佈，該公司已於10月25日向美國證券交易委員會（“SEC”）提交了該公司於10月25日向美國證券交易委員會提交的關於附表14D-9的招標/建議聲明的第2號修正案，2023 年，經第 1 號修正案修訂，公司於 2023 年 11 月 6 日向美國證券交易委員會提交了與現金有關的問題（合稱 “附表14D-9”）由Sphinx Investment Corp.（“要約人”）發起的要約（“要約”），以每股3.00美元的價格向公司股東購買普通股、面值為每股0.01美元（“普通股”）和相關的優先股購買權（“權利”，以及普通股，“股份”）的所有已發行股份根據2023年10月30日經修訂和重述的收購要約（“收購要約”）中規定的條款和條件以現金分享，如上所述要約人於2023年10月11日向美國證券交易委員會提交附表TO的要約要約聲明，經要約人於2023年10月30日向美國證券交易委員會提交的第1號修正案和第2號修正案（統稱為 “附表TO”）修訂。根據購買要約，除非要約人延長要約，否則優惠及其提款權將於紐約時間2023年11月15日晚上 11:59 到期。

正如先前宣佈的那樣，公司董事會（“董事會”）任命了一個由董事會獨立和無私董事組成的特別委員會（“特別委員會”），代表公司對要約進行審查、評估並向公司股東提出建議。出於附表14D-9中討論的原因，特別委員會一致認為，該要約不符合公司的最大利益或其股東，並代表公司建議該公司的股東拒絕要約，也不要根據該要約投標任何股票。

公司的附表14D-9和要約人的附表TO可在美國證券交易委員會維護的網站www.sec.gov上免費獲取。公司敦促每位股東審查附表14D-9作為以及要約人附表TO中包含的要約材料，以便根據現有信息就要約做出自己的決定。

附加信息

本新聞稿不構成購買要約或招攬出售任何股票或其他證券的要約。公司已向美國證券交易委員會提交了經修訂的附表14D-9的招標/推薦聲明，要約人已向美國證券交易委員會提交了經修訂的附表TO的要約材料。敦促投資者和股東仔細閲讀附表14D-9上的招標/建議聲明，包括其任何修正案或補充文件、附表（包括其任何修正案或補充）以及向美國證券交易委員會提交或將要提交的任何其他相關文件，因為它們包含重要信息。這些文件可以通過其網站www.sec.gov免費從美國證券交易委員會獲得。

關於本公司

Performance Shipping Inc. 是一家通過擁有油輪提供航運服務的全球提供商。該公司使用船隊進行實地航行、泳池安排和準時包機。

關於前瞻性陳述的警示聲明

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995 年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港保護，以鼓勵公司提供有關其業務的潛在信息。前瞻性陳述包括但不限於有關計劃、目標、目標、戰略、未來事件或績效的陳述，包括特別委員會的建議，以及除歷史事實陳述之外的基本假設和其他陳述。“相信”、“預期”、“打算”、“估計”、“預測”、“項目”、“計劃”、“潛力”、“將”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“待定” 以及類似的表達、術語或短語可能識別前瞻性陳述。

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設反過來又基於進一步的假設，包括但不限於我們的管理層對歷史運營趨勢、記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據的審查。儘管我們認為這些假設在做出時是合理的，因為這些假設本質上會受到重大的不確定性和突發事件的影響，這些不確定性和突發事件難以或無法預測並且超出了我們的控制範圍，但我們無法向您保證我們將實現或實現這些期望、信念或預測。

除了這些重要因素外，我們認為可能導致實際業績與前瞻性陳述中討論的結果存在重大差異的其他重要因素包括但不限於：世界經濟的實力、貨幣和利率的波動、包括租船費率和船舶價值波動在內的總體市場狀況、油輪運輸業需求的變化、船舶供應的變化、全球石油生產和消費的變化以及存儲，我們運營的變化費用，包括燃油價格、船員費用、幹船塢和保險成本、我們未來的運營或財務業績、融資可用性和再融資（包括我們同意收購的船隻）、政府規章制度的變化或監管機構採取的行動、未決或未來訴訟的潛在責任、一般國內和國際政治狀況、包括 COVID-19 在內的流行病和大流行的持續時間和嚴重性及其對需求的影響的海上運輸石油和其他類型的產品、政府規章的變化或監管機構採取的行動、一般的國內和國際政治狀況或事件，包括 “貿易戰”、包括烏克蘭戰爭和以色列與哈馬斯之間的戰爭在內的武裝衝突、新的國際制裁、恐怖分子的行為或對遠洋船隻的海盜行為、事故、勞資糾紛或政治事件可能導致的航線中斷、船舶故障以及非招聘和其他實例重要因素。請參閲我們向美國證券交易委員會提交的文件，以更全面地討論這些風險和其他風險和不確定性。