2020年6月16日

作者：埃德加通信

邁克·亨德森

馬克·託馬斯

財務辦公室

公司財務部

證券交易委員會

東北 F 街 100 號

華盛頓特區 20549

親愛的亨德森和託馬斯先生：

我們指的是美國證券交易委員會（“委員會”）公司財務部財務辦公室工作人員（“員工”）於2020年6月4日就上文提及的美國運通公司（“公司”）申報（“4月24日表格8-K”）發出的評論信（“評論信”）。

我們在下面列出了員工每條評論的文本，如評論信中所述，然後是公司的迴應。

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附錄 99.2

附錄三，第13頁

評論 1

我們注意到您披露了調整後的每股普通股攤薄收益，其中不包括信貸準備金，這不包括可歸因於儲備金增加的信貸損失準備金部分。該績效衡量標準不包括部分信用損失準備金，取代了公認會計原則的個人量身定製的確認和衡量方法，並違反了G條例第100（b）條，如我們網站上的《非公認會計準則財務指標合規與披露解釋》問題100.04中所述，網址為：http://www.sec.gov/divisions/corpfin/guidance/nongaapinterp.htm。請不要披露本績效衡量標準，或任何其他不包括該條款部分內容的績效衡量標準

用於未來申報中的信貸損失（例如，信貸損失準備金中超過淨註銷額的部分）。

迴應 1

公司恭敬地認可員工的評論，並不會在未來的申報中披露調整後的每股普通股攤薄收益，其中不包括歸因於儲備金增加的信貸損失準備金（“調整後的每股收益”），也不會披露不包括部分信貸損失準備金（例如，信貸損失準備金中超過淨註銷額的部分）的任何其他績效指標。

作為背景，以下是公司披露2020年第一季度調整後每股收益的理由。在2020年3月17日舉行的投資者最新情況電話會議上，公司表示，鑑於快速變化和動盪的環境，它無法預測第一季度以後的未來財務業績（與公司提供年度指導的典型方法形成鮮明對比）。因此，該公司認為，根據當時可以合理預測的情況提供第一季度收益指導將對投資者有所幫助。部分信貸損失準備金未包含在調整後的每股收益指導區間內，因為在 COVID-19 疫情期間，宏觀經濟預測的性質迅速變化以及與之相關的不確定性，在3月17日的投資者最新情況電話會議上，季度末所需的信用損失準備金水平尚無法估計。

在4月24日表格8-K中披露了2020年第一季度調整後的每股收益，旨在使投資者能夠將公司的業績與3月17日提供的調整後每股收益指導區間進行比較，並更好地瞭解自3月17日以來發生了哪些變化和未發生的變化。

評論 2

如果您在未來的申報中繼續討論或披露與 “信用儲備金積累” 相關的金額，請定義該衡量標準的計算方式。

迴應 2

如果公司在未來的申報中討論或披露與 “信用儲備金” 相關的金額，它將定義該衡量標準的計算方式。

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公司承認，它對向委員會提交的報告和其他文件中披露的準確性和充分性負責。

我們希望我們已經充分迴應了工作人員的意見。如果您對上述內容有任何疑問或意見，請隨時致電 212-640-5482 與我或 David Fabricant 聯繫。

真的是你的，

/s/傑弗裏·坎貝爾

傑弗裏·坎貝爾

首席財務官