附錄 99.2

2023 年第二季度業績 2023 年 8 月 4 日

Louis Tonelli 2023 年第二季度投資者關係副總裁業績 2

前瞻性陳述2023年第二季度業績 3 本文件和相關的季度業績電話會議中的某些陳述構成 “前瞻性信息” 或 “前瞻性陳述”（統稱為 “前瞻性陳述”）。任何此類前瞻性陳述都旨在提供有關管理層當前預期和計劃的信息，可能不適合用於其他目的。前瞻性陳述可能包括財務和其他預測，以及有關我們的未來計劃、戰略目標或經濟表現的陳述，或上述任何內容所依據的假設，以及其他不敍述歷史事實的陳述。我們使用諸如 “可能”、“將”、“可以”、“應該”、“將”、“可能”、“可能”、“期望”、“預期”、“相信”、“打算”、“計劃”、“目標”、“預測”、“展望”、“項目”、“估計”、“目標” 之類的詞語以及暗示未來結果或事件的類似表述來確定前瞻性陳述。下表列出了本文件和相關的季度業績電話會議中包含的重要前瞻性陳述，以及我們目前認為可能導致實際業績與此類前瞻性陳述存在重大差異的重大潛在風險。讀者和聽眾還應考慮下表下方的所有風險因素：與適用的前景相關的重大潛在風險——展望陳述材料前瞻——展望陳述輕型汽車銷售水平生產中斷，包括勞動力中斷造成的供應中斷供應中斷汽車生產的生產分配決策與上面輕型汽車生產的風險與上面輕型汽車生產的風險相同。利率上升和信貸可用性對消費者信心的影響，進而對汽車銷售的影響生產潛在的供應中斷俄羅斯入侵烏克蘭對全球經濟增長和行業產量的影響利率上升和信貸可用性對消費者信心的影響，進而對汽車銷售和產量的影響汽車負擔能力惡化對消費者需求的影響，進而汽車銷售和產量與六個客户的銷售集中汽車或汽車細分市場份額的變化我們銷售產品的消費者 “接受率” 變化總銷售額細分市場銷售額與上述總銷售額/細分市場銷售額相同的風險成功執行關鍵項目啟動，包括Fisker Ocean SUV的整車製造運營表現不佳由於原始設備製造商的汽車產量分配決策不穩定，我們的運營生產效率低下為緩解供應中斷風險而產生的成本增加通貨膨脹壓力我們有能力從客户那裏收回成本和/或以其他方式抵消更高的投入成本價格優惠商品成本波動廢料鋼鐵價格波動較高勞動力成本税收風險調整後的息税前利潤率潛在利潤擴張歸屬於麥格納目標槓桿率的淨收入與調整後的息税前利潤率/潛在利潤擴張/歸屬於Magna的淨收入/目標槓桿率高於通過合資企業開展業務的風險股權收入與總銷售額/分部銷售額和調整後的息税前利潤率/潛在利潤擴張/歸屬於自由現金流的目標槓桿率的影響相同興趣信貸利率和可用性對消費者信心的影響，進而對汽車銷售和生產的影響潛在的供應中斷俄羅斯入侵烏克蘭對全球經濟增長和行業產量的影響利率和信貸可用性上升對消費者信心的影響，進而對汽車銷售和生產的影響。汽車負擔能力惡化對消費者需求的影響，以及汽車銷售和生產與六個客户的銷售集中汽車之間的市場份額變化或車輛細分市場我們銷售產品的消費者 “接受率” 的變化銷售細分市場總銷售額

前瞻性陳述（續）2023 年第 2 季度業績 4 前瞻性陳述基於我們目前掌握的信息，基於我們根據我們的經驗、對歷史趨勢、當前狀況和預期未來發展的看法，以及我們認為適合具體情況的其他因素所做的假設和分析。儘管我們認為我們有合理的依據發表任何此類前瞻性陳述，但它們並不能保證未來的表現或結果。除了上表中的因素外，實際業績和發展是否符合我們的預期和預測還受到許多風險、假設和不確定性的影響，其中許多是我們無法控制的，其影響可能難以預測，包括但不限於：氣候變化風險過渡風險和物理風險；與向電動汽車過渡相關的戰略和其他風險；戰略收購風險爭奪戰略收購目標的競爭；固有的併購風險；收購整合風險；與通過合資企業開展業務相關的其他業務風險；知識產權風險；在國外市場開展業務的風險；相對貨幣價值的波動；養老金融資義務的增加；税收風險；經濟衝擊導致的財務靈活性降低；無法實現等於或超過過去回報的未來投資回報；分配給我們的信用評級變化；我們交易價格的不可預測性和波動普通股；減少暫停派息；法律、監管和其他風險反壟斷風險；針對我們的法律索賠和/或監管行動；法律和法規的變化，包括與車輛排放、税收或因COVID-19疫情而發生的法律和法規的變化。對自由貿易的潛在限制；貿易爭端/關税；以及環境合規成本。供應鏈風險半導體芯片供應中斷和價格上漲，以及對客户產量和運營效率的影響；供應中斷和與供應中斷緩解計劃相關的適用成本；區域能源短缺/中斷和定價；供應基礎財務狀況惡化；製造/運營風險產品和新設施啟動風險；運營表現不佳；重組成本；減值費用；勞動力中斷；熟練勞動力吸引力/留任；領導力專業知識和繼任；IT 安全/網絡安全風險 IT/網絡安全漏洞；產品網絡安全漏洞；定價風險從報價到開始生產之間的定價風險；價格優惠；大宗商品價格波動；廢鋼/鋁價格下跌；保修/召回風險與維修或更換缺陷產品有關的成本，包括因召回而產生的成本；超過保修條款或保險限額的保修或召回成本；產品責任索賠；宏觀經濟，俄羅斯入侵烏克蘭的地緣政治和其他風險影響；通貨膨脹壓力；利率水平；與COVID-19相關的風險；與汽車行業經濟週期性相關的風險；區域產量下降；汽車負擔能力下降；消費者對電動汽車（“電動汽車”）的潛在猶豫；激烈的競爭；我們的產品組合與 “未來汽車” 保持一致的戰略風險；我們持續開發和商業化創新產品的能力或流程；我們的對出行和科技公司的投資；由於對電氣化和自動駕駛/輔助駕駛的投資增加，我們的業務風險狀況不斷變化，包括：研發和工程成本增加，以及我們可能沒有豐富報價經驗的產品在報價盈利回報方面遇到的挑戰；客户相關風險的銷售集中在六個客户；無法顯著發展我們在亞洲客户的業務；潛在的顛覆性電動汽車原始設備製造商的出現，包括與收入有限相關的風險/新OEM進入者的經營歷史；交易對手風險狀況的變化；對外包的依賴；原始設備製造商的整合與合作；車輛或車輛細分市場之間市場份額的變化；我們銷售產品的消費者 “接受率” 變化；季度銷售波動；任何材料採購訂單的潛在損失；潛在的原始設備製造商生產相關中斷；在評估前瞻性陳述或前瞻性信息時，我們提醒讀者和聽眾不要過分依賴任何前瞻性陳述。此外，讀者和聽眾應特別考慮可能導致實際事件或結果與此類前瞻性陳述所表明的存在重大差異的各種因素，包括上面的風險、假設和不確定性：在管理層討論與分析的 “行業趨勢與風險” 標題下進行了討論；並在我們向加拿大證券委員會提交的修訂後的年度信息表中列出了我們向加拿大證券委員會提交的40-F/40-F/A表年度報告美國證券和交易所佣金，以及隨後的申報。讀者和聽眾還應考慮就某些風險因素討論我們的風險緩解活動，這些風險因素也可以在我們的年度信息表中找到。

2023 年第 2 季度業績 5 提醒所有金額均以美元為單位今天的討論不包括其他支出（收入）的影響，淨額（“不尋常項目”）“有機”，在銷售變動的背景下，意思是 “不包括外匯、收購和資產剝離的影響”

Swamy Kotagiri 首席執行官 2023 年第二季度業績 6

關鍵要點2023年第二季度業績7成功完成對Veoneer Active Safety的收購——將麥格納定位為主動安全領域的全球領導者第二季度有機銷售表現超過加權行業產量3％至5％（不包括整車）強勁的第二季度經營業績：調整後的息税前利潤率增長了170個基點，調整後的每股收益增長了81％提高了2023年的銷售前景，調整後的息税前利潤率，調整後的淨收入繼續前進戰略取得進展

運營環境2023年第二季度業績 8 • 經歷逐步改善 — 供應限制減少，OEM 汽車產量增加和波動性降低 — 汽車銷量彈性 • 影響整個行業的聯鎖挑戰 — 通貨膨脹率持續上升、利率上升、宏觀經濟不確定性 • 即將到來的北美原始設備製造商——下半年勞資談判 • 專注於控制成本和擴大利潤率 — 推動運營改善 — 實現客户復甦 — 完美無瑕的發佈

Operation Excellence Focus 9 推動利潤擴張管理層、銷售和工程職能的整合和重組短期和中期加速製造工廠重組和整合對錶現不佳的項目進行重新定價長期提高自動化和生產率提高，優先考慮最具影響力的工廠通過降低組件價格、運費優化、二級通貨膨脹管理來降低直接成本通過降低組件價格、運費優化、二級通貨膨脹管理加快智能製造活動以推動業績 2023 年第二季度業績歐洲 BES 設施開通追蹤'23/'24的改善預期

完成對 Veoneer Active Safety 的收購 2023 年第 2 季度業績 10 • 交易於 6 月 1 日完成 • 擴大並補充了我們的主動安全產品組合 • 業務按預期進行 • 順利整合並實現協同效應

2023 年第 2 季度業績 11 • 福特第二代電動皮卡車獲得電池外殼獎 • 在田納西州增加新容量 • 進一步鞏固我們在電池外殼領域的地位 • 宣佈長期供應協議 • 麥格納將碳化硅技術整合到未來的 eDrive 系統中 • 使麥格納能夠提供更好的冷卻性能、更快的加速和充電速率 • 行業首個獲得 BEV 模塊化解耦單元獎 • 首次進入市場 bolt-on 獨立解決方案 • 在多個上發射採用德國高級 OEM 的汽車 • 有助於將電動行駛里程提高多達 9%

2023 年第二季度業績 12 • 授予福特第二代電動皮卡車的卡車車架和座椅 • 此前在同一平臺上獲得外後視鏡和外飾獎項 • 代表北美皮卡車的第二個座椅計劃獎項獲獎作品組合獲獎 • 獲得來自歐洲的全球 OEM 的新儀錶板業務 • 麥格納將利用現有外觀設施為原始設備製造商的北美裝配廠供貨 • 多個項目中的第一個項目預計於 2026 年啟動 • 獲獎梅賽德斯-奔馳G的替換車輛組裝業務-Class • 延續了作為獨家制作人 40 多年的歷史 • 新節目將於 2024 年推出

Pat McCann 執行副總裁兼首席財務官 2023 年第二季度業績 13

2023 年第二季度業績亮點 2023 年第二季度業績 14 合併銷售額 110 億美元加權 GoM 1 為 3%（不含 5%整車) +17% 調整後攤薄後每股收益1.50美元 +81% 自由現金流 2-700萬美元 1 加權增長 (GoM) 將有機銷售增長 (%) 與汽車產量變動 (%) 進行比較，將區域產量加上 magna geo gra phic 銷售權重（不包括整車）2 自由現金流是來自運營活動的現金加上固定資產和其他資產的正常處置收益減去資本支出減去其他資產的投資其他亮點支付了1.29億美元的股息 GoM 1 在 BE&S、P&V 和 Seating 上調了 2023 年展望調整後息税前利潤 5.5% +170 個基點 +140 個基點，2023 年第一季度 6.03 億美元 +68%

2023 年第二季度財務業績第 2 至 2023 年第二季度業績 15 加權 GoM 1 3%（不含 5%整車）合併銷售額（百萬美元）+17% 2023 年第二季度產量 +15% 全球 +14% 北美 +13% 歐洲 +21% 中國 +14% 麥格納加權 1 加權市場增長 (GoM) 將有機銷售增長 (%) 與汽車產量變動 (%) 應用於區域生產後的汽車產量變化 (%) 2 包括客户價格上漲以收回某些更高的生產投入成本和合同客户價格回報

2023 年第二季度財務業績第 2 季度至 2023 年業績 16 • 銷量、業績及其他 — 銷售額增加帶來的強勁收益 — 2022 年第二季度我們在俄羅斯的工廠虧損 (+) — 扣除剝離後的收購 (-) • 運營 — 生產率和效率改善 — 更高的模具貢獻 — 更高的項目相關工程 — 更高的啟動成本 • 更高的股權收入 — 主要來自未合併銷售額的收益 • 更高的淨投入成本（通貨膨脹）— 廢鋼/鋁銷售減少 — 更高的勞動力成本 — 更低的能源、商品和運費成本 •非經常性 — 公共證券攤銷率降低 (-) — 更高的淨利好商業項目 603 358 美元調整後的息税前利潤和利潤率（百萬美元）

2023 年第二季度財務業績 2023 年第二季度業績 17 變化 2023 年第二季度（除非另有説明，否則為百萬美元）245 603 358 調整後息税前利潤 (14) 34 20 利息支出 231 569 338 調整後的税前收入 (40) (124) (84) 調整後的所得税 (4) (15) (11)（收入）歸屬於非控股權益 187 430 243 調整後淨收益歸屬於麥格納 (4.8) 286.3 291.1 攤薄後股票數量（百萬股）0.67 1.50 0.83 調整後每股收益（美元）24.9% 21.8%

2023 年第二季度現金流和投資活動 2023 年第二季度業績 18 自由現金流 1（百萬美元）現金的其他來源（用途）544（31）淨髮行（償還）債務（1,475）——收購子公司（3）（2）公共和私募股權投資（2）（212）回購普通股（129）（130）2023 年第二季度股息（百萬美元，除非另有説明）879 560 現金來自運營資產和負債變動前的運營 (332) (139) 運營資產和負債變動 547 421 運營現金 (502) (329) 固定資產增加 (96) (80) 增加在投資、其他資產和無形資產中 44 40 處置收益 (554) (369) 投資活動 (7) 52 自由現金流 1 52 (7) 0.0 0.0 0.0 0.0 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 -20 20 40 60 80 100 100 22 Q2'23 1 自由現金流 (FCF) 是運營活動現金加上固定資產和其他資產的正常處置收益減去資本支出減去資本支出投資其他資產

2023年第二季度財務表現持續走強 19 槓桿率（LTM、30JUN23）（百萬美元）7,531 調整後債務 3,441 調整後息税折舊攤銷前利潤 2.19 調整後債務/調整後息税折舊攤銷前利潤總流動性 (30JUN23) (百萬美元) 1,281 現金 3,350 可用期限和運營信貸額度 4,631 總流動性投資——評級為穆迪、標準普爾、DBRS 1 不包括超額約4億美元為償還即將到期的歐元票據而持有的現金 2.08 調整後債務/調整後息税折舊攤銷前利潤（不包括超額現金）1 • 槓桿率追蹤好於先前的預期 • 比率預計將下降到2023年底，到2024年將進一步下降

更新的 2023 年展望 — 2023 年第二季度業績關鍵假設 2023 年 8 月 20 日 2023 年 5 月 20 日輕型汽車產量（百萬輛）15.2 15.0 14.3 • 北美 17.0 16.3 15.8 • 歐洲 26.2 26.2 26.4 • 中國外匯匯率 0.746 0.769 • 1 加元等於美元 1.096 1.053 • 1 歐元等於美元 0.142 0.149 • 1 元人民幣等於之前的展望

2023年展望2023年第二至2023年第二季度業績 21 上調展望 2023 年 8 月 VEONEEER ACTIVE SAFETY 2023 年 5 月（除非另有説明，否則為數十億美元）41.9 — 43.5 1.0 0.7 — 41.8 37.8 總銷售額 4.8% — 5.2% 4.7% 4.4% 調整後息税前利潤率 121.1 億至1.4億 1500 萬 95 萬美元股權收入約 1.5 億~1.5 億 81M 利息支出 ~ 21% ~ 21% 21.3% 所得税税率 3 1.4-1.6 0.1 1.3 — 1.5 1.2 調整後歸屬於麥格納 4 ~2.5 0.1 ~2.4 1.7 資本支出 0.1 — 0.3 0.083 自由現金流 5 1 調整後的息税前利潤率為調整後的息税前利潤佔銷售總額 2 麥格納調整後的息税前利潤不包括收購的無形資產的攤銷，從2023年第三季度開始 3 所得税税率是使用調整後的息税前利潤計算的，基於現行税法 4 歸屬於麥格納的淨收入表示不包括其他支出（收入）的淨收入，淨5自由現金流（FCF）是運營活動現金加上固定資產和其他資產的正常處置收益減去資本支出減去對其他資產的投資與之前的展望相比有所變化

總而言之，2023 年第二季度業績 22 強勁的第二季度經營業績通過最近的活動繼續取得進展 Go Forward Strategy 提高了 2023 年的前景市場銷售額進一步增長

附錄 — 2023 年第二季度業績 2023 年第二季度業績 23

2023 年第二季度公佈業績對賬 2023 年第二季度業績 24 Excl其他支出，其他支出淨額，淨申報不包括其他費用（收入），淨額百萬美元，股票數字除外 569 美元 86 美元 483 美元所得税前收入 5.2% 4.4% 銷售額 124 美元 (5) 129 美元所得税支出 21.8% 26.7% 税前 (15) $-(15) 歸屬於非控股權益的收入 248 美元 (91) 339 美元歸屬於麥格納的淨收入 1.8% 50 美元 0.32 美元 1.18 美元每股收益

2022 年第二季度公佈業績對賬 2023 年第二季度業績 25 Excl其他支出，其他支出淨額，不包括其他支出（收入），淨額百萬美元，股票數字除外 338 美元 426 美元（88）所得税前收入（虧損）3.6％（0.9％）佔銷售額 84 美元 27 美元 57 所得税支出 24.9%（64.8%）% 税前收入（11）美元-(11) 歸屬於非控股權益的收入 243 美元 399 美元 (156) 歸屬於麥格納的淨收益（虧損）0.83 美元 1.37 美元（0.54）每股收益（虧損）

銷售業績與市場對比 2023 年第二季度業績 26 業績與加權全球產量（加權 GoM）Organic 1 報告 2% 16% 15% 車身外飾和結構 4% 18% 20% 動力和視覺 15% 28% 座椅系統 (7%) 7% 9% 整車 3% 17% 總銷售額 15% 未加權產量增長 2 1 有機銷售額表示扣除資產剝離和外匯變動後的收購 2 通過應用麥格納地域銷售權重計算得出，不包括整車，2023 年第二季度與 2022 年第二季度的區域產量相比

細分市場對調整後息税前利潤的影響佔銷售額的百分比2023年第二季度業績 27 調整後的息税前利潤佔銷售額的百分比（百萬美元）3.8% 358 美元 9,362 2022年第二季度增長（減少）相關於：1.6% $201 593 車身外飾和結構 0.0% 25$ 574 Power & Vision 0.5$ 64 $350 座椅系統（0.3%）$ (29) $123 整車 (0.3%) 1%) $ (16) $ (20) 企業及其他 5.5% 603 美元 10,982 2023 年第二季度 2023 年第二季度與 2022 年第二季度相比

地域銷售額2022年第二季度至2023年第二季度業績 2022年第二季度亞洲產量 17% 中國產量 21% 46億美元 54億美元 10億美元 20億美元 40億美元 50億美元 38億美元 45億美元 50億美元 40億美元 38億美元 50億美元 45億美元 15億美元 20億美元 50億美元 15億美元 25億美元 40億美元 50 億美元 50B 947 億美元 12.5 億美元 2 億美元 2 億美元 4 億美元 4 億美元 4 億美元 6 億美元 8 億美元 1 億美元 1.2 億美元 1.24 億美元 1.32 億美元 1.32億美元 1.37億美元 0 萬美元 2000 萬美元 4000 萬美元 6000 萬美元 8000 萬美元 1 億美元 1.2 億美元 1.4 億美元北美產量 14% 歐洲產量 13% S.A. 產量 12% 第二季度與 2023 年第二季度

2023 年分部調整後息税前利潤率 2023 年第二季度業績 29 車身外觀和結構 2023 年 5 月展望 2023 年 8 月展望 5.3% 6.4-6.9% 6.9-7.4% 1.9% 2.9-3.4% 4.0% 4.8-5.3% 4.5% 1.4-1.9% 1.6-2.1% 座椅動力和視覺整車

資本配置原則2023年第二季度業績 30 種紀律嚴明、盈利的增長方法仍然是 2023 年第二季度的基本原則 • 保持流動性和高投資等級信用評級保持強勁的資產負債表 2.19 倍 LTM 30JUN23-調整債務/調整息税折舊攤銷前利潤比率在 1.0-1.5 倍之間 • 保持投資靈活性 5.02 億美元 9600 萬美元固定資產增值其他投資 Acq. of. Veoneer Active Safety • 有機和無機機會投資促進增長 • 創新 1.29億美元 • 隨着時間的推移，股息持續增長，資本回報至股東 • 回購流動性過剩的股票

2023 年第二季度業績 31