附錄 99.1
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表 （除股票數據或另有説明外，金額均以千美元計）。
公司 América Airports S.A.
精簡 合併
中期 財務報表
在 中，截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間
R.C.S. 盧森堡 B 174.140
128， Petrusse 大道
L — 2330 盧森堡
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計）。
簡明的 合併中期損益表
| 在截至6月30日的三個月中 ， | 在六個月期間 已於 6 月 30 日結束， | |||||||||||||||||||
| 注意事項 | 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | ||||||||||||||||
| 收入 | 4 | 422,718 | 332,656 | 809,399 | 596,530 | |||||||||||||||
| 服務成本 | 5 | (279,973 | ) | (234,902 | ) | (528,965 | ) | (416,627 | ) | |||||||||||
| 毛利 | 142,745 | 97,754 | 280,434 | 179,903 | ||||||||||||||||
| 銷售、一般和管理費用 | 6 | (40,162 | ) | (28,638 | ) | (78,966 | ) | (60,244 | ) | |||||||||||
| 非金融資產減值損失 | - | (6 | ) | (47 | ) | (6 | ) | |||||||||||||
| 其他營業收入 | 7 | 8,846 | 3,707 | 14,157 | 7,404 | |||||||||||||||
| 其他運營費用 | (987 | ) | (729 | ) | (1,742 | ) | (1,584 | ) | ||||||||||||
| 營業收入 | 110,442 | 72,088 | 213,836 | 125,473 | ||||||||||||||||
| 聯營公司的虧損份額 | (88 | ) | (293 | ) | (89 | ) | (546 | ) | ||||||||||||
| 財務業績和所得税前的收入 | 110,354 | 71,795 | 213,747 | 124,927 | ||||||||||||||||
| 財務收入 | 8 | 18,065 | 25,766 | 30,475 | 36,447 | |||||||||||||||
| 財務損失 | 8 | (38,429 | ) | (44,838 | ) | (88,250 | ) | (101,389 | ) | |||||||||||
| 通貨膨脹調整 | 8 | (10,810 | ) | 5,117 | (13,976 | ) | 19,649 | |||||||||||||
| 所得税前收入 | 79,180 | 57,840 | 141,996 | 79,634 | ||||||||||||||||
| 所得税 | 9 | 1,641 | 13,764 | (36,319 | ) | 8,033 | ||||||||||||||
| 該期間的收入 | 80,821 | 71,604 | 105,677 | 87,667 | ||||||||||||||||
| 可歸因於： | ||||||||||||||||||||
| 父母的所有者 | 69,775 | 69,855 | 102,098 | 97,650 | ||||||||||||||||
| 非控股權益 | 11,046 | 1,749 | 3,579 | (9,983 | ) | |||||||||||||||
| 80,821 | 71,604 | 105,677 | 87,667 | |||||||||||||||||
| 歸屬於本集團普通股持有人的每股盈利： | ||||||||||||||||||||
| 每股基本收益 | 0.43 | 0.43 | 0.63 | 0.61 | ||||||||||||||||
| 攤薄後的每股收益 | 0.43 | 0.43 | 0.63 | 0.61 | ||||||||||||||||
簡明的 合併中期綜合收益表
| 在三個月期間 已於 6 月 30 日結束， | 在六個月期間 已於 6 月 30 日結束， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 該期間的收入 | 80,821 | 71,604 | 105,677 | 87,667 | ||||||||||||
| 不會重新歸類為損益的項目： | ||||||||||||||||
| 重新衡量固定福利義務 | 68 | 397 | 15 | 587 | ||||||||||||
| 可能被重新歸類為損益的項目： | ||||||||||||||||
| 聯營公司在其他綜合收益中所佔份額 | 130 | 347 | 27 | 20 | ||||||||||||
| 貨幣折算調整 | 4,123 | 77,755 | 20,746 | 74,246 | ||||||||||||
| 該期間的其他綜合收益，扣除所得税 | 4,321 | 78,499 | 20,788 | 74,853 | ||||||||||||
| 該期間的綜合收入總額 | 85,142 | 150,103 | 126,465 | 162,520 | ||||||||||||
| 可歸因於： | ||||||||||||||||
| 父母的所有者 | 78,075 | 136,816 | 125,177 | 157,350 | ||||||||||||
| 非控股權益 | 7,067 | 13,287 | 1,288 | 5,170 | ||||||||||||
| 85,142 | 150,103 | 126,465 | 162,520 | |||||||||||||
隨附的 附註是這些簡明合併中期財務報表不可分割的一部分。這些簡明合併中期 財務報表應與截至2022年12月31日止年度的經審計的合併財務報表和附註一起閲讀。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計）。
簡明的 合併中期財務狀況表
| 注意事項 | 截至 2023 年 6 月 30 日 | 截至2022年12月31日 | ||||||||||
| 資產 | ||||||||||||
| 非流動資產 | ||||||||||||
| 無形資產，淨額 | 10 | 3,123,276 | 2,960,002 | |||||||||
| 不動產、廠房和設備，淨額 | 75,411 | 74,742 | ||||||||||
| 使用權資產 | 7,617 | 9,192 | ||||||||||
| 對聯營公司的投資 | 1,935 | 1,911 | ||||||||||
| 按公允價值計入損益的其他金融資產 | 3,219 | 3,160 | ||||||||||
| 按攤銷成本計算的其他金融資產 | 3,840 | 3,764 | ||||||||||
| 衍生金融工具 | 68 | 67 | ||||||||||
| 遞延所得税資產 | 61,479 | 54,882 | ||||||||||
| 庫存 | 265 | 254 | ||||||||||
| 其他應收賬款 | 71,522 | 78,765 | ||||||||||
| 貿易應收賬款 | 1,234 | 1,581 | ||||||||||
| 3,349,866 | 3,188,320 | |||||||||||
| 流動資產 | ||||||||||||
| 庫存 | 12,288 | 15,765 | ||||||||||
| 按公允價值計入損益的其他金融資產 | 11,249 | 12,792 | ||||||||||
| 按攤銷成本計算的其他金融資產 | 52,047 | 53,905 | ||||||||||
| 其他應收賬款 | 56,116 | 57,800 | ||||||||||
| 流動税收資產 | 5,556 | 10,852 | ||||||||||
| 貿易應收賬款 | 120,845 | 111,089 | ||||||||||
| 現金和現金等價物 | 11 | 448,496 | 385,265 | |||||||||
| 706,597 | 647,468 | |||||||||||
| 總資產 | 4,056,463 | 3,835,788 | ||||||||||
| 公平 | 14 | |||||||||||
| 股本 | 163,223 | 163,223 | ||||||||||
| 股票溢價 | 183,430 | 183,430 | ||||||||||
| 庫存股 | (4,438 | ) | (4,600 | ) | ||||||||
| 免費可分發儲備 | 378,910 | 378,910 | ||||||||||
| 不可分配儲備 | 1,358,028 | 1,358,028 | ||||||||||
| 貨幣折算調整 | (228,068 | ) | (251,145 | ) | ||||||||
| 法定儲備 | 3,676 | 1,081 | ||||||||||
| 其他儲備 | (1,314,003 | ) | (1,314,025 | ) | ||||||||
| 留存收益 | 301,094 | 201,193 | ||||||||||
| 歸屬於母公司所有者的總數 | 841,852 | 716,095 | ||||||||||
| 非控股權益 | 139,734 | 146,274 | ||||||||||
| 權益總額 | 981,586 | 862,369 | ||||||||||
| 負債 | ||||||||||||
| 非流動負債 | ||||||||||||
| 借款 | 12 | 1,065,538 | 1,287,421 | |||||||||
| 遞延所得税負債 | 266,447 | 232,458 | ||||||||||
| 其他負債 | 13 | 875,669 | 768,383 | |||||||||
| 租賃負債 | 5,738 | 5,531 | ||||||||||
| 貿易應付賬款 | 3,201 | 3,307 | ||||||||||
| 2,216,593 | 2,297,100 | |||||||||||
| 流動負債 | ||||||||||||
| 借款 | 12 | 390,646 | 178,016 | |||||||||
| 其他負債 | 13 | 342,002 | 357,078 | |||||||||
| 租賃負債 | 2,056 | 3,278 | ||||||||||
| 衍生金融工具負債 | - | 51 | ||||||||||
| 當前的納税負債 | 8,161 | 13,794 | ||||||||||
| 貿易應付賬款 | 115,419 | 124,102 | ||||||||||
| 858,284 | 676,319 | |||||||||||
| 負債總額 | 3,074,877 | 2,973,419 | ||||||||||
| 權益和負債總額 | 4,056,463 | 3,835,788 | ||||||||||
隨附的 附註是這些簡明合併中期財務報表不可分割的一部分。這些簡明合併中期 財務報表應與截至2022年12月31日止年度的經審計的合併財務報表和附註一起閲讀。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額 以千美元計）。
簡明的 合併中期權益變動表
| 歸因於母公司的所有者 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分享 資本 | 分享 高級版 | 財政部 股 | 免費 可分發 保護區 | 非- 可分發 保護區 | 法律 保護區 | 貨幣 翻譯 調整 | 其他 保護區 | 已保留 收益 (1) | 總計 | 非
控制 興趣 | 總計 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 年 1 月 1 日的餘額 | 163,223 | 183,430 | (4,600 | ) | 378,910 | 1,358,028 | 1,081 | (251,145 | ) | (1,314,025 | ) | 201,193 | 716,095 | 146,274 | 862,369 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 該期間的收入 | - | - | - | - | - | - | - | - | 102,098 | 102,098 | 3,579 | 105,677 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 期內其他綜合收益/（虧損） | - | - | - | - | - | - | 23,077 | 2 | - | 23,079 | (2,291 | ) | 20,788 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基於股份的支付準備金（附註14.a和14.c） | - | - | 162 | - | - | - | - | 20 | 398 | 580 | - | 580 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轉入法定儲備金 | - | - | - | - | - | 2,595 | - | - | (2,595 | ) | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 向子公司非控股權益支付的股息 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | (7,828 | ) | (7,828 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 截至 2023 年 6 月 30 日的餘額 | 163,223 | 183,430 | (4,438 | ) | 378,910 | 1,358,028 | 3,676 | (228,068 | ) | (1,314,003 | ) | 301,094 | 841,852 | 139,734 | 981,586 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2022 年 1 月 1 日的餘額 | 163,223 | 183,430 | (4,772 | ) | 378,910 | 1,358,028 | 1,081 | (321,647 | ) | (1,321,211 | ) | 32,689 | 469,731 | 303,877 | 773,608 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 該期間的收入/（虧損） | - | - | - | - | - | - | - | - | 97,650 | 97,650 | (9,983 | ) | 87,667 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 期內其他綜合收益/（虧損） | - | - | - | - | - | - | 59,504 | 196 | - | 59,700 | 15,153 | 74,853 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基於股份的支付準備金（附註14.a和14.c） | - | - | 52 | - | - | - | - | 191 | 98 | 341 | - | 341 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 贖回優先股（附註14.d） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | (180,130 | ) | (180,130 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 向子公司非控股權益支付的股息 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | (6,499 | ) | (6,499 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 截至2022年6月30日的餘額 | 163,223 | 183,430 | (4,720 | ) | 378,910 | 1,358,028 | 1,081 | (262,143 | ) | (1,320,824 | ) | 130,437 | 627,422 | 122,418 | 749,840 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
(1) 根據盧森堡法律計算的留存收益在附註15中披露。
隨附的 附註是這些簡明合併中期財務報表不可分割的一部分。這些簡明合併中期 財務報表應與截至2022年12月31日止年度的經審計的合併財務報表和附註一起閲讀。
- 3 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額 以千美元計）。
簡明的 合併中期現金流量表
| 在截至6月30日的六個月中 ， | ||||||||||||
| 注意事項 | 2023 | 2022 | ||||||||||
| 來自經營活動的現金流 | ||||||||||||
| 本期持續經營收入 | 105,677 | 87,667 | ||||||||||
| 對以下各項的調整： | ||||||||||||
| 攤銷和折舊 | 90,024 | 86,988 | ||||||||||
| 遞延所得税 | 9 | 20,669 | (18,520 | ) | ||||||||
| 當期所得税 | 9 | 15,650 | 10,487 | |||||||||
| 聯營公司的虧損份額 | 89 | 546 | ||||||||||
| 非金融資產減值損失 | 47 | 6 | ||||||||||
| 不動產、廠房和設備處置損失 | 13 | 125 | ||||||||||
| 未付的特許費 | 35,891 | 28,373 | ||||||||||
| 低價值、短期和可變租賃付款 | (1,707 | ) | (726 | ) | ||||||||
| 特許權責任的變化 | 8 | 54,095 | 71,164 | |||||||||
| 股票基礎薪酬支出 | 580 | 341 | ||||||||||
| 收取政府補助金 | 383 | 10,020 | ||||||||||
| 利息支出 | 8 | 56,207 | 101,851 | |||||||||
| 其他財務業績，淨額 | (20,864 | ) | (23,212 | ) | ||||||||
| 淨外匯 | 8 | (26,842 | ) | (84,963 | ) | |||||||
| 其他應計費用 | 732 | (7,744 | ) | |||||||||
| 通貨膨脹調整 | 9,749 | 13,580 | ||||||||||
| 政府補助 | 7 | (3,550 | ) | 571 | ||||||||
| 收購無形資產 | (96,774 | ) | (45,697 | ) | ||||||||
| 繳納的所得税 | (16,070 | ) | (16,649 | ) | ||||||||
| 營運資金的變化 | 17 | (52,345 | ) | (106,619 | ) | |||||||
| 經營活動提供的淨現金 | 171,654 | 107,589 | ||||||||||
| 用於已終止經營活動的淨現金 | - | - | ||||||||||
| 來自投資活動的現金流 | ||||||||||||
| 向聯營公司繳納現金 | (100 | ) | (257 | ) | ||||||||
| 收購其他金融資產 | (38,594 | ) | (126,086 | ) | ||||||||
| 處置其他金融資產 | 45,092 | 95,468 | ||||||||||
| 購置不動產、廠房和設備 | (4,921 | ) | (3,713 | ) | ||||||||
| 收購無形資產 | (373 | ) | (412 | ) | ||||||||
| 不動產、廠房和設備的收益 | 14 | 201 | ||||||||||
| 其他 | 248 | 272 | ||||||||||
| 投資活動提供/（用於）投資活動的淨現金 | 1,366 | (34,527 | ) | |||||||||
| 用於已終止投資活動的淨現金 | 19 | - | (6,100 | ) | ||||||||
| 來自融資活動的現金流量 | ||||||||||||
| 獲得的貸款 | 12 | 72,711 | 268,772 | |||||||||
| 擔保存款 | (305 | ) | (401 | ) | ||||||||
| 租賃付款的主要內容 | (2,161 | ) | (2,155 | ) | ||||||||
| 已償還的貸款 | 12 | (102,469 | ) | (173,733 | ) | |||||||
| 支付的利息 | 12 | (53,603 | ) | (60,097 | ) | |||||||
| 債務重新談判費用資本化 | 12 | - | (1,578 | ) | ||||||||
| 向子公司非控股權益支付的股息 | (7,828 | ) | (6,499 | ) | ||||||||
| 贖回優先股 | 14.d | - | (97,955 | ) | ||||||||
| 其他 | - | 6 | ||||||||||
| 用於融資活動的淨現金 | (93,655 | ) | (73,640 | ) | ||||||||
| 用於已終止融資活動的淨現金 | - | - | ||||||||||
| 來自持續經營業務的現金及現金等價物的增加/（減少） | 79,365 | (578 | ) | |||||||||
| 來自已終止業務的現金和現金等價物減少 | - | (6,100 | ) | |||||||||
| 現金及現金等價物的變動 | ||||||||||||
| 在時期開始時 | 385,265 | 375,783 | ||||||||||
| 匯率變動和通貨膨脹調整對現金和現金等價物的影響 | (16,134 | ) | (34,190 | ) | ||||||||
| 來自持續經營業務的現金及現金等價物的增加/（減少） | 79,365 | (578 | ) | |||||||||
| 來自已終止業務的現金和現金等價物減少 | - | (6,100 | ) | |||||||||
| 在期末 | 11 | 448,496 | 334,915 | |||||||||
隨附的附註是這些簡明合併中期財務報表不可分割的一部分。這些簡明合併中期財務報表應與截至2022年12月31日止年度的經審計的合併財務報表和附註一起閲讀。
- 4 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計）。
簡明合併中期財務報表附註
| 1 | 該時期的一般信息 和重大事件 | |
| 2 | 列報和會計政策的基礎 | |
| 3 | 區段 信息 | |
| 4 | 收入 | |
| 5 | 服務成本 | |
| 6 | 銷售、 一般和管理費用 | |
| 7 | 其他 運營業績 | |
| 8 | 財務 業績，淨值 | |
| 9 | 收入 税 | |
| 10 | 無形資產 ，淨值 | |
| 11 | 現金 和現金等價物 | |
| 12 | 借款 | |
| 13 | 其他 負債 | |
| 14 | 公平 | |
| 15 | 意外開支、 承諾和對利潤分配的限制 | |
| 16 | 相關的 交易方餘額和交易 | |
| 17 | 現金流披露 | |
| 18 | 金融工具的公允價值計量 | |
| 19 | 已終止的業務 | |
| 20 | 財務風險因素 | |
| 21 | 後續事件 |
- 5 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表 （除股票數據或另有説明外，金額以千美元計 美元）。
1 該時期的一般信息和重大事件
1.1 一般信息
Corporación América Airports S.A.（“公司” 或 “CAAP”）是一家控股公司，主要通過其運營的 子公司從事機場特許權的收購、開發和運營。本公司及其運營子公司以下統稱為 “集團”。
公司的股票在紐約證券交易所（“NYSE”）上市，股票代碼為 “CAAP”。
公司於2012年12月14日根據盧森堡大公國的法律成立，是一傢俬人有限責任公司。公司 最終由南錐體基金會（“SCF”）控制，該基金會是根據 列支敦士登公國的法律組建的。其註冊辦事處的地址在瓦杜茲。
公司的註冊辦公地址是盧森堡佩特魯斯大道128號。
集團目前在阿根廷、巴西、烏拉圭、亞美尼亞、意大利和厄瓜多爾開展業務。
截至2022年12月31日，集團主要子公司的 清單已包含在合併財務報表附註2中。
財政年度從 1 月 1 日開始，到 12 月 31 日結束。
這些 簡明合併中期財務報表已於2023年8月17日由董事會批准發佈。
1.2 該時期的重大事件
1.2.1 俄羅斯和烏克蘭之間的衝突
俄羅斯對鄰國烏克蘭的 戰爭繼續擾亂往返俄羅斯、烏克蘭和其他目的地的國際旅行，因為西方國家和歐盟禁止飛往俄羅斯的 航班，俄羅斯對在西方國家註冊的 航空公司關閉了天空，航空公司避免飛越戰區。這場戰爭很可能會繼續擾亂供應鏈，導致 全球經濟的不穩定，並擾亂往返公司運營的機場的國際旅行，尤其是位於歐洲 的機場。
此外，在俄羅斯入侵烏克蘭之後，對俄羅斯實施了制裁，包括影響俄羅斯血統的企業、金融組織和個人的旅行 禁令和資產凍結，隨着戰爭的加劇，其中一些制裁已經收緊 。如果衝突進一步升級，可能會實施更廣泛的制裁和其他行動。
在 2022年和2023年的前六個月中，亞美尼亞的交通量增長超過了內部預期， 意大利的交通沒有受到衝突的影響。此外，原材料成本和公用事業費用有所增加， 主要是衝突造成的。考慮到戰爭延長的不確定性以及可能實施的額外措施和制裁 ，戰爭將在多大程度上影響公司的業務、經營業績、財務狀況 和流動性尚不清楚。該公司正在密切關注局勢。
1.2.2 AA2000 — 埃塞薩機場的新出發航站樓
2023 年 4 月 14 日，AA2000 在阿根廷埃塞薩機場啟用了新的出發航站樓，每年可容納多達 3000 萬名乘客 ，成為拉丁美洲最現代化的機場航站樓。
- 6 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計）。
2 列報和會計政策的基礎
演示文稿的基礎
這些 簡明合併中期財務報表是根據國際會計準則第34號 “中期財務報告” 編制的。 編制這些簡明合併中期財務報表時使用的會計政策與截至2022年12月31日止年度經審計的合併財務報表中使用的會計政策一致 。除非另有説明，否則這些政策一直適用於 所列的所有時期。這些簡明合併中期財務報表應與截至2022年12月31日止年度的經審計的合併財務報表一起閲讀，後者是根據國際會計準則理事會（“IASB”） 的 《國際財務報告準則》（“IFRS”）以及國際財務報告解釋委員會（“IFRS”）的解釋編制的。
已清除 公司與其他公司及其各自子公司之間的所有重大公司間交易和餘額 。
根據國際財務報告準則編制簡明合併中期財務報表要求管理層做出某些會計 估計和假設，這些估計和假設可能會影響報告日報告的資產和負債金額以及或有資產和 負債的披露，以及報告年度報告的收入和支出金額。實際結果可能與這些估計值不同。
在編制這些簡明合併中期財務報表時，管理層在 適用集團會計政策方面的重要判斷領域以及主要的假設和估計領域與截至2022年12月31日止年度的合併財務報表中適用的假設和估計領域一致 。
如果預計在十二個月內結算，則資產 和負債被歸類為流動資產。
在此期間， 估值技術沒有變化，自截至2022年12月31日的 年度末以來，風險管理政策也沒有變化。
《國際會計準則》第29號 在阿根廷子公司和聯營公司的財務報告中的應用
IAS 29 “惡性通貨膨脹經濟體的財務報告” 要求調整功能貨幣 為惡性通貨膨脹經濟體的財務報表，以適應適當的一般價格指數變化的影響，並以 在報告期結束日的當前計量單位表示，無論它們是基於歷史成本法還是基於當前成本法 。因此，必須在非貨幣項目中計算自收購之日或 重估之日起產生的通貨膨脹（如適用）。
根據 《國際會計準則》第29號的條款，集團瞭解到，有足夠的證據可以得出結論，從2018年7月1日起，阿根廷是一個惡性通貨膨脹的經濟體 ，因此，從該日起，它在以阿根廷比索為功能貨幣的子公司和關聯公司的財務報告中適用了國際會計準則第29號。
截至2023年6月30日， 的估計價格指數為1,731.38（截至2022年12月31日為1,134.59），根據截至2023年6月30日的六個月期間 指數得出的換算係數為1.53（截至2022年6月30日的六個月期間為1.36）。
根據 《國際會計準則》第21號，比較金額是在相關上一年度合併財務報表中作為本年度金額列報的數字，因為它們已轉換為非惡性通貨膨脹經濟體的貨幣。
繼續根據國際會計準則第21號對收盤匯率進行比較金額的重新折算以及國際會計準則第29號要求的通貨膨脹調整 將導致差異，因為超通貨膨脹貨幣兑穩定貨幣 的貶值率很少等於通貨膨脹率。
通貨膨脹調整和本期比較金額的折算包含在 該期間的其他綜合收益/（虧損） 線。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計）。
2 列報和會計政策的基礎（續）
演示文稿的基礎 （續）
如截至2022年12月31日的合併財務報表附註2.W所述， 在報告期末使用相關轉換系數對六個月期的簡明合併中期收益表和綜合收益表中的所有 項目進行了重報。根據國際會計準則第29號，這些簡明合併中期財務 報表中顯示的三個月期業績是在考慮惡性通貨膨脹經濟體中子公司按收盤匯率以 本位幣折算成美元的三個月期業績編制的，而先前報告的季度精簡合併中期收益表和以美元計的綜合收益表保持不變。
集團通過了新 和修訂後的標準
集團採用了以下會計準則和解釋，這些準則和解釋適用於從 2023 年 1 月 1 日當天或之後開始的年度期間：
- 對《國際會計準則》第1號、《實務説明2》和《國際會計準則》第8號進行了狹義範圍的修訂。
- 與單筆交易產生的資產和負債相關的遞延所得税-《國際會計準則》第12號修正案。
小組不必因為採用這些標準而進行追溯性調整。
集團尚未採用的新 和經修訂的標準
以下會計準則和解釋已經公佈，但在截至 2023 年 12 月 31 日的報告期內，該申請不是強制性的，也未被集團提前採用：
- 附契約的非流動負債 —《國際會計準則》第1號修正案。
- 銷售和回租中的租賃負債 —《國際財務報告準則第16號》修正案。
- 投資者與其聯營企業或合資企業之間出售或出資資產 —《國際財務報告準則第10號》和《國際會計準則第28號》修正案。
- 國際税收改革——第二支柱示範規則——國際會計準則第12號修正案
- 供應商融資安排 —《國際會計準則》第7號和第7號國際財務報告準則修正案
集團目前正在評估這些標準、修正案或解釋將對當前或未來報告期以及可預見的未來交易產生的影響。
3 細分信息
經營 細分市場是企業的組成部分，在決定如何分配資源和評估績效時，首席運營 決策者（“CODM”）或決策小組定期評估這些信息。 集團的主要運營決策者是其董事會。集團的運營部門是分開管理的，因為 每個運營部門都代表一個戰略業務部門，為不同國家的客户 提供機場和非機場服務（“其他”）。集團應報告的運營部門是集團目前運營的六個國家， ，即阿根廷、巴西、烏拉圭、亞美尼亞、厄瓜多爾和意大利。
在 每個應申報的細分市場中，集團開發和運營機場特許經營權（“機場”），並提供與機場特許權無關 的其他服務。
子控股和/或控股公司的資產、 負債和業績未進行分配，而是在 “未分配” 欄中報告。此欄目還包括總部和集團服務。
取消任何分部間收入和其他重要的公司間業務已包含在 “分部內調整” 列中。
有關集團應報告的運營部門的 信息與我們在截至2022年12月31日止年度的經審計的合併財務報表中包含的附註2.V和4中提供的信息一致，應與 它們一起閲讀。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計）。
3 區段信息（續）
每個應申報分部的 業績由其調整後的息税折舊攤銷前利潤來衡量，每個細分市場的息税折舊攤銷前利潤定義為該細分市場扣除 財務收入、財務損失、通貨膨脹調整、所得税支出、折舊和攤銷前的淨收益（“調整後息税折舊攤銷前利潤”）。調整後的息税折舊攤銷前利潤不排除與支付給 相應政府的機場特許經營固定費用相關的無形資產攤銷。
此外，CODM將每個應申報細分市場扣除建築服務利潤率的調整後息税折舊攤銷前利潤視為相關的業績衡量標準 。
調整後 不包括建築服務在內的息税折舊攤銷前利潤定義為該細分市場扣除建築服務收入、 財務收入、建築服務成本、財務損失、通貨膨脹調整、所得税支出、折舊和攤銷前的淨收益 。調整後的息税折舊攤銷前利潤（不包括建築服務收入和建築服務成本）（基於IFRIC 12的 原則）不排除與向相應的 政府支付的機場特許經營固定費用相關的無形資產攤銷。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額 以千美元計）。
3 區段信息（續）
| 阿根廷 | 巴西 | 烏拉圭 | 亞美尼亞 | 厄瓜多爾 | 意大利 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 截至2023年6月30日的三個月期間 | 機場 | 其他 | 機場 | 其他 | 機場 | 其他 | 機場 | 機場 | 機場 | Intrasegment 調整 | 未分配 | 總計 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 航空 收入 (*) | 102,398 | - | 11,167 | - | 14,979 | - | 22,176 | 19,311 | 17,645 | - | - | 187,676 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 非航空 收入 (*) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商業 收入 | 93,247 | 49 | 16,089 | - | 10,529 | 5,353 | 35,901 | 6,582 | 10,588 | (2,858 | ) | 971 | 176,451 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築 服務收入 | 44,657 | - | - | - | 7,235 | - | 992 | 6 | 4,354 | - | - | 57,244 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 收入 | - | - | - | - | 6 | - | - | - | 1,341 | (583 | ) | 583 | 1,347 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務成本 | (158,966 | ) | (18 | ) | (19,309 | ) | - | (21,687 | ) | (4,291 | ) | (35,668 | ) | (15,109 | ) | (23,386 | ) | 1,464 | (3,003 | ) | (279,973 | ) | ||||||||||||||||||||||||||
| 總利潤/（虧損） | 81,336 | 31 | 7,947 | - | 11,062 | 1,062 | 23,401 | 10,790 | 10,542 | (1,977 | ) | (1,449 | ) | 142,745 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 銷售、 一般和管理費用 | (20,121 | ) | (34 | ) | (2,954 | ) | (14 | ) | (3,885 | ) | (617 | ) | (3,618 | ) | (4,322 | ) | (3,007 | ) | 1,974 | (3,564 | ) | (40,162 | ) | |||||||||||||||||||||||||
| 非金融資產減值 損失 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 營業收入 | 4,834 | 1 | 3,642 | - | 30 | - | 104 | 3 | 232 | - | - | 8,846 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 運營費用 | (496 | ) | - | (1 | ) | - | (145 | ) | (3 | ) | (336 | ) | (9 | ) | - | 3 | - | (987 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 經營 收入/（虧損） | 65,553 | (2 | ) | 8,634 | (14 | ) | 7,062 | 442 | 19,551 | 6,462 | 7,767 | - | (5,013 | ) | 110,442 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 在同事身上分擔 的損失 | (2 | ) | - | - | - | - | - | - | - | 14 | - | (100 | ) | (88 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 攤銷 和折舊 | 23,366 | - | 2,929 | - | 1,710 | 315 | 4,905 | 1,624 | 2,656 | - | 3,080 | 40,585 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 調整後 息税折舊攤銷前利潤 | 88,917 | (2 | ) | 11,563 | (14 | ) | 8,772 | 757 | 24,456 | 8,086 | 10,437 | - | (2,033 | ) | 150,939 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築 服務收入 | (44,657 | ) | - | - | - | (7,235 | ) | - | (992 | ) | (6 | ) | (4,354 | ) | - | - | (57,244 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築 服務成本 | 44,609 | - | - | - | 7,235 | - | 963 | 6 | 2,837 | - | - | 55,650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 調整後 不包括建築服務在內的息税折舊攤銷前利潤 | 88,869 | (2 | ) | 11,563 | (14 | ) | 8,772 | 757 | 24,427 | 8,086 | 8,920 | - | (2,033 | ) | 149,345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築 服務收入 | 44,657 | - | - | - | 7,235 | - | 992 | 6 | 4,354 | - | - | 57,244 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築 服務成本 | (44,609 | ) | - | - | - | (7,235 | ) | - | (963 | ) | (6 | ) | (2,837 | ) | - | - | (55,650 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 調整後 息税折舊攤銷前利潤 | 88,917 | (2 | ) | 11,563 | (14 | ) | 8,772 | 757 | 24,456 | 8,086 | 10,437 | - | (2,033 | ) | 150,939 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 財務 收入 | 18,065 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 財務 損失 | (38,429 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 通貨膨脹 調整 | (10,810 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 攤銷 和折舊 | (40,585 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税支出前的收入 | 79,180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税 | 1,641 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 該期間的收入 | 80,821 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(*) 主要包括一段時間內確認的收入，見附註4。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額 以千美元計）。
3 區段信息（續）
| 阿根廷 | 巴西 | 烏拉圭 | 亞美尼亞 | 厄瓜多爾 | 意大利 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 截至2022年6月30日的三個月期間 | 機場 | 其他 | 機場 | 其他 | 機場 | 其他 | 機場 | 機場 | 機場 | 分段內 調整 | 未分配 | 總計 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 航空 收入 (*) | 80,552 | - | 8,158 | - | 10,273 | - | 13,578 | 16,746 | 21,529 | - | - | 150,836 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 非航空 收入 (*) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商業 收入 | 76,188 | 79 | 12,378 | - | 8,654 | 5,127 | 36,924 | 6,276 | 8,376 | (2,727 | ) | 850 | 152,125 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築 服務收入 | 24,631 | - | - | - | 1,212 | - | 160 | - | 1,846 | - | - | 27,849 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 收入 | - | - | - | - | 3 | - | - | - | 1,843 | (427 | ) | 427 | 1,846 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務成本 | (125,584 | ) | (22 | ) | (18,596 | ) | - | (11,711 | ) | (3,850 | ) | (35,151 | ) | (13,244 | ) | (26,216 | ) | 2,449 | (2,977 | ) | (234,902 | ) | ||||||||||||||||||||||||||
| 總利潤/（虧損） | 55,787 | 57 | 1,940 | - | 8,431 | 1,277 | 15,511 | 9,778 | 7,378 | (705 | ) | (1,700 | ) | 97,754 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 銷售、 一般和管理費用 | (7,944 | ) | (34 | ) | (2,493 | ) | (133 | ) | (3,325 | ) | (490 | ) | (3,231 | ) | (4,038 | ) | (4,112 | ) | 705 | (3,543 | ) | (28,638 | ) | |||||||||||||||||||||||||
| 非金融資產減值 損失 | - | - | - | - | - | - | - | - | (6 | ) | - | - | (6 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 營業收入 | 3,906 | - | (158 | ) | - | 109 | - | 30 | - | (180 | ) | - | - | 3,707 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 運營費用 | (238 | ) | - | (64 | ) | - | (216 | ) | - | (207 | ) | (4 | ) | - | - | - | (729 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 經營 收入/（虧損） | 51,511 | 23 | (775 | ) | (133 | ) | 4,999 | 787 | 12,103 | 5,736 | 3,080 | - | (5,243 | ) | 72,088 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 在同事身上分擔 的損失 | (19 | ) | - | - | - | - | - | - | - | (271 | ) | - | (3 | ) | (293 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 攤銷 和折舊 | 22,445 | - | 2,833 | - | 1,501 | 318 | 4,247 | 1,613 | 2,776 | - | 3,054 | 38,787 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 調整後 息税折舊攤銷前利潤 | 73,937 | 23 | 2,058 | (133 | ) | 6,500 | 1,105 | 16,350 | 7,349 | 5,585 | - | (2,192 | ) | 110,582 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築 服務收入 | (24,631 | ) | - | - | - | (1,212 | ) | - | (160 | ) | - | (1,846 | ) | - | - | (27,849 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築 服務成本 | 24,580 | - | - | - | 1,212 | - | 156 | - | 1,585 | - | - | 27,533 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 調整後 不包括建築服務在內的息税折舊攤銷前利潤 | 73,886 | 23 | 2,058 | (133 | ) | 6,500 | 1,105 | 16,346 | 7,349 | 5,324 | - | (2,192 | ) | 110,266 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築 服務收入 | 24,631 | - | - | - | 1,212 | - | 160 | - | 1,846 | - | - | 27,849 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築 服務成本 | (24,580 | ) | - | - | - | (1,212 | ) | - | (156 | ) | - | (1,585 | ) | - | - | (27,533 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 調整後 息税折舊攤銷前利潤 | 73,937 | 23 | 2,058 | (133 | ) | 6,500 | 1,105 | 16,350 | 7,349 | 5,585 | - | (2,192 | ) | 110,582 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 財務 收入 | 25,766 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 財務 損失 | (44,838 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 通貨膨脹 調整 | 5,117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 攤銷 和折舊 | (38,787 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税支出前的收入 | 57,840 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税 | 13,764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 來自持續經營的收入 | 71,604 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 已終止業務造成的虧損 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 該期間的收入 | 71,604 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(*) 主要包括一段時間內確認的收入，見附註4。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計）。
3 區段信息（續）
| 阿根廷 | 巴西 | 烏拉圭 | 亞美尼亞 | 厄瓜多爾 | 意大利 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 在截至2023年6月30日的六個月期間 | 機場 | 其他 | 機場 | 其他 | 機場 | 其他 | 機場 | 機場 | 機場 | 分段內調整 | 未分配 | 總計 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 航空收入 (*) | 216,775 | - | 21,603 | - | 33,122 | - | 38,990 | 37,268 | 27,809 | - | - | 375,567 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 非航空收入 (*) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商業收入 | 177,693 | 109 | 30,317 | - | 24,217 | 10,283 | 68,811 | 13,080 | 17,611 | (5,555 | ) | 1,888 | 338,454 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築服務收入 | 74,000 | - | - | - | 10,347 | - | 1,601 | 6 | 5,403 | - | - | 91,357 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他收入 | - | - | - | - | 9 | - | - | - | 4,012 | (2,209 | ) | 2,209 | 4,021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務成本 | (302,131 | ) | (34 | ) | (37,110 | ) | - | (39,307 | ) | (8,003 | ) | (69,248 | ) | (29,338 | ) | (41,883 | ) | 3,990 | (5,901 | ) | (528,965 | ) | ||||||||||||||||||||||||||
| 毛利/（虧損） | 166,337 | 75 | 14,810 | - | 28,388 | 2,280 | 40,154 | 21,016 | 12,952 | (3,774 | ) | (1,804 | ) | 280,434 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 銷售、一般和管理費用 | (39,706 | ) | (70 | ) | (4,813 | ) | (21 | ) | (8,142 | ) | (1,083 | ) | (7,982 | ) | (8,511 | ) | (6,452 | ) | 3,771 | (5,957 | ) | (78,966 | ) | |||||||||||||||||||||||||
| 非金融資產減值損失 | - | - | - | - | - | - | - | - | (47 | ) | - | - | (47 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他營業收入 | 9,729 | 1 | 3,757 | - | 43 | - | 176 | 15 | 439 | - | (3 | ) | 14,157 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他運營費用 | (1,001 | ) | - | (17 | ) | - | (202 | ) | (3 | ) | (507 | ) | (15 | ) | - | 3 | - | (1,742 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 營業收入/（虧損） | 135,359 | 6 | 13,737 | (21 | ) | 20,087 | 1,194 | 31,841 | 12,505 | 6,892 | - | (7,764 | ) | 213,836 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 聯營公司的虧損份額 | (3 | ) | - | - | - | - | - | - | - | 14 | - | (100 | ) | (89 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 攤銷和折舊 | 45,163 | - | 5,816 | - | 3,702 | 644 | 9,752 | 3,241 | 5,279 | - | 6,049 | 79,646 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 調整後息税折舊攤銷前 | 180,519 | 6 | 19,553 | (21 | ) | 23,789 | 1,838 | 41,593 | 15,746 | 12,185 | - | (1,815 | ) | 293,393 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築服務收入 | (74,000 | ) | - | - | - | (10,347 | ) | - | (1,601 | ) | (6 | ) | (5,403 | ) | - | - | (91,357 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築服務成本 | 73,924 | - | - | - | 10,347 | - | 1,555 | 6 | 3,475 | - | - | 89,307 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 不包括建築服務的調整後息税折舊攤銷前利潤 | 180,443 | 6 | 19,553 | (21 | ) | 23,789 | 1,838 | 41,547 | 15,746 | 10,257 | - | (1,815 | ) | 291,343 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築服務收入 | 74,000 | - | - | - | 10,347 | - | 1,601 | 6 | 5,403 | - | - | 91,357 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築服務成本 | (73,924 | ) | - | - | - | (10,347 | ) | - | (1,555 | ) | (6 | ) | (3,475 | ) | - | - | (89,307 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 調整後息税折舊攤銷前 | 180,519 | 6 | 19,553 | (21 | ) | 23,789 | 1,838 | 41,593 | 15,746 | 12,185 | - | (1,815 | ) | 293,393 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 財務收入 | 30,475 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 財務損失 | (88,250 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 通貨膨脹調整 | (13,976 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 攤銷和折舊 | (79,646 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税支出前的收入 | 141,996 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税 | (36,319 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 該期間的收入 | 105,677 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023年6月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 流動資產 | 238,579 | 56 | 121,304 | 26 | 39,522 | 5,307 | 84,505 | 32,790 | 74,528 | (90,648 | ) | 200,628 | 706,597 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 非流動資產 | 1,706,038 | 32 | 715,748 | - | 167,934 | 9,147 | 165,479 | 55,132 | 260,219 | (768 | ) | 270,905 | 3,349,866 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資本支出 | 74,402 | - | 759 | - | 13,799 | 1,550 | 3,229 | 2,818 | 5,958 | - | - | 102,515 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 流動負債 | 184,325 | 19 | 440,173 | - | 28,080 | 3,512 | 41,626 | 32,265 | 133,373 | (90,648 | ) | 85,559 | 858,284 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 非流動負債 | 813,326 | - | 841,018 | - | 50,926 | 2,367 | 25,936 | 10,549 | 90,168 | (768 | ) | 383,071 | 2,216,593 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
(*) 主要包括一段時間內確認的收入，見附註4。
- 12 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額 以千美元計）。
3 區段信息（續）
| 阿根廷 | 巴西 | 烏拉圭 | 亞美尼亞 | 厄瓜多爾 | 意大利 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 在截至2022年6月30日的六個月期間 | 機場 | 其他 | 機場 | 其他 | 機場 | 其他 | 機場 | 機場 | 機場 | 分段內調整 | 未分配 | 總計 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 航空收入 (*) | 147,336 | - | 16,282 | - | 21,309 | - | 23,936 | 32,437 | 31,394 | - | - | 272,694 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 非航空收入 (*) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 商業收入 | 150,651 | 125 | 25,009 | - | 18,621 | 9,916 | 53,383 | 11,921 | 13,466 | (5,214 | ) | 1,618 | 279,496 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築服務收入 | 36,337 | - | - | - | 1,815 | - | 497 | - | 3,331 | - | - | 41,980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他收入 | - | - | - | - | 5 | - | - | - | 2,355 | (800 | ) | 800 | 2,360 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務成本 | (226,679 | ) | (38 | ) | (34,561 | ) | - | (21,684 | ) | (7,174 | ) | (53,004 | ) | (26,016 | ) | (46,187 | ) | 4,650 | (5,934 | ) | (416,627 | ) | ||||||||||||||||||||||||||
| 毛利/（虧損） | 107,645 | 87 | 6,730 | - | 20,066 | 2,742 | 24,812 | 18,342 | 4,359 | (1,364 | ) | (3,516 | ) | 179,903 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 銷售、一般和管理費用 | (20,944 | ) | (66 | ) | (6,428 | ) | (154 | ) | (6,039 | ) | (904 | ) | (6,191 | ) | (7,656 | ) | (7,336 | ) | 1,364 | (5,890 | ) | (60,244 | ) | |||||||||||||||||||||||||
| 非金融資產減值損失 | - | - | - | - | - | - | - | - | (6 | ) | - | - | (6 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他營業收入 | 7,390 | - | (113 | ) | - | 140 | - | 51 | 8 | (80 | ) | - | 8 | 7,404 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他運營費用 | (600 | ) | - | (373 | ) | - | (251 | ) | (2 | ) | (349 | ) | (9 | ) | - | - | - | (1,584 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 營業收入/（虧損） | 93,491 | 21 | (184 | ) | (154 | ) | 13,916 | 1,836 | 18,323 | 10,685 | (3,063 | ) | - | (9,398 | ) | 125,473 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 聯營公司的虧損份額 | (19 | ) | - | - | - | - | - | - | - | (271 | ) | - | (256 | ) | (546 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 攤銷和折舊 | 44,674 | - | 5,629 | - | 3,217 | 624 | 8,120 | 3,222 | 5,697 | - | 6,096 | 77,279 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 調整後息税折舊攤銷前 | 138,146 | 21 | 5,445 | (154 | ) | 17,133 | 2,460 | 26,443 | 13,907 | 2,363 | - | (3,558 | ) | 202,206 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築服務收入 | (36,337 | ) | - | - | - | (1,815 | ) | - | (497 | ) | - | (3,331 | ) | - | - | (41,980 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築服務成本 | 36,247 | - | - | - | 1,815 | - | 482 | - | 2,700 | - | - | 41,244 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 調整後的息税折舊攤銷前利潤不包括建築服務 | 138,056 | 21 | 5,445 | (154 | ) | 17,133 | 2,460 | 26,428 | 13,907 | 1,732 | - | (3,558 | ) | 201,470 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築服務收入 | 36,337 | - | - | - | 1,815 | - | 497 | - | 3,331 | - | - | 41,980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築服務成本 | (36,247 | ) | - | - | - | (1,815 | ) | - | (482 | ) | - | (2,700 | ) | - | - | (41,244 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 調整後息税折舊攤銷前 | 138,146 | 21 | 5,445 | (154 | ) | 17,133 | 2,460 | 26,443 | 13,907 | 2,363 | - | (3,558 | ) | 202,206 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 財務收入 | 36,447 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 財務損失 | (101,389 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 通貨膨脹調整 | 19,649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 攤銷和折舊 | (77,279 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税支出前的收入 | 79,634 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所得税 | 8,033 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 該期間的收入 | 87,667 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2022年12月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 流動資產 | 213,964 | 74 | 100,810 | 43 | 33,998 | 4,887 | 64,762 | 53,752 | 89,098 | (60,562 | ) | 146,642 | 647,468 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 非流動資產 | 1,600,511 | 30 | 675,108 | - | 158,248 | 8,240 | 169,030 | 56,025 | 255,354 | (768 | ) | 266,541 | 3,188,320 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 資本支出 | 124,214 | - | 1,953 | - | 19,958 | 1,375 | 5,788 | 1,842 | 9,742 | - | 2 | 164,874 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 流動負債 | 226,136 | 35 | 211,308 | - | 19,258 | 3,131 | 22,110 | 47,447 | 137,057 | (60,562 | ) | 70,399 | 676,319 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 非流動負債 | 797,628 | - | 927,932 | - | 56,797 | 1,986 | 16,949 | 13,536 | 99,928 | (768 | ) | 383,112 | 2,297,100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
(*) 主要包括一段時間內確認的收入，見附註4。
- 13 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額 以千美元計）。
4 收入
| 在截至6月30日的三個月中 ， | 在六個月期間 已於 6 月 30 日結束， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 航空收入 | 187,676 | 150,836 | 375,567 | 272,694 | ||||||||||||
| 非航空收入 | ||||||||||||||||
| 商業收入 | 176,451 | 152,125 | 338,454 | 279,496 | ||||||||||||
| 建築服務收入 | 57,244 | 27,849 | 91,357 | 41,980 | ||||||||||||
| 其他收入 | 1,347 | 1,846 | 4,021 | 2,360 | ||||||||||||
| 422,718 | 332,656 | 809,399 | 596,530 | |||||||||||||
| 收入確認時間 | ||||||||||||||||
| 隨着時間的推移 | 327,284 | 247,623 | 625,296 | 444,282 | ||||||||||||
| 在某個時間點 | 25,090 | 30,378 | 50,197 | 42,479 | ||||||||||||
| 根據國際財務報告準則第16號核算的收入 | 70,344 | 54,655 | 133,906 | 109,769 | ||||||||||||
| 收入 | 422,718 | 332,656 | 809,399 | 596,530 | ||||||||||||
5 服務成本
| 在截至6月30日的三個月中 ， | 在六個月期間 已於 6 月 30 日結束， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 工資和社會保障繳款 | (56,089 | ) | (54,094 | ) | (109,886 | ) | (96,189 | ) | ||||||||
| 特許費 (1) | (47,335 | ) | (39,369 | ) | (93,808 | ) | (74,780 | ) | ||||||||
| 建築服務成本 | (55,650 | ) | (27,533 | ) | (89,307 | ) | (41,244 | ) | ||||||||
| 攤銷和折舊 (2) | (39,042 | ) | (36,890 | ) | (76,485 | ) | (73,525 | ) | ||||||||
| 維護費用 | (32,810 | ) | (26,268 | ) | (62,704 | ) | (50,695 | ) | ||||||||
| 燃料成本 | (24,482 | ) | (27,074 | ) | (48,557 | ) | (37,632 | ) | ||||||||
| 服務和費用 | (16,336 | ) | (14,358 | ) | (30,548 | ) | (27,924 | ) | ||||||||
| 辦公開支 | (2,852 | ) | (2,420 | ) | (6,185 | ) | (4,070 | ) | ||||||||
| 税收 | (686 | ) | (988 | ) | (1,925 | ) | (1,936 | ) | ||||||||
| 為維護費用編列經費 | (692 | ) | (950 | ) | (1,541 | ) | (1,825 | ) | ||||||||
| 其他 | (3,999 | ) | (4,958 | ) | (8,019 | ) | (6,807 | ) | ||||||||
| (279,973 | ) | (234,902 | ) | (528,965 | ) | (416,627 | ) | |||||||||
(1) 包括截至2023年6月30日的固定特許權資產折舊費10,068美元（截至2022年6月30日為10,677美元）。
(2) 包括截至2023年6月30日1,935美元的租賃折舊（截至2022年6月30日為1,756美元）。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額 以千美元計）。
6 銷售、一般和管理費用
| 在截至6月30日的三個月中 ， | 在六個月期間 已於 6 月 30 日結束， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 税收 (1) | (12,725 | ) | (12,661 | ) | (25,473 | ) | (21,801 | ) | ||||||||
| 工資和社會保障繳款 | (10,074 | ) | (8,995 | ) | (19,083 | ) | (15,797 | ) | ||||||||
| 服務和費用 | (9,351 | ) | (9,931 | ) | (18,651 | ) | (18,164 | ) | ||||||||
| 攤銷和折舊 (2) | (1,543 | ) | (1,897 | ) | (3,161 | ) | (3,754 | ) | ||||||||
| 辦公開支 | (1,516 | ) | (730 | ) | (2,999 | ) | (1,177 | ) | ||||||||
| 保險 | (722 | ) | (587 | ) | (1,385 | ) | (1,166 | ) | ||||||||
| 維護費用 | (611 | ) | (513 | ) | (1,139 | ) | (876 | ) | ||||||||
| 廣告 | (400 | ) | (381 | ) | (897 | ) | (556 | ) | ||||||||
| 壞賬 | (1,658 | ) | (3,452 | ) | (3,205 | ) | (8,182 | ) | ||||||||
| 壞賬追回 | 639 | 12,353 | 1,429 | 14,892 | ||||||||||||
| 其他 | (2,201 | ) | (1,844 | ) | (4,402 | ) | (3,663 | ) | ||||||||
| (40,162 | ) | (28,638 | ) | (78,966 | ) | (60,244 | ) | |||||||||
(1) 主要包括銀行交易税和未包含在 “所得税” 細列項目中的收入税。
(2) 包括截至2023年6月30日的租賃折舊361美元（截至2022年6月30日為488美元）。
7 其他 營業收入
| 在截至6月30日的三個月中 ， | 在六個月期間 已於 6 月 30 日結束， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 政府補助 (1) | 4,753 | 3,839 | 9,605 | 7,317 | ||||||||||||
| 根據新冠疫情背景提供的政府補貼 (2) | 3,550 | (571 | ) | 3,550 | (571 | ) | ||||||||||
| 其他 | 543 | 439 | 1,002 | 658 | ||||||||||||
| 8,846 | 3,707 | 14,157 | 7,404 | |||||||||||||
(1) 相當於政府對阿根廷國家 機場系統 A 組（由 AA2000 運營）機場基礎設施開發的撥款。這些補助金不附帶任何未滿足的條件或其他意外情況。
(2) 正如截至2022年12月31日的合併財務報表附註8所述，由於疫情造成的影響， 巴西子公司就其特許權合同的經濟財務再平衡提出了索賠。之所以成為可能，是因為 巴西政府承認Covid-19疫情是 “不可抗力” 或 “偶然事件” 的案例 得出結論，疫情影響造成的損失不是私營部門承擔的風險的一部分，必須由聯邦政府補償 。有鑑於此，國家民航局（“ANAC”）根據兩家公司在沒有疫情的情況下預計的運營業績將薪酬定義為重新平衡的條件 。
2022年12月和2021年12月，由於Covid-19疫情造成的損失，ANAC批准了對巴西利亞和納塔爾機場特許權協議的特別修訂 ，以便考慮到截至年底的初步估計 ，以重建其經濟財務平衡。
2023年6月，巴西利亞機場2022年的最終補償金額確定，扣除税後，與最初估算並確認為2022年12月31日的其他營業收入的金額相比 增加了3550美元 。
2022年6月，納塔爾機場2021年的最終補償金額被確定，扣除税後，與最初估算並確認為2021年12月31日的其他營業收入的金額相比，沖銷 為209美元。
2022 年 6 月，確定了指向托斯卡納機場股份有限公司發放的補償的最終金額，結果是 的撤銷 約33.9萬歐元（相當於362美元）。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額 以千美元計）。
8 財務業績，淨額
| 在截至6月30日的三個月中 ， | 在六個月期間 已於 6 月 30 日結束， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 利息收入 | 14,787 | 14,288 | 25,649 | 24,005 | ||||||||||||
| 外匯收入 | 277 | 7,144 | 529 | 7,262 | ||||||||||||
| 其他財務收入 | 3,001 | 4,334 | 4,297 | 5,180 | ||||||||||||
| 財務收入 | 18,065 | 25,766 | 30,475 | 36,447 | ||||||||||||
| 利息支出 | (27,190 | ) | (49,107 | ) | (56,207 | ) | (101,851 | ) | ||||||||
| 外匯損失 | 12,963 | 40,156 | 26,313 | 77,701 | ||||||||||||
| 特許權責任的變化 (1) | (22,151 | ) | (33,007 | ) | (54,095 | ) | (71,164 | ) | ||||||||
| 其他財務損失 | (2,051 | ) | (2,880 | ) | (4,261 | ) | (6,075 | ) | ||||||||
| 財務損失 | (38,429 | ) | (44,838 | ) | (88,250 | ) | (101,389 | ) | ||||||||
| 通貨膨脹調整 | (10,810 | ) | 5,117 | (13,976 | ) | 19,649 | ||||||||||
| 通貨膨脹調整 | (10,810 | ) | 5,117 | (13,976 | ) | 19,649 | ||||||||||
| 淨財務業績 | (31,174 | ) | (13,955 | ) | (71,751 | ) | (45,293 | ) | ||||||||
(1) 主要對應於由於時間的推移和巴西IPCA的變化而導致的巴西特許權負債的變化。
9 所得税
| 在三個月期間 已於 6 月 30 日結束， | 在六個月期間 已於 6 月 30 日結束， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 當期所得税 | (9,769 | ) | (6,740 | ) | (15,650 | ) | (10,487 | ) | ||||||||
| 遞延所得税 | 11,410 | 20,504 | (20,669 | ) | 18,520 | |||||||||||
| 1,641 | 13,764 | (36,319 | ) | 8,033 | ||||||||||||
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計 美元）。
10 無形資產，淨額
| 特許權 資產 | 善意 | 專利， 知識分子 產權 和其他 | 總計 | |||||||||||||
| 成本 | ||||||||||||||||
| 截至2023年1月1日的餘額 | 4,749,233 | 9,003 | 22,658 | 4,780,894 | ||||||||||||
| 收購 | 96,928 | - | 373 | 97,301 | ||||||||||||
| 減值 | (47 | ) | - | - | (47 | ) | ||||||||||
| 處置 | (23 | ) | - | (31 | ) | (54 | ) | |||||||||
| 從不動產、廠房和設備轉移 | 1,002 | - | - | 1,002 | ||||||||||||
| 折算差異和通貨膨脹調整 | 223,361 | 172 | 611 | 224,144 | ||||||||||||
| 5,070,454 | 9,175 | 23,611 | 5,103,240 | |||||||||||||
| 折舊 | ||||||||||||||||
| 2023 年 1 月 1 日累計 | 1,800,871 | - | 20,021 | 1,820,892 | ||||||||||||
| 該時期的折舊 | 82,896 | - | 283 | 83,179 | ||||||||||||
| 處置 | (5 | ) | - | - | (5 | ) | ||||||||||
| 折算差異和通貨膨脹調整 | 75,425 | - | 473 | 75,898 | ||||||||||||
| 1,959,187 | - | 20,777 | 1,979,964 | |||||||||||||
| 截至 2023 年 6 月 30 日 | 3,111,267 | 9,175 | 2,834 | 3,123,276 | ||||||||||||
| 成本 | ||||||||||||||||
| 截至2022年1月1日的餘額 | 4,243,258 | 9,543 | 22,812 | 4,275,613 | ||||||||||||
| 收購 | 45,775 | - | 412 | 46,187 | ||||||||||||
| 減值 | (6 | ) | - | - | (6 | ) | ||||||||||
| 處置 | (240 | ) | - | - | (240 | ) | ||||||||||
| 轉賬 | (55 | ) | - | 55 | - | |||||||||||
| 向設保人轉讓特許權資產 (*) | (7,956 | ) | - | - | (7,956 | ) | ||||||||||
| 向不動產、廠場和設備轉賬 | (2 | ) | - | - | (2 | ) | ||||||||||
| 折算差異和通貨膨脹調整 | 303,625 | (774 | ) | (1,383 | ) | 301,468 | ||||||||||
| 4,584,399 | 8,769 | 21,896 | 4,615,064 | |||||||||||||
| 折舊 | ||||||||||||||||
| 2022 年 1 月 1 日累計 | 1,512,731 | - | 19,911 | 1,532,642 | ||||||||||||
| 該時期的折舊 | 79,642 | - | 540 | 80,182 | ||||||||||||
| 處置 | (38 | ) | - | - | (38 | ) | ||||||||||
| 轉賬 | (4 | ) | - | 4 | - | |||||||||||
| 向設保人轉讓特許權資產 (*) | (1,504 | ) | - | - | (1,504 | ) | ||||||||||
| 折算差異和通貨膨脹調整 | 111,815 | - | (1,470 | ) | 110,345 | |||||||||||
| 1,702,642 | - | 18,985 | 1,721,627 | |||||||||||||
| 截至2022年6月30日 | 2,881,757 | 8,769 | 2,911 | 2,893,437 | ||||||||||||
(*) 正如截至2022年12月31日止年度的合併財務報表附註12所述，2022年3月1日，聖貢薩洛杜阿瑪蘭特機場股份有限公司的航空和空中交通電信服務提供商站和機場控制塔的運營 已移交給空域控制部，淨值 為3,370萬雷亞爾（相當於約合美元）710 萬）。截至2023年6月30日， 轉讓的特許權資產預計將獲得的補償約為700萬美元（截至2022年12月31日相當於約650萬美元），幷包含在簡明合併中期財務狀況表非流動資產中的其他應收賬款中。
由於2022年和2023年所有國家的流量均有所增加，由於其業務虧損，集團尚未確定除巴西板塊的 以外的減值指標。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計）。
10 無形資產，淨額（續）
因此， 集團根據涵蓋剩餘特許權期（使用價值）的現金流預測，對巴西板塊進行了減值測試（包括截至2023年6月30日賬面價值為7.341億美元的特許權資產 ），同時考慮了某些需要管理層判斷的假設 以及客運增長率、費用、未來運營費用 和貼現率等歷史信息。
出於減值測試的目的，在業務合併中獲得的商譽將分配給預計將從此類業務合併中受益的子公司或子公司集團的每個現金產生單位（CGU） 。
截至2023年6月30日和2022年6月30日的 ，上述CGU的可收回金額超過了各自的賬面金額。
11 現金 和現金等價物
| 截至 2023 年 6 月 30 日 | 截至2022年12月31日 | |||||||
| 要存入的現金 | 638 | 568 | ||||||
| 銀行現金 | 223,005 | 255,743 | ||||||
| 定期存款 | 29,036 | 12,474 | ||||||
| 其他現金等價物 (1) | 195,817 | 116,480 | ||||||
| 448,496 | 385,265 | |||||||
| (1) | 截至2023年6月30日的 ，主要包括即時流動性約為8,530萬美元（截至2022年12月31日為6,460萬美元）的銀行存款憑證和6,080萬美元（截至2022年12月31日為2570萬美元）的國庫券 （截至2022年12月31日為2570萬美元）。 |
集團認為，其現金和現金等價物的信用風險較低，主要基於交易對手的外部信用評級。
自2023年6月30日起 ，現金及現金等價物包括限制性存款現金作為抵押品，總額為5,984美元（截至2022年12月31日為4,843美元）。
12 筆借款
| 截至 2023 年 6 月 30 日 | 截至2022年12月31日 | |||||||
| 非當前 | ||||||||
| 銀行和金融借款 (**) | 141,089 | 353,740 | ||||||
| 備註 (*) | 924,449 | 933,681 | ||||||
| 1,065,538 | 1,287,421 | |||||||
| 當前 | ||||||||
| 銀行和金融借款 (**) | 334,801 | 125,164 | ||||||
| 備註 (*) | 51,069 | 52,852 | ||||||
| 銀行透支 | 4,776 | - | ||||||
| 390,646 | 178,016 | |||||||
| 借款總額 | 1,456,184 | 1,465,437 | ||||||
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計 美元）。
12 筆借款（續）
在此期間，借款變化 如下：
| 在截至6月30日的六個月中 ， | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 期初餘額 | 1,465,437 | 1,439,603 | ||||||
| 獲得的貸款 | 72,711 | 268,772 | ||||||
| 已償還的貸款 | (102,469 | ) | (173,733 | ) | ||||
| 支付的利息 | (53,603 | ) | (60,097 | ) | ||||
| 該期間的應計利息 | 51,413 | 59,910 | ||||||
| 債務重新談判費用資本化 | - | (1,578 | ) | |||||
| 折算差異和通貨膨脹調整 | 22,695 | (13,305 | ) | |||||
| 期末餘額 | 1,456,184 | 1,519,572 | ||||||
借款的 到期日如下：
| 1 年或更短 | 1-2 年 | 2 — 5 年 | 5 年以上 | 總計 | ||||||||||||||||
| 截至 2023 年 6 月 30 日 (1) | 475,281 | 265,787 | 503,326 | 642,736 | 1,887,130 | |||||||||||||||
| 2022 年 12 月 31 日 (1) | 278,427 | 252,961 | 622,876 | 895,887 | 2,050,151 | |||||||||||||||
(1) 表中披露的金額是未貼現的本金現金流和估計利息。可變利率現金 流量是使用報告期末適用的可變利率估算的。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計 美元）。
12 筆借款（續）
(*) 截至2023年6月30日，注意事項包括以下內容：
| 公司 | 注意 | 發行 | 貨幣 | 標稱值 （以百萬計 美元) |
成熟度 | 利率 | 傑出 （以百萬計 （美元） |
|||||||||||
| ACI Sudamérica Airport Sudamérica S.A.U. (“ACI”) | 優先擔保票據 | 2021 年 11 月 | 美元 | 246.2 | 2034 年 11 月 | 已修復 6.875% | 235.2 | |||||||||||
| 優先擔保票據 | 2015 年 5 月、2020 年 5 月 (1) | 美元 | 14.6 | 2032 年 11 月 | 已修復 6.875% | 11.9 | ||||||||||||
| 意大利美洲公司（“CAI”） | 安全票據 | 2020 年 1 月 | 歐元 | 71.8 | 2024 年 12 月 | 已修復 4.556% | 64.9 | |||||||||||
| 優先擔保票據 | 2017 年 2 月、2020 年 5 月 (1) | 美元 | 212.3 | 2027 年 2 月 | 已修復 6.875% | 79.4 | ||||||||||||
| 2021 年 10 月 | 美元 | 208.9 | 2031 年 8 月 | 已修復 8.500% | 208.3 | |||||||||||||
| 第 3 類筆記 | 2021 年 9 月 | 美元 (2) | 30.5 | 2023 年 9 月 | 已修復 4.000% | 30.5 | ||||||||||||
| 2021 年第 1 類系列筆記 | 2021 年 11 月 | 美元 | 64.0 | 2031 年 8 月 | 已修復 8.500% | 60.9 | ||||||||||||
| Aeropuertos Argentina 2000 S.A.（“AA2000”） | 第 4 類筆記 | 2021 年 11 月 | 美元 | 62.0 | 2028 年 11 月 | 已修復 9.500% | 60.3 | |||||||||||
| 第 5 類筆記 | 2022 年 2 月 | 美元 (2) | 138.0 | 2032 年 2 月 | 已修復 5.500% | 138.3 | ||||||||||||
| 第 6 類注意事項 | 2022 年 2 月 | 美元 (2) | 36.0 | 2025 年 2 月 | 已修復 2.000% | 35.9 | ||||||||||||
| 第 7 類筆記 | 2022 年 7 月 | 美元 (2) | 20.0 | 2025 年 7 月 | 已修復 0.000% | 20.0 | ||||||||||||
| 第 9 類筆記 | 2022 年 8 月 | 美元 (2) | 30.0 | 2026 年 8 月 | 已修復 0.000% | 29.9 | ||||||||||||
| 總計 | 975.5 | |||||||||||||||||
(1) 最初發行的票據的部分交換是在2020年和2021年期間進行的，詳情如下
(2) 這些票據與美元掛鈎，以美元計價，但以阿根廷比索發行和支付
(*) 截至2022年12月31日的注意事項包括以下內容：
| 公司 | 注意 | 發行 | 貨幣 | 標稱值 （以百萬計 美元) |
成熟度 | 利率 | 傑出 （以百萬計 （美元） |
|||||||||||
| ACI | 優先擔保票據 | 2021 年 11 月 | 美元 | 246.2 | 2034 年 11 月 | 已修復 6.875% | 234.6 | |||||||||||
| 優先擔保票據 | 2015 年 5 月、2020 年 5 月 (1) | 美元 | 14.6 | 2032 年 11 月 | 已修復 6.875% | 12.5 | ||||||||||||
| CAI | 安全票據 | 2020 年 1 月 | 歐元 | 71.8 | 2024 年 12 月 | 已修復 4.556% | 64.9 | |||||||||||
| 優先擔保票據 | 2017 年 2 月、2020 年 5 月 (1) | 美元 | 212.3 | 2027 年 2 月 | 已修復 6.875% | 91.1 | ||||||||||||
| 2021 年 10 月 | 美元 | 208.9 | 2031 年 8 月 | 已修復 8.500% | 208.1 | |||||||||||||
| 第 3 類筆記 | 2021 年 9 月 | 美元 (2) | 30.5 | 2023 年 9 月 | 已修復 4.000% | 30.5 | ||||||||||||
| 2021 年第 1 類系列筆記 | 2021 年 11 月 | 美元 | 64.0 | 2031 年 8 月 | 已修復 8.500% | 60.6 | ||||||||||||
| AA2000 | 第 4 類筆記 | 2021 年 11 月 | 美元 | 62.0 | 2028 年 11 月 | 已修復 9.500% | 60.2 | |||||||||||
| 第 5 類筆記 | 2022 年 2 月 | 美元 (2) | 138.0 | 2032 年 2 月 | 已修復 5.500% | 138.3 | ||||||||||||
| 第 6 類注意事項 | 2022 年 2 月 | 美元 (2) | 36.0 | 2025 年 2 月 | 已修復 2.000% | 35.9 | ||||||||||||
| 第 7 類筆記 | 2022 年 7 月 | 美元 (2) | 20.0 | 2025 年 7 月 | 已修復 0.000% | 19.9 | ||||||||||||
| 第 9 類筆記 | 2022 年 8 月 | 美元 (2) | 30.0 | 2026 年 8 月 | 已修復 0.000% | 29.9 | ||||||||||||
| 總計 | 986.5 | |||||||||||||||||
(1) 最初發行的票據的部分交換是在2020年和2021年期間進行的，詳情如下
(2) 這些票據與美元掛鈎，以美元計價，但以阿根廷比索發行和支付
| - | ACI 優先擔保票據（“ACI現有票據”）有擔保， 有一攬子證券計劃，其中包括質押南門廣場（“PDS”） 和Cerealsur S.A. 的股份，以及Cerealsur S.A. 和ACI的某些賬户。截至2023年6月30日和2022年12月31日 ，它們由ACI的還本付息準備金賬户及其所含資金 擔保。這些票據由Cerealsur S.A. 和PDS全額無條件擔保。 |
2020年5月26日，ACI發行了本金總額為6.875％現金/7.875％PIK優先擔保擔保票據的1.809億美元，到期於2032年到期，用於回購和交換ACI現有票據原始本金總額的93.6％。除了納入ACI的股票質押外，主要契約和擔保 保持不變。
2021年11月12日，ACI發行了2.462億美元的本金總額為6.875％的2034年到期的優先擔保票據（“新 票據”），合併了2015年系列票據原始本金總額的40.62％、2020年系列票據原始總額的96.43％ ，以及根據該票據進行的52.9美元的新資金髮行與 New Notes 相同的術語 。在取消ACI現有票據契約的同時，主要擔保保持不變；利息支付 賬户的資金來自發行新票據的部分收益，截至2023年6月30日，金額為440萬美元（截至2022年12月31日為1,290萬美元），高盛銀行發行了850萬美元的備用信，截至2023年6月30日仍然有效 。
- 20 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計）。
12 筆借款（續）
| - | 意大利票據由經濟排名第一的質押擔保，所有股份 佔CAI股本的100％、Dicasa Spain S.A.U. 股本的100％以及代表CAI在TA持有的股份。 |
的主要契約是限制承擔額外債務、支付股息和其他特別受限 限制的付款、出售資產以及要求遵守某些財務比率。2022年12月，由於對2022年12月31日和2023年6月30日的計算日期的財務比率進行了測試，它獲得了任何違約豁免 。
| - | AA2000 的 優先擔保票據（“AA2000 現有票據”）由 AA2000 某些收入的信託權的抵押品 轉讓擔保。 |
主要契約要求遵守某些財務比率，並限制承擔額外債務，並在發生任何違約（無論是否申報）時限制 的股息支付。
2020年5月20日，AA2000 發行了2027年到期的2020年第一類額外優先擔保票據（“2020年系列額外票據”）的本金總額為3.06億美元，以換取 AA2000 現有票據原始本金總額的86.73％。 AA2000 現有票據下的收入抵押分配按同等條件擴展至2020年系列附加票據。應計 利息按季度資本化。主要的契約和保證保持不變。
2021年10月28日，AA2000 發行了本金總額為2.089億美元，即2021年到期的2021年第一類額外優先擔保票據 （“2021年系列票據”），用於回購和交換2017年系列票據原始本金總額的24.61％和2020年系列額外票據原始本金的66.83％。主要的契約和保證保持不變。 此外，發行備忘錄中已經確定，財務比率的合規要到2023年6月才開始適用。
2021年系列票據和未交換的現有票據由目前按比例擔保現有票據的抵押品擔保 和同等票據。此外，為了確保2021年系列票據下的債務，AA2000 及其相關方 修訂了 AA2000 與受託人（經修訂後的 “Cargo Trust”）於2019年8月9日簽訂的貨運信託協議，將2021年系列票據的持有人列為受益人，授予他們擔保權益，該擔保權益從屬於某些現有貸款下債權人的權利 AA2000，以及 (ii) 允許為任何已經或將要發生的資本支出融資或再融資而產生的債務 根據 AA2000 與阿根廷國家政府 簽訂的關於阿根廷機場運營的特許權協議（不時修訂為 “特許權協議”）簽訂的。
一旦 未在交易所要約中交換的現有票據到期或被全部取消，AA2000 就必須修改和重述貨物 信託以及與 AA2000 及其受託人於 2017 年 1 月 19 日簽訂的費率相關的當前信託（“關税 信託”），這樣 2021 年系列票據才能在貨運信託下按比例和按現有 貨運信託的受益人，這些受益人反過來又在關税信託下按比例和同等比例獲得擔保 2021 年系列筆記。根據特許權協議，收入的抵押轉讓必須得到ORSNA的授權 。ORSNA於2021年10月15日批准了關税信託和貨運信託的修正案，將2021年系列票據 列為其受益人（包括現有票據被全部取消後的未來修正和重報）。此外， AA2000 已獲得阿根廷中央銀行的批准，可以在 美國開設一個不計息的美元信託賬户，以擔保2021年系列。
2021 年 11 月 4 日，AA2000 還發行了本金總額為6200萬美元的第四類優先擔保票據。優先擔保 票據由貨運信託的第一優先權留置權擔保，與某些商業銀行貸款機構平等，以 AA2000 和 第二優先留置權擔保，以 AA2000 為基礎設施工程提供資金而產生的新債務，總額高達2.35億美元。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計 美元）。
12 筆借款（續）
(**) 截至2023年6月30日，大量銀行和金融借款包括以下內容：
| 公司 | 貸款人 | 貨幣 | 成熟度 | 利息 利率 | 傑出 | ||
| （以 百萬美元計） | 資本化 (2) | ||||||
Inframerica 特許經營權 Aeroporto de Sao Gonçalo do Amarante S.A.（“ICASGA”） |
債券 | R$ | 2032 年 9 月 | 變量 | TJLP(1) 加點差 | 6.9 | A |
| 債券 | R$ | 2032 年 6 月 | 變量 | T.R. 加點差加上 IPCA | 1.7 | ||
| 債券 | R$ | 2032 年 9 月 | 變量 | T.R. 加點差加上 IPCA | 5.6 | ||
| 債券 | R$ | 2032 年 7 月 | 變量 | T.R. 加點差加上 IPCA | 2.7 | ||
Inframerica 特許經營權 巴西利亞機場 S.A.（“ICAB”） |
債券 | R$ | 2033 年 12 月 | 變量 | TJLP(1) 加點差 | 220.7 | A |
| 瓜亞基爾機場航站樓（“TAGSA”） | Banco 瓜亞基爾銀行 SA | 美元 | 2026 年 2 月 | 變量 | T.R.E.(3) 加點差 | 5.1 | D |
| Banco 瓜亞基爾銀行 SA | 美元 | 2025 年 12 月 | 變量 | T.R.E.(3) 加點差 | 1.8 | D | |
| Banco Bolivariano CA | 美元 | 2025 年 12 月 | 變量 | T.R.E.(3) 加點差 | 4.5 | D | |
| Banco Bolivariano CA | 美元 | 2024 年 11 月 | 變量 | T.R.E.(3) 加點差 | 2.7 | D | |
| 烏拉圭貨運有限公司 （“TCU”） | 豐業銀行 烏拉圭 | 美元 | 2024 年 10 月 | 已修復 | 4.30% | 0.7 | D |
| 豐業銀行 烏拉圭 | 美元 | 2026 年 2 月 | 已修復 | 4.30% | 0.7 | D | |
| 桑坦德銀行 烏拉圭 | 美元 | 2027 年 11 月 | 已修復 | 5.37% | 1.0 | D | |
| 桑坦德銀行 烏拉圭 | 美元 | 2028 年 1 月 | 已修復 | 5.37% | 1.0 | D | |
| Toscana Aeroporti S.p.A. (“TA”) | Banco 基礎設施與發展創新銀行 | 歐元 | 2027 年 9 月 | 變量 | 歐洲銀行同業拆借利率 6 個月加點差 | 14.2 | D |
| BPM | 歐元 | 2023 年 12 月 | 已修復 | 1.65% | 0.1 | D | |
| Unicredit | 歐元 | 2023 年 9 月 | 變量 | 歐洲銀行同業拆借利率 3 個月加點差 | 10.3 | D | |
| BNL | 歐元 | 2023 年 11 月 | 已修復 | 5.35% | 5.5 | D | |
| ISP-SACE | 歐元 | 2026 年 9 月 | 變量 | 歐洲銀行同業拆借利率 3 個月加點差 | 70.8 | D | |
| BPM | 歐元 | 2024 年 6 月 | 變量 | 歐洲銀行同業拆借利率 3 個月加點差 | 0.1 | D | |
| BPM | 歐元 | 2023 年 8 月 | 變量 | 歐洲銀行同業拆借利率 3 個月加點差 | 3.9 | D | |
| MPS Servicio capital | 歐元 | 2023 年 9 月 | 已修復 | 3.60% | 12.1 | D | |
| Banca Intesa San Paolo | 歐元 | 2023 年 9 月 | 已修復 | 6.10% | 12.0 | D | |
| 亞美尼亞 國際機場 C.J.S.C.（“AIA”） | Ameriabank C.J.S.C. | 歐元 | 2025 年 12 月 | 已修復 | 6.00% | 43.2 | B |
| Aeropuertos del Neuquén S.A.（“ANSA”） | Banco Macro | ARS | 2024 年 11 月 | 變量 | BADLAR 加點差 | 0.7 | A |
| Aeropuertos 阿根廷 2000 S.A.（“AA2000”） | 布宜諾斯艾利斯省銀行 | 美元 | 2024 年 7 月 | 已修復 | 7.00% | 0.7 | D |
| 在岸 重新談判-中國工商銀行 | 美元 | 2024 年 11 月 | 已修復 | 8.50% | 13.5 | A | |
| 中國工商銀行 迪拜 | 美元 | 2025 年 10 月 | 變量 | SOFR 加點差 | 10.2 | B | |
| 工商銀行 | 美元 | 2023 年 9 月 | 已修復 | 12.90% | 1.2 | D | |
| 銀行 Ciudad | 美元 | 2023 年 11 月 | 已修復 | 6.00% | 2.0 | B | |
| Consorcio Aeropuertos Internacionales S.A.（“CAISA”） | 桑坦德銀行 烏拉圭 | 美元 | 2027 年 4 月 | 已修復 | 5.10% | 5.4 | B |
| Banco Itau | 美元 | 2027 年 4 月 | 已修復 | 3.80% | 5.4 | ||
| Puerta del Sur S.A. (” PDS”) | 烏拉圭東方共和國銀行 | 美元 | 2028 年 3 月 | 變量 | 5.45% | 9.5 | C |
| 總計 | 475.9 | ||||||
- 22 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計 美元）。
12 筆借款（續）
(**) 截至 2022 年 12 月 31 日，s大量 銀行和金融借款包括以下內容：
| 公司 | 貸款人 | 貨幣 | 成熟度 | 利息 利率 | 傑出 | ||
| （以 百萬美元計） | 資本化 (2) | ||||||
| ICASGA | 債券 | R$ | 2032 年 9 月 | 變量 | TJLP(1) 加點差 | 6.4 | A |
| 債券 | R$ | 2032 年 6 月 | 變量 | T.R. 加點差加上 IPCA | 1.8 | ||
| 債券 | R$ | 2032 年 9 月 | 變量 | T.R. 加點差加上 IPCA | 5.5 | ||
| 債券 | R$ | 2032 年 7 月 | 變量 | T.R. 加點差加上 IPCA | 1.7 | ||
| ICAB | 債券 | R$ | 2033 年 12 月 | 變量 | TJLP(1) 加點差 | 208.3 | A |
| Votorantim | R$ | 2023 年 3 月 | 變量 | CDI 加點差 | 0.8 | C | |
| TAGSA | Banco 瓜亞基爾銀行 SA | 美元 | 2026 年 2 月 | 變量 | T.R.E.(3) 加點差 | 5.9 | D |
| Banco 瓜亞基爾銀行 SA | 美元 | 2025 年 12 月 | 變量 | T.R.E.(3) 加點差 | 2.1 | D | |
| Banco Bolivariano CA | 美元 | 2025 年 12 月 | 變量 | T.R.E.(3) 加點差 | 5.4 | D | |
| Banco Bolivariano CA | 美元 | 2024 年 11 月 | 變量 | T.R.E.(3) 加點差 | 3.6 | D | |
| TCU | 桑坦德銀行 烏拉圭 | 美元 | 2023 年 4 月 | 已修復 | 4.40% | 0.2 | D |
| 豐業銀行 烏拉圭 | 美元 | 2024 年 10 月 | 已修復 | 4.30% | 1.0 | D | |
| 豐業銀行 烏拉圭 | 美元 | 2026 年 2 月 | 已修復 | 4.30% | 0.8 | D | |
| 桑坦德銀行 烏拉圭 | 美元 | 2027 年 11 月 | 已修復 | 5.37% | 1.0 | D | |
| TA | Banco 基礎設施與發展創新銀行 | 歐元 | 2027 年 9 月 | 變量 | 歐洲銀行同業拆借利率 6 個月加點差 | 15.5 | D |
| BPM | 歐元 | 2023 年 12 月 | 已修復 | 1.65% | 0.1 | D | |
| Unicredit | 歐元 | 2023 年 3 月 | 變量 | 歐洲銀行同業拆借利率 3 個月加點差 | 10.1 | D | |
| BNL | 歐元 | 2023 年 5 月 | 已修復 | 3.76% | 5.4 | D | |
| ISP-SACE | 歐元 | 2026 年 9 月 | 變量 | 歐洲銀行同業拆借利率 3 個月加點差 | 85.1 | D | |
| BPM | 歐元 | 2023 年 6 月 | 變量 | 歐洲銀行同業拆借利率 3 個月加點差 | 0.1 | D | |
| BPM | 歐元 | 2024 年 6 月 | 變量 | 歐洲銀行同業拆借利率 3 個月加點差 | 0.2 | D | |
| BPM | 歐元 | 2023 年 1 月 | 變量 | 歐洲銀行同業拆借利率 3 個月加點差 | 3.8 | D | |
| MPS Servicio capital | 歐元 | 2023 年 3 月 | 已修復 | 1.86% | 11.8 | D | |
| Banca Intesa San Paolo | 歐元 | 2023 年 3 月 | 已修復 | 1.60% | 11.9 | D | |
| 友邦 | Ameriabank C.J.S.C. | 歐元 | 2025 年 12 月 | 已修復 | 6.00% | 21.1 | B |
| ANSA | Banco Macro | ARS | 2024 年 11 月 | 變量 | BADLAR 加點差 | 1.2 | A |
| AA2000 | 布宜諾斯艾利斯省銀行 | 美元 | 2024 年 7 月 | 已修復 | 7.00% | 0.8 | D |
| 在岸 重新談判 | ARS | 2024 年 11 月 | 變量 | BADCOR 加點差 | 8.0 | A | |
| 在岸 重新談判-中國工商銀行 | 美元 | 2024 年 11 月 | 已修復 | 8.50% | 17.8 | A | |
| 花旗銀行 N.A. (4) | 美元 | 2023 年 2 月 | 變量 | SOFR 加點差 | 2.4 | A | |
| 離岸 重新談判 | ARS | 2024 年 11 月 | 變量 | BADCOR 加點差 | 1.6 | A | |
| 中國工商銀行 迪拜 | 美元 | 2025 年 10 月 | 變量 | SOFR 加點差 | 10.2 | B | |
| 銀行 Ciudad | 美元 | 2023 年 11 月 | 已修復 | 6.00% | 3.5 | B | |
| CAISA | 桑坦德銀行 烏拉圭 | 美元 | 2027 年 4 月 | 已修復 | 5.10% | 6.9 | B |
| Banco Itau | 美元 | 2027 年 4 月 | 已修復 | 3.80% | 6.9 | ||
| PDS | 烏拉圭東方共和國銀行 | 美元 | 2028 年 3 月 | 變量 | 7.03% | 10.0 | C |
| 總計 | 478.9 | ||||||
| (1) | TJLP -Taxa de Juros de Longo Prazo（巴西長期利率） |
IPCA： 對應於巴西消費者物價指數
| (2) | A -安全/有擔保 |
B -安全/不擔保
C -無抵押/有擔保
D -無抵押/無擔保
ARS -阿根廷比索
R$ -巴西雷亞爾
| (3) | T.R.E -厄瓜多爾税務參考利率（厄瓜多爾參考利率） |
| (4) | 包括中國工商銀行（阿根廷）有限公司、加利西亞銀行和布宜諾斯艾利斯股份公司、裏約桑坦德銀行 S.A.（“在岸信貸額度”）和花旗銀行（“離岸信貸額度”）的 貸款（“離岸信貸額度”）。 |
- 23 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額 以千美元計）。
12 筆借款（續）
| - | ICASGA 與 Nacional Desenvolvimento Econômico e Social（“BNDES”）之間的 信貸額度協議由 ICASGA 股份的質押以及與之相關的任何股息和分配，以及 對納塔爾機場特許權協議產生的權利的信託轉讓和間接 股東簽發的某些擔保書擔保以及ICASGA的附屬機構。它還規定，如果超過淨利潤的 25％，則必須獲得BNDES的預授權，才能支付ICASGA股息。 |
ICAB和BNDES之間的 信貸額度協議由ICAB和Inframérica Particaçoes S.A. 股份的質押、巴西利亞機場特許權協議產生的權利的信託轉讓以及ICAB的間接 股東和關聯公司簽發的擔保書作為擔保。它還規定，在某些情況下，如果超過淨利潤的25％，並且符合某些財務比率，則必須獲得BNDES的預授權，才能支付ICAB股息 。
此外， ACI Airports S.à r.l. 和CAAP同意，未經BNDES事先同意，不對其在Inframérica的股份設置任何抵押權，也不得出售、收購、 合併或分拆資產，也不得采取任何其他導致或可能導致Inframérica當前公司結構變更或Inframérica控制權變更的行動。ACI Airports S.à r.l. 已同意，未經BNDES事先同意，不對CAAP進行任何控制變更。此外，ACI Airports s.à r.l. 已同意將最低信用評級（“最低評級”）或獨立評級（不包括主權 評級）維持在至少B-/B3，自2023年6月30日起合規。
此外， 截至2021年12月31日，ICAB尚未全額支付2021年的固定特許費，因此沒有遵守BNDES貸款協議下的某些 契約。
之所以發生上述情況，是因為，根據Portaria 139，ICAB要求重新列出2021年12月31日到期應付的固定特許權費的50％ ，儘管巴西基礎設施部已批准，但ANAC拒絕了ICAB的請求， 並啟動了行政程序，以期宣佈ICAB違約其付款義務。
因此， ICAB啟動了司法程序，聯邦法官於2022年2月2日批准了命令令，暫停了與應付給ANAC的特許費中未付部分有關的任何行為或 的可執行性。ANAC提出上訴，但在2022年4月， 法院暫時維持了有利於ICAB的一審判決。儘管無法保證訴訟的結果 ，但ICAB認為，根據ICAB外部法律顧問的意見，法官不太可能撤銷命令令 。
此外， 截至2023年6月30日，ICAB沒有履行與BNDES簽訂的融資協議中規定的關於支付可變特許權費的義務之一，因此，由於該協議的要求，這導致將總額為2.06億美元的非活期分期付款重新歸類為當前分期付款。
2023年5月15日，ICAB提交了一份申請，要求在特許權協議規定的期限內使用法院付款令（“precatorios”）支付可變特許費。但是，2023年6月，ANAC通知了不承認這筆款項，並啟動了確定違約行為的行政程序，要求ICAB支付新的款項，理由是 聯盟檢察長撤銷了關於接受precatorios的法規，並啟動了一項研究以提出一項新法規。
2023年6月15日，ICAB提交了一份法律索賠，要求ANAC在完成對precatorios 的分析之前停止付款要求，並下達暫停付款要求的初步禁令。
為了完全遵守BNDES融資協議下的義務，並避免與使用 precatorios支付特許權協議下的債務有關的任何法律不確定性，ICAB於2023年8月15日向ANAC提交了一封正式信函，告知 正在通過申請Covid-19再平衡信貸來支付可變特許權費，ICAB已將其註冊為 根據註釋7。通過用現有信貸補償債務，ICAB遵守了BNDES協議規定的義務 ，因此，預計餘額將在未來的資產負債表中重新歸類為長期負債。
- 24 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計）。
12 筆借款（續）
| - | 2022年12月，友邦保險與Ameriabank C.J.S.C. 簽訂了一項新的貸款協議，金額高達4,000萬歐元，其中2,000萬歐元於2022年12月支付，其餘的2000萬歐元於2023年4月支付。該協議對 付款、承擔額外債務、資產處置和與關聯公司的交易、 以及維持某些財務比率規定了限制。根據該協議，必須從貸款未償還的每年的6月30日和12月31日起滿足這些比率 ，自2023年6月30日起滿足 。 |
截至2023年6月30日 ，友邦保險向證券代理人承諾銀行賬户中持有的現金為58,417美元（截至2022年12月31日為38,511美元）。此外， 貸款由友邦保險股份和某些收款權的質押擔保。
| - | 根據與基礎設施創新銀行和開發銀行簽訂的貸款協議，TA Servicio Capital必須遵守某些財務比率。2022年12月，截至2022年12月31日，TA 已獲準豁免與違反財務比率契約 有關的任何違約。下一次測試日期是2023年12月31日。 |
2020年11月6日，根據與包括Intesa Sanpaolo和BNL-BNP Paribas在內的領先金融機構簽署的貸款，向TA支付了8500萬歐元的收益。根據第23/2020號法令的規定，該貸款90％由SACE擔保支持，該計劃位於 “Garanzia Italia” 計劃的框架內，該計劃是一項意大利擔保計劃，旨在為受Covid-19危機影響的意大利公司提供支持 。貸款期限為六年，寬限期為兩年，TA 必須遵守某些財務 契約和限制。
| - | ANSA 向宏觀銀行提供的貸款由Corporación América S.A. 的擔保書擔保。此外，安莎還簽訂了有利於宏觀銀行 的收款權轉讓協議。 |
2022年1月25日，ANSA同意將貸款期限延長至2024年11月，但須在 2022年1月償還部分本金。剩餘的債務將從2022年5月開始按季度分期償還。此外， 未償債務從美元轉換為阿根廷披索，利率從倫敦銀行同業拆借利率加上BADLAR的點差加上利差，再加上點差。
| - | 2019 年 8 月 9 日，AA2000 簽訂了兩份信貸額度協議：(a) 作為 借款人、加利西亞銀行和布宜諾斯艾利斯股份公司、中國工商銀行（阿根廷）有限公司（“工商銀行”）和桑坦德里奧銀行 作為貸款人（統稱 “貸款人”）簽訂的在岸信貸額度協議，花旗銀行 N.A.（“花旗銀行”）作為行政 代理人，花旗銀行阿根廷作為當地抵押品代理人、當地支付代理人和當地付款代理人，本金總額為8500萬美元和 (b) 離岸貸款 AA2000AA2000 作為借款人簽訂的信貸額度協議，花旗銀行作為貸款人通過其 國際銀行機構行事，花旗銀行作為管理代理人，花旗銀行作為當地抵押品代理人和 當地託管代理人，本金總額為3500萬美元（統稱為 “2019年信貸額度”）。 |
為了 為其在兩項信貸額度協議下的義務提供擔保，根據 2019 年 8 月 9 日的《阿根廷抵押信託協議》（根據阿根廷法律），AA2000 將所有權利、所有權和權益轉讓給代表信託行事的抵押受託人，使作為受益人的貸款人 受益，所有：(a) 每筆支付的貨運機場費用的權利、所有權和權益 此類服務的使用者，這些服務涉及貨物終端 de Cargas 提供的進出口服務所得的所有收益阿根廷（AA2000 的業務部門）；以及 (b) AA2000 根據 2017 年 1 月 17 日與花旗銀行簽訂的 2017 年 1 月 17 日抵押信託協議第 11.4 條可能有權獲得的任何剩餘金額，該協議涉及在國家政府 和 AA2000 於 1998 年 2 月 9 日簽訂的特許權協議終止、徵用或贖回時獲得 付款的權利，並獲得批准根據第163/1998號法令；包括有權收取和扣留根據 向他們支付的所有款項以及任何款項 AA2000其他由他們製作，以信託形式委託，以保護 AA2000 發行的現有票據。
在 2020 年和 2021 年期間，AA2000 與金融 機構就上述貸款簽訂了框架修正案（“框架協議”）和延期協議，包括延長最終到期日。此外，根據框架協議， AA2000 與每家金融機構簽署了雙邊合同，並簽署了上述協議的修正案，其中 免除了遵守2019年信貸額度中預見的某些比率的義務。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計）。
12 次借款 （續）
在ARS中獲得了額外 貸款，用於支付2020年和2021年重新談判的2019年信貸額度協議的分期付款。所有 這些貸款都是按可變利率計入的 ARS，按浮動利率累積季度利息。
2021 年 11 月 18 日，AA2000 與貸款人達成協議，發放雙貨幣貸款，以預付框架協議中的貸款。 貸款由《阿根廷抵押信託協議》擔保。2021年11月和12月分別以美元 （在岸重新談判——中國工商銀行）和ARS（離岸重新談判）支付了1,000萬美元和39.44億阿根廷比索（相當於2,230萬美元 2,230萬美元）。2022年，根據雙貨幣貸款發放的款項用於抵消 框架協議的分期付款，分別為36.820億阿根廷比索（相當於2,080萬美元）和780萬美元。此外，在2022年，ARS預付了 雙貨幣貸款，金額為60.85億阿根廷比索（相當於3,430萬美元）。
2023 年 3 月，AA2000 從北卡羅來納州花旗銀行獲得了銀行透支，並以阿根廷比索預付了13.505億阿根廷比索（相當於 至650萬美元）的雙貨幣貸款。銀行透支將在2023年5月、8月和11月分三期償還，每期1.929億阿根廷比索（相當於90萬美元） ，最後一筆7.717億澳大利亞比索（相當於370萬美元）將於2024年3月償還。
2021 年 11 月 1 日，AA2000 與布宜諾斯艾利斯城市銀行簽署了一項價值 500 萬美元的新貸款協議。該貸款的還款期限為二十四個月，名義年利率為6％，其本金在十二個月和十八個月後攤銷30％， 剩餘的40％在二十四個月後攤銷。它由某些商業合同的分配收入擔保。
2022 年 7 月 29 日，AA2000 獲得了中國工商銀行迪拜分行的貸款。這筆貸款將分三期償還 ，分別於2025年4月、7月和10月發放。這筆貸款由貨運碼頭 產生的收入的第一優先留置權擔保，這些留置權與 AA2000 和第 4 類票據的某些商業銀行貸款機構平等，以及對國際 和地區航空站使用費和特許權補償權的第二優先留置權擔保。
2023 年 5 月，AA2000 從中國工商銀行獲得了 120 萬美元的貸款，並於 2023 年 9 月分期償還。
| - | 根據桑坦德銀行股份有限公司和烏拉圭伊塔烏銀行股份公司的信貸額度，CAISA 必須遵守某些財務 比率和某些限制。已分配某些收入來保障上述信貸額度。 |
| - | 2021年4月16日，PDS向烏拉圭東方共和國銀行（BROU）獲得了1000萬美元的貸款，按BROU設定的浮動利率累積利息 。這筆貸款從2023年4月起分60個月分期償還，由CAAP簽發的擔保 和摩根士丹利私人銀行、全國協會出具的150萬美元備用信作為擔保，由 Americana Corporación Sudamericana S.A. 擔保。 |
截至2023年6月30日 ，除了上述契約不遵守外，公司及其子公司要麼在未償還的融資下履行了財務 契約，要麼已根據該契約獲得了臨時豁免，如前所述。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計 美元）。
| 13 其他負債 | ||||||||
| 截至 2023 年 6 月 30 日 | 截至2022年12月31日 | |||||||
| 非當前 | ||||||||
| 應付特許費 (1) | 807,982 | 700,395 | ||||||
| 來自客户的預付款 | 14,173 | 13,910 | ||||||
| 法律索賠條款 (4) | 8,715 | 9,712 | ||||||
| 為維護費用編列經費 (2) | 20,182 | 19,079 | ||||||
| 其他應付税款 | 382 | 508 | ||||||
| 僱員福利義務 (3) | 4,535 | 4,376 | ||||||
| 應付工資 | 315 | 286 | ||||||
| 與關聯方的其他負債（附註16） | 1,475 | 1,382 | ||||||
| 其他應付賬款 | 17,910 | 18,735 | ||||||
| 875,669 | 768,383 | |||||||
| 當前 | ||||||||
| 應付特許費 (1) | 222,981 | 228,614 | ||||||
| 其他應付税款 | 16,818 | 17,288 | ||||||
| 應付工資 | 40,712 | 46,061 | ||||||
| 與關聯方的其他負債（附註16） | 3,162 | 1,121 | ||||||
| 來自客户的預付款 | 5,705 | 5,098 | ||||||
| 為維護費用編列經費 (2) | 4,726 | 3,835 | ||||||
| 費用準備金 | 2,149 | 2,413 | ||||||
| 法律索賠條款 (4) | 4,313 | 3,424 | ||||||
| 其他應付賬款 | 41,436 | 49,224 | ||||||
| 342,002 | 357,078 | |||||||
其他負債的到期日為 如下：
| 1 年或更短 | 1-2 年 | 2-5 年 | 5 年以上 | 總計 | ||||||||||||||||
| 截至 2023 年 6 月 30 日 | 342,002 | 95,563 | 284,574 | 1,420,731 | 2,142,870 | |||||||||||||||
| 截至2022年12月31日 | 357,078 | 88,255 | 263,318 | 1,549,369 | 2,258,020 | |||||||||||||||
(1) 應付的特許權費中包含的最重要的金額與巴西國家民航局（ANAC）和巴西利亞機場基礎設施特許經營公司和Inframerica 聖貢薩洛杜阿瑪蘭特機場特許經營公司之間的特許權協議有關。
應付優惠費期限 的變化如下：
| 在六個月期間 已於 6 月 30 日結束 |
||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 期初餘額 | 929,009 | 825,034 | ||||||
| 財務業績 (*) | 56,440 | 79,777 | ||||||
| 再平衡調整補償 | (4,269 | ) | 209 | |||||
| 其他 | (85 | ) | (393 | ) | ||||
| 特許費 | 83,740 | 64,103 | ||||||
| 付款 | (100,327 | ) | (99,949 | ) | ||||
| 折算差異和通貨膨脹調整 | 66,455 | 31,918 | ||||||
| 期末餘額 | 1,030,963 | 900,699 | ||||||
(*) 主要包括附註 8所示由於時間的推移和通貨膨脹調整而導致的巴西特許權負債的變化。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額 以千美元計）。
13 其他負債（續）
截至2023年6月30日和2022年12月31日的 ，ICAB將在2021年支付的固定優惠費中有50％尚待處理，因為有人要求重新安排 此類費用（注12）。
關於 2022年的固定優惠費，在2022年通過申請 再平衡抵免額支付了8160萬雷亞爾（相當於1500萬美元）的部分款項。為了支付ICAB於2022年11月21日向基礎設施部提交的剩餘款項， precatorios報價仍在分析中。2022年12月，該部發布了一封正式信函，確認 在發佈最終意見期間，ICAB遵守了其義務。
| (2) | 維護費用撥備期間 的變化如下： |
| 在截至6月30日的六個月期間 | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 期初餘額 | 22,914 | 21,671 | ||||||
| 該期間的應計 | 1,943 | 2,041 | ||||||
| 該條款的使用 | (389 | ) | (1,042 | ) | ||||
| 折算差異和通貨膨脹調整 | 440 | (1,833 | ) | |||||
| 期末餘額 | 24,908 | 20,837 | ||||||
| (3) | 在僱員福利準備期內 的變化如下： |
| 在六個月期間 已於 6 月 30 日結束 | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 期初餘額 | 4,376 | 7,990 | ||||||
| 精算收益（在其他綜合收益中） | (20 | ) | (772 | ) | ||||
| 服務成本 | 262 | 266 | ||||||
| 在此期間支付的金額 | (130 | ) | (282 | ) | ||||
| 折算差異和通貨膨脹調整 | 47 | (458 | ) | |||||
| 期末餘額 | 4,535 | 6,744 | ||||||
| (4) | 在法律索賠條款期限內 的變化如下： |
| 在六個月期間 已於 6 月 30 日結束 | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 期初餘額 | 13,136 | 11,846 | ||||||
| 該期間的應計 | 1,182 | 2,566 | ||||||
| 該條款的使用 | (1,215 | ) | (721 | ) | ||||
| 折算差異和通貨膨脹調整 | (75 | ) | (453 | ) | ||||
| 期末餘額 | 13,028 | 13,238 | ||||||
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計 美元）。
14 股權
a) 管理股薪酬計劃和庫存股
2022年4月，向員工分配了500美元（相當於89,767股股票），以股票形式交割。2022年5月和2023年4月，共交付了26,930股股票（相當於每期150美元），而其餘股份將在2024年5月 再分期交割。
2022年12月，向員工分配了314美元（相當於56,348股股票），以股票形式交割。2023年1月和4月， 16,904股股票已交割（相當於每期94美元），而其餘股份將在2024年5月再分期歸屬 。
2023年4月，向員工額外分配了739美元（相當於77,938股股票），其中23,382股（相當於221.7美元） 已交付給符合條件的高管和關鍵員工，其餘股份將在2024年5月和2025年5月 分期歸屬。
自2023年6月30日起 ，剩餘的新股將存入國庫，直到根據管理層薪酬計劃 分配給高管和關鍵員工。
| 庫存股 | 在截至6月30日的六個月中 ， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||||||||||
| 股份 | 美元 | 股份 | 美元 | |||||||||||||
| 期初餘額 | 2,396,015 | 4,600 | 2,485,445 | 4,772 | ||||||||||||
| 將庫存股份轉讓給高管和關鍵員工 | (84,120 | ) | (162 | ) | (26,930 | ) | (52 | ) | ||||||||
| 期末餘額 | 2,311,895 | 4,438 | 2,458,515 | 4,720 | ||||||||||||
b) 其他綜合收益
母公司所有者期間其他綜合收益儲備金的 變動如下：
| 貨幣
翻譯 調整 | 重新測量 固定福利的 義務 (*) | 其他
綜合版的份額 收入來自 個員工 | 收入 税 效果 (*) | 從
股東那裏轉賬 股權 — 貨幣 翻譯 差異 | 總計 | |||||||||||||||||||
| 截至2023年1月1日的餘額 | (273,378 | ) | 520 | (41,169 | ) | (122 | ) | 63,402 | (250,747 | ) | ||||||||||||||
| 期內其他綜合收益/（虧損） | 23,050 | 3 | 27 | (1 | ) | - | 23,079 | |||||||||||||||||
| 截至2023年6月30日的期間 | (250,328 | ) | 523 | (41,142 | ) | (123 | ) | 63,402 | (227,668 | ) | ||||||||||||||
| 截至2022年1月1日的餘額 | (343,837 | ) | 120 | (41,212 | ) | (69 | ) | 63,402 | (321,596 | ) | ||||||||||||||
| 期內其他綜合收益/（虧損） | 59,484 | 258 | 20 | (62 | ) | - | 59,700 | |||||||||||||||||
| 在截至2022年6月30日的期間 | (284,353 | ) | 378 | (41,192 | ) | (131 | ) | 63,402 | (261,896 | ) | ||||||||||||||
(*) 與OCI相關的所得税相當於對固定福利義務的衡量。該變動被確認為其他儲備金的其他全面 收入。
- 29 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額 以千美元計）。
14 Equity （續）
c) 其他儲備
公司所有者其他儲備金的 變動如下：
| 在截至6月30日的六個月中 ， | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 期初餘額 | (1,314,025 | ) | (1,321,211 | ) | ||||
| 基於股份的薪酬儲備金 | 580 | 341 | ||||||
| 執行基於股份的薪酬準備金 | (560 | ) | (150 | ) | ||||
| 重新計量所得税淨額的固定福利債務 | 2 | 196 | ||||||
| 期末餘額 | (1,314,003 | ) | (1,320,824 | ) | ||||
d) 贖回優先股
2022 年 3 月 10 日，AA2000 的特別股東大會批准了贖回優先股、減持資本 股票以及修訂 AA2000 章程第 2.01 條。總贖回價值為17,225,719,240阿根廷比索（相當於 約合1.552億美元），經通貨膨脹調整後，截至2022年6月30日，總贖回價值為22,557,695,248阿根廷比索（相當於約1.801億美元）。這筆款項於2022年以現金全額結算，截至2022年6月30日，其中9,800萬美元已支付。
15 意外開支、承諾和對利潤分配的限制
a. 意外開支
CAAP 及其子公司不時會面臨各種索賠、訴訟和其他法律訴訟，包括客户索賠， 在這些索賠中，第三方要求支付所謂的損失、損失補償或賠償。其中一些索賠、訴訟 和其他法律訴訟存在很大的不確定性。因此，無法肯定地估計與此類索賠、 訴訟和其他法律訴訟有關的潛在責任。管理層在法律顧問的協助下，定期 審查每個重大事項的狀況並評估潛在的財務風險。如果認為索賠、訴訟或 程序可能造成的潛在損失，並且可以合理估計金額，則記錄準備金。意外損失應計額 反映了根據截至財務報表編制之日 向管理層提供的信息對可能發生的損失的合理估計，並考慮了集團的訴訟和和解策略。
集團認為，根據目前可獲得的信息，這些簡明合併中期財務報表中記錄的虧損準備金總額是足夠的 。
除了附註21中披露的後續事件外， 沒有其他訴訟或法律程序與截至2022年12月31日止年度的合併財務報表中包含的訴訟或法律訴訟不同。
b. 承諾
CAAP -運營尼日利亞阿布賈和卡諾機場的首選競標者
2022年10月，尼日利亞聯邦政府 宣佈由CAAP、Mota-Engil、Engenharia e Construcção Africa S.A.和Mota-Engil Nigeria Limited（“財團”）組成的財團為阿布賈和卡諾機場和貨運碼頭特許權的首選競標者，該公司持有其51％的股份。財團、聯邦航空部 和尼日利亞聯邦機場管理局目前正在修訂和談判特許權協議的最終條款和條件 。
2023年5月，該財團旗下的結構在尼日利亞成立，尼日利亞非洲機場有限公司為控股公司 ，卡諾機場特許權有限公司和阿布賈機場特許權有限公司分別是與卡諾和 阿布賈機場和貨運碼頭特許權相關的運營公司。截至2023年6月30日，CAAP間接持有尼日利亞非洲機場有限公司51％的所有權，而尼日利亞非洲機場有限公司反過來又是卡諾機場特許權有限公司和阿布賈機場特許權有限公司 有限公司的100％所有者。在特許權協議執行之前，這些公司一直處於停業狀態。
- 30 -
Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額 以千美元計）。
15 意外開支、承諾和對利潤分配的限制（續）
b. 承諾（續）
PDS — 特許權協議
2023 年 2 月 8 日，派桑杜國際機場 “Brig.Gral。根據2021年11月8日修訂的特許權協議中規定的條件，PDS接管了Tydeo Larre Borges”。
TAGSA — 特許權擔保
2023年1月，TAGSA要求的履約保證金金額從400萬美元增加到560萬美元，用於向信託基金支付用於開發新的 瓜亞基爾機場。
TA — 特許權擔保
代表TA向第三方提供的擔保金 從截至2022年12月31日的1,060萬歐元增加到截至2023年6月30日的1,210萬歐元（分別相當於1150萬美元和1,300萬美元）。
TA — 其他承諾
截至2023年6月30日 ，Toscana Aeroporti Constructioni S.r.l. 對與建築工程相關的擔保進行了修改，金額為80萬歐元 （約合90萬美元）。
ICASGA -納塔爾機場特許權的重新競標
正如 在截至2022年12月31日止年度的合併財務報表附註26.b中所述，2020年11月20日，ICASGA和ANAC 簽署了一項特許權協議修正案，規定了重新競標的規則和程序。拍賣於 2023 年 5 月 19 日成功舉行 。截至本簡明合併中期財務報表發佈之日，ICASGA維持所有機場 的運營，其安全和服務質量以及商業和僱傭合同都保持不變。
AA2000-擔保
AA2000 將特許權合同履行的擔保從34.984億阿根廷比索（約合1,360萬美元）提高到64.992億阿根廷比索（約合2530萬美元）。
c. 對利潤分配和股息支付的限制
根據2023年6月30日和2022年12月31日的 ，盧森堡法律和法規中定義的股權包括：
| 截至 2023 年 6 月 30 日 | 截至2022年12月31日 | |||||||
| 股本 | 163,223 | 163,223 | ||||||
| 股票溢價 | 183,430 | 183,430 | ||||||
| 自有股票儲備 | 4,438 | 4,600 | ||||||
| 法定儲備 | 3,676 | 1,081 | ||||||
| 免費可分配儲備 | 378,910 | 378,910 | ||||||
| 不可分配的儲備 | 1,353,590 | 1,353,428 | ||||||
| 留存收益 | (209 | ) | (34,372 | ) | ||||
| 盧森堡法律規定的總股權 | 2,087,058 | 2,050,300 | ||||||
根據盧森堡法律和法規計算，必須將 公司每年淨收入的至少5％分配給相當於公司股本10％的法定儲備金。不得從法定儲備金中支付股息。
除其他條件外， 公司可以支付股息，前提是其擁有根據 盧森堡法律法規計算的可分配留存收益。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表 （除股票數據或另有説明外，金額以千美元計 美元）。
16 關聯方餘額和交易
Corporación América Airports S.A. 由ACI Airports S.à r.l. 控制，該公司由美國國際公司 S.à r.l. 控制，兩家公司都是總部位於盧森堡的公司。
Corporación América International S.à r.l. 由南錐體基金會（CAAP的最終母公司）控制，該基金會是根據列支敦士登法律成立的 ，公司住所位於瓦杜茲。該基金會的目的是通過其獨立董事會通過的決定來管理其資產 。該基金會的潛在受益者是 Eurnekian 家族以及宗教、慈善和教育機構的成員。
和 “聯營公司” 的交易和餘額是指與CAAP根據國際財務報告準則 施加重大影響但無法控制的實體進行的交易。與非關聯方且未合併的關聯方的交易和餘額作為 “其他關聯方” 披露。
集團接受關聯方的服務，例如內部審計、管理控制、財務援助、技術外包 服務和建築服務。
關聯方餘額彙總 為：
| 截至 2023 年 6 月 30 日 | 截至2022年12月31日 | |||||||
| 期末餘額 | ||||||||
| (a) 銷售/購買商品/其他 | ||||||||
| 與關聯公司交易應收賬款 | 3,961 | 4,174 | ||||||
| 與其他關聯方的貿易應收賬款 | 1,474 | 2,310 | ||||||
| 關聯公司的其他應收賬款 | 305 | 445 | ||||||
| 其他關聯方應收賬款 | 9,467 | 9,695 | ||||||
| 聯營公司的其他金融資產 | 3,030 | 2,954 | ||||||
| 其他關聯方擁有的其他金融資產 | 14,477 | - | ||||||
| 交易應付給同事的賬款 | (2,792 | ) | (2,714 | ) | ||||
| 應付給其他關聯方的交易款項 | (2,406 | ) | (3,039 | ) | ||||
| 27,516 | 13,825 | |||||||
| (b) 其他負債 | ||||||||
| 對其他關聯方的其他負債 | (4,637 | ) | (2,503 | ) | ||||
| (4,637 | ) | (2,503 | ) | |||||
| (c) 其他餘額 | ||||||||
| 其他關聯方的現金及現金等價物 | 26,337 | 4,652 | ||||||
| 26,337 | 4,652 | |||||||
| 在截至6月30日的三個月中 ， | 在六個月期間 已於 6 月 30 日結束， | |||||||||||||||
| 2023 | 2022 | 2023 | 2022 | |||||||||||||
| 交易 | ||||||||||||||||
| 航空/商業收入 | 4,269 | 2,268 | 7,229 | 4,223 | ||||||||||||
| 費用 | (2,952 | ) | (1,767 | ) | (5,249 | ) | (3,567 | ) | ||||||||
| 應計利息 | 141 | 192 | 208 | 327 | ||||||||||||
| 購買商品和服務 | (6,913 | ) | (7,052 | ) | (14,106 | ) | (11,839 | ) | ||||||||
| 其他 | (1,062 | ) | (1,152 | ) | (2,062 | ) | (2,235 | ) | ||||||||
集團將建築物出租給其他關聯方，這些建築物在《國際財務報告準則第16號》的範圍內得到認可並記入 租賃負債 截至2023年6月30日，金額為897美元（截至2022年12月31日為2,201美元）。此外，根據國際財務報告準則第16號，集團與其他關聯方簽訂了不在租賃責任之外的可變設備 租賃。與這些租約 相關的交易包含在 購買商品和服務 截至2023年6月30日，金額為3,219美元（截至2022年6月30日為3,601美元）。
截至2023年6月30日，集團主要員工獲得的薪酬 約佔應計薪酬總額的1.91％（截至2022年6月30日 為2.20％）。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計 美元）。
17 現金 流量披露
截至2022年6月30日的三個月和六個月期間的簡明合併中期現金流量表包含在2022年8月19日向美國證券交易委員會提供的6-k表中，包括了 AA2000 為贖回優先股而支付的現金，這些優先股被錯誤地歸類為經營活動而不是融資活動。因此，對截至2022年6月30日的六個月期間的比較簡明合併中期現金報表 流量進行了修訂，增加了營運資金 中的其他負債，減少了融資活動中優先股的贖回額度為97,955美元，經營活動提供的淨現金相應增加，用於融資活動的淨現金相應減少。
營運資金的變化
| 在截至6月30日的六個月期間 | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 其他應收賬款和貸項 | (17,327 | ) | (35,677 | ) | ||||
| 庫存 | 3,534 | (2,980 | ) | |||||
| 其他負債 | (38,552 | ) | (67,962 | ) | ||||
| (52,345 | ) | (106,619 | ) | |||||
最重要的非現金交易詳述如下：
| 在截至6月30日的六個月期間 | ||||||||
| 2023 | 2022 | |||||||
| 無形收購 | (154 | ) | (78 | ) | ||||
| 隨着租賃負債的增加，使用權資產的初始確認 | (430 | ) | - | |||||
| 使用税務證明繳納的所得税 | (1,477 | ) | - | |||||
| 貿易應收賬款的補償 | - | 32,755 | ||||||
| 用應付特許費補償的信貸的應用 | - | (28,382 | ) | |||||
| 用其他負債補償的貸項的使用 | - | (4,373 | ) | |||||
| 贖回優先股 | - | 77,037 | ||||||
18 金融工具的公允價值 計量
根據截至2022年12月31日的合併財務報表附註3.B中包含的分類，集團將其金融工具歸類為資產和負債，按攤餘成本和公允價值計入損益。
對於 大多數按攤銷成本記錄的工具，公允價值與其賬面金額沒有重大差異，因為 應收/應付利息要麼接近當前的市場利率，要麼工具本質上是短期的。截至2023年6月30日，發現以下工具存在顯著差異 ：
| 公允價值 | 賬面金額 | |||||||
| 信託基金 (1) | 47,745 | 46,996 | ||||||
| 長期借款 (2) | 986,882 | 1,065,538 | ||||||
(1) 這些金融資產的公允價值是使用貼現現金流（3級）計算的。
(2) 根據國際財務報告準則 13 層次結構，在活躍市場中按報價（未經調整）對相同資產或負債的公允價值二級進行估值。
其他 以公允價值計量並計入損益的金融資產包含在《國際財務報告準則第13號》中定義的第一級，主要包括政府 證券、共同基金和公司債券。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計 美元）。
19 已停止的 操作
2021年12月，集團出售了祕魯安第諾斯航空公司（“AAP”）的股份。有關 運營及其對合並財務報表的影響的信息，詳見截至2022年12月31日止年度經審計的合併財務報表 附註30。
對於出售聯營公司的股份，CAAP承諾向買方一次性支付AAP的假設負債和未來的資本支出 承付款，總額為1,720萬美元，截至2022年12月31日，這些款項已全額支付（截至2022年6月30日已支付860萬美元，其中610萬美元是在2022年支付的）。
20 個金融 風險因素
正如 在截至2022年12月31日的合併財務報表附註3A中所述，CAAP的阿根廷子公司在經濟背景下運營 ，在這種背景下，由於政治和經濟的不確定性，無論是在國內還是國際環境中，主要變量都具有很強的波動性。
2023年4月20日，納入了一項新的要求，即在阿根廷共和國進口系統 和對外服務付款批准後的60天內，方可進入Mercado Unico y Libre de Cambios（“MULC”）的交易，必須獲得阿根廷中央銀行的批准。這一要求不適用於：(i) 通過與當地賬户的外幣兑換支付 ；(ii) 同時結算國外新的金融債務 ，其本金將在指定期限後到期；(iii) 使用來自當地金融機構從國外商業信貸額度提供的 服務進口融資以及融資本金到期時的資金 在指定的術語之後。
關於股票市場上的 交易，不與根據外國法律發行的證券進行交易的期限延長 至180個日曆日，不與根據阿根廷法律發行的證券進行交易的期限維持在90天，該期限將在 的宣誓書中提交，以獲取MULC。
2023年7月24日，阿根廷行政部門發佈了第377/2023號法令，對涉及購買外幣以支付某些服務和商品的交易 規定了一項名為 “Impuesto pais” 的税，特別是：i) 非居民在國外 或在阿根廷提供的服務，適用25％的税率；ii) 進出口貨物的運費和其他運輸服務 ，適用税率為 7.5%；以及 iii) 商品進口，適用7.5％的税率，但以下情況除外： a)某些具有特定關税地位的商品；b) 與經濟部確定的基本食物籃直接相關的消耗品和中間產品 ；以及 c) 根據能源祕書處制定的條款與發電相關的商品。聯邦投資管理局有權根據該政府制定的條款和條件設定95％的首付。 金融機構應充當感知代理人並執行納税申報表。該法令對自2023年7月24日起進行的外幣購買 生效。截至本簡明合併中期財務報表發佈之日，CAAP的阿根廷子公司正在分析該監管可能產生的影響。
2023年8月13日，阿根廷舉行了初選，之後阿根廷比索經歷了大幅貶值。
考慮到 這種情況以及這些事件造成的不確定性，CAAP的阿根廷子公司繼續評估上述變量 的演變，以確定可能影響公司業務和業績的不可預見的潛在影響。
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Corporación América Airports S.A. 截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間未經審計的簡明合併中期財務報表（除股票數據或其他説明外，金額以千美元計）。
21 個後續的 事件
AA2000 — 債務
2023年7月，AA2000 發行了本金總額為2,500萬美元的2025年到期的10類美元掛鈎票據，用於回購和兑換 3系列票據原始本金總額的90.6％。第10類票據的應計利息率為每年0.0％。此外， AA2000 額外發行了9類美元掛鈎票據，總額為270萬美元，將在36個月內到期，固定年利率為0.0％。主要的契約和保證保持不變。
AA2000 — 特許權
2023年7月28日，ORSNA發佈了第56-23號決議，批准了與2019-2022年特許期收入和支出財務預測 （西班牙語，PFIE）審查相關的條件。除其他決定外，還確定，最初計劃於2023年6月30日完成的特許權協議財務和經濟方程式的修訂將在達到2019年的國際客運量水平後完成 。AA2000 已收到該決議的通知，目前正在評估 應採取的行動方針。
股息 分配
2023年7月，TA批准了700萬歐元（相當於770萬美元）的股息分配，其中260萬歐元（相當於 至290萬美元）支付給非控股權益。
2023年8月，TAGSA批准了530萬美元的股息分配，其中260萬美元支付給非控股權益 。
巴西 法律訴訟-税務訴訟
正如 在截至2022年12月31日止年度的合併財務報表附註26.a) 中所述，ICASGA於2017年11月1日向聖貢薩洛杜阿馬蘭特市政府提起訴訟，對聖貢薩洛杜阿馬蘭特市徵收的財產和城市領土税 （“IPTU”）的合法性提出異議。
2020年11月17日，州法院作出了最終裁決，駁回了IPTU的收款，市政當局向巴西最高法院提起了上訴。 2023年8月1日，批准了第一項有利於紐約市的決定。部長決定撤銷 州法院的最後裁決，並決定州法院再次分析該訴訟。ICASGA將向最高法院提出上訴，要求其他部長審查這一單一裁決。如果該裁決是最終裁決，州法院將再次審理此事，而ICASGA仍有機會為自己辯護。
祕魯 論文集-Kuntur Wasi
2017年7月13日，祕魯政府通知了撤銷新國際航空公司 de Chinchero特許權協議的單方面決定。
2018年6月21日，昆圖爾·瓦西向主管當局ICSID（西班牙語中稱為CIADI）提交了仲裁程序申請。 同日，Corporación América S.A. 還向CIADI提交了在BIT 框架下進行仲裁程序的申請。CIADI審理的兩個程序都應在一個待審案件目錄表中進行。
2023年8月10日，Kuntur Wasi收到了CIADI仲裁法院的通知，稱由於祕魯交通和通信部 和通信部不合理和任意地單方面終止了特許權協議，有關仲裁 程序的有利決議。儘管仲裁法院已經確定了損害賠償和損失的最終裁決，但仍有待執行的步驟 ，但尚待Kuntur Wasi提交進一步的信息，這些步驟需要根據投資金額計算商業利潤為 ，並確認相關金額的利息。
ICAB — 可變優惠費
在 關於2023年8月15日支付ICAB可變優惠費方面，見附註12。
截至2023年6月30日，沒有其他後續事件會對集團的財務狀況產生重大影響。
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