附錄 99.1

Li-Cycle 和嘉能可加快歐洲 回收中心的運營計劃

意大利撒丁島的 Portovesme Hub 項目分兩階段實施 ，將碳酸鋰的生產加快到 2024 年上半年

第一階段的設計是每年處理多達 11,000 噸的黑色 塊，在全面的第二階段項目之前，該項目計劃預計年處理能力為 50,000 至 70,000 噸

資本效率項目進一步增強了Li-Cycles在歐洲的先發優勢

Portovesme Hub將支持歐盟的目標，即到2030年回收至少 15% 的關鍵原材料 (CRM) 消費量，如 CRM 法案所定義

安大略省多倫多（2023年9月18日）全球領先的鋰離子電池資源回收公司Li-Cycle Holdings Corp.（紐約證券交易所代碼：LICY）（Li-Cycle或該公司）和生產鋰離子電池所需的鎳和鈷的領先生產商、回收商和銷售商 嘉能可集團（倫敦證券交易所代碼：GLEN）（嘉能可）的全資子公司嘉能可國際股份公司宣佈了兩階段計劃對意大利撒丁島的Portovesme Hub項目進行了接觸，以加快電池級碳酸鋰的生產。

第一階段旨在每年處理多達11,000噸的黑塊，在獲得所有最終監管批准和最終的 協議的前提下，預計將於2024年上半年開始運營，從而加快碳酸鋰的回收並增強Li-Cycles在歐洲的先發優勢。資本效率高 第一階段的項目預計每年將生產多達1,500噸的碳酸鋰，以及多達3,000噸的含鎳和多達500噸的含鈷量。

先前宣佈的Portovesme Hub項目計劃（現為第二階段）保持不變。該公司預計，第二階段的設施 將擁有5萬至70,000噸的黑色批量處理能力，每年將生產多達16,500噸的碳酸鋰，以及多達18,000噸的含鎳和2,250噸的含鈷量。預計第二階段將是 該設施的最終長期計劃和產能。Portovesme Hub的設計旨在能夠處理所有形式的鋰離子基黑色物質，包括磷酸鐵鋰（LFP）材料。

Li-Cycles執行主席兼聯合創始人蒂姆·約翰斯頓表示，我們很高興能加快與嘉能可的計劃，在歐洲建立回收的 鋰離子電池的清潔後處理精煉能力。 Portovesme Hub的第一階段預計將以前所未有的速度上線，並將加快創建非洲大陸最大的可持續回收電池級產品來源的道路，以支持循環的 鋰離子電池供應鏈。Li-Cycle 繼續增強其在歐洲的先發優勢，並通過我們當地的可持續回收成分支持我們不斷增長的商業客户羣符合 歐盟法規的資格。

嘉能可全球回收主管Kunal Sinha表示，在多個內部和外部利益相關者的強烈支持下，位於Glencores Portovesme基地的Li-Cycle樞紐的開發進展順利。該項目，再加上我們在一次供應方面的現有足跡以及電池金屬的回收，是我們雄心壯志的核心原則，即憑藉 Li-Cycle 成為歐洲電池和電動汽車行業首選的循環合作伙伴。具體而言，這種多階段開發Hub的方法使我們能夠最早在2024年上半年 開始封閉歐洲電池材料的循環，同時我們正在努力設計和建造第二階段。

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第一階段和第二階段加工的黑色物質預計將由Li-Cycles歐洲輻條回收網絡和Glencores商業網絡供應。這項戰略合作旨在支持建立本地閉環電池供應鏈。值得注意的是，Li-Cycle最近已在德國的首個European Spoke開始運營，這是該公司投資組合中最大的Spoke，也是歐洲大陸同類設施中最大的設施之一。

第一階段和第二階段將利用Glencores現有的Portovesme冶金綜合體現有的基礎設施和設備，並利用Li-Cycles創新的濕法冶金工藝，用回收的電池成分生產關鍵的電池材料，包括鎳、鈷和鋰。通過利用現有的Portovesme設施， 的開發計劃有望以更低的資本成本加快。

Li-Cycle 和嘉能可預計為 Portovesme Hub 組建 一家50/50的合資企業, 它還考慮由嘉能可提供具有競爭力的長期融資，為Li-Cycles的資本投資份額提供資金。 在第一階段，Li-Cycle將提供技術專業知識和監督，由Portovesme以及來自更廣泛的嘉能可集團的其他技術和運營專家指導建設和運營。第二階段的最終可行性研究 進展順利，計劃於2024年中期完成。全面的第二階段Portovesme樞紐預計將進入施工階段，並於2026年底至2027年初開始調試，但須做出最終投資決定並獲得所有必要的監管部門批准。

關於 Li-Cycle 控股公司

Li-Cycle（紐約證券交易所代碼：LICY）是一家全球領先的鋰離子 電池資源回收公司，也是北美最大的純鋰離子電池回收商，在歐洲的業務迅速增長。Li-Cycle成立於2016年，其主要客户和 合作伙伴遍佈全球，其使命是回收關鍵的電池級材料，為清潔能源的未來創建國內閉環電池供應鏈。該公司利用其 創新、可持續和受專利保護的 Spoke & Hub 技術^™提供安全、可擴展、以客户為中心的解決方案，回收所有不同類型的鋰離子電池。

我們的 Spoke & Hub 技術^™ 基於濕法冶金工藝，為火法冶金加工和傳統採礦方法提供了一種環保且具有成本效益的替代方案。在我們的 Spokes 或 預處理設施，我們回收電池製造廢料和 生命終結用於產生黑色物質的電池，這是一種粉末狀 物質，含有許多有價值的金屬，包括鋰、鎳和鈷。在我們的中心或後處理設施，我們將加工黑色物質，以生產關鍵的電池級材料，包括碳酸鋰、硫酸鎳 和硫酸鈷。欲瞭解更多信息，請訪問 https://li-cycle.com/

聯繫人

投資者關係

Nahla A. Azmy

謝爾頓·德索薩

investors@li-cycle.com

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媒體

路易·迪亞茲

media@li-cycle.com

前瞻性陳述

根據1995年《美國私人證券訴訟改革法》、經修訂的1933年《美國證券法》第27A條、經修訂的1934年《美國證券交易法》 第21條以及適用的加拿大證券法，本新聞稿中包含的某些陳述 可能被視為前瞻性陳述。前瞻性陳述通常可以通過使用諸如相信、可能、 將、繼續、預期、打算、預期、應該、會、可能、計劃、潛在、未來、目標或 其他類似的表達方式來識別，這些表達方式可以預測或表明未來的事件或趨勢，或者不是歷史問題的陳述，儘管並非所有前瞻性陳述都包含此類識別詞。本新聞稿中的前瞻性陳述 包括但不限於以下方面的陳述：在意大利波託維斯梅建造一個重要的歐洲回收中心的計劃；Portovesme Hub 項目第一階段和第二階段實現各個里程碑的時間表， 包括獲得所有相關監管部門的批准、第一階段的開始、第二階段的最終可行性研究的完成以及第二階段的開始；加工黑色物質和生產碳酸鋰的預期能力， 含鎳和該項目的第一階段和第二階段都含有鈷元素；預計Portovesme中心將支持歐盟在2030年之前回收至少15％的CRM消耗量的目標；預計該項目將增強Li-Cycles在歐洲的先發優勢；預計第一階段和第二階段加工的黑色物質將由Li-Cycles歐洲Spoke 回收網絡和Glencores商業網絡供應；以及預計將組建50/50的聯合企業 Li-Cycle 和嘉能可合資建立 Portovesme Hub。這些陳述基於各種假設， 無論是否在本來文中確定，包括但不限於有關鋰循環項目的時間安排、範圍和成本的假設；鋰循環設施的處理能力和產量；Li-Cycles 採購原料和管理供應鏈風險的能力；Li-Cycles 提高回收能力和效率的能力；Li-Cycles 以可接受的條件獲得融資的能力；Li-Cycles 留住和僱用關鍵人員的能力以及 {} 維護與客户的關係，供應商和其他商業夥伴；總體經濟狀況；貨幣兑換和利率；補償成本；以及通貨膨脹。無法保證此類估計或假設會被證明是正確的，因此，實際結果或事件可能與前瞻性陳述中表達或暗示的預期存在重大差異。

提供這些前瞻性陳述的目的是幫助讀者瞭解 Li-Cycles當前目標、目標、目標、戰略優先事項、預期和計劃的某些關鍵要素，並更好地瞭解Li-Cycles的業務和 預期的運營環境。提醒讀者，此類信息可能不適用於其他目的，也無意作為任何投資者的擔保、保證、預測或 明確的事實或概率陳述，也不得被任何投資者依賴。

前瞻性陳述涉及固有的風險和不確定性，其中大多數風險和不確定性難以預測，其中許多風險和不確定性超出了Li-Cycle的控制範圍，也不能保證未來的表現。Li-Cycle認為，這些風險和不確定性包括但不限於以下幾點：Li-Cycles無法經濟高效地採購、回收和回收鋰離子電池和鋰離子電池製造廢料，以及第三方黑塊，也無法滿足市場對鋰離子電池的需求

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針對製造業廢物的環保、閉環解決方案 生命終結 鋰離子電池；Li-Cycles無法及時或根本無法成功實施其全球增長戰略； Li-Cycles無法有效管理未來的全球增長；Li-Cycles無法及時或按預算開發羅切斯特樞紐和其他未來項目，包括其 Spoke 網絡擴建項目，或者這些項目在生產率或最終產品規格方面無法達到預期； Li-Cycles失敗大幅提高回收能力和效率；Li-Cycle 可能從事戰略交易，包括收購，這可能擾亂其業務、導致股東稀釋、減少其財務資源、導致債務產生或被證明不成功；Li-Cycle當前或未來的一個或多個Li-Cycles 設施無法運行、產能受限或運營中斷；Li-Cycle 無法以可接受的條件獲得未來滿足Li-Cycles資本要求所需的額外資金所有這些都是在需要的時候；Li-Cycle 預計還會繼續發生鉅額開支，可能無法實現或維持盈利；鋰離子電池的處理存在問題，導致鋰離子電池的使用量減少或影響Li-Cycles 的運營；Li-Cycles無法維持和增加原料供應承諾以及獲得新客户和承購協議； 電動汽車採用率下降或政府對綠色能源技術的支持減少；其中所含金屬的基準價格下降 Li-Cycles 產品； 體積的變化或Li-Cycles工廠加工的原料成分；鋰離子電池或電池替代品的替代化學成分的開發；羅切斯特中心的鋰循環收入主要來自單一客户； Li-Cycles保險可能無法涵蓋所有責任和損失；Li-Cycles嚴重依賴其管理層的經驗和專業知識；Li-Cycles依賴第三方顧問來合規性；Li-Cycles無法像客户一樣快地完成回收過程可能 要求；Li-Cycles 無法成功競爭；所得税税率提高、所得税法的變化或與税務機關的分歧；由於運營成本的波動和其他因素，Li-Cycles 的運營和財務業績各時期存在顯著差異；外幣匯率波動可能導致 報告的銷售額和淨收入下降；不利的經濟狀況，例如全球 COVID-19 疫情的後果；自然災害，異常不利天氣、疫情或者疫情爆發、網絡 事件、抵制和地緣政治事件；未能保護或執行Li-Cycles的知識產權；Li-Cycle可能受到第三方知識產權主張的約束；Li-Cycles未能有效糾正其已發現的財務報告內部控制中的重大弱點，或者未能制定和維持對財務報告的適當有效的內部控制。在向美國證券交易委員會和加拿大安大略省證券委員會提交的20-F表年度報告中， 在標題為 “影響鋰循環性能的風險因素和關鍵因素” 的章節中， 詳細描述了這些風險以及其他與Li-Cycles業務相關的風險和不確定性。由於這些風險、不確定性和假設，讀者不應過分依賴這些前瞻性陳述。實際結果 可能與任何前瞻性陳述中包含的結果存在重大差異。

除非適用法律要求，否則Li-Cycle 不承擔更新或修改任何前瞻性陳述的義務。不應將這些前瞻性陳述視為本新聞稿發佈之日後任何日期的 代表Li-Cycles的評估。

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