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前瞻性陳述本通訊包含1995年《私人證券訴訟改革法》所指的 “前瞻性陳述”。此類陳述包括但不限於關於未來財務和經營業績、我們對未來運營、產品和服務的計劃、目標、預期和意圖的陳述；以及其他以 “可能產生”、“預計”、“將繼續”、“預計”、“相信”、“打算”、“計劃”、“預測”、“指導”、“展望” 或文字等詞語標識的陳述含義相似。此類前瞻性陳述基於我們管理層當前的信念和期望，本質上會受到重大的業務、經濟和競爭不確定性和突發事件的影響，其中許多不確定性和突發事件難以預測，通常是我們無法控制的。實際業績、業績或成就可能與任何預測和前瞻性陳述以及這些前瞻性陳述所依據的假設存在重大差異，甚至可能存在不利影響。此處列出的所有信息僅代表截至本文發佈之日，由於本通訊發佈之日之後發生的事態發展，我們不打算或有義務更新任何前瞻性陳述。有關Microvast行業和終端市場的預測和估計基於我們認為可靠的來源，但是無法保證這些預測和估計會全部或部分準確。Microvast向美國證券交易委員會提交的年度、季度和其他文件在標題為 “風險因素” 的章節中確定、解決和討論了這些因素和其他因素。非公認會計準則財務指標本列報包含調整後的毛利、調整後的營業虧損和調整後的淨虧損，這些都是非公認會計準則財務指標。調整後的毛利是經收入成本中包含的非現金股票薪酬支出調整後的GAAP毛利。調整後的營業虧損是經收入成本和運營費用中包含的非現金股票薪酬支出調整後的公認會計準則營業虧損。調整後的淨虧損是經非現金股票薪酬支出以及認股權證負債和可轉換票據估值變化調整後的公認會計準則淨虧損。除了根據公認會計原則確定的Microvast業績外，Microvast的管理層還使用這些非公認會計準則財務指標來評估公司的持續運營以及用於內部規劃和預測目的。我們認為，這些非公認會計準則財務信息合併在一起，可能有助於投資者評估Microvast的經營業績。我們認為，使用這些非公認會計準則指標為投資者提供了評估持續經營業績和趨勢的額外工具，因為它消除了融資、非經常性項目、資本支出和非現金支出的影響。此外，我們對調整後毛利、調整後營業虧損和調整後淨虧損的列報不應被解釋為推斷我們的未來業績不會受到異常或非經常性項目的影響。我們對非公認會計準則財務指標的計算可能無法與其他公司計算的其他類似標題的指標相提並論，因為並非所有公司都以相同的方式計算這些指標。由於這些限制，不應孤立地考慮這些非公認會計準則財務指標，也不應將其作為根據公認會計原則計算的績效指標的替代品。我們主要依靠我們的GAAP業績並在補充基礎上使用非公認會計準則財務指標來彌補這些限制。投資者應查看本演示文稿中的對賬表，不要依賴任何單一的財務指標來評估我們的業務。免責聲明

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4 > 80% 概述第二季度 2 0 2 3 750萬美元第二季度收入同比增長 16% 17.3% 調整後毛利率同比增長 7% >受美國儲能業務和歐洲強勁需求的推動，積壓狀況同比增長6倍6.759億美元 = 田納西州克拉克斯維爾對美國的擴張使HPCo-53.5aH電池有望在第四季度試產53.5Ah HPCo-53.5AH 電池片在美國和歐洲領先市場積壓 2GWh Huyua 3.1 擴建項目現已向客户交付合格產品，剩餘的里程碑款項全部由以下資金提供項目融資機制

5 為全球客户羣提供服務電池、模塊和電池組建設已完成 2GWh 的投資，產量提高了歐洲中國/亞太地區美國湖州 3.1 — 正在擴大！擴容模式下的產能擴張現已向客户發貨合格產品銷量根據客户建造計劃增加 2GWh 擴張額外的電池、模塊和電池組容量將於2023年第二季度開始合格生產。我們的53.5Ah技術的5億美元合同產能產業化正在順利進行，到2024年第二季度交付的產能將超過75％。第 2 季度 2 0 2 3 年收入潛力 75%

6 Microvast Energy 我們的黃金機會所有工程、設計、電池管理軟件和組裝都在科羅拉多州。新工廠每年可裝配 1,000 個集裝箱。我們的 ESS 解決方案可以部署到美國各地的可再生能源存儲和移動應用。提高了開發人員和消費者的能源彈性、安全性和可用性。在美國製作 = IRA 國內內容獎勵。我們在田納西州的新制造工廠生產的電池、模塊和電池組 = IRA S45x 税收抵免。科羅拉多州温莎市 — 產品設計、工程、BMS 和裝配田納西州克拉克斯維爾——先進的製造設施成品：ME-4300 田納西州克拉克斯維爾製造電池模塊組裝/託盤能源中心科羅拉多州温莎工程與設計 ESS 解決方案的組裝 Q 2 2 0 2 3

7 持續上升趨勢——第二季度收入美國能源部出人意料地決定取消對分離器業務的補助授予湖州第3.1階段產量提高以滿足巨大的市場需求 ESS 裝配轉移由於美國國税局關於投資税收抵免國內內容的新規定，第二季度收入同比增長 16% KEY STATSCHALLENGES 收到美國領先商用車原始設備製造商的採購訂單，將於 2024 年開始交付，與 JBM Group 簽訂了 1,000 輛汽車的總購買協議，a 印度領先的客車整車廠獲得領先的訂單歐洲港口車輛原始設備製造商用於新的重型港口應用亮點2.713億美元的訂單收入6.759億美元銷售積壓第二季度 2 0 2 3

8 OEM 車輛電池類型亮點使用第 4 代大功率電池開始混合動力卡車開發 mpco-48AH MV-B/C 第 4 代包主要產品開發全球商用車市場 mpco-21ah MV-B/C Gen 3 pack hpco-53.5AH MV-B/C Gen 4 pack 通過第 2/24 季度加強與主要交付的合作伙伴關係 hpco-53.5AH MV-I Gen1 pack Iveco Bus Crossway 合作伙伴關係得到加強第二季度交付量超過 100 台 4.5T 氫氣卡車 mpco-17.5AH MV-F0 Gen 3 pack Q 2 2 0 2 3

Q 2 F I N A N C I A L S

10 2023 年第二季度損益（千美元）截至6月30日的六個月截至6月30日的三個月 GAAP 損益表同比 (%) 20232022 年同比 (%) 20232022 21% 121,926101,08216% 74,95364,414收入 10% (105,607) (96,228) 7% (63,492) (59,573) 收入成本 236% 16,3194,854137% 11,4614,841毛利 179% 13.4% 4.8% 103% 15.3% 7.5% 毛利率 -27% (43,945) (60,436) -31% (23,560) (34,335) 一般和管理費用 -5% (20,368) (21,553) -7% (9,507) (10,244) 研發費用 -8% (10,885) (11,808) 1% (5,897) (5,810) 銷售和營銷費用 -20% (75,198) (93,797) -23% (38,964) (50,389)運營費用 0% 71471311% 637576補貼收入 -34% (58,165) (88,230) -40% (26,866) (44,972) 營業虧損 -98% 17820-100% -1,255認股權證負債公允價值變動 556% 2,499 (548) 269% 788 (465) 其他 -37% (55,649) -458 1% (26,078) (44,182) 所得税前虧損----所得税 -37% (55,649) (87,958) -41% (26,078) (44,182) 淨虧損 21-11-Less：歸屬於非控股權益的淨收入 -37% (55,670) (87,958) -41% (26,089) 歸屬於股東的淨虧損

11 銷售成本調整截至6月30日的六個月截至6月30日的三個月截至6月30日的六個月截至6月30日止三個月2023202220222022202220222022121,926101,08274,95364,414收入 3,0293,7811,5251,882非現金結算 SBC (102,578) (92,447) (61,967) (57,691)) 調整後銷售成本（非公認會計準則）19,3488,63512,9866,723調整後總額（虧損）/利潤（非公認會計準則）15.9% 8.5% 17.3% 10.4% 調整後毛利率（非公認會計準則）截至6月30日的六個月（42,487）（52,798）（22,678）調整後運營費用2023202222022 (22,425) (43,450) (9,047) (14,449) 調整後營業虧損（非公認會計準則）32,71140,99916,29428,641非現金結算 SBC (19,926) (43,998) (8,259) (14,914) 截至6月30日的六個月調整後淨虧損（非公認會計準則）截至6月30日的三個月 202320222022 (17) (820) 0 (1,255) 2023年第二季度公允價值變動調整後的財務——非公認會計準則（千美元）

12 2023 年第二季度按地區劃分的收入（千美元）截至6月30日的三個月按地區劃分的收入同比 %202232022 -25% 18,52024,622APAC（不包括中國）36% 46,6123,9466中國 91% 93,3374,880EMEA 1% 974966USA 16% 74,95364,414截至6月30日的六個月總收入按地區劃分 %20232022 -43% 21,66999 38,026APAC（不包括中國）46% 78,73453,784中國 156% 19,5227,631EMEA 22% 2,0011,641USA 21% 121,926101,082第二季度亞太地區總計（不包括中國），38% 中國，53% 歐洲、中東和非洲 53%、美國 2022 年 1%、2023 年亞太地區 1% AC（不包括中國），38% 中國，53% 歐洲、中東、非洲、7%美國，2022年亞太地區 2%（不包括中國），17% 中國，65% 歐洲、中東和非洲，16%，2023 年 2%

13 2023年第二季度財務要點1.958億美元現金頭寸總資本支出穩健現金頭寸——1.958億美元現金（包括短期投資）擴張資本支出為5,250萬美元，用於增加4GWh Hpco-53.5ah的產能，預計到2024年將增加約10億美元的新收入潛力；支持ESS和CV業務的資產基礎不斷擴大，但仍未釋放。創紀錄的6.759億美元積壓 — 支撐了高增長預測，HPCo-53.5AH 電池在 CV 和 ESS 的快速採用 6.759 億美元待辦事項

14 $-5,000 $10,000 $15,000 $20,000 $25,000 $40,000 $40,000 $50,000 20 23 20 20 25 20 20 20 27 債務到期概況銀行借款債券金融彈性債務到期日程表要求最低限度的現金流——在 2013 年下半年償還的 650 萬美元，在 YE25 之前退還的總債務為3,360萬美元。所有流動債務都與我們在中國的業務有關，無法追索我們在美國的控股結構和運營. 目前對美國業務沒有槓桿作用——支持克拉克斯維爾的項目融資正在進行中，確保並敲定文件預計將在第三季度收盤。低債務水平，加上收入顯示強勁的多年增長，為我們的業務提供了堅實的財務基礎。幫助我們在未來的宏觀經濟不確定性中保持彈性。預計短期內不會有實質性的再融資。我們預計在2027年債券到期之前，現金流將為正數，低利率為3.0 — 4.8％（約50％的債務是固定利率）

15 個收入可見性積壓將潛力變為現實

16 為更多容量提供資金 Clarksville 擴張有可能成為自籌資金的黃金法則：我們只有在有客户訂單到位時才會增加容量。根據積壓情況，我們預計 2024 年 1A 階段的利用率將很高 Clarksville（高達 8GWh）由於IRA積分而自籌資金預計將盡早通過IRA獲利，這為未來的擴張提供資金客户首付提供現金第一階段第一年IRA信貸第一階段第二年IRA信貸額度 1B 客户預付款 (1) 第 1B 階段需要 CapEx 第 1A 階段和 1B IRA 積分期末現金餘額至基金第二階段擴建第 1A 階段運營第 1B 階段正在建設注意：融資橋樑並未反映克拉克斯維爾工廠產生的額外正現金流。(1) 管理層估計 40-50% 的製造能力將產生客户的預付款。8000 萬美元 8000 萬美元 7500 萬美元（1.75 億美元）1.6 億美元 220 億美元 1A 階段 = 2 GWh 第 2 階段 = 4 GWh 第 1 階段運營預期容量：

17 我們有槓桿實現盈利的步驟 — 工業化、自動化、利用率和創新 2024E 不需要股權資本 4GWh 擴張，全部由現金 + 債務 + 預付款 8.2%（adj.GM) 20% + (adj.GM) 2023E2022A 2022A 2025E+

O U T L O O O K

19 新建的2GWh湖州電池、模塊和電池組設施提供合格的生產，並持續擴大位於田納西州克拉克斯維爾的新2GWh美國電池、組件和電池組設施。管理層認為，盈利之路將在未來2-3年內實現。強勁的積壓和技術支持多年高增長階段的收入從2022年起增長70％-80％。在美國的儲能業務和歐洲的強勁需求的支持下，田納西州克拉克斯維爾的地點受益於IRA對家用電池和模塊的45美元/千瓦時 2GWh = 8000萬美元的年度IRA潛力。我們預計，在新的商用車和儲能項目的支持下，訂單和積壓將大幅增加 hpco-53.5aH 電池的積壓量超過 80% 由於卓越的技術性能 EXIT 2023 年新產能 4GWh = 預計年產能 10 億美元收入潛力以及 1000 萬平方米的聚芳綸隔膜試點線 720-8000 萬美元第三季度收入指引 2023 年展望 =+