附錄 99.1

簡明合併中期財務報表

2023 年 6 月 30 日，以比較 格式呈現

簡明合併中期 財務報表附註

2023 年 6 月 30 日，以比較 格式呈現

索引

詞彙表

公司監管局的註冊號：1645890

洪都拉斯 5663-布宜諾斯自治市 艾利斯

公司的主要活動 ：機場的開發、管理和運營。

簡明合併中期財務報表

在六個月的期限內

第 26 財年從 2023 年 1 月 1 日開始

在商業公共登記處註冊的日期：

章程中：1998 年 2 月 18 日

章程的最後一次修改：2023 年 1 月 3 日

公司的到期日期 ：2053 年 2 月 17 日

控股公司：

公司名稱：Corporación América S.A.

法定地址：洪都拉斯 5673 — 布宜諾斯艾利斯自治市

主要業務：投資和融資

母公司在普通股中的參與率和總票數：

45.90%

資本構成（注14）：

綜合收益表

對應於截至2023年6月30日、2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間

隨附附註是 這些簡明合併中期財務報表不可分割的一部分，應與截至2022年12月31日止年度經審計的合併會計報表 一起閲讀。

合併財務狀況表

2023 年 6 月 30 日和 2022 年 12 月 31 日

隨附附註是 這些簡明合併中期財務報表不可分割的一部分，應與截至2022年12月31日止年度經審計的合併會計報表 一起閲讀。

綜合權益變動表

2023 年 6 月 30 日和 2022 年 6 月 30 日

隨附附註是 這些簡明合併中期財務報表不可分割的一部分，應與截至2022年12月31日止年度經審計的合併會計報表 一起閲讀。

合併現金流量表

截至6月30日、 2023年和2022年6月30日的六個月期間

隨附附註是 這些簡明合併中期財務報表不可分割的一部分，應與截至2022年12月31日止年度經審計的合併會計報表 一起閲讀。

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注1 — 公司活動

Aeropuertos Argentina 2000 S.A.（“AA2000” 或 “公司”）於1998年在布宜諾斯艾利斯自治市註冊成立，此前該公司財團贏得 阿根廷國民核算體系 “A” 集團使用、管理和運營特許權的國內和國際競標。“A” 組包括在阿根廷運營的33個機場（“特許權”）。

目前，隨着埃爾帕洛瑪機場（根據第1107/17號法令）和裏奧洪多機場（根據ORSNA第27/21號法令）併入國家安全局 A組， 公司擁有35個機場的運營、管理和運營的特許權。

該特許權是通過阿根廷民族國家與公司於1998年2月9日簽訂的特許權 協議授予的。《特許權協議》由 2007 年 4 月 3 日阿根廷民族國家與 公司簽署的《特許權合同充足性協議》進行了修改和補充，該協議由第 1799/07 號法令（以下簡稱 “協議備忘錄”）和 2020 年 12 月 16 日第 1009/20 號法令批准，該法令批准將特許權的初始完成期延長 10 年（2028 年 2 月 13 日運營 ），但不包括根據延期技術條件（以下簡稱 擴展的技術條件）。

在下文中，經協議備忘錄和延期技術條件修改和補充的特許權協議將被稱為 特許協議。

根據延期技術 條件的規定，特許權完成期為2038年2月13日，特許權協議第3.11和4.1條規定的排他性將保持不變，但以下例外情況除外：(i) 該國內地 的勢力區域被取消，但由埃塞薩航空公司組成的布宜諾斯艾利斯大都會區（RMBA）的勢力區不予取消 Que、 聖費爾南多和帕洛瑪機場 (ii) 影響範圍內的獨家經營權將在全國範圍內保持領土 用於財政倉庫的活動 (iii) 獨家經營權和影響範圍，以實現國家公共部門推動的拉普拉塔河新機場基礎設施 項目，而由於其特性，公司無法為其融資和運營 。

2021 年 9 月，基於 COVID-19 疫情對空中交通造成的不利影響，ORSNA 批准將以下承諾推遲到 2022 年 12 月：

迄今為止，公司已履行了這些 承諾。同樣，ORSNA將必要的調整推遲到2023年6月，以平衡收入和 支出的財務預測。

2023年7月28日，ORSNA通知發佈了第 RESFC-2023-56-APN-ORSNA #MTR 號決議 ，根據該決議，它決定批准經濟和金融監管管理部門編寫的報告 中確立的條件和結論，該報告提到了對2019-2023年期間國民賬户體系 “A” 組特許權的財務收入和支出預測 (PFIE) 的審查，該報告規定其結論將在當時 執行核實國際客運量恢復到與2019年相似的數值。

公司正在分析管理文件 ，以確定應遵循的行動方針。

此外，根據特許權 協議的條款，阿根廷國家政府有權自2018年2月13日起收購我們的特許權，如果行使了該權利，則必須向公司支付補償。

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注1 — 公司活動（續）

本簡明合併中期 財務報表附註並未反映年度財務報表中要求的所有信息，因為它沒有重大變化 。必須將其與截至2022年12月31日的經審計的合併財務報表一起閲讀。

附註2-合併依據

簡明合併中期財務報表 包括以下子公司（以下簡稱集團）的資產、負債和業績：

子公司的會計政策已在必要時進行了修改，以確保與集團會計政策保持一致。

AA2000 持有 Servicios y Tecnología Aeroportuarios S.A. (Sertear) 99.3% 的股份，其目的是管理和開展與免税區、進口 和出口商品和服務相關的活動，利用和管理機場相關服務，提供運輸服務（包括客運和貨運）、 和倉庫使用服務（財政和非財政）。

Cargo & Logistics S.A.，Villalonga Furlong S.A. 98.42% 股份的所有者，而Villalonga Furlong S.A. 又是Empresa de Cargas Aéreas del Atlántico Sud S.A. 的 “B” 類股份的持有者，正在清算，佔其股本的45％。剩餘55％的股本（ “A” 類股份）歸阿根廷國家政府——國防部所有。Empresa de Cargas Aéreas del Atlántico Sud S.A.（截至本合併財務報表發佈之日，由於適用19550年《商法》第94條第2款的規定，該公司正在進行流動訴訟）。

公司持有 Paoletti América S.A. 50% 的股本和 票。根據股東協議，AA2000 負責管理 Paoletti America S.A.，還任命董事會主席，根據公司章程，董事會主席在 票數相等的情況下擁有雙重投票權。

此外，公司擁有Texelrio S.A. 70％的資本 和選票，Texelrio S.A. 的公司宗旨除其他外，是開發、運營和管理與 公園和機場維護相關的各種服務。

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附註3 — 會計政策

公司的這些簡明合併中期財務報表 以百萬阿根廷比索列報，股票數據或另有説明除外。除非另有説明，否則所有金額 均四捨五入為百萬阿根廷比索。因此，可能會出現不顯著的舍入差異。破折號 (“-”) 表示在相關財政年度或財政期間，或者 相關數據數字在四捨五入後等於零時，沒有報告特定細列項目的數據。2023 年 8 月 9 日 公司董事會批准發行。

CNV通過第N° 562/09號和576/10號技術決議，規定適用FACPCE第29號和43號技術決議，該決議採用了國際會計準則理事會發布的國際財務報告準則 ，適用於根據第17,811號公開發行制度法的實體，無論是由於股本還是公司 債券，還是因為它們已申請授權在證券交易所上市交易。

從 2012 年 1 月 1 日開始的財政年度起， 公司必須適用這些標準。因此，根據國際財務報告準則1 “首次採用《國際財務報告準則》”，過渡日期為2011年1月1日。

這些截至2023年6月30日的六個月期間的 AA2000 合併簡明中期財務報表 是根據國際會計準則理事會第 34 號 “中級財務信息” 中制定的指導方針編制的。因此，它們必須與公司截至2022年12月31日的年度 合併財務報表（“年度合併財務報表”）一起閲讀，這些報表 根據國際財務報告準則編制 ，由國際財務報告準則和IFRIC解釋發佈。(IFRIC 為其英文縮寫).

1) 比較信息

這些財務報表 中包含的信息摘自截至2023年6月30日的 AA2000 簡明合併中期財務報表和截至2022年12月31日的合併財務 報表，這些報表及時獲得公司董事會和股東的批准，並在2023年6月30日以收盤貨幣 重報（見附註3.7）。截至2022年6月30日的現金流量表包括贖回優先股的現金支付（見附註15），優先股被歸類為經營活動，而不是 融資活動。因此，對截至2022年6月30日的六個月期間的比較現金流量表進行了修改 ，以反映這一變化，在向阿根廷國家政府償還債務 的範圍內，運營活動增加，融資活動減少，融資活動減少，融資活動減少。根據對定量和定性因素的實質性分析，得出的結論是，這種 情況對前一時期的財務報表沒有單獨或共同的重大影響。

2) 受控的

當集團 因參與實體而獲得或有權獲得可變回報，並且有能力通過對實體的控制來影響這些回報 時，公司就會控制該實體。自控制權移交給公司之日起，子公司將合併。它們從控制終止之日起就被解除了 。（參見注釋 2）。

公司間交易、餘額和未實現的 收益或集團公司之間的交易均被清除。未實現的損失也被抵消。必要時，對子公司報告的金額 進行了調整，以符合集團的會計政策。

3) 細分信息

公司作為一個整體進行管理，將 所有機場視為一個整體。它不單獨評估機場的表現。因此，就細分 信息而言，只有一個業務部門。

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附註3 — 會計政策（續）

3) 分部信息（續）

阿根廷國家政府在 “交叉補貼” 的基礎上授予了 公司國民賬户體系 “A” 組機場的特許權：也就是説，某些機場產生的收入 和資金應補貼其餘機場的負債和投資，以使 所有機場都符合國際標準，如下所述。

所有機場都必須遵守獨立於其產生的收入和資金的運營效率衡量標準。所有完成的工作都必須遵循相應機構（IATA、OACI 等）制定的國際標準 。

AA2000 的收入包括非航空 收入和航空收入；後者是由 ORSNA 確定的費率，並根據對 收入和支出財務預測的審查進行監管，目的是驗證和保持 最初所依據的變量的 “平衡”。

在前面提到的標準框架內，根據機場的總體規劃，根據預期的客流量和空中 交通量，考慮每個機場的需求，與ORSNA一起評估和做出投資決策。

4) 會計政策

這些中期 財務報表採用的收款政策與截至2022年12月31日的合併財務報表中使用的收款政策一致。

5) 會計政策和披露的變更

截至2023年1月1日，根據國際會計準則理事會發布的有效應用準則，集團的會計 政策沒有變化。

6) 估算值

根據《國際財務報告準則》 編制財務報表需要使用估算值。它還要求管理層在適用集團會計 政策的過程中行使判斷力。

在編制這些財務報表 時，管理層在適用公司會計政策方面的重要判斷領域以及 假設和估計的主要領域與截至2022年12月31日止年度的財務報表中適用的領域一致。

7) 惡性通貨膨脹經濟體的外幣兑換和金融 信息

本位幣和列報貨幣

這些財務報表 中包含的數字是使用其本位貨幣（即公司運營的主要經濟環境的貨幣）來衡量的。 公司的功能貨幣是阿根廷比索，與財務報表的列報貨幣相同。

國際會計準則第29號 “惡性通貨膨脹 經濟體的財務信息” 要求功能貨幣為惡性通貨膨脹經濟體的財務報表 以報告期報告日的當前計量單位表示，無論它們是 基於歷史成本法還是當前成本法。為此，一般而言，自收購之日 或重估日期（如適用）起產生的通貨膨脹必須在非貨幣項目中計算。

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附註3 — 會計政策（續）

7) 惡性通貨膨脹經濟體的外幣兑換和金融 信息（續）

本位幣和列報貨幣（續）

這些要求也對應於這些合併財務報表的比較 信息。

為了得出結論 是否根據國際會計準則第29條將一個經濟體歸類為惡性通貨膨脹，該標準詳細説明瞭一系列需要考慮的因素，包括 三年內存在接近或超過100％的累計通貨膨脹率。考慮到過去三年的累計通貨膨脹率 超過100％，其餘指標與出於會計目的應將阿根廷視為 惡性通貨膨脹經濟體的結論並不矛盾，公司管理層明白，有足夠的證據可以得出結論 ，截至2018年7月1日，阿根廷是惡性通貨膨脹經濟體。正是出於這個原因，根據國際會計準則第29號 ，根據該準則的規定 重報了這些合併財務報表，反映了通貨膨脹的影響。

反過來，第 27,468 號法律（BO 04/12/2018） 修訂了第 23,928 號法律的第 10 條及其修正案，規定廢除 確立或授權按價格、貨幣更新、成本變動或任何其他形式的債務、税收、價格 或商品、工程或服務費率進行指數化的法律規範或法規不包括財務報表將適用《公司總法》第 19,550 號（TO 1984）第 尾第 62 條的規定及其修正案。此外，上述法律機構 下令廢除2002年7月16日第1269/2002號法令及其修正案，並授權國家行政機關 (PEN) 通過其控制實體確定與提交的財務報表有關的條款的生效日期。因此，CNV通過其第777/2018號一般決議（BO 28/12/2018）規定，受其控制的發行人應適用國際會計準則29規定的以同質貨幣重報財務報表的方法，適用於截至2018年12月31日（含2018年12月31日）的中期和特殊時期的年度財務報表。

根據國際會計準則第29號，以惡性通貨膨脹經濟體的貨幣報告的實體的財務報表 必須按照財務報表之日的有效計量單位 進行報告。截至財務報表發佈之日，財務狀況表中未以當前 計量單位表示的所有金額均應採用一般價格指數進行更新。損益表的所有組成部分 應以截至財務報表發佈之日更新的計量單位表示，使用 自最初在財務報表 中確認收入和支出之日以來發生的總體價格指數變化。

初始餘額 中的通貨膨脹調整是根據FACPCE根據INDEC公佈的價格指數建立的指數計算得出的。截至2023年6月30日，物價指數為1,731，六個月期間的通貨膨脹率為53％，同比為118％。

通貨膨脹調整

在通貨膨脹時期，任何持有 貨幣資產超過貨幣負債的實體都將失去購買力，任何維持貨幣 負債超過貨幣資產的實體都將獲得購買力，前提是此類項目不受調整機制的約束。

簡而言之，《國際會計準則》第29號的重新表述機制規定，貨幣資產和負債不會重報，因為它們在報告期結束時已經以當前計量單位 表示。根據具體協議進行調整的資產和負債將根據此類協議進行調整

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附註3 — 會計政策（續）

7) 惡性通貨膨脹經濟體的外幣兑換和金融 信息（續）

通貨膨脹調整（續）

報告期末以當前 值衡量的非貨幣項目，例如淨變現價值或其他項目，無需重新表達。剩餘的 非貨幣資產和負債將由一般價格指數重新表示。淨貨幣頭寸的虧損或收益將包含在報告期的綜合淨業績中，並在單獨的細列項目中披露這些信息。

以下是用於編制這些簡明合併中期財務報表的方法 的摘要：

按照前幾點中解釋的相同程序，對比較數字進行了調整，以適應 通貨膨脹。

在最初應用通貨膨脹調整 時，權益賬户重報如下：

就該期間非貨幣 項目的演變説明而言，期初餘額包括將初始餘額 表示為當前購買力貨幣所得出的通貨膨脹調整。

使用交易日期的現行匯率（或重新計量物品時的估值）將外幣交易 折算成本位幣。

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附註3 — 會計政策（續）

7) 惡性通貨膨脹 經濟體的外幣兑換和財務信息（續）

交易和餘額

此類交易的結算以及年底折算以外幣計價的資產和負債 所產生的外匯損益在綜合收益表中確認。

外匯損益顯示在綜合收益表的 “財務收入” 和/或 “財務費用” 中。

使用的匯率如下：貨幣資產的買入 匯率和貨幣負債的賣出匯率，根據ANB，年底適用，以及交易日適用的外幣 匯率。

8) 突發事件

公司對與正常業務過程相關的法律 索賠負有或有責任。預計 除了準備金以外，其他任何重大負債都不會產生於或有負債。

9) 所得税和遞延税-税收重新估值 -税收通脹調整

截至2023年6月30日的六個月期間 的所得税收入為虧損73.14億美元。

為了確定本期末的應納税淨業績 ，根據所得税法第N°95至N°98條確定的通貨膨脹調整已納入税收結果，為599.39億美元，因為截至2023年6月30日，2023財年末36個月 期間消費者價格指數的變化將超過100％。

附註4-銷售收入

截至2023年6月30日和2022年6月30日，六個月與客户簽訂合同的 “超過 the time” 收入分別為823億美元和654.92億美元。

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注5-銷售、管理、分銷、 和銷售費用

5.1。銷售成本

5.2。管理和營銷費用

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注5-銷售、管理、分銷成本、 和銷售費用（續）

5.3。行政開支

附註6-綜合損益表的其他項目

6.1 其他淨收入和支出

6.2 財務收入

6.3 財務費用

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附註6-綜合損益表的其他項目（續）

6.4 所得税

附註7 — 無形資產

附註8-金融債務

8.1 金融債務的變化：

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附註8-金融債務（續）

8.2 金融債務明細

截至2023年6月30日和2022年12月31日，金融債務的公允價值分別為180,616美元和189,661美元。根據IFRS 13的 ，上述估值方法被歸類為公允價值層次結構2級（活躍市場中相同資產或負債的未經調整的報價）。

這些簡明合併中期財務報表 不包括年度財務報表中要求的所有金融債務管理信息和披露， 因此必須與截至2022年12月31日的經審計的合併財務報表一起閲讀。

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附註8-金融債務（續）

8.3 可轉讓的義務

(1) 這些 NO 在第一級 由國際和地區機場使用費率以及獲得特許權補償的權利提供擔保，在第二等級中， 由貨運碼頭分配的收入提供擔保。

(2) 目前的非政府組織是國際性的。

(3) 根據cnv於2020年12月4日批准的 發行可轉讓債務的全球計劃發行。

(4) 在PIK期間（直到2021年1月5日） 年利率為9.375％，在此期間，利息金額按季度資本化。在上述期限之後，將適用NO的利率 。

(5) 參考NO以 美元計價，但按BCRA通信參考號 “A” 3500的匯率以阿根廷比索支付。

國際非政府組織的主要契約要求 遵守某些財務比率，並限制承擔額外債務，如果發生任何違規行為，則限制支付股息 。

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附註8-金融債務（續）

8.4 銀行債務

(1) 貸款分四批發放， 所有貸款的條件相同。

(2) 以 金融工具的原始貨幣表示的餘額。就阿根廷比索而言，其價值以同質收盤貨幣表示。

(3) 在2022年7月期間預付。

(4) 在2023年3月預付； 銀行透支被用來取消透支。

(5) 加上適用的預扣税款。

(6) 在第一年，它按8％的TNA累積利息 ，第二年的TNA為9％。

銀團貸款

2023年2月22日，公司支付了離岸貸款的最後一期還款額，總額為230萬美元。

2023年3月30日，公司預付了銀團貸款下以阿根廷比索計價的貸款總額為13.51億美元的100％。

花旗銀行—透支

2023年3月30日，為了取消以阿根廷比索計價的銀團貸款，使用了四筆透支額度 ，總額為13.51億美元。第一筆192.9美元的透支 額度於2023年5月到期。

進口融資中國工商銀行

貸款本金的償還是在到期時分期償還的 。

提供 資金的承諾協議 Banco Macro S.A.

截至這些財務報表發佈之日， 尚未生效。

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附註9- 合併財務狀況報表中某些項目的構成

9.1 其他應收賬款

9.1.1 其他非流動應收款

9.1.2 其他流動應收賬款

9.2 貿易應收賬款

9.2.1 壞賬準備金的變化

9.3 當前投資

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附註9- 合併財務狀況表中某些項目的構成（續）

9.4 現金及現金等價物

9.5 應付賬款及其他

9.5.1 應付賬款和其他非流動賬款

9.5.2 應付賬款和其他經常賬款

附註10-餘額和與 相關方的交易

10.1 與其他關聯方的餘額

截至2023年6月30日和2022年12月31日 與其他關聯公司的餘額如下：

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附註10-與 相關方的餘額和交易（續）

10.1 與其他關聯方的餘額 （續）

(1) 截至2023年6月30日，包括2023年7月9日向Compañía General de Companía General de Companía general de Companibles S.A. 發放的 貸款，金額為1450萬美元，年利率為4％。 貸款期限為6個月，到期時一次性支付本金和利息即可取消。

截至2023年6月30日和2022年12月31日，與阿根廷民族州 的餘額如下：

(1) 為 AA2000 的投資承諾提供資金。

10.2 與關聯方的業務

在截至2023年6月30日和2022年6月30日的 六個月期間，與關聯方的交易如下：

在Proden S.A. 的辦公室租賃和維護方面， 該公司已分別撥款4.56億美元和7.26億美元用於辦公室租金和維護。

該公司已分別向Grass Master S.A.U. 撥款5.5億美元 和4.97億美元用於機場維護。此外，在截至2023年6月30日的六個月期間，公司已向無形資產分配了900萬美元。

Tratamientos Integrales América S.A.U 用於機場維護，該公司已分別為這筆費用撥款1.7億美元和1.87億美元。

該公司已通過外包系統和技術，分別向Servicios Integrales América S.A. 分配了1.6億美元 和1.45億美元的成本。

隨着Compañía de Infraestructura y Construcción S.A. 用於機場維護，該公司已為截至2023年6月30日的費用撥款6.46億美元。

Servicios Aereos Sudamericanos S.A. 提供 航空服務，該公司已為截至2023年6月30日的費用撥款1.59億美元。

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附註10-與 相關方的餘額和交易（續）

10.2 與關聯方的業務（續）

該公司與Duty Paid S.A. 的商業收入分別為2.5億美元和1.85億美元

10.3 有關關聯方的其他信息

此外，截至2023年6月30日、2023年6月30日和2022年6月30日的六個月期間，主要管理層 的短期薪酬分別為2.27億美元和1.98億美元。

Corporación America S.A. 是公司45.90％普通股的直接 所有者，也是通過Corporación Americana Sudamericana S.A.間接擁有公司普通股29.75％ 的所有者，因此是公司的直接控股實體。

Corporacion America S.A. 由Cedicor S.A. 控制，該公司擁有其97.2186％的股本。反過來，Cedicor是 公司9.35％的擁有投票權的股票的直接持有者。Cedicor S.A. 由美國國際機場有限責任公司 100% 控制，而美國國際機場有限責任公司反過來又由 Corporación América Airports S.A. 100% 控制

該公司的最終受益者是南方 Cone 基金會。其目的是通過其獨立董事會通過的決定來管理其資產。潛在的受益者 是 Eurnekian 家族以及宗教、慈善和教育機構的成員。

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注11 — 準備金和其他費用

中介金融機構備註 Conconsados Considados

截至 2023 年 6 月 30 日，以比較形式呈現（續）

附註12-外幣資產和負債