附錄 99.2
www.thorindustries.com 2023 財年第四季度財務業績
前瞻性陳述本演示文稿包括某些陳述，這些陳述是 U 所指的 “前瞻性” 陳述。S。1995年《私人證券訴訟改革法》、經修訂的1933年《證券法》第27 A條和經修訂的1934年《證券交易法》第21 E條。這些前瞻性陳述是基於管理層當前對未來和預期發展及其對THOR的影響的期望和信念，本質上涉及不確定性和風險。這些具有前瞻性的陳述並不能保證未來的表現。我們無法向您保證，實際結果與我們的預期不會有重大差異。可能導致截然不同的結果的因素包括：通貨膨脹對我們產品成本以及對一般消費者需求的影響；原材料和大宗商品價格波動和/或原材料、大宗商品或底盤供應限制的影響；戰爭、軍事衝突、恐怖主義和/或網絡攻擊，包括國家贊助的攻擊或贖金攻擊；能源或燃料成本和/或供應的突然或重大不利變化的影響，包括引起的不利影響按地緣政治事件劃分，on我們的運營成本、原材料價格、供應商、獨立經銷商或零售客户；生產中使用的某些零部件（包括底盤）依賴一小部分供應商；利率波動及其對整體經濟，特別是對我們的盈利能力以及對獨立經銷商和消費者的潛在影響；能夠快速提高或減少產量以應對需求的快速變化，同時管理成本和市場份額；水平和規模保修和召回引起的索賠；我們的供應商為其產品中的任何缺陷提供財務支持的能力；立法、監管和税法和/或政策的發展，包括它們對我們的獨立經銷商、零售客户或我們的供應商的潛在影響；遵守政府監管的成本；與當前或未來的訴訟或監管調查相關的不利結果或結論的影響；公眾對環境、社會和治理問題的看法和相關成本；法律和合規問題包括可能與最近完成的交易相關的風險；消費者信心下降和可自由支配的消費者支出水平；匯率波動的影響；可能對我們的獨立交易商和/或零售消費者產生負面影響的限制性貸款做法；管理層變動；新產品和現有產品和服務的成功；保持強勢品牌和開發滿足消費者需求的創新產品的能力；有效利用現有生產設施的能力；消費者的變化偏好；與收購相關的風險，包括：收購的步伐和成功完成、收購的整合和財務影響、收購實現預期運營協同效應的水平、與收購相關的未知或低估負債的可能性、現有收購客户的潛在流失以及我們留住被收購公司關鍵管理人員的能力；生產所需的人員短缺以及需要吸引的勞動力成本和相關的員工福利增加並在需求旺盛時期留住生產人員；主要獨立經銷商的銷售損失或減少，以及我們獨立經銷商的庫存水平決定；向獨立經銷商交付設備中斷或向我們的設施交付包括底盤在內的原材料中斷；貨運和運輸成本增加；保護我們的信息技術系統免受數據泄露、網絡攻擊和/或網絡中斷的能力；資產減值費用；競爭；損失的影響回購協議；美國實力強勢的影響美元因國際上對以美國定價的產品需求而定。美元；生產和/或銷售我們產品的各個國家的總體經濟、市場、公共衞生和政治狀況；我們產品的生產、使用和/或銷售的各個司法管轄區不斷變化的排放和其他相關氣候變化法規的影響；我們的投資和資本配置策略或戰略計劃其他方面的變化；以及市場流動性狀況、信用評級和其他可能影響我們獲得未來資金和債務成本的因素的變化。我們在截至2023年7月31日止年度的10-K表年度報告第1 A項中對這些風險以及其他風險和不確定性進行了更全面的討論。除非法律要求，否則我們不承擔任何義務或承諾對本演示文稿中包含的任何前瞻性陳述進行任何更新或修訂，或反映我們在本演示文稿發佈之日後期望的任何變化或任何聲明所依據的事件、條件或情況的任何變化。2
2023財年摘要 (1) 歸因於雷神工業 (2) 與2022財年相比，2023財年亮點 ▪ 相對於更廣泛的市場狀況，實現了穩健的全年合併利潤率 ▪ 歐洲板塊實現了強勁的財務業績 ▪ 重新調整了北美的渠道庫存；協助獨立交易商在年內從渠道庫存中去庫存了約39,500套強勁的現金流產生使公司能夠通過償還4.024億美元來進一步加強資產負債表定期貸款 B在充滿挑戰的市場和高利率環境下，ABL的淨負債為1.0億美元；TTM息税折舊攤銷前利潤的淨負債約為分部淨銷售額的1.0倍淨銷售額111.2億美元（31.8）％（2）毛利率 14.4％（280）基點（2）攤薄後每股收益（1）6.95美元（66.2）％（2）運營淨現金9.816億美元 Towable 3 Motorized 淨銷售額（2）增長 (2) 細分市場淨銷售額 (51.5)% 北美42.0億美元 (16.7)% 北美33.1億美元 +5.2% 歐洲30.4億美元
2023財年第四季度亮點2023財年第四季度淨銷售額為27.4億美元，低於上一財季創紀錄的38.2億美元 ▪ 隨着我們的運營公司於7月全面過渡到2024車型的生產，謹慎管理北美的批發產量水平 ▪ 積極協助我們的北美獨立經銷商在本季度從渠道庫存中減少了約25,500輛的庫存，並將進入我們的前一個車型的數量減少到更合適的水平 2024 財年第 23 財年第 4 季度攤薄後每股收益歸因於雷神工業1.68美元 ▪ 儘管單位出貨量比上年同期減少了31％，但雷神還是實現了14.4％的合併毛利率 ▪ 通過有利的價格——成本實現、運營效率和底盤供應的改善——進一步補充經銷商機動產品庫存水平所必需的 ▪ 北美的槓桿可變成本模型可以在週期下降的環境中進行管理，使業務在整個商業週期中表現出色，從而使業務在整個商業週期中表現出色23財年第四季度從運營中產生了5.075億美元的淨現金流，本財年的總流動性為 ▪ 公司償還了3億美元的美國定期貸款B，並支付了總額為5,000萬美元的本金，以全額償還其ABL在23年第四季度的未償餘額（14億美元），其中包括4.412億美元的現金和現金等價物以及我們的ABL 4項下的9.4億美元可用現金等價物
1,152.0 美元 5,741.3 美元 8,761.2 美元 5,548.6 693.2 美元 2,763.7 美元 9,284.2 美元 2,574.0 美元 756.0 美元 458.0 美元 458.8 美元 1,451.6 美元 4,014.7 美元 3,536.6 美元 3,559.1 美元 2,549.7 美元 NA Towables NA Motorized European (4) 包括 2020 年 12 月收購 Tiffin 後積壓的 Tiffin Group 07/31/19 07/31/20 07/31/21 07/31/22 07/31/23 歐洲 10.2 億美元 37.2% 北美機動化 0.66 億美元 24.0% 北美獨立經銷商拖車 0.93 億美元 34.0% 其他 0.13 億美元 4.8% 103,400 63,900 58,300 87,500 7/31/20 7/31/20 北美獨立經銷商雷神產品庫存 12.7 萬美元待售房車 5.55十億 (36.7)% $16,858.1 庫存單位 (3) 包括2020年12月收購蒂芬集團後的蒂芬產品單位 (1) 與2022財年第四季度相比 (2) 歸因於雷神工業2023財年第四季度毛利率 14.4% (310) 個基點 (1) (2) 攤薄後每股收益1.68美元 (67.4)% (1) 淨銷售額 740 億 (28.4)% (1) (3) (3) (4) (4) (3) 7/31/21 7/31/22 單位出貨量 47,152 (31.2)% (1) 5 (4) 淨銷售額
（百萬美元）2023財年第四季度淨銷售額同比變動毛利率同比變動毛利率同比變動9.307億美元（48.2）% 1.108億美元（59.4）% 11.9%（330）個基點北美拖車細分市場6個關鍵驅動因素 ▪ 單位出貨量下降44.7％，這主要是由於在2024車型產量之前當前的消費者需求和經銷商需求疲軟 ▪ 紀律嚴明的批發產量經過重新校準進入2024財年的經銷商庫存達到適當水平 ▪ 2023日曆年旅行拖車和第五輪的市場份額增長至42. 7％（同比+ 80個基點）▪ 毛利率下降是由製造管理費用和保修佔淨銷售額的百分比增加所致，但由於產品組合變化、淨銷售價格上漲和成本節約舉措的綜合有利影響超過了銷售折扣增加的影響，材料成本百分比的下降部分抵消了毛利率的下降 ▪ 積壓訂單7.56億美元。
（百萬美元）2023財年第四季度淨銷售額同比變動毛利同比變動毛利率同比變動6.561億美元（36.0）% 5650萬美元（69.3）% 8.6％（940）個基點北美機動細分市場7個關鍵驅動因素 ▪ 由於消費者和經銷商需求疲軟，單位出貨量下降了29.4％ ▪ 嚴格的批發產量將獨立經銷商庫存重新調整到進入2024財年的適當水平 ▪ 2023年日曆年市場份額為49.0％（同比下降40個基點）▪ 毛利率下降是由銷售折扣的增加所致，更高材料成本（主要與底盤有關）以及由於淨銷售額減少而導致製造管理費用佔淨銷售額的百分比增加 ▪ 積壓訂單為12.4億美元
歐洲細分市場關鍵驅動因素 ▪ 淨銷售額增長得益於外幣、產品組合和價格變化的總體影響以及單位出貨量增長3.2％的總體影響，每單位總淨價格上漲23.1％ ▪ 與去年同期相比，外匯對淨銷售額的有利影響為5.7％ ▪ 本財季房車和露營車的銷售更加集中於底盤供應的改善 ▪ 獨立經銷商機動產品庫存水平的提高獨立經銷商機動產品庫存水平的提高總體保持在歷史水平以下 ▪ 強勢秩序積壓35.5億美元 ▪ 毛利率略有改善，這主要是由於淨銷售額增加（百萬美元）導致製造管理費用佔淨銷售額的百分比降低（百萬美元）2023財年第四季度淨銷售額同比變化毛利率同比變化10.2億美元 26.3% 1.933億美元 26.7% 19.0% 10 基點 8
9 淨負債/迅達息税折舊攤銷前利潤 (3) 1.0 倍淨負債/迅達調整後息税折舊攤銷前利潤 (3) 0.9 倍強勁財務狀況（百萬美元）352.6 美元 990.1 美元 507.5 981.6 4QFY23 2023 財年年初至今運營現金流總額長期債務 (1)（百萬美元）流動性（2）（百萬美元）精選財務比率（2）TLB 758.1 美元優先無抵押票據 500.0 美元 ABL 0.0 其他 69.3 美元長期債務總額 1,327.4 美元現金等價物 441.2 ABL 下的可用信貸 940.0 美元流動性總額 1,381.2 美元 208.2 4QFY22 2022 財年年初至今資本支出（百萬美元）71.7 美元 242.4 美元 57.7 (1) 截至7月的債務總額2023 年 31 日，包括長期債務的流動部分 (2) 截至 2023 年 7 月 31 日 (3) 有關非公認會計準則指標與最直接可比的 GAAP 財務指標的對賬情況，請參閲本演示文稿附錄
資本管理優先事項和2023財年的行動投資雷神的業務 ▪ 資本支出為2.082億美元支付THOR的股息 ▪ 2022年10月將定期季度股息提高至0.45美元 ▪ 連續第13年增加股息減少公司的債務負擔 ▪ 減少債務，定期貸款的本金支付額為4.024億美元，ABL的償還額為1.0億美元 ▪ 實現了約11000萬美元的長期淨負債槓桿率目標 0x 在戰略和機會主義的基礎上回購股票 ▪ 回購了 4,200 萬美元 ▪ 491 美元。根據目前的授權，截至2023年7月31日，有200萬美元可供回購支持機會主義戰略投資 10
投資未來：雷神創新技術創新重點領域電氣化通過跨產品類別和更大的生態系統的全套解決方案和戰略機會引領房車電氣化轉型產品技術帶來更好的體驗我通過更高效、更高性能的車輛系統提高車輛的易用性並實現更可持續的房車體驗，擴大房車互聯產品和客户的使用和自由度利用硬件和軟件解決方案來提高易用性，增強效率並改善整體房車體驗工業與供應鏈技術為運營公司提供先進的工具和設備，以提高產品質量、運營效率和供應鏈彈性，同時降低成本和提高員工留存率 THOR正在利用其規模和規模投資其未來，以創造真正的差異化。無論是我們如何生產產品、我們生產的產品，還是我們向客户和經銷商提供的功能，THOR今天都在進行大量投資，以在未來創造真正的競爭優勢。11
2024財年全年指導展望假設 ▪ 預計2024財年合併淨銷售額同比下降幅度不大，原因是預計總體平均售價將下降和機動產品單位出貨量減少，但部分被北美拖車細分市場計劃批發出貨量的增加所抵消 ▪ 預計2024財年的北美行業批發出貨量在35萬至36.5萬輛之間，與零售需求相當 1:1 ▪ 預計毛利率的提高在很大程度上是由零售需求的迴歸推動的北美拖車細分市場的歷史水平 ▪ 通過重新調整經銷商批次庫存，改善供需動態 ▪ 實現採購策略和價值——增強2024年車型的產品供應 ▪ 預計對自動化和創新戰略的大量投資將增加資本支出投資和銷售及收購費用佔銷售額的百分比其他建模假設10.5美元至110億美元淨銷售額毛利率攤薄後每股收益 14.5% — 15.0 美元 6.25 美元 — 7.0 美元 25 ▪ 無形資產攤銷支出：1.301億美元 ▪ 税率：在24％至26％之間 (1) ▪ 2024財年全年資本支出：2.6億美元 12 (1) 在考慮任何離散税項之前
關鍵要點我們歐洲板塊創紀錄的季度財務業績得益於我們管理團隊的持續努力、有利的價格——成本實現、運營效率以及底盤供應的進一步改善。隨着該行業於7月完全過渡到2024車型的生產，我們北美運營公司的謹慎而紀律的運營方法幫助獨立經銷商重新平衡了批次庫存的水平和組合。強勁的現金產生使我們能夠以更高的利率積極償還債務環境並實現公司的長期淨負債槓桿率目標約為1.0 x 2024財年全年展望反映了儘管宏觀環境持續充滿挑戰，但THOR仍致力於推動毛利率表現的改善和長期增長 13
附錄 14
全球房車行業領導者 THOR SNAPSHOT (1) 截至 2023 年 7 月 31 日創立 1980 年總部印第安納州埃爾克哈特各國 25,900 名團隊成員 24,900 個國家，製造業 6 個工廠全球超過 400 個獨立經銷商地點 3,500 個按細分市場劃分的淨銷售額 (1) 按國家劃分的淨銷售額 (1) 美國 66.9% 德國，16.3% 其他歐洲，11.0% 加拿大，5.3% 其他，0.5% 北美拖車 37.8% 北美機動 29.8% 歐洲 27.3% 其他，5.1% 歐洲其他北美機動北美拖車 15
雷神的產品領導力 (1) 截至2023年6月30日年初至今。統計調查公司報告的數據基於州和省的官方記錄。這些信息可能會進行調整，不斷更新，並且經常受到各州或省份報告延誤的影響。歐洲的數據來自行業零售註冊統計數據，這些統計數據是根據各個國家的零售銷售報告彙編而成的。E U R O P E A N 所有房車細分市場 N O R T H A M E R I C A N 類別 B 級 C 級 A 級 Fifth Wheels 旅行拖車 20.1% 38.4% 54.3% 50.6% 44.3% 42.3% 市場份額 (1) #2 #1 #1 #1 #1 #1 市場地位 (1) 16
120.8 121.1 156.5 176.5 201.3 194.3 192.2 199.5 229.1 249.7 239.1 207.6 250.6 258.9 298.3 323.0 334.5 298.1 208.6 152.4 217.1 227.6 257.6 282.8 312.8 326.9 442.0 426.0 376.0 359.6 389.6 434.0 316.8 249.3 1992 1994 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2006 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2016 2016 2016 2017 2018 2019 2021 2022 2023 2023 (e) (e) 173.1 163.1 203.4 227.8 257.2 247.2 254.6 292.7 321.2 300.1 256.8 311.0 320.0 320.0 370.0 390.0 390.4 357.0 165.6 242.3 252.4 385.7 320.7 320.7 320.7 320.8 319.0 370.0 390.0 390.4 357.0 165.3 242.3 285.7 330.7 376.7 4.2 504.6 483.7 406.1 430.4 600.2 493.3 297.1 369.7 1991 1993 1994 1996 1996 1997 1998 1999 2001 2002 2004 2006 2006 2006 2008 2008 2011 2013 2013 2014 2016 2019 2022 2022 2023 (e) 拖車房車批發市場趨勢（單位 000 台）2023 年 6 月 164,830 2022 年 6 月 323,831 單位變化 (159,001)% 變化 (49.1)% 變化 (49.1))% 年初至今出貨量（單位）2023 年 6 月 139,337 2022 年 6 月 293,288 單位變化 (153,951)% 變動 (52.5)% 52.3 41.9 46.9 51.2 52.8 55.3 55.3 51.5 61.5 61.0 49.2 69.2 61.4 61.4 55.4 55.4 25.2 24.828.2 38.3 44.0 47.3 54.7 62.6 46.6 46.6 40.8 56.2 58.4 57.8 52.9 1991 1992 1993 1996 1996 1997 1999 2001 2002 2004 2004 2006 2008 2011 2013 2014 2015 2016 2017 2019 2022 2023 2023 2023 (e) 年初至今出貨量（單位）% 變動單位變動 2022 年 6 月 2022 年 6 月 (16.5)% (5,050) 30,0 543 25,493 歷史數據：休閒車行業協會（RVIA）房車行業概述北美房車批發市場趨勢（千輛）機動房車批發市場趨勢（千輛）（e）2023年和2024日曆年代表了 RVIA 2023 年 8 月號《路標 17》中最新的 “最有可能” 估計
% 變化總計 CYTD 2023 年 6 月 30 日% 變更房車 CYTD 2023 年 6 月 30 日% 變更大篷車 CYTD 2023 年 6 月 30 日國家 (1.6)% 55,202 54,299 1.3% 40,985 41,500 (10.0)% 14,217 12,799 德國 (7.7)% 19,471 17,980 (7.9)% 14,914 13,733 (6.8)% 14,914 13,733 (6.8)% 4,557 4,247 法國 (4.5)% 13,440 12,837 3.1% 6,464 667 (11.6)% 6,976 6,170 英國 (14.4)% 6,369 5,449 (3.3)% 1,492 1,443 (17.9)% 4,877 4,006 荷蘭 (17.4)% 5,516 4,557 (15.2)% 4,369 3,369 3,369 704 (25.6)% 1,147 853 瑞士 (35.0)% 4,172 2,711 (27.5)% 2,117 1,535 (42.8)% 2,055 1,176 瑞典 (8.7)% 4,334 3,959 (9.5)% 4,334 3,959 (9.5))% 3,905 3,534 (0.9)% 429 425 意大利 (8.5)% 4,628 4,233 (4.0)% 3,752 3,601 (27.9)% 876 632 比利時 (16.8)% 4,308 3,585 (14.5)% 3,343 2,859 (24.8)% 965 726 西班牙 (20.5)% 14,577 11,587 (19.7)% 3,308 3,587 (14.5)% 3,343 2,859 (24.8)% 965 726 西班牙 (20.5)% 14,577 11,587 (19.7)% 9,078 7,293 (21.9)% 5,499 4,294 所有其他 (8.2)% 132,017 121,197 (5.0)% 90,419 85,869 (15.1)% 41,598 35,328 合計該公司監測歐洲房車聯合會報告的歐洲房車市場的零售趨勢，該聯合會的行業數據已向公眾報告季度歐洲房車市場的行業批發出貨量數據不是可用 201 192 146 138 135 140143 152 162 166 174 182 198 208 154 150 156 147 147 147 140 152 168 190 202 211 236 261 218 141 141 170 162 151 217 222 222 220 272 272 274 292 324 320 310 366 247 264 304 333 376 471 465 522 449 1992 1996 1996 1997 1998 2001 1992 1996 1997 1998 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2011 2012 2013 2014 2016 2017 2018 2019 2021 2022 歐洲北美 (1) 資料來源：歐洲大篷車聯合會；2023 年和 2022 年日曆年；歐洲零售註冊數據可在 www.civd.de 上查閲完整年份按大洲劃分的新車登記比較（千輛）(1) (2) 房車行業概述歐洲按國家劃分的歐洲行業單位註冊情況 (1) (2) 來源：統計調查；北美零售註冊數據可在www.statisticalsurveys.com上查閲 18
19 在未來 12 個月內對房車的意願很高房車所有者的消費者滿意度非常強房車主未來的購買意向很高對房車生活方式的興趣持續超過疫情前的水平 38% 消費者趨勢支持房車行業的長期增長得益於房車的真實數據 99% 7200萬 (1) SimilarWeb；僅限美國數據；(2) 2022 THOR 北美旅行拖車研究；(3) 2022 THOR 北美第五輪研究; (4) 2023 年 THOR 北美 A 級房車研究；(5) 2022 年 THOR 北美 C 級房車研究；(6) RVIA 2023 RV夏季旅行調查 92% 的旅行拖車車主計劃將來購買房車；不同房車類型的意願也很高：A 級房車 (93%)、露營車 (57%)、C 級房車 (96%)、Fifth Wheel (95%) (2) (3) (4) (5) 與 4QFY19 房車經銷商（增長 67%）、露營地預訂（增長 53%）相比，房車 OEM 網站流量增加，房車租賃（增長70％）網站也出現了增長（1）的C類車主對自己的單位表示滿意，而A級房車（96％）、露營車（97％）、旅行拖車（94％）和Fifth Wheel（96％）的車主也表示強勁 4QFY23滿意度 (2) (3) (4) (5) 據估計，美國人計劃在未來 12 個月內乘坐房車旅行 (6)
20 季度息税折舊攤銷前利潤對賬（千美元）TTM 財季財產、廠房和設備 TTM 374,240 美元 4QFY23 91,282 美元 3QFY23 119,729 美元 2QFY23 25,806 美元 1QFY23 137,423 美元 4QFY22 281,787 美元淨收入 97,447 22,645 26,362 25,633 22,576 加回：利息支出，淨額 125,113 40,576 631 35,722 6,912 41,848 56,575 所得税 276,928 74,928 74,102 68,151 67,682 66,993 71,959 折舊和攤銷 873,728 228,660 美元 249,033 美元 269,071 美元 432,897 美元息税折舊攤銷前利潤加回：39,512 12,905 9,672 8,543 8,343 92 基於股票的薪酬支出 8,685 25,152 5,352 6500 7,800 5,500 LIFO 儲備金變動 28,712 (5,839) (1,733) (1,006) (1,006) (1,900) 與某些或有負債相關的淨（收入）支出 5,850 (5,543) 714 (295) (5,760) (202) 非現金外幣虧損（收益）6,173 10,895 3,476 2,693 3,044 市值 6,173 10,895 3,476 1,693 3,044 市值股票投資虧損（收益）— 10,436 5,748 4,688 — — 權益法投資虧損（收益）—（10,039）（5,042）—（4,997）—（9,392）其他虧損（收益），包括銷售額 938,302 美元 250,080 美元 272,205 美元 132,905 美元 283,905 美元 472,925 美元調整後息税折舊攤銷前利潤 11,121,925 美元 472,925 美元 605 2,738,066 2,928,820 2,346,635 美元 3,928,820 美元，108,084 美元 3,821,766 淨銷售額 8.4% 9.1% 9.3% 5.6% 9.1% 12.4% 12.4% 12.4% 調整後息税折舊攤銷前利潤率 (%) 截至2023年7月31日的長期債務總額 (1) 減去現金和現金等價物淨負債 1,327,405 441,232 美元 886,173 美元淨負債/TTM 息税折舊攤銷前利潤淨負債/TTM 調整後息税折舊攤銷前利潤 (1) 總負債截至2023年7月31日的債務，包括長期債務的當期部分。調整後的息税折舊攤銷前利潤是一項非公認會計準則的績效指標，旨在説明和提高公司各時期業績的可比性。調整後的息税折舊攤銷前利潤定義為扣除淨利息支出、所得税支出以及針對某些項目和其他一次性項目調整後的折舊和攤銷前的淨收益。公司在評估和管理公司運營時考慮了這項非公認會計準則的衡量標準，並認為討論根據這些項目調整後的業績對投資者很有意義，因為它為持續的基本運營趨勢提供了有用的分析。調整後的指標不符合公認會計準則指標，也不能取代公認會計準則指標，也可能無法與其他公司使用的標題相似的衡量標準進行比較。1.0 x 0.9 x
www.thorindustries.com 投資者關係聯繫邁克爾·西斯拉克，CFA mcieslak@thorindustries.com (574) 294-7724