.

附錄 99.1

用於立即發佈

2023年8月7日

極限競速 X1 公佈第二季度業績

皮爾斯堡，佛羅裏達州，2023年8月 7日——極限競速X1, Inc.（納斯達克股票代碼：FRZA）（“極限競速” 或 “公司”），一家新的電動運動艇開發商，其使命是激勵人們採用可持續休閒划船 今天 公佈了2023財年第二季度的運營亮點和財務業績。

“我們的目標是成為最早開發 和製造針對休閒市場的電動船的公司之一，” 極限競速 X1, Inc. 首席執行官兼總裁 吉姆·萊夫説，“我們的使命是通過生產時尚的電動 運動船來激勵人們採用可持續休閒划船。我們專注於創建和實施船用電動汽車（“EV”）技術，利用我們專有的舷外電動機控制 併為我們的電動船提供動力。我們的電動船被設計為完全 集成的電動船，包括船體、舷外發動機和控制系統。”

“我們相信，划船行業 將追隨汽車行業電氣化的腳步，製造滿足或超過 傳統划船消費者對價格、價值和運行時間的期望的電動船。換句話説，在尺寸、能力和價位方面，與傳統的汽油動力船相比，電動船必須提供類似的 體驗，” Jim Leffew 説。

” 迄今為止，極限競速 X1已經建造並測試了多艘極限競速連隊，包括：三艘海上風格的雙體船、兩艘海灣船式雙體船、 一艘甲板船和三艘22英尺長的中控臺（F22）單體船。此外，我們還為一家大型的全國浮橋製造商實現了浮橋船的電氣化。我們正在進行另一項浮橋電氣化項目，並正在建造另外五艘單體船 。每個構建週期都包括改進，並涉及大量的持續時間和性能測試。每次迭代都會不斷改進發動機設計 和下部單元以及控制系統。冷卻系統的改進也被列為優先事項，為運行時間、速度和續航里程帶來了無數好處。我們將繼續迭代發動機設計，包括零件的 價值工程和發動機部件的輕量化。我們正在嘗試我們的第一個 300 HP 堆疊式電機設計。” 添加了 Jim Leffew

“6月，極限競速X1宣佈，它 收到了OneWater Marine, Inc.（納斯達克股票代碼：OneW）的初始採購訂單，表示打算購買該公司即將推出的22英尺長的電動單體船的100台，相當於2023年3月 推出的約1200萬美元的收入。這份具有里程碑意義的協議將允許極限競速通過傳統的經銷商模式銷售渠道進行銷售，以支持那些尋求更傳統的船隻購買方式的人 ，或者滿足以舊換新、融資需求和培訓。OneWater 的參與 在市場上廣受好評，對極限競速 X1 來説是一項重大成就。” Jim Leffew 説

“我們繼續預計 出售這些完全集成的電動船和發動機的收入將在2023年底和2024年初開始。在接下來的六到九個月裏，極限競速 X1 將繼續製造原型發動機和船隻，” Jim Leffew 説

“最近，我們與幾家 知名船舶製造商進行了接觸，並將我們的電氣化專業知識和硬件包作為一項服務提供。我們正處於 的設計和原型階段，旨在為一家全國知名的船隻製造商提供我們的解決方案，預計將在夏末的開放日和經銷商會議上建造 到兩個演示單元。 還與代表各種船體平臺類型的其他知名和初創制造商進行了其他機密討論。” Jim Leffew 説。

“北卡羅來納州的工廠計劃正在快速推進，土地清理工作已完成 100%，粗糙分級 100% 完成。我們預計將在2023年第三季度末之前開始最終評級和 場地建設。” Jim Leffew 説。

“2023年6月12日，我們根據2023年6月10日與ThinkeQuity LLC簽訂的承銷協議 （“承銷協議”）的條款，以堅定的承諾發行和出售 ，以每股1.50美元的公開發行價格發行和出售 ，總收益為8,001,000美元扣除承保 折扣、佣金和發行費用。這些額外的資金將用於在北卡羅來納州建造我們的新制造工廠 。” Jim Leffew 補充説。

截至2023年6月30日 的季度亮點：

電話會議

董事會執行主席 約瑟夫·維斯康蒂將於今天，即2023年8月7日星期一上午10點（美國東部時間）舉行電話會議。要收聽電話會議， 感興趣的各方應撥打 1-877-407-4018 並使用會議 ID 13740485。所有來電者都應在預定開始時間前大約 10 分鐘 撥號，並要求加入極限競速 X1 電話會議。

電話會議還將通過網絡直播進行 ，點擊此處鏈接即可訪問。

公司的完整財務報表今天已提交給美國證券交易委員會，可通過 https://ir.forzax1.com/sec-filings 獲得 。

關於 極限競速 X1, Inc.

Forza X1, Inc. 的使命是通過生產時尚的電動運動艇來激發人們對可持續休閒划船的採用。我們專注於創造、實施和銷售電動船，利用我們的電動汽車技術來控制和驅動我們的船隻 和專有的舷外電動機。我們的電動船被設計為完全集成的電動船，包括 船體、舷外發動機和控制系統。欲瞭解更多信息，請訪問 www.forzax1.com

前瞻性 陳述

本 新聞稿包含1995年《私人證券 訴訟改革法》安全港條款所指的某些前瞻性陳述。這些陳述通過使用 “可以”、“相信”、 “預期”、“打算”、“估計”、“預期”、“可能”、“繼續”、 “預測”、“潛力”、“項目” 等詞語來識別，這些陳述旨在識別前瞻性 陳述，包括關於最早開發和製造針對娛樂 市場的電動船的陳述，通過生產時尚的電動運動艇，創造和實施 船用電動汽車技術，激發可持續休閒划船的採用利用公司專有的舷外電動 電機控制和為電動船提供動力，划船行業追隨汽車行業電氣化的腳步，製造滿足或超過傳統划船消費者對價格、價值和運行時間預期的電動船 ， OneWater Marine, Inc.的採購訂單相當於約1200萬美元的收入，出售公司完全整合的產品 } 電動船和發動機將於 2023 年底和 2024 年初啟動，前提是公司的電氣化專業知識和硬件 作為一項服務打包，為一家全國知名的船隻製造商在夏末的 開放日和經銷商會議上建造多達兩個演示單元，並在2023年第三季度末之前開始公司北卡羅來納州工廠 的最終評級和場地建設。這些前瞻性陳述基於管理層截至本新聞稿發佈之日的預期和 假設，存在許多風險和不確定性，其中許多風險和不確定性 很難預測，這可能會導致實際業績與當前的預期和假設與 或任何前瞻性陳述所暗示的預期和假設存在重大差異。可能導致實際業績與當前 預期存在重大差異的重要因素包括公司按計劃開發和製造其完全集成的電動船 和發動機的能力、公司履行從OneWater Marine, Inc. 收到的採購訂單並從中創造收入的能力，該公司在2023年末和2024年初開始通過出售其電動船和發動機創造收入的能力，該公司提供電氣化專業知識和硬件包的能力作為一項服務， 公司有能力為全國認可的船隻製造商提供演示單位參加開放日和 經銷商會議，公司能夠在 2023 年第三季度末 之前開始其北卡羅來納州工廠的最終評級和場地建設，以及公司截至 2022 年 12 月 31 日的 年度報告（公司季度報告）中描述的風險因素在 10-Q 表上，公司在 8-K 表上的最新報告以及隨後向證券提交的申報以及交易委員會。本新聞稿中的信息僅在本新聞稿發佈之日起提供，除非法律要求，否則公司沒有義務在陳述發表之日之後公開更新或修改任何前瞻性陳述，無論是 是由於新信息、未來事件還是其他原因，或反映意外事件的發生。

聯繫人：

Glenn Sonoda
investor@forzax1.com

資料來源：極限競速 X1, Inc.