附錄 99.1
Motorsport Games 公佈2023年第二季度財務業績
邁阿密, 2023年8月21日——Motorsport Games Inc.(納斯達克股票代碼:MSGM)(“賽車運動遊戲” 或 “公司”) 今天公佈了截至2023年6月30日的第二財季的財務業績。公司還發布了2023年第二季度財報 幻燈片,重點介紹了該期間發生的關鍵里程碑,這些幻燈片可在公司的投資者關係網站上查閲。 本新聞稿中列出的所有股票數據和基於股份的計算均已調整,以反映公司於2022年11月10日完成的追溯性各期1比10的反向股票拆分。
Motorsport Games首席執行官Stephen Hood評論説:“自從我回歸以來的過去幾個月中,我們進入了 反思期,集中精力重建強烈的團隊合作意識。作為一家企業,我們一直致力於在當前成本結構的同時 評估我們的機會。這種奉獻精神促使我們完善運營,提高 效率,並強化我們兑現承諾的承諾。我很高興地看到,即使在這相對較短的時間內,我們也取得了有意義的進步,還有待進一步的進展。推出我們傳統的 NASCAR Heat 5 遊戲的更新,該遊戲有望成為我們下載次數最多的內容更新,繼續改進我們備受喜愛的模擬平臺 rFactor 2 ,並在我們的自定義 RaceControl 技術支持的在線平臺上取得了長足的進步,這表明了我們通過內部 合作取得的進展。”
Hood 補充説:“隨着我們最近宣佈了專門的勒芒終極版遊戲,該遊戲以國際汽聯世界耐力錦標賽 和標誌性的勒芒24小時耐力賽為中心,我們對預計將於今年 晚些時候發佈這款有趣而創新的遊戲感到興奮。”
2023 年第二季度 季度業務更新
● | 宣佈 “勒芒終極版” ——一款以勒芒 24 小時耐力賽和國際汽聯世界耐力錦標賽 (“WEC”)為中心的全新遊戲,預計將於 2023 年 12 月發佈:預計的新遊戲採用 Studio 397 的 知名技術設計,將首次允許用户體驗令人興奮的全新 Hypercar 類別 的國際汽聯世界耐力錦標賽 以及令人難以置信的日曆上的 GT 機械的賽道。 | |
● | 發佈了 NASCAR Heat 5 的 “Next Gen Car Update” 作為可購買的 DLC,允許客户在 PlayStation、Xbox 和 PC 上廣受歡迎的遊戲中體驗最新一代的庫存汽車 :此更新允許客户首次體驗廣受歡迎的 NASCAR Heat 5 遊戲的 Next Gen 庫存汽車,該遊戲延續了我們傳統系列的吸引力。 | |
● | 發佈了 rFactor 2 的關鍵更新 ,包括國際汽聯電動方程式第三代官方賽車:我們將繼續擴大我們著名的模擬平臺 的陣容,推出目前唯一可用的國際汽聯電動方程式賽車,該系列賽還將其用於他們內部管理的 “Formula E:Accelerate” 電子競技錦標賽。該軟件的其他重要更新包括關鍵的人工智能 (AI) 驅動程序更新 以及其他廣受好評的生活質量改進。 |
選擇 截至2023年6月30日的三個月的財務摘要
公司報告稱,2023年第二季度(“2023年”)淨虧損820萬美元,合每股虧損3.02美元,而2022年第二季度(“2022年”)的 淨虧損為750萬美元,合6.34美元。該公司還報告稱,2023年調整後的息税折舊攤銷前利潤虧損為270萬美元,而去年同期調整後的息税折舊攤銷前利潤虧損為600萬美元。
淨虧損的變化是由公司確認的2023年減值虧損為400萬美元,而2022年的減值虧損為10萬美元 ,部分被營銷、開發以及一般和管理支出減少220萬美元所抵消, 部分原因是公司在先前宣佈的2022年重組計劃中採取的行動,以及變動帶來的40萬美元公允價值收益 某些負債分類認股權證的賬面價值,以及有利的外幣收益。
2023年的收入 為170萬美元,而2022年為200萬美元,減少了30萬美元,下降了13.4%。收入減少的主要驅動因素是收入減少的主要驅動力,數字和手機遊戲銷量減少 ,通過為第三方開發第三方模擬平臺獲得的收入減少, 以及通過電子競技贊助獲得的收入減少,與2022年相比,2023年的銷售補貼和儲備金減少部分抵消了收入減少的情況。
每季度 財務摘要
截至6月30日的三個月 | ||||||||
2023 | 2022 | |||||||
收入 | $ | 1,739,130 | $ | 2,008,987 | ||||
收入成本 | 866,167 | 856,157 | ||||||
毛利 | 872,963 | 1,152,830 | ||||||
運營費用總額 | 9,486,270 | 7,838,245 | ||||||
運營損失 | (8,613,307 | ) | (6,685,415 | ) | ||||
利息支出 | (244,750 | ) | (191,662 | ) | ||||
其他(虧損)收入,淨額 | 657,175 | (610,594 | ) | |||||
淨虧損 | (8,200,882 | ) | (7,487,671 | ) | ||||
減去:歸屬於非控股權益的淨虧損 | (29,858 | ) | (82,375 | ) | ||||
歸屬於 Motorsport Games Inc. 的淨虧損 | $ | (8,171,024 | ) | $ | (7,405,296 | ) | ||
歸屬於A類普通股的每股淨虧損: | ||||||||
基礎版和稀釋版 | $ | (3.02 | ) | $ | (6.34 | ) | ||
已發行A類普通股的加權平均股數: | ||||||||
基礎版和稀釋版 | 2,704,106 | 1,167,359 |
下表分別提供了2023年和2022年淨虧損與調整後息税折舊攤銷前利潤虧損的對賬情況:
截至6月30日的三個月 | 截至6月30日的六個月 | |||||||||||||||
2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
淨虧損 | $ | (8,200,882 | ) | $ | (7,487,671 | ) | $ | (13,460,074 | ) | $ | (23,454,716 | ) | ||||
利息支出,淨額 | 244,750 | 191,662 | 443,870 | 393,258 | ||||||||||||
折舊和攤銷 | 508,874 | 489,829 | 1,011,231 | 1,067,343 | ||||||||||||
税前利潤 | $ | (7,447,258 | ) | $ | (6,806,180 | ) | $ | (12,004,973 | ) | $ | (21,994,115 | ) | ||||
收購相關費用 | 231,607 | 463,065 | 285,357 | 464,315 | ||||||||||||
商譽和無形資產減值 | 4,004,627 | 149,048 | 4,004,627 | 9,428,370 | ||||||||||||
基於股票的薪酬 | 521,303 | 238,573 | 770,536 | 591,603 | ||||||||||||
調整後 EBITDA | $ | (2,689,721 | ) | $ | (5,955,494 | ) | $ | (6,944,453 | ) | $ | (11,509,827 | ) |
現金 流量和流動性
截至2023年6月30日 ,該公司的現金及現金等價物約為200萬美元。在截至2023年6月30日的六個月中, 該公司的運營現金流為負約890萬美元,相當於 運營產生的平均每月淨現金消耗約為150萬美元。儘管該公司已採取措施降低成本,但隨着該公司繼續開發其產品組合並投資開發 新的視頻遊戲遊戲,預計在可預見的將來,運營中將繼續有 淨現金流出。
截至2023年7月31日 ,該公司的現金及現金等價物已進一步減少至140萬美元。根據這種現金和現金等價物 狀況以及公司的平均現金消耗,公司認為手頭沒有足夠的現金來為2023財年的剩餘時間提供運營資金 ,因此需要額外的資金才能繼續運營。為了解決 的流動性短缺,公司正在積極探索幾種選擇,包括但不限於:i) 以 潛在的股權和/或債務融資安排或類似交易的形式提供額外資金;ii) 其業務的戰略替代方案, 包括但不限於出售或許可公司資產;iii) 進一步降低成本和重組 舉措。
無法保證公司能夠通過上述手段獲得額外的流動性,也無法保證公司能夠充分降低成本和重組業務,足以將其現金消耗降低到可持續的 水平,從而滿足其持續的現金需求。 此外,其他因素也可能影響公司的流動性狀況,包括但不限於公司的 銷售和支出水平,以及應收賬款、銷售補貼、預付製造費用和應計費用。有關公司流動性的更多 信息,請參閲公司將向美國證券交易委員會(“SEC”)提交的截至2023年6月 30日的季度10-Q表季度報告。
(1)使用 的非公認會計準則財務指標
調整後 息税折舊攤銷前利潤(“非公認會計準則衡量標準”)不是美國公認會計原則(“美國 GAAP”)定義的財務指標。上表列出了非公認會計準則指標與淨虧損的對賬情況,淨虧損是其最直接的可比財務指標, 根據美國公認會計原則計算和列報。
調整後息税折舊攤銷前利潤(管理層用來評估公司經營業績的衡量標準)定義為息税折舊攤銷前利潤,即淨虧損加上 利息支出、折舊和攤銷,減去所得税優惠(如果有),調整後不包括:(i) 收購相關支出; (ii) 股票薪酬支出;(iii) 商譽和無形資產減值;以及 (iv) 由此產生的費用或收益 個非重複事件(如果有)。
公司使用非公認會計準則指標來管理其業務和評估其財務業績,因為調整後的息税折舊攤銷前利潤取消了公司認為不能代表其核心持續運營業務的時期之間可比性的項目 。此外, 管理層認為,使用非公認會計準則指標對投資者很有用,因為它可以增進投資者對公司正常化經營業績的理解和 評估,便於與前幾個時期及其競爭對手的 業績(後者對調整後息税折舊攤銷前利潤的定義可能有所不同)。
Non-GAAP 指標不是美國公認會計原則下的認可術語,也無意作為收入、運營收益/虧損、 淨(虧損)收入或運營現金流的替代方案,也不是衡量流動性或根據美國公認會計原則 得出的任何其他績效衡量標準。此外,非公認會計準則指標無意衡量可供管理層 酌情使用的自由現金流,因為它沒有考慮某些現金需求,例如利息支付、納税、營運資金要求 和還本付息要求。非公認會計準則作為分析工具存在侷限性,投資者不應將其單獨考慮 ,也不應將其作為公司根據美國公認會計原則報告的業績的替代品。管理層彌補了使用 non-GAAP 衡量標準的侷限性,與僅使用符合美國公認會計原則的衡量標準相比,可以更全面地瞭解影響 業務的因素和趨勢。由於並非所有公司都使用相同的計算方法,因此 非公認會計準則指標可能無法與其他公司的其他類似標題的指標進行比較。
會議 電話會議和網絡直播詳情
公司將於美國東部時間今天(2023年8月21日)下午 5:00 舉行電話會議和網絡直播,討論其財務業績。可以通過撥打 1-877-407-0784 或從美國或從國際上撥打 1-201-689-8560 進行實時會議 通話。或者,參與者 可以在賽車運動會投資者關係網站 https://ir.motorsportgames.com 的 “活動” 下觀看網絡直播。
關於 賽車遊戲
Motorsport Games是一家賽車網絡公司,是全球領先的賽車遊戲開發商、發行商和電子競技生態系統提供商,為賽車運動 官方賽車系列提供商。Motorsport Games 將創新且引人入勝的視頻遊戲與精彩的電子競技比賽以及面向 賽車迷和遊戲玩家的內容相結合,努力讓所有人都能享受賽車的樂趣。該公司是 PC、PlayStation、Xbox、Nintendo Switch 和移動設備上標誌性賽車系列的官方授權 電子遊戲開發商和發行商,包括 NASCAR、INDYCAR、勒芒 24 小時耐力賽和英國房車錦標賽(“BTCC”),以及行業領先的 rFactor 2 和 KartKraft 模擬遊戲。rFactor 2 也是電動方程式的官方模擬賽車平臺,同時還通過 與 Kindred Concepts 的合作為 F1 Arcade 提供動力。Motorsport Games是屢獲殊榮的電子競技合作伙伴,是勒芒24小時耐力賽、Formula E、BTCC、FIA世界拉力越野錦標賽和eNasCar Heat職業聯賽等賽事的首選電子競技合作伙伴。Motorsport Games 正在建立一個虛擬 賽車生態系統,每個產品都能帶來刺激,每個電子競技賽事都是一次冒險,每個故事都激發靈感。
前瞻性 陳述
本新聞稿、相關的電話會議和網絡直播中某些 聲明不是歷史事實,屬於經修訂的1933年《證券法》第27A條和經修訂的1934年《證券交易法》第21E條所指的前瞻性陳述 ,是根據1995年《私人證券訴訟改革法》的安全港條款提供的。本新聞稿、相關電話會議和網絡直播中的任何陳述 或信息如果不是歷史事實陳述或信息 ,都可能被視為前瞻性陳述。諸如 “繼續”、“將”、“可能”、“可能”、 “應該”、“期望”、“預期”、“計劃”、“打算”、“預期”、 “相信”、“估計”、“預測”、“潛力” 等詞語旨在識別此類前瞻性陳述。這些前瞻性陳述包括但不限於以下方面的陳述:(i) 公司的未來業務、未來的經營業績和/或財務狀況;(ii) 新的或計劃中的產品、功能、 活動或其他產品以及推出此類產品、功能、活動和產品的預期時間,包括公司預計將於2023年12月發佈的勒芒終極版遊戲;(iii) 實施管理層的預期未來影響戰略 以及其他行業趨勢的影響;(iv)公司的預計在可預見的將來,隨着其繼續開發其產品組合並投資開發新的視頻遊戲遊戲,其運營將繼續出現淨現金流出 ;(v)公司對RaceControl等未來技術的期望以及此類技術的預期收益;(vi) 公司的流動性和資本需求,包括但不限於公司繼續經營的能力一個持續存在的 企業,該公司認為手頭沒有足夠的現金來為其提供資金2023年剩餘時間的運營基於 截至2023年7月31日的可用現金和現金等價物以及公司的平均現金消耗、公司認為 需要額外資金才能繼續運營以及公司解決流動性短缺的計劃, 包括探索多種選擇,包括但不限於:潛在股權和/或 債務融資形式的額外資金安排或類似交易;其業務的戰略替代方案,包括但不限於出售 或許可公司資產;以及進一步降低成本和重組舉措。所有前瞻性陳述 都涉及重大風險和不確定性,這些風險和不確定性可能導致實際業績與 前瞻性陳述中表達或暗示的結果存在重大差異,其中許多陳述通常不受公司的控制,難以預測。 上述因素以外的因素也可能導致公司的 業績與預期業績存在重大差異。此類風險和不確定性的其他例子包括但不限於 :(i) 與持續和長期的 COVID-19 疫情、COVID-19 的任何捲土重來以及俄羅斯和烏克蘭之間持續的戰爭相關的延誤和高於預期的支出;(ii) 公司有能力(或無法)維持現有的 許可證和其他與各種賽車系列賽簽訂的其他協議;(iii)公司成功管理和整合任何賽車系列賽的能力(或無力) 合資企業、收購企業、解決方案或技術;(iv)意想不到的運營成本、交易成本和實際 或或有負債;(v) 吸引和留住合格員工和關鍵人員的能力;(vi) 競爭加劇的不利影響;(vii) 消費者行為的變化,包括通貨膨脹率上升、 能源價格上漲和利率上升等一般經濟因素導致的變化;(viii) 公司無法保護其知識產權;和/或 (ix) 當地, 工業和一般商業和經濟狀況。可能導致實際業績與前瞻性陳述中表達或暗示的 存在重大差異的其他因素可以在公司向美國證券交易委員會 (“SEC”)提交的文件中找到,包括截至2022年12月31日財年的10-K表年度報告、2023年向美國證券交易委員會提交的10-Q表季度報告 ,以及隨後向美國證券交易委員會提交的文件。公司預計,隨後 事件和發展可能會導致其計劃、意圖和期望發生變化。除非法律明確要求,否則公司不承擔更新任何前瞻性陳述的任何意圖或義務,無論是由於新信息、未來事件 還是其他原因。前瞻性陳述僅代表截至其發表之日,不應依賴 代表公司截至以後任何日期的計劃和預期。
網站 和社交媒體披露
投資者 和其他人應注意,我們通過投資者關係網站(ir.motorsportgames.com)、 美國證券交易委員會文件、新聞稿、公開電話會議和網絡直播向投資者公佈重要財務信息。我們使用這些渠道以及社交媒體和博客,就我們的公司和產品與我們的投資者和公眾溝通 。我們在我們的網站、社交 媒體和博客上發佈的信息可能被視為實質性信息。因此,我們鼓勵投資者、媒體和其他對我們 公司感興趣的人查看我們在網站、社交媒體渠道和博客上發佈的信息,包括以下內容(我們將不時在投資者關係網站上更新這些列表):
網站 | 社交媒體 | |
motorsportgames.com | 推特: @msportgames & @traxiongg | |
traxion.gg | Instagram msportgames & trayigg | |
motorsport.co | 臉書: 賽車遊戲 & trayigg | |
領英: 賽車遊戲 | ||
Twitch: trayigg | ||
Reddit: trayigg |
這些網站和社交媒體頻道的 內容不是本新聞稿的一部分,也不會以引用方式納入本新聞稿。
聯繫人:
投資者:
Investors@motorsportgames.com
媒體:
PR@motorsportgames.com
附錄:
下表提供了公司在本報告所述期間的財務業績的比較摘要:
截至6月30日的三個月 | 截至6月30日的六個月 | |||||||||||||||
2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
收入 | $ | 1,739,130 | $ | 2,008,987 | $ | 3,468,485 | $ | 5,330,776 | ||||||||
收入成本 [1] | 866,167 | 856,157 | 2,114,903 | 2,869,963 | ||||||||||||
毛利 | 872,963 | 1,152,830 | 1,353,582 | 2,460,813 | ||||||||||||
運營費用: | ||||||||||||||||
銷售和營銷 [2] | 434,788 | 1,540,220 | 1,053,198 | 3,228,669 | ||||||||||||
發展 [3] | 1,787,768 | 2,681,642 | 4,184,902 | 5,085,980 | ||||||||||||
一般和行政 [4] | 3,154,233 | 3,349,610 | 5,933,343 | 6,772,763 | ||||||||||||
商譽減值 | - | - | - | 4,788,268 | ||||||||||||
無形資產減值 | 4,004,627 | 149,048 | 4,004,627 | 4,640,102 | ||||||||||||
折舊和攤銷 | 104,854 | 117,725 | 202,208 | 233,796 | ||||||||||||
運營費用總額 | 9,486,270 | 7,838,245 | 15,378,278 | 24,749,578 | ||||||||||||
運營損失 | (8,613,307 | ) | (6,685,415 | ) | (14,024,696 | ) | (22,288,765 | ) | ||||||||
利息支出 [5] | (244,750 | ) | (191,662 | ) | (443,870 | ) | (393,258 | ) | ||||||||
其他(虧損)收入,淨額 | 657,175 | (610,594 | ) | 1,008,492 | (772,693 | ) | ||||||||||
淨虧損 | (8,200,882 | ) | (7,487,671 | ) | (13,460,074 | ) | (23,454,716 | ) | ||||||||
減去:歸屬於非控股權益的淨虧損 | (29,858 | ) | (82,375 | ) | (188,103 | ) | (911,803 | ) | ||||||||
歸屬於 Motorsport Games Inc. 的淨虧損 | $ | (8,171,024 | ) | $ | (7,405,296 | ) | $ | (13,271,971 | ) | $ | (22,542,913 | ) | ||||
歸屬於A類普通股的每股淨虧損: | ||||||||||||||||
基礎版和稀釋版 | $ | (3.02 | ) | $ | (6.34 | ) | $ | (5.42 | ) | $ | (19.32 | ) | ||||
已發行A類普通股的加權平均股數: | ||||||||||||||||
基礎版和稀釋版 | 2,704,106 | 1,167,359 | 2,448,131 | 1,167,087 |