附錄 99.1


DHT Holdings, Inc. 2023 年第二季度業績


百慕大漢密爾頓，2023年8月7日——DHT Holdings, Inc.（紐約證券交易所代碼：DHT）（“DHT” 或 “公司”）今天宣佈：

財務亮點：

百萬美元。（每股除外）
Q2 2023
Q1 2023
Q4 2022
Q3 2022
Q2 2022
2022
2021
運費收入
152.0
131.5
166.5
108.2
99.2
450.4
295.9
調整後的淨收入1
112.9
93.9
116.7
55.3
54.1
264.9
203.4
調整後 EBITDA2
89.8
71.9
95.4
35.6
32.5
177.9
113.7
税後利潤/（虧損）
57.1
38.0
61.8
7.5
10.0
62.0
(11.5)
每股收益 — 基本
0.35
0.23
0.38
0.04
0.06
0.37
(0.07)
每股收益 — 攤薄3
0.35
0.23
0.38
0.04
0.06
0.37
(0.07)
分紅4
0.35
0.23
0.38
0.04
0.04
0.48
0.10
有息債務
388.3
395.7
396.7
418.9
482.2
396.7
522.3
現金和現金等價物
130.6
117.5
125.9
65.7
105.8
125.9
60.7
淨負債
257.6
278.2
270.7
353.2
376.4
270.7
461.6

季度亮點：


 ●
在2023年第二季度，公司實現了平均每天56,300美元的定期租船等值收益，其中包括公司定期租船的VLCC每天36,200美元，以及公司在現貨市場運營的VLCC每天64,800美元 。2023年第二季度，該公司在現貨市場運營的VLCC的業績為每天61,800美元，按排放量計算。

●
2023年第二季度調整後的息税折舊攤銷前利潤為8,980萬美元。本季度淨利潤為5,710萬美元，相當於每股基本利潤0.35美元。


●
2023年第二季度，該公司完成了三套廢氣淨化系統的安裝，船隊中的所有船隻現在都配備了此類系統。


●
2023年第二季度，該公司在公開市場上購買了1,072,344股自有股票，總對價為890萬美元，平均價格為8.25美元。 收到後，所有股票均已退回，其中251,879股股票，相當於210萬美元的庫存股，已於2023年7月退休。


●
2023年第二季度，公司宣佈向截至2023年8月23日的登記股東派發每股0.35美元的現金股息，該股息將於2023年8月30日支付。這標誌着 54第四連續 季度現金分紅，符合公司支付淨收入100％的資本配置政策。這些股票將從2023年8月22日起進行除息交易。


●
在Webber Research發佈的2023年ESG記分卡報告中，DHT再次位居上四分之一，在64家航運公司中排名第六。在報告所包括的所有原油船公司中，DHT也排名第一。


1

運營亮點：

 
Q2 2023
Q1 2023
Q4 2022
Q3 2022
Q2 2022
2022
2021
營業天數5
2,093.0
2,070.0
2,116.0
2,184.3
2,288.8
8,929.0
9,776.5
預定休假日
60.9
111.8
63.5
-
22.5
150.3
514.7
計劃外休假7
1.3%*
2.2%*
0.1%
0.0%
0.0%
0.2%
0.1%
收入天數6
2,005.6
1,912.8
2,051.5
2,181.5
2,227.2
8,721.7
9,157.3
局部曝光7
70.4%
72.9%
74.7%
74.5%
76.1%
75.4%
54.7%
VLCC 每天定期包機費率
$        36,200
$        35,000
$36,100
$35,300
$33,800
$34,600
$32,600
每天 VLCC 即期費率
$        64,800
$        54,600
$63,800
$22,000
$21,200
$29,000
$13,200
*2023年第二季度，一艘船進行了計劃外維修，佔該季度計劃外租賃的主要部分。在2023年第一季度，一艘船隻 遇到了惡劣天氣損失，佔本季度計劃外租用的絕大部分。

在本季度，貨運市場經歷了明顯的波動。但是，與之前的同期相比，低點要高得多，採用生態設計和配備廢氣清潔系統 的船隻觸底至每天3萬美元至4萬美元的最低水平，遠高於我們的淨收入和現金收支平衡水平。這向我們表明，當前的標的貨運市場介於平衡和緊張之間，很容易觸發我們公司的上行走勢和更強勁的收益。

該關鍵機構暗示，由於總體需求向上修正，石油市場的餘額已經收緊，下半年的前景仍然看漲。儘管迄今為止的經濟復甦比預期的要謹慎 ，但中國的需求還是上調了。沙特阿拉伯和俄羅斯宣佈的供應削減以及沙特提高的官方銷售價格，導致庫存減少，因此他們提高油價的遊戲計劃可能已開始發揮作用。據瞭解，某些市場，特別是 中國，正在從包括俄羅斯在內的大西洋採購短缺，因此可能會增加運輸距離。當前的庫存減少，接下來應該是一段庫存重建期，以及 下半年需求增加的預測，合起來應該預示着我們的業務將迎來一個有回報的市場。

儘管最近訂購了多達10艘VLCC，主要定於2026年交付，但我們知道簽訂大型新油輪的普遍興趣非常有限。這反映了造船商的高要價，但沒有進行任何重大的設計改進來證明這些價格是合理的，債務資本成本的增加，以及與未來燃料（以下是其價格和供應情況）相關的不確定性，以令人信服地實現脱碳的雄心壯志和目標。

目前出現的一個有趣的供應動態是，經紀人估計，全球VLCC車隊中約有15％至18％受僱於所謂的影子市場。關鍵後果是兩個不同的市場正在發展， 這兩個市場之間沒有交叉就業或交叉就業非常有限，從而降低了船隊的生產率。

在這種建設性的市場環境中，我們堅信我們的戰略的優點。我們繼續專注於盡可能高效地運營業務，為我們的資產創造了強勁的收入，具有競爭力的成本基礎和低的 財務槓桿。在這種背景下，我們認為，將淨收入的100％作為季度現金分紅返還的政策將獎勵我們的股東。

截至2023年6月30日，DHT擁有一支由23艘VLC組成的機隊，總載重噸為7,160,266輛。有關艦隊的更多詳情，請訪問網站：https://www.dhtankers.com/fleetlist/

2


隨後的活動亮點：


 ●
到目前為止，在2023年第三季度，該公司根據10b5-1的交易計劃在公開市場上購買了249,739股自有股票，總對價為210萬美元，平均價格為8.46美元。 所有股票在收到時均已退回。


●
2023年7月31日，該公司以9,450萬美元的價格收購了2018年VLCC DHT Appaloosa的交付。該船由可用流動性融資，該公司已收到由荷蘭國際集團作為代理人的增量融資機制下提供4,500萬美元 擔保信貸額度的承諾。新融資機制的利率將等於SOFR加上1.80％的利率，在其他方面與 “DHT式” 融資一致。


展望：

 
估計的
Q3 2023
總學期包機天數
530
平均定期租船費率（美元/天）*
$ 35,400
本季度的現貨總天數
1,560
迄今為止預訂的競價天數
1,090
迄今為止預訂的平均即期價格（美元/天）
 $ 46,300
本季度現貨盈虧收支平衡
$ 25,700
*7月份包括利潤分享。8月和9月僅假設基準利率。


 ●
到目前為止，在2023年第三季度，70％的VLCC現貨日是按平均每天46,300美元的費率預訂的。78％的VLCC可用天數，包括即期和定期租船天數， 是以平均每天42,800美元的費率預訂的。


腳註：
1扣除航費後的航運收入。
2航運收入扣除航行費用、其他收入、船舶運營費用以及一般和管理費用。
3攤薄後的股份包括授予管理層和董事會成員的可轉換優先票據和限制性股票的稀釋效應。
4每股普通股。
5運營日是公司擁有或公司租用船隻期間的總日曆日數。
6收入天數是公司擁有或公司租用船隻期間的總日曆天數，減去船隻 的停租天數或與出售有關的重新定位天數。
7 佔一段時間內總營業日的百分比。

3


2023 年第二季度財務狀況

該公司報告稱，2023年第二季度的航運收入為1.52億美元，而2022年第二季度的航運收入為9,920萬美元。從2022年到2023年期間的增加額包括由於油輪費率上漲而產生的6,260萬美元，但由於總收入天數減少而產生的990萬美元部分抵消。

2023年第二季度的其他收入為110萬美元，而2022年第二季度為70萬美元，主要與提供的技術管理服務有關。

該公司在2023年第二季度沒有記錄任何與出售船隻相關的損益。2022年第二季度，該公司因出售 DHT Hawk和DHT Falcon而錄得1,270萬美元的收益。

2023年第二季度的航行費用為3,910萬美元，而2022年第二季度的航行費用為4,520萬美元。這一變化主要與燃料 費用減少750萬美元有關，但部分被經紀人佣金增加70萬美元所抵消。

2023年第二季度的船舶運營費用為1,970萬美元，而2022年第二季度為1,800萬美元。增加的主要原因是備件和消耗品增加了110萬美元 ，與保險相關的增加了80萬美元。

2023年第二季度的折舊和攤銷（包括資本化調查費用的折舊）為2640萬美元，而2022年第二季度為3,230萬美元。 減少的主要原因是廢氣清潔系統的折舊減少了420萬美元，與船舶和幹船塢相關的折舊減少了190萬美元。

2023年第二季度的一般和管理（“G&A”）支出為450萬美元，包括350萬美元的現金和100萬美元的非現金費用，而2022年第二季度為420萬美元， 包括330萬美元的現金和90萬美元的非現金費用。非現金一般併購包括應計的社會保障税。

2023年第二季度的淨財務支出為620萬美元，而2022年第二季度為280萬美元。增長主要是由於2022年第二季度與利率衍生品相關的非現金收益為430萬美元，而2023年第二季度的非現金虧損為10萬美元，以及由於利率上升，利息支出增加了90萬美元， 被2023年第二季度的200萬美元利息收入部分抵消，而2022年第二季度為10萬美元，而2023年第二季度為10萬美元。

綜上所述，該公司2023年第二季度的淨利潤為5,710萬美元，基本股收益為0.35美元，攤薄後每股收益為0.35美元，而2022年第二季度 的淨利潤為1,000萬美元，基本股收益為0.06美元，攤薄後每股收益為0.06美元，攤薄後每股收益為0.06美元。從2022年到2023年期間的增長主要是由於油輪費率上升。

2023年第二季度經營活動提供的淨現金為8,700萬美元，而2022年第二季度為2650萬美元。增長是由於2023年第二季度的利潤為5,710萬美元 ，而2022年第二季度的利潤為1,000萬美元，淨收入中包含的非現金項目增加了1150萬美元，運營資產和負債發生了190萬美元的變化。

2023年第二季度用於投資活動的淨現金為1,810萬美元，與船舶投資有關。2022年第二季度，投資活動提供的淨現金為7,990萬美元， 包括與出售船隻相關的7,620萬美元和與收購子公司相關的830萬美元（扣除已支付的現金），部分被與船舶投資相關的450萬美元所抵消。

2023年第二季度用於融資活動的淨現金為5,560萬美元，其中3,750萬美元與支付的現金分紅有關，890萬美元與購買庫存股有關， 810萬美元與定期償還長期債務有關。2022年第二季度用於融資活動的淨現金為5,910萬美元，其中2310萬美元與預付長期債務有關，1,590萬美元與 購買庫存股有關，1,330萬美元與償還與出售船隻有關的長期債務，330萬美元與支付的現金分紅有關，310萬美元與定期償還長期債務有關。

4


截至2023年6月30日，現金餘額為1.306億美元，而截至2022年12月31日為1.259億美元。

公司持續監督其契約遵守情況。截至2023年6月30日，該公司遵守了其財務契約。

截至2023年6月30日，該公司的已發行普通股為162,389,004股，而截至2022年12月31日為162,653,339股。

公司宣佈，2023年第二季度向截至2023年8月23日登記在冊的股東派發每股普通股0.35美元的現金股息，該股息將於2023年8月30日支付。

2023 年上半年財報

該公司報告稱，2023年上半年的航運收入為2.835億美元，而2022年上半年為1.756億美元。從2022年到2023年期間的增長包括 1.301億美元歸因於油輪費率上漲的1.301億美元，部分被總收入天數減少帶來的2,230萬美元所抵消。

2023年上半年的其他收入為220萬美元，而2022年上半年為70萬美元，主要與提供的技術管理服務有關。2022年5月，該公司 又收購了古德伍德船舶管理私人有限公司 3.2% 的股份。Ltd. 並通過分步收購將所有權增加到53.2％。2022年上半年的其他收入適用於2022年5月31日至6月30日期間。

該公司在2023年上半年沒有記錄任何與出售船隻相關的損益。2022年上半年，該公司因出售DHT Hawk和DHT Falcon而錄得1,270萬美元的收益。

2023年上半年的航行費用為7,670萬美元，而2022年上半年的航行費用為8,280萬美元。這一變化主要與燃油費用減少810萬美元有關，但經紀人佣金增加140萬美元部分抵消。

2023年上半年的船舶運營費用為3,810萬美元，而2022年上半年為3630萬美元。增長的主要原因是與整合 Goodwood 相關的120萬美元，與備件和消耗品相關的增加50萬美元，與保險相關的增加50萬美元，部分被與維修和保養相關的30萬美元所抵消。

2023年上半年的折舊和攤銷（包括資本化調查費用的折舊）為5,210萬美元，而2022年上半年為6,540萬美元。減少 主要是由於廢氣淨化系統的折舊減少了910萬美元，與船舶和幹船塢相關的折舊減少了470萬美元。

2023年上半年的併購為920萬美元，包括730萬美元的現金和190萬美元的非現金費用，而2022年上半年為1,030萬美元，包括730萬美元的現金和290萬美元的非現金費用 。

2023年上半年的淨財務支出為1,420萬美元，而2022年上半年的淨財務支出為130萬美元。這一增長是由於2022年上半年與利率衍生品相關的非現金收益為1,210萬美元 ，而2023年上半年的非現金虧損為50萬美元，以及利率上升導致的利息支出增加了230萬美元，部分被2023年上半年的240萬美元利息 收入所抵消，而2022年上半年為10萬美元。

該公司2023年上半年的淨收益為9,510萬美元，或每股基本收益為0.58美元，攤薄後每股收益為0.58美元，而2022年上半年的淨虧損為730萬美元，或每股基本股虧損0.05美元，攤薄後每股虧損0.05美元。這兩個時期之間的差異主要反映了更高的油輪費率。

2023年上半年經營活動提供的淨現金為1.534億美元，而2022年上半年為3,220萬美元。增長的主要原因是2023年上半年的淨收入為9,510萬美元，而2022年上半年的淨虧損為730萬美元，淨收入中包含的非現金項目增加了1,120萬美元，運營資產和負債發生了760萬美元的變化。

5


2023年上半年用於投資活動的淨現金為3,300萬美元，與船舶投資有關。2022年上半年投資活動提供的淨現金為 7,760萬美元，其中7,620萬美元與出售船舶有關，830萬美元與收購子公司有關（扣除已付現金），部分被與船舶投資相關的690萬美元所抵消。

2023年上半年用於融資活動的淨現金為1.156億美元，其中2.168億美元與償還與再融資相關的長期債務，9,940萬美元 與支付的現金分紅有關，890萬美元與購買庫存股有關，870萬美元與定期償還長期債務有關，部分被與發行長期債務相關的2.162億美元和與出售收益相關的330萬美元所抵消 的衍生品。2022年上半年用於融資活動的淨現金為6,450萬美元，其中2310萬美元與提前償還長期債務有關，1,590萬美元與購買庫存股有關，1,330萬美元與償還與出售船隻有關的長期債務，670萬美元與支付的現金分紅有關，510萬美元與定期償還長期債務有關。


非公認會計準則財務指標的對賬
公司使用各種衡量標準評估其業務的財務業績。其中某些衡量標準之所以被稱為 “非公認會計準則指標”，是因為它們不包括根據國際財務報告準則計算和列報的最直接可比指標中包含的金額，或者包括排除在根據國際財務報告準則計算和列報的最直接可比指標中的金額，或者使用非根據國際財務報告準則計算的財務指標計算的金額。這些非公認會計準則指標包括 “調整後淨收入”、“調整後息税折舊攤銷前利潤” 和 “調整後的每日即時包機等值金額”。公司認為，這些非公認會計準則指標為其投資者提供了有用的補充信息，如果與 公司的國際財務報告準則財務指標以及與最直接可比的國際財務報告準則財務指標的對賬一起考慮，可以更全面地瞭解影響公司運營的因素和趨勢。此外，DHT的管理層 通過使用這些非公認會計準則指標以及其他業績指標來衡量公司的財務業績。公司不認為這些非公認會計準則指標可以替代或優於根據國際財務報告準則計算和列報的同等指標 。此外，這些非公認會計準則指標可能無法與其他公司使用的其他標題相似的衡量標準相提並論，不應單獨考慮，也不應將其作為對根據國際財務報告準則報告的公司經營業績的分析的替代方案。

以千美元計，但每天的定期包機等值除外
Q2 2023
Q1 2023
Q4 2022
Q3 2022
Q2 2022
2022
2021
調整後淨收入的對賬
 
 
 
 
 
 
 
運費收入
151,993
 131,468
 166,522
 108,227
 99,233
450,381
295,853
航行費用
(39,092)
(37,569)
(49,781)
(52,882)
(45,180)
 (185,502)
 (92,405)
調整後的淨收入
112,902
 93,899
 116,741
 55,345
 54,053
264,880
203,448
 
 
 
 
 
 
 
 
調整後息税折舊攤銷前利潤對賬
 
 
 
 
 
 
 
税後利潤/（虧損）
57,081
 38,041
 61,819
 7,457
 9,956
61,979
 (11,507)
所得税支出
 94
191
111
246
141
587
360
其他財務（收入）/支出
 606
366
272
469
 1,529
2,826
(645)
衍生金融負債的公允價值（收益）/虧損
 70
433
(56)
(2,788)
(4,284)
 (14,983)
 (12,450)
利息支出
7,492
 7,586
 6,462
 6,938
 6,633
26,197
25,727
利息收入
(1,966)
 (398)
(886)
(80)
(110)
 (1,076)
(6)
聯營公司的利潤份額
-
-
-
-
(978)
 (1,327)
 (1,278)
（收益）/損失，出售船隻
-
-
-
(6,829)
(12,683)
 (19,513)
 (15,153)
折舊和攤銷
26,376
 25,726
 27,692
 30,198
 32,318
123,255
128,639
調整後 EBITDA
89,753
 71,946
 95,414
 35,610
 32,522
177,946
113,688
 
 
 
 
 
 
 
 
調整後的每日即時包機等值對賬*
 
 
 
 
 
 
 
相當於每天的即時包機
64,800
 54,600
 63,800
 22,000
 21,200
29,000
13,200
《國際財務報告準則第15號》對每天即時包機等值的影響**
(3,000)
 3,900
100
 5,100
(3,200)
1,200
500
調整後的每日即時包機等價物
61,800
 58,500
 63,900
 27,100
 18,000
30,200
13,700

* 按收入天數計算。收入天數是公司擁有船隻或公司租用 期間的總日曆日減去船隻停租的天數。
** 對於以現場租船運營的船隻，航次收入是按卸貨到卸貨的基礎計算的。根據國際財務報告準則第15號，現貨包機航次收入是按 裝卸基礎計算的。《國際財務報告準則第15號》的影響是指從排放到排放和負載到排放之間的時間差異。

6

財報電話會議和網絡直播信息
公司將於美國東部時間2023年8月9日星期三上午 8:00 /歐洲中部時間 14:00 舉行電話會議和網絡直播，其中包括幻燈片演示，討論本季度的業績。

要訪問電話會議，參會者需要使用以下鏈接進行註冊：
https://register.vevent.com/register/BIf192e9e9b61f43d4b3d7152124b85449

註冊後，將為每位參與者提供參與者的撥入號碼和唯一的個人 PIN。與會者需要使用註冊時收到的電子郵件中提供的會議准入信息。 參與者也可以使用 “給我打電話” 功能，而不是撥打最近的撥入號碼。

網絡直播將包括幻燈片演示，可通過以下鏈接觀看：
https://edge.media-server.com/mmc/p/5f3qmtef 也可以在 DHT 網站的 “投資者關係” 部分訪問，網址為 http://www.dhtankers.com。

演示的音頻和幻燈片的錄音將持續到歐洲中部時間2023年8月16日 14:00。可以通過以下鏈接訪問錄音：https://edge.media-server.com/mmc/p/5f3qmtef

關於 DHT HOLDINGS, INC.
DHT 是一家獨立的原油油輪公司。我們的船隊在國際上進行貿易，由VLCC細分市場的原油油輪組成。我們通過位於摩納哥、挪威和新加坡的整合 管理公司運營。您可以通過我們著名的業務方法來認可我們，我們是一家經驗豐富的組織，專注於一流的運營和客户服務；我們的優質船隻；我們在商業週期中促進持久力的謹慎資本結構 ；我們結合了市場敞口和船隊的固定收益合同；我們在投資、船隊僱用和資本配置方面的反週期理念；以及 我們透明的公司結構，保持高度的誠信和良好的治理。欲瞭解更多信息，請訪問 http://www.dhtankers.com。

前瞻性陳述
本新聞稿包含與公司有關的某些前瞻性陳述和信息，這些陳述和信息基於公司管理層的信念以及對未來事件的假設、預期、預測、 意圖和信念。在本文檔中使用諸如 “相信”、“打算”、“預期”、“估計”、“項目”、“預測”、“計劃”、“潛力”、“將”、“可能”、“應該” 和 “期望” 之類的詞語以及類似的表達方式旨在識別前瞻性陳述，但不是識別此類陳述的唯一手段。這些陳述反映了公司當前對未來事件的看法，基於假設，受風險和 不確定性的影響。鑑於這些不確定性，您不應過分依賴這些前瞻性陳述。這些前瞻性陳述僅代表公司截至本新聞稿發佈之日的估計和假設， 無意為未來的業績提供任何保證。有關可能導致未來業績差異的風險因素的詳細討論，請參閲公司於2023年3月23日向美國證券交易委員會 委員會提交的20-F表年度報告。

除非法律要求 ，否則公司沒有義務公開更新或修改本新聞稿中包含的任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。鑑於這些風險、不確定性和假設，本新聞稿中討論的前瞻性事件可能不會發生，公司的實際業績可能與這些前瞻性 聲明中的預期存在重大差異。

聯繫人：
Laila C. Halvorsen，首席財務官
電話：+1 441 295 1422 和 +47 984 39 935
電子郵件：lch@dhtankers.com

7


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
DHT HOLDINGS, INC.
 
 
 
 
未經審計的中期簡明合併財務報表
 
截至2023年6月30日
 


8

簡明合併財務狀況表
（以千美元計）

 
注意
 
2023 年 6 月 30 日（未經審計）
 
2022 年 12 月 31 日（已審計）
資產
 
 
 
 
 
流動資產
 
 
 
 
 
現金和現金等價物
 
$
130,649
 
 125,948
應收賬款和應計收入
7
 
 56,831
 
  59,465
資本化航行費用
 
 
 2,192
 
 2,799
預付費用
 
 
 10,287
 
  10,550
衍生金融資產
 
 
  -
 
 3,759
掩體庫存
 
 
 34,358
 
  33,069
流動資產總額
 
$
234,317
 
 235,589
 
 
 
 
 
 
非流動資產
 
 
 
 
 
船隻
5
$
 1,237,411
 
1,261,998
船舶和船舶升級方面的進展
5
 
 11,369
 
 4,583
其他不動產、廠房和設備
 
 
 5,399
 
 4,949
善意
 
 
 1,356
 
 1,356
非流動資產總額
 
$
 1,255,534
 
1,272,885
 
 
 
 
 
 
總資產
 
$
 1,489,851
 
1,508,474
 
 
 
 
 
 
負債和權益
 
 
 
 
 
流動負債
 
 
 
 
 
應付賬款和應計費用
 
$
 29,302
 
  29,398
長期債務的流動部分
4
 
 38,947
 
  29,626
其他流動負債
 
 
 1,401
 
 1,178
延期發貨收入
8
 
 5,510
 
 4,172
流動負債總額
 
$
 75,159
 
  64,374
 
 
 
 
 
 
非流動負債
 
 
 
 
 
長期債務
4
$
349,352
 
 367,069
其他非流動負債
 
 
 3,800
 
 3,545
非流動負債總額
 
$
353,151
 
 370,614
 
 
 
 
 
 
負債總額
 
$
428,310
 
 434,988
 
 
 
 
 
 
公平
 
 
 
 
 
按面值計算的普通股
6
$
 1,624
 
 1,627
額外的實收資本
 
 
 1,240,068
 
1,243,754
庫存股
 
 
  (2,102)
 
-
累計赤字
 
 
 (184,853)
 
  (180,664)
翻譯差異
 
 
123
 
138
其他儲備
 
 
 2,416
 
 3,623
歸屬於本公司的權益總額
 
 
 1,057,275
 
1,068,478
非控股權益
 
 
 4,266
 
 5,008
權益總額
 
$
 1,061,541
 
1,073,486
 
 
 
 
 
 
負債和權益總額
 
$
1,489,851
 
1,508,474

所附附附註是這些未經審計的中期簡明合併財務報表不可分割的一部分
9

簡明合併損益表（未經審計）
（以千美元計，股票和每股金額除外）

 
    
Q2 2023
Q2 2022
1H 2023
1H 2022
 
注意
  
2023 年 4 月 1 日至 6 月 30 日
2022 年 4 月 1 日至 6 月 30 日
2023 年 1 月 1 日至 6 月 30 日
2022 年 1 月 1 日至 6 月 30 日
運費收入
 
$
 151,993
 99,233
 283,461
 175,633
其他收入
 
 
1,054
  681
2,154
  681
 
 
 
 
 
 
 
總收入
3
$
 153,047
 99,913
 285,615
 176,313
 
 
 
 
 
 
 
獲利出售船隻
 
 
 -
 12,683
 -
 12,683
 
 
 
 
 
 
 
運營費用
 
 
 
 
 
 
航行費用
 
 
  (39,092)
  (45,180)
  (76,661)
  (82,839)
船舶運營費用
 
 
  (19,687)
  (18,031)
  (38,104)
  (36,294)
折舊和攤銷
5
 
  (26,376)
  (32,318)
  (52,102)
  (65,365)
一般和管理費用
 
 
(4,515)
(4,181)
(9,152)
  (10,258)
運營費用總額
 
$
  (89,669)
  (99,710)
 (176,018)
 (194,757)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
營業（虧損）/收入
 
$
 63,378
 12,887
 109,597
(5,760)
 
 
 
 
 
 
 
聯營公司的利潤份額
 
 
 -
  978
 -
1,327
利息收入
 
 
1,966
  110
2,364
  111
利息支出
 
 
(7,492)
(6,633)
  (15,078)
  (12,797)
衍生金融負債的公允價值收益/（虧損）
 
 
(70)
4,284
(504)
 12,139
其他財務（支出）/收入
 
 
(606)
(1,529)
(972)
(2,085)
税前利潤/（虧損）
 
$
 57,175
 10,098
 95,408
(7,065)
 
 
 
 
 
 
 
所得税支出
 
 
(94)
(141)
(285)
(231)
税後利潤/（虧損）
 
$
 57,081
9,956
 95,122
(7,296)
歸屬於非控股權益的所有者
 
 
25
  236
(111)
  240
歸屬於母公司的所有者
 
$
 57,056
9,720
 95,233
(7,536)
 
 
 
 
 
 
 
歸屬於母公司的所有者
 
 
 
 
 
 
每股基本收益/（虧損）
 
 
 0.35
 0.06
 0.58
 (0.05)
攤薄後的每股收益/（虧損）
 
 
 0.35
 0.06
 0.58
 (0.05)
 
 
 
 
 
 
 
加權平均股數（基本）
 
 
 163,037,628
 166,767,540
 163,002,696
 166,657,389
加權平均股數（攤薄）
 
 
 163,172,987
 166,824,023
 163,171,118
 166,657,389

所附附附註是這些未經審計的中期簡明合併財務報表不可分割的一部分
10

簡明合併綜合收益表（未經審計）
（以千美元計）

 
 
 
Q2 2023
Q2 2022
1H 2023
1H 2022
 
注意
 
2023 年 4 月 1 日至 6 月 30 日
2022 年 4 月 1 日至 6 月 30 日
2023 年 1 月 1 日至 6 月 30 日
2022 年 1 月 1 日至 6 月 30 日
税後利潤/（虧損）
 
$
 57,081
9,956
 95,122
  (7,296)
 
 
 
 
 
 
 
其他綜合收益/（虧損）：
 
 
 
 
 
 
在損益表之後可能重新歸類的項目：
 
 
 
 
 
 
外幣折算後的匯兑收益/（虧損）
 
 
 
 
 
 
計價的聯營公司和子公司
 
 
  (127)
  (196)
(57)
  (212)
總計
 
$
  (127)
  (196)
(57)
  (212)
 
 
 
 
 
 
 
其他綜合收益/（虧損）
 
$
  (127)
  (196)
(57)
  (212)
 
 
 
 
 
 
 
該期間的總綜合收益/（虧損）
 
$
 56,954
9,760
 95,066
  (7,508)
 
 
 
 
 
 
 
歸屬於非控股權益的所有者
 
$
(52)
 165
  (153)
 169
歸屬於母公司的所有者
 
$
 57,005
9,595
 95,218
  (7,677)

所附附附註是這些未經審計的中期簡明合併財務報表不可分割的一部分

11

簡明合併現金流量表（未經審計）
（以千美元計）
 
 
 
 
Q2 2023
Q2 2022
1H 2023
1H 2022
 
注意
 
2023 年 4 月 1 日至 6 月 30 日
2022 年 4 月 1 日至 6 月 30 日
2023 年 1 月 1 日至 6 月 30 日
2022 年 1 月 1 日至 6 月 30 日
來自經營活動的現金流
 
 
 
 
 
 
税後利潤/（虧損）
 
$
57,081
9,956
95,122
(7,296)
 
 
 
 
 
 
 
淨收入中包含的項目不影響現金流
 
 
28,140
16,612
55,344
44,130
折舊和攤銷
5
 
 26,376
 32,318
 52,102
 65,365
延期債務發行成本的攤銷
 
 
722
727
 1,558
 1,348
財產、廠房和設備的（收益）/損失、處置
 
 
-
-
9
-
（收益）/損失，出售船隻
 
 
-
 (12,683)
-
 (12,683)
衍生金融工具的公允價值（收益）/虧損
 
 
70
(4,284)
504
 (12,139)
權益記賬投資減值
 
 
-
637
-
637
與期權和限制性股票相關的薪酬
 
 
976
896
 1,867
 2,950
淨外匯差額
 
 
 (4)
(21)
 (2)
(21)
債務（收益）/虧損修改
 
 
-
-
(693)
-
聯營公司的利潤份額
 
 
-
(978)
-
(1,327)
非現金項目調整後的收入
 
$
85,221
26,568
 150,467
36,834
 
 
 
 
 
 
 
經營資產和負債的變化
 
 
1,744
 (120)
2,954
(4,667)
應收賬款和應計收入
 
 
(1,820)
(1,453)
 2,634
 5,528
資本化航行費用
 
 
 1,295
(721)
607
(1,090)
預付費用
 
 
(847)
(616)
263
(5,078)
應付賬款和應計費用
 
 
 9,506
 12,050
(425)
 6,385
延期發貨收入
 
 
418
(2,840)
 1,338
(1,565)
掩體庫存
 
 
(6,700)
(6,507)
(1,289)
(8,871)
養老金負債
 
 
(108)
(32)
(173)
23
經營活動提供的淨現金
 
$
86,965
26,449
 153,421
32,167
 
 
 
 
 
 
 
來自投資活動的現金流
 
 
 
 
 
 
對船隻的投資
 
 
 (18,125)
(4,543)
 (32,954)
(6,884)
出售船隻的收益
 
 
-
 76,179
-
76,179
投資子公司
 
 
-
 (2)
-
(2)
收購子公司，扣除已付現金
 
 
-
 8,267
-
8,267
投資其他不動產、廠房和設備
 
 
(10)
 (3)
(45)
(5)
淨現金（用於）/由投資活動提供
 
$
(18,135)
79,898
(32,999)
77,554
 
 
 
 
 
 
 
來自融資活動的現金流
 
 
 
 
 
 
支付的現金分紅
6
 
 (37,487)
(3,336)
 (99,422)
(6,666)
支付給非控股權益的股息
 
 
(590)
-
(590)
-
租賃負債的還款本金要素
 
 
(350)
(221)
(736)
 (374)
發行長期債券
 
 
(208)
-
216,192
-
購買庫存股
6
 
(8,866)
 (15,934)
(8,866)
(15,934)
出售衍生品的收益
 
 
-
-
 3,256
 
定期償還長期債務
 
 
(8,088)
(3,139)
(8,713)
(5,065)
預先償還長期債務
 
 
-
 (23,125)
-
(23,125)
償還長期債務再融資
 
 
-
-
 (216,761)
-
償還長期債務，出售船隻
 
 
-
 (13,306)
-
(13,306)
用於融資活動的淨現金
 
$
(55,589)
(59,062)
(115,640)
(64,471)
 
 
 
 
 
 
 
現金及現金等價物的淨增加/（減少）
 
 
13,242
47,285
4,781
45,251
淨外匯差額
 
 
 (141)
 (131)
 (79)
 (131)
期初的現金和現金等價物
 
 
 117,549
58,624
 125,948
60,658
期末的現金和現金等價物
 
$
 130,649
 105,778
 130,649
 105,778
 
 
 
 
 
 
 
經營活動中包含的項目規格：
 
 
 
 
 
 
支付的利息
 
 
7,711
6,003
13,237
11,275
收到的利息
 
 
2,160
110
2,854
111
 
所附附附註是這些未經審計的中期簡明合併財務報表不可分割的一部分

12

簡要合併權益變動表（未經審計）
（以千美元計，股票除外）

 
 
 
 
 
 
付費
 
 
 
 
 
 
 
 
 
非-
 
 
 
 
 
 
 
 
額外
 
財政部
 
累積的
 
翻譯
 
其他
 
控制
 
總計
 
注意
股份
 
金額
 
資本
 
股份
 
赤字
 
差異
 
儲備
 
利息
 
公平
2022 年 1 月 1 日的餘額
 
 166,126,770
 $
 1,661
 $
 1,264,000
 $
 -
 $
 (222,405)
 $
101
 $
 3,968
 $
34
 $
 1,047,359
税後利潤/（虧損）
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (7,536)
 
 
 
 
 
 240
 
 (7,296)
其他綜合收益/（虧損）
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 -
 
(141)
 
 
 
(71)
 
(212)
綜合收益總額/（虧損）
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (7,536)
 
(141)
 
 
 
 169
 
 (7,508)
申報和支付的現金分紅
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (6,666)
 
 
 
 
 
 
 
 (6,666)
購買庫存股
6
 
 
 
 
 
 
(15,934)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(15,934)
與非控股權益相關的調整
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4,452
 
 4,452
庫存股的退休
6
 (2,826,771)
 
 (28)
 
(15,906)
 
15,934
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 -
與期權和限制性股票相關的薪酬
 
 852,948
 
9
 
 4,362
 
 
 
 
 
 
 
 (1,420)
 
 
 
 2,950
截至2022年6月30日的餘額
 
 164,152,947
 $
 1,642
 $
 1,252,456
 $
 -
 $
 (236,607)
 $
 (40)
 $
 2,548
 $
4,655
 $
 1,024,653
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2023 年 1 月 1 日的餘額
 
 162,653,339
 $
 1,627
 $
 1,243,754
 $
 -
 $
 (180,664)
 $
138
 $
 3,623
 $
5,008
 $
 1,073,486
税後利潤/（虧損）
 
 
 
 
 
 
 
 
 
95,233
 
 
 
 
 
 (111)
 
95,122
其他綜合收益/（虧損）
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 -
 
 (15)
 
 
 
(41)
 
 (57)
綜合收益總額/（虧損）
 
 
 
 
 
 
 
 
 
95,233
 
 (15)
 
 
 
 (153)
 
95,066
申報和支付的現金分紅
 
 
 
 
 
 
 
 
 
(99,422)
 
 
 
 
 
 (590)
 
 (100,012)
購買庫存股
6
 
 
 
 
 
 
 (8,866)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 (8,866)
與非控股權益相關的調整
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 -
庫存股的退休
6
 (820,465)
 
(8)
 
 (6,755)
 
 6,764
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 -
與期權和限制性股票相關的薪酬
 
 556,130
 
6
 
 3,069
 
 
 
 
 
 
 
 (1,207)
 
 
 
 1,867
截至 2023 年 6 月 30 日的餘額
6
 162,389,004
 $
 1,624
 $
 1,240,068
 $
 (2,102)
 $
 (184,853)
 $
123
 $
 2,416
 $
4,266
 $
 1,061,541

所附附附註是這些未經審計的中期簡明合併財務報表不可分割的一部分


13

未經審計的中期簡明合併財務報表附註
截至2023年6月30日的期間


注1-一般信息

DHT Holdings, Inc.（“DHT” 或 “公司”）是一家根據馬紹爾羣島法律註冊的公司，其股票在紐約證券交易所上市。該公司的首席執行官 辦公室位於百慕大漢密爾頓HM 11教堂街2號的克拉倫登故居。該公司擁有和運營一支原油運輸船隊。

未經審計的中期簡明合併財務報表於2023年8月7日獲得公司董事會（“董事會”）的批准，並於2023年8月8日獲準發佈。


附註2 — 一般會計原則

中期簡明合併財務報表不包括年度財務報表中要求的所有信息和披露，應與DHT在2022年20-F表年度報告中包含的經審計的 合併財務報表一起閲讀。中期業績不一定代表全年或任何未來時期的業績。

中期簡明合併財務報表是根據國際會計準則理事會（“IASB”）發佈的《國際會計準則》第34號 “臨時財務報告” 編制的。

中期簡明合併財務報表是按歷史成本編制的，但按公允價值計量的衍生金融工具除外。這些簡明合併中期財務報表中適用的會計 政策與2022年經審計的合併財務報表中列報的會計政策一致。

這些中期簡明合併財務報表是在持續經營的基礎上編制的。

新的和修訂的《國際財務報告準則》（“IFRS”）的適用
下文披露了已發佈的新的和經修訂的標準和解釋。

o
對《國際會計準則》第1號負債分類為流動負債或非流動負債的修正
這些修正案在2024年1月1日或之後開始的年度內有效。公司尚未提前通過修正案，預計修正案生效後，修正案不會對公司合併財務報表和披露的列報產生任何影響 。
o
對《國際會計準則》第8號會計政策的修訂、會計估計的變更和錯誤
公司已通過國際會計準則第8號修正案，該修正案自2023年1月1日或之後開始的年度期間生效。這些修正案對中期簡明合併財務報表沒有影響 。
o
會計政策披露——對《國際會計準則》第1號和《國際財務報告準則實務説明2》的修訂
公司將採納《國際會計準則》第1號和《國際財務報告準則實務聲明2》的修正案，這些修正案自2023年1月1日或之後開始的年度期間生效。這些修正案對中期簡明合併財務報表沒有影響。


註釋3 — 分部報告

DHT的主要業務是擁有和運營一支原油油輪船隊，其次要業務是提供技術管理服務。管理層根據所提供服務的規模，將實體組織為一個 部分。公司的首席運營決策者（“CODM”），即總裁兼首席執行官，根據國際財務報告準則第8號 “運營部門” 的定義，將公司的經營業績作為一個運營板塊 進行合併審查。

14

下表詳細列出了公司的總收入：

以千美元計
 
Q2 2023
Q2 2022
1H 2023
1H 2022
定期包機收入1
 
21,705
18,686
40,481
37,324
航程包機收入
 
130,288
80,547
242,980
138,309
運費收入
 
151,993
99,233
283,461
175,633
其他收入2
 
1,054
681
2,154
681
總收入
 
153,047
99,913
285,615
176,313
1定期租船收入根據國際財務報告準則第16號租賃列報，而與技術管理 服務相關的定期租船收入部分，即2023年第二季度為570萬美元，2022年第二季度為470萬美元，2022年第二季度為470萬美元，2023年上半年為1,080萬美元，2022年上半年為950萬美元，則根據國際財務報告準則第15號 與客户簽訂合同的收入進行確認。
2其他收入主要與提供的技術管理服務有關。

截至2023年6月30日，該公司有23艘船在運營；6艘船按時租用，17艘船在現貨市場運營。

有關主要客户的信息：
在2023年4月1日至2023年6月30日期間，有五位客户分別佔公司航運 收入的3,600萬美元、2,260萬美元、1,120萬美元、1,080萬美元和1,030萬美元。這五個客户的總收入為9,080萬美元，相當於2023年4月1日至2023年6月30日期間1.52億美元航運收入的60％。

在2023年1月1日至2023年6月30日期間，有五位客户分別佔公司 總收入的5180萬美元、4,300萬美元、3,020萬美元、2,550萬美元和1,940萬美元。中的五位客户
總收入為1.70億美元，相當於該期間2.835億美元總收入的60％
2023年1月1日至2023年6月30日。

在2022年4月1日至2022年6月30日期間，有五位客户分別佔公司總收入的1,990萬美元、930萬美元、750萬美元、720萬美元和710萬美元。 中的五位客户
總收入為5,110萬美元，佔該期間9,920萬美元總收入的51％
2022年4月1日至2022年6月30日。

在2022年1月1日至2022年6月30日期間，有五位客户分別佔公司 總收入的2,900萬美元、2620萬美元、1,820萬美元、1,050萬美元和1,020萬美元。中的五位客户
總收入為9,400萬美元，佔該期間1.756億美元總收入的54％
2022年1月1日至2022年6月30日。


附註4 — 計息債務

截至2023年6月30日，DHT的計息債務總額為3.883億美元。

定期償還債務

 
 
利息
Q3
Q4
 
 
 
 
以千美元計
 
評分
2023
2023
2024
2025
此後
總計
法國農業信貸銀行信貸額度
SOFR +
2.05%
625
625
2,500
2,500
30,000
 36,250
丹麥船舶融資信貸額度
LIBOR +
2.00%
-
1,213
2,427
26,693
-
 30,333
荷蘭國際集團信貸額度1
SOFR +
1.90%
6,250
6,250
25,000
25,000
151,150
 213,650
Nordea信貸額度2
SOFR + CASS3 +
1.90%
-
-
23,715
23,715
69,806
 117,235
總計
 
 
6,875
8,088
53,641
77,908
250,956
 397,469
未攤銷的預付費用銀行貸款
 
 
 
 
 
 
 
  (9,170)
計息債務總額
 
 
 
 
 
 
 
 388,298
1截至2023年6月30日，尚未提取8,510萬美元。
21.431億美元。截至2023年6月30日，尚未提取。
3信用調整利差 (CAS) 為 0.26%.

15

荷蘭國際集團信貸額度
2023年1月，公司簽訂了一項新的4.05億美元擔保信貸額度，其中包括1億美元的未承諾增量貸款，荷蘭國際集團、北歐銀行、荷蘭銀行、法國農業信貸銀行、丹麥船舶融資和SEB為貸款人，十家 全資擁有的特殊用途船舶所有子公司作為借款人，DHT Holdings, Inc. 作為擔保人。借款的利率等於SOFR加上1.90％的利率，按季度分期償還630萬美元，到期日為2029年1月 。

法國農業信貸銀行信貸額度
除了2028年12月的最後一筆分期付款外，該信貸額度可按季度分期償還60萬美元，最後一筆還款額為2,250萬美元。

丹麥船舶融資信貸額度
除了2025年11月的最後一筆分期付款外，該信貸額度每半年還款120萬澳元，最後一期還款為2430萬美元。

Nordea信貸額度
所有定期分期付款均已預付至2023年。從2024年第一季度起，該信貸額度可按季度分期償還590萬美元，最後一筆款項為4,090萬美元，此外 最後一筆520萬美元將於2027年第一季度到期。此外，該設施還包括2.5億美元的未支付 “手風琴”。2023年6月，我們就倫敦銀行同業拆借利率 的停止簽訂了修訂後的重報協議。該信貸額度的利率等於SOFR加上收市競價交易時段加上1.90％的保證金。

遵守盟約
截至2023年6月30日，公司的財務契約彙總如下：

 
ING
法國農業信貸銀行
丹麥船舶融資
Nordea
 
信貸額度
信貸額度
信貸額度
信貸額度
安全
10 艘超大型航空
1 VLCC
1 VLCC
11 艘超大型航空
保證設施安全的船隻的免費租船市場價值必須不低於
135% 的借款
135% 的借款
135% 的借款
135% 的借款
調整後的價值*有形淨資產
3億美元和經估值調整後總資產的25％
3億美元和經估值調整後總資產的25％
3億美元和經估值調整後總資產的25％
3億美元和經估值調整後總資產的25％
至少未支配的現金
高於3000萬美元，佔計息債務總額的6％
高於3000萬美元，佔計息債務總額的6％
高於3000萬美元，佔計息債務總額的6％
高於3000萬美元，佔計息債務總額的6％
擔保人
DHT Holdings, Inc.
DHT Holdings, Inc.
DHT Holdings, Inc.
DHT Holdings, Inc.
*調整後的價值定義為反映公司船舶賬面金額與市場估值之間差額的調整（由金融機構批准的 經紀人每季度確定）

截至2023年6月30日，該公司遵守了其財務契約。


注5 — 船隻

在任何時候，船隻的持有價值都可能無法代表其公允市場價值，因為二手船的市場價格往往會隨着租船費率和建造新船的成本的變化而波動。從歷史上看，包機費率和船隻價值都是週期性的。每當 情況的事件或變化表明特定船隻的運載金額可能無法準確反映特定船隻的可收回金額時，就會對我們持有和使用的船隻的載貨量進行審查，以確定先前減值費用的潛在減值或逆轉。


16
船隻

船隻成本
 
以千美元計
 
2023 年 1 月 1 日
1,997,196
從船隻升級中轉過來
26,470
退休1
(3,400)
截至 2023 年 6 月 30 日
2,020,266
 
 
折舊和攤銷
 
以千美元計
 
2023 年 1 月 1 日
735,198
折舊和攤銷2
51,058
退休1
(3,400)
截至 2023 年 6 月 30 日
782,856
 
 
賬面金額
 
以千美元計
 
2023 年 1 月 1 日
1,261,998
截至 2023 年 6 月 30 日
1,237,411
1與 DHT Colt 和 DHT Stallion 的幹船塢已完成折舊有關。
2 僅涉及船舶的折舊、幹船塢和 EGCS。辦公室租賃和其他不動產、廠房和設備的折舊增加了10.44萬美元， 加上船舶、幹船塢和EGCS的折舊，包括52,10.2萬美元的折舊和攤銷。

船舶和船舶升級方面的進展
船舶和船舶升級的預付款成本涉及預付的幹船塢和為已宣佈的名為DHT Appaloosa的收購支付的押金。

船舶和船舶升級的預付款成本
 
以千美元計
 
2023 年 1 月 1 日
4,583
增補
33,257
轉移到船上
(26,470)
截至 2023 年 6 月 30 日
11,369


附註6 — 股東權益和股息支付

 
 
普通股
已於 2023 年 6 月 30 日發行
 
162,389,004
獲準發行的股票數量
 
 
截至 2023 年 6 月 30 日
 
250,000,000
面值
 
$ 0.01


普通股
每股已發行普通股使持有人有權就提交股東投票的所有事項進行一次表決。

股票回購
2023年第二季度，該公司在公開市場上購買了1,072,344股自有股票，總對價為890萬美元，平均價格為8.25美元。所有股票在收到時均已退回，其中 中有251,879股股票，相當於210萬美元的庫存股，已於2023年7月退休。

2022年第二季度，該公司在公開市場上購買了2826,771股自有股票，總對價為1,590萬美元，平均價格為5.63美元。所有股票在收到時均已退回。


17

股息支付

截至2023年6月30日，年初至今已支付的股息：

付款日期
付款總額
每股普通股
以千美元計，每股金額除外
    
2023年5月25日
$                                             37,487
$                             0.23
2023年2月24日
$                                             61,935
$                             0.38
截至2023年6月30日，年初至今的付款總額
$                                             99,422
$                             0.61

2022 年期間支付的股息：

付款日期
付款總額
每股普通股
以千美元計，每股金額除外
    
2022年11月29日
$                                                6,506
$                             0.04
2022年8月30日
$                                                6,506
$                             0.04
2022年5月26日
$                                                3,336
$                             0.02
2022年2月24日
$                                                3,330
$                             0.02
2022 年期間的付款總額
$                                              19,679
$                             0.12


附註7——應收賬款和應計收入

截至2023年6月30日，5,680萬美元在中期簡明合併財務狀況表中被確認為應收賬款和應計收入，其中主要包括沒有重大逾期金額的應收賬款，而截至2022年12月31日為5,950萬美元。


附註8 — 延期發貨收入

遞延運輸收入與預先支付的包機租金有關。截至2023年6月30日，中期簡明合併財務狀況表中確認的延期運輸收入為550萬美元，而截至2022年12月31日為420萬美元。


附註 9 — 財務風險管理、目標和政策

2022年20-F表年度報告附註9提供了財務風險管理目標和政策的詳細信息。

公司的主要財務負債包括長期債務，主要目的是為公司的資產和運營提供部分資金。該公司的金融資產主要包括 現金。

公司面臨市場風險、信用風險和流動性風險。公司的高級管理層負責監督這些風險的管理。


注 10 — 後續事件

2023年8月7日，董事會批准向截至2023年8月23日的登記股東派發與2023年第二季度相關的每股普通股0.35美元的股息，該股息將於2023年8月30日支付。

到目前為止，在2023年第三季度，該公司根據10b5-1的交易計劃在公開市場上購買了249,739股自有股票，總對價為210萬美元，平均價格 為8.46美元。所有股票在收到時均已退回。

18

2023年7月31日，該公司以9,450萬美元的價格收購了2018年VLCC DHT Appaloosa的交付。該船由可用流動性融資，該公司已收到荷蘭國際集團作為代理人的增量融資機制下4,500萬美元的有擔保信貸額度的承諾。新融資機制的利率將等於SOFR加上1.80％的利率，在其他方面與 “DHT式” 融資一致。



19