美國

證券交易委員會

華盛頓特區 20549

6-K 表格

外國私人發行人根據1934年《證券交易法》第13A-16條或第15D-16條提交的報告

在 2023 年 8 月份

委員會檔案編號：001-36185

Dynagas 液化天然氣合作伙伴有限責任

（將註冊人姓名翻譯成英文）

Poseidonos & Foivis 2 Street 16674 希臘雅典格利法達

（主要行政辦公室地址）

用複選標記表示註冊人是否在表格20-F或40-F的封面下提交或將提交年度報告。

20-F 表格 [ X ]40-F 表格 []

這份 6-K 表格報告中包含的信息

本6-K表報告的附錄99.1附有Dynagas LNG Partners LP（合夥企業）2023年8月1日的新聞稿的副本：DYNAGAS LNG PARTNERS LP宣佈其B輪優先單位的現金分配。

本表格6-K報告中包含的信息特此以引用方式納入向美國證券交易委員會提交的F-3表格（文件編號333-240014）的合夥企業註冊聲明，生效日期為2020年8月19日。

簽名

根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使下列簽署人代表其簽署本報告，並獲得正式授權。

日期：2023 年 8 月 1 日

	DYNAGA LONG PARTNER
	來自：	//Tony Lauritzen
	姓名：	Tony Lauritzen
	標題：	首席執行官

附錄 99.1

DYNAGAS LNG PARTNERS LP 宣佈其B系列優先單位的現金分配

雅典2023年8月1日——液化天然氣運輸船的所有者和運營商Dynagas LNG Partners LP（合夥企業）（紐約證券交易所代碼：DLNG）今天宣佈，其董事會已宣佈，其B系列固定至浮動累積可贖回永久優先單位（B系列優先單位）（紐約證券交易所代碼：DLNG PR B）在2023年5月22日至8月期間每單位現金分配0.546875美元 2023 年 21 日。

現金分配將於2023年8月22日支付給截至2023年8月15日登記在冊的所有優先單位持有人。

B系列優先單位的分配將按季度分期支付22英鎊的欠款^和天（除非 22^和當天是週末或公共假日，在這種情況下，付款日期將移至下一個工作日（即每年的2月、5月、8月和11月），如果董事會宣佈的話。這是B系列優先單位自紐約證券交易所開始交易以來連續第19次進行現金分配。

截至本新聞稿發佈之日，該夥伴關係有220萬套B系列優先單位在售。

關於 Dynagas LNG Partner

Dynagas 液化天然氣合作伙伴有限責任公司。紐約證券交易所股票代碼：DLNG）是一家主有限合夥企業，擁有和運營按多年租船租用的液化天然氣（LNG）運輸船。夥伴關係目前的船隊由六艘液化天然氣運輸船組成，總承載能力約為91.4萬立方米。訪問合作伙伴關係網站 www.dynagaspartners.com

聯繫信息：

Dynagas 液化天然氣合作伙伴有限責任 注意：邁克爾·格雷戈斯
電話 +30 210 8917960
電子郵件：management@dynagaspartners.com

投資者關係/財經媒體：
尼古拉斯·博爾諾齊斯/Markella Kara
Capital Link, Inc.

公園大道 230 號，1540 套房
紐約州紐約 10169
電話. (212) 661-7566
電子郵件：dynagas@capitallink.com

前瞻性陳述

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港保護，以鼓勵公司提供有關其業務的潛在信息。前瞻性陳述包括與計劃、目標、目標、戰略、未來事件或業績有關的陳述，以及基本假設和其他陳述，但歷史事實陳述除外。

合夥企業希望利用1995年《私人證券訴訟改革法》中的安全港條款，並將這份與該安全港立法有關的警示聲明包括在內。相信、預期、打算、估計、預測、項目、計劃、潛力、可能、應該、期望、預期、待定和類似表達方式表示前瞻性陳述。

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設反過來又基於進一步的假設，包括但不限於夥伴關係管理層對歷史運營趨勢的審查、其記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據。儘管合夥企業認為這些假設在做出時是合理的，因為這些假設本質上會受到重大不確定性和突發事件的影響，這些不確定性和突發事件難以或無法預測，也超出了合作伙伴關係的控制範圍，但合作伙伴關係無法向您保證它將實現或實現這些期望、信念或預測。

除這些重要因素外，夥伴關係認為可能導致實際業績與前瞻性陳述中討論的結果存在重大差異的其他重要因素包括世界經濟和貨幣的走強、包括租船費率和船舶價值波動在內的總體市場狀況、對液化天然氣（LNG）運輸能力需求的變化、包括船用燃料價格、幹船塢和保險成本在內的夥伴關係運營支出的變化，夥伴關係船隻的市場，融資和再融資的可得性、政府規章制度的變化或監管機構採取的行動、未決或未來訴訟的潛在責任、國內和國際總體政治狀況、因事故或政治事件可能導致的航運路線中斷、船舶故障和租用情況以及其他因素。請參閲我們向美國證券交易委員會提交的文件，以更全面地討論這些風險和其他風險和不確定性。此處提供的信息僅代表截至本文發佈之日，由於本通訊發佈之日之後發生的事態發展，合夥企業不打算或有義務更新任何前瞻性陳述。