美國
證券交易委員會
華盛頓特區 20549
8-K 表格
當前報告
根據第 13 條或第 15 (d) 條
1934 年《證券交易法》
報告日期（最早報告事件的日期）：
（註冊人的確切姓名如其章程所示）
| （州或其他司法管轄區） 公司註冊的） |
（委員會 文件號） |
（國税局僱主 證件號） |
| （主要行政辦公室地址） | （郵政編碼） |
註冊人的電話號碼，包括區號:(
（如果自上次報告以來發生了變化，則以前的姓名或以前的地址。）
如果提交8-K表格是為了同時履行註冊人根據以下任何條款承擔的申報義務，請勾選下面的相應方框：
根據《證券法》（17 CFR 230.425）第425條提交的書面通信 |
根據《交易法》（17 CFR）第14a-12條徵集材料 240.14a-12) |
根據規則進行的啟動前通信 14d-2 (b)根據《交易法》（17 CFR 240.14d-2 (b)） |
根據規則進行的啟動前通信 13e-4 (c)根據《交易法》（17 CFR 240.13e-4 (c)） |
根據該法第12（b）條註冊的證券：
每個班級的標題 |
交易 |
每個交易所的名稱 | ||
用複選標記表明註冊人是否是 1933 年《證券法》第 405 條（本章第 230.405 條）或 1934 年《證券交易法》第 12b-2 條所定義的新興成長型公司 (§240.12b-2本章的）。
新興成長型公司
如果是新興成長型公司，請用複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13（a）條規定的任何新的或修訂後的財務會計準則。☐
項目 1.01。簽訂重大最終協議。
機車車輛代理協議
正如先前披露的那樣，2023年8月6日，Yellow Corporation（以下簡稱 “公司”）及其某些直接和間接子公司（統稱為”債務人”），根據《美國破產法》第11章向美國特拉華特區破產法院（“第11章案件”）提交了自願救濟申請（“第11章案件”）破產法院”)。第 11 章的案件是共同管理的，標題是：Yellow Corporation 等人，Case 編號 23-11069。
2023年10月27日，破產法院發佈了一項最終命令，批准了某些債務人要求下達命令的動議（I）批准與國家資本有限責任公司、利氏兄弟拍賣行（美國）有限公司、IronPlanet, Inc.、利氏兄弟拍賣行（加拿大）有限公司和加拿大IronPlanet有限公司簽訂的代理協議，自10月起生效2023 年 16 月 16 日；(II) 授權出售不含留置權、索賠、利益和抵押權的機車車輛資產；以及 (III)給予相關救濟 [863 號待審案件]（“機車車輛代理機構協議動議”，以及批准其中所要求的救濟的最終命令 [第981號待審案件]，”機車車輛代理協議令”），它尋求（i）加快批准作為附錄所附的某些代理協議 1適用於 Nations Capital, LLC、利氏兄弟拍賣行（美國）公司、IronPlanet, Inc.、利氏兄弟拍賣行（加拿大）有限公司和 IronPlanet Canada Ltd.（統稱 “機車車輛代理協議”），截至2023年10月16日代理人”）和債務人，以及（ii）保留代理人作為債務人對機車車輛資產（定義見機車車輛代理協議）的獨家銷售商、經紀人和拍賣商。債務人和代理人於2023年10月16日（“生效日期”）簽訂了機車車輛代理協議，前提是破產法院簽訂了自生效之日起生效的《機車車輛代理協議令》，該命令授權債務人和代理人簽訂機車車輛代理協議。根據機車車輛代理協議，代理人將擔任債務人位於公司擁有或租賃的房產、內部或附近的債務人機車車輛資產的獨家營銷商、經紀人和拍賣商（“公司財產”）以及《機車車輛代理協議》附錄中列出了哪些機車車輛資產。
《機車車輛代理協議》規定的期限為18個月，從機車車輛代理協議的生效之日起計算（即”任期”），在此期間，代理人將向債務人提供各種服務，包括但不限於合理地翻新機車車輛資產、銷售待售機車車輛資產、拍賣機車車輛資產以及將機車車輛資產存放在代理物業（定義見機車車輛代理協議）。此外，根據《機車車輛代理協議》，代理商將在破產法院下達《機車車輛代理協議令》後的六 (6) 個月內或2023年10月27日盡最大商業努力，從公司財產中移除所有機車車輛資產，包括在三 (3) 個月內從優先公司財產（定義見《機車車輛代理協議》，約佔所有公司財產的百分之五十（50%））中移除機車車輛資產 2023 年 10 月 27 日，為了運輸這樣的機車車輛資產到代理物業。代理人將親自出售公司財產（如果在上述適用的移除日期之前）或代理地產中的機車車輛資產。作為對其服務的補償，代理人將有權扣留出售機車車輛資產總收益的一定百分比（此類百分比在《機車車輛代理協議》中規定）。根據《機車車輛代理協議》的規定，代理商還將有權獲得某些費用補償。《機車車輛代理協議》是債務人和代理人經過數週真誠和公平談判達成的。
《機車車輛代理協議動議》、《機車車輛代理協議令》和《機車車輛代理協議》（作為附錄1附於機車車輛代理協議令）現已發佈 免費在債務人案網站上 https://dm.epiq11.com/case/yellowcorporation。
上述對《機車車輛代理協議》的描述並不完整，受機車車輛代理協議全文的約束和限定，該協議的副本作為本表格8-K最新報告的附錄10.1提交，並以引用方式納入此處。
第 1.03 項。破產或破產管理。
本表格8-K最新報告第1.01項中有關機車車輛代理協議的信息以引用方式納入此處。
關於前瞻性信息的警示聲明
這份表格8-K的最新報告及其附錄包含某些 “前瞻性陳述”。就美國聯邦和州證券法而言，除歷史事實陳述以外的所有陳述均為 “前瞻性” 陳述。這些陳述可以通過使用前瞻性術語來識別，例如 “預期”、“相信”、“繼續”、“可能”、“估計”、“預期”、“打算”、“可能”、“可能”、“我們的願景”、“計劃”、“潛力”、“初步”、“應該”、“將” 或 “將” 或其負面或其他變體或類似術語。這些前瞻性陳述受許多因素和不確定性的影響，這些因素和不確定性可能導致公司的實際業績與前瞻性陳述中表達或設想的業績存在重大差異。這些因素包括但不限於：與破產程序相關的風險，包括公司在第11章案件審理過程中向破產法院提出的動議或其他請求獲得法院批准的能力；第11章案件，包括執行公司清算所需的法律和其他專業成本的增加，對公司流動性（包括在第11章案件待審期間運營資本的可用性）的影響），的影響第11章關於各成分股人和金融利益相關者利益的案件；與第11章案件中第三方動議相關的風險；破產法院在第11章案件中的裁決和第11章案件的總體結果；公司遵守融資安排條款和條件所施加限制的能力；員工流失以及公司因幹擾和不確定性而留住高級管理層和其他關鍵人員的能力；公司的能力與之保持關係第11章案例導致的員工和其他第三方及監管機構；任何成本節約措施和相關當地法律要求在各個司法管轄區的影響和時機；公司年度和季度財務報表的最終完成（包括公司減值測試的完成），標準的年度和季度收盤流程的完成；與普通股從納斯達克退市以及普通股未來報價相關的風險；公司內部控制的有效性財務報告和披露控制及程序，以及公司對財務報告的內部控制中可能存在其他重大缺陷或公司目前尚不瞭解或尚未發現的其他潛在弱點；訴訟和監管程序的影響；任何成本節約措施的影響和時機；以及公司年度報告表中討論的其他因素 10-K以及隨後向美國證券交易委員會提交的10-Q表季度報告。這些風險和不確定性可能導致公司的實際業績、業績、流動性或成就與這些前瞻性陳述所表達或暗示的任何未來業績、業績、流動性或成就存在重大差異。有關此類風險和不確定性的更多清單和描述，請參閲公司向美國證券交易委員會提交的文件，該文件可在www.sec.gov上查閲。公司提醒您，公司向美國證券交易委員會提交的文件中包含的重要因素清單可能不包含對您重要的所有重大因素。此外，鑑於這些風險和不確定性，本報告中包含的前瞻性陳述中提及的事項實際上可能不會發生。除非法律另有要求，否則公司沒有義務因新信息、未來事件或其他原因而公開更新或修改任何前瞻性陳述。
項目 9.01。財務報表和附錄
| 展品編號 | ||
| 10.1* | Yellow Corporation及其關聯債務人之間簽訂的截至2023年10月16日的機車車輛代理協議 佔有資產的債務人，Nations Capital, LLC.、利氏兄弟拍賣行（美國）有限公司、IronPlanet, Inc.、利氏兄弟拍賣行（加拿大）有限公司和加拿大IronPlanet Ltd. | |
| 104 | 封面交互式數據文件-封面頁 XBRL 標籤嵌入在 Inline XBRL 文檔中 | |
| * | 根據S-K法規第601 (a) (5) 項，本附錄的附錄已被省略。註冊人特此承諾應美國證券交易委員會的要求提供任何遺漏證物的補充副本。 |
簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使經正式授權的下列簽署人代表其簽署本報告。
黃色公司 | ||
來自： |
/s/ Leah K. Dawson | |
莉亞·K·道森 | ||
執行副總裁、總法律顧問兼祕書 | ||
日期：2023 年 11 月 1 日