附錄 31.2

我，Daniel C. Janki，證明：

   

1.我已經查看了達美航空公司（“達美”）截至2023年9月30日的季度期間的10-Q表季度報告；

2. 據我所知，鑑於此類陳述是在何種情況下作出的，本報告沒有包含任何對重要事實的不真實陳述，也沒有省略陳述作出陳述所必需的重大事實，在報告所涉時期內不會產生誤導性；

3. 據我所知，本報告中包含的財務報表和其他財務信息，在所有重大方面公允地反映了達美截至本報告所述期間的財務狀況、經營業績和現金流；

4.達美航空的另一位認證官和我負責為達美建立和維護披露控制和程序（定義見《交易法》第13a-15（e）條和第15d-15（e）條）以及對財務報告的內部控制（定義見《交易法》第13a-15（f）條和第15d-15（f）條），並有：

(a) 設計了此類披露控制和程序，或促使此類披露控制和程序在我們的監督下設計，以確保這些實體內的其他人向我們提供與達美（包括其合併子公司）有關的重要信息，尤其是在本報告編寫期間；

(b) 設計了此類財務報告內部控制，或促使此類財務報告內部控制在我們的監督下設計，以合理保證財務報告的可靠性以及根據公認的會計原則為外部目的編制財務報表的可靠性；

(c) 評估了達美航空披露控制和程序的有效性，並在本報告所涉期間結束時根據此類評估在本報告中提出了我們對披露控制和程序有效性的結論；以及

(d) 在本報告中披露了達美航空最近一個財季發生的對財務報告內部控制的任何變化，這些變化對達美航空的財務報告內部控制產生了重大影響或有理由可能產生重大影響；以及

5. 根據我們對財務報告內部控制的最新評估，達美航空的另一位認證官和我向達美審計師和達美董事會審計委員會（或履行同等職能的人員）披露了以下信息：

(a) 財務報告內部控制的設計或運作中存在的所有重大缺陷和重大弱點，這些缺陷和弱點很可能會對達美記錄、處理、彙總和報告財務信息的能力產生不利影響；以及

(b) 任何涉及管理層或其他在達美財務報告內部控制中發揮重要作用的員工的欺詐行為，無論是否為重大欺詐。